MANTENIMIENTO PROFUNDO AL POLO 1 DE 2

En este video les muestro la forma en la que estoy realizando un mantenimiento "profundo" en el sistema de aceleración del vw polo. así como el cambio de otras piezas como la brida o caja de gua, mantenimiento a la calefacción, cambio de válvula separadora de gases pcv, cambio de bulbo de los electro ventiladores y lavado del cuerpo de aceleración electrónica. espero que sea de tu agrado y espera el segundo video de la serie donde se estarán incluyendo los demás accesorios involucrados con el mantenimiento.
SEGUNDA PARTE DEL VIDEO:
• MANTENIMIENTO PROFUNDO...
ARCHIVOS DE APOYO.
COLECTOR DEL MULTIPLE DE ADMION:
drive.google.c...
COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION:
drive.google.c...
ESQUEMA DE CONEXIONES DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION:
drive.google.c...
NUMERO CONTACTO DE LA PERSONA PARA COMPRA DE PIEZAS ORIGINALES, SOLO LE COMENTAN QUE VAN
DE PARTE DEL CANAL DE KZbin: ENTRE MIL UNO
4451134917
CONTACTO DEL CANAL:
/ entremil.uno​
[e-mail]

[@Carllov]

Felicidades en verdad. personas como ud. Valen oro. Lo digo porque la mayoría de la gente que no sabemos de esto andamos siempre buscando a un mecánico honesto, limpio y que realmente sepa.

[@ENTREMILUNO]

Se lo agradezco, estos comentarios motivan a seguir compartiendo los videos ya que como he mencionado antes no soy mecánico solo me gusta aprender y compartir lo aprendido 😁. Saludos 👍🏻

[@alejandroneri3585]

Es una bendición, encontrar personas con el arte de enseñar.

[@ENTREMILUNO]

Se hace lo que se puede amigo. Gracias por comentar. Saludos 😁👍🏻

[@seanvw6092]

Yo soy trasmisionista bro y soy muy delicado en la limpieza de piezas da gusto ver que también trabajas de muy buena calidad siendo mecánico bueno apenas me suscribo

[@ENTREMILUNO]

Mi amigo. No soy mecánico solo soy un aficionado que le empezó a gustar el ámbito de lo automotriz. Significa mucho tu mensaje ya que al parecer tu si eres un profesional en este ramo así que muchas gracias por el comentario 👍🏻😬. Saludos

[@seanvw6092]

@@ENTREMILUNO bro pensé que eras mecánico hiciste un buen trabajo de buena calidad por la limpieza, yo la verdad de mecánica no se mucho solo de trasmisiones automáticas y créeme un trabajo limpio siempre da buena garantía

[@ENTREMILUNO]

Si me lo imagino, la presentación cuenta mucho. Yo de transmisiones no se nada 😅 solo he escuchado comentarios que si es un trabajo delicado y que no cualquiera le sabe. haber si algún día tengo la oportunidad de trabajar en alguna, me gusta aprender y las cosas que le voy haciendo a mi carro me gusta hacerlo lo mejor posible.

[@claudiobrandan4219]

Espectacular el video amigo!!! Tengo un vw fox año 2006. Sldos claudio. Argentina

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Woow Argentina 👍🏻. Muchas gracias por comentar 😁. El fox en México comparte motor con el polo. Saludos 👍🏻😁

[@lucianoduran1551]

Sos un genio ​@@ENTREMILUNO saludos tmb desde Argentina, de Rosario, tengo un gol trend 2012

[@conejo647]

Excelente mi amigo. Yo le he hecho 2 veces todo eso a mi polo 2005 y si, como dices no es complicado. Gracias por dejarlo plasmando como tutorial. Sigue asi!!

[@ENTREMILUNO]

Hay una gran diferencia quien se anime hacerlo se dará cuenta a la hora de manejar. Nadie le pondrá el mismo empeño que el dueño del auto. Lo que te ahorras del mecánico sirve para las piezas originales. Gracias por comentar. Saldos amigo 👍🏻😁

[@dulcineaalonso8637]

Buenos días. Desde Luxemburgo un saludo muy afectuoso porque eres un berraco! Si no eres mecánico de profesión tienes un dominio del trabajo mecánico que realizas en este video a nivel PRO. Excelencia, Método, orden, limpieza,.... y Un Gran Saber Hacer. Da gusto ver gente que trabaja tan bien. Yo compré hace 2 meses un VW Polo III Gasolina 1.4 60cv de 1997 Tipo 6N10F4 fabricado en Bélgica. Mecánicamente parece que funciona bastante bien, pero al ser un auto con 25 años y todos ellos utilizado en un clima comHayo el de Bélgica o Luxemburgo donde 24x7 anda lloviendo casi los 365 días del año, nieva e hiela varios meses al año por lo que las vías andan llenas de sal,.... pues la carroceria y el subchasis del coche sufre en algunas piezas y zonas bastante oxidación y corrosión inclusive. Ahora lo tengo en el taller porque no paso el Control Técnico Anual y me toca cambiar el rodamiento de la rueda delantera y una tubería del circuito de freno de la parte trasera que se abrío la protección y esta el metal visto. Creo que voy a resumir, El coche en los próximos meses me lo voy a llevar a España donde el clima es más seco, no llueve así ni hiela por lo que la sal y la corrosión ya no serán un problema si lo resuelvo. Mi idea es poder tener el auto en las mejores condiciones de funcionamiento y seguridad, ya que en la zona donde viviré no hay transporte público y necesito el auto para ir y venir. Si el VW Polo tiene 150.000 KM's y quiero una máquina que me duré hasta el 2035 que se prohibirá la circulación de coches de gasolina en la UE, segun tú que trabajos debería de realizar para asegurar un buen funcionamiento de este vehículo. Sé que tengo trabajo en el subchasis con el tema del óxido y ya anduve viendo opciones. Sé que tengo desgaste en piezas de dirección & Suspensión que debo de sustituir. Sé que debería de realizar el lavado de la transmisión, vaciado&drenado&llenado de valvulina en la caja > aqui no sé si ir a un taller que tenga la maquina que te limpia todo el circuito o hacerlo yo con productos de limpieza que echas en la valvulina antigua, dejas al ralentí, vacias depósito y dicen que si desprenden y salen los residuos. Bajar la transmisión y abrirla para una limpieza al 500% lo descarto. Luego el tema de la limpieza interna del motor es un trabajo que también quisiera saber si es aconsejado en resultados el autotrabajo. Pero para cualquier cosa, reparación, mantenimiento, puesta a punto, etc.... Yo me encuentro con el problema de las referencias del fabricante, de como saber seguro si los repuestos son compatibles,.... Y no soy mecánica de autos, pero trabajo con mecánica en otro tipo de vehiculos y llevo muchos años trabajando con herramientas y haciendo pequeñas reparaciones y por sentido común: Yo no voy a abrir & destapar nada que lleve "Sellos / Juntas / Anillos Goma /.... o cualquier sellado de partes en materiales deformables si antes de hacerlo no tengo estas juntas/anillos/sellos para volver a cerrar lo que abra. Que para quien trabaje con esto es "De Libro de Texto" > Puedes ver al abrir si el sello esta bien. Pero siempre lo ideal es que cambiarlos. El tema de los repuestos y como conseguir las referencias es mi "Talón de Aquiles" para poder comenzar yo a trabajar en la restauración mecánica de mi utilitario. Cómo no soy mecanica de autos, no sé si los manguitos, los tubos,....que se cuartean, se rompen, se vuelven rígidos,... etc. se pueden comprar por sección de tubo, si se compran por la nomenclatura de material y características,.... o también toca comprarlos en la casa VW. Disculpa el rollo. Pero si tuvieras un enlace o supieras donde se puede ver o descargar un manual de taller del Polo 6N1 gasolina 1.4 60CV donde vengan las referencias de VW en los despieces, yo te lo agradecería porque no lo he encontrado. Y para terminar, Sigue haciendo videos tutoriales. La imagen de tus videos, donde colocas la cámara, como explicas y el método con el que tú trabajas marcan una clara diferencia entre lo mucho que anda colgado en youtube de lxstantxs que comparten sus trabajos. He visto muchos y muchos tutoriales y sé que en concreto este video tuyo tiene un nivel muy bueno. Felicitaciones y sigue compartiendo lo que sabes porque es genial encontrar tutoriales como estos donde una puede entender y seguir, ver los esquemas de despiece de las partes que tocas y todo lo que dejas que es mucho.💟

