Un 3 Cilindri che.. VA FORTE! - Ford Fiesta ST Edition Test Drive 💥

ISCRIVITI! bit.ly/SubscribeToMarchettino - La Ford Fiesta ST è indubbiamente una delle hot-hatch più amate sul mercato ma.. riuscirà a piacermi più della sua diretta rivale, cioè la Hyundai i20N?
Recensione Hyundai i20N: • Hyundai i20N: La Migli...
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Si ringrazia il proprietario della Fiesta ST per il test drive: www.tiktok.com/@gabrielesalinitro
Momenti salienti del video:
00:00 Introduzione
01:08 Design e configurazione
01:56 Freni e gomme
02:39 Motore e sound!
03:43 Interni
05:11 Test Drive
#Marchettino #FiestaST #Michelin

[@RobertoRomeoOfficial]

Anch'io trovo superiore qualitativamente la Hyundai anche se esteticamente preferisco la Ford anche se ormai ha una linea "datata". Trovo grave che spendendo 34k bisogna spendere un altro millino per conto proprio per migliorare l'impianto frenante che comunque dopo un pò di uso risulta ancora impreciso. Ottima recensione come sempre. Un abbraccio Marco... P.S.: Spero prima o poi di beccarti a Superga durante qualche tuo test...

[@lucapastormerlo7016]

Bravo marco come sempre devo dire che quella fiestina nel suo genere è una delle più carine... hai ragione anche nel rapporto qualità prezzo davvero non male. È davvero un piacere vedere la tua vera passione e come ti diverti ed è vero che le tue risate dicono tutto ciao Marco 👍👍🤙

[@pasqualemacchia9823]

Prima mattina colazione e marchettino!! Per una giornata sprint!!

[@Mr995pippo]

Grandissimo video, bella considerazione finale. Tanta stima Marco

[@Ste_garr]

Eccomi qui subito dopo il post su insta🔥, video top

[@michelcorbelli4420]

Ciao marco, complimenti il tuo stile pacato educato mi evoca i tempi ormai andati e è un buon esempio per i più giovani! BRAVO! Se posso permettermi mi poacerebbe molto vedere un tuo video sulle cinquecento o seicento dei primi anni 2000 macchine dai prezzi ridicoli ma divertenti. Se ti interessa ho una seicento del cinquantesimo anniversario con qualche modifica interessante, ma non esagerata. Grazie

[@riccardodibella1846]

Bravo Marchettino prima di tutto l'onestà sei fantastico come i tuoi video.

[@francesco.caputano]

Grande Marco, bellissima di questo azzurro 🤩🚀

[@antoninoseminara6420]

Marchettino è bello poter vedere ancora delle pepate nel 2022 dove tutti si stanno concentrando verso una mobilità elettrica 100 anni di queste meraviglie.

[@ricky84dimilano]

Questa va 💪 se lo dici tu ci credo pure Grande Marchettino bei video sempre

[@marcolazzaro4]

Grande come sempre, mi figlio 20 anni mi sta facendo forti pressioni per l’acquisto 🙈

[@giovannicarbognin8061]

Si prenda una st line, i 200 CV della ST son complicati da gestire. Il retrotreno è fantastico e consente inserimenti quasi come fosse un trazione posteriore, solo che se ti fai prendere la mano e non sei abile ti giri.

[@Ciamp1]

@@giovannicarbognin8061 io l’ho provata e non mi sembra così complicata, l’autobloccante aiuta tanto!

