Toyota RAV4 Hybrid 2019 (PL) - test i jazda próbna

[@MarekDrives]

Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

[@Cosielampiszhddu]

A CZY TO JEST TWÓJ SAMOCHÓD???

[@Max-nu5dg]

Dzień dobry Panie Marku, jest szansa na test RAV 4 z roku 2024?

[@igorzamirski4751]

Otwieranie klapy po wcześniejszym odryglowaniu to fajny pomysł. Miałem kilka raz telefon od sąsiadów, że mam otwarty bagażnik w samochodzie. Kucając np. po to żeby rozwiązać buty i mając kluczyk w kieszeni otwierałem zdalnie bagażnik :-)

[@tomir69]

3:06 jakby ta klapa się otwierała szybciej to prowadzący zaliczył by strzał po głowie z obcierką. Może tak ma być?

[@przemekklok]

Szanowny Panie Marku. Jeśli chcemy dostać się do bagażnika, zakupy mamy w rękach, wystarczy nogą otworzyć bagażnik. Nie trzeba sięgać po pilota i odblokowywać drzwi a później bagażnik. To najszybszy sposób dostanie się do bagażnika.

[@rallyfan2179]

Co za głupie refleksje - klapa bagażnika, progi. Nie przesadzajmu. Nie lubie Toyoty ale klapa bagażnika szybko się zamyka/otwiera. To dobrze, że za jednym przyciskiem się nie otwiera - dwa kilknięcia na pilocie to zabezpieczenie aby np. w niskim garażu podziemnym klapa się nie otworzyła przypadkowo.

[@SmilekQQ]

A ja nie lubię twojego komentarza

[@krzysztofgembora1425]

Super pomysł z tym lusterkiem wstecznym.

[@retbul001]

Jezdzilem, bardzo fajne auto, mega wygodne, ekonomiczne, srodek bardzo przestronny, srodkowa konsola niczym z hammera. Daje duze poczucie bezpieczenstwa.

[@zibonek]

Sprawdź jak sobie radzi w teście łosia to zmienisz zdanie na temat bezpieczeństwa.

[@rawreykjavik7006]

gdzie szukać? w apel? ;) a tak na serio, ciekawy materiał + świetny radiowy głos.

[@ukaszjanas7941]

Zamiast testować szybkość otwierania/zamykania klapy, proponuję testować aktywny tempomat, np. czy można go aktywować od 0 czy więcej?

[@tomekglinka7326]

Dotychczas najlepszy test toyoty jaki obejrzałem. Perfekcyjnie wypunktowałeś wady i zalety tego auta. Konkretnie i bez ściemniania. Oby tak dalej.

[@michalklucz6907]

I za to Cię Marku lubię, nikt inny nie wspomniał o tych cholernych progach ;) W tym lusterku tylnym aż się prosi o kamerę termo- noktowizyjną zaznaczającą przeszkody podczas cofania. Z przyciskami na tablecie też się zgadzam, gdyby były większe i podpisane to dodatkowo można byłoby uniknać tego błyszczącego plastiku, "tak, zrobimy pokrętła klimatyzacji, abyś mógł je obsługiwać w rękawiczkach. a potem dodamy przycisk skrótu do nawigacji tak mały abyś potrzebował długopisu aby go wcisnąć". logika panowie inżynierowie

[@mikoajgawor3711]

Te plastikowe nadkola wyglądają fatalnie, w poprzedniej generacji wyglądało to zdecydowanie lepiej

[@darek3561]

Wyglądają jak wyglądają , ale wypadają z zatrzasków robi się szczelina i trzeba "dociskać".

[@camryt]

Z jazdy testowej byłem pod wrażeniem różnicy w dynamice, nowy napęd jest zdecydowanie szybszy. Z wyglądu dosyć muskularnie, ale szkoda, że nie ma wersji Adventure z USA. No i tylny zderzak jest dosyć dziwny, zdecydowanie lepiej wyglądałby bez tak niskiego wydechu i tego srebrnego elementu - po prostu gdyby uciąć zderzak w pół, auto wyglądałoby zdecydowanie lepiej.

[@marcin4469]

Pan Marek jak zwykle mnie rozśmiesza. Błyskotliwość i inteligencja się skrzy,tylko dlaczego nie chce mi się oglądać? wytrzymałem 5min i basta

[@robertj606]

Lubię Twoje reviewsy ale mam swoich kilka uwag. Jeżdżę na co dzień aurisem z 2016 roku 1,2t. Czyli 35 km dojazdu do pracy, później 60km po mieście i powrót do domu 35km. Od dawna obserwuje hybrydy bo mam nie ukrywaną niechęć do diesli, smród który muszę wdychać za kowalskim który oszczędza na serwisie i jeździ puszczając czarne, niebieskie lubi białe bąki z wydechu doprowadza mnie do szału, ale nie o tym. Miałem okazję jeździć hybrydą Auris z 2016 roku i uważam że to jeden z najlepszych samochodów jakie można teraz kupić w dobrej cenie, jeśli pobawisz się odpowiednio pedałem gazu w mieście ten samochód jeździ prawie za darmo. Na trasie nie ma różnicy, hybrydy na tarasie nie mają szansy wykorzystać swoich atutów. W tym roku miałem okazję jeździć hybrydą Corolla w najnowszej wersji i to było rozczarowanie, nowy model jest nieporównywalnie głośniejszy od starszego i dla mnie to jest nie do zrozumienia. Jedynym z najważniejszych czynników które decydują o komforcie jazdy jest poziom hałasu, moja obecna Toyota Auris 1.2T jest bardzo cicha, hybryda z tego roku jest nawet lepsza że względu na automatyczną skrzynię biegów a najnowsza hybrda jest głośna jak jazda dorożką. Na serio, jeśli musisz spędzić kilka godzin w tym samochodzie poziom hałasu po prostu Cię zmęczy. Jedna rzecz która mnie trzyma przy Toyocie to niezawodność, jeśli Niemcy zdobią równie dobre auto z chęcią się przesiądę. Podsumując, testujcie hybrydy i elektryki i mam nadzieję że nie będziecie w ogóle zwracać uwagę na diesle i wszyscy na tym skorzystamy. Pozdrawiam Robert

[@MrPIEKNYPAN]

Ty tak serio? Zastanawiasz się nad hybryda bo przeszkadza Ci smród starych diesli? Zdajesz sobie sprawę że nowe diesle mają tak samo czyste spaliny jak benzyny? Absolutnie niczego nie czuc😂. Co za dyletant.

[@marcinpawletko9132]

Rozumiem, że patent z tą butelką w kierownicy pozwala ignorować ostrzeżenie " trzymaj ręce na kierownicy"...?

[@mihauLOL1234]

+ jeśli przewozisz buldoga francuskiego pod nogami to możesz go poić bez odrywania oczu z drogi przed Tobą

[@maxwalther815]

Trzeba być pozbawionym wyobraźni. I taki daje przykład. Tragedia.

