Megnéztük a JÖVÖ vonatait Berlinben!

Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/...
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: [e-mail]

[@friciworld]

Én meg közben épp vasúti alvázat (kerekeket) viszek kamionnal Németországba egy vonatgyárba épp. :) A Több mint kamionos csatornán volt pár éve A mozdonyvezető egy napja c. epizód. Az egy Siemens mozdonyról szólt. Érdekes belelesni a vonatozás hátterébe. Berlinbe is vittem már alvázat a helyi vasúttársaság javító műhelyébe. Ugyanakkor szomorú, hogy árnyoldala is van. Amit remekül bemutatott Csaba, a Győrből induló osztrák vonatozással.

[@vadkacsa20]

Az egy botrányos videó, csodálkozom hogy nem vetették le azonnal és még mindig megnézhető...

[@friciworld]

@@vadkacsa20 mármint a vasúttársaság szempontjából. A videó remek. Életszagú.

[@vadkacsa20]

@@friciworld Szerintem nem, de legyen igazad, én nem értek hozzá.. LOL

[@1967628108]

@@vadkacsa20 Amit abban a videóban említett, az igaz. Bár volt benne 1-2 valótlan dolog. ;)

[@thomyka]

Nem is tudtam, hogy Ryan Reynolds ilyen jól tud magyarul :D

[@silence7359]

Neee, pont most akartam írni. :D

[@jozsefkenyeres9147]

Stadler szóvivő 😂

[@retrobudapest]

Csak kár hogy fogalma sincs mit zagyvál össze. Aszondja egyatomos hidrogén ,meg hogy nem fordul elő a földön gyakran. Igen a hidrogén az egy atom ahogy az arany is , elég érdekes lenne ha egynél több atomból állna egy atom. Nyilván az egy neutronos hidrogénre gondolt ami a deutérium és igen ritka . De ez a szöveg akkor sem stimmel mert a tartályokban nem deutérium van hanem prócium vagyis 0 neutronos hidrogén ami a természetben a leggyakoribb , ezért tudják vízből kiszedni. Azért szórakoztató ahogy teljes beleéléssel mondja a nagy technikai szöveget ,a laikus néző úgy sem érti de az is lehet hogy a kis kínaiak miatt ez egy szándékos megtévesztés akart lenni mondjuk ahhoz meg nagyon béna.

[@BGWordneemig]

Szia Csaba! Sose teszed oda ahová mutatsz a videót, ami ott található! 😀

[@kozlekedestv5564]

Nagyon pacek lett mint mindig. Mióta tudok a rendezvényről,ki akarok jutni,de nem sikerült. Viszont így most betekintést nyerhetek! Köszi szépen!!

[@andraspeterfi7789]

Az a bizonyos "A régi mániám" :D Sokat elmond annak aki ismeri! Nagyon jót nevettem.

[@danielwunderlich]

Berlinben? A 'Hanyatló-Nyugat ópiumában"? Amúgy jó a videó, én éppen egy intercityn ülök Győr-Budapest 4000 -ért. 100 percet késett, nem tudom tölteni a laptopom és nincs fűtés ( 10 fok van). Gondolom ilyen összehasonlítás nem lesz az esti híradóban.

[@karolyszenes63]

Azért én nem is gondoltam volna, hogy a videóban egymás után ennyi ha szócska előfordulhat. :D Mindeközben a fejlett nyugaton újra üzembe helyezhetik a szénerőműveket. Zöld energiát a népnek címszóval. xD Nyugodj meg a fejlett nyugaton is késnek a vonatok és ugyan úgy 10 fokban ücsörögnél. Jah és a töltőt ott is el lehet ám felejteni. :-P Remélem nem ébresztettelek fel a csipkerózsika álmodból. :-D

[@BGWordneemig]

TEtszik ez a Stadler, ami viszont böki a csőröm az a magyar szerelvény gyártás és javítás! Mert, hát, ugye a Kőbányai Járműjavító is el lett felejtve, hanyagolva holott ott is lehetne gyártani a mai napig, megfelelő fejlesztésekkel! SZERINTEM!

[@gergelymolnar2471]

Érdekes és tartalmas videó, tetszettek a látott járművek és megoldásaik. Annyi észrevétel,hogy a felsővezetékes villamos vontatás sem számít 100%-nak, mivel az erőművek előállítási, illetve a szállítási és transzformálási rendszerek veszteségeinek összegzett értékét ebből a 100%-ból leveszik, illetve a vontató járművek saját veszteségei is csökkentik ezt az értéket.

