Opinião de mecânico experiente vale muito, até porque a engenharia projeta algo para funcionar em condições perfeitas, alguns com pouca margem de resistência. Eu sou pedreiro e nas obras que faço, onde o contratante não opte por engenheiro, "projeto" e construo com 300% a mais que precisaria.
@ricardocasado27657 ай бұрын
Voce quer dizer que os engenheiros projetam motores para funcionar em condições perfeitas??? Rsss.. Amigo se fosse assim, nenhuma moto, carro, avião, foguete, bicicleta, ou qualquer outra coisa iria funcionar. Só pra te contar um segredo... O Engenheiro não estuda 5 anos em Harvard, Oxford, Berlim, Tokyo, USP, etc... atoa não meu amigo.
@leonardo_9938 ай бұрын
Não entendo nada de moto e nem tenho moto de alta, mas gosto do canal pq amo essas motos 4cc. Gostei bastante da explicação. Bem didático.
@carloswerle8 ай бұрын
Estava olhando o banner da Metalplan e lembrando que nunca mais ouvi o compressor. Você ficou devendo um vídeo mostrando o compressor novo... 😂
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Só alegria com o rotativo 😍
@EliseuCorrona7 ай бұрын
Excelente madeira. Todos os seus vídeos são excelentes. Mas confesso que tenho um apreço especial pelos vídeos de motores. São top demais. Parabéns.
@edera72138 ай бұрын
Tempos atrás estava pesquisando a R1 na olx e mercado livre e vi muitas a preço baixo e o dono dizendo que tinha problema no virabrequim , achei estranho tantas com o mesmo problema! Agora entendi o porque
@888jannn7 ай бұрын
Salve madeira....faltou um vira de Yamaha R6....essa também da umas dor de cabeça pros donos....💥💥💥💥
@ruyalmeida82618 ай бұрын
show madeira esse problemas de lubrificacao acontece nos carros tambem trabalhei 12 anos na landrover ate hoje tem muito BO desse
@prof.andre-manutencaoerede7 ай бұрын
Achismo de mecânico top vale mais que projeto de engenharia fraca! Parabéns Madeira, você sabe o que fala!
@herbertXX8 ай бұрын
Aula boa, pra mim a qualidade do óleo ,filtro e preservação do dono influencia e muito nisso
@geicerocha3237 ай бұрын
A família ferramenta agradece mais uma vez estamos absorvendo tudo oque podemos não só a mecânica mais também a postura profissional da organização da oficina obrigado
@adrianoleao91278 ай бұрын
Boa 🌙 madeira nesta terça-feira vamos curtir o vídeo é as coincidências!
@JAMMAJ-cq2bl7 ай бұрын
😃❤👏👏👏👍Profissional de categoria e outros 500. Um grande abraço daqui dos EUA.
@ademargomes1158 ай бұрын
Estou na mecânica com oficina própria a 5 anos e não vejo a hora de fazer esse workshop com um dos que foi e é minha inspiração, até pq o maior motor q já fechei foi de cb 500!
@MVA61958 ай бұрын
Essa voz de entrada do vídeo me lembro o "narrador de comidas indianas" quem compreende de mecanica é outra tipo de vídeo é outro mundo SUCESSO SEMPRE
@MadeiraPerformance7 ай бұрын
Sim, é o mesmo gerador de narração de I.A. 🤣
@blade-rs1wf7 ай бұрын
Te acompanho desde 2016 mano.
@ronaldooliveira57818 ай бұрын
Top Madeira..!!! Baita conteúdo como sempre.
@valdecifontoura16958 ай бұрын
Cada Vídeo já é uma Formação de Mecânica. 🥇👏👏👏
@jaderjosehijano87818 ай бұрын
Vc eh o cara madeira q coleção d vira né rsrsrsrs da pra,fazer, umas par de mesa d centro rsrsrsrsrs Boa Madeira 👊👊👊
@kelsonlima20378 ай бұрын
Pretendo nesse primeiro curso participar te sigo a anos vc é minha referência de profissional
@gabrielcostaR38 ай бұрын
Faz muuuito sentido sua explicação sobre a possível causa das quebras do motor da zx10 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@junior040119958 ай бұрын
Vou sair do RS de moto até aí pra participar do Workshop 💪🏼
@raphaelsoul31308 ай бұрын
Isso se chama experiência meu caro!
