MAIOR PROBLEMA DOS CARROS ELÉTRICOS? O que acontece com as baterias e quanto elas custam?

[@dgeancoedeiro1947]

Gostei, papo reto e proveitoso

[@henriquerochelle]

Possuo um Tesla com 90 kw ha 5 anos e só tive 2% de degradação da bateria e com 40 mil km rodados ! Estou muito satisfeito com o veículo !!

[@lamonsampaio5189]

Você mora nos usa 🇺🇸?

[@RicardoGuedesatgoogle]

A maioria dos videos que vejo fala de problemas de bateria a partir dos 10 anos de uso.

[@odairfrancisco762]

Já teve que fazer algum reparo e quantas vezes por ano você faz o balanceamento das baterias?

[@shadowneishadownei6177]

​@@odairfrancisco762o balanceamento da tensão é feito em carga lenta, geralmente a empresa dá esse carregador, demora umas 9 horas, o ideal é sempre carregar nesse carregador portátil.

[@USA-FL-BRASIL]

Ótima explicação em quase tudo. Eu moro na Flórida e tenho elétricos desde 2018. Eles são muito melhores de dirigir etc Não concordo com sua análise de que vai ser fácil trocar as baterias no futuro. Já tem carros elétricos aqui desde 2008 basicamente é e tão complicado encontrar oficinas mecânicas que fazem o service não só o serviço. Não se conseguem encontrar baterias de reposição para. Nenhum carro. O máximo que se encontra são baterias recicladas com preços exorbitantes tipo uma bateria para um Nissan leaf custa uns 10 mil dólares e é a mesma porcaria (sem refrigeração ). E eles querem a sua de troca. Para recondicionar e vender para outro troxa. Não sou contra o carro elétrico pelo contrário. Mas todos vão ser descartáveis, coisa aqui os fabricantes não nos dizem. Estragou joga fora e compra outro. Quando está fora da garantia. Tem um caso de um coitado que o carro dele ficou 18 meses esperando peças,. O ideal seria que houvesse uma padronização das baterias e pudéssemos trocá-las, mas isso nunca acontecerá porque cada fabricante tem um padrão e nenhum deles está interessado em ter peças em comum com a concorrência. Então vamos ter que conviver com isso. A média de vida de uma bateria e mais de 10 anos, todos os fabricantes tem garantias de 160 mil km ou 10 anos. (Com uma degradação que seja menor que 15% Tem que ler o manual.

[@edmilsonvieira9945]

Eita !!! O senhor ta de paraben?s o senho disse tudo;coisas que os you tubes em seus canais nso falam e esconde;os canais dos you tubes so falam mil msravilhas dis carris eketrico,mais é perfeitamete aceitavel ,pous esses canais recebem dinheiro para divulgar essa mil maravilha e pegar um monte de troxas

[@gilmarpereiradeamorim40]

Na teoria tudo muito perfeito, quero ver na pratica daqui a alguns anos!

[@edmilsonvieira9945]

Concordo, voce ta certo, no começo é uma mil maravilha ßo para atrair compradores e quem aqueriu nao conta as desvantagem,parece aquela historia de suem paga antviur e nao adianta nada

[@andersonalberto8150]

Parabéns conteúdo muito bom VC explica muito bem 👏👏👏

[@otavioar4138]

Baita vídeo. Grande aula. Parabéns!

[@antoniomarcosbomfim1002]

Muito bem explicado. Parabéns!

[@Petritec]

Olá muito bom o vídeo, só acho que as montadoras estão dando um prazo muito alto na vida útil das baterias de lítio, principalmente se estiverem utilizando lítio NMC na composição, que tem média de 800 ciclos, se estiverem utilizando o lítio LFP, daí a vida útil é maior, média de 2500 ciclos com perda de até 80% de autonomia, e a tem uma estabilidade térmica maior tbm. Recentemente vi as baterias Blade battery da montadora BYD, promete ser uma bateria muito promissora para veículos. Faço manutenção em baterias de lítio de empilhadeiras, e sem dúvida pela minha experiência, as baterias que utilizam células de LFP são melhores em relação segurança e vida útil, porém perde em autonomia pois a células tem uma tensão um pouco menor em relação às células de NCM.

