おすすめ！コスパがいい最高の車5選！

[@フランクシナソバ]

アルトエコ乗ってます。 まず満タンでガソリン20L。 真夏にエアコン無しで遠乗りすれば市道でもリッター38㌔走る。通勤だとリッター29㌔。 真冬のスタッドレス通勤だとリッター21㌔に激落ち。 なので、手放したくない。 購入してもう11年経過したなぁ。ホント助かるクルマ。

[@Yamazaki-l2z]

真夏にエアコンなしって…😂

[@フランクシナソバ]

@@Yamazaki-l2z うん 燃費の最高記録が欲しかったから。 でも暑かった😊

[@スタイリッシュ国民スレイヤー]

真夏にエアコン無しで乗れるならキャブ車乗りましょう

[@りんりん-p4q]

ガソリンなんて他国と比べたらだいぶ安いのにそこまでして無理に燃費抑える必要あるんか？ スーパーのセールの為にわざわざ遠出してる人と同じ匂いがする。

[@フランクシナソバ]

@@りんりん-p4q どこが安いねん。 他国なんか知るけッ。 スーパーに遠出なんざしとらんわッ。

[@loser371]

30プリウスは、二世代前なので中古価格もだいぶ下がって来てますし、ハイブリッド技術って世代が変わるごとに燃費効率が何倍にもなるわけではないので、大いに賛成です。

[@yu-ya9701]

スイスポは性能に対して価格設定ミスってるレベルでコスパ良いと思います🙆

[@blizzardyamada]

フェアレディZと同等だと聞きました

[@激おこすっくん]

@@blizzardyamadaさすがに無理がある

[@e-sound2316]

パフォーマンス寄りではあるけれど、 そこまでいらない大半の方にもよりコストに寄せたスイフトあるからね

[@saejima1326]

@@blizzardyamadaんなわけない😂

[@髭剃まりも]

300万でも納得する性能

[@義仁-k4x]

30プリウス乗ってます。 総合的に見て、コスパ最強だと思います。 ハイブリッドバッテリーの問題がありますが、一度交換してしまえば10〜15万キロは走りますし。 車体価格も安いし、維持費（保険含む）も軽よりちょっと高いくらい、故障の心配はほとんどない。 ただ、1.8L +ハイブリッドモーターなので、加速が半端ないです。ミサイルと言われても仕方がないくらい速いです。 納車して、1週間経たないうちに可搬式オービスに捕まり、罰金10万・免停3ヶ月でした。 30プリウス、コスパ最強ですが、ミサイルにならないように、皆さん気をつけてください。

[@n.puramu6465]

何でプリウスがミサイルの異名があるのか知りませんでしたが、このコメントで初めて知りました。ありがとうございます🙇‍♀️

[@haru_to8270]

​@@n.puramu6465 正確にはプリウスが事故を起こす事例が多いから「車に突っ込む」→「ミサイル」って言われてるんやで

[@新潟頃名]

欠陥車に対して、コスパが良いと言う事から、 マロピーは車が何たるかが分かっていない。 死んだらおしまいだよ。

[@sawa3558]

逆にコスパ悪くなってて草

[@陽つべ]

罰金でコスパどころでは無いw

[@浅田章徳]

エコカーに紛れて 5台目ランクル。笑 完全に売るときのこと考えてて オチが最高でした。笑

[@だいだい-c7i]

ランクルはリセールが最強。ただし、盗難への不安はつきまとう😂

[@mesi4970]

​@@だいだい-c7i 事故したら計画パーだし、リスクを考えるとコスパ悪いかも

[@simagram1263]

@@だいだい-c7i リセールは良いとしてランクルはデカすぎて駐車場に困るんだよなあ 大幅にサイズダウンするけどジムニーの方が維持は楽だと思う

[@でぃあさん-k3g]

さらにいうなれば、商用登録で自動車税安くできる

[@turunasi-ingen]

ジムニーwwwランクルと比較にならんやろ、全く別物アリとゾウやんか。

[@大澤正和-y5z]

確かに アルトエコは最高ですね まず車重が軽くて ノーマルエンジン でもそこそこの加速 燃費も 街乗りで 17 km から 20 km も走るし 車内空間も 広すぎず 狭すぎずのちょうど中間あたりの 空間で 最高の 軽自動車だと思います

