Main Engine Hyundai Sulzer 7RTA 84T-D piston overhauling

Замена поршня в Главном Двигателе Sulzer VLCC танкера. Работа продолжалась 12 часов.
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov

[@user-uo1se2hb2v]

Тяжела и ответственна работа судового механика. На " Берегах" отработал 8 лет, из них 7 на "Береге Мечты" машина К9Z60/105E, в должности 3 и 2 механика. Перед списанием, заполнял журнал технического состояния. Ради любопытства посчитал проделанную работу. Оказалось , что за эти 7 лет мы подняли 111 поршней. За это время только 3 раза эту работу делал завод. Это была каторга, но ради зароботка мы делали эту работу. На подьем поршня и замену колец уходило 6-10 часов. Спасибо моим колегам- механикам и мотористам. Специалистам с большой буквы!

[@johnford1732]

Владимир Доровский для среднеоборотного мотора не так и много 111 поршней

[@user-uo1se2hb2v]

@@johnford1732 Это не среднеоборотная машина , крейцкопфная малооборотная - 165 об/ мин. Вес двигателя 273 т.

[@johnford1732]

Владимир Доровский 9 цил 111 поршней за 7 лет ? Что-то многовато. Или я чего-то не понимаю ? Это по плану так было или по другой причине ?

[@user-uo1se2hb2v]

@@johnford1732 да действительно это было очень много. В 1984 мы перебрали всю машину на гарантийном ремонте( немцы сделали- 1, экипаж-8). В 1988 - ремонт сделал завод-9 поршней. Все остальное делалось экипажем. Причина была в мягком материале головки поршня. Ручьи разбивало очень сильно . При установочном размере 0,25, зазоры составляли 2-6 мм,при этом износ был неравномерным.В ручье зазор мог меняться от 0,5 до5-6 мм., при каждом ходе поршня, кольца " плясали" внутри ручья, а потом ломались и попадали в продувочные окна втулки. В итоге я их собирал в рессивере в виде " кусочков сахара". Некоторые поршни приходилось поднимать через 7-10 дней, для повторной замены колец. Поломка колец иногда приводила к проскоку газов в подпоршневое пространство ивозгоранию масло- воздушной смеси, тогда двигатель превращался в "машину двойного действия," срабатывали подрывные клапана, со страшным грохотом и полуметровым пламенем( артиллерия). Самое плохое после этого , происходил пожар в воздухоохладителе и компрессорных клапанах ( их было 24 шт.). Единственное, что нас спасало, что сальники штока поршня( которые разделяют блок цилиндра и картер) нормально работали. Если бы пламя попало в картер насыщенный масляными парами и 10 тоннами распыленного масла, то был бы обьемно- детонирующий взрыв, как это случилось на "Алмазном береге". Вот так и работали...

[@johnford1732]

Владимир Доровский что такое сальник штока можно было не уточнять)

[@user-jh6cq7vm8r]

Видео супер, собственно как и крейцкопфник 😁😁😁. Автору и исполнителю главной роли респект

[@MrMCLXXV]

афигенное обучающее руководство, спасибо. Не смотря на то что я по электромеханическому сектору специализируюсь.

[@trilogyinkheart]

Спасибо, что вы есть! И делаете полезное, познавательное видео для людей! Большое спасибо!

[@user-ke5wg1kj4q]

Спасибо за видео, очень интересно было смотреть

[@user-pj2jc1rq5x]

Мехи Вы Святые!

[@luisalderete1621]

What a great video. Really amazing

[@volodymyra.9090]

Как всегда спасибо,зачет!!!!

[@prostosasha5225]

Каждый раз смотрю ваши видео , и очень интересно . Сам учусь на судомеханика , не был в рейсе еще но после просмотра ваших видео все больше и больше хочу. Спасибо за ваши труды они не проходят зря）

[@gypik4032]

Дневник Моряка как ВЫ уже говорили . Из -за того что пароход современный и новой постройки! Особо ещё не ломается. А вот старые корыта. Оххх там наверное весь контракт наверное так бегали .?Мучение!

[@user-sd3st1vb7k]

ВОТ ЭТ СЕРИЯ ВСЕМ СЕРИЯМ СЕРИЯ ; ) БРАВО ! ! ! ! !

[@MrTelepuzikas]

Крутое видео! Его можно в вузах использовать как учебный материал! :)

[@chaki8308]

А толку? К мне студенты с морского приходили не знают что такое поршень и для чего в поршне канавки под поршневые кольца

[@kolyakulyk1128]

@@chaki8308 ну так не знают из-за того что так учат)

[@user-jc6qf8du7t]

Да труд по истине титанический,

[@user-gs6bl5ez1w]

Изумительно!!!