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo como estas? Wow Luxemburgo genial.. Antes que nada debo decir que tu comentario es el más extenso que ha recibido este canal jeje. Agradezco tus palabras las cuales motivan a seguir creando y compartiendo más contenido. En cuanto a la historia de tu auto puedo ver que le han tocado vivir unas condiciones climáticas y ambientales bastante rudas. El detalle que comentas de dónde comprar las piezas la verdad no sé si te pueda ayudar porque no tengo idea si existen páginas de ventas como mercadolibre, ebay o amazon que haga entregas en tu ciudad pues en estas es muy probable que puedas pedir las piezas ya que mandártelas desde México también lo veo complicado por temas de aduanas pero si en algo te puedo ayudar cuenta con ello. En cuanto al tema de los manuales, por desgracia los manuales que tengo son del vw polo 9n pero tengo el software elsawin no sé si te suena? En este podemos hacer el intento de buscar los datos técnicos que necesites o en su defecto lo podrías descargar e instalar, en todo caso lo primero que necesitamos para revisar si existe información en ese software es que me apoyes con unos datos de tu auto el año me dices que es del año 1997 y el motor 1.4 litros Me faltarían las 4 primeras siglas del número de motor. En este video que te comparto podrás ver del software que hablo por si no lo conoces. Revisa el video a partir del minuto 8:40. Saludos desde México 😁 kzbin.info/www/bejne/oXK8g4aFrL6LnJI

[@taurotauro4425]

Esta excelente tu video, me gusto mucho, esta muy completo y abarcas muchas partes de mantenimiento y limpieza, Felicidades. nada mas un comentario, vi que subiste los torque correspondientes de cada pieza, nada más que el torque del separador de gases, no viene en los archivos que subiste; agradecería mucho, si los pudieras subir.

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. tienes razon no lo dije ni deje el archivo. El toruqe es de 10 Nm / aparece en el archivo que te dejo acontinuacion con el numero 24 en la lista de componentes. Saludos - drive.google.com/file/d/1NsFH1Co5AAR69jS_aS9WQibb_Q3hM1W1/view?usp=sharing

[@signolivideos]

tengo un fox 2005... con este video no queda excusa para darle ese mantenimiento... excepto por las herramientas que tenes y esos repuestos nuevos originales que aca en Argentina cuestan fortuna

[@ENTREMILUNO]

Ya esta lista la segunda parte del video. La subiré en unos días. En esa segunda parte no usas mucha herramienta. No sabía que eran tan caros los repuestos por haya 😅. Saludos desde México 😁👍🏻

[@lcta14]

Hola Sergio, te comento, que , los repuestos originales, salen un poco mas caro, que los alternativos, trabajo en taller mecánico de la marca, te aseguro, que , cambiar por repuestos alternativos, mas aquí en Argentina, donde importan basuras, te hace perder, mucho mas cuando reventas el motor, El secreto, es hacer una revisión visual, de entre otras cosas, la dureza de las mangueras de refrigeración, si o si, colocar el refrigerante, original , cambie el aceite a los Km, indicados, y VW, es confiable, solo, que si por , (ahorrar), dejamos, de mantenimiento preventivo, después, al ser todo Aluminio , si le llenas de liquido refrigerante, con agua, y el G12 cuesta $1400 , no te quejes cuando se te pique toda la tapa, Abrazo

[@alvarorodriguez2214]

Osea datos de tu proveedor donde consigues estas refacciones los orrins el separador de gases y el orrin del cuerpo de acceleracion de tu amigo de guanajuato de ante mano gracias y muchas felicidades un excelente video

[@ENTREMILUNO]

si claro saludos: NUMERO CONTACTO DE LA PERSONA PARA COMPRA DE PIEZAS ORIGINALES, SOLO LE COMENTAN QUE VAN DE PARTE DEL CANAL DE KZbin: ENTRE MIL UNO 4451134917

[@cesarsanchez6384]

exelente explication de mantenimiento del motor del vw golf 2004

[@ENTREMILUNO]

El golf trae motor tsi. no? Debe ser diferente GOLF ya es otro nivel jeje

[@erastolopez2076]

Hola, es sorprendente como lo haces tan facil el mantenimiento, tengo un polo 2006, me gustaria saber a donde te puedo llevar mi carro para que tu seas su medico de cabecera. Saludos.

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Gracia por el comentario lo apreció 🤗. En realidad no soy mecánico no me dedico a eso, solo es mi hobby me gusta la mecánica, me gusta aprender y compartir lo que voy aprendiendo. Actualmente radico en Quintana roo. Si en algo te puedo apoyar con mucho gusto 😬. Saludos 👍🏻

[@acaballero50]

Gracias por el video muy bien explicado. voy a cambiar la brida de un polo 2005 pero tengo 2 dudas. como le hago si no tengo torquimetro?, es posible de meter el tubo de agua sin quitar el múltiple?. saludos!!

[@ENTREMILUNO]

Si se puede cambiar sin quitar el múltiple pero da mucho más trabajo, si no tienes torquimetro se puede hacer al tanteo aun que no es muy confiable si no tienes practica. Saludos 😁👍🏻

[@juancarlosmoyanocusco2345]

Me sirvió mucho, no soy mecánico pero un vídeo muy bien explicado!! Felicitaciones y muchas gracias

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo, gracias por el comentario. Saludos 😁👍🏻

[@josericardocanomontijo1735]

Tengo 15 días con un polo 2005 .. Gracias por tu vídeo muy explicado y muy limpio.. Pero de dónde eres.. Me gustaría me pudieras alludar a hacerle esa limpieza a mi auto en algún momento..

[@HectorRebequi]

Muy bien explicado, buenos detalles, 😊

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por el comentario, lo aprecio. . Saludos 😁🤞🏻

[@fredvg4021]

Excelente video amigo, explicas con gran detalle, tengo un Polo 1.6, comfortline 2003 y tambien le hago todo ese tipo de mttos, aunque no tan prolijo como tu, he aprendido mucho de mecánica con él, ya te podrás imaginar las vivencias con un mismo coche durante 18 años . Estaré esperando el 2do video, saludos...

[@ENTREMILUNO]

Me alegra saber que les sirven de guía o inspiración los videos que realizo pues es la principal motivación para crearlos. Estoy esperando que me lleguen unas piezas en transcurso de la semana, así que supongo que estaré subiendo la segunda parte para el próximo fin de semana. gracias por el apoyo. saludos.

[@jorgenunez4977]

Disculpa amigo, tengo un Polo 1.6 y te felicito por tus videos, están excelentes. Llevé mi polo a afinar y el mecánico me dice que el filtro de gasolina lleva un regulador y por eso no se lo cambió. Crees que fue honesto conmigo?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo, gracias por comentar. Respecto a tu pregunta, lo que te dijeron es verdad, el filtro funciona a su vez como un regulador de presion del combustible pero eso no es motivo para no cambiarlo, claro que se debe de cambiar. Lo puedes ver en el segundo video. Saludos kzbin.info/www/bejne/mZfSkHmvbpVoqbs

[@jona9521]

tengo un lupo 2005 y gracias a tus videos pude hacer algunas cosas, solo lo mas sencillo

[@ENTREMILUNO]

Me alegra saber que te han sido de utilidad. Así se le va perdiendo el miedo😁. Saludos amigo 👍🏻

[@OmarLarrea-tb2db]

Es el mejor video que he visto en añosssss...! Muy buen mecánico..! Podrias hacer un video sobre el Volkswagen voyage.?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Agradezco mucho el comentario. Con respecto al video del voyage no tengo ese auto disponible, un compañero del trabajo tiene un vw gol, me parece que es el mismo que mencionas, le preguntaré si tiene algún detalle con su auto para considerarlo en los futuros mantenimientos. Saludos

[@RW_MOTORS]

Mis saludos cordiales desde Arauco chile

[@ENTREMILUNO]

Gracias por comentar. Saludos desde México 😬👍🏻

[@maflome749]

Excelente ,video muy bien explicado para los que tenemos un Polo y le damos un mantenimiento no tan profundo. Y esperando la segunda parte,

[@ENTREMILUNO]

Gracias. Si, ya le avance para segunda parte en un par de días lo estaré subiendo. Saludos.