[@jacektomaszlepczynski6075]

Így van!🤣

[@captainjack2201]

Józsi bácsi szép nagy céget csinált a Stadlerből, isten nyugasztalja szegényt !(:

[@lacipeti]

Ismét egy jó kis videó, kevésbé kirándulós,de rengeteg sok hasznos információ!!! További jó munkát!!

[@silverlions]

Mikor gyerek voltam, 58 éves vagyok, Kudlik Juli a Deltában azt mondta, hogy a hidrogén meghajtás ki van dolgozva, már csak pár műszaki problémát kell megoldani és pár év múlva minden hidrogénnel megy, autók, mezőgazdasági gépek, stb......

[@Adams6574]

Nagyon köszönjük ezt a videót! Még-még népszerűsíteni kell a közösségi közlekedést! Én csak azon filózom, hogy ez a tömérdek akkumulátor (amihez kell a lítium ami szintén véges erőforrás) hol zöld? ez kicsit olyan greenwashing nekem mint a Tesla meg zöld rendszámos X6-os BMW...az elektromos autó tipikus és értelmes használati esete a kicsi, városi járkálós autó agglomerációs használatra, 1 tonna össztömeg alatt.

[@Jasz970]

A téma érdekes, de miért kell ugyanazt megismételni amit a hozzáértő szakember érthetően elmond?

[@toothgerg_Gery]

Nálunk is most cserélik le Tirolban a helyi dizel vonatokat Hidrogénesre :)

[@vadkacsa20]

Talán...lehet...egyszer...,

[@peterv7902]

@@vadkacsa20 Biztos? Pár napja olvastam, hogy a világon az első menetrend szerinti hidrogénes vonatok Németországban álltak hadrendbe, augusztus végén, máshová még csak most vannak szállítás alatt.

[@vadkacsa20]

@@peterv7902 Igen, ezek ilyen államilag támogatott kísérletek még csak. Viszont Zillertalban szerintem soha sem lesz hidrogénes vonat.

[@laszlokenyo9151]

Ha nem gőzös az nem is való Magyarországra😉 Egyébként csodálatos a fejlesztéseket látni!

[@MrBiiila]

A hidrogénnel csak az a baj hogy illékony. Ha kikerül a légkörbe az bizony távozik a világűrbe. Persze jó sok hidrogént kell elbénázni hozzá, de hosszútávon csökken a bolygó vízmennyisége. Tudom szőrszálhasogatás, de ez is benne van.

[@Lordofthememes2]

Amúgy a mozdonyok akkumlátorát fékezés közben nem lehet tölteni és azzal a hajtásra rásegíteni? Úgy egész hasznosnak tűnhet még azzal a többlet súllyal is.

[@kistelekigergo]

Szinte biztos, hogy lehet.

[@sanci38ify]

Mindegyik Stadler tudja. lejtmenetben is.

[@saincz]

19.00 percnél az öreg STADLER Gyuri bácsi ballag a hátizsákkal? :)

[@rnst007]

16:34 nél a kerék bizony elvan repedve!

[@kingfisher597]

Megy a gozos, megy a gozos Kanizsára! 😂

[@b.laszlohorvath1531]

Hello >) Csak eszembe jutott a hanyatlo nyugat amit Lazar meg Orban nyomat nekunk >))) De azert sajnalom , hogy mar Ganz sincs >(

[@IlleesEndre]

Jó videó - köszi! (A metrónál az a harmadik szál nem sín, hanem vezeték. Még akkor is, ha sínnek néz ki.)

[@belkikolos3929]

Normál vasúton nem lenne egyszerűbb (olcsóbb) ilyen alsó vezetéken megoldani az áramellátást?

[@IlleesEndre]

@@belkikolos3929 De, olcsóbb lenne. Viszont lehetetlen kizárni onnan az embert és más élőlényeket.

[@belkikolos3929]

@@IlleesEndre Jogos, köszi! 🙂

[@PeetZee]

Most nem hangos a zene. A videó szuper lett. Köszönjük

[@ViBENo1]

angol vonatok jelentős részén van usb-a. nekem speciel megfelel a máv állomásokon leállós konnektorjaihoz képest. mondjuk így buktam a QC töltést.

[@tiborhorvath3415]

De jó, hogy elmentetek és megmutattátok nekünk, jöhet a másik két epizód is! Köszi

[@zsoltcsaky2703]

Sheldon likes this! :-D

[@iraf.official]

😎😎😎😎👌👌👌

[@MegaMercedes1971]

👍👍👍❣❣❣

[@istvanbenko309]

16:20 Robi kiengedte a felesleges folyadékot :)

[@roland8449]

Zászlók nem lesznek?

