MAJESTY125 Front Wheel Bearing Replacement Edition

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青空ガレージちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@kk-vm2nm Жыл бұрын

このバイクは右基準ですね。これこそ正しい組み付け方ですね。オマケにメーターギヤまで素晴らしい動画です🎉

@Bluesky-garage Жыл бұрын

ありがとうございます😆 諸説あるらしいですがパーツリスト通りです😅 わかりやすくをモットーにちょっと変わった目線で色々やってみようと思います🙋 また遊びに来て下さいね😉

@ひであきたけばやし 11 ай бұрын

去年１５年前に先輩から中古２万で買ったスペーシー125のオーバーホールしましたが。ベアリングの玉はひとつしか潰れてませんでした。もちろん劣化パーツは変えましたがリングは２つだけ交換でしたね

@Bluesky-garage 11 ай бұрын

明けましておめでとうございます(^_^)/ スペイシーのレストアお疲れさまです(^_^)ゞ今年も3台の修理に追われる一年になりそうです(^_^)ゞ

@わだち-i4o 2 жыл бұрын

良きですね♪ 自分もベルハンマースプレーとNo２グリスを使ってます。最近 1000のバイクのドライブチェーンをベルハンマースプレーを使用しています。チェーン洗浄の頻度はチェーンが汚れてきたら洗浄してますが、500～1000キロの間ぐらいかな。クラッチを切っての空走で滑らかなのがわかります。

@Bluesky-garage 2 жыл бұрын

ありがとうございますヾ(≧∇≦) すばらしいですね!(^^)! 決してまわし者ではないのですが良い物は良い物なので使っています！うさんくさいと思われていないか不安だったので同意のコメント頂き安心しました(^_^)ゞベルハンマーの効果についてドライブチェーンが最も実感出来るかも知れませんね(^_-) 自分もバイクには入れられないのでコマジェのエンジンオイルに添加した時とトルクカムにグリスを使った時に明らかに振動と動きのなめらかさを実感しました(゜o゜;) また遊びに来て下さいね(^_^)/

@毛利正人-l9z 2 жыл бұрын

何時も拝見してます。私もコマジェのFIに乗ってます。時間が有るときにカスタムしてます。現在の使用ですが、１６０にアップ　　バーハンドル　　エンジンハンガー　　フロントスタビライザー　　ヨシムラサイクロンマフラー　ハイスピードプーリー　　リアサス減衰の調整伸び側とちじみがわが調整できるやつ　キーセット交換　　フロントブレーキパット交換ききのいいやつ　　電圧計です　　後二次ギアーハイギアー注文済み　　リアディスクキット探してる。　来年１７０にする予定です。こんな感じです。コマジェの動画楽しみにしてますね

@Bluesky-garage 2 жыл бұрын

ありがとうございますヾ(≧∇≦) だいぶ先を行ってらっしゃるようで自分のコマジェでは足元にも及びません(^_^)b しかし私も同じような事を考えています(^_-) 160シリンダーも持っていますが通勤仕様なので怖くて迷っています問題は起きていませんか？とても興味あります(^_^)/ 以前はRディスク化していましたがローターが小径でキャリパーも小さくて思ったほど効かなかったので今はドラムに戻しています(^^;) Rブレーキなんとかしたいですよね！まずはドラム強化を構想していてさらに再度ディスク化に挑戦したいと思っています(^_-) 外見も変えていく予定なのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_^)/

@毛利正人-l9z 2 жыл бұрын

@@Bluesky-garage コメント有難う御座います。１６０にしたときは感動しました。そのりゆーはバイパスなどの合流がスムーズです。　最高速は回転が少し回らないので少し落ちます。今はインジェクターはノーマルなので１２０のインジェクタを持っているので変えます。２５％アップのハイギアーは有りますがシグナス用なので加工が必要なので　１０％アップのハイギアを注文してます。11月に届く予定です。リアのデスクブレーキ化ですが、通販で見つけたので注文しました。部品代だけで軽く１５万超えました。マンションに住んでいるのでこれ以上大きなバイクは無理なのでチュウニングしてます。理想は６０キロまで５秒新東名高速道路１２０キロ、エンジンに余裕以て、が目標です。九州に住んでますが（笑）

@Bluesky-garage 2 жыл бұрын

返信ありがとうございますヾ(≧∇≦) なるほど巡行から加速に移行する合流が一番パワーを実感しますね(^_-) 排気量を上げて全体的にパワーを太くしてさらに最高速を目指す！まさにチューニングですね(^_^)b 早く160シリンダー試したくなりました(^_^)/ キャブ車なのでセッティングがたいへんそう(^^;) 0→60キロ5秒を目指します(^_^)ゞ

@毛利正人-l9z 2 жыл бұрын

@@Bluesky-garage キャブのほうが安くできます。FIならインジェクター１万５千円＋インジェクターコントローラー１万５千円ダイアゴツール１万５千円調子よくするなら最低かかります。キャブは　最低５千位スロージェットセットとメインジェットセット位純正で行けますまずはメインを３番か４番上げ位からスローを１番か２番上げ　燃費をあまり下げたくないなら　ウエイトローラー１３グラムか１５グラムかな。

@Bluesky-garage 2 жыл бұрын

ありがとうございますヾ(≧∇≦) とても勉強になりました(^_^)ゞまだやった事なくメインとスローをどこまで上げればよいかわからなかったので助かりましたm(_ _)m

@緒方哲徳-p3f 6 ай бұрын

参考になります　ありがとうございます。当方バークマン200に乗ってますが５年経過して15000キロ　エンジンオイルの交換は年２回　最近足回りがゴツゴツ感があるかな〰️と感じてます　駆動系の交換を考えていますベルト　プーリー　エンジンオイル　ギアオイルベアリングも交換しょうか考えたのですが動画を見ていると４種類ベアリングってお高いのかな〰️と思いました私はそこまでの知識と技術がないのでディーラーにお願いするしかないのですが　数値は同じでもフィーリングが良ければ楽しいですからww エンジンオイル交換しただけでも滑らかさを感じるのでベアリングまで交換したら感激レベルですね(笑) ベルハンマーは各オイルに添加したいと思います。(笑)

@Bluesky-garage 6 ай бұрын

ありがとうございますヾ(≧∇≦) 他車オーナーさんにも見ていただけて光栄です(^_-) 5年で15000キロとの事ですがベアリング等は問題ないと思いますが是非タイヤを交換してみて下さい(^^) 溝は残っていてもかなりゴムが硬くなっているのでゴツゴツ感がおさまりきっと乗り心地がもっと滑らかになります(^_^)ゞ古いタイヤは気づかない程度で扁平しているので直進安定性は良いので新品交換直後はフラフラしますがすぐに慣れます(^_^)/

@緒方哲徳-p3f 6 ай бұрын

タイヤはすでに交換しちゃいました　猪走行で(笑)