[@wyspiarzRC]

@@maxwalther815 wiecie, że ta butelka nic nie daje ;) to raczej test czy tak się da oszukać system, mam w kii trzymanie pasa i taki patent nie działa ;)

[@BestAppsGame]

Czekam na test Mazdy 3 8:47 :)) chyba, że jest prywatna :) By the way, jesteś jednym z najlepszych recenzentów samochodów na Polskim YT Pozdrawiam!

[@MrGrbie]

bay?

[@SuperVicek]

Drażniąca jest olewka Toyoty a priori, zanim się wsiadło... A potem już trzeba tak jak się zaczęło, czyli wykpiwać wszystko co się da. Warto też ustawić nawigację, zanim się zacznie narzekać. Ale to już wymaga odrobinę wysiłku :) Cały ten "test" po nic w sumie...

[@MaKeSzYT]

Klapa bagażnika otwierała się pół godziny? Parę jeszcze takich uwag było... Pan chciał zabłysnąć a tylko zapajacował.

[@andrzejwojarnik582]

System multimedialny oraz żenująca nawigacja dyskwalifikuje w moich oczach ten samochód. Świetny test Marek. Pozdrawiam.

[@andrzejbudzynski9237]

Nikt nie korzysta z wbudowanej nawigacji. Chyba ze jestes 60+ i nie potrafisz uzywac google maps

[@andrzejwojarnik582]

Andrzej Budzyński Kup porządny samochód porządnej marki to poznasz jak dobre nawigacje robią i przestaniesz jeździć z przyssawką na siebie. Nie kompromituj się już więcej.

[@Ernest1980pol]

Niestety, nawigacja jest słaba ale w sierpniu bedzie update na system tomtom wiec trzymajmy kciuki.

[@andrzejbudzynski9237]

Andrzej Wojarnik teraz juz sie nie uzywa nawigacji wbudowanych. Zaraz wchodzi apple carplay. Nikt kto ma to lub Android Auto nie uzywa nawigacji zadnych producentow... ogarnij sie troche. Zmien prace.

[@motolukasz7170]

@@andrzejwojarnik582 Zgadza się, często wynajmuję służbowo na lotniskach BMW 5 i Audi A4 i nawigacja jest rewelacyjna Google Map grafika, omijanie korków, fajnie też mi odpowiadało w Insigni nowej + OnStar pani znalazła mi nawet parking darmowy :D

[@PrzemyslawKozaczka]

wygląd super! prawdopodobnie to będzie nasze kolejne rodzinne auto

[@Waldek9100]

Odbyłem dziś jazdę dwugodzinną testową rav4 hybrid 4*4 222 km i mogę napisać że napęd toyoty i skrzynia e-cvt bardzo przyjemnie pracuję tylko aby nie wciskać pedału gazu do końca raptownie. Mam zastrzeżenie co do jakości plastików i wykończenia...jeżdziłem chyba najbogatszą wersją wyposażenia...za około lub ponad 200 tys zl a plastiki rodem z auta najtańszego budżetowo. Oczywiście da sie to przeżyć, ale trochę wstyd dla toyoty. Druga wada....duża podatnośc na wiatr boczny...i duże hałasy nadwozia od 130 km/h. Trzecia wada...ale to rzecz już gustu...brzydka kanciasta mocno sylwetka. No i została chyba czwarta zasadnicza ostatnia wada...której nie przetestowałem ponieważ było jasno, to rzekomy brak podświetlenia przycisków. Za to co do samej pracy napędu i skrzyni...oraz przestronności auta, to wielki szacun dla toyoty. Musze pomyśleć czy toyota, a może lepiej lexus.

[@ShauNaWizji]

Bardzo mi się podoba ta generacja, z zewnątrz jak i w środku. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to że mam 21 lat :o

[@michal90210]

Panie Marku, skoro mowa o maśle maślanym to akurat mam inne spostrzeżenia. Ja faktycznie posiadam i przednią i tylną kanapę, natomiast nie ogarniam określenia "lusterko wsteczne". Wg mnie każde lusterko w samochodzie patrzy wstecz :) Chyba, że istnieją jakieś patrzące w przód, ale ja takowych nie spotkałem :)

[@MarekDrives]

Też się nad tym kiedyś zastanawiałem, ale chodzi o odróżnienie lusterek bocznych od środkowego i ewentualnie od lusterek na osłonach przecisłonecznych.

[@michal90210]

@@MarekDrives Dokładnie tak samo to sobie tłumaczę. Ale idąc tym tropem powinny być lusterka wsteczne-boczne i wsteczne-środkowe. Stąd ja bym po prostu powiedział lusterko środkowe i lusterka boczne :) Ale już wkrótce ta dywagacja okaże się nieaktualna gdy w autach będą same kamery...

[@kolek19870106]

Czekam z niecierpliwością na test Hondy CRV Hybrid, jakoś mam przeczucie ze będzie to ogólnie lepsze auto, choć takiego niskiego spalania się nie spodziewam.

[@piotrandrynowski6863]

Jest porównanie tych dwóch aut w nowym Motorze ; Toyota wygrywa pojedynek hybryd:)

[@motolukasz7170]

@@piotrandrynowski6863 Tak wygrała... porównując CRV 4x4 w nadroższej wersji z Rav4 napęd na przód w wersji sredniej , to wyszedł bardzo stronniczy artykuł - nigdy się tego nie spodziewałem po tej gazetce, , wszędzie trąbią że Honda lepiej wykończona wyciszona i prowadzi się lepiej ale nie w Motor hehe

[@adamdor8683]

Cześć Mark, fajna toyotka z sylwetki ale wnetrze to coś jak by z innej epoki, te zegary to jakaś, ( bez przekleństw trudno się wypowiedzieć na ten temat) ciekawy ten nowy układ elektryczny... ale to nadal przepaść do Diesla, w mietku spalanie wychodzi ok 5-6 litrów no może trochę więcej w Niemczech, no ale wiadomo ichnie autostrady mają pijawki na autostradzie co to wysysają paliwo z aut, i nie mam na myśli że pojazd jadący z prędkością V-max chleje jak głupi, tylko jakoś tak ze w Niemczech zawsze auto pali jakoś dużo.Pozdro

[@adrianfilipiak8961]

Mi się podoba i chyba sobie kupie .

[@alanh8101]

Dobry Dzień Marek Love it hahah I was waiting for it well I had my since January have to say pretty good so far Toyota could of do more “detailing” on it but It’s Good overall... Fuel efficient smooth stable ride one thing cloth Seats Could of been Designed little Better.. Nice review Ohh keep on Droning 😃 love the views Alan

[@robertrs5]

Jak zawsze w przypadku świetnego filmu chce się powiedz czemu tak krótko. Chciało by się jeszcze usłyszeć o max prędkości i więcej o wygluszeniu. Nareszcie Toyota. Czekam teraz na testy Camry i Corolla i może wkoncu skusi się Pan na Subaru?

[@ShauNaWizji]

Marek przy okazji któregoś Q&A wspominał że nie po drodze ma z Subaru.