[@attilademsa1728]

Hatalmas pacsi a stadlernek hogy 2022-ben tettek usb-c csatlakozókat is a motorvonatokra.

[@oliver4711]

23:00nál, csak én hittem azt hogy az egy gépfegyver csöve? Metro2022 és ráúszik a doom division

[@aronfulop5719]

Azt a VT95-öst megnézhettétek volna nekem😁 Ott volt a háttérben néha.

[@ferco1971]

Hé Csabi ! Eddig az elektronyos volt a király... Most meg itt diverzifikáltok ?🤣

[@herbaklaszloherla8910]

Köszi jó videó volt.

[@balazs7737]

Azóta is várjuk a 2.részt:(

[@ferd119]

Mikor lesz hidrogén vasút még csak 13 percig láttam remélem lesz benne.

[@ferd119]

De akkor van hidrogén vasút is?!

[@palenikz]

Csaba Posonium is lesz ?

[@eprohoda]

perfec tupload. :)

[@daniszalkai4209]

🌳🌲

[@szaboricsi]

Liverpoolban lakokent, kulon koszonom, hogy bemutattad az uj metrokocsikat, amiket mar nagyon var a varos!

[@Habszburg]

Nem csak a kínaiak csinálják. Mi is fényképeztük a konkurenciát a magyar kollégákkal. Ahogy Woody Allan mondta: "Ne lopj! Lopni Bűn. De ha mégis lopsz, lopd a legjobbat!"

[@dongo0223]

nem lopás ez, csak némi inspiráció szerzés. :)

[@Mycr0bi]

A régi piroskákat lecserélhetnék ilyen csini hidrogénesekre, ha már van állami hidrogén stratégiánk... :D

[@szabolcskaroly7433]

A legnagyobb gond ezzel az, hogy a sín nem bírja el... A legtöbb mellékvonalunk olyan ramaty állapotban van, hogy a Bzmotok a maguk 40 éve alatt nem nagyon tudták még a 80 km/órás végsebességet sem kihasználni...

[@1967628108]

Sajnálom, hogy az ,,Eurodual" nem került bele a videóba... Az is megért volna egy kicsi foglalkozást. :D

[@sanci38ify]

Én is vártam, de lehet Csaba nemigen ért hozzá (mozdonyokhoz tudom hogy ért de a Dieselhez), így kihagyta (pedig ott volt) És a 9 MW-os (9 000Kw) mozdony is megért volna pár mondatot, de valamiért fontosabbnak tartották az ökörködést, de ki-kinek izlése... Ezért se kap lájkot se nem iratkozom fel , (de ezen nem nyitok vitát!).

[@1967628108]

@@sanci38ify Oké, nem is szándékoztam ebből vitát nyitni. :D Csak azért ha már a Stadlernél tartunk, akkor a legerősebb dual üzemű mozdony is kaphatott volna pár szót vagy egy kicsi betekintést a mozdonyba. :D

[@sanci38ify]

@@1967628108 szerintem is főleg hogy az is képes triál üzemte: teljes értékű elektromos és diesel valamint last mile battery azaz 4000 Kw akkumulátorral képes terhelés függvényében 1-20km megtételére. Az ára viszont horribilis az alapmodellnek is. Valenciában gyártják a volt Vossloh gyárban.

[@1967628108]

@@sanci38ify Igen, ott gyártják, ismerem a történetét. :) Viszont nem csak ennyit tud megtenni. Sokkal többet a dízelmotor miatt, viszont akksi nincs benne... Dízel és villanyüzemre alkalmas.

[@peterv7902]

Hol az Innontranszos nem Stadleres videód? Mert csak a Stadlereset és a Berlineset látom, utána meg már jön Toscana! De én kíváncsi lennék a másik Innotranszosra is!

[@lujzalujzalujza]

16:20 😂

[@iraf.official]

2022.10.11. 19:11

[@iraf.official]

😯😯😯😯😯🤯🤯🤯🤯🤯🤯

[@FRU5T]

Azért vicces lehet a szerelvények alatt tömegesen bújkáló ázsiai fickók látványa, hogy lenyúlják a technológiát :DDD

[@zoltanpeter6140]

16:06-nál nem ugrik be melyik vígjátékban volt hasonló? 😄

[@magyarosi]

Zoolander!

[@zoltanpeter6140]

@@magyarosi Hú tényleg, köszi!