[@giovannicarbognin8061]

@@Ciamp1 è proprio quello il problema, ti dà molta confidenza ed è tutto sommato facile portarla al limite, solo che se non sei esperto è facile andare oltre, e il limite della ST è parecchio altro. A me piace guidare sfruttando la capacità del retrotreno di girare, punto la curva, giochetto di trasferimento di carico al punto di corda, e ti ritrovi con la macchina già direzionata, basta spalancare, ed è lì il problema. Dato che prima o poi arriverà a scoprire sta caratteristica favolosa delle fieste sportive, meglio non abbia i 200 CV della ST ma il 120/130 si una ST line

[@valerio7187]

Bhe a 20 anni direi che è il caso che si rabbocchi le maniche e si metta a lavorare per potersela permettere💪

[@GiovanniM995]

@@valerio7187 come se il padre avesse chiesto un parere su come gestire suo figlio... Bah!!!

[@giuliochessa28]

Fantastico video marchettino

[@alepor]

Cavolo io seguo il proprietario di questa Fiesta su TikTok e mi spoilerato il video😅🤣 Sempre al Top Marco 🔝🔝🔝

[@markezz6669]

Ottima recensione! Sarei curioso di vederti recensire una polo gti aw1 quella dal 2018 in poi.

[@alenkarimanovic6639]

Grande marchettino, i tuoi contenuti sono sempre il top

[@mikelitomikelito6295]

Entrambi belle anche se hanno caratteristiche tecniche e qualitative differenti. Abrazo Marchettinooo Dios te bendiga 🇩🇴🇲🇽

[@vincenzodicostanzo7376]

salve marco bellissimo video complimenti anch'io sto aspettando che mi arrivi la nuova fiesta st del 2022 mi piacerebbe fartela provare e magari fare un video del nuovo modello .

[@MAXMAX-jw4ln]

BRAVO Marchettino bellissimo video, sei bravo e simpatico alla faccia di quel caprone del GR&G

[@davidepettinau]

La aspettavo da tanto sta recensione💪

[@landedarc4991]

Grande Marchettino sempre il migliore ! Auto esteticamente carina ma il motore non mi piace, preferisco di gran lunga la i20.

[@alexpileggi4895]

Avvai finalmente e arrivata

[@WGanesha]

GRANDE MARK💪❤️🇮🇹

[@giulioconte5632]

Bellissimo video Marchettino! La Fiesta è fra le migliori della sua categoria! E lo dicono in molti da quando è uscita. p.s. i dischi anteriori non sono forati ma puntati, lavorazione che dovrebbe evitare il formarsi delle crepe fra un foro e l'altro

[@metempsicosi89]

Che bomba. Però quando cambia marcia marcia fa il rumore delle spade laser di Star Wars

[@michelino]

La pianti di cambiare nome al canale?! 🤣 Ben tornato! 💪🏻

[@francescotoscano6867]

Che bella macchinina..sarei curioso di vedere la recensione di una civic x 1.5 da te..

[@alessandro.m01]

La Fiesta 🤩😍 Marco porta anche la Focus ST 💪🏻💙

[@ddf7933]

Non potevi scegliere una configurazione migliore da provare, penso sia la fiesta st piu bella che abbia mai visto

[@Jersio86]

Molto bella questa fiesta St , va anche molto bene !! Per quanto mi riguarda , l’unica pecca è il prezzo , decisamente troppo alto

[@cristianblack3003]

Purtroppo è il trend del mercato, non solo Ford

[@storieadueruote]

Grande Marchettino😔

[@francescodiciancia]

Questa non è per niente male Marco ! Come sempre complimenti per tutti i video 💪🏻🔥

[@federicodicrescenzo5737]

Ottima recensione! Sarei curioso di vederti recensire una S1. Da possessore ammetto che la guida sia più asettica delle rivali che hai provato (tipico del gruppo Vag) ma il lavoro fatto su sospensioni (soprattutto posteriori) e telaio è stato importante. Haldex per la Awd su richiesta ma soprattutto un motore impressionante chiudono il cerchio.