@claudemirlopes75308 ай бұрын
Bela aula Madeira de quem sabe o que está falando!
@douglaslima60458 ай бұрын
Opa, aí sim, Madeira agora usando até narração de IA. Quem diria heim kkkkkk o cara que sempre se desculpava por não saber editar. Isso aí Madeira, boraaaaaa
@eduardofernandes-wc2pb8 ай бұрын
madeira, o que diz sobre os CP3 da yamaha( mt09 e tracer)?
@seilaeuuu8 ай бұрын
Com sua experiência, tempo de prática e expertise analítica, não tem como ser coincidência, Madeira. E outra: além de explicar, mostrou! Achismo é baciada, Madeira é diagnóstico preciso!
@edux26947 ай бұрын
Show, sempre informações relevantes
@alexmontferre7 ай бұрын
Um alimento da pressão das linhas de lubrificação, resolveria o problema, já que os pistões estão normais e falta apenas no colo do virabrequim, um bomba de óleo com maior vazão acarretaria em um filme de óleo , mais constante Penso eu
@luizmoares94732 ай бұрын
Madeira, e os que dão o problema e vc faz, vc altera alguma coisa na lubrificação pra que não volte a dar o problema? Monta com o virabrequin da 2015 ou faz no mesmo padrão?
@andrejunior90938 ай бұрын
Opa boa tarde,estava vendo um de seus vídeos agora 😃
@MarcusVini-d2l8 ай бұрын
Minha MT 03 2023 quebrou o moto com 5 mil km .. eo eles me falaram q foi sobre aquecimento do óleo tá serto isso ...única explicação q me deram ..foi pra garantia
@furlandasilva17668 ай бұрын
Muito interessante essa explicação. Agora gostaria de saber uma coisa? Vc disse que as ZX 10 2011/12 são as que sempre quebram assim. Sabe dizer se as outras de 2013 pra frente mudaram o sistema de lubrificação ?
@Ramires977 ай бұрын
Bem provável né mano. Pq se 2 anos aconteceu aí nos próximos é o mesmo vira mesmo tudo. Consertesa teve mudanças
@Hunterboxx8 ай бұрын
Madeira e sobre os motores da ninjinhas 300 e 250. Qual seria o "problema" deles, já que existe muito conteúdo por ai de motores delas com problema no vira. Seria mau uso?
@maikonmendes3637 ай бұрын
Faz sentido !
@luizfonseca92117 ай бұрын
Esse motores aceitam retifica ou somente outro bloco?
@yagofigueireido66038 ай бұрын
Daria para colocar o virabrequim das mais novas nessa moto para evitar esses problemas ou o motor muda muito impedindo esse tipo de adaptação?
@LuigiCaputo938 ай бұрын
Muito interessante essas coincidências, acho que seria interessante ver o histórico da troca de óleo do motor, quando e qual, para ter um parâmetro sabe?
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Nesta em específico, teve vacilo nas trocas em algum momento, muita borra e verniz interno no motor.
@claudioneisouzaferreira89618 ай бұрын
Mestreeeee😮
@eliseukunaguero8 ай бұрын
Muito boa a aula!
@gaaatsi8 ай бұрын
Saudações Madeira!! O que vc acha da bomba de óleo ser o motivo hipotético da falha nas ZX10 que quebraram, já levando em conta a lubrificação de duas manivelas para cada mancal? Talvez isto explique o fato de algumas quebrarem e outras não... Forte abraço e sucesso ai!!
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Sim, pode ser também! Sempre troco os rotores de bomba, invariavelmente! Sempre tem marcas e riscos, então não vale a pena arriscar.
@edsonamorim73008 ай бұрын
Muito bacana, conhecimento é tudo.
@RobertoHilgemberg8 ай бұрын
Otimo video informativo
@Snoopy-gf1kr8 ай бұрын
Valeu pelo vídeo.