[@nowme2692]

Od dawna wiadomo, że multimedia w Toyocie nie istnieją i są zawsze dekadę za konkurencją. Zwyczajnie tego okrojonego szajsmedia nie ma do czego porównywać, a przykład z kamerką wsteczną w lusterku tylko pokazuje oderwanie od rzeczywistości projektantów: dajmy kamerkę wykorzystywaną raz do roku, a tablet i opcje inforozrywki z lat 90tych.

[@8ucz3k.m]

To coraz czestszy standard w samochodach z Ameryki :) A nie żaden bajer Toyoty :) Range Rover w velarze nowym tez to ma i pare innych :) Swietan sprawa :) Zaden bajer

[@michalklucz6907]

@@8ucz3k.m chyba w nowym Evoque'u :)

[@morepower1989]

Toyota jeszcze odstaje osiągami. Jedyne auto które jedzie to GT86 bo Supry u nas póki co nie ma. Taka Camry V6 to bym kupił (oczywiście nie będzie u nas dostępna) a tak to jeszcze zmuszają nas do tego CVT. Ja podziękuje.

[@michalklucz6907]

@@morepower1989 ciezko sie nie zgodzić. V6 (zwlaszcza w lexusie ES) wszyscy sie zachwycają.

[@8ucz3k.m]

@@michalklucz6907 No no ale i w velarze sie pojawi napewno :p

[@przemekklok]

Doskonały test Marku. Auto jest świetne. Zamówiłem takie w napędzie 4x4. Do odbioru w czerwcu.

[@andrzejwojarnik582]

Miałem Ravkę 3 generacji, jednak ta nowa to już nie moja bajka z kilku powodów (tak samo jak 4 generacji), ale jeżeli Ci pasuje to dokonałeś jedynego, dobrego wyboru z tym 4x4. Gratulacje.

[@przemekklok]

Andrzej Wojarnik Mam obecnie 3 i 4 generacje. Obie świetnie się sprawują. Bezawaryjnie. Dlatego zdecydowałem się na kolejna Ravke.

[@andrzejwojarnik582]

@@przemekklok Czyli jesteś już fanem tego modelu. Odnośnie bezawaryjności potwierdzam twoje spostrzeżenia.

[@przemekklok]

Andrzej Wojarnik Ja może nie, ale moja żona jak najbardziej i mnie zaraziła.

[@vertilozyska3298]

To auto jest straszne, choć spalanie trzeba przyznać poprawili i jest fajne. Marek i tak zrobił kawał roboty, bo to jedyny test tego auta jaki obejrzałem w całości, a nawet znalazłem w tym aucie parę plusów 🙂

[@hirekgrajewski2023]

tym razem to ja powiem coś o urodzie , kiedy zastanawiałem się przed zakupem HONDA CRV czy TOYOTA RAW4 .... czegoś tak szkaradnego jak ta RAV-a jeszcze nie widziałem.

[@debi1988]

klapa sie normalnie otwiera , o co chodzi

[@pawemyszor6620]

ostatnio otwieralem klape od najnowszego a7 2019 .. za ponad 300k i trwalo to tyle samo jak i nie dluzej

[@wipe9144]

Szybkie zamykanie klapy byłoby wręcz niebezpieczne

[@debi1988]

W Skodzie czasu czy tam tym padlke szkoda czasu to jzu tak samo i jakos tego nei wytykal.

[@Ernest1980pol]

Żeby recenzja miała pozory obiektywnej pewnie trzeba było zawrzeć krytykę czegoś ;)

[@grupastolarska267]

Zawsze można zdemontować siłowniki zamknie się odrazu plus patyk w samochodzie do podtrzymania 😀

[@piotrbazynski2389]

kzbin.info/www/bejne/mZ68ZaR8lLSmrrM Panie Marku, od naciśnięcia przycisku (syngału dźwiękowego) do pełnego otwarcia - 6,2 sek... to chyba nie tak źle wcale ;) Oglądam, bo Teść rozważa zakup :)

[@MarekDrives]

Za to zamykanie trwa ponad 10.

[@piotrbazynski2389]

Marek Drives - a, tak już z ciekawości, czy jest gdzieś jakieś zestawienie jak mechanizmy stosowane przez różne koncerny (lub marki) sobie w tych aspektach radzą? 🤔 Jeśli takiego porównania nie ma... to może można by zrobić? :)

[@MarekDrives]

Być może powinienem zacząć zbierać materiały na przyszłość.

[@derohana]

Jako jeden z niewielu ma Pan odwagę nazwać samochód tego typu po imieniu. Crossover z każdej strony.

[@jaroslawkawala6154]

Witaj Marek . Jak zwykle fajny test . Co do linii nadwozia , to uważam że jest ok , nawet fajna . Widzę też że nie udało się nogą otworzyć przez przypadek bagażnika z wnętrza pojazdu , na panelu , który jest na dole deski rozdzielczej po lewej stronie kolana. W nowej Corolli SW może to być nagminne :) Ja tylko mam jedną uwagę . Ten wyciosany środkowy wyświetlacz multimediów , tak mi nie bardzo leży . Takie na siłę powielenie z CH-R , co powinno być jakoś łagodniej zaznaczone , bardziej subtelnie. A wygląda to jak w policyjnym radiowozie Robocop-a . No ale to kwestia gustu , a jak mówią gust nie podlega dyskusji . Lepiej coś by było wmontowane jak z Priusa + rok modelowy 2019 , ładniej to wygląda , moim zdaniem. Pozdrawiam serdecznie z Manchester . JKA

[@damiangiera6253]

Te nawiewy z tyłu, to chyba z poloneza :)

[@czarnypies5907]

No rzeczywiście 👍polonez wyprzedził swoje czasy 🙉

[@wert2075]

Nie z poloneza tylko z walca wiedeńskiego

[@SpakwariumWawa]

Nawiewy z tyłu w Toyocie to rzadkość Cieszmy się

[@jerzybaszuk1830]

Mam jużRAW4. Z tą nawigacją nie jest tak dokładnie jak opowiada Pan Marek. Północna orientacja jest widoczna tylko w pozycji HOME, do właściwej mapy wchodzimy po naciśnięciu MAP i tam możemy sobie wybrać jedną z trzech różnych orientacji i w tej pozycji pozostawiamy do dalszej jazdy.

[@ukaszpoleszak1674]

Czyli opisałeś to, co dokładnie opowiedział Pan Marek 😉

[@jerzybaszuk1830]

@@ukaszpoleszak1674 Tylko nie wiem po co w pozycji HOME ma być inaczej ustawiona mapa niż N.

[@jamin2222]

Mysle, ze crv ładniejsza. Ale im wiecej te dziwadlo toyoty ogladam, tym bardziej mi się podoba:p

[@franekjab]

A może to twój telefon ma problem z bluetooth?