[@pokemonstore24]

Ma non la producono più.. è un peccato

[@Mr995pippo]

Mai piaciuta la A1, anzi la trovo brutta esteticamente... Però la S1 che macchina! La adoro, la compatta sportiva che più mi ha impressionato insieme ad un Mini JCW del 2007. Davvero tanta roba avere una trazione integrale in quella fascia

[@marchettino]

Ciao! Mi hanno proposto una S1 Stage 2 che devo ancora andare a filmare ma arriverà 👍

[@federicodicrescenzo5737]

@@marchettino non vedo l'ora! Grazie!

[@iamjonny3bg116]

Molto bella! Avrei fatto le pinze dello stesso colore della macchina😌

[@gabyzen88]

Finalmente sei tornato col nome che ti compete! Spero l'incubo sia finito. Sinceramente sarò all'antica ma preferisco un 4 cil., non nego che anche questo 3 cil. vada forte (del resto pure tu hai un bel 3 cil. in garage 😅) però preferisco un cilindro in più su una Hot Hatch sportiva. Bellissimo poi il colore! Grande Marchettino! 👍❤

[@stephanoconner6020]

Ma che era successo?

[@gabyzen88]

@@stephanoconner6020 niente gli avevano hackerato il canale pubblicando una live di aste NFT 😅😅

[@lucadirisio6239]

Finalmente uno come si deve ch dice le cose come stanno. 4 cilindri tutta la vita . Hanno una corsa e una schiena diversa e un piacere di guida in più. Seppur con la nuova tecnologia e le nuove leghe di materiali abbinati alla meccatronica i 3 cilindri come Ford e sopratutto Toyota vanno davvero forte e un po’chino a modo loro emozionano, ma nulla a che vedere con i 4 cilindri 1.8 o 2.000 cc ciao.

[@FlavioBozzoli]

@@gabyzen88 nel video della i i20n mi uscito col nome di Marco e non Marchettino

[@gabyzen88]

@@FlavioBozzoli sì perché doveva ancora cambiare nome al canale ora è Marchettino 😉

[@LVCMTB]

Bellissimo il colore! Grande Marchettino!

[@nicola7544]

Spero di vederti provare la up gti 😃

[@gigiomio.5616]

Buongiorno Marco, ottimo video dettagliato, ti ricordo come scritto in altri video se ti è possibile portare sul canale un altra v12, la Bentley continental Gt versione prima del 2010, ci tengo.

[@marchettino]

Ciao! Si prossimamente arriverà anche quella ho trovato chi può farmela provare 👍

[@gigiomio.5616]

@@marchettino GRAZIE.

[@JediHero94]

Questa scatoletta 🤣🤣🤣 per me è sufficiente come recensione

[@coyote9321]

Vorrei conoscere di persona il progettista che ha avuto l'idea di montare un impianto frenante che sarebbe sottodimensionato anche su una Fiat 600 su una macchina dall'impronta così sportiva

[@giannibasu801]

Intanto complimenti per il tuo lavoro! E ti faccio una domanda. Hai per caso in programma un video sulla Puma St? Mi piacerebbe sapere il tuo parere. Grazie!

[@marchettino]

Grazie Gianni! Se mi capita di provarla molto volentieri

[@lyonhaert4107]

Se ti trovi a passare da Montecarlo, ti faccio provare la mia RS Trophy sul col de turini

[@dadecloudycamp925]

Ciao, allora potresti provare anche una Opel Corsa E opc del 2016, un po’ più vecchia ma forse ci può stare..

[@gennaromano]

ovviamente non conoscendo in profondità il prodotto st Fiesta, ti trovi con un'opinione data a pelle sul giretto che hai fatto. la mk8 è stato un grosso passo indietro rispetto a mk7. ad esclusione della plancia e del display che ovviamente sono di ultima generazione ma non contengono nulla di interessante è dedicato al Motorsport. quello che ti consiglio di fare è quello che pensano in moltissimi cioè di acquistare provare una mk7 st200 con montato il differenziale così da risparmiare anche un 9k. lì ti accorgi seriamente del Grosso passo indietro che ha avuto la mk8.

