Maintenance works at the very little forest railway * ⛏️🚂🚃👷‍♂️ * Kemence, Hungary

About the railway: narrowgauge.hu/...
en.wikipedia.o...
PayPal: paypal.me/Rika...
Insta: / rikaristudio
Facebook groups (hungarian): httmps:// groups/475636816222542/
/ 412460142602317
/ 126259784730221
My other chanel: / rik%c3%a1ri
#kisvasút #kbk #kemence #erdeivasút #rikári #kisvonat #pft #önkéntes #pályafenntartás #vonat #vasút #train #narrowgauge #railway #schmalspurbahn #eisenbahn #zug #trenul #caleferată #erdeivasút #vlak

[@gaborhajnal6159]

Ez igen! Le a kalappal a munkád és videód elkészítéséhez. Nagy gratula! Köszönöm!

[@rikarivlog]

Nagyon köszönöm! Igyekszem... 😉

[@vikipapai3677]

Nagyon gyönyörű vidék💯💯💯💯

[@vikipapai3677]

Videón is tényleg átjön a hogy mennyire gyönyörű💯💯💯💯

[@vikipapai3677]

Ez még a videón is át jön hatalmas élmény💯💯💯💯🚂🚂🚂🚂

[@vikipapai3677]

Nagyon aranyos lett videó 💯💯💯💯

[@penderp2p1]

Köszi a Vidit! Követendő a példád! Viszont sajnálatos, h a Feketevölgy-Halyagos nem lehetett folytatni....

[@rikarivlog]

Sajnos nem kapott engedélyt, természetvédelmi okból.

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚

[@gaborp79lencses9]

Vodka van a 1,5 literes PET palackban vagy víz? Ja, ez nem az a sorozat...

[@rikarivlog]

Ha vodka lett volna, nem lettünk volna meg a melóval. 😁

[@meszaroslali_2006]

Vannak tervek, hogy Feketevölgy és Hamuház között is felújítanák a pályát?

[@rikarivlog]

Tervek voltak és vannak, de sajnos természetvédelmi okból nem lehetett megcsinálni.

[@anonymussumynoma]

Nincs.

[@bozsiland]

Mintha Goldman Zsolt videót látnék csak Magyarországon

[@TamasKiss-bv9hz]

Mindigszépnek látom a Börzsöny vadregényes hegyeit . ❤🤍💚

[@rikarivlog]

Én is! 😉

[@tothista4477]

Biztosan a hantházai vonalról valók a sínek? Az normál nyomtávú volt. Ez 760 mm-esnek néz ki. Cegléd és Tiszajenő között bontottak ilyent, 1973-ban.

[@rikarivlog]

Biztosan onnan valók. A hantházi vonal bontasából újították fel a királyréti kisvasutat a 80-as évek elején. Most pedig ismét fel lett újítva, új, lengyel gyártmányú sínekkel. Ekkor kerültek át a sínek Kemencére. Itt jóval kisebb a tengelyterhelés, ezért itt ezek nagyon jó anyagnak számítanak. Amúgy kétszer váltottak nyomtávot ezek a sínek: 1435 -> 760 mm, majd 760 -> 600. Amúgy a felhasználásához külön kellett betonaljakat gyártatni, mert 600 mm-es nyomközű pályán nem volt jellemző az "i" sín, így használtan sem lehetett volna beszerezni.

[@MrPatinay]

Cegléden "Csemeinek" hívtuk a normál nyomtávút. Én szerencsére nem voltam ott a felszedésnél, de eddig mindenütt azt olvastam ês hallottam, hogy ezzel újították fel a Királyrétit. De a kisvasút ("Törteli") 1927-74 január 1-ig működött. Egyébként nem gondoltam, hogy a királyrétiek talán még 10 évig sem használták a sínjeinket, ha már a 80-as években Kemencére került.

[@traktoros]

​@@MrPatinay nem-nem, Királyréten a legutóbbi átépítésig (2021) voltak beépítve ezek a sínek, akkor hozták át Kemencére, hogy az itteni 9 kilós síneket kicseréljék "i"-re.

[@traktoros]

A sínnek mindegy, hogy milyen nyomtávolságra kötik le.

[@traktoros]

A sínnek mindegy, hogy milyen nyomtávolságra kötik le.

[@akoskuti6583]

azt hittem hogy saját vasútod🤣🤣🤣🤣

[@rikarivlog]

Dehogy saját.. 😁

[@akoskuti6583]

@@rikarivlog mert nem olvastam végig

[@leventedesi1672]

Ez aztán az igazi férfi meló, így csinálták régen is a vasútat ma már a modern technikának köszönhetően van fejlődés csak nem Magyarországon :( am Rikári lehet jelentkezni kajak?

[@rikarivlog]

Kisvasúton nincs mindenre önjáró gép, kellenek a kéziszerszámok, szerszámgépek is. Amúgy kisebb javításokat máshol is így csinálnak. A leírásban ott a link, tenyleg lehet jelentkezni. Az egész kisvasút önkéntes munkával üzemel, a KBK Egyesület üzemelteti.