[@czarekq]

Jasne, że tak bo u mnie jakoś to nie wystąpiło ani razu

[@tomaszskaecki6696]

Rozumiem, że tylna klapa porusza się prawidłowo kiedy z zaskoczenia wybije zęby, a przy opuszczaniu położy nas na asfalcie bo staniemy, o kurcze, za blisko klapy.

[@MarekDrives]

Wystarczy skrócić czas zamykania z 12 do 6-8 sekund.

[@adambabiarz4839]

Czyli 4 sekundy nas zbawią?

[@zbigniewkuchta3450]

Panie Marku jak zwykle profesjonalne pokazanie samochodu i mam dylemat czy Honda CRV hybryd czy Toyota RAV4 bybryd i jak z prowadzeniem i spalaniem

[@sonikwro]

Ale ty nieprofesjonalnie słuchasz. Na te pytania Pan Marek odpowiedział w filmie.

[@zbigniewkuchta3450]

@@sonikwro o prowadzeniu jest ale o spalaniu nic Pan Marek nie mówi

[@sonikwro]

@@zbigniewkuchta3450 mówił ile pali rav4 wpisz Pan sobie w google spalanie crv 2019 i porównaj z tym co mówi Pan Marek. Trzeba sobie umieć radzić w tych trudnych czasach ;)

[@zbigniewkuchta3450]

@@sonikwro to co piszą w internecie to nie wyrocznia a hejterów i trolli coraz więcej

[@leszeklolek]

Super -aby jeden co powiedzial prawde o minusach

[@czarekq]

Tylko nic się w tym nie zgadza z rzeczywistością

[@MultiEski]

Kiedyś trzeba było otwierać samemu i nikt nie narzekał , a teraz otwiera Ci się samo , a mimo wszystko narzekasz ze za wolno, trochę to słabe. Rozumiem , ze jeśli opowiadasz o problemach z połączeniem telefonu czy nawigacja są to dość istotne rzeczy , ale czasem troche się czepiasz tych samochodów , tak chyba tylko żeby się przyczepić.

[@daniela9809x]

Kiedyś ludzie pili wodę z kałuży, chodzili w gaciach ze skór i jedli surowe mięso, kiedyś to kurła było. Jeżeli klient płaci, to ma prawo wymagać. Gdyby ta elektryczna klapa była za darmo, to mogę mieć w nosie jej prędkość otwierania, ale nie kiedy za nią muszę zapłacić. Podchodzę z ciężkimi gratami do klapy, macham nogą i czekam z obciążonym kręgosłupem lub zmęczonymi rękami, bo niosłem coś spory kawałek, a na końcu muszę czekać aż klapa się w końcu podniesie. Ma w zupełności rację krytykując ten element. Nie po to się płaci za elektryczną klapę żebym potem czekać aż się będzie raczyła podnieść.

[@marcinszary4696]

@@daniela9809x tak, że będziesz musiał 3s dłużej czekać niż w innych autach to naprawdę straszne. W Audi q7 i q8 w ogóle otwieranie nogą dział raz na 10.

[@MultiEski]

​@@daniela9809x Dla mnie to żaden kłopot , uważam że sam fakt ze się sama otwiera jest wystarczający nie jest dla mnie żadną ujmą że muszę poczekać kilka sekund , albo moge po prostu otworzyć klapę kilka kroków przed dotarciem do auta z zakupami. Nadal będę uważał, że jest to czepialstwo. a tak z ciekawości ile Twoim zdaniem powinno trwać takie oktwieranie klapy ? 1-2 sekundy by Cie zadowoliła ? wtedy mógł byś nie dać rady odejść od niej i mozna by nią zarobić w zęby :)

[@piotrsautycz1282]

Dokładnie, marudzenie człowieka który już się chyba nie ma czego czepiać, ale też pewnie zblazowanych klientów, dla których najważniejsze są bajery np autonomiczna jazda bo przecież prowadzenie samochodu niektórych przerasta.

[@daniela9809x]

@@marcinszary4696 Wtrącanie tutaj Audi i tak nic nie zmienia. Są marki, które oferują szybciej otwierającą się klapę i nie muszą mieć łatki premium.

[@savageaxis7721]

Panie Marku czekam na konfrontację Toyoty Hybrydy z nowym Leksusem NX; waga, spalanie, przyspieszenie, skrzynia etc ...Pertyn o krok do przodu z testem ;) Tak poważnie, to fajnie że pokazuje Pan niuanse o których zwykły Kowalski nie wie i na dobrą sprawę ( podjarany zakupem ) nie dostrzega na początku użytkowania nowego pojazdu..., a jak wiemy "diabeł tkwi w szczegółach", które pozniej okazać się mogą nieco uciążliwe podczas codziennej eksploatacji.

[@MarekDrives]

Nowy NX będzie. W swoim czasie.

[@savageaxis7721]

@@MarekDrives Dzięki 👍

[@sebastianpragerquady11qq2]

Poproszę o porównanie RAV4 Hybryda z CR-V Hybrdową

[@malin1910]

Jeździłem obydwoma Toyota pali średnio 2 litry mniej i lepiej przyśpiesza. Honda wg mnie ma wygodniejsze fotele. Toyota ma większy bagażnik. Honda jest głośniejsza przy przyspieszaniu. Ja osobiście wybieram Toyote

[@TomAsz-zx4ff]

@@malin1910 2 litry mniej? Czyżby? 3,5 litra pali Toyota Twoim zdaniem? Honda nie jest głośniejsza przy przyspieszaniu, chyba, że porównywałeś w sposób nieporównywalny używając pedału gazu. Wyposażenie, wykończenie, design/wygląd - moim zdaniem zdecydowanie góruje Honda CVR.

[@malin1910]

@@TomAsz-zx4ff spalanie Toyoty przy moim jeździe miasto, droga krajowa i ekapresówka 5,6 na expresówce (140 km/h) wzrosło do 5,7 by potem wznowu spaść do 5,6. Honda na mieście 7.4 przejechaniu się na obwodnice (Pan z salonu nie chciał bym wjechał na ekapresówke) wzrosło do 7, 9.

[@malin1910]

@@TomAsz-zx4ff Wygląd to już kwestia gustu.

[@sawomirs4763]

@@malin1910 Ja również uważam, wyposażenie i wykończenie jest zdecydowanie na plus dla hondy. Jednak napęd niestety nie. Przy przyspieszeniu zgadzam się, że jest głośniej, spalanie przy normalnej jeździe ok.1,5 do 2 l większe.Po jeździe testowej na obwodnicy 9.8 l. Analogicznie traktowana Rav4 hybrid była oszczędniejszy i cichsza.

[@tadeuszaleski7550]

Nawigacja nie jest potrzebna Wystarczy podłączyć komòrkę pod monitor i masz GPS z gugla Napęd 4x4 rewelacja Przyśpiesza lepiej niż V6 Ciągnie na maksa w każdym zakresie szybkości. Ma być wersja plug-in z większą mocą o ok 60 koni

[@greentea3359]

Mi się podoba. Bardzo ładny i funkcjonalny samochód za rozsądna cenę.