[@maflome749]

@@ENTREMILUNO esperando la segunda parte 🍿

[@ENTREMILUNO]

😅 Te aviso cuando esté lista estoy esperando unas piezas para terminar 😁

[@maflome749]

Me pudes ayudar mí polo le doy vuelta al volante y rechina qué será

[@ENTREMILUNO]

Probablemente sean tus copelas (bases de amortiguador) nunca las has cambiado o lubricado?

[@rolandoledesma4549]

Muy bien gracias por tus vídeos. Me sirvieron mucho . Felicidades a seguir adelante con ese equipo maravilloso. Díos te bendiga siempre. Saludos desde buenos Aires Argentina

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Me alegra que sean de utilidad, espero pronto seguir creando más y mejor contenido para el canal. Gracias por comentar. Saludos desde México 😁👍🏻

[@walfredtejada1433]

Excelente video muy bien explicado. La verdad siempre me ha dado temor tocar el cuerpo de aceleración pero veo que no es tan complicado. 😉👍

[@ENTREMILUNO]

Gracias amigo. Si lo quitas No le pasa nada incluso se puede mover con la mano aun que si lo quitas no es necesario. Estos cuerpos de aceleración de vw son de batalla. Las únicas precauciones son de no rociar la parte eléctrica que se encuentra bajo la tapa negra. Y otro requisito es que el motor esté frío eso es todo 👍🏻😁.

[@carloscarrillo9795]

Hola amigo de ante mano un saludo soy de la cdmx y acabo de adquirir un polo 2005 pero la verdad no se nada de mecánica y las velocidades me falla la reversa y la primera se q no eres mecánico pero se ve q le sabes muy bien ya soy tu seguidor de pura casualidad no haces trabajos en verdad me interésaria espero me respondas y por ultimo un gran saludo y en verdad tus videos me encantan mas por q tienes el polo y así aprenderé cosas para mi carrito 👍🇲🇽

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo gracias por el comentario. Por desgracia resido en el Sureste del país y tu vives en el centro. Con respecto a tus velocidades has notado si hay mucho juego en la palanca de cambios?

[@carloscarrillo9795]

@@ENTREMILUNO ps si algo de juego la reversa y la primera me cuesta meterla mas la 1 a tu parecer q cres q sea bro

[@ENTREMILUNO]

Puede ser que tenga daño en el buje de la palanca también llamado cebolla o también podrías sincronizar la palanca de velocidades pero para eso es necesario no tener juego en la palanca. Tengo los 2 videos en el canal al respecto.

[@oscardelgado1420]

Muchas gracias por tu video esta super bueno me saco de muchas dudas, saludos y mil gracias

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo, Me alegras saberlo. También esta disponible en el canal la segunda parte del video por si te sirve. Saludos 😁👍🏻

[@ENTREMILUNO]

kzbin.info/www/bejne/mZfSkHmvbpVoqbs

[@oscardelgado1420]

Si gracias, ya vi la parte 2

[@ENTREMILUNO]

@@oscardelgado1420 😁👍

[@Pereseladio]

Buenas noches gracias por compartir una pregunta el torque de los tornillos del multiple de admision y de la mariposa seran los mismos para un gol 2017. Gracias.

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Revisa en tu tarjeta de circulación si el número de motor empieza con BAH de ser así aplica sin problema

[@conejo647]

Esperando... El siguiente video. Gracias por tu tiempo!!

[@ENTREMILUNO]

Se daño mi lap por eso no he subido nada pero esta semana debe quedar. Gracias por el apoyo amigo. Saludos

[@dantemarasca]

Hola, muy buen video, pregunta, que año y modelo es el VW Polo ???? Muchas gracias

[@ENTREMILUNO]

El mio es un polo 2005 confortline motor BAH 1.6 litros. Saludos 👍🏻

[@josegalindo905]

Perfecto maestro estoy viendo cómo lavas el múltiple y su mtto al polo 1.6 el mío es un Ibiza 1.6 mismo motor me interesa ver cómo haces el mtto

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo, sii es básicamente lo mismo, espero te sirva de referencia el video. gracias por comentar, saludos

[@yekeyeke46]

Eres muy buen mecánico, te felicito amigo...

[@ENTREMILUNO]

Agradezco el comentario amigo pero no soy mecánico, solo soy un aficionado que le gusta compartir lo que va aprendiendo, ojalá algún día tenga la experiencia de un mecánico. Saludos 👍🏻😁

[@lllliVanlllll]

Excelente video amigo... Si te dedicaras a hacer este tipo de mantenimiento te llevaría mi auto🚗 contigo. Saludos desde la CDMX...!!😃

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por el apoyo y aprecio mucho el comentario, por desgracia no radico en esa área, pero agradezco la confianza. Saludos 👍🏻😁

[@stp1926]

Hola estimado voy a resumir lo mas que pueda Hace 3 años empecé con una pérdida de agua y aceite en mi Polo sedán 2005 lo cual lo lleve al "mecanico" el cual me cobro 200 dolares por el arreglo a los 6 meses empece con fuga de aceite y al año de agua Mirando muchos y diferentes vídeos cada un mes llenaba el agua y mes y medio aceite Y consulte varios mecanicos con diferentes presupuestos desde 200 a 500 dolares Conclusión tu video lo hice tal cual lo hiciste y desaparecio la fuga de agua y aceite un (cambie la caja de gases y la brida de agua sorpresa me lleve cuando al desarmar me encontre con silicona en todo )Muchas gracias por enseñar tan bien y si uno tiene la capacidad y las herramientas no te roban el dinero gracias desde Uruguay un abrazo

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Me da mucho gusto que qué te haya servido de referencia el video, felicidades por tu reparación y muchas gracias por comentar. Espero verte por algún otro video. Saludos desde México 👍🏻😁

[@stp1926]

@@ENTREMILUNO Si claro ahora voy por el ac te cuento como me fue cuando lo haga un abrazo

[@ENTREMILUNO]

Excelente. Mucho éxito 👍🏻👍🏻

[@amandofuentes9638]

Excelente video amigo estoy haciendo esta limpieza y mantenimiento aprovechando que le cepillé la cabeza, de casualidad tendrás el dato de torque de la cabeza¿

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Revisa si este archivo te sirve. saludos 👍 drive.google.com/file/d/1FzQSCzjBluhG33GGjkmLSXqI6jjj1vIR/view?usp=sharing

[@amandofuentes9638]

@@ENTREMILUNO excelente amigo muchas gracias

[@ENTREMILUNO]

Con gusto. Saludos👍🏻

[@ricardoortega6533]

Saludos....pregunta la ubicación del sensor de temperatura afecta la ubicación del mismo en la caja de brida...

[@ENTREMILUNO]

En teoría no afecta, pero en este caso como ya venia instalado de fabrica en la caja así lo deje, pero en el manual no dice que esté mal usarlo en la manguera. Saludos 😁

[@ricardoortega6533]

Hay que poner vasselina a todas las salidas don van las mangueras...?

[@sergiomontenegro8121]

Genial hno más claro imposible te felicito por tu video

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias. aprecio mucho el comentario, me alegra que sea de su agrado el contenido de mi canal. saludos

[@johanespinozabenites5409]

Excelente video. muy claro para realizar estos mantenimientos. Una consulta. Mi polo tiene fuga de aceite por la tapa del carter y la base del motor. ¿ se puede realizar sin sacar el motor del cofre?