[@anonimorez3564]

ciao Marco i cerchi che non credo siano originali fiesta dove si trovano che sono molto belli

[@fabiobarone7582]

Sarebbe interessante un video delle Peugeot 208 gti ,che è a tutti gli effetti una rivale della fiesta .

[@marcopollastri765]

Ciao , da possessore di una 208 gti , credo sia un confronto più che impari, non più adeguato. Essendo l ultima 208 gti del 2018 , è questa invece nuova ed ancora in produzione. La peugeot per ora non ha programmato una gti ,e la versione più potente è un 136 cv elettronico, e invece è termico è un 1.2 230 cv

[@lyonhaert4107]

Anche la Clio RS Trophy

[@lyonhaert4107]

@@marcopollastri765 però va forte soprattutto la bps

[@marcopollastri765]

@@lyonhaert4107 massi per carità,però tutte le case ,tipo Renault Hyundai Ford Seat vw ... Han fatto nuovi modelli . Casualmente chi non ha fatto nuove vetture? Quelli che han fatto recentemente Joint Venture. Ossia gruppo stellantis, Peugeot Citroen fiat lancia ...

[@pippoozz]

Una domanda ma in alternativa come pneumatici ke misura può montare? Quei cerchi da 18 con le 205 un po perdono!

[@allahakbarggforallah4831]

Ciao Marco, ti scrivo perché vorrei sapere se un giorno porterai mai un video completo su la Gallardo essendo che è l'auto dei miei sogni; sono un fan dei tuoi video e sinceramente so che una tua recensione potrebbe chiarire le mie idee su un futuro acquisto Grazie dell'attenzione se leggerai mai questo commento e continua così che arriverai ancora più lontano

[@marchettino]

Ciao! Si mi piacerebbe molto portare un video con la Gallardo, non mi è mai capitato di provarla per bene

[@lurix91]

A quando una bella Polo GTI sul canale? :P

[@Lorenzo.Amerighi23]

A questo punto vogliamo anche un video con la Clio RS terza serie, con 2.0 aspirato e cambio manuale! La mia prossima auto😍

[@micheledallalba8950]

Ho preso la mia due mesi fa, veramente un bel telaio, e col finale gruppo N ti dà veramente tanti vibes da rally

[@andreamissich5985]

@@micheledallalba8950 Ti invidio!

[@lyonhaert4107]

Auguri

[@nicola7544]

visto che hai provato la fiesta 3 cilindri🤣🤣 ora ti manca la mia amata vw up GTI 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@prometheus333]

In Inghilterra vari recensori già da 1 anno hanno fatto i testa a testa tra la Fiesta ST vs i20n e quasi tutti dicono l'opposto, cioè che paradossalmente spinge di più il 3cyl ford del 4cyl hyundai, che c'è un miglior feeling nello sterzo/cambio ed in generale che la ST è più divertente nella guida sportiveggiante (ha il culo un po' più ballerino) mentre che la i20n ha più un focus da pista perché più precisa in uscita e per i freni. Detto ciò sono macchine tecnicamente quasi equivalenti ed i gusti estetici sono soggettivi. Io sono di parte perché alla fine ho preso una mk8 ST 3 porte, quindi per me meglio Ford.

[@francescodelia6437]

Hai perfettamente ragione tutti dicono che la Fiesta ST è nettamente superiore💥💥💥

[@prometheus333]

@@francescodelia6437 se vedi la recensione nel testa a testa su pistonhead la FiST vince soprattutto su quello che conta: il motore che tira di più del 4cyl asiatico, seduta e sedil recaro migliori perchè più contenitivi, sterzo + cambio + frizione con maggior feeling qualitativo ed assetto/telaio più divertente nelle curve che è l'habitat naturale per divertirsi con questo genere di auto... poi nel mio caso ho preso 3porte che la i20n non ha. io ho il sospetto che la strumentazione digitale tipo videogioco della hyundai piaccia di più ai ragazzini d'oggi... ma io che sono più grandicello e vecchia scuola paradossalmente preferisco le lancette.

