MAN TGX и РЕФ на 16,5 метров. ЕДЕМ в КАЗАНЬ. Тест-драйв

[@bitter_peace]

Михаил, по возможно посвятите, пожалуйста, одну серию полуприцепам - чем отличаются, какие особенности у разных фирм, есть ли эти особенности вообще и т.д. Спасибо.

[@slaviksukhanov4511]

Поддерживаю

[@xronos109l]

Наверное не знает. :))

[@and.aleks.]

@@АпохерПохерович так он уже сам просил дизлайк и отписку 🤣😁

[@zoxan43ru]

Было бы очень в тему 😉

[@truckstv]

По полуприцепам можно общий сделать общий ролик и, судя по лайкам под твоим комментом, тема все-таки интереса)

[@moishazadunaiskii2992]

Михаил ,Вас приятно слушать,Вы как настоящий журналист рассказываете,спасибо что Вас выгнали с первой работы-фуры,иначе Вы бы не стали кем есть!лайк

[@Garantpechi]

Все что не делается все к лучшему, есть поговорка.

[@gospodin00774]

Если что-то уходит, значить освобождается место для чего-то нового, пример пищеварения, ахах, каким бы он не был, но го..но уходит, а полезное приходит, всем добра

[@morisgerald9358]

Первый дизлайк и отписка у Михаила)

[@valeraleks]

Миша - лучший в своем роде!

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

@@gospodin00774 иногда говно не может уйти и прилипает к стенкам кишечника. Не все так однозначно

[@АтремМирный]

Эту вахту катаю на Вольво FH 500 коней с лентяем, 16 метровый реф с четырьмя осями. От Москвы до Новосиба ехал с загрузкой 40 паллет заморозки примерно 22 тонны, может чуть больше, средний расход по бортовику составил 34 с копейками литра.

[@MrGustini]

FHeuro6 16t po *stolu* 24,5ltr na 100km

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

А расход рефа учитывали?

[@Vlik_tech]

@@JleDeNeC_KlaDeNeC , а реф считается отдельно.

[@BScorp82]

Это что за контора такие сцепки набрала?

[@artz5665]

Ну наверно мотор невыключал .пробег на то и пробег считается только когда едит.

[@евгенийпетров-ч5ш1т]

Лучший канал про спец технику. Коммент для продвижения.

[@евгенийпетров-ч5ш1т]

Спасибо за видео!

[@Мирспецтехники]

Только спец техники тут нет)

[@ВиталийИванов-п5к]

Тягач с фурой - спецтехника???

[@ИльяГуличкин-з4в]

Спецтехника не только грузовики

[@ОлегБондарев-е7ы]

Ну ты мочканул спецтехника

[@laimisv.7048]

Привет из Литвы. Я давно смотрю Trucks TV, так же как и сам работаю водителем. Благодаря полуприцепу длиной 16,5 м вы, перевозчики, едете в убыток, перевозите больше по той же цене. Хорошо, что у нас есть ограничение по длине. В наши дни работу нужно экономить. С уважением .

[@romantic6653]

Сразу видно, что человек по-настоящему увлечен своей работой, и понимает о чем говорит. Поэтому и слушать интересно даже тем, кто далёк от темы грузоперевозок (ETS 2 не в счет :). К тому же, Михаил просто заряжает своей энергией и оптимизмом. Просто One Man Show... С такими способностями можно работать на телевидении. )

[@truckstv]

Спасибо!)

[@ТимурБесфамильный-о2э]

как всегда - ЛАЙК !!! ПОДПИСКА !!! 😁👍 Миша топовый блоггер !!! Человек не просто какой то журналист, который гвоорит про красивые крутилки на панели, а ОПЫТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ !!! Замечает реально необходимые моменты для работы водителя, все рассказывает, показывает !!! Своими руками своими машинами занимается !!! Это очень круто !!! Таких блоггеров очень мало на Ютубе Привет из Уфы !!!