[@ENTREMILUNO]

Gracias. Te refieres a que si se puede realizar este mantenimiento sin drenar el aceite?

[@carlosnico1470]

Muy bueno el video y mas para los que tenemos polo creo es una marca muy difícil de arreglar las cosas podrás subir un video donde podamos cambiar el rotovisor de lado izquierdo porfavor te lo agradecería mucho...

[@ENTREMILUNO]

Gracias. Ok amigo el mio esta en buen estado pero lo haré simulando el cambio. Saludos.

[@gcblack69]

Tus videos son los mejores, me ayudas porfavor, mi auyo esta tirando anticongelante por la parte trasera por donde esta la valvula pcv, como se llama esa pieza para cambiarla

[@ENTREMILUNO]

Gracias por el comentario. Respecto a tu pregunta, tira agua de alguna parte del motor? O del tubo de plástico que sale de la bomba de agua?

[@alejandroesquivel8609]

Saludos excelente trabajo y mantenimiento de tu motor todo un profesional por utilizar los torques correctos 👏🫡

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias. Se aprecia el comentario. Saludos 👍🏻😁

[@FrancoFernandez5136]

Hola hermano te saludo desde Rosario, Argentina !! Muy buen video! Excelente las explicaciones y la forma en que logras transmitir, te felicito!! Y espero poder seguir viendo videos tuyos. Te mando una abrazo muy grande

[@ENTREMILUNO]

Muchísimas gracias por el comentario amigo, por gente como tú sigo subiendo contenido al canal. Ya tengo piezas nueva que pienso colocar al auto pero me está frenando la falta de herramienta$ 💵🤣. Espero en unos días más poder subir más contenido. Saludos desde México 😁🖖🏻

[@enriquearellano7529]

Hola hermano ,gracias por tus videos ,en mi caso mi auto es igual que el tuyo mismo año y motor ,el mío no tiene el conector que va a la caja de agua ,no tiene cables alguno solo tiene el conector de la manguera la cual indicas en tu vídeo e inclusive son de color rojo y marrón ... No recalienta pero no sé que tanto afecta ese conector que va a la caja de agua ,solo tiene conectado el de la manguera ...eso afecta ? Gracias por tu atención y pronta respuesta

[@ENTREMILUNO]

Solo sirve para mandar la alerta cuando el nivel del refrigerante es bajo. Eso es para lo que sirve y no afectaría en nada por así decirlo.

[@enriquearellano7529]

@@ENTREMILUNO ok hermano me quedo más tranquilo igual siempre hago el ritual de chequear los fluidos antes de salir y gracias por tu tiempo y respuesta ...mil gracias ,no me pierdo ninguno de tus videos gracias a ti estoy más informado .

[@emilbasurto2717]

Muy buena información una pregunta si dónde compraste la pcv manda a todo el país y cuál es su número

[@ENTREMILUNO]

Gracias. Si, hace envíos a todo México el número es 4451134917. Solo dile que viste el número en un video del canal. Te cotiza y te vende por mercadolibre para seguridad de los dos. Saludos

[@matarg99]

Quiero felicitarte por tus vídeos del mantenimiento del polo. Es de gran ayuda para muchísima gente ya que ese motor se sigue usando en la actualidad con leves modificaciones. Te sugiero que le cambies el título y mencionen el modelo del motor EA111 y algunos modelos como Fox, Space Fox, Voyage, Saveiro, Golf Iv que usan/usaron este motor. Mi fox tiene casi 90.000km y solo le limpie el cuerpo mariposa. Lo tengo desde 0km y está todo original salvo cambio del kit de distribucion completo y líquido refrigerante g13 a los 60.000. Piensas que es necesario limpiarle los inyectores? Va muy bien y no tiene síntomas. Pero quizás me orientes a ver si es necesario hacerlo y quizás algo más que le sugieras. Un fuerte abrazo desde argentina.

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias amigo, ciertamente muchos autos usan el motor similar con leves variantes el mio trae el BAH. En cuanto a lo que mencionas de los inyectores y veo que si estas al pendiente de sus servicios te recomiendo que le hagas el lavado a los 100 mil km. Ya que la gasolina en México es muy sucia pero si no tienes problemas que sea solo como preventivo. Saludos 👍🏻😁

[@matarg99]

@@ENTREMILUNO gracias por tu repuesta. De acuerdo, esperaré a llegar a los 100.000 para hacer limpieza de inyectores. Las naftas acá son limpias, suelo cambiar filtro de combustible cada 30.000 y salen muy limpios. Una consulta adicional… noto que mi motor tarda más que lo que antes solía en llegar a los 90 grados de temperatura de refrigerante. Sugerís que puede ser el termostato? Utilicé a los 60.000 agua destilada y g12/13, por eso me llama la atención que si es que hay algo obstruido o dañado en mi termostato. Espero me orientes con lo que podría ser. Mil gracias!!

[@ENTREMILUNO]

Alguna vez lo cambiaste? Cuanto tarda aproximadamente y en que temperatura ambiente?

[@matarg99]

@@ENTREMILUNO vivo en zona fría (temperaturas bajo cero). Pero nunca me demoró tanto en llegar a 90. Antes a los 4 o 5 kilómetros llegaba a temperatura de régimen. Ahora a veces me demora hasta 9 o 10. No me preocupo porque no supera los 90 pero algo extraño hay… Nunca lo cambie, todo original.

[@ENTREMILUNO]

Voy a tomar el tiempo del mia y te aviso para tener una referencia

[@alejandrobarragancontreras8072]

Te agradezco y felicito por tu video amigo, todo claro, conciso y muy bien explicado con sus buenos tips. Yo tengo una crossfox 2011 igual motor 1.6 y tiene casi la misma configuración del polo (en teoría es un polo). Hace un año se me desbieló el motor por sobre calentamiento y se rectificó cabeza del motor, cámaras de pistón, camisas, vielas, juntas, Carter, bandeja del Carter. Así como la brida y tubo que va debajo del múltiple. El detalle es que de 4 meses para acá identifiqué el problema de acumulación de aceite en las cámaras de las bujías y en consecuencia llenas de hollín y aceite (mugre), eso a la vez creo no permite que funcionen los cilindros 3 y 4 del motor. Crees que con la limpieza del módulo PCV y múltiple pueda solucionar el problema? Y procurando un mantenimiento general del cuerpo y afinación profunda? Ya que las afinaciones que he hecho en arrojan el mismo resultado. Saludos desde Zamora, Michoacán. Gracias por tu tiempo y compartir tus videos 🙏🏼

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Gracias por tu comentario. Cuando hicieron todo ese trabajo no checaste si estaba tapada la pcv? Fíjate si hay flujo de aire en la manguera que sale de la pcv y entra en el filtro de aire igual revisa si tu cuerpo de aceleración está sucio al extremo

[@alejandrobarragancontreras8072]

@@ENTREMILUNO no mi estimado. No creí que fuera a tener problemas por presión ya que nunca me había pasado y ciertamente ignoraba la presencia del módulo PCV. De hecho después de hacer todo ese trabajo de reparo del motor llegó a gotear aceite el módulo

[@ENTREMILUNO]

Okk entiendo. Es que como esta escondido mucha gente lo pasa por alto. Revisa si hay flujo de aire en la manguera con el motor en marcha y revisa la presencia de aceite en el cuerpo de aceleración como te comente

[@alejandrobarragancontreras8072]

@@ENTREMILUNO Muchas gracias. Saludos 🙏🏼

[@oscarantoniobadillocasiano6571]

Excelente video, me han sido de mucha ayuda, Sabe si la conexión de la manguera la qué tiene el separador se consigue por separado?

