1978-1990 ダイハツ ＣＭ集

シャレードと言えばセーラさんですよね。
デ・トマソターボ今見てもカッコ良いなぁ。

[@maskmaniaque]

デビュー時「1リッターディーゼル？3気筒？なんだそれwww」と世界から言われ、「リッターカー」が軒並み1.5Lまで膨張してもなおあきらめることなく続け、ついに欧州に普及させるまでに至ったダイハツのしぶとさ。

[@fjkden7951]

ダイハツさん、シャレード復活しましょう！スポーツタイプで！

[@ta-mc5rg]

ダイハツのマークって、こんな昔からずっと同じなんだ。 トヨタも日産も変わってるのに。今でもそんなに古臭さを感じないし。すごいな。

[@hide6395]

この時代は本当に夢があったな～。CMにそれが良く現れてる。車＝かっこよさと夢の時代。 今の車は実用性重視になってしまいましたね。それでも今でもコペンを作って販売し続ける ダイハツは素晴らしい会社だと思います。

[@ムシマツ]

デトマソ今でも欲しい車の一台！ プレミア価格になって買えないけど😫 昔は魅力的な車がいっぱいあったなぁ！

[@たつま-d3c]

やっぱりシャレード デ・トマソFromダイハツはインパクト感あったCMでしたね。

[@kahanaandle1220]

昔のDAIHATSUはかっこよかったんだなぁ

[@羽山修一]

シャレード１０００ディーゼルエンジンはダイハツの最高傑作だと思います。

[@shokochan0818]

羽山修一 ウチで乗ってましたが振動がむちゃくちゃ凄かったでした。f(^ー^;

[@羽山修一]

@@shokochan0818 確かに昔のディーゼル車は振動と黒煙、騒音がすごかったですね。再びディーゼルが注目されてマツダデミオなどはディーゼルを感じさせないほど静粛性と加速力です。

[@水谷明宏]

シャレードディーゼルは、ダイハツとしても、優秀なクルマでした。是非とも、コンパクトカー用のクリーンディーゼルを再開発して、発売してほしいです。

[@大関貴景勝の塩]

これ私も欲しかったよ! ディーゼルエンジン搭載車、リッターカー1000ccクラスは世界初の技術で、とにかく燃費が良かったが、馬力が40馬力以下で加速性能がイマイチと言われたな。後にターボチャージャー付けてかなり改善されました!

[@kawase1963]

アンチなターボ！

[@日本太郎-f6y6y]

確かダイハツが持っていた3気筒ディーゼルの特許はほとんど放棄してしまったらしいですね💦

[@take5t0ky0j]

この時代に大人になっていたら、間違いなく「ダイハツ・シャレード De Tomaso」か「いすゞ・ジェミニ　イルムシャー ~Handling by Lotus~」を選んでいただろうな。 当時出始めた中古車雑誌を眺めては、あれこれ想像していたものだ。

[@shokochan0818]

take5t0ky0j それはわかりますねぇ(^-^)/

[@mocahori]

イルムシャー ~Handling by Lotus~なんて欲張りすぎｗっていうかそんなのないよ。 イルムシャーかハンドリングバイロータスのどっちかでしょ。

[@松本太海]

ミラTURBO復活とシャレード復活お願いしたい無理かな?

[@水のクラッキンベル]

シャレードは厳しいよ

[@jta3830]

伯父がダイハツの社員だったのでずっとダイハツだ。 シャルマン　シャレード　ミラ　ミラクオーレ　ラガー　ムーブ　テリオスキッド　アトレー　ウェイク ずっとだ。

[@笹木一徳-j5q]

僕の伯父もダイハツのセールスマンでした😮自分も、ミラモデルノパルコ、ミラアブィ、今はミライースを乗ってます❤

[@新井さん-l6g]

シャレードデトマソターボ乗ってましたがカッコよかったし速かった

[@blueeeeelagooooon005]

セーラさん、亡くなったとは残念です。

[@shokochan0818]

子供のころシャレードのデトマソターボカッコよく見えましたねぇ。生き残り見ないの残念です。

[@goahead19]

5:21 カンパニョーロのマグネシウムホイールが最高すぎる！ 憧れのカンパニョーロの印象が今も焼き付いています。 シャレード デ・トマソ＝カンパのマグホイールです！

[@samazuka.1975]

ミラパルコの歌は今でも耳に残ってます！✨😊✨

[@パンジャンドラム大暴走]

ミラパルコもバカ売れしてましたね。 近所じゃ何だか原チャリ並みに繁殖してたw

[@kiyowatanabe282]

