Tonella - Kombi da Bianca 13

[@ericgross2356]

Tenho kombi 1975 estou restaurando está ficando pronta pintura vou fazer a mecânica toda estou assistindo seus vídeo estou aprendendo muito . Obrigado nome Eric sou Petrópolis RJ

[@marcelotonella]

Eric Gross valeu!

[@felipecassalho8123]

Com certeza quando retificar meu motor vou encomendar um weber 40 com o Silvão!!Parabéns Tonella e obrigado por compartilhar seu conhecimento! acho importante agradecer!!

[@marcelotonella]

Felipe Cassalho valeu!

[@saudacoescoloradas9903]

Foi este vídeo q me levou a instalar um carburador exatamente igual a esse q vc mostrou no vídeo (Mecar 1.600). Meu Fusca tinha motor 1.500 q foi convertido p/ 1.600. Só que a carburação foi mantida, ou seja, ela já estava 1.6 c carburador 30 pic (bastante usado) configurado p o 1.500. Comprei esse da Mecar bem barato, pela internet, e usei a giclagem q vc recomendou num dos seus vídeos: giclê pric. 125, giclê de ar ou flautinha 125, chuveirinho 60 e g. de lenta 60. Ficou muito bom!! Bem melhor que antes!! Acelerador mais sensível, o carro ficou mais progressivo e ... o mais interessante ... sobe lombas c mais facilidade. Além disso, ficou menos barulhento em giro alto. Essa giclagem (125, 125, 60, 60) c/ esse carb .... funciona bem num Fusca 1.600 de carburação simples. Falta ver o consumo ainda.

[@philipejonathan7188]

Fala meu camarada , vc ainda usa esse carburador da mecar ? O que vc achou dele ?

[@saudacoescoloradas9903]

@@philipejonathan7188 Nao!! Uso outro agora. Porem, esse da Mecar funcionou bem. E um carburador pesado, que tem bastante material .. e isso traz a possibilidade de fazer vsrias plainas ou retificas. Eu acabei trocando por um Solex / Brosol de safra antiga (anos 70), em bom estado e sem a borboleta + eixo do afogador. Era um carburador c base numero 7 e tampa 6. Originalmente este carburador foi desenvolvido para as primeiras Brasilias e Kombis 1600. Como meu motor e 1600 de Brasilia .. eu resolvi usar esse original, so que sem o afogador (dispensavel em carros a gasolina). Deu muito certo tb. O acabamento dos antigos e melhor, o difusor dos antigos e perfeito .. e essa parte e importante. Entretanto .. como eu ja disse o resultado c o Mecar foi bom.

[@philipejonathan7188]

@@saudacoescoloradas9903 caramba que legal em , top então cara , Mas que bom então saber sobre esse mecar que usou , eu tô querendo comprar um pra mim mas estava na pois os novos brosol são muito esquisito de acabamento aí estou quase indo de mecar mesmo . Eu havia conseguido um solex também antigo também mas infelizmente roubaram meu outro Fusca com ele . Agora tô com outro e também preciso de carburador

[@saudacoescoloradas9903]

@@philipejonathan7188 Pode ir .. q vai funcionar. Se ele vier c o tubo Pitot um pouco torto (pode acontecer) .. isso e fácil de resolver. Um bom profissional q trabalha c isso consegue arrumar s cobrar caro. O meu Mecar veio c difusor perfeito, mas c o Pitot um pouco torto. Aqui na minha região tem um guri (cara jovem = guri. Aqui no RS) q é fera. Foi c ele q consegui um Solex 30 pic safra antiga personalizado - s borboleta do afogador, polido e c borboleta d aceleração 31. Tenho certeza que ele resolve essa questão simples do meu Mecar (ainda estou com ele). Certamente não vai cobrar caro. Eu vou manter esse meu Mecar como reserva. Aprendi uns peq. truques .. e vou aplicar nele.

[@philipejonathan7188]

@@saudacoescoloradas9903 blz pode crê vou ver se encontro um por aqui pra comprar

[@Lss-r8b]

Realmente muito bacana, dei uma afastada por um tempinho mas vou assistir a todos capítulos que forem chegando. Muito bom.

[@marcelotonella]

Ricardo Lenon obrigado!

[@nelsinho007]

Boa dica Tonella, fiz a limpeza de um carburador de trafic e na base tinha este furinho a que você se referiu e a junta que comprei não tinha este furo, e montei assim mesmo porque eu não sabia deste detáli, vou desmontar e fazer o furo. Obrigado pela dica, um grande abraço. PS: Você esqueceu de colocar o cinto de segurança na Adelaide, cuidado...kkkk

[@mrcl80]

"Pera um pouquinho, Adelaide" - muito bom! Sou teu fã! Abraço.