[@ENTREMILUNO]

Me alegra saberlo, Muchas gracias por el comentario. Respecto a tu pregunta. si, se vende por separado. Búscala con el número de parte 032103493P. saludos 👍🏻

[@eduardodanielchavezmelgare786]

Súper bien hermano si deberías subir más videos yo también ando arreglando un polo 2003 y tus videos me han ayudado

[@ENTREMILUNO]

Me alegra. Estoy por subir más videos en los próximos días. Gracias por el apoyo. Saludos

[@geovaramos331]

Saludos Desde Ecuador Gracias por subir estos videos que son de gran ayuda

[@ENTREMILUNO]

Woow la segunda persona de Ecuador. Agradezco el comentario. Saludos desde México 😁👍🏻

[@geovaramos331]

Saludos mi amigo me podrias ayudar con una inquietud Mi electroventilador se prende casi a los 15 minutos cuando lo prendo y lo dejo parqueado y llega a los 90 grados eso es normal o tendria que prender antes esa es mi duda ? Pero no pasa de los 90

[@ENTREMILUNO]

Están trabajando correctamente. No deben pasar de los 90 grados en el tablero 👍🏻

[@geovaramos331]

Gracias amigo siga asi muy gentil de su parte enseñandonos mas acerca de los polos una ultima pregunta amigo cuales podrian ser las causas del que polo consuma full combustible

[@ENTREMILUNO]

Con lo que estoy haciendo del mantenimiento llámese, lavado del cuerpo de aceleración, mantenimiento del sensor map, bujias y cables originales. Mi consumo pasó de unos 8 kilómetros por litro a unos 12 en ciudad sin exagerar aún faltan mantenimiento a inyectores y sensores de oxigeno que será para el próximo video

[@gaboluna3424]

Excelente información bro! Yo tengo un problema en la cámara de las válvulas de admisión, están llenísimas de carbón! No sé qué tipo de mantenimiento se deba hacer o si tiene algún problema que haya ocasionado eso

[@ENTREMILUNO]

Si el carrito es de segunda mano es probable que sea por falta de mantenimiento. Si esta muy sucio deberías llevarlo a un lugar especializado donde les meten gas HHO para limpiarlos, no es caro considerando que si sirve y que no es necesario desarmar el motor y el proceso demora una hora aproximadamente.

[@AngelPrieto-cg4sr]

Excelente video tengo un ibiza 1.6 y me ayudaste bastante con tu video continua asi🎉

[@ENTREMILUNO]

Me alegra mucho saberlo. Gracias por el comentario. Saludos amigo 🤞🏻😁

[@disneyduque6704]

Excelente video muchas gracias 🎉

[@ENTREMILUNO]

Con gusto. Gracias por comentar. Saludos 😁🤞🏻

[@accontr3rasm142]

Amigo perdona te saludo desde Guatemala tengo un vw polo 2001 motor 1400cc quisiera saber donde se ubica el sensor de cigüeñal si pudieras hacer un video o recomendarme uno para ver si esta bien o cambiarlo

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Supongo que el 1.4 Es diferente al de este video. Justo alguien me acaba de preguntar lo mismo hace unos minutos en un comentario anterior al tuyo. En este video en el minuto 33:23 se alcanza a ver en la parte inferior izquierda. Intentaré subir más datos

[@miguelgomezguevara1383]

Hola, hay muy pocos videos de los autos volkswaguen Polo, tengo uno es del año 2013 lo quiero vender porque en Perú es muy difícil de encontrar sus repuestos originales, después de ver tu video solo necesito que me ayudes con algún contacto para que me envíe los repuestos originales de mi carro. Espero tu respuesta, gracias por compartir tus conocimientos. Excelente video

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Si tienes razón hay pocos canales dedicados al polo por eso nació la idea de tratar de ayudar a los que pueda con lo que voy aprendiendo poco a poco. Tengo un contacto déjame investigar si te puede mandar las piezas a Perú. Saludos

[@mariomandujas8907]

Hola que tal disculpa , cómo consigues o compras los empaques del múltiple de admisión ?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Si lo quieres original Lo puedes conseguir con el contacto que deje en la descripción del video o en la agencia con el número de parte 030 129 717 F. Si lo quieres genérico puedes buscar en mercadolibre aplican para Jetta New Beetle Polo Ibiza 2000 - 2005. Saludos 👍🏻

[@CarlosLG-mz6cs]

Buenas tardes, duda..la caja separadora de gases o pcv , se puede limpiar y volver a instalar la misma??.. saludos

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Si, si se puede todo depende de que tan sucia o tapada esté. Saludos 👍🏻

[@CarlosLG-mz6cs]

Ok.. muchas Gracias por responder.. saludos

[@ENTREMILUNO]

Con mucho gusto amigo. 👍🏻

[@jesusordaz8603]

muy buen video amigo, disculpa si el antiguo dueño le ponia agua en el deposito del anticongelante es necesario purgarlo para meter el anticongelante rosa?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Si, se debe purgar ya que tienes que sacar la mayor cantidad de agua del sistema. Digo si le queda un poco no pasa nada pero lo ideal es que le quede lo menor posible. Saludos 👍🏻

[@jesusordaz8603]

@@ENTREMILUNO muchas gracias por resolver mi duda! te agradezco saludos!

[@ENTREMILUNO]

Con mucho gusto amigo. Éxito en todo lo que hagas 👍🏻

[@maxipetcoff]

Muy buen vídeo. Muchas gracias!!! Saludos

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por comentar. Saludos 👍🏻

[@enriquearellano7529]

Hola ,bien por ese vídeo ,soy de Venezuela y tengo un polo 1.6 2005 el no tiene fuerza no pasa de los 100km ,en subidas se pone peor siento que no tiene potencia , la pregunta según tu experiencia que podrá ser ,gracias por tus videos

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Tienes el chec encendido?

[@enriquearellano7529]

Hola amigo , tenía el teléfono dañado , no le prende ninguna luz en etablero ,le hice mantenimiento a los inyectores ,cambio de bujías y cables bomba o pila de gasolina ,pero ahora no quiere prender ,hace muchas explociones

[@ENTREMILUNO]

@@enriquearellano7529 mm que raro que no encienda el chec, sabes donde esta el sensor del cigueñal? Desconectalo e intenta encenderlo, no encendera a la primera pero despues de unas 3 a 5 veces de intentar debe detectar que esta desconectado y encendera con valores de fabrica. Revisa a ver si notas algunas mejora.

[@enriquearellano7529]

Con respecto a esto le realize mantenimiento a todo y dejo la falla ,desde que lo compre el no pasa de 80km ,siempre se le enciende el EPC le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración y al pedal de aceleración y todo funciona la mariposa abre sin novedad pero aún sigue sin potencia ,es posible que sea el cuerpo de aceleración el cual está montado de agencia ...

[@ENTREMILUNO]

Solo es la perdida de potencia? Alguna vez le has metido escaner vagcom?

[@joseandreslealolivares79]

Buenos,antes de todo darte las gracias por tus estupendos vídeos que son de gran ayuda!!en relación a un vídeo que vi de la válvula pcv...tengo mi Volkswagen polo del 2003 gasolina, y me sale siempre fallo sensor maf,lo he cambiado y sigue apareciendo...y cuando se calienta deja de funcionar un cilindro...he cambiado las bujías y las bobinas y sigue igual...he mirado el tubo de la pcv y contiene aceite...mi pregunta es , puede que me dé fallo el sensor maf por dicha válvula? Muchas gracias

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. De poder fallar si puede fallar a causa de la pcv. Saca la bujía para ver como está

[@joseandreslealolivares79]

Las bujías las he cambiado las bujías,son nuevas,imagino que será esa válvula pero no tengo ni idea...

[@ENTREMILUNO]

Saca las bujias y fíjate si alguna tiene aceite o esta húmeda, quemada etq

[@osvaldcatano9333]

Que buen vídeo oiga quiero que le haga eso a mi coche

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias amigo. No soy mecánico solo un aficionado que comparte lo que va aprendiendo 😁

[@martinesposito2278]

Hola. Excelente video. Me anime a hacerlo para cambiar la valvula pcv del vw voyage. Tambien cambie bujias cables y bobina. Funciona todo re bien. Pero empezo a tirar humo blanco y algo de agua por el escape. Como hollin. Al acelerar mucho lo hace aun mas. Que deberia hacer? O que pudo ocurrir. Geacias!

[@ENTREMILUNO]

Aparte del humo tienes algún otro síntoma?

