Капитальный ремонт ж.д. часть 6/8 - Выгрузка рельсовых плетей / Track repair 6/8 - Long rails 1

[@LUXONYCK]

При съёмке на длинном фокусе, возникает иллюзия, что рельсы резиновые))) Завораживающее зрелище.

[@АлександрМартемьянов-л7г]

Ну вот, от души отлегло! Когда-то в середине 80-х стоял на платформе в г Пушкин поздно вечером в ожидании электрички на Павловск, проехал состав открытых платформ, а на них 2 рельсы, сплошных! Немножко извиваются, но сплошные! И скорость-то приличная! Когда рассказал на завтра друганам (то же инженерам) - подкололи : "Не допил, или перепил!". И не докажешь, что трезвый видел! Смартфонов не было. А оказывается это существует! Спасибо!

[@СергейГрачев-д1э]

З свою жизнь, я впервые был шокирован таким перегревом и деформацией металла при выгрузке. Но теперь знаю почему рельсы не идеально ровные!!! Респект работягам!

[@BFG13K]

никакого перегрева нет, просто металл упругий и под своим весом играет

[@cetus13]

здорово наблюдать как толстенный рельс вполне себе гнется под собственным весом!

[@ЮрийКалагаев]

Видео для тех молодых людей которые учатся и пока еще мечтают работать на жд. Но в первые же дни столкнувшись с реалиями жд уволяться 90℅ пришедших, а оставшиеся кроме рвс техники ни какой не увидят. За то очень близко познакомяться с ломом, кувалдой, лопатой и конечно с путейским молотком и ключем.

[@ahtartam]

Круто снято! Я всё ждал, когда они камеру к рельсине прикрепят. ))

[@igorrodin2871]

Очень познавательное видео, спасибо автору. А особо впечатлительным натурам лучше никогда при взлёте самолета не смотреть в иллюминатор на крылья - вот где деформация реально ужасает!

[@karthikeyanikarthikeyani6986]

6

[@Creek_Hunter]

Looks like Estonia does have an impressive railroad infrastructure. Bravo!

[@Ilia_Railway]

Пересматриваю видео и иллюзия резиновых рельс завораживает. Вживую если потрогать рельс то он твёрдый а на видео вообще как резиновый. А ещё нравится звук рельс.

[@dmitriys6144]

звук рельс - услада для ушей

[@steves2694]

Good cinematography. Great camera locations. Really tells the story.

[@ramjibhaitadpda4226]

Hi

[@naebator1975]

А звук то какой,настоящий МЕТАЛЛ!

[@jimwilliams3517]

Wow! The advancements and improvements we've made and achieved! Words just can't express.

[@johnhenke6475]

Russia just gets better all the time.

[@skubiv1411]

@@johnhenke6475 It's in the video that just Estonia is

[@skubiv1411]

This in the video is in Estonia not in Russia

[@Николаймандрыченко-в7б]

Запомнилось ещё из поездной практики, действующим помощником машиниста, в декабре 82года,вот так же плети выгружали на перегоне Кременная - Кабанье, там правда 850 метровые были, и не трактор был якорем(унесло бы наверное😂), а мы с машинистом на секции 2тэ10л-2217А,а плетевоз тянул 2тэ116-570,нам выдали маневровые рс"Транспорт", руководитель работ от ПМС, одно командовал - 570 Ктитарев(Маш. 570)едем, едем метров 40 ещё и плавная остановка(плети на роликах), нам легче, мы тупо якорем работали😂, да, сколько лет прошло, а как буд то вчера было

[@AshishKumar-cf2to]

Это отличная технология, она выполняет больше работы за очень короткое время.

[@Slick1G3]

never realized rail steel would bend that much

[@sukhee763]

ตกาขถผทงภจบ

[@brentbarnhart5827]

Did you see how long it was? if you were holding a 12 inch piece, I don't think you could get it to bend too much.