[@neudesramos999]

E esse negócio de reciclagem todo mundo sabe que não é tão simples assim, né?

[@Petritec]

@@neudesramos999 verdade, essa questão de reciclagem está bem complicado, que estamos fazendo é reaproveitar as células boas dos Packs, e as ruins estamos armazenando até aparecer uma empresa que faça a reciclagem correta disso.

[@profbiocristian]

A troca da células defeituosas é cara em relação ao preço total da bateria?

[@Petritec]

@@profbiocristian, isso vai depender de quantas células estão ruins, em alguns casos, trocar todas as células, fica mais caro do que a bateria nova, em outros casos não, isso vai depender do modelo. Mas geralmente nunca danifica todas as células, daí fica bem mais barato só trocar as células danificadas.

[@edmilsonvieira9945]

E o seria requisito de seguranca que voce falou ?

[@rogeriofanton3846]

O problema que acho dos carros eletricos. é que quando eles chegarem nos 10 , 12 e 15 anos de uso eles não terão mais comercios. Por desvalorizar por tempo de uso e troca de bateria que vai custar quase o valor do carro.

[@tobiasegg7360]

Obsolescência programada meu fi

[@Jp-jb6nk]

Qual valor de um carro a combustão com 15 anos, eu acredito que o carro poderá valer mais porque até lá já evoluiu e logicamente os preços podem abaixar pela demanda ou por volume como foi a história das TVs de plasma

[@paulodasilvaarmando3254]

...Quando o youtube me mostrou esse vídeo fiquei relutante de assisti-lo por conta da figura muito jovem do apresentador. Fiquei surpreendido pelo nível das informações. Parabéns! Vou seguir e compartilhar entusiasticamente...!!!🤙

[@Eletricarbr]

Olá Paulo, fico realmente feliz que tenha gostado do conteúdo! O objetivo será sempre aumentar a qualidade! Obrigado

[@marialuciawendt1962]

Tenho um híbrido da volvo e em menos de dois anos e 30 mil km rodados a bateria não consegue mais dar a capacidade máxima e a volvo não aceita trocar a bateria pois diz que é normal . Fazem reset bateria somente....estou decepcionada por eqto com a vida útil da bateria do carro eletrica....

[@Eletricarbr]

Olá! Você chegou a verificar a saúde da bateria na Volvo? Existe um desgaste previsto sim, mas que se for excessivo é solucionado em garantia.

[@marialuciawendt1962]

@@Eletricarbr sim o carro ja foi 3 vezes pra revisao na concessionaria e dizem nao ter problema bateria ....e volvo nao aceita trocar a bateria mesmo em garantia

[@Eletricarbr]

@@marialuciawendt1962 e qual o percentual de degradação da bateria?

[@marialuciawendt1962]

Passa de carga máxima de 40 km para 38 km somente .

[@robsonneves9007]

Meus parabéns, sua explicação foi ótima, me respondeu várias perguntas que eu tinha

[@LaerteGuimaraes]

Parabéns Mateus, uma aula ! Aprendi muito. Deus te abençoe grandemente...

[@Eletricarbr]

Obrigado pelo comentário e por acompanhar! Muita coisa pela frente

[@alfredobracco5475]

Adorei seus conhecimentos muito legal parabéns.

[@walissonpablo]

Com certeza o que segura o avanço dos carros elétricos e a bateria. Acredito que quando a bateria cair o preço para abaixo de 50 dólares por kilowatt hora e com 10 mil ciclos de carga e descarga. Veículos a combustão se tornará inviável

[@kalazannn]

Como os carros elétricos se comportam em cidades com histórico de alagamento ? to perguntando isso, pq vc disse que as células da bateria ficam no assoalho, ou seja, mais fácil entrar em contato com a água e aí fud... tudo ?