[@CoolSoltyk]

Przydałaby się mała aktualizacja materiału, bo wersja 2020 ma już np.: Android Auto i Apple CarPlay Ecobonus ze względu na zapis o mniejszej akcyzie w Ustawie o Elektromobilności

[@MarekDrives]

Ale testowany model był bez bonusu i bez AA/ACP.

[@stansailor455]

Dzięki za treściwy film! Kiedy pokażesz Plug in? Czy możesz porównać obie? Na wiosnę planuję hybrydę i mam dylemat między Rav4 i Fordem Kuga Plug in. Relacja ceny do zawartości na korzyść Forda, szczególnie porównując do Plug in i to pomimo lepszych osiągów Toyoty

[@MarekDrives]

Prawdopodobnie prędzej ze znaczkiem Suzuki. Forda się nie spodziewam, bo Ford Polska uważa, że niewystarczająco chwalę ich produkt, więc nie chce ze mną współpracować.

[@mirosawstankiewicz3342]

Mam propozycję na nową nazwę kanału: "Marek narzeka". Panie Marku jakim autem Pan jeździ na co dzień?

[@MarekDrives]

Mój samochód pojawia się parę razy na kanale. Proszę poszukać.

[@Obywatel_MK]

Myślisz, że na swój nie narzeka?

[@MrRamonoth]

@@MarekDrives Szybciej by było po prostu odpowiedzieć, a nie zagadki tworzyć.

[@unknownperson-hg4wr]

@@MrRamonoth a uj z nim , kogo to obchodzi

[@NotTheRest]

Jeszcze musisz wytłumaczyć, że telewizja to taki przed youtube'owy livestream dla starych ludzi :D

[@TWARDOWSKY.]

Marek, kiedy zrobisz/zrobicie test wersji plugin?

[@mikoajbartkowiak769]

Panie Marku, tak się zastanawiam. Czy Pan już będąc kilka lat na rynku ze swoim YT ma propozycje od matek na lokowanie ich produktów? Np.: producent wody która pojawia się w filmie Panu za to płaci? Czy może to jest dodatkowy pieniądz? Pozdrawiam i trzymam mocno kciuki! :D

[@MarekDrives]

Propozycje miewam, ale zwykle daję taką cenę, że się nie decydują :) I nie są to raczej producenci wody. Staram się, żeby nie było widać logo wody, telefonu, itp., ale jak ktoś się uprze, to będzie wiedział co to. Kiedyś miałem taką "roboczą" butelkę bez etykiety, ale po paru użyciach wyglądała nieświeżo. To już wolę na bieżąco to, co akurat piję.

[@mikoajbartkowiak769]

@@MarekDrives Dziękuję za piękną odpowiedź :D Do zobaczenia ;)

[@LandJanek]

oooo jest wskaźnik temperatury na desce- wreszcie. Obecnie jeżdżę hybrydą z 2014 i tam nie ma takiego wskaźnika.

[@MarekDrives]

W starszych jest chyba tylko lampka - niebieska - zimny, czerwona - przegrzany, a jak nic się nie świeci, to git.

[@LandJanek]

@@MarekDrives u mnie nic nie ma ( hybryda) . To co piszesz eudywalem w napędzie konwencjonalnym.

[@krzysztofl6766]

Czy zwiekszony stopien sprezania wplynie na zywotnosc ? Im wiekszy tym silnik mozna uznac za bardziej wysilony ?

[@jakubek89]

Tu silnik w ogóle nie jest wysilony na dodatek często w ogóle nie pracuje

[@ukaszzaremba4316]

Bardzo mi się podoba ta Ravka, @Marek Drives, bardzo fajny test.

[@irmgaard3968]

bardzo fajny test :) Marku czy jest szansa na test czegos starszego? BMW f11? bo nie znalazlem testu na twojej stronie a z checia bym posluchal, pozdrawiam

[@MarekDrives]

Nie robię testów samochodów używanych.

[@Fenelon00]

Co wy macie z tym czasem otwierania bagażnika, w Porsche Cayenne z 2020 klapa chodzi 1sec szybciej i tam na recenzjach mówi się, że jest to OK, a tutaj kiedy klapa się zamyka nie 4 a 5 sekund, to jest to tragedia. Czepianie się na siłe...

[@MarekDrives]

Chyba nie dotykałem nigdy tak starego Cayenne, więc nie wiem. Ale przypominam, że ta RAVka jest 19 lat starsza. Oraz parę lat później w materiałach promocyjnych Lexusa NX chwalono się, że obecnie pokrywa bagażnika zamyka się x2 szybciej niż w starej generacji i jest porównanie side-by-side. Czyli nie byłem jedyną osobą, która zauważyła, że chwilę to trwa. Niewiele dłużej zamyka się twardy dach w MX-5 NC. DACH.

[@mariuszszuiram9005]

Jest ladna jeszcze biala

[@Szalony_Odkrywca]

Moje wrażenia po miesiącu jazdy executive 4x4 hybryd są takie: Bardzo solidne auto Ma jakiś wygląd. Może się komuś podobać bądź nie ale jakiś ma Z zimowymi oponami radzi sobie w terenie całkiem dobrze. Cichy, tu dodam że warto dodać do executive z powodu wykończenia „skórą”, co w efekcie niweluje efekt plastikowosci i wygłusza auto. Systemy kontroli trakcji działają niezawodnie i natychmiastowo Auto potrafi przestraszyć kierowcę gwałtownie, i na pozór bezsensownie ,hamując przed ubranym na czarno wtaczającym się na drogę pieszym. CVT trochę denerwuje podczas gwałtownego wyprzedzania ponieważ masz wrażenie że silnik zaraz odleci. I największe na świecie cup holdery mieszczące 2,5l butelkę Ps. Klapa jest ok a dodatkowo żeby otworzyć auto wystarczy podejść z kluczykami w kieszeni i po prostu złapać za klamkę. Jedyny minus to trochę słaba widoczność na ciasnych zakrętach i co ważniejsze dużo plastyku na środku szyby za lusterkiem, co powoduje że jak podjedziemy do świateł na skrzyżowaniu to nie widzimy światła i trzeba się wychylać albo odczekać nowojorską sekundę 😁

[@hukako]

Test jak zwykle ciekawy i miło mi się oglądało. Jeżeli chodzi o samochód to: 1. Wygląd- od razu skojarzenia z Subaru Outback czy Forester. 2. Ekran wyświetlacza wola o pomstę do nieba. Wygląda jak tania chińska tandeta. Niestety większość nowoczesnych aut ma tak samo. 3. Moim zdaniem to troche drogi jest ten samochód, o czterołapie już nie wspominając. Nurtuje mnie jeden temat. Hybryda ładowana jest przez silnik (bardzo ogólnie mówiąc) w momencie kiedy jedziemy oszczędnie a akumulator oddaje energię w momencie dynamicznej jazdy. Ciekawy jestem ile pali silnik gdy wyczerpiemy baterię i cały czas jedziem dynamicznie? No i na ile czasu jazdy wystarczy doładowanie hybrydowe? Jakoś nadal nie mam przekonania do tego typu napędu w przeciętnych samochodach. Pozdrawiam i czekam na kolejne Pana testy 😊