[@kightremin]

That's just the effect of long lens

[@brentbarnhart5827]

@@kightremin LMAO

[@misfit2937]

just how long the rails are and how much the dude zoomed in

[@SoydeCubaCompay]

those long rails look like silicone or rubber, how do they move this is wild! Good video!👌

[@gangoffour6690]

I think they are made of Silly Putty 😜

[@toshchakfox]

They're stiff, but on great lengths rails will bend. What you're seeing is an effect of focal length (very high zoom from far away) - distances will seem compressed when doing that. It's an illusion basically.

[@ImtAlex]

Спасибо Мартин, очень интересный цикл и очень познавательный.

[@ramilmurzagalin3853]

Првезли прямые,выгрузили кревые, Класс.

[@anushjagadeesh4425]

My friend asked me "What is a real spaghetti?" I showed him this video now he is living a peaceful life.

[@doc.6956]

😂😂😂

[@martpasha]

Hahahahahahaha

[@carloversjaihind5772]

@C Sachdev bol bhai

[@АлексейВоронин-ж7з]

Сам работаю в этой сфере. У нас в россии по другому делают. Выгрузка намного аккуратнее и быстрее идёт и рельс возим больше в разы.

[@andrewsimon451]

Сам РСы выгружал. Гораздо быстрее. Раньше, пока шпала была деревянная, было ещё быстрее.

[@mikgmikg7681]

Ну вы сравнили, Россию и Эстонию 😄

[@Короткообовсём-м3э]

Эстонцы очень медлительные. А русские чекушку ёбнули и, вперёд и с песней. С бубенцами, да с гармошкой. А эстонцы медлительные.

[@Quintus_Sertorius]

@@Короткообовсём-м3э про чекушку это больше про украинцев. Правда и рельсы и всю промышленность украинцы пропили...

[@buchbook2012]

Самое интересное не то, что рельсы, как спагетти на видео гнутся или изгибаются (кому как больше нравится) - на такой длине это все по закону физики, 1 погонный метр рельса под 80 кг, а то, как их потом при укладке выпрямляют, что они становятся как натянутые струнки прямыми! )

[@timurishko4630]

Рельс скорее р-65, это значит , что один метр весит 65 кг.

[@Лесовичокхороший]

Так что самое интересное? Комментарий выглядит незаконченным.

[@buchbook2012]

@@Лесовичокхороший Нажмите на "Читать дальше" )

[@maxxwellio]

Estonia has some nice train tracks

[@gabrielgama9212]

Muito legal.Os trens e locomotivas são máquinas incríveis.Parabens.BRAZIL

[@bigjake4424]

Well maintained roadbed !! US railroads need to take lessons from this.

[@ЮрійМММ]

видео познавательное .спасибо. но для расскрытия темы нужно делать такие видео с паралельными обзорами подобных работ в Киате, Америке, Европе. Чтобы понимать уровень нашего прогресса)

[@KGB23CIA]

там обычно термит используют......иплатят-$35 на старт И САМОЕ ГЛАВНОЕлюди уважают себя....а потом там Пыни нет с его самбистами....не обманывайте себя-вы не сможите умереть спокойно,т.к. вы знали сила в правде ( если тупо-то белое-черное...добро-зло.....да-нет.....так вот-природа-вселенная возьмет вас видя ( физика-не чего личного ) вашу жизнь ( опять-толька физика магнита) и чего больше туда ПРИМАГНИТИТ добро- плюс.....зло-минус

[@ВячеславВеснин-д3г]

@@KGB23CIA против России только америкосы и их рабы.

[@tooterturtle7849]

Those rails are rubber!

[@CheapHomeTech]

I wonder how the chinese are doing it. Since they are making railroads that go from one side of the pacific to the atlantic and from the UK to South Africa they have got to have some very impressive machinery. Probably makes this look like bronze age neanderthal work...

[@rogertycholiz2218]

I cannot believe it! The rails seem so soft and flexible!