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

Это верно. Обзоры с точки зрения пользователя автомобиля. А про крутилки и ценники - это все для менеджеров и директоров. Тут хотя бы посмотрел и будешь хоть как-то знать что это за авто. Причем знать нормально. А не как все эти недоавтоблогеры - наснимают лишь бы что только снять. Кучу воды выльют и ничего непонятно как тебе это в жизни пригодится. В итоге выводов о машине не имеешь, одни эмоции блогера. А купить такую или нет (это я больше про легковые) - непонятно.

[@truckstv]

Просто практически никто больше не снимает в таком формате про грузовики😁😁😁

[@truckstv]

@@АндрейЕвгеньевич-б3з каждый формат по-своему хорош)

[@autovag2007]

экспресс Екат-Москва, прицепы мёйсбургер гофрированные зачастую, есть кроны, ипв. Хуже всего гофра, боковой ветер-это караул, к тому же самый длинный хвост. Самые комфортные 16метровки у кроны, самые комфортные в маневрах и самый хороший накат. Машина актрос мп4, пробег 510 тыс, расход 27-31 литр, скорость всякая, если ветра нет, то можно 85 идти, а так 75-80 в основном, вес груза 15-20 тонн.

[@1ronMaNx]

10:13 без фанатизма спокойно, нормально еду... и тут проносится Скания как ракета))

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

Потому что Скания это реально ракета. 3 недели отработал на новой евро 6 в Германии, после евро 6 стралис, актрос и Вольво фш. И не могу в эко режиме ехать. Это Скания. Ракета))

[@truckstv]

Этот отморозок на бензовозе где-то 120-130 наваливал. Передо мной ехал Туарег со скоростью 105 (радар круиз-контроля показывал) и его эта Скамейка со свистом обошла

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

@@truckstv приветствую, спасибо за ответ!))) Я теперь тоже так не езжу , по другим причинам. А в Польше когда работал, то с опытным водителем ехал на Урал зимой и он сам велел с горы так наваливать))) чтобы нежная евро 6 Ивеко на автомате смогла забраться в гору потом. А потом уже в литовской фирме нам тупо сказали что после 105 км в час слетает гарантия с прицепа и все расходы за счёт водителя. Да и штрафы в ЕС дикие.

[@zov111]

Как срания!!ракета бл.ть ,назвал же!!

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

@@zov111 непонятно что вообще написали. Смысл доступен только для вас. Или поясните что имели ввиду или не пишите больше

[@anfieldheart1151]

Михаил, было бы здорово, если бы Вы сняли серию видео о реалиях грузоперевозок в РФ, как-то: режим труда и отдыха, весовые ограничения, финансовая составляющая работы. Думаю, это было бы очень интересно тем, кто думает о профессии водителя-дальнобойщика, особенно, если подача будет непредвзятой. (Кого ни спроси о любой работе - ооой, всё плохо, нечего здесь делать)))

[@Kalash707]

👍👍👍👍👍

[@garmweren5324]

Vox populi est vox DEI. не?

[@Shmel-vas]

Да очень бы хотелось такой обзор, думаю уходить или нет в дальнобой.

[@Kalash707]

@@Shmel-vas я тебе скажу условия работы жесткие, сейчас основная часть работает сутками.

[@Shmel-vas]

Я хочу свою машину брать, тон на 6 плюс прицеп. Работа есть. Сейчас на транзите работаю город пригород.

[@MrRustem24]

Мерседес актрос мр4 с 16.5м тентом, весом 20т по центральной части России т. Е от Москвы до Урала не более 25л . По Западно-Сибирской равнине т. Е от челябы до Новосиба 23.8л . По восточной части России до 30 л. На якутск.... По маршруту Б. Невер- Нижний Бестях 38л . Эти все показатели я добился в летнее время, зимой совсем по другому. Всем удачи на дорогах🙂

[@garmweren5324]

Мишаня на тесте МАНА: не ну надо полноценный тест-драйв с загрузкой,хотябы 250км...Ага.Дали. Мишаня: не ну фары не проверили,переспать бы надо и зимой...Следом ждать :дайте пожить в ем месяцок?😀😈 Ролик-топ,как всегда,операторам и монтажерам отдельное Пасибки.Удачи.