[@MarekDrives]

Zakładając, że akumulator ma pełną (lub niewymagającą regeneracji) sprawność, nie wyobrażam sobie sytuacji na drodze publicznej, w której można by go rozładować do zera. Nawet jeśli wymusi się tryb EV (jest taki przycisk, np. żeby wyjechać po cichu z osiedla), to silnik spalinowy włączy się po przekroczeniu pewnej prędkości i/lub zejściu poniżej pewnego poziomu naładowania. Wtedy silnik spalinowy będzie przez chwilę oddawał nadwyżkę energii na doładowanie akumulatorów, ale to może potrwać góra parę minut. Być może dynamiczna jazda po torze z długimi, szybkimi prostymi i niewielką ilością ostrych zakrętów mogłaby doprowadzić do rozładowania poniżej stanu krytycznego i wtedy silnik próbowałby doładować akumulatory cały czas. Ale mowa o sytuacji, do której ten samochód nie został stworzony.

[@hukako]

@@MarekDrives Panie Marku, zastanawia mnie następująca sytuacja. Wyjeżdżając z Trójmiasta i jadąc autostradą np. do Krakowa, przekraczając dozwoloną prędkość o załóżmy 30-40 km/h, co wcale nie jest obce na naszych drogach. Jadąc stale takim tempem (mało realne ale jednak), uważa Pan,że nie doszłoby do rozładowania akumulatora? Proszę tego pytania nie odebrać personalnie. Po prostu gdybam i zastanawiam się nad tym zagadnieniem. W samochodach sportowych,drogich hybrydach, systemy po prostu odcinają akumulatory i jadę na samym silniku spalinowym oczywiście z odpowiednio większym spalaniem i już. Gdy wracam do spokojnej jazdy, wtedy część energii z silnika przekazywana jest do akumulatora.

[@MarekDrives]

Pomijając hipotetyczną jazdę z niedozwoloną, ale stałą prędkością, nie ma powodu do rozładowania akumulatora. Do rozładowania mogłoby dojść tylko w sytuacji, gdyby auto cały czas gwałtownie przyspieszało, co jak wiemy jest niemożliwe, bo fizyka.

[@przemekklok]

Hubert Stryczewski Tu akumulator nigdy nie rozładuje się całkowicie. Pracuje w zakresie od 30-80% naładowania. Elektronika dba o to.

[@hukako]

Coś mi się wydaje, że muszę trochę bardziej zagłębić się w temat konkretnych rozwiązań hybrydowych poszczególnych marek samochodów. Dziękuję Panowie za wyjaśnienie moich gdybań i braku wiedzy😊 Pozdrawiam

[@EWRO13]

Samochód prawie za 200 000 zł. Przednia szyba jest zasłonięta przez lusterko wsteczne. Klapa silnika podtrzymywana przez drut. Brak podświetlania klawiszy - przełącznik sterowania podnośnikiem szyb. Brak oświetlenia schowków i klamek od wewnątrz. Mizerne oświetlenie przestrzeni bagażnika. Wykładzina bagażnika bardzo surowa. Brak otwieranej przestrzeni w tylnym oparciu kanapy (na narty lub inny dłuższy sprzęt). Takie udogodnienia powinny być w standardzie. To jest już XXI wiek. Tym bardziej, że koszt tych udogodnień podczas produkcji zamyka się w 100 $

[@andrzejbudzynski9237]

W liftingu wszystko to co wymieniles zostalo poprawione

[@sioux22]

Zauważyłem że u nas często pomija się największą zaletę toyot.. To że to toyoty - w porównaniu do prawie każdej innej marki są niezniszczalne i tanie w eksploatecji. Dalej nie rozumiem czemu u nas nadal jeździ się samochodami z europy, ameryki i korei które mają albo fatalne wady produkcyjne, skrzynie z aluminium bardziej kruchego niż szkło albo topiące części z plastiku za krocie

[@JerryBird110]

Jeśli miałbym oceniać wygląd, to dla mnie jest zupełnie bez wyrazu, taki klocek bez gracji, bez stylu, bez smaku. To dziwne, bo np CHR wygląda całkiem ciekawie.

[@bubasmys]

10:23 Panie Marku! Mamy taki ładny język. Rozumiem, że świat pędzi, a my z nim, ale jakże pięknym jest pielęgnować prawdziwe skarby, a nie akomodować wydmuszki.

[@MarekDrives]

To jest naukowe określenie zjawiska, o którym mówię.

[@bubasmys]

@@MarekDrives Marek Drives Owszem, jest. Pozostaje zatem uczestnictwo (jakkolwiek pasywne) i dostosowanie się. Tfu, partycypacja i akomodacja, naturalnie.

[@jannpowazny4590]

Marek widzę, że lubisz życie na "krawędzi" - mam na myśli klapę bagażnika i Twoje narzekanie, że za wolno się zamyka i otwiera. To tylko moje zdanie - ale czasami część uwag miewasz tupu "pomarudzę, niech wiedzą, że maruda jestem...."

[@wojciechpienkowski2222]

Trochę w tym prawdy. Marku, więcej uśmiechu a tak od siebie mniej reklam, proszę bo to się już nie daje oglądać. Serdecznie pozdrawiam

[@BonioEQ]

KANAPA z przodu występowała w Toyocie Avalon 1gen rocznik 95 jak również 2 gen rocznikowo 2002 ;) Wiem bo miałem, pozdrawiam edit, roleta tylna chowana była w podłogę już w lexusie rx300 w roczniku 2003, to samo fotele z tyłu, także miał regulowane przód tył jak również oparcia, w dużo większym zakresie ;)

[@MarekDrives]

Od biedy, ale to nie było trzecie miejsce siedzące, tylko miejsce do rozlania się grubych, amerykańskich tyłków :)

[@BonioEQ]

@@MarekDrives tak czy siak pas na środku był :) więc auto 6cio osobowe

[@MarekDrives]

@BonioEQ no właśnie nie było. Serwis prasowy Toyota US, ostatnie zdjęcie w prawej kolumnie. toyotanews.pressroom.toyota.com/album_display.cfm?album_id=142&section_id=675

[@BonioEQ]

@@MarekDrives zerknij na mój filmik w 1:56 kzbin.info/www/bejne/nF60ooONhtd9fs0 pas jest zwinięty, a klamra od pasa leży do góry plecami pod podłokietnikiem! i w okolicach 6min również się przewija trochę kanapy. Miałem te auto od 1właściciela który je sobie osobiście z usa targał więc nie było mowy o samoróbkach, było w pełni oryginalne, mam kontakt z obecnym właścicielem tego auta to mogę Ci zamotać dokładniejsze foty że to jest ori pas na środku, pozdrawiam!