@brunobenitez44738 ай бұрын
Galera tô preocupado, comprei minha ZX10 12 agora e não estava fazendo barulho nenhum, troquei o óleo e quando ligo 1 ou 2 segundos quando o óleo tá em baixo e vai circular, ela faz um toque toque e para! Muito rápido coisa de 1 segundo mesmo, sera que já pode ser uma possível quebra vindo pela frente?
@fernandoseco7 ай бұрын
Madero , pq esse defeito na zx10 só da nas 11- 11 e 12-12 sendo que os motores são os mesmos das 11 até as 15 , já vi de 15 tbm dar esse problema mas é tipo um pra 100 pode ser defeito de apenas um lote específico ?
@danielbulk93538 ай бұрын
A minha Srad 1000 ano 08 deu problema na biela 01 Não sei se por falta de lubrificação ou bronzina muito gasta. O fato que o colo estava todo queimado
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Foi sorteado heim! Srad K7,8 e 9 são tanques de guerra!
@DouglasJunior-lr9lv8 ай бұрын
🙌Madeira me tira uma dúvida, aqueles virabrequins ainda podem ser utilizados, ou estão condenados?
@MadeiraPerformance7 ай бұрын
Tem corajosos (e loucos) que retificam e põe pra rodar.....mas não aguenta o "pau" não....questão de pouco tempo
@viniciusschawinski94558 ай бұрын
Será que o tipo de óleo lubrificante que foi colocado nestas motos eram o recomendado pelo fabricante ???
@brunoeduardo648 ай бұрын
Resumindo,todas as marcas tem seus problemas e exigem muito cuidado com lubrificação e corte de giro
@mm.takeum8 ай бұрын
Top
@riserioracing13798 ай бұрын
👏👏👏👏
@lucasmoreira58988 ай бұрын
A MT09 é um mancal de carcaça lubrificando um mancal de biela ? Essa coisa parece não quebrar. Já vi esse motor 850 em altíssima quilometragem em modelos mais antigos dessa moto, aqueles de primeira geração. Com 200 mil, 300 mil kms... Vi um canal gringo abrir uma com 170 mil milhas os cilindros ainda estavam em padrão de serviço. Muito resistente material usado.
@marcostibana-wj8zb8 ай бұрын
Madeira , o lado de fora do motor , sempre é um ponto crítico , quando se faz a curva os lados de fora sempre ficam sem óleo , será que o cárter seco resolve isto , pois mesmo com esses furos a lubrificação por resvalo é o princípio da lubrificação desses motores , grande abraço.
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Boa pergunta 🤣
@emiliobr1008 ай бұрын
Á quilometragem de troca do óleo do manual acho muito KM, acredito que metade do Km já estaria ótimo, botando em consideração temperatura/gasolina/uso severo, Brasil nossa gasolina melhor que seja ainda é ruim, tempo aqui só existe verão, uso severo porque trânsito pra kcte.
@EliseuCorrona7 ай бұрын
Olha. Eu acho que o "achismo" do amigo é um tiro no alvo. Faz todo sentido. Madeira. O virabrequim da Suzuki Bandit 1250 é nesse esquema também? Cada mancal é responsável por lubrificar uma biela? Diga que sim por favor kkkk. Tenho uma Bandit 1250 2009.
@gustavomachado91888 ай бұрын
Como faz para trabalhar num lugar assim ?
@dirceulocatelli69258 ай бұрын
Falla Madera meu amigo, quem sou eu para dar minha o piniao né, sou mecanico de motos pqnas e ja fiz motor de uma moto grande minha, e penso que pode ser sim essa a causa de bater biela nesse vb da zx10 que voce mostrou, pois sao motores de alto desempenho e quando esmerilhados podem sofrer uma queda brusca na lubrificaçao por ter essas diferenças nas galerias, mas é uma teoria né, vai la saber se isso foi consequencia ou foi feito com o proposito de ser assim pelos engenheiros, abraço grande profissional, Deus abençoe e tmj!
