Wymiana zabieraka (imbusa) pompy olejowej 2.0TDI

[@PodLookiwaCz]

Bardzo mi się podoba to, że za każdym razem filmik kończy się w nieoczekiwanym momencie nadaje to klimatu i dramaturgii.

[@patrykkacpers]

I sześciokąt i taki wielowypust pracują na ścinanie. Zmiana kształtu wałka nie zmieniła by wiele. Ważne w takich wypadkach jest jakość spasowania elementów ( tolerancja wymiarów) i materiał z którego jest wykonany. Można by też taki wałek poddać obróbce cieplnej ale mogło by to doprowadzić do tego że inna część układu by się zużyła. Więc może konstruktorowi właśnie o to chodziło by się zużył taki wałeczek niż inna część np. bardziej kosztowna.

[@janjarzabek6343]

Jestem właśnie po wymianie tego imbusa,audi a6 c 6 BRB silnik ,podobna pompa może i taka sama,przebieg 177300km i podobne zużycie,praktycznie takie same,jeszcze fabryczne nie ruszane,na czas wymieniłem,teraz przynajmniej na jakiś czas mam spokój.Musiałem niestety odsuwać skrzynie i wymontowywać sprzęgło bo jedna z tych felernych śrubek przy sprzęgle w środku się ukręciła.

[@banita19800]

Tak jak Marewel napisał najlepiej wymieniać wałek i imbusik bo wyrabiają się oba, w WV nie ma problemu ale w Audi trzeba demontować kołyskę i to już jest dużo więcej pracy a później do tego trzeba robić zbierznosc. W numerze końcówka A oznacza ze to nominalny rozmiar a F ze to już nad wymiar. MI regeneracje całej pompy oleju zrobiła firma i dala 3 lata gwarancji a cala resztę zrobiłem sam

[@xRideqx]

czemu sześciokątny? żeby się zjebało proste

[@lukaskowalski6013]

Brawa dla właściciela, że zrobił zanim się rozleciało;) a ten imbus zwą też ołówkiem

[@adolfone8819]

Po usunięciu wałków wyrównoważających, jest duża różnica? Chodzi mi o wibracje itp.

[@jb_0079]

Czy 2.0 TDI CR 140KM kod silnika CFHC rok modelowy 2011, czy w tych silnikach zajmowac sie pompa oleju? Silnik ma przejechane 350 tys km.

[@SwPiotrek]

Jakie oznaczenie ma ten silnik?

[@dawidju250]

Mam silnik 2.0 tdi 170kn skoda octavia vrs 2007r oznaczenie silnika bwn też posiada to?

[@melonlol21]

Jest upgrade na to.Dłuższy wałek + plus głebsze gniazdo w wałku wyrównoważającym.

[@andrzejzelazny8504]

Hej czy w ww CC 2012 r. 140. Jest taki imbus ?

[@savageaxis7721]

Dlatego nie kupiłem nic w 2.0 tdi, chociaz bardzo mi się zawsze Tiguany i Pasaty podobały...

[@buteks102]

zrobili my z szwagrem przeróbkę pompy z SDI. wałki poszły out, i wleciała normalna pompa. Nie czuje żadnej różnicy pracy silnika bez tych wałków.

[@lukaszek990]

podobno wał może pęknąć po takiej przeróbce

[@82cinas]

Witam, mierzyliście ciśnienie oleju po wymianie?

[@grzechuvwaudi2485]

@@lukaszek990 mi już wał pękł po 20 tys od wymiany

[@lukaszek990]

@@grzechuvwaudi2485 bylo grzebane ?

[@citroentablet4976]

Hmmm... A co gdyby ten imbus utwardzić w sposób cieplny, lub podczas jego montażu osadzić go z klejem ? Czy to wtedy by nie wzmocniło konstrukcji łącząc z sobą współpracujące elementy ?

[@vicia16rock]

właśnie w tym momencie wymieniam to w moim audi b7. Więcej nic nie napisze bo mam łapy ujebane od oleju :D

[@DanielPachana98]

Wymiana samego imbusa wystarczyla?