[@大隈隆-w2d]

新車で買う時にイースと比べてイースにしたけど､タイヤが１インチ違うんで､そこでもコストが... 10年も乗るとは思わなかたった。 でもイースで満足してるから乗ってるんか。

[@いしちょう]

確かにコスパ良く総合力高いラインナップ

[@RU-jn4xd]

アルトエコ親が乗ってて0秒アイドリングでぶん回したり、オイル交換少しサボっても何ら問題なく動くし、非力だけど軽いから一般道レベルなら普通に走るでいい車！

[@まさやん-l5k]

スズキの車はコストパフォーマンス良さそうですね。

[@SUKOtyan5997]

スズキの裏には闇が埋まってるけど、その内容知っても、それでもいいよ!と言ってしまうのがスズキの洗脳です(?)

[@natsukasa]

​@@SUKOtyan5997 そのスズキの闇って何？

[@makaronda]

エンジンはいいのだろうけど、錆が、、

[@エンジン始動マニア]

嬉しい！ スイスポ(ZC33S)とアルトエコ(HA35S)の両方所有してます！ マロピーさんありがとうございます！感謝です！

[@関根武史]

今通ってるスズキさんで色々と悩んでますが、１番は今まで通りコンパクトカー(今は新車、中古車扱ってるネッツトヨタでかったヴィッツに乗ってます〜実は２台目)か？軽自動車にするか？ 実は今通ってるスズキさんも中古車と新車の扱いあります。 コンパクトカー代表⇒スイスポ(ZC33S)の黄色(６MT)と赤メタ(６ＡＴ)ですが、スズキ認定中古車 軽自動車　　　代表⇒アルトじゃないのですけど、ワゴンＲカスタムZ(ＡＴ) スイスポは今日、試乗(6ＡＴですが)してきたのですが運転は難しく感じませんでした。 本当はネッツでそのままヤリスか？って思いましたけどなんか違う気がして。 簡単なアドバイスでイイからコメントして頂いたら最愛です。

[@パチーノアル-t3p]

維持費と燃料代を優先するならアルトエコが最強！ プリウスはバッテリーの寿命が来たら、交換に結構金掛かる。

[@ミケ-p8g]

ヤリスってコスパいいのですか？ 一人暮らしの大学生ですが買おうか迷っています

[@正弘-z7l]

ZC33Sある意味コスパ最強。凄すぎる走行性能を持ちながらファミリーユースも出来て200万(車両価格)で新車が買える。ターボでハイオクですが、車重が軽いのでスペックから考えたら燃費も悪くない。人によって求めるコスパは違うので、ランクルも高級車ですがリセールバリューハンパないしコスパ良いと思う。この5選、確かにコスパ納得のラインナップですね。

[@くさまくら-f5s]

自分が1番好きで、どんな故障が起きても愛せる車を買えばそれが一番高コスパ！

[@Idontseethereply]

愛せるとかの話でなくて、コストの話。 気持ち云々でなく。実際にかかるお金の事がお題ですよ。話が的外れと気づきましょうね。 気持ちの話で、コストは変わりませんので

[@こそぽた]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@Idontseethereply多分分かってると思いますよ。乗りたくない車を乗るより、自分の好きな車を乗る方が気持ち的にコスパいいってことだと思います（多分）

[@38SABA38]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@Idontseethereply この動画はコスト〝パフォーマンス”について語っているのでコメ主さんの話は的外れでは無いと思います。 コスパの良し悪しって人によって変わりますから。

[@Saharadesert73]

@@38SABA38それな

[@fuku1-fukuichi-4k43]

もはやキモパで草（キモいとは言ってない）。

[@pyonhana]

コスパの良し悪しは乗り手でかなり左右される

[@ka8107]

事故らなきゃランクルはリセールがいいから結局は乗り換えやすい

[@kazuuuuuuuu]

がっちり保険入ってれば大丈夫👌

[@user-nagisuke]

@@kazuuuuuuuu事故ったら査定ダウンだよ😢

[@jhy5579]

ランクルの車両保険はコスパどころじゃない。そして、ガレージ付きの家に住まないと盗難される。維持費、燃費も悪い。ランクルのコスパが良いは嘘ですね

[@user-SUPERPOSITIVE]