[@Alex21065800]

Ставлю жирный лайк Миша!!!!👍👍👍👍 У тебя всегда интересный контент и смотреть смонтированный ролик намного приятнее,чем....ну все сами поняли!

[@ЛеоЭбен]

Мишаня малодец, всегда без пантов.

[@Валерка-м5ш]

Как без понтов?сраные Зилы,Газоны едут 30-40!!!едут они 70км,как в правилах,а эти .....умники 90,при этом нарушая ПДД!!!

[@ЛеоЭбен]

Я не слышал, может?

[@ДмитрийДурыманов-й4х]

Привет Миша,очень классный ролик,MAN просто шикарен👍👍👍

[@Nareshikadesu]

Ни разу не водитель грузовика (ну кроме ETS), но MAN - просто космос! Любимая машина.

[@ИванНегрозный-э4в]

Давно забытый формат. Лайкос авансом👍👍👍

[@Makc_fan_McLaren]

Цветовая гамма тягач + сцепка - просто ОГОНЬ, мне зашло, а если эти желобки будут работать зимой - то это будет топ Михаил, респект за обзор

[@denoskar1097]

Катаюсь на таком Мане по Европе 4 месяца. TGX на 510 лошадей. По 24 тонны по Австрии по горам. Хорошо тянет. Приборка стандартная. Стрелки как положено. Передняя подвеска на подушках. Кабина средняя. Все очень хорошо. До этого на новом мерсе ездил. Ман больше понравился. Ограничение скорости 85.

[@vagtdi3711]

Так Австрия маленькая, что вы перевозите ?))

[@ВладимирПутин-ы2з9ш]

Поиграй лучше в другую игру

[@АлександрДмитриев-ь1о]

16,5 метровые полуприцепы предназначены для определённых типов грузов. В основном это лёгкие грузы. Бумажная продукция (туалетная бумага, салфетки), пустая банка(0.33 и 0.5), сборные грузы, резина. Только в этих случаях нужен дополнительный объём данных полуприцепов. Если бы 16,5 метровые полуприцепы использовались только для того, чтобы использовать их объём под вышеперечисленные грузы, то никаких сложностей для водителей он особо не вызывает. В большинстве случаев загрузок 16,5 метровые полуприцепы используются редко по назначению, поэтому езда с ними вызывает проблемы.

[@owl_hunter565]

А зачем ось передвинули

[@fjedorzepkov3420]

Михаил мой МАН 2016года с пробегом 800000км и три дня отработаных на новом с пробегом 160000км 20 года...это гусеничный трактор такой же шумный , скрипучий и жесткий хотя и весь на пневме....Всё что мне в нем понравилось более точное и легкое рулевое управление принцип работы климата кабины машина со стояночным кондиционером и пассажирское сиденье поворачивалось в проход ..он не приспособлен к автономной жизни водителя всё заточено отработать смену и домой элементарно нет полноценного столика имеется что то аля Scania для бокала кофе и булочки , я не в восторге обшивку салона делали где то в подвале всё кривое и местами проглядывается металл , но наверное через пару месяцев нужно будет переселиться в такое чудо !

[@МихаилЛесков-я9с]

Решение с вынесенной назад управляемой осью не такое страшное, как на телеге слева (припаркованной со стороны водительской двери). 30:54 Три оси в хвосте и одна дополнительная, вынесенная на пару-тройку метров вперёд. Ясно, что это "тяжеловоз" и эта ось должна быть управляемой. Думаю, что в этой области применения расход топлива играет далеко не первую роль, в отличие от обозреваемой "тележки" под объёмные, но не очень тяжёлые грузы. Цветы в коробках, туши животных - её целевая область применения. Под овощи лучше подойдёт 3+1.

[@ИльдарМуратов-м7е]

Спасибо большое Тимуру, он прекрасный человек! ......расказал много фишек по МАN. Приезжал к нам в АТП, учил нас чайников 😅 .......большой салам Тимуру 😉✌️

[@АндрейБурко-з4у]

Красавец MAN, не продуманный про реалии русских дорог, а заточен под европейские. Телега своё покажет со временем :) Удачи всем кто в пути!