[@laerciodejesusoliveira1045]

Primeiro mais uma vez parabéns garoto por seus vídeos. E gostei do título chama bastante atenção para quem quer comprar um carro elétrico. Eu acredito que o maior problema é o preço ele é inacessível para muitos brasileiros. Sobre o reuso das baterias e bastante interessante saber que não será joga de qualquer forma na natureza. Poderia dar um desconto pra o proprietário destes veículos na hora da troca, vamos dizer um bônus assim ele teria uma consciência mais ecológica. Mas isso já lhe renderia outro vídeo. Obrigado valeu pelo vídeo. Paulo Afonso, Bahia.

[@Eletricarbr]

Ótimas considerações! Vou trazer em novos vídeos!

[@marcelosantoandre]

Olá, gosto dos seu vídeos, muito esclarecedores, e parabéns tão jovem se aprofundando nesse avanço/segmento, afinal a maioria dos jovens somente querem "ficar de boa". Se falando de Brasil, em muito breve teremos o mercado negro de baterias e esses veículos serão o núcleo disso se não for tomado uma séria providência AGORA! Faça um vídeo desse que será de grande valia...... ainda não pensaram nisso!

[@carlosazevedo8584]

Muito bom vídeo... parabéns.Quantas unidades de pilhas por módulos e quantos módulos vão na bateria

[@BrasilGyn]

Muito interessante parabéns 😃 informações úteis para os amantes de carros a combustão

[@edsoncosta6081]

Maravilha, que venha logo a mobilidade elétrica

[@rogeriomoreira6512]

Garoto inteligente Parabéns mano Deus continue te abençoando

[@Eletricarbr]

Obrigado por acompanhar!

[@juliohaeffnerdarochaloures]

Carro com 29 mil km , tive que trocar 1 modulo ( 23 mil reais ) do jac s1 extreme !

[@davidoliveiraferreira3830]

TÁ loco veio.

[@shadowneishadownei6177]

E a garantia?

[@lacerdatech]

Bateria de ion-sódio , o melhor substituto do lítio

[@ademiralves3619]

Olá Mateus Afonso. Sou Ademir Alves. Primeiramente estou achando sensacional seus conteúdos apresentados. Claro que sempre temos algo a melhorar, mas deixo aqui minha sincera admiração pelo seu trabalho. Sou um admirador nato de tecnologia automotiva. Gosto tanto do assunto que saí da área de T. I. pra ser Motorista Executivo por Aplicativos aqui em Guarulhos, SP, justamente pra estar mais perto do mundo automotivo. Aluguei messe último final de semana um Nissan Leaf por ter visto ele em seus vídeos e estou decidido a comprar um Elétrico, só não sei quando ainda, más eu chego lá rsrs. Me coloco a disposição caso tenha algum projeto de carrro elétrico pra ser testado em larga escala pra que eu posso usá-lo no dia a dia e apresentar dados concretos e detalhados pra quem se interessa. Entre em contato comigo pra mais detalhes do projeto por favor. Será uma honra pra mim. Parabéns.

[@Eletricarbr]

Olá Ademir, tudo bem? Obrigado por ter se colocado à disposição! Tendo projetos em frente te dou um toque!

[@anderson8990]

Muito bacana conteúdo do vídeo parabéns Meu maior receio d comprar carro elétrico é em relação a bateria garantia d 5 anos ou 100mil KM , trabalha como motorista d aplicativo esse KM rodo em 1ano

[@rubensgoncalves4033]

Gostei muito de seus esclarecimentos sobre as baterias. Parabéns.

[@Eletricarbr]

Que legal, muito obrigado pelo feedback! Bastante coisa boa pela frente!