盗難対策でめっちゃお金使うからリセールの良さはかき消される😢

[@CPV35]

アルトエコha35s ですね！ 家族が乗ってるけど良い車です。 名前が出てきて嬉しかったです！

[@tt777sky]

たしかにランクルは初期費用こそ嵩むけど、リセールバリューがいいから実質安く乗れる、って意味で納得しちゃった。さすがマロピーさん👍 （※ガソリン代や維持費はともかく）

[@佃卓美-w5v]

付け加えるならメンテ出来てたら持ち主より長生きしそうな勢いで長持ちする現行は知らんけど

[@nekonotyaya5273]

300ランクル排気量デカくて単気筒辺りの仕事量少なくても圧倒的にパワーが有るからエンジン寿命が長く 急発進急加速急ブレーキ急ハンドルを避けて後続つっかえさせる超ECOエゴ運転してODO1,000km/月走行すれば 自動車メーカー指定のズボラスパンで充分長持ち出来るからズボラでもエンジンオーバーホールの周期は長く この中でダントツコストパフォーマンスが高い 真逆と言えるのはアルトエコで単気筒辺り無理していて K6A譲りの軽自動車排気量オールアルミエンジンの短命にK6Aから熟成したとは言え初期(人柱仕様)のR06Aによる不具合でオイル交換スパンは常時シビアコンディションで高くて良いオイルを使った方が良いしエンジンオーバーホールも頻繁、 強いて言うなら鋳造エンジンで頑丈なKFのDAIHATSUミラe:Sの方がオススメ、 プリウスは走行バッテリー交換とHYBRIDによる使わな過ぎシビアコンディションでエンジンオーバーホールのダブルパンチが怖い

[@木村伸一-t2g]

​@@nekonotyaya5273 話も長い。

[@ぽむぽむぼむ-w2n]

@@nekonotyaya5273一文が長い

[@yu-kika7101]

スイスポのMT乗ってますが、リッター20出ることもよくあります。普通にエコカーです😂

[@橘義晴-k6w]

コスパより自分が好きになった車が１番重視する。

[@chifu_yuki9069]

中古のクラウンハイブリッドは最高だった。安い、格好良い、フラッグシップらしい高品質な作り、トップクラスの乗り心地、とんでもなく速いのに燃費が良い。 あれに慣れると大衆車なんて馬鹿馬鹿しくて乗ってられなくなる。

[@user-hv3ye4dy7m]

私は車は安全と燃費重視なので、スズキのアルトエコからスペーシアからのアルトです。アルトは実燃費25.6Km出せてるので月3000円位のガソリン代で済む生活助かってます✨

[@横山研太]

ランクル80ディーゼル乗りですが、ずいぶん前に中古で2桁で買いましたが今手放しても間違いなく返しのほうが多くなりそうです！ランクルいい車です

[@タイールヘンリックアーベル]

リセール考慮は「いい状態をキープできる」「値段が下がらない」が条件だから、コスパ良くない。 プロボックスバン&サクシードバン(税金安い。荷物滅茶苦茶積める、滅茶苦茶走る、燃費良い)。 まずこの2台が最強

[@wvm18840]

1台目と5台目はリセールバリューの良さですかねぇ でもランクルは盗難率No'1なので怖い

[@trash35]

マロピー声が良すぎて話の内容入ってこないｗ

[@0re0_0]

釣りではなくマジでコスパいい あと販売数が多い車は部品とかもいっぱいあって安くていいよね

[@okeydokey9652]

アルトエコはまさに、長距離を走れる原付きだ。デミオのディーゼルで、リッター26を叩き出したことはあるが、アルトエコはリッター29とかだった。

[@user-halune_sakulama]

春音のおすすめ五選 1　クロスビー　2　スイフト 3　カローラクロス　4ラパン 5　ソリオ キューブや型落ちノートなんかもいいと思います😊

[@超サイヤ人ロゼ-p2j]

ホンダのフィット、コスパいいです。燃費、運転のしやすさ、荷物の積載量、ルックス、長く乗れるし最高です。

[@yukatan-nyan]

30後期乗ってます✋コスパとかはわからへんけどめちゃくちゃ乗りやすいしカスタムしがいもあって運転楽しくなるー❤

[@semo0110]

