Making a Honda NSR250R from the frame MC21 2nd blast edition 2-stroke bike restoration

This is the second time I bought a NSR250R MC21 frame and started building one.
Playlist • NSR250R をフレームから作る　MC21　
This time the warehouse is too cold to proceed (´∀｀ ).
I tried replacing the stopper link bushing and blasting the crankcase.
I don't have a place to put the parts I've saved up in the past, so it's a video to make one.

[@suzume33000]

ピボットカラー、自分もCRM250で苦労しました　グリス切れでシャフトとカラーが張り付いてしまいスイングやエンジンが外せなくなるんですよね 単品部品で買えなかったので（クランクケースに組み込みでした）、金属加工屋さんにオーダーで製作してもらいました。 出来上がった部品を組み付ける時しこたまシャフトにグリスを塗りピボット穴の空洞にもみっちりグリスを詰め込みました。 オフロードでは泥汚れで高圧洗浄回数が増えて水侵入起こりやすく新車でも予防で各シャフトを抜いて再グリスアップすると聞き プロのノウハウに感心しました。

[@yaha1078]

最初ばらしたころは何コレ？でした( ´∀｀ )。 それから調べて割と大事なパーツかも！で交換するようになりました。

[@w8453]

お疲れ様です！なかなか骨が折れる作業ですね💦　僕は12月にサムネと全く同じ92年の乾式クラッチ化されたSTDを買ったんですが、チェーンスライダーが半分無くなってました笑　安く売ってる社外品どうかなとネットで徘徊してましたが、レビュー見ると柔らかいゴム製で減りが早過ぎて余計にチェーン汚れるだけとかゴミとかっていうコメントだったので大人しく純正の新品買いました笑　次回楽しみにしています頑張って下さい😊

[@yaha1078]

チェーンスライダーは手に入らない時期があって中華が出てきたのですが数百キロ走るとダメになると言われてました。 今は乾式クラッチ化しようと思ってもヤフオクで一式落札するとかなりの金額になるのでお買い得でしたね( ´∀｀ )

[@maanii888]

シリンダーヘッドプラグの角度ちがうね、21以外じゃないの？使えりゃいいんだけどね、 ラジエターは竹串で地道に、 それだけパーツがあれば心強いですね、是非納得の一台を。

[@yaha1078]

言われて初めて気付きました。 LかHしか見てなかった( ´∀｀ )。 割れてるほうはレストアしたMC21前期型のSP 8Lの物でもう一つはMC21後期型以降のヘッドっぽいです。（MC28とも共通） パーツリスト見る限りそんな感じです。 LとHの違いはシリンダーの長さの違いなので多分大丈夫だと思いたい(笑)