[@simonesignori2842]

È possibile disattivare il sound artificiale dalle casse e come si fa . Grazie

[@maxspe070]

Fantastica!! Io adoro le Ford ... La prima una Ford Focus prima generazione... Attualmente una Ford Fiesta ... 😋 La Ford Fiesta attuale , ha una linea veramente soft , bella sotto ogni aspetto .. il motore spinge molto , e poche vibrazioni per un 3 cilindri . Complimenti Marco !

[@alexpregnolato399]

oddio ma fa STUTUTU 😍

[@ANGIALTECH]

per fortuna sembra che Ford per fine anno introduca un aggiornamento del Powertrain-Mild (sulla PUMA) sempre 1.5 3 cil. ma con 210-215 cv e finalmente un doppia frizione...

[@Mr995pippo]

Doppia frizione su una hot hatch... Più che discutibile Come andare in montagna e fermarsi al primo spiazzo a grigliare tutto il giorno

[@kissguy2]

Bellissima azzurra. Grande 🤩🤩

[@MAUROVAILO19]

Prova anche la swift sport hybrid 😃

[@alessandrobettiga8660]

la parola curva al minuto 10 hahah

[@foxfire7064]

Finalmente un video con la macchina dei miei sogni

[@emanuelediclaudio3147]

Bel video io ce l’ho! Inutile commentare il 4 cil. Va meglio.. io ho avuto sportivette con 4 cil. E non vanno come questa! Parlo di 207 gti e la fiesta va meglio a tutti i regimi. La cambierei solo per una yaris gr il resto non mi dice granché!

[@christianagoni7435]

Marco proverai mai la clio rs3 cup del 2010?

[@alegolfo147gta]

Marco porta sul canale ma focus rs mk2😍😍

[@alessandrodaltoso]

Anche questa vettura non è affatto male,non mi dispiace affatto.Ciao Marchettino e spero che per il problema Hacker sia tutto a posto!La personalizzazione è misurata a mio parere e bravo come sempre.👍👋🏻🚙

[@COLI-COLI]

Bellissima auto😍ti devo ricordare una cosa ti ricordi l'm3 quanto era potente 😍

[@marchettino]

Era spaziale 💥

[@COLI-COLI]

@@marchettino vero💪🥳

[@amerigopaviotti7490]

Ma un video con una cooper s ?

[@jacopoduff90]

Sound Pac-Man

[@cappe8888]

3:15 Posso solo commentare con un SSsssTUTUTu

[@alessandrocarrara3233]

Gli ammortizzatori regolabili li hai solo sulla special edition, non sulla fiesta ST standard

[@michelemonte6205]

Marco ora ti tocca provare la Opel corsa opc

[@giovanniserino7993]

Nel loro segmento sia la i20n che Fiesta st sono di un un'altro pianeta, avendo mio figlio una Fiesta st da 1 anno vi posso dire che va veramente forte e x uso stradale i freni vanno bene anche se in effetti e veramente l'unico difetto di questa macchina, comunque complimenti sia a ford che hyundai

[@lyonhaert4107]

E perché la Clio RS Trophy?

[@TOTIBS666]

Nel loro segmento Fiesta,polo, i20n e Swift sono praticamente tutte identiche, l'unica di un altro pianeta è la gr yaris

[@lyonhaert4107]

@@TOTIBS666 Swift è inferiore

[@giovanniserino7993]

Non sono d'accordo polo e swift sono nettamente inferiori a Fiesta e hyundai la yaris gr e un prodotto a parte praticamente un prodotto unico nel suo genere, tanto di cappello alla Toyota

[@marcograne1232]

