Manutenção da Power Valve, (Valvula de Escape) da KTM

[@drakcardrakcar9195]

Excelente vídeo, me ajudou muito ! Obrigado

[@RafaLauris]

Cara muito obrigado por compartilhar este conhecimento. Parabéns!👏👏👏

[@enduronaaustralia]

Fala Rafa, muito obrigado, espero que ajude o pessoal. Abraço.

[@andersonmoura7139]

Muito bem explicado amigo. Parabéns e se puder, continue compartilhando seu conhecimento. Tenho uma SX 150 2009, e ela perdeu forca de média pra alta. Acho que poderá ser essa válvula, vou verificar. Abraços

[@enduronaaustralia]

Obrigado Anderson, Verifique sim o sistema de vávula e tbm as paletas de admissao que ficam entre o carb e o cilindro. As paletas devem vedar todo o seu contorno e tbm nao podem ter nenhum dano ou trinca. Qq coisa da um alo aqui que ajudarei no que puder.

[@patrickkelvin1823]

Muito obrigado

[@tijada1477]

Que tipo de aceite le metes a las varillas para montarlo todo? Muy buen video. Un saludo!!! 👍

[@enduronaaustralia]

qualquer aceite 2T para montar, mas para funcionar o motor uso motul 800.

[@pabloalvestose6495]

Bom dia, estou com uma ktm 150 2014 com esse problema, você tem o vídeo da montagem da parte de baixo ?obrigado.

[@enduronaaustralia]

Olá Pablo, perdi meu outro video da parte de baixo antes de editar infelizmente. Vc quer dizer sobre montar a parte de cima com a de baixo ou a montagem to mecanismo de rotacao?

[@pabloalvestose6495]

Leandro Brocco isso, é pra saber se vou ter que mexer na regulagem da vareta que encaixa no mecanismo da válvula.

[@enduronaaustralia]

@@pabloalvestose6495 Se a moto ja funcionava perfeitamente antes e vc usou as juntas novas da mesma espessura que tinha antes entao nao precisa mexer na regulagem. Caso contrario precisa sim. Para fazer isso vc precisa montar o cilindro na parte de baixo sem colocar a tampa do cilindro, pois vc vai precisar tirar a medida "Z" que fala no manual, (Distancia da parte de cima do cilindro ate a parte de baixo da valvula de escape), vc pode tamber usar as janelinhas de inspecao na lateral ro cilindro pra ver que a regulagem esta certa. Vou ver se acho um video pra vc e te mando o link.

[@enduronaaustralia]

@@pabloalvestose6495 Da uma olhada nesse video aqui, é em ingles mas da pra entender só de olhar, a medida que vc precisa conferir deve ser 42.5mm assim como ele mostra aos 9 minutos do video. QQ duvida da um alo se nao ficar claro. kzbin.info/www/bejne/nZK1laV_ZpJ3mJo

[@pabloalvestose6495]

Leandro Brocco obrigado pela sua atenção, vou desmontar sábado porque minha válvula não está abrindo acho que quando montaram a parte de cima não encaixaram a vareta no mecanismo das válvulas. Como não tenho experiência estou procurando ajuda pra tentar resolver. Mas acredito que com seu vídeo vou conseguir. Obrigado

[@douglasparanhos6591]

Boa noite meu amigo ótimo vídeo mais gostaria de saber como regular ela com a parte de baixo do motor terias como me ajudar obg

[@enduronaaustralia]

Ola Douglas, descupe a demora, espero que ja tenha resolvido seu problema, caso contrario da um alo. Obrigado!

[@patrickkelvin1823]

Valveu mesmo amigo

[@enduronaaustralia]

Olá Patrick, espero ter ajudado. qq dúvida da um alo que tentarei ajudar da melhor maneira. Obrigado pelos comentários.

[@Andre-bi6xq]

Eu tenho uma 300 ela está batendo muito a válvula , quando muito quente o que pode ser

[@enduronaaustralia]

Fala Andre, batendo a powervalve? Como assim? Me fale mais detalhes por favor. A nao ser q vc esteja se confundindo, pq as 2 tempos nao tem valvulas no cabeçote como as 4 tempos.

[@leandroalmeida499]

boa tarde! estou com uma husaberg te 125 com kit 150, mesmas peças da ktm 150. poderia me ajudar a encontrar as peças pra esse motor? biela, pistao, juntas, disco de embreagem e kit retentor do motor

[@enduronaaustralia]

Ola Leandro, nao sei como esta a disponibilidade de peças ai no Brasil, mas eu compraria dos Estados Unidos usando o Ebay.

[@leandroalmeida499]

@@enduronaaustralia blz,o problema que não achei nenhum vendedor que enviasse ao Brasil

[@marcelohenri1859]

Boa Noite! a castanha que vai dentro do cilindro, literalmente a valvula ela não sai ?