[@grafsilk7613]

rapaz instalei um carburador novo no meu fusca e não sabia desta dica do avanço vou retirar pra verificar muito bom valeu!

[@andresgonzalez-nx5so]

CARACA!!!! Que coincidência!!!! estava mexendo ontem no carburador do meu Puma 1600 e acho que é EXATAMENTE ESSE!!! =D

[@williamos2429]

Foi legal o passeio de kombianca estamos assistindo sempre que der. Abraços

[@marcelotonella]

William Os obrigado!

[@lucianoaxor]

Tonella, cada video mais espetacular que outro, sigo assiduamente seu canal. Tenho 3 antigos, mas não sou Zé Frisinho! Vou postar um video dos meus : VW1500 1971 Branco, Caravan SL 1988 e Opala Diplomata 1990 4.1 Automatic 4. Em todos eles já fiz diversos serviços baseados em suas aulas técnicas postadas. Voce é um exemplo notório de cidadania, também estou envolvendo meu filhinho de 4 anos com esse universo tão bacana que afasta nossos filhos da sujeira da midia e da sociedade tão complicada que vivemos atualmente. Deus ilumine voce e familia!

[@marcelotonella]

Vicente Luciano Abrantes Da Silva parabens pelos carros, aguardo os videos!

[@lourencodasilva]

Caramba ficou show tonella,nós que agradecemos por vc compartilhar seua conhecimentos com a galera...abraço...

[@marcelotonella]

Diego Lourenço da silva valeu!

[@Pedrocaalves]

Pow Tonella! valeu por essa dica do furo no fundo do carburador,eu nunca ia saber dessa informação. Deve ser por isso que minha Kombi tá bebendo muito e perdendo força em alta,vou fazer o furo agora mesmo.

[@samuelmorais1982]

Essa série fica bacana a cada vídeo que eu assisto! Parabéns!

[@luiz97551]

dessa eu gostei eu tirei meu carburador umas duas vezes e nem tinha notado esse detalhe , nem sabia nada sobre isso , na primeira oportunidade vou tirar meu carburador e ver se esta correto esse pequeno furo coincidindo com o pé do carburador , valeu amigo . fico agradecido pela dica.

[@jordankanduxo]

Show Tonella! O melhor de tudo foi o ronco do motor! Coisa linda! Parabéns!! Abraço!!

[@marcelotonella]

Kanduxo Car obrigado!

[@magraotkll]

Aeeee Tonella! Lembra que comentei em outro video sobre os furadores (aqui a gente chama de vazadores) fica outra coisa pra esse tipo de serviço como fazer ou alterar juntas. Fim de semana inclusive eu usei desse artificio pra fazer umas borrachas amortizadoras pro farol da TT125 que to montando. Usei uma bengala velha de amortecedor pro tamanho externo e um vazador desses pro furo. São ótimas ferramentas, foi um belo presente que tu ganhou, parabens!

[@marcelotonella]

Magrão tk obrigado!

[@flavioalvesteixeira3]

Opa, estou agendando a limpeza do carburador da minha brasa 1600 para o final desses mês, vou verificar e se tiver essa abertura do vácuo farei a modificação da junta. Valeu Tonella!!! :)

[@NikolasOldSchool]

Vídeo de excelente qualidade, como sempre. Parabéns Tonella, parabéns Bianca!

[@marcelotonella]

Nikolas Weber obrigado!

[@luishungaro7772]

Parabens Tonella E Biaca A KombiacaTa ficando cada vez mas show com essa modificações estou esperando o video da suspenssão e do freio da Kombianca parabeés pelos otimos videos Tonella E Bianca Abraço p/ vcs

[@severo151]

Não vejo a hora de ver a KOMBIANCA de suspensão e freios novos. Parabéns novamente Marcelo Tonella, no final ela vai merecer um belo banho de tinta né? Esta ficando cada vez mais afinado o motor!!!

[@marcelotonella]

Daniel Moreira Severo vai sim, mas o final esta longe!

[@molecke]

Muito bom....eu não conhecia esse lance do furo embaixo do carburador. Parabéns pelo video.

[@junior71209]

Tonella essa kombi estar começando a ficar como deve!!! bom de mais os videos parabéns!!!

[@marcelotonella]

eudes jr obrigado!

[@AndreLuis-we2gu]

Meu eu dou muita risada com os nomes dos cachorros, Chiquinha, Adelaide, rsrsrs... Quando aos trabalhos com os carros eu aprendo cada dia mais com o Silvio, Tonella e Cia...