13:30「大きい車の時代が来るのでしょうか？」 ＞＞＞ このCMから30余年 大柄なミニバン、SUV が跋扈して久しいし 親会社の看板商品カローラも3ナンバーワイドボディーに コンパクト、安心安全、地球に優しいを謳った "大きい車の時代” は既に来ています。

[@田舎の民-q5j]

僕は今高校生ですが、亡くなった祖父が乗っていたシャレードが欲しいです…（切実）

[@石川幸男-h1g]

その後…君はシャレード手に入れられたかな❓

[@kosukemizutani666]

昔のダイハツ車は面白くて魅力あるコンパクトカーだった。それが今では....（泣）L700系まではミラもTRとかCRとかジーノターボもあったし良かった。それが今では...イースて.....残念

[@ぞうさん-c7e]

この頃はまだ独立性を保っていたのかな？なので独自の車を作れた。 今はトヨタの完全子会社で軽四輪部門に成り果てたか❓🤔

[@ihama1379]

リーザは今見てもスタイリッシュ

[@chums4350]

70系ミラは今見ても十分カッコいい

[@智前田-h4m]

デトマソ懐かしい！ 赤黒に乗ってた！

[@kurniadysaputra9699]

1978-1990 ダイハツ ＣＭ集 0:02 - 14:58 : 0:02 1978 ダイハツ シャレード 0:18 1978 ダイハツ デルタ ワイドバン 0:32 1979 ダイハツ シャレード 15秒 0:47 1979 ダイハツ シャルマン V1 1:02 1979 ダイハツ シャレード 30秒 1:32 1979 ダイハツ シャルマン V2 1:47 1980 ダイハツ ミラ 2:02 1983 ダイハツ シャレード ターボ 2:17 1981 ダイハツ シャレード V1 2:47 1981 ダイハツ シャレード V2 3:02 1981 ダイハツ シャルマン 3:17 1981 ダイハツ 謝恩展示会 3:32 1982 ダイハツ アトレー 4WD 3:47 1982 ダイハツ ミラ V1 4:02 1982 ダイハツ ミラ V2 4:17 1982 ダイハツ シャレード V1 4:32 1982 ダイハツ シャレード V2 4:47 1982 ダイハツ ミラ クオーレ 5:02 1983 ダイハツ シャレード V1 5:17 1984 ダイハツ シャレードデトマソ 5:32 1983 ダイハツ シャレード V2 5:46 1983 ダイハツ ハイゼットジャンボ 6:01 1983 ダイハツ ミラ 6:16 1983 ダイハツ ミラターボ 6:31 1983 ダイハツ シャレード V3 6:46 1984 ダイハツ シャレード 7:01 1985 ダイハツ 新シャレード 7:16 1984 ダイハツ アトレー ターボ 7:31 1984 ダイハツ ミラビビアンIII 7:46 1984 ダイハツ シャレードラガー 8:01 1985 ダイハツ ミラ 8:16 1985 ダイハツ ミラパルコ S 8:31 1985 ダイハツ シャレードデトマソビアンカ 8:46 1986 ダイハツ シャレードブランシュ 9:00 1987 ダイハツ リーザ 9:30 1986 ダイハツ ミラTurboTRX 9:45 1986 ダイハツ シャレードラブリー 10:00 1986 ダイハツ シャレード ブランジュII 10:15 1986 ダイハツ ミラ V1 10:30 1986 ダイハツ ミラ V2 10:45 1986 ダイハツ 新アトレー 11:00 1986 ダイハツ シャレードル・ブラン 11:15 1987 ダイハツ 新潟店 11:30 1987 ダイハツ ミラ 11:45 1987 ダイハツ ミラターボTR-XX EFI 12:00 1987 ダイハツ シャレード5ドア 12:28 1988 ダイハツ シャレード1300 12:58 1988 ダイハツ シャレード 13:13 1987 ダイハツ ミラ 13:28 1989 ダイハツ リーザチャチャ 13:58 1989 ダイハツ ミラパルコ 14:13 1990 ダイハツ ミラ V1 14:28 1990 ダイハツ ミラ V2 14:43 1990 ダイハツ ミラ XX

[@toyochevy_RV8K]