[@paulorobertogoncalvespaulo5107]

São vários problemas dos carros !Eletricos São!Por exemplo:Problemas comi!Preços elevados para aquisição/2, problemas co abastecimento!3,Troca de bateria se for interna necessário descabinar o carro!4 perigo de incêndio, 5,poluição do meio ambiente quando se troca a bateria descarte ,altamente poluente no meio ambiee!Na Europa se tornou quase impraticável ter carro eletrico, com a crise de energia!Ocasionado pela Rússia qu e não fornece mais óleo diesel e gaz !Além disso os altos preços da energia importada para aquecimento das casas no inverno, etc,Fazer o quê?👎👎👎👎🏽👎🏽👎🏽👎🏽👎🏽👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻

[@walterpereiragomes6390]

Faltou falar do motor elétrico, quanto custa, quanto tempo dura, tem manutenção?

[@LuisCarlos-wm2cu]

Tem que andar com um gerador e um galão de gasolina se você for muito longe onde não tem eletricidade

[@dersonnemoraes]

Muito se tem falado (nos vídeos do youtube) sobre a bateria Blade (da Byd) e parece não haver muitos comentários da bateria utilizada na linha Caoa. Que tipo de comparativo pode ser feito da bateria Blade da bateria da Caoa (que nem sabemos o nome ou tipo).

[@batista_e_susana2802]

O que acontece em um acidente envolvendo um carro elétrico e sua bateria carregada distribuindo energia por tudo quanto é meio condutor?

[@francomoreira7636]

A mesma coisa que acontece quando vc fura uma bateria de celular

[@batista_e_susana2802]

@@francomoreira7636 Com a diferença que não se está dentro do celular quando a bateria é furada.

[@jefersoncordeiro6889]

​@@francomoreira7636São tecnologias diferentes, essas baterias não pegam fogo como as de lítio polímero, já o sistema elétrico não pode se dizer o mesmo, vai depender das medidas de segurança do fabricante.

[@lourivalpimentasousa5729]

Hoje o grande problema dos carros elétrico e a bateria que custam quase o valor do carro

[@paulorobertobernardo9049]

Vlw Mateus , maravilha de explicações !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Eletricarbr]

Obrigado Paulo!! Coisas novas por vir!!

[@alexandredasilvagesser6758]

Tenho um Fusion Hybrid e tenho uma bateria Ford original gostaria de saber se teria como colocar ela para dobrar a autonomia

[@paulopereira3057]

Se voltarmos a 50 anos atrás, os carros a combustão, eram umas carroças, hj não tem mas o que Evoluírem, já os elétricos assim como suas baterias estão apenas nascendo agora, tem muito a Evoluírem, e terem preços menores é só começar a produção em Escala

[@holding5870]

Gosto muito do carro elétrico pela liberdade que dá tenho geração solar em casa da pra abastecer sem pagar muito imposto e sem ficar suscetível a fraudes nos combustível. O que me incomoda é a imposição dos Estados tirando a liberdade de escolha do consumidor e criando uma barreira a evolução tecnologia, poderíamos tirar mais dos motores a combustão principalmente dos híbridos, proibindo combustão tira o digamos primeiro degrau das pessoas mais pobres.

[@gilvantejo]

SHOWWW........... GANHOU NOVO INSCRITO............... EXCELENTE INFORMAÇÃO.

[@juliohaeffnerdarochaloures]

Gastei 23 mil em um modulo de bateria jac s1 extreme , Curitiba pr ( o carro tem 5 modulos )

[@salatielneto1244]

Quantos km rodou até precisar fazer a troca?

[@lamonsampaio5189]

Top o vídeo meu irmão parabéns e obrigado

[@iglesiascontabil6187]

Continuo gostando do carro a combustão, o carro eletrico já faliu 3 vezes, deixando os seus donos em apuros. E desde 1880 os problemas continuam, com excessão da Tesla que é um veiculo premium e a grande maioria destes carros são para a classe media/alta, ou seja, a maioria das pessoas continuaram com carro a combustão. O descarte destas baterias não se tem nem procedimento, sem contar que uma bateria desta custa em torno de 50% a 60% do valor do veiculo novo. Até o momento estão baterias tem suportado de 8 a 10 anos, sem contar que com excessão da Tesla, a maioria não chega a 250 km, numa viagem se torna prejudicial e demorado.