[@Misieq6666]

I jak? Wymieniłeś to w końcu czy 7 lat się z tym bawisz? :)

[@vicia16rock]

@@Misieq6666 zrobiłem i już 6 lat temu sprzedałem auto

[@morhol87]

Czy w BKP (passat b6 2008) jest już ten mechanizm czy jeszcze łańcuch? Czy w ogóle warto się interesować zakupem auta z tym silnikiem czy szukać 1.9?

[@marewel]

Raczej koła zębate.

[@gregorgregor6351]

Witam posiadam vw Tiguan 2.0tdi 140km cbab z2009r.z września jak czy też występuje problem z pompą oleju w tigu.Bardzo mało jest filmików z tiguanem.Z góry dzięki za odpowiedź.

[@piotrszymanski3055]

I co z twoim Tiguanem bo chcę takiego kupić

[@gregorgregor6351]

Witam przestałem się martwić tym tematem.Serwis olejowy co 10tyś.Autem jeżdżę od 2018r przejechałem 60tyś.

[@XxxFILIPPExxX]

A jak jest z silnikiem bsy? Też do wymiany?

[@Legaldirectmoney]

Właśnie ten imbusik jest przyczyną wysypu Passatów, Audi A4 / A6 i innych fajnych aut w dobrym wyposażeniu i niskiej cenie. Takie auto najczęściej z 2.0 TDI PD oraz automatem Multitronic to jeżdżąca trumna

[@vicia16rock]

ja mam 2.0 TDI PD multi i 309000km ori i imbus wymieniony, olej w skrzyni też i jestem bardzo zadowolony z auta od 3,5roku. Jako mechanik powiem że awaryjność tych motorów niestety jest wyznacznikiem złego serwisowania i niewiedzy użytkowników.

[@janjarzabek6343]

+Wiktor Graboś To prawda.Znam goscia ma audi pd z przebiegiem 250000 km.Mowil ze pompy nie ruszal jeszcze..

[@BOLCZIANOPL]

fajne polskie nuty zawsze u was lecą pozdrawiam

[@damiansliwinski6785]

To napewno zrobione specjalnie nie wierzę w to że łby zajmują się tym od lat i sa napewno lbami w tym madrzejszymi niz niejeden z nas wypuścili projekt czegos tak kruchego tam sa obliczenia testy odpowiednie materiały ktore maja wytrzymać tyle ile oni chcą.

[@PhoEniX-ip1xn]

Witam Posiadam audi a3 2007r silnik 2.0 tdi azf. Problem jest bujanie na rozgrzanym silniku. Obroty nie skaczą lecz buja cała buda, czy te walki lub zabierak mogą być przyczyna? Pozdrawiam proszę o odp.

[@playandkeepcalm]

Pytanie w audi a4 b7 także ten sam problem jest ? Bo opinie są różne ? Bo właśnie zakupiłem i nie wiem czy oddać od razu do upgradu albo zrobić SWAP na inną pompę tylko jaka żeby było to zgrane ?

[@czarek2031]

Jaki rocznik VW?

[@mozartrudy5266]

Jakiego silikonu używasz? Bo widzę ze jest biały. Ja użyłem czarny reinzosil i jak na razie jest ok

[@marewel]

+mozart rudy To jest to samo tylko że elringa.

[@mozartrudy5266]

+marewel Mógłbys kiedys pokazac (jak będzie okazja) wymianę tej pompy na pompę z common raila albo ewentualnie z 1,9 bo tez słyszałem że można. Jestem fanem wieswagenów, obecnie mam A4 B7 2007 BRE i jeszcze tam nie zaglądałem. Po tym filmie zaczynam się zastanawiac w jakim stanie jest ta pompa :/

[@marewel]

+mozart rudy Są na allegro przerobione wałki na duży imbus z jednej strony i takie najlepiej montować.