[@ferencmakay5573]

Bocsi Csaba hogy ezt megemlítem amúgy tényleg nagyon jó és informatív videókat csinálsz csak amikor interjúvolsz embereket akkor messzebbről kamerázz. Néha én érzem rosszul magam annyira az arcában van a kamera az embernek. Sok sikert a továbbiakban

[@magyarosi]

Nagy zajban sajnos közel kell lennie a mikrofonnak, különben nem lehetne érteni a beszélgetést.

[@Tecky81]

Azért elég érdekes h magyar vonatkozású cég, (stadler tudtommal) , kábé semmi változás nincs a vasúti fejlődésben idehaza. 40-50 eves villanymozdonyokkal operalunk, és akkor még a régi diesel mozdonyok a 60evekben gyartottak, mai napig üzemelnek:(((

[@Tecky81]

Lehet mégse magyar? 🤔🤣🤣

[@bozsiland]

Bocs, de metró nincs Liverpoolban. Az inkább HÉV. Az az új "metró szerelvény" még nem állt utasforgalomba tudtommal. De ha majd valószínűleg jövő tavasszal már fog, akkor megmutatom nektek. Üdv: Warringtonból (Liverpool és Manchester között).

[@herbaklaszloherla8910]

Szia Attila.

[@bozsiland]

@@herbaklaszloherla8910 szia Herla

[@KaseOne187]

Sok országban Metro-nak neveznek mindenféle tömegközlekedési eszközt ami a városban jár (metro / metropolisz) mifelénk pl a városba ingázó csuklós buszokat hívják Metro-nak. Sok sok év budapesti lét után nem könnyű megszoknom nekem sem :)

[@bozsiland]

@@KaseOne187 én nem a megnevezést vitatom hiszen hetente utazom Mancherbe ahol a villamos könnyű vasút hálózat neve Metrolink. Én csak tisztázni akartam a funkcióját. Attól még hogy pár megálló a föld alatt van még nem metró.

[@Turbo_TechnoLogic]

3:58 Eddig csak felig viccbol mondogattam a trendeket latva, ahogy a Flirt-ok es Kiss-ek erkeztek itthonra, de itt van mostmar tenyleg: VEGRE UJRA FAPADON ULHETUNK! Mint a regi szep idokben 100 eve. Micsoda innovacio, micsoda modernseg! Micsoda kenyelem! Mindent az utasert! En mar varom a kovetkezo fejlesztest ahol kis guggolos fa stokik lesznek, vagy pedig fakir-ulesek tuskekkel. Az egeszseg miatt!

[@psymouss]

16. perc: megjöttek a magyarok :D Mondjuk, Ti ezt eljátszátok, de gyertek párszor az S21es vonalon, megnézhetitek, hogy csinálják a profik :D

[@padishahemperor708]

21:38 egy ev utan ezt most vettem eszre xD

[@takarodo1404]

A legutolsó mondat véletlen volt, vagy a ....rádiónak reklám? :)

[@attilab.2818]

Hozzánk pár hét múlva érkeznek a "vizes buszok", alig várom őket.

[@zsoltpeterdaniel8413]

A powerpack dízel motorkocsi nem tehető rá az összes kiállított flirtre?

[@messziroljott1516]

bárcsak a jövő magyar vonatai lehetnének :/

[@kovacsgergelybotond5887]

"Pilátesz" 🤣🤣🤣 Mondjuk, ha nem a világ legmeredekebb fogaskerekű vasútjával megy fel az ember rá, az tényleg egy edzés.

[@f3rythegamer]

Lesz még videó az innotransról? Usky Transportot megnéztem volna a föld feletti szállítást.... Dubai állította ki szerintem az fog mindent vinni.! kzbin.info/www/bejne/f4GkmmmLgK2IZsU

[@zoltansimorka91]

Most már értem, mivel szédít minket a MÁV!

[@kooszmilan]

Tehát akkor jól értem, hogy az egész hidrogén/akku üzem inkább marketing fogás mint valódi fejlesztés ilyen hatásfokkal és ilyen ökológiai lábnyom mellett? 😏

[@lajosvass5440]

Kiss Csaba csak szerintem hasonlít Ryan Reynolds-ra?

[@KXY5]

Hidrogén vonat helyett építsenek felsővezetéket…

[@MartincsekZsolt]

Igen, csak annak sokkal nagyobb lenne a költsége, nem csak annyiból áll, hogy felsővezetéket építenek, ahhoz kell karbantartás is, plusz emberek, infrastruktúra, eszközök, amelyekkel a felsővezetékszakadást például kijavítják stb stb... és ha ez megvan, akkor meg érdemes lenne kb. minden vonatot lecserélni, mert akkor lenne kihasználva a felépített és karbantartott felsővezetékes szakasz... USA-ban, vagy ahova viszik ezt a hidrogénes vonatot, ott semmi sincs kiépítve erre, nulláról kellene kezdeni, de igen, USA-ban fejlődhetnének a vonatközlekedésben, nagyon sok a belföldi repülőjárat és az autóval közlekedő...