[@gycs046]

muito bom to acompanhando todos os videos parabens

[@carlosbragatto]

Maldito Tonella (no bom sentido). Eu, que adoro Kombi, agora ando até sonhando com uma... Bacana demais, parabens a voce, Bianca e Kombianca !

[@marcelotonella]

Carlos Bragatto valeu! nós tambem sonhamos com carros!

[@johnnunez2892]

Muy bueno, que Bianca disfrute esa máquina!!

[@justforfun19722009]

Nossa o carburador está brilhando de tão novo. agora a kombinha vai ficar reguladinha, como conjunto do filtro "expandido" ela deve ta trabalhando com uma temperatura mais baixa. Sem comentários, como sempre o vídeo ta ótimo! Parabéns. Abraço

[@patriquisantos]

mas ele e novo '-' zelo km literalmente

[@WaltermirRodrigues]

*MUITO BOM PARABÉNS MARCELO E BIANCA!!!!!*

[@marcelotonella]

Waltermir Rodrigues obrigado!

[@denilsongomes1345]

Parabens pela kombi corujinha!!parabens pelo bom gosto!!

[@marcelotonella]

denilson gomes obrigado!

[@juniorpontes670]

parabéns eu e meu filho adoramos seus vídeos

Como sempre vc e o Silvio são demais! Silvio Carburadores

[@mikescudder4621]

Tonella, uso um alicate de pressão na mangueira indo pro carburadora para esvaziar lo. Vai ter muitos que ACHA uma ideia ótima de colocar um parafuso, mas pode facilmente acabar em desastre.

[@MrCatroid]

Muito 10 seus videos, parabéns. Gustavo Perina Itu/SP

[@marcelotonella]

Gustavo Perina obrigado!

[@marcelinosouza3226]

Meu comentário não tem a ver com a mecanica e sim com a Adelaide que estava na Kombianca. Achei muito legal pois vejo sempre que voces tem muito carinho com os cachorros, eu e minha filha tambem adoramos cães, gostamos de leva-los pra passear tenho 2, Já minha esposa fica brava quando levo os cachorros no carro kkkkk. Parabens mais uma vez pelo belo exemplo de familia e preciosas dicas de manutenção de carros.

[@marcelotonella]

Marcelino Souza a Adelaide vai sempre buscar a Bruna nos erviço, que é a irmã da Bianca. Fica esperando na porta de casa para "não ser esquecida"!

[@b.o._tech]

Ah! Tonella, pinta as rodas tbm, rsrs A Bianca ficou triste, rsrs Tá certa ela é visão de menina. Abraço e parabéns!

[@marcelotonella]

***** vamso pintar sim!

[@Argus4188]

Bacana de mais, sem comentários. Show

[@marcelotonella]

Rogério Barbosa obrigado!

[@chevetteria]

mtoo bom tonella vai ficar topp a kombi coração do motor e o bura,,,

[@gabrielmigliavasca]

Este som do escapamento original da Kombi antiga é inconfundível. Parabéns pelo Upgrade na carburação!

[@marcelotonella]

Gabriel Migliavasaca obrigado!

[@fiuza4516]

Boa noite Marcelo tonella parabéns por mais este aprendizado, tenho um fusca 1300l o fica melhor dupla carburação ou um carburador do 1600 como o do vídeo. Obrigado Marcelo tonella

[@marcelotonella]

Henrique Fiuza se tiver uma dupla perfeita, certamente é melhor que um simples!

[@SuperScandalli]

muito bom , muito bom mesmo gosto muito desse modelo da kombi...

[@marcelotonella]

Francisco Scandalli obrigado!

[@eduardo_saura]

Adelaide roubou a cena rsrss

[@joaobarboza1662]

Fantastico!!!

[@AlanGarcia001]

Em resumo a kombinha ficou com mais torque ! muito bom o vídeo !

[@marcelotonella]

Alan Garcia obrigado!

[@Pandora0101]

Parabéns Tonella. Mais um fusquinha que teve tratamento top volta feliz para casa. :-)

[@marcelotonella]

Caroline Almeida obrigado!

[@univolks]

show amigo tonella, realmente andar com o carburador dimensionado fica muito melhor... no aguardo dos proximos videos... se quiser assista nossos videos tambem, a maioria das regulagens feitas nos carros de nosso clube vem de seus ensinamentos...

[@marcelotonella]

opa, vou assistir sem duvida ja estou inscrito!

[@univolks]

Marcelo Tonella é uma honra para nos ter voce inscrito em nosso canal, muito obrigado!

[@marcelotonella]

UniVolks AirCooled a honra é minha!