[@vlognocny7864]

Ten imbus w miarę wyglądał,powiedz mi gniazdo jest z twardszego materiału jak imbus czy nie.Jak myślisz ile to jeszcze pojeździ?ciekawe jak gniazdo wyglądało,może było praktycznie nieruszone albo jest w gorszym stanie.Ciekawe jakby to zaspawał w koło,czy by trzymało?

[@marewel]

Nie wolno tego spawać.

[@konrado16]

w tym walku juz spory luz jeszcze 100 tys i regeneracja walka albo nowy walek bo sie to oberwie i nawet wymiana imbusu nie pomoze w 170 konnych taki przypadki czeste zwlaszcza cfxx maja kazdy 10 cm imbusy a cb itd 7cm zmienili to ale duzo nie pomogło

[@marcuswinter8071]

Majster a jak jest jeszcze napęd na łańcuszku i chcemy imbus wymienić to trzeba caly moduł zrzucic?? Bo inaczej tego nie widze bo napinacz zasłania.

[@marewel]

Nie wiem ale chyba nie.

[@marcuswinter8071]

@@marewel jednak trzeba inaczej nie da rady. Okazalo sie ze moj imbus byl juz na wykonczeniu tak samo gniazdo. Musze teraz gdzies wałek poszukac z dobrym gniazdem. 2.0 tdi bkp.

[@gw18slu]

Miska na silikon czy nowa uszczelka?

[@PanKaa.]

Czy silniki po 2011roku maja nadal z tym problem jeśli chodzi o passata b7 ?

[@dunningkruger9418]

Nie

[@Dziki84]

Czy w silniku CAGA 2.0 TDI CR 143 KM występuje też taki wybierak?

[@pabloo4842]

tak

[@Dziki84]

@@pabloo4842 mam rocznik 2010 i chyba już w tym roku problem został rozwiązany?

[@pabloo4842]

@@Dziki84 problem nadal występuje ale imbus został zmieniony 77mm na 100mm i wytrzymuje znacznie dłużej, ale i tak wszystko zależy od serwisu auta, jeśli olej był regularnie zmieniany to 300k km na spokojnie wytrzymuje

[@micmatus]

Czy w octavia 3 przed liflem 2.0 tdi cr mb 150km też sie trafiają takie problemy bo coś mi hałasuje na zimnym silniku

[@marewel]

Nie, ale tam jest mokry pasek pompy oleju i też trzeba o niego zadbać.

[@MGMK1985]

Marwel dlaczego nie zmieniłeś całego wyważenia oraz pompy oleju już po modernizacji wałka na dłuższy ?

[@marewel]

+Michał Głuchowski A co ten dłuższy da?

[@MGMK1985]

Błędem VW jest to ze wałek który wchodzi w wyważenie jest zbyt płytko.Dlatego dziwi mnie to że pomimo widocznego zużycia wałka napędu a co za tym idzie również zużycia korpusu wyważenia nie zmieniłeś cało sci na nowa lub zregenerowana. Ok pochodzi to Ale jak długo skoro korpus jest wytarty?

[@marewel]

+Michał Głuchowski Tak zadecydował właściciel.

[@MGMK1985]

Spoko Brakuje mi tego w filmie ze sama wymiana trzpienia nie pomoże na długo i wyjaśnienie ze powinno sie zregenerować całość lub wymienić zmodernizowane no chyba ze robisz dla tak zwanego Mirka handlarza który ma węża w kieszeni i każe ci nawet to zaspawać byle było ciśnienie oleju

[@007mucia]

Z tego co ja wyczytałem to silnik 2,0 16v o oznaczeniu BKD nie na tego zabieraka tylko łańcuch napędza pompę. Dobrze mówię czy się mylę?

[@damian5821]

Zgadza się

[@tombouu]

tam zamiast zbaieraka wyrabia sie łancuch z zebatkami

[@proxaa7390]

A ruszałeś napęd pompy oleju na łańcuchu ? w 2.0 TDI ? Mam taki w swojej A3 ;) Chętnie zobaczył bym film

[@gregorarmuni6130]

Czyli warto dbac o starsze auta,nowe wyglada na to ze nie maja tej jakosci.