[@szabolcskaroly7433]

@@MartincsekZsolt Ráadásul az USA-ban az áruszállításnak kedvező, hogy nincs felsővezeték, mert így sokkal jobban ki lehet használni magasságban az űrszelvényt, a tehervonatok gyakran úgy mennek, hogy két konténer is egymásra van pakolva. Ezt drót mellett nem lehetne megvalósítani.

[@tonda2zu]

Berlinben minden buszon van USB :)

[@joerocky8652]

" tulajdonképpen" xxxxxxxxxxxxxx

[@juhaszjanos7770]

A magyar mérővonatot is mutassátok be légyszi.

[@PeetZee]

Akkor már csak 15-20 év és leselejtezve megkapjuk...

[@vadkacsa20]

A kínaiak napjainkban már nem nagyon szorulnak rá az ipari kémkedésre, szép lassan jobbról előzték meg az európai vasúti gépgyártást és kezdenek betörni az Európai piacra a járműveikkel. Ezen kívül be is vásárolták magukat sok Európai cégbe.

[@horvathsandor420]

Lehet hogy a hidrogénhajtás nem olyan hatékony, de nekem sokkal szimpatikusabb, mert nem kell bevezetékelni az egész várost, és ezzel elcsufitani az utcaképet.

[@horvathsandor420]

@@strobi0001 itt a faluban ahogy átmegy a vonat, és ott vannak a vezetékek az egyáltalán nem zavar, viszont városon belül, mondjuk Budapesten ocsmány ahogy kinéz a rengeteg vezeték szerintem.

[@ViLLaMVaDaS2]

@@horvathsandor420 Nem kötelező Budapesten élned. Viszont inkább nézem az ocsmány vezetékeket, mint hogy szagoljam a dízel égéstermékeket....

[@horvathsandor420]

@@ViLLaMVaDaS2 egyébként nem vagyok Budapesti, és nem is a dizelt állítottam szembe a vezetékekkel, hanem a hidrogénhajtást, ami nem büdös.

[@PunkAssholeBitchMotherF]

Mondjuk a dualvectronokat is bemutathattatok volna...

[@norbeafilm]

Sziasztok Robi, Csaba. Bízom benne, hogy a mi cégünket is meglátogatjátok. kzbin.info/www/bejne/d6PWeXmwod2Kmbc

[@robertbalazslorincz8218]

A jövő vonatai.. egy eléggé rövid életű jövőé..

[@Order89Hun]

A hanyatló nyugat. Mi jobban tudjuk ,majd vesszük a leharcolt orosz , (kínai) sz@rokat magas áron ahogy kell... A videó tetszett👍

[@joules83a]

Az ilyen bemutatókkal miért kell a MÁV illetve a városi tömegközlekedést használókat elkeseríteni? Hisz ide Magyarországra az ilyen szerelvények kb. 30-50 év múlva fognak csak eljutni, amikor ezek leselejtezésre kerülnek a haldokló nyugaton. Addig nekünk be kell érnünk a BZ-vel és híres orosz panda metróval.

[@aronegri2471]

Ez azért hülyeség, mert pont a MÁV üzemelteti a világ legnagyobb FLIRT flottáját. A budapesti elővárosban már nehéz belefutni nem modern Stadler motorvonatokkal kiszolgált vonalba.

[@nevnincs1203]

@@aronegri2471 De az ország nem csak Budapestből áll.

[@aronegri2471]

Az ország egyharmada Budapest és vonzáskörzetében él, ennek alapján továbbra sem értem,miért nem találkozik egy átlag magyarországi lakos ilyen modern szerelvényekkel…

[@nevnincs1203]

@@aronegri2471 Én ahol élek város délen, de hivatalos mozgássérült fel se szállhat mert nem tudják biztosítani az emelőt. Akkor ide hova új vonat.

[@aronegri2471]

@@nevnincs1203 Ez miben cáfolja azt, amit írtam? :D

[@botondkelemen9857]

USB C! Finaly

[@giovanniczermanek4936]

First

[@tamashornyak2750]

Voltak aksis motorvonatok a multban is. Es tudott 300km-t egy tolessel. hu.m.wikipedia.org/wiki/DB_ETA_150

[@1976LeOn]

Engem sokkal jobban érdekelnek a vonatok,mint titeket, mégis előbb kijutottatok az Innotrans-ra. 🥹😭🙂