[@joaofuskeiro712]

Buenas Amigo Tonella! Realmente um carburador novo e trabalhado pelo Sílvio não tem ruim! É! Com esta "Casa de máquinas" bem acertadinha, agora realmente tem que ter FREIO para parar esta Kombianca!!! Abração para ti e para tua companheira a Bianca!!!

[@marcelotonella]

João Henrique Scherer Santos o freio vem agora!

[@danielgil8071]

Seus videos sao demais Tonella eu apreendo muito cada dia, parabens, alem disso eu queria fazer uma consulta, queria saber si um carburador h30 31 pict e ideal para una kombi ano 93, agradeco de ante mao por seu conselho, saudes desde Caracas Venezuela.

[@inaciofusqueiro3831]

Show de bola a adelaide passeando de kombi.............

[@marcelotonella]

Caboclo Caboclo ela passeia TODOS OS DIAS, pois vai buscar a Bruna no trabalho

[@inaciofusqueiro3831]

show de bola...

[@marcelocasimirodesouza1402]

Tonella e Bianca, a corujinha está ficando cada vez melhor,mesmo por vídeo se percebe que o funcionamento do motor ficou bem mais macio, gostaria de saber se o carburador do fusca 1300 tem esse orifício de vácuo. Sem o fio da bobina conectado nem o mestre Tonella consegue funcionar o motor! rsrsrs. Um abraço a vocês e até o próximo vídeo.

[@marcelotonella]

Marcelo Casimiro de Souza valeu!

[@pesterenan]

Realmente dá pra perceber a diferença, agora tá parecendo que ela está com mais "força", até anda sozinha! Eu acho tão legal quando as peças estão limpinhas assim. Tonella, o que dá pra gente usar pra fazer uma limpeza no motor, sem ser com lavadoras de pressão? To acompanhando os vídeos da Kombianca e lembro quando você limpou o cofre do motor com sabão líquido. Usando só ele já ajuda a retirar a graxa impregnada? Mais uma vez, ótimo vídeo! E estou aguardando a revisão dos freios. Abraço!

[@marcelotonella]

Pesterenan sabaço liquido ou espuma magica

[@joaocarlosmedina8468]

Muito bom Tonella e Bianca. Gostei da dica do avanço e do resultado do carburador novo na Kombianca. Posso fazer na minha Brasília 1.600 de um carburador, esse procedimento de furar a junta, para comunicação do vácuo com o coletor? Abcs

[@marcelotonella]

João Carlos Medina o CARBURADOR tem a tomada de vacuo abaixo da borboleta, não ṕe ajunta que faz isso; o seu deve ter a tomada no ponto medio do venturi, o que é ideal

[@joaocarlosmedina8468]

Marcelo Tonella Realmente Tonella. Eu olhei agora à tarde e a tomada de vácuo é no ponto médio do venturi, acima da borboleta. Foi bom fazer isso, pois descobri que a porca do carburador estava solta. Obrigado mais uma vez.

[@psergioap]

Pinta a Kombi de Azul escuro com branco na parte de cima (teto), vi uma assim aqui em Goiânia e é muito linda. Claro é só uma sugestão, parabéns pela kombi, abraço a você e sua família.

[@VictorLima-yj1lu]

Muito legal parabéns!!!

[@marcelotonella]

Victor Lima obrigado!

[@MatheusAlves-tn7gl]

Essa kombi está ficando debochada! Parabéns a vocês. Estou marcando um tour de moto daqui de Floripa sentido norte pra visitar alguns lugares que a tempos estou adiando... gostaria muito de passar por aí pra conhecer vocês! Ahh... vou de Yamaha, já vi que você é fã também! Abraços.

[@marcelotonella]

Matheus Soares pode vir, é só avisar: mtonella gmail com

[@carlosoliveira8405]

Muito da hora tonella gostei do cachorro(a) preto no banco do passageiro igual gente kkkkkkk.abraço.

[@marcelotonella]

Carlos Oliveira é a Adelaide!

[@carlosoliveira8405]

Valeu!!

[@vandersonrodrigo493]

Muito bom seus videos tonella mais a onde anda seu uno 90 branco ja estou com saudade dele pois tenho um igual

[@marcelotonella]

Vanderson Rodrigo esta aqui na frente de casa vendi p meu vizinho

[@Fireballspc]

Tonela e Bianca, Excelente vídeo com a aplicação deste MECAR novo. Com certeza ela deverá ficar mais econômica, apesar da redução que a Kombi tem. Tonella ... seria possível ou existe no mercado algum Kit que permita voce mudar a relação da caixa de redução que existe nas rodas das Kombi's ? Claro que isso ai só seria viável para quem não a utiliza para a finalidade que a mesma foi construída .... carregar peso. Valeu ! ! !