[@TimMers52]

Миша, когда приезжаете в НиНо, заезжайте в гости! Нахожусь около тц мега, как раз по пути в Чебы. Мы с тобой общались в личке в инсте по обзору 814го.

[@MNGamesNIkLiberty]

Delco. Scania 6 440 л.с. Прицеп Schmitz Cargobull 16 м. - расход с 20 т. 29Л. - работал пол года

[@MNGamesNIkLiberty]

@@ИванИванович-и9ж2д большая часть слухов - правда. Не смотря на новые машины, кидалово с зарплатой, логисты, которым пофиг на РТО и то, что ты устал - едь стоя на педали 24/7. Требований от компании куча. Лично меня контора эта опрокинула почти на 80 тысяч. Сначала они просто задерживали зарплату и вместо 80 тысяч я получал 20. Концов, кто виноват не найдёшь. Звонишь одному начальнику, тот говорит, что не его компетенция, звонишь другому и т.д. И много кого кинули на деньги. Я человек 10 знаю, с которыми лично знаком, которые попали в такую же передрягу. И ещё человек 20 коллег, с которыми просто на стоянках общались, которые так же говорили. Однако, есть среди моих знакомых и пара таких, у которых всё хорошо, их всё устраивает. Выводы делает каждый сам, однако, есть так же один очень интересный факт: мой начальник автоколонны свалил из конторы, генеральный директор тоже на днях опубликовал письмо работникам, что уходит. А если это такая хорошая контора, то почему даже директоры от туда валят?)

[@MNGamesNIkLiberty]

@@ИванИванович-и9ж2д и тебе тоже всего самого хорошего

[@vagtdi3711]

А если бы Делко не тошнило по дороге, то расход был бы на пару л тров меньше..

[@jimwest6654]

Мишаня молодец, как всегда всё на высшем уровне!🔥🔥🔥👍👍👍

[@ivanuragan6681]

Смысл рефа 16,5, без шестой оси? Тут либо четвертую в прицеп, либо третью на тягач...

[@rinatg4187]

Фёдор Лапшин рассказал в своём обзоре - производитель прицепа хотел сделать четыре оси, но у них что-то не получилось, в итоге сделали отнесённую третью

[@sergeykreyder]

Всё правильно говоришь. Видимо, реф построен, чтобы перец болгарский возить. ))))

[@zombie_moose]

Подушки возить

[@93anaTolik1]

А по расходу - у меня 13 метров реф и Скания 14 года, по Западу с 20 тоннами - где-то в районе 27-28 на 100 км.

[@АнтонКудинов-е6ч]

Это р 420 скания ? Ню

[@93anaTolik1]

@@АнтонКудинов-е6ч 440

[@Дмитрий-у4д7р]

Скания G440(2019года)+ полуприцеп штора(шмитц), работаю по Москве и области, 20 тонн камня вожу, расход 28-29

[@vagtdi3711]

Да. Так и есть..

[@ihorlyhor3459]

Работаю на Ман 18.510 (2021 год выпуска)штора 2й месяц. Проехал на нем 15000 км. Кратко моё мнение: эргономика - однозначно круто, лучше предыдущего поколения. Электроника и автономная печь - днище днинское, после месяца езды на пробеге 71000км отказала автономка(сказали на сервисе нужна перепрошивка официальная) Работает очень громко и увы гораздо хуже греет чем в предыдущей версии. С теплым полом попрощались. Магнитола постоянно выделывается. Короче бэээээ. Расход топлива - топ, при 24т груза средний расход 26.7-27 л/100км и едет очень достойно . Внешний вид - красивый. У меня, к сожалению, почти бомж версия, но в топ версии там вообще ракета должна быть. Удачи!

[@ИльнарЗабиров-щ5з]

Играю в Euro Truck Simulator, работаю слесарем, но с детства была мечта поездить на тягаче. Есть категория С, но думаю все-таки получить категорию Е и проехаться с Казани до Набережных Челнов и исполнить свою мечту. А вам автор спасибо за обзор, с меня подписка.

[@maksim-k]

Удовольствие от каждого видео!!! Спасибо!!!

[@ПолинаСмагина-й2д]

Сделай обзор своего Рейнжа. Какие впечатления пробег что делал. Чесный обзор.