[@ЕвгенийСубботин-ю1с]

Удивительно ! Рельсы как канат!

[@panther15zodiacgods47]

It's like having an acid trip: long metal strips going on for miles, stiff as concrete when extruding to the ground, but bending side to side like hot rubber, while a giant ant creature grabs them in its monster pincer and yanks them around.

[@WalkingHatTV]

Very nice work. thanks for sharing 👍

[@ПавелДудкин-ц5л]

Какой звук прикольный от рельс когда эксковатор их захватывает. Как будто бы из лазера кто то стрельнул)

[@АркадийУральский]

Лазер вообще беззвучно работает, если чо.

[@ПавелДудкин-ц5л]

Arkadi Good Luck Окей, не так выразился. Такой звук был как из Звездных Воинов.

[@Tycho343]

Нет.

[@villorojo96]

Que dicen

[@kirairce]

В мини варианте такой звук от развёрнутой измерительной рулетки - есть почти в каждом хозяйстве.

[@КР580ВМ80А]

Нельзя снимать подобные видео на таком длинном фокусе, дабы не травмировать психику неуравновешенных людей. Сильно напоминает спагетти.

[@striker1689]

Что за бред

[@kusokgovna12]

@@striker1689 соглашусь

[@12strel]

я думал это называется большая глубина резкости, что ещё за длинный фокус?

[@HERSDT_FPV]

это свойство стали. причём тут фокус? она и есть как спагетти при такой длине. чем больше рельсы на земле тем больше нагрузка на конец рельсы на платформе тогда вообще на пластилин похоже.

[@TarasLukashov]

@@HERSDT_FPV Как раз таки фокус причем. В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.

[@pindiknik]

Автору спасибо за видос!

[@たまゆう]

あーやってレールを積み下ろすんですね💡

[@johnhenke6475]

I first went to Russia in 1995. The tracks were fastened together at the same spot so the train went along with this sort of KA-BOOM! KA-BOOM! noise. Hitting a switch could knock you out of your seat. I guess those days are gone forever. I love and miss Russia so much.

[@Adamz678]

That locomotive looks like a Wisconsin Central one.

[@ve7al]

Зачем я 20 минут смотрю как выгружают рельсы?

[@mcpox6669]

@Электрички БЧ Чувак с юморным намёком говорит, а ты тут хуйню какую-то морозишь

[@sergano642]

В России бы за 3 минуты выгрузили.

[@ФидаильГаббасов]

Тоже😂

[@НурланМусирханов]

Это не просто рельсы а длинномерные рельсовые плети

[@ВіталійКириленко-н3ц]

@@sergano642 День угрохали-бы в России на это . И роту людей нагнали . А Финны справились в семь человек , включая машиниста с помощником

[@kirillrudensky]

Обалдеть! С рельсами-то не церемонятся особо я смотрю)

[@dtr125]

I am surprised how much rail tracks can bend when picked up by that machine and moved.

[@suzannewilde6733]

These Baltic states are really working hard to upgrade their tracks. Planning for troop movements?

[@AlexLuik]

Kremlinbot.

[@suzannewilde6733]

@@AlexLuik Not a Kremlinbot. In the US, they have been reinforcing the aging bridges to take the weight of military vehicles. They have been doing that for years. NATO has been helping the European countries do the same. They want to be able to move military vehicles faster in case of an "invasion". Why do you think the US built the interstate system after WWII. It's actually called the Dwight D. Eisenhower interstate system.

[@pavelsokol_off393]

6:26 офигеть. Жидкие рельсы. Как так?))

[@afourz_z]

Иначе их не уложить на поворотах. Потом их святой водой орошают, и они твердеют)

[@pavelsokol_off393]

@@afourz_z ахах)))

[@justarussian8714]

Американский локомотив, поэтому столько много лайков.

[@Mansur1982]

2:10 при отсутствии оператора с камерой их кидают наверно без запарки.

