【福祉車両と呼ばない】ホンダ新型フリードクロスタースロープをじっくりとチェック！これは新たな方向性を感じさせるラインナップです！

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【福祉車両と呼ばない】ホンダ新型フリードクロスタースロープをじっくりとチェック！これは新たな方向性を感じさせるラインナップです！

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Күн бұрын

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#honda #フリード #フリードクロスター

Пікірлер: 46

@xxBLKWIDOWxx Ай бұрын

福祉用装備を福祉用途以外に使う提案をするのは興味深いですね〜せっかくならアルミ素地のシルバー感が「福祉車」感がすごいので黒にしたりしたらより一般利用も気兼ねない気がします。

@darumesian101 Ай бұрын

身体に障害のある人をより楽にしてあげたい。日本の車メーカーは立派ですね。さらに一般の人にも便利さを提供できるので二重に素晴らしい。これを取り上げる河口まなぶさんも一流の人。

@user-ge3qn3pm7p Ай бұрын

買い物の便利さについては、今までの延長で考えたら手数が増えるだけの面倒なギミックでしかないけど、今まで毎週末に買っていた買い物を二週間に一回にして、一回じゃ運べないような量を一気に運ぶような使い方なら、一番大事な「時間」を得ることができるね。毎週10kg程度の食材や飲み物を買っていたものが、二週間に20kg程度になれば「いや、20kgはちょっと・・・」となるものが、このギミックなら対応できる。

@user-ue4lx6gv9d Ай бұрын

HONDAさんの既存の機能をより便利に発展させる取り組み、素晴らしいですね。今回の機能を知って、外出から足が遠のいてしまいがちな方々がまた出掛けようと思えるようになると良いですね😊

@ultracyanno Ай бұрын

田口さんカッコいい😎

@Free-pq5rt Ай бұрын

ホンダのビックリ箱健在ですね。

@Cobryun Ай бұрын

もちろん先代モデルより標準価格が上がっているぶん高くはなっているものの、標準車との価格差を狭めているのは好感。福祉車両ではなく一般にも選べる仕様という事で、リフトアップ機構はもっと速い速度を選べたらよかった。

@95hannah38 17 күн бұрын

4人乗りのフリードに手動スロープのみだったら良かった。車椅子乗員プラス１名にもなるし。バイクの前輪のスペース確保にも良い。ま。作れば良いのか。

@teamgreenZX Ай бұрын

カートレースやってる人がよく使ってると聞いたことあります。

@chirotabuchi993 Ай бұрын

フリードで車椅子利用した時の2列目の足元の広さが気になります。また機会があれば取り上げていただきたいです。

@user-ok1nb9fn5m Ай бұрын

スロープ便利そうだけど展開するスペースに気を使いそうですね。

@user-ez3cs4gv5n Ай бұрын

モトコンパクト欲しい！😊

@ti6687 Ай бұрын

国内で出してない（出すつもりもない）商品を用意するって、意味解らん･･･

@ruikirishima8992 Ай бұрын

モトコンほし～笑

@lyfs28 Ай бұрын

11:16 車椅子の取手の部分？がかなり車内から飛び出しているように見えるのですが、これって後ろのドアちゃんと閉まるのでしょうか？

@user-wt1ib8dj4j Ай бұрын

爆売れ確定だな! 本当に欲しくなった!