[@martinesposito2278]

@@ENTREMILUNO nada. Humo y agua que sale por el escape. Despues tiene una reaccion total. Anda muy bien. No tiene tirones ni nada. Que antes si me pasaba culpa de las bujias.

[@ENTREMILUNO]

Los niveles de refrigerante están bien? No están bajando ni nada? Es mucho humo?

[@martinesposito2278]

@@ENTREMILUNO el refrigerante creo haber visto una perdida minima de la manguera que va al portatermostato asi que deberia cambiarla o al menos ver si la puedo sellar para q no pierda. El humo es mucho mas cuando el auto esta apagado un buen rato y se arranca y al acelerar mas que nada. Despues andando despacio no tira tanto. Pero si se ven esa agua que sale tipo con hollin.

[@ENTREMILUNO]

Revisa que no tengas fugas, normalmente el humo blanco es por la condensación y casi nunca es grave siempre y cuando sea poco. Si es mucho si debemos poner cuidado, sobre todo ver si se está consumiendo el refrigerante.

[@LuchoArrieta]

Muy buen video! Te hago una consulta, si no tengo torquimetro, puedo ajustar los tornillos del multiple igual sin tener problemas? Hay algun tips para hacerlo sin el torque? Gracias

[@ENTREMILUNO]

Gracias amigo. Pués de poder si se puede, solo no te pases de fuerza porque se puede dañar la cuerda o tampoco dejarlo flojo porque puedes tener fugas de vacio. Cuando sientas que ya apretó ya no le muevas. Por desgracia no sabría apoyarte con algún tip solo es cuestión de sentir cuando ya esta apretado el tornillo y eso lo sabrás cuando lo hagas. Saludos 👍🏻

[@adrianleonelli7027]

@@ENTREMILUNO veo que le pones a los sellos o los orrings silicona solida y muchos disen que no es necesario si sin nuevos . Vos porque motivo lo pones?

[@juanalter2121]

Buenas noches, hace tiempo me fue muy útil un vídeo que tienes para desbloquear la puerta del polo y cambiar la cerradura, lo hice y me salio genial, ese video es muy bueno, pero ahora te pido si es posible en uno de tus próximos videos que nos enseñes a cambiar los difusores de agua al parabrisas, parece una tontería pero he comprado dos por alliexpres y he terminado cargandomelos, y los tengo colgando, he tenido que pegarlos con cinta 🤦‍♂, los he vuelto a pedir, son muy baratos y a ver si esta próxima vez con algo de ayuda tuya puedo ponerlos bien, te lo agradecería un montón, un saludo

[@ENTREMILUNO]

Gracias por comentar. te referes a los que llaman chisgueteros?

[@juanalter2121]

@@ENTREMILUNO Los que van debajo del capó que tiran el agua a la luna delantera para limpiarla, si, se llaman así lo acabo de buscar, no lo sabia 😅

[@ENTREMILUNO]

Ha. Si a esos les llaman así por aquí. Llevan unos seguros que entran cuando los encajas en su sitio y los mueves hacia en frente. Comparteme por favor el enlace donde los compraste para ver si son iguales a los originales!

[@juanalter2121]

En principio parece que si, yo los compare con los originales rotos que tenia.

[@daviladedanell2657]

Buen día disculpa el torquimetro que se ocupa es especial para el polo o puedo ocupar cualquier torquimetro?? Lo pregunto porque tengo un polo 2004 que recién e adquirido y le falta bastante amor pero recién e cambiado la válvula pcv y con todo y mano de obra me han cobrado $2800 y no quisiera saber cuánto me cobraron a por hacerle todo este mantenimiento que tú le has realizado a tu auto y estoy seguro que no sería el mismo empeño, espero me puedas orientar y gracias excelente video

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Me alegra que el video sea de tu agrado. Agradezco el comentario. En cuanto a tu pregunta, El torquimetro es una herramienta que puedes usar en cualquier auto no importa la marca del auto o marca del torquimetro, solo es para apretar las turcas o tornillos con la fuerza específica. Obviamente la marca del torquimetro tiene que ver con la calidad de los materiales del mismo pero en realidad sirven para lo mismo. Te doy 2 recomendaciones: compra uno para dados de media pulgada ya que son más robustos y aguantan más. Siempre que termines de usarlo en el caso de que compres uno de trueno como el mió, deberás de aflojarlo todo y así guardarlo, solo calibrarlo cuando lo vayas a usar. Así no se va a dañar el resorte interno, esto para prolongar su precisión y evitarás que te de aprietes erróneos. Saludos 👍🏻

[@ENTREMILUNO]

El mio es un Torquímetro De Trueno Reversible De 1/2 Marca Pittsburgh. Así lo encuentras en mercadolibre

[@dulcineaalonso8637]

Torquímetro es una palabra que hasta este video nunca había escuchado. Llaves dinanométrica para dar el par en Nm, es como llamamos a este herramienta en la parte del mundo en la que yo vivo. En un taller todo lo que se le hace y sobre todo "como se hace" al VW Polo en este video debe de costar un riñon y 1/2. En el trabajo que realiza hay una excelencia, una limpieza, un orden y un magnífico saber hacer que ya me gustaría que fuera la marca de la mayoría que se dedican a trabajar en talleres mecánicos.

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Como bien lo mencionas llave dinamometrica es su nombre correcto, olvidé mencionar ese dato. Para los menos estudiados en la materia lo conocemos como torquimetro. De que país eres o porque dices que salen muy caras las piezas jeje? De antemano Gracias por comentar.

[@JorgeEPAREDES2]

Tengo un apolo igual 2005, 1.6 estándar . De la caja donde va el filtro de aire sale un pivoté ahí va una manguera . La pregunta es adonde va conectada ? Hacia dónde va esa manguera ?

[@ENTREMILUNO]

Del filtro de aire sale una manguera del lado izquierdo, te refieres a esa? va conectada en la válvula Pcv o caja de gases. Esta en la parte trasera del motor, entre el motor y la pared de fuero, viendo el auto de enfrente está del lado izquierdo.

[@xaviro2698]

Buen día, mi polo 2004 1.6 lo traigo con aceite 25w 50 multigrado, cual llevaría, y estando detenido el carro se siente muy tembloroso, las revoluciones están estables, ya le cambie dos veces los cables de bujias porque unos al quitarlos se rompieron, saludos 3xcelentw video ,gracias

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo gracias por comentar. Respecto a tu pregunta el aceite que debe llevar es el 5w30. Hago cambio de aceite en este otro video saludos. 👍🏻 kzbin.info/www/bejne/rGTUq6d-gJxon68

[@djleo0711]

Tengo un Fox sería el mismo mantenimiento muy buen video Venezuela

[@ENTREMILUNO]

Así es. El fox, el polo y el gol comparten motor debe ser el mismo procedimiento. Saludos 👍🏻😁

[@jesusalvarez3428]

Un 100 en tu vídeo felicidades 🎉😊

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por el comentario. Está disponible la parte dos en el canal 😁. Saludos 👍🏻

[@x8xperia]

Amigo una consulta, tendrás el orden de cómo van conectados los cables de las bujías a la bobina?

[@ENTREMILUNO]

Ya lo conseguiste?

[@x8xperia]

@@ENTREMILUNO aún no

[@josetequiz]

Disculpa una consulta, que tipo de aceite utilizas, la viscosidad del aceite mineral, semillas sintético o sintético, espero tu respuesta, gracias....

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Casi siempre uso pentosin pero la marca ya dependerá de tu presupuesto. El polo 9n motor BAH 1.6 litros debe llevar siempre 5w 30 full sintetico.

[@adolfogomez1616]

25:48 25:49

[@adolfogomez1616]

Hola cul esla dirección para poder pedir las piezas

[@ENTREMILUNO]

Para pedir piezas es en este número 4451134917 te cotiza y si les parece el precio te pueden vender por mercadolibre.