[@АлексейБаринов-ъ4б]

это же не Рейнж, это Ровер!

[@vladislavketraru7083]

@@АлексейБаринов-ъ4б Range Rover - а воопще давно ведроверами прозвали их владельцы

[@wOneWebw]

Странно, все говорят что ренжи постоянно ломаются, и вообще это ведро не надёжное, НО почему тогда Миша и Академиг ездит на них? Может есть секрет?

[@vladislavketraru7083]

@@wOneWebw Мишаня говорил что у него простой и проверенный движок 3.5 по моему, остальные делают голову со всеми примочками.. у кого такой же движок в инсте тоже хвалили его, а так много народу жалуются на рэйнджи и тем более ленд-роверы

[@АлександрПетров-э9т9е]

Михаил давай в дальнобой между обзорами подписчиков станет больше , потому что у тебя все поделу удачи

[@МихаилЛесков-я9с]

Недолюбливаю Скании именно за ощущение легкового автомобиля при управлении! Мне, с лапами 48-го размера только КрАЗы водить... В зимней обуви одновременно жму обе педали под правую ногу - и газ, и рабочий тормоз.

[@BScorp82]

Водил Скании в берцах - такой проблемы нет.

[@АлександрКоровченко-о5ь]

Да можно, и нужно работать по тахографу, только нужно чтобы вся логистика рассчитывала сроки доставки по рто. Они очень сильно удивятся, что по сроку доставки они не сильно проиграют безумному вождению как сейчас.

[@MyAlex625]

вот только где логистов грамотных взять?

[@АлександрКоровченко-о5ь]

@@MyAlex625 😀😀😀😀😀😀😀

[@АлександрКоровченко-о5ь]

@@MyAlex625 до водителей так то РТО тоже не сильно доходит, всех учить прийдется

[@Valera4791]

Мишаня Спасибо за обзор! Всё очень чётко и доходчиво, информативно и объективно, без лишней воды и суеты!

[@ИванЛеонов-о2ж]

Приветствую, Михаил. Хороший обзор. По поводу длины: для трала это норма, а оси расположены почти на самом краю. В городе очень интересно с ним ....😆😆

[@ВладимирВладимир-ч1м9ч]

У Миши не канал на Ютубе, а своя передача на телеканале должна быть.На телекпнале драйв так не снимают.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Спасибо Мишаня за отличный ролик. Ты по грузовикам лучший.

[@sergeich_m.a.n7183]

Ну наконец то. 👍👍👍 думал не дождёмся

[@zilvinaskliopmanas8593]

Odin iz samih pozitivnih blogerov,da jeschio i neskuschnij,odnim slovom super

[@igorgullievich4193]

Согласен , Михаэль молодец !!!

[@РоманМанькута]

В европе на прицепы с такой системой осей сзади вешается погрузчик и водитель сам своим погрузчиком делает выгрузки

[@VIP-ow9wr]

Приветствую Михаил, работаю на Скания 5 серии 2015г.в. пробег 980 000км, прицеп Шмитц, штора стандартная 13.6м езжу по маршруту Новосибирск - Москва - Новосибирск расход на круг 25.5 - 25.75

[@СкорпионКоролевский]

Ждём такой же тест нового Дафа 😋🔥

[@VasiliyBurkatskiy]

Миша привет! Прям долгожданный тест! Очень хотелось посмотреть на новый ман в большом тесте

[@МихаилМещеряков-э1ш]

Миша привет,спасибо за видос,с большим удовольствием посмотрел закружечкой пива,👍👍👍

[@Баярин]

10:12 я еду без фанатизма и смотрит как в зеркало ,потом на приборку, и охреневает как его бензовоз обходит,..... Вопрос, сколько ты там 60-70 ехал как в магните 😆😆🙂🙂😆

[@flaminisinsipiens4928]

Как обычно, смотреть интересно!))

[@АндрейДолженко-ч9м]

Миша, как всегда сначала лайк, потом просмотр! Спасибо за очередной очень позитивный и познавательный ролик! В идеале бы для полноты тэста тысяч 9-10 катнул бы ты на нём, вот это был бы и контент и полное впечатление о машине. А так, каждый проезжает по 400 км и не успевает полноценно получить впечатление... Но всё равно круто!