[@BonioEQ]

@@MarekDrives aaa i jeszcze to... tutaj na wysokości 1/4 całego wywodu o avalonie jest zapis że auto jest 6 osobowe od 95 do 2004r przez 2 generacje, wiem bo miałem z nimi styczność i w usa i w pl jako posiadacz 1 i 2 generacji avalona. Człowiek uczy się całe życie. Pozdrawiam, BTW pamiętam że raz z kolegami jeździliśmy po mieście we 3 z przodu i 2 z tyłu ale nie chciał nas żaden radiowóz skontrolować en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avalon

[@mmichauu]

crossovera ? a nie czasem suva ?

[@JohnSmith-qp7rr]

W teorii każdy pojazd zrobiony na platformie zwyklego samochodu osobowego- tak jak w tym przypadku to crossover tyczy się to nawet bardzo duzych samochodow takich jak mercedes gls albo bmw x7 - to tak zwane suv-crossover. Suv to auto zbudowane na ramie- w europie bardzo nieliczny segment reprezentowany np przez klase g toyote land cruiser czy np suzuki jimny.

[@chary01]

Na ramie są auta terenowe, nie SUVu

[@andrzejbudzynski9237]

karol karol SUVen na pewno jest Rav4. W koncu to ten samochod zbudowal ten segment.

[@robson3053]

@@JohnSmith-qp7rr SUV to nie jest auto zbudowane na ramie, Pan Marek trochę popłynął, że to crossover, SUV to auto podwyższone nie musi posiadać napędu na 4 koła, jest SUV to typ nadwozia w odróżnieniu od kombi, sedana, itp. crossover to takie słowo reklamowe nie ma związku z typem nadwozia, crossoverem jest handlowo np. Volvo V60 cross country czy przypomina RAV 4? Oczywiście nie przypomina. W wielu krajach w ogóle nie stosuje się terminologii crossover gdyż wprowadza ona problemy klientów przychodzą po SUVa, bo są modne i ładne z wyglądu, a w salonie handlowiec mówi to crossover, takie rzeczy wybijają klienta z pewnego rytmu zakupowego i może powodować rezygnację zakupu, tak więc nazwa crossover nie daje efektu sprzedaży i powoli trzeba się z tego wycofywać. Wyodrębianie klasy aut dla paru terenowych pojazdów jak Jimny , Gklasa, czy Toyota LC jest bezsensowne i jeszcze nazywanie jej SUVem.

[@robson3053]

@@andrzejbudzynski9237 to jest bardzo krótkie, ale bardzo dobre podsumowanie tematu, ja mam wrażenie, że Pan Marek się przejęzyczył mówiąc crossover.

[@patrykstefaniuk]

Jeżdżę nową RAV4 od połowy lutego, na liczniku ponad 5 tysięcy kilometrów. Średnie spalanie aktualnie 5,3 l/100 km. Jeżdżę głównie po Warszawie. Panie Marku, muszę Pana zmartwić problemy z BT to wina nieszczęsnego Sony którego Pan używa. Zarówno w Note 9 jak i iPhone X nigdy nie miałem problemu z BT. Wszystko działa jak należy. Wiem, że o gustach się nie dyskutuje, ale ten egzemplarz to testów jest wyjątkowo paskudny, nie dość, że kolor wygląda słabo na żywo, to jeszcze ta tapicerka... 🤦‍♂️Sorry musiałem. Asystent utrzymania pasa się nie nadaje do niczego. Mam wersję Selection +JBL + Panoramiczny dach. Żałuję, że nie mam wentylowanych foteli, bo przy ostatnich temperaturach plecy przyklejają się do fotela.

[@MarekDrives]

Telefon łączy się bez problemu w kilkuset innych samochodach, więc mam podejrzenie, że to może jednak wina Toyoty.

[@patrykstefaniuk]

@@MarekDrives w takim razie chyba faktycznie Toyota, ciekawe tylko z czego to wynika

[@MarekDrives]

@Patryk Stefaniuk trzeba pewnie zrobić Crtl+Alt+Del, a jeśli to nie pomoże, wtedy zainstalować soft od nowa.

[@andrzejwasik5159]

@@MarekDrives W kilkuset? No coś podobnego... :-)

[@MarekDrives]

@@andrzejwasik5159 w roku testuję 60-70 samochodów. Myślę, że mogę spokojnie powiedzieć, że w kilkuset innych samochodach nie było problemu. Oczywiscie w kilku(nastu) problemy się zdarzały. I od razu mówię, że telefon zmieniam raz 3-5 lat, więc mam mam sporą próbę.

[@gekkoulz4067]

Marek, szczerze? Wcale mnie te gnioty które przez najbliższe 10 lat będą śmigały jako firmówki nie interesują, ale to się tak dobrze ogląda 🙌🏻 każdy odcinek💪🏻

[@penernarowerze]

Z tą klapą to trochę bardzo się Pan czepia. Za wolno się zamyka? To co ma pizgać z całych sił? A otwieranie klapy podwójnym odblokowaniem moim zdanie to dobry sposób. Można przecież niechcący nadusić przycisk otwierania klapy bagażnika np. w kieszeni czy coś

[@MarekDrives]

@pb zapamiętywanie położenia ma chyba każda.

[@TWARDOWSKY.]

Czy planetarna skrzynia biegów Toyoty w RAV4 wymaga również jak np. DSG wymiany oleju?

[@TWARDOWSKY.]

@@MrKrzysiek9991 ale musi być ból dla mechaników... i straty dla gospodarki...

[@wektorwg7039]

Nareszcie

[@marcinszary4696]

Ostatnio czytałem porównanie cr-v z rav4 gdzie dziennikarze podawali że toyota prowadzi się lepiej, tak samo spalanie i ogólnie napęd hybrydowy. Jeździłem 2 godziny tym autkiem i byłem zachwycony. Zresztą zamówiłem wersję 4x4 i czekam na odbiór.

[@DrewnioQ]

To teraz tylko poczytać dużo o jeździe samochodem hybrydowym i odzyskiwaniu energii z hamowania i tylko patrzeć jak spalanie szybuje w dół :D

[@andrzejbudzynski9237]

Przycisk ma funkcje ryglowania.

[@krystynastanek2289]

O jakie fajne okulary. Jaki to wzór?pzdr

[@Dudzij]

To RAV sa z napędem na 2 koła? Ze strony Toyota: Na wystawie Tokyo Motor Show w 1989 r. Toyota zaprezentowała światu nowy samochód koncepcyjny. Tego dnia narodziło się auto z napędem na cztery koła o wdzięcznej nazwie Recreational Active Vehicle (4).

[@yournightmare9999]

Najważniejsze że w tej wersji zrezygnowali z miejsca gdzie można było posadzić kwiatki jak to było we wcześniejszej wersji

[@as-xf2vf]

CRV-cudna.

[@wipe9144]

15:44 Panie Marku butelka wody wbita w kierownicę ...cóż to

[@tomaszwasilewski7331]

Energia nie wraca z powrotem do akumulatora. Po prostu wraca do akumulatora, lub biegnie z powrotem do akumulatora :)

[@MarekDrives]

Masz rację.