[@cesartipulaquispe8127]

Exelente trabajo 👍👍👍

[@ENTREMILUNO]

Gracias por el comentario. Saludos 😁👍🏻

[@juangarciaamador]

Amigo tengo una fuga de vacío en mi polo clasicc 1.6 200 8V igual al tullo. El escáner me marca 59kpa en el map y por eso la corrección corta de injectores siempre me sale entre -15 y - 25 esto en ralentí en conducción es es menos note que cuando está entre 25 y 35 kpa la mezcla es perfecta corrección cero o mínima Que me recomiendas chequear

[@ENTREMILUNO]

Intenta que le hagan prueba de vacio con la máquina de humo para detectar la falla. Si buscas en mercadolibre puedes comprar una muy económica que funciona con un cigarro

[@fabricioguyet2457]

Muy bien filmado gracias por los detalles👏👏👏👏

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias, sigo aprendiendo😅. Saludos 👍🏻

[@georgeluisbarriva6950]

Exelente amigo me sirvió de mucho

[@ENTREMILUNO]

Me alegra 😁. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻

[@jesusojedaarmendariz6504]

Buen dia, donde puede conseguir la válvula de contraexplosiones? Algún link de compra porfavor

[@ENTREMILUNO]

El único lugar donde lo puedes encontrar es en la agencia o le puedes escribir por WhatsApp a la persona que me vende las piezas originales para que te la consiga y te la publique en mercadolibre 4451134917. Saludos 👍🏻

[@jonathansw5973]

Tengo un polo del mismo modelo , que refrigerante debería usar ??

[@ENTREMILUNO]

Debe usar el G12 es color rosa aun que no todos los rosados son g12 así que pídelo por nombre y no por color. Te recomiendo la segunda parte del video. Saludos. kzbin.info/www/bejne/mZfSkHmvbpVoqbs

[@josegalindo905]

Excelente video maestro estoy viendo cómo quitas el múltiple y cambio de la caja de agua y como lo lavas tengo un motor 1.6 Ibiza y una golf A4 Motor 2.0 has un video de cómo quitar y torquear la cabeza del motor 1.6 de gol o Ibiza para saber los torques del árbol de levas y la tapa de punterías y de la cabeza de este motor gracias saludos espero respuesta buenos videos muy bien explicados

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Gracias por comentar. En cuanto a tu consulta por desgracia solo puedo experimentar por el momento con el polo. Si requieres los datos técnicos de los vehículos que comentas contactame por correo para pasartelos del elsawin. Saludos

[@rubenalvarado3311]

Hola muy buen video Una pregunta tengo un polo 2004 Confortline.cuando paso por algunos baches pequeños siento golpes en mi volante. Ya le cambié horquillas,bujes de horquillas,rotulas,terminales de dirección, cacahuates.etc Prácticamente toda la parte de la suspensión. Me parece que son los tornillos que aprietan la flecha que sirve para darle vuelta al volante . El problema es que no los alcanzo a ver. Habrá alguna forma de apretarlos? Gracias por tus aportaciones.

[@ENTREMILUNO]

Me inclino más a que pueda ser la junta homocinetica del lado caja. Trata de moverlas y escucha si el ruido es igual al que escuchas cuando entras a un camino irregular. El mio trae ese detalle apenas pedí las juntas! Sera para un video también.

[@rubenalvarado3311]

Ok lo checaré muchas gracias x tu tiempo y respuestas.

[@ENTREMILUNO]

De nada amigo espero lo puedas solucionar y espero poder subir un video al respecto pronto. Saludos.

[@edum7981]

Muy buena explicacion en tu video amigo. Sabras algo respecto al codigo de falla P0441 (EVAP System Incorrect Purge Flow). Saludos

[@ENTREMILUNO]

Ya revisaste que la valbula evap esté funcionando correctamente? (comprobar que abra y cierre correctamente)

[@edum7981]

@@ENTREMILUNO No lo he hecho ya que desconozco varias piezas del coche pero lo tengo que hacer, me podras decir donde se encuentra esa valbula evap ?

[@ENTREMILUNO]

Es una pieza pequeña que está cerca del depósito de anticongelante, tiene una manguera de entrada del tanque de combustible y una de salida qué va al cuerpo de aceleración electrónica. Te dejo un enlace de mercadolibre para que tengas una referencia de como es articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2253516020-valvula-evap-bote-para-vento-ibiza-cordoba-polo-lupo-16-_JM

[@edum7981]

@@ENTREMILUNO ok, es de la que haces mencion en 04:36 ?

[@ENTREMILUNO]

@@edum7981 Exactamente, esa es 😁.

[@sebastianjs3310]

exelente muy buen trabajo amigo me encanto tu forma de trabajo tu facilidad de sacar retirar y poner los repuestos mas tu experiencia muy buena muy buen trabajo disculpa una pregunta yo yengo un vw golf 2004 1.6 veo que es igual el motor al polo me puede corrovorar eso porque voya hacer el mantenimiento yo mismo y si es el mismo procedimiento lo are sin problemas por ayudame con ese dato gracias suerte amigo sigeu adelante saludos desde ECUADOR

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Me alegra que sea de tu agrada el contenido del canal. Respecto a tu pregunta revisa en tu factura o tarjeta de circulación si el número de motor empieza con las letras BAH este motor se comparte con varios autos así que lo más seguro es que si sea igual. Saludos desde México 😁👍🏻

[@sebastianjs3310]

@@ENTREMILUNO que tal amigo si es BAH entonces es igual verdad mañana mismo hago el mantenimiento gracias amigo un gusto saludos

[@ENTREMILUNO]

Si amigo es el mismo. Éxito 😁👍🏻

[@sebastianjs3310]

@@ENTREMILUNO que tal amigo como estas sabes hice el mantenimiento todo paso a paso termine lo encendi todo bien pero comenzó a cascabelear un poco que podría ser o que talvez no hize me puedes ayudar

[@ENTREMILUNO]

Al arrancar se encuentra estable?

[@Gerrywild3]

Hola amigo, mi polo tiene aceite en el ducto que va del cuerpo de aceleración electrónica al filtro del aire, puede ser la válvula pcv?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Depende que tanto aceite encuentres. Si es poco es normal.

[@fredyalonsoovallemartinez3720]

Buen video gracias por el, pregunta al desconectar los sensores no se des - programan? y con la cuestión de la apretada de las tuercas es necesario con un torque pues no tengo esa herramienta GRACIAS

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Gracias. Respecto a tus preguntas, no pasa nada si desconectas y conectas algún sensor. Lo que puede pasar es que marque algún error SI NO LO CONECTAS, pero se debe solucionar al conectarlo y recorrer algunos kilómetros. En cuanto al torquimetro, no es 100% Indispensable pero si es una herramienta muy útil para la gente que no tenemos experiencia en los aprietes para no pasárnos o para no dejarlos flojos. Saludos 👍🏻

[@fredyalonsoovallemartinez3720]

@@ENTREMILUNO Mil gracias, entonces manos a la obra.

[@ENTREMILUNO]

Éxito 👍🏻😁

[@lcta14]

​@@ENTREMILUNO , Un nuevo suscriptor desde BsAs , Olivos, Argentina, Te comento que trabajo, en un taller mecánico , y vivo discutiendo, todos los dias, por el tema de porque no se emplea el torquímetro, y , en realidad, muy pocos , se toman el tiempo, de ubicar el manual de servicio, de cada motor , y el resultado lo paga el cliente, muchas veces con piezas, quebradas por exceso de torque !!!!, y el tema de los selladores, al menos en Arg, es comun, emplear Silock, en lugar de cambiar los Oring, porque lamantablemente, los originales escasean , y los alternativos, son de pesima calidad, .