[@edmilsonvieira9945]

Voce ta muito certo na colocacao .

[@basyamasaki82]

Não cai na conversa daquele vídeo do KZbin não. Uns cabeça de gasolina estão te fazendo de otário.

[@wilsondias7896]

Apresentação show de bola apresentador Bola da Vez conteúdo complementa o apresentador

[@renanzrz]

Tomara que não enganem a todos nós como enganaram a respeito da reciclagem do plástico 😢

[@ITTCcup]

Pepino isso que acho.....pra quem usa carro dia dia ..no Brasil melhor opção custo benefício ainda é os de combustão infelizmente

[@robertosuzuki1326]

Caros, sem infraestrutura para carregamento e pouca autonomia, longe de ser uma alternativa viavel aos carros hibridos e a combustão.

[@andersoncinho25]

Conclusão do estudo, olha nos poluímos, mas se você atingir esse número você vai compensar essa poluição... Não adianta, pra mim o carro elétrico não está viável na ponta do lápis, o preço é impraticável para uma sociedade normal, salvo as elites que usufruem e depois quebram a cara, conheço uma pessoa que comprou um e-tron e com menos de meses vendeu o carro. Espero que no futuro consigamos chegar a um meio termo e conviver com as opções, essa elite da indústria só quer empurrar pra nós o que devemos consumir, eu quero escolher o que vou usar. Não quero ser tutelado.

[@eucomenteialguemchorou]

Cara que vídeo demais de bem explicado, esclareceu 110% das minhas dúvidas com relação a bateria, agora gostaria de saber o que pode acontecer quando um carro elétrico passa em um alagamento, já que com a infraestrutura das cidades no Brasil isso é algo que acontece com frequência, e se existe algum isolamento para prevenir que a água danifique o carro.

[@Eletricarbr]

Muito obrigado pelo elogio, melhorar é sempre o principal objetivo! Sobre a água, todo o sistema dos elétricos é blindado, e inclusive existem muitos vídeos de Tesla passando por grandes trechos de água sem dificuldade. A própria Volvo, na China, colocou um XC40 dentro de um espaço cheio e água e depois mostrou o carro saindo sem dificuldade.

[@rosemar41]

O novo jipe da Byd, U8, que a própria marca já disse que virá para o Brasil conseguie andar nas águas em situações de alagamento

[@franciscoroger6673]

Tem gente que tem medo do preço na hora de trocar as baterias, deixa eu falar que tem peças de carros a combustão que podem ser tão caros quanto uma bateria de carro elétrico, por exemplo, tem uma peça do câmbio da VW Tiguan que ela sozinha custa 75 mil reais, Fonte canal da Tonimec e ainda è a Tiguan antiga, imagine a nova, e olha que nem è um carro Premium igual uma Land Rover

[@paulofelipe8060]

Uma colega comprou um Audi A3 zero na concessionária. Assim que acabou a garantia deu problema no câmbio e a mesma cobrou 40 mil reais para arrumar. Ela arrumou e vendeu porque se desgotou da marca. O carro valia 76 mil à época.

[@nelsonpitanga106]

Gostei muito!!

[@Eletricarbr]

Sempre melhorando!!

[@laitongarcia8365]

A real é que desde 2015 já tem muito históricos sobre a vida útil destas baterias na china, mas isso não é mostrado. Por qual motivo? Continuamos só nas conversas das industrias

[@wellernerys1291]

Protege o ar e destrói o solo....

[@Johreiki]

Olha, os egípcios já utilizavam baterias. Só que até hoje ninguém sabe dizer em que e a onde eles usavam eletricidade.

[@Eletricarbr]

Ótimo acréscimo... vou pesquisar sobre mais informações

[@armelindomutinelli9204]

O carro elétrico para ser 100% bom tem que ter o seu próprio alternador para carregar as baterias se não dá muita incomodação porque a autonomia é muito pouco 200 km com uma carga de bateria só compro carro elétrico depois que vem com alternador que carrega automaticamente a bateria conforme os carros a combustível hoje

[@workingmanbh]

De onde esse alternador iria tirar força pra funcionar?