[@gw18slu]

W Touran ach też to jest?

[@atvlifepsc5868]

Lepiej usunąć walki i lata się spokojnie. Sam przerabiałem u siebie i polecam 😀

[@Зубрстудио]

jak je usunac ?x)

[@atvlifepsc5868]

@@Зубрстудио gotowe zestawy sa na allegro

[@ku31x18]

@@atvlifepsc5868 jak z wyważeniem silnika ?

[@atvlifepsc5868]

@@Зубрстудио zapraszam do mnie sam osobiscie je usowam

[@atvlifepsc5868]

@@ku31x18 sam osobiscie mam zmieniona pompe i nie czuje osobiscie roznicy jeżdżę juz 3 lata

[@janjarzabek6343]

Witam.ile milimetrów ma imbus do audi a6 c6 2007 rok BRB silnik?

[@marewel]

Nie wiem,ale jesli chcesz się do niego dobrać zainwestuj w zestaw z powiększonym sześciokątem.

[@janjarzabek6343]

A powiedz mi jest już tam napęd zębatkowy czy jeszcze łańcuszkowy? i gdzie dostane taki zestaw?DZIEKI

[@marewel]

Łańcuszek był w BLB.

[@marewel]

Jan Jarzabek Na allegro szukaj.

[@vicia16rock]

u Ciebie ma na 100% 77mm

[@jdsauto]

Cześć, czy żeby ściągnąć miskę trzeba coś kombinować ( np unosić silnik ) czy miska schodzi bez problemu?

[@RolekPl]

Schodzi bez problemu

[@krzysztofk3381]

W którym roku ta wada konstrukcyjnie została wyeliminowana przez firmę?

[@marewel]

'10 wydłużyli imbusa.

[@MagMagik1993]

marewel czyli do 2010 roku długość wynosiła około 75mm? był cały czas ten krótszy Imbus?

[@Anonymous-PL]

tak dopiero w listopadzie 2009r zmienili go na wiekszy, ale mimo to też przy wiekszym przebiegu zdarzaja sie przypadki ze sie wyrabia ale juz rzadziej

[@jakubkobierecki5409]

Nie wspomniałeś że można przerobić napęd pompy na łańcuch

[@huj454]

marewel czy do wymiany samego tego imbusa należy ustawiać rozrząd?

[@Rzepkadjx]

Nie

[@misiek3024]

Wymieniałem właśnie tego imbusa ostatnio ile km polata żeby ponownie go wymienić?

[@lukaszstefan9467]

Ile km ? Po wyminia tego imbusa sie przejerzdza?

[@tombouu]

bezpiecznie to 50-100tys km,zalezy w jakim stanie jest gniazdo,i jak rózno pracuje silnik i koło dwumasowe

[@tombouu]

@Arkadio Buduje Swój Dom czyli miałeś uszkodz one gniazdo skoro tak szybko ci padło

[@sawekk4489]

😂 chłopie orginalny imbisu wytrzymuje ok 300tys

[@sawekk4489]

90tys ale 200tys cofnięte

[@navalgdynia3000]

Cześć! Jakie są objawy zużytego zabieraka? Np. podczas codziennej eksploatacji?

[@tombouu]

stopniowy zanik cisnienia oleju

[@motogodlech834]

@@tombouu Nieprawda. Nie ma żadnych oznak. Przy około 350 tys. km może nastąpić jego obrót w gnieździe i jeśli silnik nie zostanie zgaszony na czas nastąpi jego zatarcie.

[@tombouu]

@@motogodlech834 prawda. Ciśnienie zanika stopniowo, TYLKO kierowca o tym nie wie,bo tak wadliwe jest skonstruowana elektronika z czujnikiem. Dowiaduje się dopiero, kiedy zanika do poziomu gdy już zabija silnik, Turbo itd. gdy jest za późno. A ciśnienie osiąga poziom graniczny przy którym całkowite bezszkodowe uratowanie silnika jest już niemożliwe.