[@danilbocharov3139]

Помню, как в первый раз "познакомился" с 16,5м-рефой - паркуюсь в накопителе, ну все как обычно, поставил голову в одну линию с соседями; выхожу, осматриваю машину, дохожу до хвоста и обращаю внимание, что соседская фура НЕ КОНЧАЕТСЯ...думаю, че за фигня, ведь ровно вроде поставил машину, пошел, проверил - голова стоит ровно с соседями, а хвост у рядом припаркованного грузовика длиннее на 3 метра! К слову, телега прицепа была обычной, трехосной, без ленивца и подруливающей оси, с огромным задним свесом.

[@АнтонПетров-ш5й]

Миша, ну мы уже заждались! По классике перед Просмотром лайк 😁👍

[@exgrisha85]

Рабовладельцы будут довольны

[@АндрейКошкин-ц5м]

Навряд ли. Затра...аются резину менять на последней оси :)

[@АлександрБуханцов-ю5г]

Очень хороший позитивный обзор, спасибо Михаил, так держать, очень приятно смотреть!

[@ГепаАстахов]

Всегда интересные обзоры, приятно смотреть. Один из лучших обзорщиков.

[@DenisKosovickiy]

Видел такие полуприцепы, удивился, как задняя ось чешет по асфальту, подумал, что не поворотная. Ну, а МАН - красаучег! Ну и Миша, конечно!)...

[@Duke.Nukem.]

МАН, единственный грузовик, который не отказывлся от "комонрейл", к которой сейчас возврощаются другие производители грузовиков.

[@ivanuragan6681]

Возвращаются только из-за экологии. Хотя Вольво в открытую заявляет, что пока Евро 5 в России можно - ставить говнорейл не будут.

[@Vlik_tech]

@@ivanuragan6681 "ставить говнорейл не будут." А чем он говнорейл? Твою любимую печнуху не переваривает?

[@АлександрКоровченко-о5ь]

Вообще это их изобретение

[@Vlik_tech]

@@АлександрКоровченко-о5ь "Вообще это их изобретение" Я не хочу Вас расстраивать, но не их.

[@АлександрКоровченко-о5ь]

@@Vlik_tech чье?

[@Эндеррома-ш5ю]

Вы в Нижнем Новгороде были там такие маны уже давно водителя дают уже где-то месяца 2

[@urban4978]

Молодец растёшь!

[@Манджик80]

Про телегу Фёдор Лапшин писал что её хотели сделать четырёхосной но что-то пошло не так,и по идее третья ось должна быть управляемой.

[@djugernaut]

Большое спасибо, за такой информативный обзор

[@ДенисГришин-г3р]

Тракс ТВ рулит)) Мишка лучший👍👍👍

[@Vlog-israel]

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Лайк! Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой и только сейчас пытаюсь изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было хороших друзей и отношений с девушками представляете.. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме Мамы и Кролика, которых я очень люблю.. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Счастья всем 🙏💖

[@Sever808]

Удачи вам ✌️

[@Мирспецтехники]

Счастье тебе 😊

[@ИванНегрозный-э4в]

Не грусти

[@ВиталийИванов-п5к]

Где-то я уже читал этот коммент...

[@TheRepconn]

@@ВиталийИванов-п5к у вердикта недавно этот коммент был, зачем он его везде пишет не понимаю

[@Life_v_Kabine]

Привет! Работаю в 700 дорог на 16м штора. Да очень неудобный прицеп из за длины. Расход за 17000км 28л

[@АлексейЕгоров-я2ч]

Ты на юмбе поработай 16 тиметровой,эти шестнари велосипедом покажутся Там оси назад гораздо дальше сдвинуты

[@Life_v_Kabine]

@@АлексейЕгоров-я2ч я не сомневаюсь.

[@petrovakulik8855]

А что ето за юмба?

[@Alargus]

Спасибо за коммент. Подписался. Буду ознакамливаться с творчеством 😉

[@Life_v_Kabine]

@@petrovakulik8855 я не знаю.