[@demo2805]

Машинной команде респект, она - лучшая!

[@walkeees]

механики как лейкоциты, всегда наводят порядок и обеспечивают работу сердца, если сердце станет то и мозг отключится, а при без мозгов сердце, всё таки может работать :) :) :)

[@demo2805]

Да вы, батенька, хирург, однако)

[@user-cc7hf3rq7j]

круто побольше такого видео

[@user-ni2zn6fb2q]

сильное видео

[@chaki8308]

Ппц , 4тактные куда не шло ещё . но крейпцкофные 2х тактные за границей фантастики) 👍

[@user-cc7hf3rq7j]

ваши труды зря непропадут я думаю много в чом помогут начинающим механикам

[@diegolincost1757]

замечательное видео!! СОединение штока и крейцкопфа тоже джеками было?? P.S очень жаль что когда я начинал не было таких наглядных примеров, не было таких видео! большое Вам спасибо за такие интересные и познавательные видео, для начинающих ребят в самый раз!!!!

[@mykolaodessa5110]

...т.е. момент затяжки = х..й знает сколько.... =) это не есть гуд. эти цифры лучше веса указанных весовых параметров деталей. замеры по втулке , по времени вообще чудо - чудное. 12.15 лестницу - установили,12.16 извлекли. понятно, что монтаж... но все же, все же.. =) за видео - респект / подписка. но прошу, уделите не много времени деталям. Спасибо.

[@sedofag127]

Мда размерчик еще тот... У нас в универе на кафедре дизелей стояла разрезная модель одного цилиндра с поршнем и всем остальным, но там диаметр поршня был сантиметров 40. Правда тогда, даже он меня впечатлил размером. Жаль что мне не удалось ни разу поучаствовать в подобном действии, хотя бы чисто ради воспоминаний...

[@richardallen8795]

а качество видео растет!

[@Nordroden]

Отличное видео, с удовольствием посмотрел. Это какой же там ход поршня?

[@Nordroden]

Ааа, только сейчас увидел, я просто успел заметить про 8 м\с

[@user-tf4mt7yy6b]

Здрасьте , Деда расскажите по алармам котла, какие есть и как проверяются?

[@user-ur1pz1li9r]

Геннадий, здравствуйте! При каких условиях o/h делали: рейд, без груза, тайм лимит, разрешение властей? Спасибо. Спокойной работы.

[@volodymyrbakota3893]

Как проверить осевой зазор коленвала на таком движке???

[@walkeees]

Днище поршня чистили шаберами или щёткой по металлу на турбинке?

[@8_BMF_8]

сколько вас всего в машине?

[@walkeees]

Роба после овэрхолинга сжигается или стирается на следующий овэрхолинг?

[@MrMCLXXV]

во! потому для себя сделал вывод, что нужно по больше робы и комбинезонов брать

[@giorgichakvetadze2953]

@Дневник Моряка Это случайно не Baltic Sunrise танкер?

[@GennadiyAntymonov]

Он самый.

[@giorgichakvetadze2953]

@@GennadiyAntymonov Понятно)) Я попал на него в июне 2018 года, 4м механиком. Там 2й механик Гига был, рассказывал про вас. В этом видео он пока ещё 3й. Был приятно удивлён когда узнал судно))))

[@GennadiyAntymonov]

Да, Гига был работоспособный, но пароход меня не вдохновил, сейчас перешёл на новострой.

[@giorgichakvetadze2953]

@@GennadiyAntymonov Его хорошенько подлатали в доке, корейцы вложили не маленькую сумму. Спасибо вам за видео. Все что я нашёл переписал с судового компьютера себе на хард. Снято отлично да ещё в 4к формате.

[@GennadiyAntymonov]

Целый день камеры 📷 развешивал. Там ещё другое видео с него по поводу ГД.

[@itonman5837]

They left one Chinese by mistake in the cylinder. Open it and check if it is still there.

[@bubblekirik5784]

Здравствуйте, а как правильно снимать зазоры поршня?

[@igorel.eng.9778]

Привет ! Поражаюсь твоей толерантностью в ответах подписчикам типа walkeees !

[@walkeees]

Добра Вам, IGOR el.eng. А Вы знаете ещё подобного человека, как Генадий, с подобным подходом к видео, к подписчикам, к качеству видео, культуре и т.д. и т.п? РЕАЛЬНАЯ помощь для студентов механиков и растущих механиков! Do you prefer comments such as: COOL BRO, nice video, marvelous and other?