ジムニー、1年ごとに注文し続ければ実質無料どころか今はご時世的に利益出る。180万円くらい預金余らせてる人にはおすすめ。

[@さ迷える釣り人]

日本車は、総じてコスパ抜群。

[@dr.roguee3079]

マツダ、三菱はダメダメだけどね

[@yuan11xin]

@@dr.roguee3079最近のマツダは売値も上がってるしデザインも素晴らしいからいいと思うけどなー

[@Busaikus]

@@dr.roguee3079 こういう昔のイメージからアプデできない人多いよなあ

[@user-sl6vd3cn7h]

ランクルはリセール強いし車両代の面で圧倒的にコスパ良いな

[@suke-b1d]

30プリウス、4人ゆったり乗れて、わりとパワーあって荷物もそこそこ乗せれて、車格も結構デカい。それなのに安くて燃費抜群に良くて、カスタムパーツも豊富。しかも全然壊れないしハイブリッドなので税金も優遇。ミサイルミサイル言ってるけど、乗り手の問題なだけで実際にコスパ抜群

[@モッちゃん-f2h]

自分が本当に欲しくて、買った車が結局は1番コスパがいいと思います！ 愛車のISが1番コスパいいと思ってます！ 新車で納車してもらい早1年と数ヶ月が経ってますが、カッコいいと思いますし、運転していてとても楽しい！

[@ricky-zz2bo]

ランクルが選ばれるならジムニーもそんなに値下がりしないからありなのかな

[@たけのこ-f9z]

ランクルは人気でかっこいいとは思うんですが、どこのあたりがコスパがよいと考えられるのですか？？中古価格が高いからとかですか？😮

[@ym1299]

前期C-HRのコスパ良い。 安いし、実燃費も上位。

[@user-vh7cz8rm1h]

30プリウス、12年で45万キロ走りました。十分元はとれたと思いますが、大きな故障もなくまだまだ走ってくれそうです。

[@木村宏樹-k2g]

ハイブリッド用のバッテリーは、何回取り替えましたか？

[@けん3-r1t]

加走行のハイブリッドは以外にバッテリーが壊れないですよ 逆に年に数千キロしか走らないようなら壊れます

[@user-vh7cz8rm1h]

駆動バッテリーはまだ一度も交換なしですね。補機バッテリーは一度だけ交換しました。

[@ふる-y7q]

購入価格が安い・維持費が安い・買取り価格が高い・燃費が良いクルマ＝コスパの良いと言う事ですね。確かにコスパ重視するのは分かりますが、公共交通機関が充実している都市部でコスパ重視となると、所有せず必要な時に借りるという考え(特に若い世代)に収斂されてしまいます。

[@準備中だよ]

とにかく距離走ってない30プリウス中古で探して駆動バッテリー新品に交換したらとんでもなくコスパやばいよ

[@Jの挑戦二世]

50系プリウスのタイヤ15インチはマジでコスパ良いと思う。安全性も高いし燃費性能も良い。中古で買えばめっちゃ良いと思う

[@KY1569KY]

ランクル300のGR-S Dと ダイハツハイゼットトラック・ジャンボエクストラAT 4WDの2台体制で生活しています♪ 一人暮らしのおじさんは、 通勤や普段の足&荷物運びは軽トラ！休日や観光・アウトドア遊びはランクル300！ と使い分けています。

[@gangangangan700]

最後、半笑いで「トヨタ サクシード」言って欲しかったw

[@python5700]

最後は違う意味でコスパ最強車

[@history.nt102]

スズキ🚙アルトエコとても良い車だと思っいます。デザイン❤👌外観印象より室内は広い、軽量パワフル軽快燃費20k m/l前後4wd で積雪期18k mです。タンク容量が20l😢 エコエコ通勤しています。

[@ちまめ-g4d]

ランクル……盗まれましたが……😢イモビライザー意味なかった……😢

[@みむP]

アルトエコは「HA35S」ですね。 細かすぎてすいません。

[@車のハンドル-q9x]

ランドクルーザーくると思ってましたよ😁

[@我に従う]

スズキ最強‼︎

[@riyadmahrez4675]

ランクルのハンチョウみたいな顔すき

[@ゆーきん-g9r]