[@ДмитрийСанько-в4ф]

Здравствуйте , Михаил ! спасибо большое вам за классное видео очень интересно было !!! Расскажите , пожалуйста , про прицепы и полуприцепы , а та же чем отличаются эти прицепы и полуприцепы между собой .

[@andreisolovev3539]

Здравствуй. Тяжело идет, это скорее всего из-за того, что основной вес на ведущей оси, а на тележке мало веса. Ось назад смещена, тогда сам тягач не будет подкидывать и не будет эфекта как на козле скачешь... Как это у мерседеса МР4, просто караул, особенно с рэфом. Но если за оси прицепа груз не ставить, то идет намного лучше и не брыкается. Из своего опыта, я думаю это так и есть.

[@romantic6653]

Этот MAN водителю очень к лицу. И цвет футболки прямо в тему. )

[@АлександрКривенко-с3ц]

Как всегда на высоте! Благодарю за интересный видос!)

[@ИванТусанин]

Мишаня, желаю тебе, чтобы твой МАН поскорее стал бы выглядеть так же. ))

[@redredo495]

Лукасик автоматом, контент Михи всегда на высоте!

[@Ewgenii19]

Мишаня красавчик. Я следил за этим пробегом в инсте. И ждал когда ты серию выпустиш.

[@МихаилНелепин]

27:46 шутки как всегда в тему. Красавчик 😆👍

[@Aleks10508]

Из ТК только у Ленты видел рефы и то они 15м но не как не 16.5.Под сборные грузы такие прицепы нужны, несколько загрузок берут на одну машину.

[@fonxpi9748]

Оси Джост... первый раз вижу! Миша привет 🤝

[@uwll_uwlw_spott]

Афигеть, сел, начал смотреть пол часа за десять минут показались! Оч интересно!

[@L52SA]

На прошлом TGXе 2-3литра плюс к расходу по бортовику. Проверяли до полного на нескольких машинах. Хотя возможен реальный недолив.

[@КотБегемот-е6х]

Опа, приятный сюрприз! Смотрим

[@kozak9290]

Агась теперь осталось дождаться обзор на новый дафXG

[@КравцовСергей-ф2ж]

Ман красавец! Прицеп показалось, что оси неровно стоят, сложилось впечатление.

[@ivandizel750]

Вторая часть подъехала Миша за базр отвечат😜

[@edchrom6159]

Полную максимальную длину лучше использовать в сцепке,как у скандинавов, бортовой тягач и прицеп с дышлом и двумя мостами задом, и накат хороший и на погрузках выгрузках нет проблем, только расцепляться надо, а если передняя стенка прицепа открывается и мостик есть ,то можно грузить не расцепляясь.

[@dmitryigonin]

Ну как за такое лайк не поставить? Хоть я и далёк от темы, но смотрел с удовольствием. Надо бы в трэнды снова залететь.

[@kolek19861]

К нам на РЦ на таких прицепах толчанку и дамские затычки привозят;-)))) Для лёгких грузов актуально +8паллет ;-) P.S. Ты чемодан в машине забыл))

[@zombie_moose]

Вот это я понимаю-производитель. Не побоялись дать машину в руки. Красавчики 👍👍👍 И да, Мишаня, цены на машины в долларах, евро. Как были, так и остались. Просто фантик упал на дно.

[@ПавелАнохин-б5п]

Дык ясен-красен , такую баржу за собой тащить ! Для двухосных тягачей двенадцать метров самый сок. Но эта горунда - уже многовато. Вот "Кенвурф", или "Вольво ВНЛ", для них ,думаю, зайдёт, только оси не разносить, жрать покрыхи будет .