[@szymonalochna9280]

Energja nie biega

[@januszpuchalski2840]

Jeździłem tym autem, żadna rewelacja. Skrzynia naprawdę wyje. Jakość wnętrza o niebo lepsza od wersji poprzedniej. Spalanie w mieście może być mniejsze tj. Około 5-6 litrów. Na trasie jadąc 140/h to około 8 litrów.

[@haimek31]

Ostatnio miałem możliwość przetestować. Po pierwsze pierwszy raz prowadziłem hybryde i automat. Bardzo ma fajne lusterka boczne, duża powierzchnia i super widać. Prowadzi się jak marzenie, ale fakt klapa otwiera się bardzo wolno. Jestem na bardzo rąk, tylko tacens. 😁 Zaczynam zbierać butelki i złom. 😁 😁 😁 😁 Mną nadzieję że kiedyś będę mógł ją kupić. Tylko co z baterią hybrydowa po 10 latach?

[@MarekDrives]

Nic. Nie ma masowych problemów, szczególnie nie w tak młodych autach. Można wymienić, regenerować. To nie kosztuje dużo.

[@tomekkomrat2317]

13:18 "tamtą" można było przerobić na LPG. Przy obecnej jest to nieopłacalne.

[@user-ps5lr3mt9h]

Sprawdźcie rejestrację. Zachar miał na teście tą RAV-kę kilka tygodni temu. Ale widocznie w międzyczasie zamontowali w niej progi😅

[@MarekDrives]

To znaczy, że równie łatwo będzie zdjąć. Ten pakiet ochronny to chyba jest instalowany przez dilera.

[@warsawdream]

Też jeździłem... I o ile buda mi się podoba, środek ujdzie, z tyłu mega wygodnie jak na suva... o tyle słabo się to prowadzi :( a szkoda, ale po Subaru mam wymagania. Pewnie większości kierowców styk je bo ogółem bardzo udane auto, mało pali w wersji hybrydowej naprawdę spoko auto. I CO NAJWAŻNIEJSZE NAPEWNO ZA BIAŁA RAVKA BĘDĄ SIĘ SĄSIADY OGLĄDAĆ :)

[@karni4008]

Subaru? to teraz paździerz bez podejścia do toyoty

[@paulmonde6896]

Marek, czy planujesz moze zrobienie testu nowego VW Polo R line ?

[@MarekDrives]

Nie.

[@paulmonde6896]

@@MarekDrives szkoda.

[@defendertracks9746]

Przy wsiadaniu do tyłu obawiałbym się bardziej ubłocenia spodni/ płaszcza o odsłonięte (!) koło tylne. To chyba jakieś nieporozumienie w biurze projektowym, że po otwarciu tylnych drzwi błotnik nie zasłania w pełni ubłoconego koła. A stopień? No cóż, kolejna nieprzemyślana rzecz.

[@exjeep5746]

W Daci Duster w standardzie są takie progi i każdy nowy pasażer sobie brudzi spodnie z tyłu. Jak wsiadasz(wysiadasz) do tyłu to raczej nie powinieneś mieć styku z kołem

[@andrzejbudzynski9237]

Pisze komentarz ze sie pomyliles z rav5

[@japsonjapson3500]

Północ zawsze jest u góry,po ca to zmieniać?

[@kristof165]

Wydaje się, że żadna z wymienionych wad nie dyskwalifikuje RAV4. To w zasadzie pierdoły. Może poza systemem multimedialnym, który w Toyotach jest dość przestarzały. Pochwaliłbym jedną rzecz, którą uznałeś za zbędną - kamerę zastępującą lusterko wsteczne. Uważam, że to świetne rozwiązanie. Pytałem o wyprzedaż rocznika w salonie. Powiedziano mi, że nie ma czego wyprzedawać, więc obniżek nie będzie (to było we wrześniu), a na samochód czeka się kilka miesięcy.

[@pawelkowalczyk4040]

Ta czujka dolozona na siłę przy końcu maskownicy przedniego słupka to naprawdę lata 90. O multimediach już nie wspomnę w aucie za 170 tys.

[@michalunderman]

Pierwszy C4 Cactus z automatem ma z przodu kanapę.

[@MarekDrives]

To nie jest kanapa. Kanapa jest 3-osobowa.

[@Max-nu5dg]

Dzień dobry Panie Marku, jest szansa na test RAV 4 z roku 2024?

[@MarekDrives]

Na pewno nie w tym roku

[@seboc1]

Jesli ktos w zyciu trzymal papierowa mape i kompas szukajac drogi, to mapa musi bac na polnoc, bo tak ja wydrukowano. Jak mi nawigacja pokazuje inaczej, to czuje sie zdezorientowany.

[@MarekDrives]

Co innego patrzeć na statyczną mapę, co innego jechać po niej "pod prąd".

[@seboc1]

Jesli kuga FHEV to konkurent RAV 4, to rozpieprza wynik spalania w cholere. Kuga ma podobnej pojemnosci i mocy silnik benzynowy, jednak silniejszy silnik elektryczny. Nie ma takiej mozliwosci, by po miescie ten naped spalil wiecej niz 5l. Jadac spod Monachium do Bielska przez Austrie i Czechy, przekraczam ledwo 6l. / 100km.

[@TWARDOWSKY.]

Czy ogrzewanie jest zasilane z baterii (układu hybrydowego) czy nagrzanym silnikiem? Tzn czy po wejściu do zimnego auta od razu będzie leciało ciepłe powietrze czy jak w tradycyjnym aucie dopiero jak rozgrzeje się silnik?

[@MarekDrives]

Nigdy nie będzie od razu ciepłe, bo jakieś źródło ciepła musi się nagrzać i zimne powietrze musi zostać wydmuchane z przewodów. Obstawiam, że tu jednak na prąd.

[@TWARDOWSKY.]

Dzięki, zgadza się to nie ogrzewanie postojowe, ale jeśli źródłem ogrzewania jest bateria to można się spodziewać, że zdecydowanie szybciej poleci ciepłe powietrze niż w tradycyjnym aucie?

[@MarekDrives]

Nie zauważyłem znaczącej różnicy. Może gdyby był przymrozek...

[@TWARDOWSKY.]

@@MarekDrives Czyli po prostu trzeba swoje odczekać, jak w normalnym aucie zanim będzie grzało :)

[@melonyigranaty7968]

Jeden z lepszych Twoich testów. 👍🏻 ten model mega zmienia się w odbiorze wraz ze zmianą koloru, no chyba że tylko ja tak uważam, na biały nie mogę patrzeć jakieś pokraczne wtedy to auto jest, choć ogólnie raczej nie mam problemów z tym kolorem, granatowy jest słaby ale czerwony/bordowy który widziałem u "Pertyna" oraz ten cyjan splasz są super a i jeszcze czarny na ulicy widziałęm i też jest fajny.