@rubiamendes9398 ай бұрын
Abraço
@fernandolopescastanho22518 ай бұрын
As motos monocilindro quebra menos por usarem rolamentos???? Pq esses que vc usou como exemplo usavam bronzinas????
@adriano64028 ай бұрын
Amigo, rolamento não aguenta numa moto maior, senão os engenheiros já teriam posto nelas, somente o sistema de mancal que suporta a pressão!!
@eeckro8 ай бұрын
Chegamos…
@wesleyvalente36698 ай бұрын
🤙🏼
@edyneipagliari8 ай бұрын
Madeira, sabia que a Mercedes classe A limita o corte de giro se tu acelerar ela parada, tu faz limitação tbm dentro do período de amaciamento?
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Sim, costumamos fazer
@Psicluc8 ай бұрын
É ótimo esse sistema "antiimbecil"! 😅
@adriano64028 ай бұрын
Deveria vir de fábrica com esse sistema "anti idiotas", permitindo corte somente em movimento e acima de uma certa velocidade!!¡ 👏👏👏👏
8 ай бұрын
O pessoal também fica dando muito cacete nas motocicletas sem dó sem piedade. Kkkk
@pedrofernando1768 ай бұрын
🤙🔝
@juniormotospalhoca43898 ай бұрын
Pode fazer 1000 motores a primeira partida senpre da um friozinho na barriga 😂😂
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Né 😂 🤣 😂,
@oficinadiesel69608 ай бұрын
Pior que isso, as vezes entrego motor pronto e nao vejo eles funcionando, instalado fora....
@vitaodaz96 ай бұрын
E no caso das f800?
@edilfaria59288 ай бұрын
Já pensou em fazer um curso(videoaula) de motos de alta cilindrada? Acho que valeria a pena, não temos isso no mercado. Acredito que a rentabilidade seria muito alta, pois o que mais tem no KZbin é influencer vendendo curso e nem é um assunto profissionalizante como no seu caso. Acho menos trabalhoso que workshops.
@semaiasprestes78897 ай бұрын
A quebra se dá por fadiga em virtude da torção
@mrsbr77398 ай бұрын
A Kawasaki deveria chamar o madeira pra dar aula aos engenheiros!
@MadeiraPerformance7 ай бұрын
Longe de mim isso, como disse foi só um pouco de axhismo e coincidências 🤣
@tiaagodiass3 ай бұрын
O engenheiro sabe das coisas, quem não sabe é os que usam mal o produto... pecam nas preventivas básicas, tipo conferência de nível do óleo e, ainda fincam a mão nela parada! Peguei uma R1 2012 com bronzinas detonadas, vou desmontar e ver o total estrago!
@wanerguimaraes77707 ай бұрын
Achismo????Acho que não, é muitos anos de estrada, aí conhece!!!!
@swws50894 ай бұрын
No meu ver , o óleo perde a pressão pelo caminho ao passar pelos furos.
@raphaelsoul31308 ай бұрын
Compro a ninja por mil reais. Aproveitar e meter um projeto nela. ^^
@luizmoares94732 ай бұрын
E tem gente que confia cegamente em manual e engenheiro
@cristianogomes56068 ай бұрын
Por aqui tem uns curiosos desdestes
@darlanlima89637 ай бұрын
Nada de achismo, só muito tempo de estrada e experiência.
@antoniont30498 ай бұрын
kawa né
@igorcavalheiro18627 ай бұрын
😏
@gesramos24708 ай бұрын
Eu acha que vc falou toda verdade meu querido não é conspiração e a verdade
@RosaMaria-qq7kn8 ай бұрын
Você não pretende passar sua experiência para ninguém
@lincolnruiz74248 ай бұрын
Ou seja: comprem motores com apenas 1 cilindro…. Hahahah
@MadeiraPerformance8 ай бұрын
Né? Menos chance de quebrar kkkk
@adriano64028 ай бұрын
Não tem nem como comparar a pressão, força de um cilindro com o extremo 4 cilindros. Fora ainda os imbecis que ficam cortando giro parados, sem carga,😏😏😏