MANTENIMIENTO CABALLETE LATERAL DUCATI MONSTER 796😎🔧🦯🛵

[@cristianespinosasymmes]

Mil gracias por tus videos. Saludos desde chile

[@796nano]

Muchas gracias a ti Cristian. Un saludo ✌️✌️✌️

[@jimmymontenegro8517]

Cuanta atención a los detalles hermano, gracias por todo.

[@796nano]

Gracias a ti Jimmy, un saludo🤙🤙

[@vm6103]

hola de nuevo, cuando indicas el chequeo de continuidad de los cables, cómo es eso exactamente? qué hace apagar el motor cuando se mete la 1º marcha? la comunidad del verde+ negro o la de verde +blanco? qué deberia tener en orden de marcha? gracias

[@796nano]

Lo mejor para comprobar el interruptor del caballete es que lo desconectes. Con el caballete extendido debes tener continuidad entre los cables verde y negro (solamente) y con el caballete recogido entre los cables verde y blanco. De esta forma compruebas si está funcionando bien el interruptor. Si no es así, ábrelo y rocíalo con un limpiador de contactos, puede que lo tengas en corto, aquí se suele acumular bastante grasa. Si todo esta bien, el resto lo hace la centralita, que dependiendo de la posición del caballete y de la marcha que tengamos engranada, parará o no el motor.

[@RufleezMX]

Queridísimo colega nano, has echo remplazo de embrague en esta Ducati?. Estaría excelente hicieras video de cambio de embrague o mantenimiento desmontando todo el embrague ):

[@796nano]

Lo haré, lo haré. Lo estoy estirando un poquillo 😅

[@vm6103]

hola Nano, muy buen video una vez más!!! oye, alguna página para comprar respuestas? se me ha soto el cable del interruptor del caballete,....😞 muchas gracias!!

[@796nano]

Muchas gracias, yo ese tipo de repuestos los compro en el Servicio Oficial, ya que por precio creo que no varía mucho. Busca la referencia en el catálogo de piezas y ponlo en el buscador de Google, ahí verás donde se vende. Creo que lo tienen en Carbon4us, por Ebay también, en la página de repuestos de Ducati y en algunos sitios mas.

[@Antonio-mr2kv]

antes de ver el video ,ya le di like! y no me equivoque! no se si has hecho algun video de reglaje de valvulas! pero seguro que estaria genial ,como todos tus videos!

[@796nano]

Muchas gracias Antonio. El reglaje de válvulas no lo he hecho aún, pero sí que tengo pensado hacerlo. Lo único que necesito tener tiempo, ya que para grabarlo todo tengo que tener la moto desarmada un par de días. Un saludo

[@tumeta5678]

Exelente video gracias

[@796nano]

Muchas gracias. Espero no bajar el nivel 😄. Un Saludo

[@Fausto122]

Muy buen video! Una pregunta, la manguera de drenaje de combustible que mencionas en el minuto 3:30 es normal que quede suelta sin enganche?? Gracias de antemano. Saludos

[@796nano]

Hola Fabián, muchas gracias. Si, esto es así. Es la respiración del tanque. Puede que incluso la veas gotear alguna vez cuando aparques y después de haber llenado el tanque. y.

[@796nano]

Cambia la y final por Un Saludo 😄

[@luis2628]

Cual es el orden de los cables en la chupeta de la moto?

[@796nano]

Hola Luis, no sé a que te refieres con la chupeta.

[@luis2628]

Hola. Con el conector

[@luis2628]

Del conector que recibe el conector del sensor

[@796nano]

Los cables son verde/blanco/negro o negro/blanco/verde, según la posición que tengas el conector. Fíjate que el conector tiene unas muescas y una sola posición posible de conexión. Si usualmente hubiese un cable de otro color, las conexiones serían las mismas respecto al resultado con el multímetro.

[@luis2628]

En este caso lo que ocuparia saber es con cuales colores van los cables blancos con rayas que estan en el conector de la moto al conector del sensor

[@paulap02]

👍👍👍

[@alfonsoarturorubiolobato8166]

A mi se me barrió el tornillo que va en el motor 🥲

[@796nano]

A que tornillo te refieres? No lo repusiste?

[@oscarjmantilla144]

Mi moto está igual que puedo hacer para eso? Además está saliendo aceite de ahí

[@796nano]

Si te está cayendo aceite por ahí, una de dos, o tienes grasa acumulada en el caballete o bien te está cayendo del piñón de ataque , que suele acumular mucha porquería. Prueba a quitar el protector del piñón y ver como está. Toda la grasa de la cadena termina ahí.

[@davidlujanchairez9753]

Que hiciste, a mí me pasó un poquito peor, se rompió la rosca del motor, si se barre tiene solución aparentemente sencilla, machuleando y hacer rosca nueva, o meter elicoidales para rosca nueva

[@wernerbickel2654]

El eterno problema de que cada vez está más ladeada la pata o apoyo lateral y la moto se ve en el suelo!!!

[@796nano]

Hola Werner. Si, efectivamente, estos tornillos tienden a aflojarse con el uso y si los dejamos mucho tiempo sin revisar el soporte va cogiendo juego. Gracias por comentar. Un saludo.