Da possessore non pistaiolo, io mi trovo benissimo. Non ha il Performance Pack, ma per l'uso che ne faccio io, non ne sento la mancanza. I freni attaccano bene all'inizio, ma anche secondo me, sono sottodimensionati. Il 3 cilindri tira da cinema già dai 2.000 giri, ma meglio non tirargli il collo al limitatore. Esteticamente poi, la i20 è molto "particolare", a me non piace più di tanto,,,

[@Massimo-FR]

Era il mio dilemma quando 3 anni fa cercavo un'auto nuova e prestante. La ST mi interessava ma dovendo fare strada quotidianamente per lavoro optai per un'Ibiza col 1.5 tsi da 150 cv. Un compromesso. Ora che si vive di smartworking mi è tornato il prurito di prendere una piccola hot hatch con cui godermi anche un po' di trackday ma le critiche ai freni della ST non mi incoraggiano. Punterei alla i20N anche per quell'essere "particolare" che giustamente citavi. O la odi o la ami :D

[@vittoss99]

Preferisco sinceramente la Hyundai. Il cockpit delle Ford non li digerisco... Questa non è male... I dischi dei freni sono quelli della Smart fortwo? Ciao grande..

[@alessando5393]

E la polo gti? Manca solo lei da provare 🤣

[@EmanuelaB-tl1kj]

Ciao io lo provata è bellissima e divertente

[@gabrieleciaccio1896]

Ultimamente mi sto rendendo conto che ho i tuoi stessi identici gusti riguardo al design

[@andreaovi9786]

Il fiestino di gabriiiii

[@alessioanzalone9759]

Chi dice che il tre cilindri non sia un frazionamento "nobile", mi perdoni, ma è ignorante. Al di là del fatto che corrisponda più o meno ovviamente a mezza bancata di un V6 (a 120° mi pare di ricordare ma mi si corregga se sbaglio, quindi come i turbo F1 anni '80), è il frazionamento migliore da sovralimentare poiché le onde di pressione nel collettore di scarico sono sempre divise tra loro e non si sovrappongono, alimentando sempre in maniera corretta la girante della turbina. Poi è ovvio che con l'attuale tecnologia si ottiene un'adeguata sovralimentazione con tutti i frazionamenti ma, per quanto detto sopra, ripeto, il tre cilindri con le manovelle sfalsate di 120° l'una, è nobile tanto quanto un V6.

[@Mr995pippo]

Magari non quanto un V6 perché avrà per forza molte più vibrazioni ma concordo in pieno. Gran commento. Non è sicuramente il numero dei cilindri a rendere più o meno nobile un motore ma tanti altri fattori. Lo stessimo paragonando a motori dai 5 cilindri in su poi avrebbe senso ma rispetto ai 4 cilindri in linea...

[@marcogranchio6761]

Molto bella e performante, ma la mia xr2 non ha niente da invidiare.

[@robertotorchia2733]

Ma che amore è gioiello è la Fiesta St 😍

[@DavidArtur9517]

Sbaglio o l'auto è di Gabrielesalinitro?

[@leonardocascioli]

Perché non la fai anche tu sulla gr una bella aspirazione revo

[@mattiamelis9550]

Ciao marco quale preferisci questa o la tua Abarth ?

[@marchettino]

Io rimango fedele alla mia Abarth però devo dire che la ST è superiore sotto ogni punto di vista

[@albydelu8141]

Che strada è? Dove si trova?

[@alex01477]

grazie per il video come sempre video al top,impianto frenante no me gusta

[@Ricky_gp12008]

Quella turbina è l'assetto valgono l'acquisto 😍❤🤙

[@simonecaser9163]

Riusciresti a fare anche una recensione anche della 208 gti?