[@diversaokids3082]

@@workingmanbh igual carro normal, liga o carro com 1 bateria é depois liga o alternador ue, quando carro elétrico ligar a partir do movimento ele manda uma carga para as baterias

[@holding5870]

@@workingmanbh É o famoso moto contínuo ... Ensino médio falhando miseravelmente.

[@joandervieiracandido]

kkkkkkkkkkkkkk o cara descobriu energia infinita

[@lucasoliveiradossantos7045]

Kkkk que burrice

[@Franz_Z]

Acho que ninguém enxerga um futuro onde queimaremos combustíveis fósseis eternamente. Então, é evidente que as tecnologias aplicadas nas baterias vão desenvolver-se continuamente e exponencialmente ao longo do tempo. Quem dominar essas tecnologias vai ditar as regras do mercado de mobilidade e transporte de cargas rodoviárias por muito tempo.

[@paulo3564]

Obs: Jac ejs1 custando 150 mil? Aonde???

[@Eletricarbr]

Na época que a JAC divulgou o preço das baterias ele custava 150, por isso citei o número!

[@paulo3564]

@@Eletricarbr ia comprar um Jac mas tive a sorte, por mais 38 mil, de adquirir um Mini SE test drive com 920 Km. Show de foguetinho mas a autonomia é restrita.

[@Eletricarbr]

@@paulo3564 realmente um bom negócio! O Mini é bem legal entre os elétricos.. fora ser bem atualizado em tecnologia!

[@paulo3564]

@@Eletricarbr o computador de bordo indica 8.1 km/kwh. Saberia me dizer se é boa media ou não?

[@Eletricarbr]

@@paulo3564 é bem bom! A título de comparação a autonomia divulgada de um JAC e-JS1 é prevista fazendo 10 km/kWh!

[@Carlosmartinhox]

Pois mas aí é que está o engano, há neste momento alguns veículos ainda não têm 200.000km e já estão a substituir baterias e até motores 🙄 a pergunta? Esse veiculo foi ecológico? A tesla substitui baterias e motores aos milhares...mas tem de o fazer estão na garantia. Há mais marcas tipo renault. Mas afinal e o planeta, esqueça é só conversa fiada...😂🤑

[@joaocarvalho7730]

Lembrando que a UE assinou um acordo com todos os países da Europa se comprometendo até 2035 em não fabricar carros a combustão. Com exceções dos carros superesportivos, como é o caso da ferrari, lamborguini e algumas outras que tem produção limitada.

[@gilbertozecca2523]

Muito bem

[@luizfernandorodriguesmorei3535]

Muito bom o seu conteúdo

[@Eletricarbr]

Obrigado pelo elogio! Melhorar é sempre o objetivo!

[@marcospaixao-garagemdopaix7778]

Carro híbrido para mim = Movido a Etanol e GNC (Gás Natural Comprimido "Biogás")

[@carlospaulino9836]

👏👏

[@allanwalsh9903]

Espero ansiosamente por uma nova tecnologia de bateria que nunca chega 🤣

[@fernando4885]

essa tecnologia nunca vai chegar amigo, todo dia lançam novidades sobre baterias, mas nunca se vê essas novidades sendo implantadas na vida real

[@dionisioguimaraesfilho6623]

... quanto ao Brasil, é só lembrar que no Verão , sem carro elétrico, a bandeira Vermelha come solta !!! Ninguem diz nada sobre isso ... ! Outra coisa : os impostos dos combustíveis , à medida que forem declinando ,, o elétrico não ficará de fora !!!

[@jairosiqueira587]

Ja estão resolvendo estes problema

[@paulofelipe8060]

Definitivamente não é barato nem fácil trocar a bateria. É um problema sem solução, por ora.