[@JosimarJosimar-h4k]

Moro próximo à ferrovia e já vi essa retirada de barras( Vale).Trocas hoje é somente nas curvas!🏘️🛤️🇧🇷

[@evsgenik7177]

Не знал что рельс так гибок 👍

[@ultras5080]

Ломом можно гнуть

[@ЭЛИОН-РЖД]

Они должны быть такими.

[@oman198111]

@@ЭЛИОН-РЖД сталь рельса больше всего на пружинную похожа.

[@ЭЛИОН-РЖД]

@@oman198111 Ну да. Поэтому делают пружины для подвески автомобиля и для рессоры тележки. Рельсы специально сделаны так чтобы было их в поворот подгонять. А шпалы удерживают всю конструкцию и из-за них нам кажется что рельсы жёсткие и твёрдые.

[@wolfgangmozart3330]

ロシアでの線路交換作業ですか？昔だったら何人も人間が必要だった作業が 専用の重機が用意され実にシステマチックな近代化された省力作業で凄いなと思います。

[@Train-Sim-Drives-UK]

Thank you for sharing. superb bit of video!

[@andrewquirey7364]

Unbelievable amount of skill and work involved and that equipment is great job and to think there's also that catenary to deal with to very lnteresting.

[@couskam5796]

Рано ЮТУБ! Обычно ты рекомендуешь мне видео 2010 года.

[@ТемныйПринц-ш3ж]

Та же беда))

[@lucyzulick]

Primeira vez na minha vida que vi isso! É maravilhoso!!! Não fazia ideia de como era feito isso... =D É claro que eu cpt esse video!

[@167curly]

It is amazing how flexible steel rails can be.

[@dushanyopp9700]

Henry Dingern

[@marialiduina8376]

Dushanv fxnh O Yopp

[@nadeemmalik3136]

Maria Liduina .

[@kpadmirer]

Like maneuvering a licorice whip.

[@quynhtrang2014thichyennhi]

Buoi

[@sergey99400]

Работал на железке но первый раз вижу такие резиновые рельсы.

[@dr.srider6716]

I didn't expect that thumbnail would be so real 😳

[@ilyamatveev2551]

Сам 11 лет работал путейцем.

[@altavistafox]

Суперкачество видео!

[@prakashjoshi-ck1hj]

Hello I ma vikas joshi

[@WilliamHBaird-eq2hp]

Wow a GE C36-7 still in service! Ex-UP or NS?

[@gabrielreliat6967]

Very very original put long rails. Very very interesting! Thank you!.

[@RobRob5656]

beautiful movie!!

[@AllXeyter]

14:00 такие фольцвагены с таким цветом у спецслужб с прослушкой...

[@АлександрЖаворонков-ш4й]

судя по столбам линия электрифицирована в сороковых-начале пятидесятых годов,интересно,они уже перешли на стандарт 1520 мм,или оставили по эстонскому тугодумству оставили 1524 мм?

[@gamer.]

Ьля....... В живую однажды щупал рельсы. Твёрдые. На видео как шланги резиновые. 😂😂😂

[@不老不死のフリーザ-n5i]

日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。2年ぐらい前に韓国に行ってきたが、日本人が慰安婦に何をしていたのかが、石牌に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれていたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな

[@ЭЛИОН-РЖД]

Это на шпалах они кажется твёрдые.

[@иванбочарин-у4щ]

Вагонникам привет с России

[@sirMAXX77]

That is so weird to see it being moved around like a piece of rubber.

[@Anwan7]

Good

[@Gamerlgf]

Невероятная гибкость.

[@Kostyan-go5cr]

Не сильно то они и гнутся, там оптическая иллюзия присутствует

[@ХрюнМоржов-л4г]

Всё замечательно, одного понять не могу: зачем в Эстонии нужен бесстыковой путь? Чем не устраивает обычный звеньевой? Или в Эстонии открыли высокоскоростное пассажирское сообщение? Интересно откуда и куда?