[@sergeypunko9908]

Майкл! МАН- топ!!! царь -тоже топ!!! у самого рост 194см, пока удобнее кабины не эксплуатировал. А по делу, реф шмитс в с цепке даф 510 сил с ленивым, Москва - Хабаровск - Владивосток(Камсомольск) _27т груза, обратно 20т, расход выстреливает летом 28-32л/км, зимой до 38

[@ИгорьС-р4н]

Зелёная компания КамАЗ К-5, телега Тонар, тент 16,5 , четыре оси (одна ось на животе) . Загрузки/погрузки редко с удобным подездом. Расход топлива;с двадцаткой по прямой 28-29л, через урал 32,9л. Сцепку получал новую, и вот пока не обкатался с двадцаткой 34,5 расход был

[@TruckDriver86]

Миша,как всегда,все четко понятно,с расстановкой так сказать... Единственное,Миша,ось та на полуприцепе не подруливающая! И нахрена ее разнесенной сделали,хрен их знает...

[@Sanarov.Aleksandr]

Потому, что допустимая нагрузка на ось зависит от расстояния между осями.

[@TruckDriver86]

@@Sanarov.Aleksandr При нормальном расположении осей, расстояние между ними позволяет грузить максимально допустимый вес груза. Другое дело,если груз специфический и не возможно распределить груз по осям,при их стандартном расположении. Но для чего это 16,5 метровому полуприцепу? Если в таком случае максимально нагрузить "телегу" полуприцепа,то на ведущей оси веса почти не будет...

[@Sanarov.Aleksandr]

@@TruckDriver86 речь о нагрузке на ось.

[@Vlik_tech]

"И нахрена ее разнесенной сделали,хрен их знает..." А вы весовые нормы в нашей стране не знаете? И арифметику, что 2 оси+ одна в сторонке у нас позволяют больше, чем три рядом?

[@TruckDriver86]

@@Vlik_tech И что они больше позволяют??? Общую массу всей сцепки больше сделать???

[@andreisergeev6324]

У дафа такой активный круиз был уже в 2014году прям прорыв у Мана какой то)))

[@andreydalnoboy]

Привет Миша! Давно тебя не видел! Обзор огонь!!! Молодец! Как твои дела в дальнобое?

[@fobos199]

Эти прицепы с задней поворачиваемой осью сделаны для местного следования по городкам узким улочкам доставка продукции по магазинам

[@MrDIROL]

очень круто, мне понравилось

[@rulya_prapor]

Машинка смотрится симпатично, цвет очень необычный))👍

[@Sergei-zx4jl]

Михаил, с уважением к тебе, как всегда, ЛАЙК!

[@viktorviktor375]

Михаил спасибо за шикарное видео,вы с Маном красавцы!!!👏😊👍 Кстати когда будет личный СуперМан?😲Все заждались чем закончится эта сага!!!

[@Александр-х4о4ш]

Го видос про РТО Лайкаем, чтобы увидел

[@АндрейТкаченко-р7й]

Миша, это для Тонара нормально, ездил с разными марками прицепов, только Тонар просто не едет, не знаю из-за чего, но это огромная проблема

[@viktor713]

Я не знаток прицепов и увидев прицеп как у вас сейчас то подумал что сняли колеса вместе с осями зачем-то, а не просто передвинули 3 пару назад.

[@rinatg4187]

Так и было, об этом Фёдор Лапшин рассказал в обзоре

[@blgcityroads5574]

Спасибо Михаил, ты вновь оседлал льва и показал, кто в природе царь зверей)

[@МихаилЛесков-я9с]

Для тестирования отопления милости просим в Забайкалье с сухими морозами под -50. Либо в Амурскую область, где влажность компенсирует более высокие показатели термометров: их -25 ощущаются так же зло, как наши -50. В Иркутской области и далее на запад климат уже сильно мягче - снега много, а с морозом - небольшие проблемы (он мягкий и пушистый). Север тоже выбирать нужно: климат меняется и в регионах с многолетней мерзлотой можно под неё и провалиться.

[@artz5665]

Незнал что там влажность как-то влияет... -40 на Алтае лучше чем -10 в Питере. Ветрено

[@vagtdi3711]

@@homosacer9563 Фактически ощущение при одной температуре в разных местах по стране разное. Почему?

[@Aleksander_polukarov]

Приветствую подписчиков тракс тв и желаю всем добра! А так же не сменного ведущему этого замечательного канала Михаилу. Хочу сказать отдельное Ммхаилу это не унывать то что не сбылось обязательно сбудется ну и дальнейшего развития канала и успехов