[@marcelotonella]

Fireballspc SPC não sei como poderia ser feita essa modificação, e nem se vale a pena!

[@reinaldomietti9253]

Marcelo Tonella Um amigo meu estava fazendo uma peça que permitiria a adaptação de câmbios de fusca na kombi. Essa peça substituiria a caixa de redução. Ele ia montar em uma kombi que passaria a ter cambio de brasilia. Claro que é uma kombi que hj só passeia rsrs... Amanhã vou vê-lo e perguntar se deu certo. abs!

[@Fireballspc]

Reinaldo Mietti Amigos do Fusca Maringá - PR Pois é Reinaldo, Claro que se a Kombi for para carga isso não se justificaria, mas s para quem as utiliza para carregar poucas pessoas ou somente o estepe esta redução toda da caixa não se justifica. Meu irmão trabalhou com uma Kombi na década de 70 que por ser de uma firma, carregava com facilidade 1.600 Kg de produtos. Me lembro que quando íamos pegar mercadoria com ela já vazia, ela não atingia fácil 120/ 139 Km/h na estrada, já com o motor em alto giro altíssimo, e outra ... arrancava com facilidade na segunda marcha no plano. Por isso me veio a ideia de mudar a relação ou de repente, se possível, até eliminar esta caixa se a pessoa não utilizá-la para cargas. Valeu ! ! !

[@Victor51069]

Show de bola Tonella...

[@marcelotonella]

Victor Grana obrigado!

[@Leojp84]

Parabéns Tonella e Bianca!!!! Pena que o vídeo foi curto. Porém excelente. Abraço.

[@marcelotonella]

leonardo jp obrigado!

[@felipefernandes8511]

Tonella, Muito bom seus vídeos, você têm tem muita facilidade em explicar e dar exemplos, parabéns!! Tenho muitas dúvidas quanto ao avanço da faísca nos dois tipos de distribuidores, com avanço a vácuo e com avanço a vácuo/centrifugo. E também com os carburadores dos dois tipos de tomada de vácuo um abaixo da borboleta e outro acima da borboleta. Seria interessante se você mostrasse em um vídeo o avanço de ignição com a lâmpada de ponto nos diferentes tipos de distribuidor e tomadas de vácuo. No motor da Kombianca você está usando um distribuidor com avanço a vácuo/centrifugo e com um carburador com a tomada de vácuo abaixo da borboleta. Neste caso, com o motor em marcha lenta a borboleta está fechada ao mínimo e portanto a depressão ou vácuo dentro do coletor é o máximo, assim o avanço a vácuo adianta a faísca acredito que ao máximo também, somando ao avanço fixo que foi regulado no eixo do distribuidor (em cargas baixas e medias quando o motor trabalha com uma mistura mais pobre exige maior avanço de faísca) . Ao abrir a borboleta a depressão diminui assim como o avanço a vácuo, aumentando a rotação e entrando em funcionamento o avanço centrifugo que avança a faísca em função da rotação (assim em rotações mais altas com uma mistura mais rica exigem menor avanço). Porque você optou por essa configuração? Vi que quando você andou com a Kombi ela parece bem ágil com uma faísca bem avançada. Já no motor do seu fusca vermelho você está usando um distribuidor somente com um avanço a vácuo e com um carburador com uma tomada de vácuo abaixo da borboleta mas com essa tampada devido a junta. Neste caso seu avanço a vácuo está inativo em baixas rotações e em altas rotações. Somente usando o avanço fixo de 15° que você utiliza. Porque deixou essa tomada de vácuo fechada? Em um carburador com tomada de vácuo acima da borboleta, com a borboleta fechada a tomada de vácuo não influirá no avanço. Assim a abrindo a borboleta a depressão existente abaixo será transmitida a tomada de vácuo adiantando a faísca. Ao abrir completamente a borboleta a depressão diminui e o avanço também diminui. Para os distribuidores somente com avanço a vácuo deve se utilizar um carburador com tomada de vácuo abaixo da borboleta? Assim como os distribuidores já com o avanço a vácuo e centrifugo deve se utilizar um carburador com tomada de vácuo acima da borboleta? Acho que essas são as configurações originais. No carburador que você retirou da Kombi parece que tem uma tomada de vácuo no venturi, neste caso não estaria adiantando muito a faísca pois é um ponto de maior depressão? E em baixas rotações sem avanço de faísca! São muitas duvidas!!! Rsrsrs...