[@motogodlech834]

@@tombouu Mimo wszystko się nie zgodzę. Ciśnienie jest dopóki imbus napędza pompę. Kiedy się obróci w gnieździe ciśnienie spada do zera. Jeśli silnik nie ma dużych obrotów i jak najszybciej się go zgasi to jest cień szansy że ulegnie zatarciu tylko turbo.

[@tombouu]

@@motogodlech834 owszem. Niestety to nie jest takie proste. Imbus nie wyrabia się w momencie tylko stopniowo. Stąd wahania ciśnienia. A w pewnym momencie następuje takie zaokrąglenie i pompa staje całkowicie. Wcześniej następuje stopniowe zmniejszenie ciśnienia, ale jak napisałem, elektronika nie daje znać kierowcy. W zależności od sytuacji, jeśliby punkt przecięcia nastąpi podczas jazdy miejskiej, jest cień szansy na minimalizację uszkodzeń. Najgorszy przypadek to autostrada.

[@hej_szogunie]

passat b6 2.0tdi bmp nalatane ponad 300tyś, czy mozliwe ze juz ktos wymieniał ten imbus? dodam ze teraz sam chce go wymienić

[@maciejn6632]

Odgrzeje kotleta :D wmieniales ten imbus sam? Dużo roboty? Mam ten sam silnik i chce to zrobić w przyszłym tygodniu bo jeszcze tego nie ruszałem nigdy.

[@hej_szogunie]

@@maciejn6632 mechanik mi wymieniał

[@dariuszdziecio2010]

W jakim stanie był imbus? Przy jakim przebiegu?

[@karolstradomski6557]

Mój znajomy jakoś przerobił wszystko tak że zamiast tego sześciokąta jest czworokąt i mówi że teraz nie ma opcji żeby to sie obrobiło audi a4 b7 2.0 tdi

[@SYN-flood]

Dokładnie czworokąt ciężej przekręcić, niż taki imbus, a prowadzący mówi o jakiejś gwiazdce czy torx, gdzie taki wielokąt jeszcze łatwiej przekręcić, bo przekrój jest bliższy kołu.

[@robertnowak8482]

apropo wałków wyrownowazajacych jestem posiadaczem silnika 1.4 tdi amf i tam jest wlasnie taki walek z pompa oleju na lancuch przejechane mam juz 300tys j zastanawiam sie ile taki walek wytrzyma czy juz go wymieniac ? pozdro

[@Voniq]

Ja mam pytanie bo jestem prawie doszłym mechanikiem i od czego te wałki są i jaką pełnią funkcję ?

[@marewel]

Ogólnie są po to by silnik nie wibrował.

[@magorzatamotyka8689]

Ma ktoś link do jakiejś aukcji z tym zabierakiem?

[@marcink.2705]

Mam 2,0tdi CR oznaczenie CBAB produkcja sierpień 2010r. - tez taki imbus jest? Czy wymiana samego imbusu załatwia problem na kilkadziesiąt tyś km, czy jak imbus wyrobiony to już i gniazdo w którym siedzi jest luźne i nadaje się cała pompa do wymiany?

[@LPA1981]

Zdenek Ciopucha ten silnik jest poprawiony. miałem audi a6 4f z 2009 z tym silnikiem i nie było problemów. pierwszą wymianę rozrządu robiłem chyba przy 190.000

[@LPA1981]

Zdenek Ciopucha www.a3-club.net/forum/showthread.php?112727-Opinie-o-silniku-2-0-TDI-CR-08-13-Cxxx

[@marcink.2705]

Rozrząd to coś koło tego wg. producenta a pompa to inna sprawa.

[@LPA1981]

Auto ma obecnie 315.000 i żadnych problemów z tym silnikiem. Ważne aby olej miał na czas wymieniany

[@LPA1981]

Ma też poprawiony ten napęd imbusowy na dłuższy. Jak go kupowałem to też się bałem tego silnika

[@RR-ng8wi]

Są jakieś silniki 2.0TDI godne polecenia, czy wszystkie omijać?