@user-sf6hm2nk8c 18 күн бұрын

福祉車両はフリードAIRにはつけられないんでしょうか２列目にリストアップシートつけられないのですか

@Duffy_PlushieTourer Ай бұрын

近年マツダに続いてホンダも福祉車両って言わないのが増えつつありますね

@user-lt5rf4ki8n 11 күн бұрын

スロープ仕様にすると荷室のボードは付かないんですか？

@iwayuta_12800 Ай бұрын

フリードとモトコンパクトセットで買いたいw

@ti6687 Ай бұрын

国内で売ってないモノを持ってきてもねぇ･･･

@crownwhite5043 10 күн бұрын

車椅子乗せてからのスロープ処理やゲートを閉めた時の状態が気になります。

@user-hf8zx7nh1o Ай бұрын

私は、ホンダの福祉車両ですよとアピールして欲しい。☘️☘️☘️

@katsu19680420 Ай бұрын

ほんと福祉車両と見た目で解る事って大事なんですよ。

@marcha3 Ай бұрын

車椅子の隣に介助者乗れない仕様なのは残念だなぁ。ホンダはステップワゴンしかその仕様ないのよね。

@user-vt7uq1pe5u Ай бұрын

8:58 ショッピングカートの使い方だけで見ると、場所によっては前進駐車前提だし結局スロープ伸ばしたら多くは通路まで場所とるから厳しいかもね。先代のフリードのアクセサリーでアルミスロープキット約23万円、たぶん付属品でも出てないだろうから在庫はかす戦略かもな。新型は確か+数万で付いてくるって聞いた😮 でもそうすると、4wの選択肢はないとか。😂

@BLIFETI Ай бұрын

買いものカート載せるのに床下のフック外まで引っ張り出したり固定もしゃがまないといけないのは実際使うには辛そう。結局支援者目線の設計みたい。

@BingBingBingBingBing Ай бұрын

なんでデモ最後まで動作見せないの。。

@zenrou Ай бұрын

スロープの耐過重量は何キロですか?

@roswell-f1 Ай бұрын

5:50　200kg

@user-kp3lo8ct5s Ай бұрын

福祉車両の購入メリット（消費税など）も伝えて欲しかったです、健常者には理解出来ませんよね、、、残念😢

@user-nt4yp1xb8m Ай бұрын

使用者本人が購入する場合でも障害の種類や等級で変わりますし家族が購入する場合には定期的な通学、通院などが必要で証明書の提出も必要になります。短い動画で説明は不可能でしょう詳しいディーラーセールスマンか役所の窓口に確認した方が良い。

@hinatacamera Ай бұрын

トータルで考えて健常者が買うメリットは無いのでは？

@yasuake1913 Ай бұрын

フリードには１５００Ｗコンセントあったっけ？災害対策意識も高まり、アウトドアにも使う事を考えると、オプションでもいいから用意して欲しい。ステップワゴンはオプション外れてるけど、あれは本革シートとセットでなくては付けれず高価になりすぎたから。コンセント単体なら買ったのに。

@ti6687 Ай бұрын

オプションでも無いみたいですけど･･･。ホンダはおかしな抱き合わせオプションが好きなんですよね･･･今時標準装備でも当たり前なサイドエアバッグがアルミホイールやらと抱き合わせって、アホ過ぎて開いた口が塞がらん😵そのうえカタログには抱き合わせの説明を書いてないし、客を馬鹿にし過ぎ😓

@user-yi6qj5cx4q Ай бұрын

旧デリカD:5パクってね

@ks-vq5er Ай бұрын

いつもぱっと見デリカに見える。顔は似てないけど、フォルムが似てるのかな？

@user-ez3cs4gv5n Ай бұрын

なんとなくね〜😅

@ti6687 Ай бұрын

クオーター部分のデザインがちょっとだけ似てるせいもあるんでは？

@katsu19680420 Ай бұрын

スロープって一般の駐車場で伸ばせないですよね？　車いすを下ろす場合はスロープ伸ばして邪魔になっても世間の人も多少の無理を許してくれる訳で、レジャー用途を初めに発想した人ってその事を考慮していますか？　キャンプ場のような周りに制限が無い場所でしかレジャー利用は出来ないと思います。やはりこの車は介護車両と名乗った方が良いと思います。

@hisashi_douga Ай бұрын

いらない。かえって面倒くさい。不発で終わる典型例。

@tsuneakikaneda9528 Ай бұрын

先代フリードのリフトアップシートには左側にもひじ掛けがあったのに、新型には無くなっているのは何故ですか？リフトアップシート車は、6人乗りのガソリン車のみで、しかもクロスターのみの設定は何故ですか？リフトアップシート車のベース車両にはリヤクーラーもシートヒーターも装備されているのに、リフトアップシート車では省かれているのは何故ですか？障害者ファミリーに全く選択肢を与えない、非常に不親切な売り方で、全く理解できません。

@ti6687 Ай бұрын

eヘブは前の席の下にパワーユニットの一部が詰め込まれる関係上、非ヘブ車のみになる事だけは納得できますケドね･･･