この頃のダイハツには、華があったが、今のダイハツも悪くないと思う。 2代目シャルマンは2012年のD1グランプリに出場したのは驚きでした。 シャレードは初代なら今は亡きセーラ嬢のキャラクターで『Yes,Charade!』という言葉に酔いしれ、2代目はダイハツ信者を熱狂させたホットモデル・シャレード デ・トマソのカッコ良さに惚れ、マイナーチェンジ後には若き頃のジョージ・クルーニーやとんねるずが出演されてました。とんねるず木梨のディーラー勤務と、ジョージ・クルーニーが出演とは、最初は知らなかったと思います。3代目はミッキー・ロークが出演しているのは、ダイハツ信者にとってインパクトを与えました。

[@sheepsheep10]

大部分は夜のヒットスタジオで流れていましたね。 余計に印象が

[@すずきたかし-s3d]

福島人ですが笑っていいとも！増刊号で福島ダイハツディーラーがスポンサーだったから中盤以降のCMはほとんど覚えてるよ！

[@山本-s8g]

昔の車は個性があって見てるだけでも楽しい

[@mohtyan1]

初代ミラ・イース見た時に初代シャレードを思い出しました。どちらもシンプル＆クリーンで好みでした。

[@user-om4fr2dr7j]

昔の車、100万以内で買えるとか安すぎ

[@ぴょんた072]

シャレードデトマソ高くて買えんかった(´・ω・｀)

[@gobulin2012]

あっしも憧れたわあ(´∀｀人)････同じく買えんかったけどね(T∀T)人(T∀T)ﾅｶｰﾏ

[@パンジャンドラム大暴走]

ドレスアップのお手本って感じでしたね。 スペシャルパーツ組んでたから、他のグレードに 比べて飛び抜けて高かったと。

[@ottdignity4065]

すごく貴重なものばかり。楽しませてくださり感謝します！

[@halenm]

当時、シャレードはよく見かけたけどシャルマンは殆ど見なかったなぁ･･･(笑)

[@JNR-rp5xy]

セリカＸＸがスープラに変わって、でもセリカＸＸが欲しくて中古車で買った、その後、二月程でミラＸＸが出て、同僚にダブルエックス、セリカからミラになった。と茶化された事思い出す、懐かしの話。

[@yoko-tj7dy]

シャレードは一応グループBのカテゴリーだった

[@expna-xr2mk]

初代シャレードのセーラさん亡くなってたんですね。

[@susumania69]

AKBじゃないほうの岡田奈々さんかわいい(≧▽≦)

[@pastelpureakgjze5791]

14:43　私が初めて買った車がこのＴＲ－ＸＸでした。とにかく、加速がすごかった。というわけで、今は東京モーターショーで一目ぼれしたネイキッドに乗っています。

[@torakoara1]

9:46 とんねるず木梨さんは一時期ダイハツのディーラーに勤務していたそう ダイハツのCMが決まった時は感慨もひとしおだったそう

[@shanderia_yu]

その後ブルーバード販売会社のcmに起用されたという。

[@masak0911]

マツダ ファミリアもね

[@hiso1180]

ホンダ ゼストもね。

[@mocchan7730]

「シャレード」はやっぱりあのロゴですね。 ダイハツのCMはフジテレビで多く流れていたイメージ。 しかし、ミラの初代～4thの徹底的なキープコンセプトぶりは評価してます。 なくなりはしたけど、最近出た トコットは懐かしい雰囲気が漂う。

[@hanagatabenitaro]

別のコメントにありますが、“夜ヒット”「夜のヒットスタジオ」が思い浮かびますね。

[@パンジャンドラム大暴走]

ダイハツのDマークって古くならないですね。 もう50年くらい使ってる！

[@塩田市郎]

懐かしい！木梨憲武氏とは、同期入社でした！私の居た会社と他のダイハツ社員とでは、形式の言い方が違ってました。 G10の言い方が

[@pastelpureakgjze5791]

13:29　当時隆盛のシーマを痛烈に批判したＣＭ。

[@pastelpureakgjze5791]

@岩井浩史 さん。金鳥ゴンの｢あたしゃ愛より金が好き｣も同時受賞してました。

[@布施邦治-g4o]

🙂ダイハツ スゲー👏

[@マルヤママコト]

78年式シャレードって駐禁取締りパトカーで多かったですね。

[@日本太郎-f6y6y]

リーザcha chaのCMに出てくる粘土細工の車って絶対初代シーマですよね😅

[@vinkoivomilicdiaz6932]

Los modelos CHARADE, CUORE y CHARMANT, y los furgones 55 WIDE y HIJET se han vuelto más populares en varios países como Chile. El Mira se comenzó a venderse años más tarde.