[@enduronaaustralia]

Ola Marcelo, a castanha que vc se refere seria a valvula que eu mostro na marca de 1:00 do video? Ela sai sim, se a sua nao estiver saindo provavelmente esta carbonizada, limpe bem e mova a peça para sair do cilindro. Ou entao falta vc tirar o pino que fica na parte de cima do cilindro, gire o pino apenas 1/4 de volta para desprender a valvula

[@marcelohenri1859]

@@enduronaaustralia Boa Tarde! essa mesma, ela estava travada e com um pouco de trabalho saiu, da minha ktm 200 xc 2007 quebrou uma peça que voce mostra no video em 3:16, sabe o nome dessa peça ou o nome do kit de engrenagens ali ? acha que consigo comprar aqui no brasil ? obrigado amigo

[@enduronaaustralia]

@@marcelohenri1859 tente abrir esse link aqui, é o website que eu uso pra pesquisar nome e códigos das peças, o link ja deve abrir com a vista explodida da powervalve, se nao achar no brasil coloque o codigo da peça no ebay que deve aparecer alguma coisa, se ainda assim nao conseguir me da um alo que tento te ajudar: sparepartsfinder.ktm.com/ComponentGroupTemplate/Index/12938?modelidentifier=1000057285&isEngine=True

[@evertoncastro9467]

Bom dia Leandro sou do brasil.tenho uma sx 250 2009.esta abrindo uns 80% as válvula.vc pode me ajudar?

[@enduronaaustralia]

Opa...manda ai a dúvida, vou tentar o meu melhor rsrs.

[@rodrigoflorintino6797]

Boa tarde minha ktm xcw 300 ta engasgando em baixa sera q pode estar dura ou travada essa válvula

[@enduronaaustralia]

Ola Rodrigo, se o mecanismo travar com a válvula aberta devido o acumulo de resíduo com certeza irá falhar em baixa, mas nao descarto o giclê de baixa do carburador e por ultimo a parte elétrica. Primeiro limpe a vávula, depois limpe o carb. Se nao der bom da um toque aqui que a gente desvenda o crime..rs

[@rodrigoflorintino6797]

E ai blz vc ja fez a manutenção na ktm 300? A minha ta com uma leve folga lateralmente e parece que esta fazendo um barulho tipo batida de pino quando solto o acelerador.

[@enduronaaustralia]

Sim.. acabei de fazer o motor da minha. Lateralmente vc quer dizer do motor? Pode ser varias coisas...Folga no pistao, folga superior ou inferior da biela ou ate mesmo algo muito simples. Se quiser me mandar um video com o barulho pelo whatsapp deixe seu numero aqui q eu entro em contato

[@Andre-bi6xq]

A minha está assim andando ela bate quando muito quente , volto acelerador

[@LucasCassioRamos]

como descarbonizou o sistema ?

[@enduronaaustralia]

Usei gasolina e raspei um pouco.. mas se tiver muito carbonizado e seco use um produto pra limpar forno. Fica zerado.

[@LucasCassioRamos]

Leandro Brocco obrigado pela ajuda meu amigo, abraço

[@vaiscity]

Boas tenho uma KTM 125 sx de 2003 e a mota ao início abria a válvula mas depois fechava andava ao relantin ou parava e ela voltava a abrir, parei a mota e agora ela não abre a válvula de escape será que seja so descarbonizar a válvula? Obrigada pela resposta

[@enduronaaustralia]

Olá Luis, pelos sintomas, muito provavel que seja carbonização mesmo. A moto vai melhorar muito depois de limpar tudo.

[@drakcardrakcar9195]

Ótimo vídeo , me ajudou muito . Só tenho dúvida se tem alguma posição para encaixar o garfo da pawer valve na parte de baixo do motor . Obrigado por compartilhar

[@enduronaaustralia]

@@drakcardrakcar9195 Olá, tem uma posicao correta sim. Quando vc for descer o cilindro em cima do bloco vc vai precisar encontrar o garfo com a parte de baixo. Coloque o seu dedo na cavidade inferior pra sentir onde esta o braço que entra dentro do garfo, isso vai te dar uma ideia mais ou menos de como encaixar. É assim que eu sempre faço. Espero ter ajudado a tempo. Valeu.

[@evertoncastro9467]

Se puder me chamar aí vou te passar um vídeo do problema

[@Andrefsr98]

Bom dia, eu tenho uma 200sx ela está a puxar bem mas velocidade de ponta dá apenas 90 acha que o problema pode ser na válvula de escape? A transmissão é 14-45 obrigado, abraço 😉

[@enduronaaustralia]

Olá Andre, sua relacao 14/45 deveria lhe proporcionar mais que 90km, mas talvez nao muito mais que isso, a Powervalve pode sim influenciar nisso, tive um 200EXC que tbm nao tinha final nenhum com relacao 13/48 e o problema era a carbonizacao no sistema, depois de limpo a moto se tranformou, de qualquer forma recomendo fazer o que eu mostro no video. Outra dica mais facil é checar suas paletas de admissao, apesar de aparentar em bom estado elas tbm tem um tempo de vida útil e podem afetar o desempenho significantemente. Checkup nas paletas e limpeza da valvula é essencial numas 2 tempos. Qualquer duvida da um alo!

[@Andrefsr98]

@@enduronaaustralia Vou ver isso, muito obrigado! Abraço de Portugal amigo 😉