30プリウスはまじおすすめ👍　後期モデルならSグレードでも ディスチャージ付きだから尚ヨシ。 今ならフルモデル直後で更に価格も暴落している。 ツーリングセレクションだとタイヤが17インチが標準なので 見た目にこだわるならこちらもおすすめ😏 新車で後期モデルを買った経験から、おすすめの1台です✌️

[@田舎のおじさん-x1c]

みんなが知らないホンダのグレイス。 コスパ最高

[@由美-y5g]

マロピ－あか抜けて来ましたよ😊 ヤリス好きだなぁ🎉

[@dd-ej8vp]

買えないけど、フェラーリのなんとかいうのがコスパ良いらしい。 なんでも、買った時より高値で売れるんだとか。

[@石原達也-i3n]

このチャンネルたまに流れてくるけど、一回もマロピーって子が出てこないんだよな

[@gamacchiM]

昨日、EVステーションが充実してきてるって動画見てから、まろぴーがうそっぴーに見えて仕方ない😂

[@アダム-j4h]

コスパいい車5選 1台目 TOYOTA 30プリウス 2台目SUZUKI ZC33S スイフトスポーツ 3台目SUZUKI HA25S アルトエコ 4台目TOYOTA ヤリス 5台目TOYOTA ランドクルーザー300 との事でした！

[@mikino3663]

TikTokやってないけど、Twitterでフォローしまーす

[@だっしゃ教平壌教会]

ハイラックスなら何でも親戚が畑に行く時ピックアップトラックの方がしっくり来るらしい

[@本田るの]

メガーヌRS(DZF4R)もコスパいいですよ 前期顔なら250～265馬力で100～200万で買えます 33スイスポの値段でシビックタイプRのターボのモデルに近い性能の車は買えます

[@しょーちゃん-b1i]

力士に食費はケチりません‼️

[@ミレン-k8h]

現行スイスポ乗ってますが燃費良いですよー。スポーツカーなのに街乗りリッター13キロ行きますもん。新車価格も200万切ってるしめちゃオススメ！

[@17780618]

マロピーの髪型かっこいい

[@aRedsFoX25Rpch]

車としてのコスパなら確かにそれだと本当だと思う

[@せんべい布団]

マロピ－さんのコスパは彼女をゲットできる率。

[@変態愛]

半年しか、注文受付しなかった カローラスポーツハイブリッドは中古価格上がると思いますか？ 上がればコスパ最強

[@taisoga-0817]

ランクルはリセールいいけど盗まれるし任意保険が高い

[@新潟頃名]

じゃあ、コスパどころの話ではありませんね。

[@rato-bf6zu]

いつもありがとうございます。コスパが良いのは、中古車屋に行き、オイルゲージを抜いて、固まったオイルが付いていない25〜35万円の1500ccの70タイヤを使える車(^^)

[@eris-0921]

マークX、クラウンも車格の割にコスパ良いけど一括で購入前提だから結局金持ちしか維持できない

[@ダン助-x7e]

初代ミライースなんだよなぁ

[@タケノコ-j3b]

スイスポ乗ってます。 200万円なのに、300万円のスポーツカー(86やロードスター等)にも負けない加速と、300万のスポーツカーにはない広い室内空間があります。普段遣いしつつ、ライトに走りを楽しみたいなら、これ以上にコスパの良いクルマは無いと思う。

[@瀬田-n8f]

コスパがいい輸入車編も是非ともお願い致します。あと壊れにくいオススメの輸入車もご教示願いたいです！

[@ゆう-g9k6b]

プジョーやちょい前のベンツなんかコスパいいと思いますよー

[@黒毛和牛ユッケ]

そりゃミッドシップのフェラーリです 値落ちしませんから改造と事故さえしなきゃ買った値段で売れます 場合によっちゃ買った金額以上で売れます 買って損する事はほぼ無いです 走る不動産とまで言われてますから ベンツほか4枚ドアは日本車の何倍の早さで値落ちしてくので新古なら良いけどコスパ重視で乗る車じゃないです

[@のりすけ-r8d]

ランクルは下取り良すぎる

[@菅野智之-b8d]

結構高値で売れるってことですか？

[@ぜははおじさん]

@@菅野智之-b8d👍

[@はい-v8j]

@@菅野智之-b8d購入時より高く売れることもザラだよ

[@svx0597]

アルトは　確かに　コスパ良し

[@羽蛾ケンジ]