[@marcelotonella]

Felipe Fernandes seu raciocionio em relação aos avanços esta correto. não fui eu quem decidiu por isso, apenas segui as recomendações e escolha do fabricante e expliquei os motivos. o carburador do meu fusca tem a tomada no venturi, que né o ideal para um distribuidor apenas com avanço centrifugo

[@MatheusAlves-tn7gl]

Marcelo Tonella então se eu tenho um distribuidor com avanço vácuo e centrifugo o ideal seria um carburador com tomada de vácuo abaixo da borboleta ou no venturi? E mestre, este carburador novo da kombianca está com aquela configuração que você recomenda (125 - 125 - 60 - 60)?

[@saudacoescoloradas9903]

+Marcelo Tonella Se seu carb. tem tomada no venturi k ... é este mesmo q vc deve usar no seu Fusca vermelho c/ este distribuidor d tampa baixa.

[@brunoaguiar7830]

fala tonella!!! mais um video pra nós sempre pontual!!!!

[@leooliveira07]

Nossa ficou bom mesmo. ... Eh Silvio Carburadores quando eu falo que vc manja dos paranaue dos carbura vc ainda é modesto, Kkkkkk bom demais meu velho dá até gosto de ver esses vídeos de vc's. ... Tonella e a Adelaide só de boa no banco do passageiro. Parace que ela adora da uma volta de carro né? Vlw!

[@leooliveira07]

Silvio Carburadores Tonella vai acelerar sem medo de ser feliz agora... Rsrrsrs

[@leooliveira07]

Silvio Carburadores Kkkkkk ta com receio Silvio? Rsrsrsr

[@leooliveira07]

Silvio Carburadores​ huasahusauha. .. só vc mesmo... essa vai ser a nova "atropela opala!" Heheheeeh

[@leooliveira07]

Hehehehehe

[@rodolfoyuri3636]

Mais um belo video tonella me tira uma duvida que eu sempre tive pane seca por falta de combustível da algum problema no motor ou em alguma peca como bomba de combustivel por exemplo tanto em carros a carburador quanto em carros a injeção ? Muito obrigado

[@akirainamasu]

Mais uma dica bacana tonella valeu

[@eduardotakahashiselva8587]

Tonella, boa tarde, cada vídeo eu aprendo mais com vc !! uma dúvida, nessa carburador novo, já vende uma junta com um furo próprio para esse avanço ??

[@jlibrelato]

Boa noite Tonella, primeiramente parabéns e obrigado pelos vídeos.Tenho um fusca 1300 com distribuidor tampa baixa com avanço a vácuo, meu carburador é um solex 30 pic's e tem o "tampão" que você mostrou. Na sua opinião é uma configuração correta? ou é necessário distribuidor com avanço centrífugo também?

[@marcelotonella]

juliano librelato esta correto

[@mauriciodesouza2624]

Muito bom video tonella. Só uma pergunta Tonella, porque vc não coloca uma carburação dupla na Kombianca? vc diz que uma dupla carburação bem regulada é mais vantajoso num motor 1500 e 1600. abraços

[@marcelotonella]

Mauricio DE SOUZA em breve!

[@guilhermegui7302]

Tonella 1000 desculpas, pois não estou conseguindo acompanhar direito, mas todos já estão curtidos, e não é só por curtir é por todo esse capricho e compartilhar conosco sua experiência...

Tonella, a Kombi tá ficando ótima, uma pergunta, as tampas de válvulas da Empi, aquelas aparafusadas são uma solução para os vazamentos, mesmo que usemos uma tampa original, no meu Fusca, já faz um tempo, troquei as tampas, mas comprei na concessionária da marca umas novas originais, com os grampos, agora está dando vazamentos de novo, precisou passar a cola de junta de motor diesel, antes foi montada besuntando as juntas com graxa, só colou a de um lado.. Aquele abraço!

[@evandroreis8510]

boa noite tonella e bianca gostei muito do video ate domingo no video do fusca do thiago gaban

[@marcelotonella]

Evandro Reis obrigado!

[@GabrielPaulon]

Tonella, a Kombi ficou muito esperta hein!

[@marcelotonella]

Gabriel Paulon ficou!

[@maiconsales6595]

Marcelo Tonella , Boa tarde, Parabéns pelo canal e pela excelente didática, e parabens a Cenegrafista Bianca, cada dia mais profissional, olha só, tentei contactar você por e-mail mas imagino que deve ter muitos, então estarei aqui no canal tentando tirar essa duvida, meu carburador é um solex 30pic e veio tarugado (tampado) o avanço a vácuo, o modelo da minha kombi é a mesma da bianca, queria saber se posso reabrir a passagem? e também se seria necessário colocar o atuador de marcha lenta também? desde já agradeço!