[@toncastanho]

Então a gente pode ficar tranquilos por 2 empresas ESTIMARAM que cerca de 95% das baterias PODERÃO ser recicladas??? O nome disso é: futurologia. Elas ainda não podem ser recicladas neste nível DE FATO.

[@cassianomendesdomingues8389]

são muitos os problemas, como falta de infraestrutura de carregamento, revenda ruim, vida util das baterias, entre outras como desastres naturais onde vc fica dias sem energia eletrica na cidade e vc se fode pra poder carregar seu carro.

[@geovane2782]

OS CARROS ELÉTRICOS JÁ ERAM PRA ESTAREM POPULARIZADOS DESDE ANOS 2000, ESTAMOS QUASE METADE DO SÉCULO JÁ E AINDA NÃO CONSEGUIRAM RESOLVEREM OS PROBLEMAS.

[@PauloGustavo2099]

Genial! Já virei fã! Só acho que uma variante muito importante, em custo x benefício, é a cobrança de impostos e taxas sobre tais tecnologias, afinal, a arrecadação sobre combustíveis fosseis ainda é uma fatia enorme da receita dos estados (ICMS). Sem isso, seria previsível imaginar que iriam desviar essa receita para os novos veículos que não usam combustíveis fósseis, seja na compra ou nos impostos sobre tecnologias de geração de energia. Parece que estou contando com o ovo dentro da galinha, mas estou só me baseando na realidade atual. Em nenhuma das opções eu estou vendo um futuro promissor se a forma de administrar os impostos não for repensada. Talvez a maior aplicação útil seja em tranporte público e de massa... e olhe lá. Mesmo assim dependendo da forma envolvida.

[@paulohenriquerodriguesazev3070]

É o petroleo é para sempre??

[@fernandobach4202]

Show

[@marfrandeandradeandrade4856]

Falar é fácil, quero ver é na prática.

[@leonildobioto4704]

PARA AS PESSOAS ANALFABETAS ÀS BATERIAS SERIA UM PROBLEMA , PARA OS INTELIGENTES SERÁ À SOLUÇÃO , OS CARROS ELÉTRICOS NÃO IRÃO PRECISAR DÊ BATERIAS PARA RODAR GRANDES DISTÂNCIAS EXEMPLO ( 10 OU 100 MIL KILOMETROS , A BATERIA É SÓ PARA DAR PARTIDA , SE NO PASSADO TINHA NAVE QUÊ VOAVA À 3 MIL KILOMETROS PÔR HORA E ERA ELÉTRICA.

[@mercutiobr3814]

O cálculo da Volvo está ainda pior no Brasil por causa do nosso maciço uso do Etanol.

[@josenazarepereira7053]

Não entendo esse filão de uso de baterias nos carros elétricos, a célula de combustível não é mais viável, usa também bateria mas é menor , uma vez que a célula produz energia na hora que o carro está sendo utiluzado

[@Eletricarbr]

Célula de combustível, geralmente movida a hidrogênio, de fato é uma tecnologia interessante e que segue sendo estudada! A Volvo, inclusive, apresentou um caminhão de trabalho equipada com ela, porém sinalizou que para carros de passeio acredita nos elétricos apenas a bateria.

[@daniloaugustodacruz162]

Os globalista já estão visando o fim do petróleo um dia.

[@balferraz6969]

Bom dia

[@batista_e_susana2802]

Tem um segundo (talvez primeiro) problema nos carros elétricos. Eles - os carros elétricos - são que nem os celulares. Os fabricantes deixarão de atualizar o sistema operacional tipo o que faz a indústria dos telefones hoje. O dono do carro ficará sem suporte no sistema e com uma bateria meia vida. Resumo: quem vai querer comprar o seu usado?

[@tishiro_]

Concordo plenamente

[@BrasilGyn]

Faz sentido porém como todo sistema será a avisado que o suporte termina no ano tal , agora qual sua sugestão que tenha custo benefício melhor?

[@batista_e_susana2802]

@@BrasilGyn Fugir do carro elétrico enquanto for possível.