[@ogierros]

CR wszystkie są okej . Jeżeli mówimy o pompowtryskach to oznaczenie BMM - jedyny oparty o 1.9 TDI, bez awaryjny . Dla przykładu dodam ze Brat Tourana 2.0 TDI BMM w 2007 roku kupił nowego, jeździ do dziś, ma 230 kkm i nigdy nic robione nie było ;>

[@gzolnier]

2.0tdi bmn 170ps spokojnie przejedzie tyle co stare 1.9 kumpel ma 315 tyś najechane nic jeszcze nie ruszane sprzęgło ori turbo naprawde godne polecenia

[@kaziuzelazo2626]

Tylko diesle robicie?

[@motoproject2989]

Czy trzeba rozbierać przód przy wymianie w audi a6 c6?

[@maniakaut33]

Nie

[@macias710]

Witam, mam pytanie czy to uszkodzenie może być przyczyną takiego dźwięku? kzbin.info/www/bejne/j4iWmJ5jiZ2qirM Passa B7 2013r 2.0 tdi

[@zzzzzzzz3564]

Siema! Czy ktoś się orientuję ,ile teraz kosztuje sama robocizna tego Zbieraka w audia3 8p sportback 09r 2.0tdi kod cbab?

[@dariuszdziecio2010]

Mnie dziś powiedzieli wymiana tego koszt około 150zl...

[@zzzzzzzz3564]

@@dariuszdziecio2010,zaryzykowałem i sam się wziąłem. Jeśli ktoś ma smykałkę i dryg w rękach, to da się radę. Mam auto od 3 miesięcy i dobrze że wymieniłem, bo krawędzie były już widoczne, że przeszły swoje. Mam tylko problem z jakimiś dziwnymi odgłosami w silniku ,czy koło silnika.Jak jest zimny. Wstawiłem nawet filmik.

[@trololo960]

@@zzzzzzzz3564 przy jakim przebiegu wymieniłeś?

[@zzzzzzzz3564]

@@trololo960 381000 ,a kiedy był wymieniany przez poprzedniego właściciela, to już nie wiem .

[@piotrkubicki1356]

Witam mam audi a3 sportbeck 04.2008 2.0 tdi PD 170km quatroo oznaczenie BMN czy też wypadałoby zerknąć na ten "imbus" ?

[@TheJulo23]

Nie bo w A3 jest na łańcuchu

[@MrNunoRS]

Jak ktoś się trochę zajmuje mechaniką to wie że klucz który trzymałeś w dłoni nazywa się SPLINE :)

[@jasfasola8216]

w passacie b8 tez jest taka sama pompa czy wreszcie jest lepsza?

[@dominikgiel7787]

Jas Fasola już w b7 jest dobra, w b6 do 2007 roku był problem.

[@michavr6565]

@@dominikgiel7787 był nawet i w b7 chyba do 2013 :D

[@dominikgiel7787]

Haha no to fajnie 😂😂😂

[@Glassgarage]

Widać swoje chłopaki porażka konstrukcyjna 😂😂

[@krzysztofszymanski8699]

To pokaż jak się wymienia jak jest łańcuszek do napędu pompy

[@kiler530]

Cześc jak się wyrobi ten imbus to jakie sa obiawy?

[@Rafalb5]

+kiler530 Objawów niema póki się nie wyrobi całkiem, brak ciśnienia oleju i silnik zatarty

[@kiler530]

czyli pewnie podobnie jak z czujnikiem ciśnienia oleju mrugająca lampka?

[@Rafalb5]

Ta tylko jak się zaświeci juz lampka to na 99% silnik przytarty

[@mozartrudy5266]

+kiler530 Jesli odpowiednio szybko zareagujesz i wyłączysz silnik (po zaswieceniu kontrolki) to napewno go nie zatrzesz. Ale juz turbawka napewno pójdzie na smietnik

[@kiler530]

Czyli tematy są nie wesołe jednym słowem

[@arekmaj8603]

wyjebisty filmik 😂

[@sawekk4489]

Panowie 250tys wytrzymuje . Jak by ten silnik miał przejechane 90tys to by był suchy ! Ja wymieniałem przy 200tys i nie potrzebnie

[@jacekzxxx7305]

Po 150 tys. Imbus obrót 90 stopni. Wyrzuciłem i założyłem od 1,9. Czuć lekkie wibracje. W audi brata nieodczuwalne.