[@marcelotonella]

Maicon Sales a tomada de vacuo nesse caso é feita pelo venturi, e sugiro que mantenha assim! duivdas tecnicas exclusivamente no KZbin

[@maiconsales6595]

Marcelo Tonella Manter assim como?, você se refere a dúvida do avanço a vácuo ou se refere do atuador de marcha lenta? fiquei confuso! Desde já agradecido

[@joseluizferreira5429]

tonella boa tarde pra vc e a binca gostaria de saber se o consumo da combi diminuio um abrço e Deus abençoe a vc e toda a sua familia.

[@marcelotonella]

não por conta dessa alteração

[@tiagojubini]

Muito Bom Tonella! Parabéns! Só uma questão sobre o carburador: Seria necessário a troca dos giclês originais do carburador Mecar , para ter um melhor aproveitamento ? Estou aguardando ansioso o vídeo sobre os freios! Se possível , dê uma explanada sobre o freio de mão , por favor! Grande Abraço!

[@marcelotonella]

Tiago Jubini teoricamente eles vem prontos p uso

[@gustavogarbin3840]

sacanagem né Marcelo deixar a gente curioso com a proxima novela kkk podia ter dado alguma dica heheh vlw vcs sao os melhores no quisito mecanica parabens

[@marcelotonella]

gustavo garbin demos uma OTIMA dica

[@gustavogarbin3840]

hahaha ta certo marcelão agora entendi vo aguarda o amarelão entao heheh

[@fiuza4516]

Obrigado Marcelo tonella.

[@marcelotonella]

Henrique Fiuza por nada!

[@samuelmoraesbonin9717]

Tonella, obrigado pelos seu videos, foram eles que me ajudaram e encorajaram a mexer no meu fusca! tenho um fusca 72 1500 e quando eu fiz a limpeza do carburador percebi que o sinal de vácuo dele fica abaixo da borboleta, e meu distribuidor não tem o avanço centrifugo, para esse motor é necessário fazer esta modificação na junta do coletor?

[@MP32815]

a kombianca esta ficando bonita agora com o carburador desse ela vai voa na estrada

[@Danbackboard]

Tonella me tira uma duvida. Quando o parafuso dá mistura está regulado, essa função/regulagem é utilizada a todo momento que o motor está ligado (independente da rotação) , ou apenas quando em marcha lenta com a borboleta fechada. Uma regulagem mal feita no parafuso da mistura pode acarretar mistura pobre e super aquecimento do motor, ou isso só acontece se os giclês forem substituidos por outros de passagem menor?

[@marcelotonella]

Danbackboard o parafuso da mistura interfere apenas na marcha lenta e em algumas ocasioes com o pedal levemente acionado, mas não a ponto de interferir no aquecimento do motor. isso pode acontecer em caso de nivel da boia errado, gicles errados ou motor fora do ponto

[@josenir81]

Tonella este sistema de avanço com o corte na junta é válido para o fusca também? segunda feira vou buscar meu motor na retificadora e começarei a montá-lo vou transformá-lo de 1300 para 1500,uma dúvida meu carburador é Mecar mas esta calibrado para 1300 o que preciso modificar para usar no 1500 qual seria a calibragem correta ? Ótimo vídeo a kombianca esta cada dia melhor parabéns.

[@marcelotonella]

josenir pacheco o 1300 usa o pics30, enquanto o 1500 usa o pic 30, a principal difertença é o venturi, de 22,4 para 24 mm no segundo

[@guibpaixao]

Tonella, pelo fato de o avanço a vácuo ficar na parte de baixo da borboleta,usando ignição sistema hall, não teria que adiantar um pouco o ponto? que ponto você deixa?

[@raquelferreira1229]

tonella sou amante de carros antigos e estou aprendendo muito .sou do rio,e aqui tenho muita dificuldade de comprar muitas coisas que voce apresenta.gosto muito de ver os teus videos,porque voce e´´didatico meus carros sao santana 89 cheyye500 euma kombi pikup posta auguma coisadestes carros. obrigada.

[@marcelotonella]

Raquel ferreira valeu!

[@Moisespolicarpo]

Bom dia!!! Ficou bom hein. Esse carburador com esta passagem de vácuo fica bom no fusca 1300 ou o melhor é mantê-lo com o carburador obstruído nesta passagem de vácuo?

[@marcelotonella]

Moisespolicarpo a tomada de vacuo no seu é diferente, mas não menos eficiente

[@HulkLOFF]

Boa noite... primeiro parabens pelos seus videos sao muito bons... nao sei c Vc ja fez ainda nao achei...mas c possivel queria um esclarecimento sobre a cambagem do fusca...(d preferencia negativa na traseira) abraço..