たしかにヤリスは使い勝手がいい。 やる気になれば軽専用のスペースもいける(無論自宅)

[@鈴風涼]

燃費、スポーツ性(走行性能)の何れかしか浮かんでこないなぁ。

[@佐久間弘樹-n8h]

ランクルは値段が落ちないからリセールありきでコスパ最強説

[@まぼまぼ-x3t]

中古車なら三菱のekワゴン一択 デイズの中身同じなのに10万、20万安い

[@pyaaaaaaaaa]

Twitterの紹介の仕方が、大道芸人のそれで草

[@黒井-c2l]

アルトエコはha35sですよ～

[@にゃんころもち-x6b]

五台目リセールでアルファードとかって言うかと思ったらランクル そっちかい！ってなった

[@ブルーレット1]

リセールがよい車　個人的にはスイスポよりスターレットグランツァターボは運転して楽しかったなぁ

[@YM-bk5uu]

ランクルはな～…盗難率が高いからガレージも同時に購入しなきゃ…

[@あざといたぬき]

ランクルは盗難被害が…

[@8.10mm_kiju-senpai]

二輪でもスズキはコスパ最強

[@user-halune_sakulama]

ほんそれです✨とくにソリオやクロスビーらもっと流行っていいと思いますよ😊

[@まっく-t9z]

ランクルは売値が半端なく高いですもんね😂

[@pakj3909]

個人的に初代cx-5はコスパかなり良かった 車体価格も維持費も安いし走りも良い 中古で買って8年乗ったけど一度も故障も不具合も無かった

[@d.r.mgarage]

15万で買った2ストジムニーが売る時は倍になってたw 同じく15万で買ったテラノは果たして手放す時はいくらになるんだろうか… ちなみに50万で買ったエルフも5年乗り回して30万で売れたし、あんまり損はしてない

[@ナカトモ-t9f]

最後のランクルはROLEX枠だな。 リセール最強、盗難されなければコスパ最強なのは誰もが納得。頑丈だし。

[@makototakahashi2195]

みなさんのコメント　勉強になります　感謝してます

[@さとちー-h1d]

全部トヨタかと思ったら スズキもあったのね！

[@ごまだんご-o3s]

乗りたい車入ってて嬉しい(ヤリス)

[@若槻禮次郎-j4e]

ハイブリッドの中古は駆動用バッテリーの劣化が怖いとの声があるが。エンジンの載せ替えよりはるかに安いバッテリーの載せ替えでかなりの延命ができるのだから、結局ハイブリッドよりコスパのいい車は存在しないと思う

[@根室牧場主]

スーパーカブ。 もう20年以上乗ってるけど、エンジンオイルを年に一回、タイヤとプラグをこれまで一回交換しただけ、燃費はいいし、とにかく丈夫。

[@はいまおせつ]

SUZUKIはレッツ5で故障や不具合は頻繁におこる。 リコール２回もあった。 その会社が作る4輪は食指が動きません。 HONDAはスーパーカブに代表される様にエンジンが良いですね。 但し、HONDAといえど4輪はボディがペナペナで直ぐに凹む。 シビックからの伝統ですね。

[@裕行三浦]

車(4輪)っていってるけど…。 何故？ここにスーパーカブが出てくる？ コスパで言ったら、10万そこそこで買えて、免許も保険も不要な電チャリが最強でしょ！ あ、でも、ヘルメット(努力義務だけど…)と、民間の自転車保険には加入した方が良いですよ！

[@ch-mh9to]

ランクルもスイスポもコスパ異常に面白い車だからじゃないか？

[@山口よし子-x1v]

ヤリスは何故でしょうか？ 誰か教えてください

[@アミュ大臣]

車じゃないけどスズキのバイクのコスパは凄いです

[@leeerrr7597]

車じゃ無いのにコメントするな

[@小島-r4c]

言いたいことめっちゃくちゃわかります😊

[@leeerrr7597]

@@小島-r4c わからんわい

[@ナイトハルト-r9f]

イナズマ1200最高✨

[@hondavteck23a]

マロピーさんはスズキがお好きなんですか😁 自分はマツダのマツダ3 CX-5 CX-60のコスパが最高だと思います✨ ドイツ御三家のブランドはカッコイイし、憧れではありますが、やっぱり気楽に乗れないッス😅