[@walkeees]

Болты штока поршня закручиваются на те же самые отверстия Л.Б. П.Б. НОС КОРМА, или не имеет значения?

[@lostlost1045]

люди добрые, дайте пожалуйста трек с 11й минуты

[@walkeees]

Здравствуйте. Почему был overhauling?

[@walkeees]

Знаю что на температуру scavenging air влияет состояние scavenge air cooler and sea water temperature. Какая связь температуры scavenging air and piston overhauling???????????????????

[@walkeees]

значит: газы от сгорания топлива прорывались в продувку?

[@MrMCLXXV]

просто класс! когда читаешь диалог спецов, много чему даже тут научится можно, спасибо...

[@walkeees]

филипки потели от жары или от страха стоять под поршнем висячем на талях?

[@MrMCLXXV]

walkeees на тальках опасно, может не выдержать, там только тельфера и кран-балки. Гена, если не секрет, сколько весом поршень и цилиндр, как я увидел на заднем фоне?

[@MrMCLXXV]

да, точно... я просто не успел почитать, почему-то всегда нижнюю строку не успеваю читать, думаю, нужно дать чуть больше времени. Когда читаю, пытаюсь осмыслить всё.

[@walkeees]

пауза нажатая во время чтения творит чудеса- останавливает время на столько на сколько ВЫ хотите :)

[@MrMCLXXV]

walkeees, если титров будет много, задолбайтесь клацать на паузы. Проще продлить на секунды 3 , и можно спокойно, без перерывов смотреть.

[@walkeees]

MrMCLXXV таки да, шикарный вариант

[@andrysobol6069]

Удивлён зульер прямоточно-клапанный? С такими джеками 12 часов? В своё время на бурмилах с одним джеком 1 рабочий день 8 часов

[@walkeees]

Анекдот на тему: Капитан привёл свою дочку на пароход и рассказывает: -Вот это, дочка, навигационный мостик. Отсюда я управляю всем кораблём. Дальше пошли по надстройке, капитан-отец, с гордостью рассказывает и показывает о "своём" пароходе. И тут они выходят на палубу, проходят мимо открытых капов в МО, и дочка смотрит в МО, и видит там механиков тягающих поршня, все в мазуте, ключи тягают, руками машут, кричат и т.д. Дочка спрашивает ( с огромным УДИВЛЕНИЕМ): Папа, кто это? - А, это, механики (папа ухмыляется). Девочке стало жалко механиков и она говорит: Пап, а можно я им туда хотя бы хлебушка покрошу. Кстати, кто знает как перевести на английскй МАСЛОПУП?

[@Yuriy_Krasko]

Вот возник вопрос интересный , Работаешь с нашими моторы и фитера, 2-й радует вот будем оверхолить какой-то цилиндр. Подготовка идет, начинается оверхол и как всегда 2-й при отдаче staffing box сидит на пульте ... при отдаче в картере тоже сидит и подсвечивает фонариком, замеры втулки производит фитер, разборку и сборку staffing box производит мотор или фитер, а второй уже сидит в цпу, работа кипит и он больше всех устал. Дед чаще смотрит с палубы Цпу. И потом как всегда филипки наступают вам на пятки они работаю за меньшую зарплату, а вы вообще обнаглели... Овертаймы им подавай. Как происходит чаще у вас? Сколько закрывают овертайм, по факту или средняя цифра, какие зарплаты у рядовых филипков?

[@Yuriy_Krasko]

Да я писал поздно вечером предложения потом удалял, потом по новому писал, какие-то окончания что то не дописал. Кто вам сказал что капитан получает больше стармеха зарплату? И причем тут капитан, если идет речь о машине? Мне кажется что вы совковый мореман. Который говорит давайте делайте теперь вы , я уже свое отбатрачил. Хотя когда был 3-и и 4-м так же лили слезы и кричал дайте людей мне. Потому-что молодые 2-е уже себя так не ведут и не сидят. И в конторе вы работаете с совковыми замашками, так как сейчас 3-и контракта если есть 4-к потом 3-4 контракта и уже идешь вторым.

[@user-qd8km4jv5b]

А больше всех умиляют механики,что они не должньі работать,а только моториста и фитера. Че в офисе не ставите такой ультиматум?

[@user-kf8jh3ee8j]

Плюс ещё отмываться, отмывать, и пи*орить снятый пистон... Состояние его как?

[@rosaurojavier5057]

GOD bansang banal XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX GOD HOLY Hyundai GOD FATHER