[@ENTREMILUNO]

Woow Argentina!! Me gustaría visitar ese país 👍🏻. Lo que mencionas del toque es algo muy acertado, la gente no le da la importancia que merece. Yo no soy mecánico solo que si me gusta ese tema por eso es que me gusta investigar y aprender. Saludos desde México. Gracias por el apoyo 👍🏻

[@israelmonrroy7772]

Amigo y para la limpieza de carbon donde van las valvulas? ahí que se hace? saludos

[@ENTREMILUNO]

Actualmente existen diferentes productos para eliminar esos restos de carbón, déjame hacer algunas pruebas para saber cual recomendarte

[@israelmonrroy7772]

@@ENTREMILUNO va que va amigo gracias

[@elzid7709]

Buenas noches de casualidad sabes si al cambiar los valeros delanteros se cambian con todo y la masa o solo los valeros

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Puedes cambiar solo el balero si lo demas esta en buen estado. Lo complicado si no tienes las herramientas radica en extraerlo y prensar el nuevo. de hay en fuera lo demás es relativamente sencillo. Aun que también lo puedes llevar a la prensa para que lo quiten y pongan el nuevo y te dediques a desarmar eso disminuirá tus gastos considerablemente, Saludos.

[@daniloalcantara2981]

Hola desde República Dominicana, tengo un polo sport 2001 y tiene un fallo ,cundo voy corriendo y suelto el acelerador sube y baja la marcha

[@ENTREMILUNO]

Que tal. Tienes el testigo de check encendido? O el de EPC?

[@adracx87]

excelente muchas felicidades y gracias

[@ENTREMILUNO]

Con mucho gusto. Saludos 🤞🏻😁

[@josetequiz]

Disculpa una consulta que viscosidad de aceite lleva la caja manual transmisión

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. El aceite es 75w - 80 numero de parte G 055 512 A2. Saludos 👍🏻

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. El aceite es 75w - 80 numero de parte G 055 512 A2. Saludos 👍🏻

[@alezaff3344]

muchas gracias sigue con mas videos !

[@ENTREMILUNO]

Gracias amigo. Saludos 😁👍🏻

[@jesusordaz8603]

que tal bro, que tamaño tiene la manguera pcv? esque compre una para remplazo pero la veo muy pequeña

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo una diculpa apenas vi tu mensaje. si te sirvio al final la que compraste?

[@eveliobrey9143]

Muy buen video y bien explicado 👍

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por comentar. Saludos 👍🏻😁

[@elmakuku]

Que tal amigo buen video, es lo que muchos le quisiéramos hacer a nuestro auto, ya que a veces los mecánicos no nos dicen de esos mantenimientos, y es cierto, nadie le pondrá el mismo empeño que el dueño del auto, una pregunta ¿este mantenimiento también le servirá a una crossfox 2007?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Gracias por comentar. Respecto a tu pregunta, la respuesta es que si se le puede realizar el mismo mantenimiento ya que comparten el mismo motor solo con pocas diferencias. Saludos.

[@diegodelcarpio8482]

buenas noches una consulta me pueden ayudar a identificar u ubicar el lugar de los reley en un Volkswagen polo 2003 sedan motor 1.6 yo solo encontré 3 debajo del tablero ...

[@ENTREMILUNO]

De que accesorio buscas relay?

[@federicodirado5986]

Esta muy bueno tu video!

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias por el comentario . También esta disponible la segunda parte en el canal. Saludos 👍🏻

[@josegalindo905]

Buen mantenimiento al múltiple de admisión y está muy bien explicado excelente maestro también aver si podrás hacer un video de cómo cambiar la banda de distribución 1.6 Motor y cómo quitar el tornillo del cigüeñal para las personas q no tienen compresor o pistola de impacto está muy duro Ty qué torque lleva es para cambiar la bomba de aceite gracias

[@ENTREMILUNO]

Gracias por comentar. Sii ese mantenimiento aun me falta por hacer. Saludos

[@andresarenas3934]

saludos una consulta, primero que nada gracias por los videos, son muy buenos, ay sensor para el cuerpo de aceleración en ese tipo de modelo como el mío que es polo 2004 1.6, o ya esta integrado en el mismo cuerpo de aceleración?, gracias.

[@ENTREMILUNO]

Buen día. El sensor esta incluido dentro del cuerpo de aceleración y tengo entendido que no se remplaza. Que problema tiene tu auto que andas buscando ese sensor?

[@andresarenas3934]

@@ENTREMILUNO saludos carnal, mi carrito anda muy mal, lo e llevado a varios mecánicos i cada ves me lo dejan peor, decidí realizar los mantenimiento y composturas por mi cuenta, tus videos me cayeron del cielo carnal, mi carro tarda para prender tengo que estar presionando mucho el acelerador para que encienda, no tiene potencia, tiembla como gelatina, gasta mucha gasolina, entre otras cosas., mi carrito no estaba así solo fue que lo llevara con el primer mecanice i empezaron a acabárselo.

[@ENTREMILUNO]

Ok por fortuna casi todo tiene solución. Ya lo escaneaste tienes algunos códigos de error?

[@Hugoeberon]

Hola. Pregunta... el cuerpo mariposa no acelera. ¿Cual podria ser el problema?

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Por desgracia Podrían ser muchos factores que provoquen que no acelere pero lo primero que yo haría sería calibrarlo eso se hace con escaner. Saludos

[@emanuelzamora9910]

Excelente video, tengo un Gol y el motor es lo mismo, será de mucha ayuda para su mantenimiento. Tu contacto aun vende las partes de repuesto y hace envios a toda la republica o tendras algun contacto en Nuevo León? De nuevo, excelente video, gracias y saludos

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Si, es el mismo motor. El contacto vende a través de mercado libre, sin problema te puede enviar a cualquier parte de la república. Gracias por comentar. Saludos 😁👍🏻

[@pablorodriguez4028]

Hola amigo excelente video. Por consultarte, lo q pasa es que en mi auto hay precencia de aceite en la manguera que sale de la válvula pcv, y por ende la valvula mariposa suele ensuciarse de aceite. A que se debe? Gracias

[@ENTREMILUNO]

Que tal amigo. Se podría decir que es normal lo que comentas. Lo que no sería normal es aceite en exceso. La pcv separa la mayor parte del aceite de los vapores pero no todo, por eso es que encontramos esos rastros de aceite. es mucho aceite lo que encuentras?

[@pablorodriguez4028]

@@ENTREMILUNO gracias, pues si es en exceso, incluso hay salida continúa de gases por la mangera. Creo q por eso estaria en mal estado. Se la puede limpiar o es necesario una nueva. Gracias

[@ENTREMILUNO]

Dicen que se pueden lavar con gasolina yo no lo he hecho. Por aquí no es muy cara la pieza. Si la consigues a un precio accesible mejor nueva por aquello de los sellos

[@pablorodriguez4028]

@@ENTREMILUNO gracias amigo!

[@ENTREMILUNO]

De nada. Éxito con tu carrito. Saludos 👍🏻

[@alvarorodriguez2214]

Amigo excelente video de favor mandame los datos de como conseguir refacciones para un lupo 1.6 2006 y relacionados a este video y si tuvieras el diagrama detorques del puente y la caja de direccion saludos desde guerrero mexico saludos

[@ENTREMILUNO]

Gracias amigo. te refieres a estos datos? drive.google.com/file/d/1hsnA1ui4ngcLGDW0JUsADOauGKniHXJa/view?usp=sharing

[@miguelmunoz1412]

Hermano sabes, si el seat córdoba 2004 1.6 lleva válvula de separado de aceite? Me tira aceite y no se de donde

[@ENTREMILUNO]

Si debe llevar. Apoyame con las siglas del motor. Ejemplo el mio es un BAH, para buscarlo en elsawin y ver donde se ubica la valvula. También por atrás del múltiple traen una balbula de goma que aveces se calza y gotea aceite y depende donde caiga se mancha mucho.

[@vinicioperez4257]

Excelente video ,gracias por tus consejos sigue haciendo videos para seguir aprendiendo ,gracias amigo

[@ENTREMILUNO]

Gracias por el comentario eso motiva 😁. Saludos 🖖🏻

[@ronaldmera5202]

Buen video saludos desde ecuador

[@ENTREMILUNO]

Muchas gracias, aprecio el comentario. Saludos desde México 😁👍🏻

[@dianadeponte9899]

Bien aclarado te felicito

[@ENTREMILUNO]

Gracias por el comentario. Saludos 😁👍🏻