[@marcelotonella]

Hulk Incrivel ja tenho videos sobre o tema

[@glaucofc]

Até um perfurador de papel poderia ajudar na junta do carburador Tonella...

[@diogodebritobarbosa]

Tonella o cabo do acelerador que vc usou no seu fusca, o Marcelo também faz para combi! Seria um bom upgrade não?

[@marcelotonella]

diogo de brito barbosa sem duvida!

[@RodrigoMichel]

Boa noite, grande Tonella. Faz diferença eu modificar minha tomada de vácuo do meu fusca? É possível modificar um 30pic ou eu teria que comprar um carburador com esta tomada pronta? Abraço!

[@marcelotonella]

Rodrigo Michel não faz sentido voce fazer essa modificação. se um fusca precisasse disso, teria vindo de fabrica assim

[@andersonrudolf4704]

Tonella vi um vídeo seu que vc fez um recorte na junta do carburador da Kombi para funcionamento do vácuo abaixo da borboleta, que funciona tipo um sensor de carga, isso é só para Kombis com platinado ou com ignição eletrônica tmbm? Poderia me esclarecer por favor ? E qual giclês vc recomenda para um carburador solex 30 pic para um motor 1600 !!! Agradeço desde já abraços !!!

[@marcelotonella]

fiz esse corte pois esse carburador era diferente, e tinha a tomada de vacuo abaixo da borboleta. no uso cotidiano, o resultado não foi tão bom. veja nosso videos carburadro fusca hd

[@AugustoCirino]

Agora a kombianca ta merecendo um par de freio a disco dianteiro modelo para roda 5 furos antiga pra ficar top e mais a troca do cilindro mestre !!!!

[@marcelotonella]

Augusto Cirino estamos revisando os freios!

Tonella, acompanho todos seus videos e to aprende cada vez mais sobre motores a ar. Como estou vendo que vc esta fazendo melhorias no moto para aumento seu rendimento e economia de combustivel eu te faço uma pergunta. O que vc tem a dizer sobre o retorno de combustivel. Uma peça que retorna o excesso de combuativel para o tanque. Isso funciona mesmo ou é apenas uma ilusao de otica? Obg pela atençao. Abraçao aguardo respostas e mais video!

[@marcelotonella]

***** veja meu video sobre desborbulhador

[@joseluissilva1592]

Muito Bom!

[@marcelotonella]

José luis silva obrigado!

[@Denisguitar3001]

cara gostei muito do vídeo e da dica de ouro espero que também resolma o meu problema valeu nota 10000000000000

[@OBruxoGameplays]

Boa tonela mais por que você não usou este radio da kombi no fusca?

[@rodrigoanovais]

pintar as rodas kkkkkk foi boa Hein Bianca kkkkkk, cada vez mas apaixonado por essa Kombinha ae , interessante essa do avanço TOnella , mas isso só é viavel ao 1.600 ou da pra fazer nos outros motores tb ? Obrigado e meus parabéns por esses videos q fazem a semana de todos muito melhor ..

[@marcelotonella]

Rodrigo assumcao isso é uma particularidade dos carburadroes da kombi. motores sujeitos a muita carga em baixa rotação

[@roberto.capato]

Tonella, esta mangueira de injeção eletronica que vc instala nos carros vem desde o tanque?

[@marcelotonella]

Roberto Junior no caso da kombi troquei tudo

[@aquillacolman7223]

Kkk bianca apurada pra pintar as rodas mas primeiro freio e suspensão depois pinta essas rodas pra fuçar mais bela do que já ta essa kombinha parabéns tonella ;-)

[@marcelotonella]

Aquilla Colman obrigado!

[@msf79]

Tonella, depois que você limitou o avanço do distribuidor da kombianca e desativou o avanço a vácuo, percebeu alguma mudança no consumo ou foi só alegria? Valeu!

[@marcelotonella]

SÓ ALEGRIA

[@paulostanganelli2448]

Tonella, o carburador da minha Kombi tem tampão nesse furo do avanço. Será que da pra arrancar este tampão e fazer o furo na junta?

[@medeiros4073]

meu fusca 72 esta bebendo muito oq devo fazer motor 1500??? obrigado tonella

[@edurock42]

Tonella,sabe me dizer o nome da musica q vc usa na abertura?

[@dieguitopasses1]

Eu poderia usar esse tipo de carburador no meu fusca 1300? Parabéns pelo canal

[@marcelotonella]

Diego Passes não ficaria legal, use o correto p ele