[@edmilsonvieira9945]

Sao os chamados lixo dos ricos.pobre dos otarios que comprar carros eletricos usado

[@fj0m]

Cara, se fizerem assim quem vai querer comprar um novo, sabendo q não vai conseguir vender? É óbvio q não vai ser dessa forma

[@adrif.8403]

Interessante

[@katiaalves1037]

Fonoaudióloga/o.

[@glaucodesouza9358]

Entao vou gastar 2400 dolares na bateria do meu kwid elétrico

[@wanderlansidney4480]

Sério!! Comprei um hj zero KM😢😢

[@glaucodesouza9358]

@@wanderlansidney4480 vai gostar demais ...

[@artesanatosberilo7460]

... ; Que vantagem maria leva !? 🤔

[@edmilsonvieira9945]

HIBRIDOS ,HIBRIDOS HIBRIDOS HIBRIDOS HIBRIDOS HIBRIDOS

[@viagenscarget3479]

O maior problema de todos os carros é o burro que vai ao volante.... Os carros quando saírem para o mercado estão testados ...

[@salatielneto1244]

Eu nao arrisco esse eletrico ai nao. Prefiro o a combustao ainda.

[@klaudio12345678999]

NAO TROCO MEU FLEX POR NADA

[@nhenylaine]

Desculpe amiguinho: você está achando pelo em ovo. O âmago de tudo que envolve o carro elétrico não dá para comparar com o dano que o petróleo faz, consumo e sua extração. Analisar o mercado futuro, parabéns, porém, essa comparação de dano a natureza, só poderá ser feita depois de vários anos da troca de um pelo outro sistema de desenvolvimento tecnológico. Cuidado para não invocar a ciência indevidamente pois quando se fala em ciência, se fala não em fatos, mas sim hipóteses. E ainda você, pra fazer ciência, precisa separar uma parte do quer que seja para estudar. Por tanto, vamos sim para os carros elétricos pois são o futuro da humanidade por "N" fatores muito mais bondosos com a natureza do que o petróleo.

[@lucianomarcos7891]

Carro combustão e bem melhor Só coloca gasolina Ja ta andando

[@edmilsonvieira9945]

Uma bateria vai durar 15 snos ????kkkkkkk,j amais todas batetia na hora que é fabricada ja comeca amorrer ,sao como as de celulares,depois que é fabricada ja coneca a morrrer ,com essas baterias acontece o mesmo que acontece como as de celukares , no começo spois serem carregadas ficsm com100 % carregada ,depois de rodar ficará em 50 % edepois de andar nais um pouquinha zera tudo,i gual a nosso celular kkkk , se ainda estiver na garantia tudo bem, mais depois que algun otario comprar um carro eletrico ussdo como lixo de rico essa pessoa vai se arreoender amargamente,a converssa é muiito bonita , fiquei todo emocinado, a converssa é bonita para quem vende carros,vende bateria e faz manutencao em carro.coversa para boi dormir kkkkk Nai resicla nem as garra pet,re iclar bateria,essa conversa é para boi dormir,mentiraaaa kkkkkkkk esqueceu de dizer ai para os senhores e senhoras, que as bateria de carros eletrivis nao passa de um monte de bateria agrupadas em serie e paralelas

[@Om_mani_padme]

Ele fala pelo nariz. Da uma aflicão.

[@marfrandeandradeandrade4856]

É muita mentira.

[@klaudio12345678999]

ACHO UMA MERDA

[@ademirnascimento1527]

A EVOLUÇAO NAO PARA ULTIMAMENTE JA ESTAO CRIANDO UMA BARETIA A BASE DE SAL QUE NAO USA ESTES MATERIAIS CAROS E RAROS E COM ISSO MUITO MAIS BARATOS EU QUERIA TER UM HIBRIDO COM O NOVO MOTOR DE 1 TEMPO QUE NBEM CABEÇOTE TEM E COM MUITO MENOS PEÇAS LEVE E MENOR COM MENOR CONSUMO QUE OS ATUAIS ISSO SIM SERIA OU SERA O FUTURO.