[@ZEROEMISSION778]

セーラ・ロウエルさん、懐かしいなぁ.......若くして亡くなってしまって残念です。

[@makotosuzuki]

セーラさんのCM集をUPしてありますんで良かったらご覧下さい

[@桜ノ宮京橋]

今のダイハツのCMは､タレント任せ。

[@pianostar911]

2:26　ポール・モーリア「シャレードの休日」（Pop Horn)超懐かしい♬。名曲は決して褪せない！(1980年来日記念オリジナルアルバムに収録）

[@us-cbactqa8893]

２代目シャルマンとトヨタ AE86レビン/トレノは同じプラットフォームの兄弟だったのだ！

[@TATARICHANN]

違います。正確には70型カローラの車体を使っております。

[@大関貴景勝の塩]

@@TATARICHANN カローラベースに造ったクルマだ!

[@garatai155]

初代デルタワゴンCM あったのですね

[@藤野奨平]

gara tai レジャーに最適なファッショナブル1BOX

[@ndtomochan4798]

ミラが生産中止になるとは

[@parisoinone8373]

13:28~ アルファードみたいな車に乗ってる奴に聞かせてあげたい。

[@shanderia_yu]

ダイハツは2000年代前半までは登録車にも個性あったのに、一時期軽自動車しか売られてないスズキにあっという間に登録車関係逆転されたよなぁ。

[@cv37r35]

車検の代車で利用させて頂きました! マニュアル車で大変快適で自分は2速で 加速をしてから3速に入れ替えるそして4速に入れるという操作してましたね! めちゃくちゃ早かったですね‼️

[@BH54656]

ミラパルコ宝塚バージョンも見たい

[@鈴木秀和-g3v]

早見優さんの言うような小さい車の時代の方がいいな。環境とか安全性を考えればむしろデカくなるのは必然なんだろうけど。

[@motoshin717]

安くて軽いクルマ造って欲しい。

[@バッタもん-k6k]

私が初めて買った車がミラでした。

[@yeahr2343]

ミッキーローク若っ！

[@nao4649]

ダイハツのカタログの主要諸元の所には必ずEFIはトヨタ自動車株式会社の登録商標です(使用許諾済)と記載しているなぁ。

[@難波秀基]

5:17 84年のシャレードDETOMASO Turboは、今でも欲しい車

[@rindou2344]

しゃーれぇ～どぉ～…

[@やっさんチャンネル-f8x]

また復活したい

[@baraondal]

初めての車検の代車があずき色のシャレードでキーオフでもディーゼリングが酷くて全然止まらなくて驚いた思い出

[@hirataz3]

ミラもシャレードも懐かしいっす。俺は初代ミラターボ、親友がシャレードNAディーゼルでしたがどっちも非力ながら燃費は良かったです(笑)当時は装備が貧弱でも車保有自体が小さな夢だったなぁ。

[@なれ-h9f]

6:17 後に乗用車に生まれ変わったクオーレの商用バージョン

[@本棚1]

リーザ、懐かしいですね。 歌とクルマが合ってました。

[@至孝佐藤-g8d]

シャレード伊吹吾郎　2代目シャルマン立木義浩　カムリOEMアルティス　1981トヨタソアラ,クラウン,ダイハツシャルマン　2006レクサスLS

[@TK-tk4qk]

デトマソ！

[@メタぼん]

このミラを見ると当時の会社の先輩に無理矢理買わされそうになったのを思い出す。 しつこいので上司に相談して対応してもらいました。今考えるとパワハラだな。

[@chikuden100]

8:40 ビアンカに乗ってました。 当時のCM懐かしい〜。楽しい車だったなぁ。燃費も良かったしね。

[@ホヤぼーや-e8f]

デルタワイドワゴンは親父が乗っていた。自分が免許を取ってからはちょくちょく運転していたが殆どの人がタウンエースだと思っていたらしい。

[@パンジャンドラム大暴走]

ロゴをよく見たら、あれっ、Dマーク？ って人が多かったかも。

[@水谷明宏]

86年、ミラが、グッドデザインを 受賞しましたが、この年、鉄道車両として初めて、近鉄7000系（東大阪線、現けいはんな線）が、受賞しました。

[@chanokchonsuwannathada]

0:19 デルタワイドバンのTVCMでトヨタタウンエースバンとライトエースバンのOEMです。

[@藤野奨平]

Chanokchon Suwannathada レジャーに最適なファッショナブル1BOX

[@pastelpureakgjze5791]

現在のグランマックス。

[@CAXFSA]