[@Tuckaway]

It's hard to believe that those rails are so flexible!

[@mohamadsadam3196]

Уау готино технологии coy

[@pelicanbeater6100]

I didn't realize how flexible those train rails are.

[@hgjhgjhgification]

Or long.

[@roofieandraggy16]

Next time you are at a crossing..... fix your eyes on one spot on the rail..... it flexes up and down 2,3,4, inches depending on how heavy the car is.

[@anthonytidey2005]

Thanks for info into laying long welded raile Have seen one where think the rails were stack

[@anthonytidey2005]

On think 4 or 5 high so that times as meny rails As they pulled them out they linked the end of the last rail to the next to be pulled So not needing the road/rail vehicle to pull the next one out

[@АзиатскийДракон-д2й]

Это называются плети, эстонцы бархатный путь делают. ...👍👍👍👏👏👏!!!

[@sabursabur2542]

В Европу

[@marcoramires5045]

*КОМПАНИИ ДОЛЖНЫ ЗАПРЕТИТЬ КУРИТЬ СВОИХ СОТРУДНИКОВ. ДЛЯ ИХ ДОБРА И КОМПАНИИ. УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ДОЛЖНА СОДЕРЖАТЬ, ЕСЛИ ПАРЕНЬ КУРИТ ИЛИ НЕ КУРИТ. ЕСЛИ ЭТО НЕ ПРИНИМАЕТСЯ.*

[@carolinarailfanning]

that is a cool sound it makes when it wobbles!

[@kirkpennock2997]

I just have one question, why is that steel like rubber?

[@IAlexey84]

Я знал, что металл гибкий, но не думал что настолько...

[@pauskycaelum6276]

Спагетти

[@joelsantillan7131]

????no entendo

[@IAlexey84]

I knew, that the metal is so flexible, but I had not thought they flexible so much...

[@ЕгорБорисенко-с5я]

Это рельсы. Они должны быть такими

[@beautifulmadness37]

Это же Прибалтика,у них теперь мужики не мужики и рельсы не рельсы.Не той ориентации)))

[@marcoramires5045]

*AS EMPRESAS DEVERIAM PROIBIR FUMANTES EM SEU QUADRO DE FUNCIONÁRIOS. PARA O BEM DELES E DA EMPRESA. NO CURRÍCULO DEVE INDICAR SE O CARA É OU NÃO FUMANTE. CASO SEJA NÃO SERÁ ADMITIDO.*

[@agentpromokator]

интересно, а на сколько рельсики горячие на 6:41 ? Хотелось бы узнать как сильно они греются за счёт внутреннего трения

[@ZAANTIGLOB]

А с чего вдруг они горячие ??

[@weldsun19]

@@ZAANTIGLOB внутреняя деформмация!;!

[@Алексейоалал]

Не горячее остального железа. Они просто гнуться,а не деформируются,от этого тепло не выделяется.

[@Ralph2]

Very interesting thank you. One would think the last 'laying wagon' would have more sophisticated guides, perhaps on an extra bogie, to drop the rails neatly down the centre of the track. But I'm sure if it was that simple someone would have built it!

[@RandomDudeOnLineYotube]

kzbin.info/www/bejne/h6Onh6Z4gZtmfNU

[@Ralph2]

@@RandomDudeOnLineYotube Thank you!

[@irelandbloke]

Great video 👍🏼

[@raimonchouhan34]

Wdjcc Co coin rncfj

[@raimonchouhan34]

R in case r a hell gfh party video

[@不老不死のフリーザ-n5i]

日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。2年ぐらい前に韓国に行ってきたが、日本人が慰安婦に何をしていたのかが、石牌に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれていたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな

[@suryakamalkotagiri94]

@@不老不死のフリーザ-n5ixv

[@w2342-q7c]

@@不老不死のフリーザ-n5i 私は大日本帝国を好む彼ら庶民をゴミ朝鮮で救ってくれた。私を皇国臣民に受けてください

[@olegbocharnikov950]

мне теперь интересно а как рельсы погружают

[@sergbo3114]

Я так понял есть 2 вида рельс. Сырые и варенные. Те которые сырые не гнуться. А варенные рельсы как макароны))

[@user-ey9ox9ik1d]

Твой мозг варенный, подор ты тупой

[@love13kartvary]

Я ждал этот комментарий

[@Period79]

А что они делают то? Вроде как сами пути новые. Зачем меняют рельсы?