[@marcopollastri765]

Ciao , da possessore di una 208 gti , credo sia un confronto più che impari, non più adeguato. Essendo l ultima 208 gti del 2018 , è questa invece nuova ed ancora in produzione. La peugeot per ora non ha programmato una gti ,e la versione più potente è un 136 cv elettronico, e invece è termico è un 1.2 230 cv

[@mattiaanesi8142]

Ma quel suono della turbina è dato solo dall'aspirazione o è stata intallata anche la valvola blow off? È spettacolare

[@sgassone]

ce l'ha stock come le Mini

[@aleale7303]

Lo fa anche la mia 1.0 turbobenz stock ma è meno forte

[@takahashiryosuke3921]

Con l’aspirazione viene molto più accentuato, rispetto l’airbox stock

[@prometheus333]

il rumore è molto figo, niente da dire su quello, ma tradisce anche un preoccupante "colpo di ariete"... non so se il proprietario ha fatto anche modifiche alla mappa ma sound a parte con il filtro a cono e mappa stock si perde spinta ai bassi. Magari è questo il motivo per cui marco sente più spinta dal 4cyl coreano che a detta di altri recensori esteri ha meno spinta del 3cyl ford.

[@aleale7303]

@@prometheus333 si ovviamente un cambiamento nell'aspirazione richiede anche una mappa ad hoc

[@ghostchild80]

A distanza di qualche anno dall'uscita, i possessori cosa possono dire su durata e affidabilità di questo 3 cilindri 1.5?

[@MiCH-pe4lw]

La macchina è bellissima,nessun dubbio. Ma mi farebbe piacere farti provare la mia clio rs Thropy del 2015. 220 cavalli di goduria pura. Continuo a non capire come mai nelle "conversazioni solite" la sportiva Renault non venga mai considerata.

[@outsider_it]

Perché è la clio meno riuscita di tutte 😅

[@martinmcfly4251]

Perché la Clio ha un cambio osceno nel ritardo. Inoltre meritava un manuale.grave errore di Renault ai tempi

[@ilcavaa8165]

Prova la fiesta mk7

[@invernomvto]

Ciao, ho preso una ST e la sto aspettando, non è facile trovare una hot hatch costruita in maniera così relativamente essenziale al giorno d'oggi. L'unica cosa che non mi risulta sono le sospensioni regolabili di serie che citi. Forse sono soltanto in questa particolare versione...?

[@tommylespaul5895]

Si, solo sulla ST edition. Li puoi mettere in seguito dallo shop ford e sono omologati

[@Sir_axontwitch]

solo con aspirazione diretta si riesce ad avere quel turbo flutter? o dipende anche da relativa turbina e potenza vettura?

[@tommylespaul5895]

Si sente già con aspirazione originale, con il cono viene enfatizzata di più

[@stefanoledda3426]

Quel colore ricorda la tua ex Nissan GTR stupendo

[@alessandrodalmas415]

Ora Porta anche POLO GTI per concludere la miniserie🤞

[@davideboschi4602]

che sbuffiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii spettacolare anche il colore cerchi non oso immaginare con una scarico dritto che suond video strabello grande marco

[@LeoRommy74]

Bel mezzo.... 💪🏻💪🏻

[@st3to915]

Io ho la vecchia fiesta st.. presa appena uscita nel 2013 a 19200euro grazie agli sconti Ford... considerando il 4 cilindri e quanti soldi ci passano a 34k altro che impianto frenante... Quello che voglio dire è che con I prezzi aumentati la st mk7 spendendoci soldi sù per migliorarla la fai diventare davvero cattiva senza sè e senza mà... Era solo rimappata la mia un tempo.. guardate lo 0/200kmh sul mio canale, tirava divinamente. L'ho riportata originale perché ho su tanti km, 180k e quindi non voglio tirarle il collo... Avessi i soldi desidererei una lotus elise

[@subikazaferi1501]

3:30 Turbina left the chat

[@nerk234]

.. misa' che a livello qualità/prezzo ..che vuoi di più...😉

[@YT_entertainmen7]

Peccato non abbiano fatto la Clio RS. La RS Line è fighissima