シャレード5ドアのCMは免許持ってない頃の越前屋氏のじゃないですか！！！

[@tofu-ei5jq]

ABSない エアコンはオプション ナビ？そんなもんはナイナイ 安くて当然

[@ei8282]

今じゃアレもこれも付いてるから高くて当然っていうね…

[@パンジャンドラム大暴走]

あれもこれもの分で、下手すりゃ当時の軽の1台分？

[@hondaworld5092]

軽自動車の値段に時代を感じる。この時代の初任給っていくらだったんだろうか？ まだ就職前だったので。

[@まゆゆいただき-q8f]

高卒で手取り１５万くらい大卒で２０万くらいだったと記憶してる。なので49.5千円の軽自動車は今の１００万超に値する

[@パンジャンドラム大暴走]

でもまだ給料が上がってった時代だったから、 月賦も気兼ねなく組めちゃったかもしれない。

[@せいじろう-g7c]

これで走るとかなり目立つね　のキヤッチコピー覚えてる。懐かしい~

[@Fubuki_tensionmax]

今のダイハツだらしねえな♂要するに今のダイハツほんとひで。

[@Houji-T]

6:56 この型のデ・トマソターボ見たことないんやが、中古で存在するんか？

[@mitsuuroko75]

絶滅してますね😭

[@まゆゆいただき-q8f]

５８年式シャレードディゼル乗ってたな、また欲しい

[@FujiQ300]

最初の頃はハリウッド映画のシャレードのテーマを使ってたんですね。

[@藤野奨平]

スーパーカーメーカーとコラボした“猫科のターボ”

[@ozaki009ify]

三代目シャレードなんか 初代ルノークリオそっくり 先に出たのはシャレードの方。

[@sdr200z80m]

まあ、二代目マイナー後は後出しでプジョーの２０５にそっくりな件…

[@パンジャンドラム大暴走]

三代目は今見ても斬新ですね。

[@DAIHATSU_OPTI]

おお、大発。NO,1スズキから取ったじゃねぇか(いまは違うけど( ｡ﾟДﾟ｡))

[@具志堅陽子-l9k]

ダイハツはずっと欧州を意識していたと分かる。

[@ペドロバルデス-x2u]

5:47 ジャンボのCM 軽トラらしくなくていいね

[@pastelpureakgjze5791]

今でもありますね。ただ、キャビンを大きくした分、軽の規格に合わせるため荷台の長さを詰めています。

[@パンジャンドラム大暴走]

40年近い時を経て、何とビッグキャビンに静かな ブームが来てしまいましたね。 しぶとく作り続けてみるもんだ。

[@ln3138]

Thank god for Daihatsu !

[@たあ坊中尾武志]

「ヤリス」ベースでシャレード作ったら良いのに😵

[@hiroshia5789]

車格からするとパッソだろう。

[@pastelpureakgjze5791]

@@hiroshia5789 ブーン(≒パッソ)がモデルチェンジでシャレードの名が復活？

[@高須一禎]

シャレード、売れましたね。セーラさん。人気でした。でも50代で亡くなったのが残念です。デトマソターボ。かっこよかった。今見ても良いですね。

[@石川幸男-h1g]

もうみんな安っ❕😂

[@大橋朋子-l5c]

デルタワイドワゴン&バンはトヨタタウンエースワゴン&バンのOEMですね。

[@pastelpureakgjze5791]

タウンエースのOEMでグランマックスが新発売(生産しているインドネシアでの現地名がグランマックスで、これを日本市場にフィードバックしたもの)。

[@ELIMINATOR250]

エコカー安全装備○○規制でつまらん車ばっかり、辛いよ

[@なれ-h9f]

Light you up らしく、ともに、軽やかに

[@ponpon2913]

8:01 10:15 このCM探していました。ありがとうございます。

[@riccs93]

RIP Sarah Lowell, of the Daihatsu Charade ads. But, She was of korean or european origins?

[@観光スポット-m3b]

この頃にトヨタの経営陣が少しずつダイハツを駄目にしていったんだろうなぁ… トヨタと関わると碌なことがないって業界の人間が言うのも分かるわ😢

[@pastelpureakgjze5791]

ロッキー(≒ライズ≒レックス)などの不正の件で操業停止･･･。

[@arleheinessen3373]

60万程度の軽作れよ。80年代と貨幣価値それほど変わってないからこの程度の車なら車離れに歯止めかけれるだろうに

[@マシュマロいちご-s3o]

とてもなつかし、ミラクオーレとても売れた