[@antoninofranciscoluchesi3143]

Prestar atenção na conservação, isto que da prazer em observar é pesado assenta grampeia alinha e nivela sem chance de descarregamento grampeia com pinos de rosca soberbas de 15"x1"neste caso é dormente de Ferro o trilho é preso por parafusos Qual estrada de ferro brasileira tem essa conservação, apenas a Norte-Sul em construção com espaçamento de quase de 10 cm na ligação entre uma peça de trilho é outra.

[@metalgear8083]

Инженеров тут нет и сопромат никто не изучал. Так вот, вращая рельс вдоль горизонтальной оси ее можно вообще закрутит в спираль. Такой вид профиля неспособен сопротивляться подобным нагрузкам. При наличии момента, направленного по вертикальной оси, сопротивление значительно возрастает. Поэтому требуется такое частое расположение шпал.

[@Thomas1980]

big Train...great Video!

[@Fedor___1]

Что-то рельсы подозрительно легко гнутся... Они из чего сделаны???

[@kibou_no_hana_freezia]

Oh, they look more like noodles. Dip some of the noodles to a soup of lubricating oil, and you can enjoy the taste of modern technology! 😂😂

[@viarnay]

Modern steel forging allows you have the hardest stuff with incredible flexibility.

[@Roq5Brdv]

Вид в створе при многократном оптическом отдалении кажутся резиновыми. На самом деле 10м. рельса изгибается на 50см. не более.

[@loginovnn]

Тогда повороты были с радиусом в разы большим (до 1 км), чем сейчас (175 м примерно)

[@arbjful]

I want to visit Estonia...my dream..do they have mountains over there ??

[@youshortsone]

Да всё понятно просто эстонцы рельсы из переработанного латекса делают

[@Ktlhu-t7f]

Из силиконовых б/у сисек

[@ЭЛИОН-РЖД]

@@Ktlhu-t7f Это сталь такая! 🤦🏻‍♂️

[@cipmars]

I didn’t know they are so flexible!

[@Garik_Garik]

Рельсы из желе?)

[@subdub7413]

за (убейте меня)

[@Shtagrik]

блин, такой ракурс интересный, словно резиновые)

[@TarasLukashov]

В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.

[@ДмитрийКакаяразница-п4б]

3

[@samside3414]

Нихрена это не нормально, какие-то шланги)

[@uragluk5174]

Дружище,иди оператором к Михалкову,раз такой умный.)))

[@mobyplay]

На широкий угол мы бы только отдаленные силуэты смотрели, так что длинофокусность тут оправдано

[@TarasLukashov]

@@mobyplay ближе не подойти?

[@svetohchemerkin5365]

Два года назад ещё не знали, что в 2020-2021 году надо будет и рельсы и шпалы демонтировать за ненадобностью..... Ждём видео как снимают рельсы для отправки в металлолом.

[@scottmary5526]

Qual é o comprimento dos trilhos?

[@АндрейРейф-м4о]

Doscientos

[@_partizan_8816]

6/8х это размер части?Музыканты снимали что-ли?

[@DriverMb]

( Выгрузка рельсовых плетей, Эстония, 2017) ммммедленно медленно выгруууужааааают рельсы (-: верю что Эстония!

[@omoloni]

в России на ходу скидывают, главное успеть отбежать, поэтому видео нет

[@arturabaev9247]

Сила инженерной мысли