[@dominmicz2444]

Jaki problem był dokładnie ? Z ciśnieniem oleju ?

[@marewel]

Jak będzie problem to wymiana zabieraka nic nie da.

[@lolekciota3637]

90 tyś? robisz te vw to powinieneś wiedzieć, że jak by tyle miał, to silnik byłby suchy jak pieprz. Ten jest taki uwalony olejem, że daje mu minimum 250000, a jeszcze ta odpadająca farba.. myślę że ma około 350000.

[@lolekciota3637]

@@marewel może się nie znam, ale jak przerobiłem tych silników chyba setki, tak jeszcze nie widziałem tak uwalonego silnika w oleju z tym przebiegiem. Widziałem za to wiele silników z przebiegiem 200000 i były suchutkie.

[@lolekciota3637]

Mówię o 2.0 TDI

[@marewel]

2 właściciel,pierwszy dziadek polski salon full serwis ASO warszawa. To ile tych Passatów przerobiłeś?

[@lolekciota3637]

@@marewel nie wiem jak Ty, ale ja nie liczę. To niezły ten "full" serwis jak silnik tak wygląda. Każdy ogarnięty wie jak wygląda serwis auta w ASO. Filtr oleju szmatką wytrzeć, a na fakturze są "wymienione" nawet te filtry, których w danym aucie nawet wgl nie ma.

[@DJRUFF22]

widząc zużycie tego wałka śmiem twierdzić że następnych 90kkm nie przejedzie

[@tombouu]

trasy moze byc,miasto moze nie zdazyc

[@franswujtowicz3450]

nie uwieze w ten przebieg ja tak mialem przy 230tys na liczniku a pewnie bylo ponad 300

[@marewel]

Dzwoń do ASO i sprawdź.

[@franswujtowicz3450]

marewel ok, to niezle.. Moze sie zdiwisz i nie zgodzisz. Zauwazylem podzial wsrod passatow co do czedci wkladanych w te lepsze maja czesci hungary germany a te gorsze made in poland w tym bloki silnikow. Moja opinia wynika z ogladania poleasingowych w de jak i zakupow b6 i b7 na polski rynek. O dziwo te made in poland a sprzedawane w de mialy niestety sporo krotsze okresy miedzy awariami.

[@marewel]

Coś w tym jest bo ten był polskiego salonu przy przebiegu 70tyś był gorzej zardzewiały niż ten sam rok sprowadzony Niemiec przy przebiegu 270.

[@Marcin61702]

Jeaszcze by polatał spokojnie już widzaiłem prawie okrągłe i auta jeżdziły

[@adamrochewicz7993]

sześciokąt łatwiej wykonać, niż gwiazdkę ;) A nie szło przetłumaczyc włascicielowi, że w przypadku gdy imbus jest wyrobiony, to gniazdo w wałku też?

[@marewel]

+Adam Rochewicz Mało jeździ,ale wymieni się na duży imbus kiedyś.

[@adamrochewicz7993]

ciekawe ilu włożyło tam po prostu imbus ze skrzynki narzęciowej.. :D

[@marewel]

Adam Rochewicz Oj przypuszczam że ten ze skrzynki jest wytrzymalszy niż ta plastelina.

[@adamrochewicz7993]

to pewnie znów szybciej by siadały gniazda w wałkach i pompie.

[@tombouu]

@@adamrochewicz7993 dokłądnie

[@piotrkondzio4242]

Jakie objawy wytartego tego imbusa ??

[@piotrkondzio4242]

I w jakich silnikach tdi jest z Nimi problem ?

[@SwPiotrek]

Problemy z ciśnieniem oleju.

[@konrado16]

z kazdym w cbxx o cfxx na poczatkui byly 77 potem zmienili i poglebili modul na 100 ale i tak duzo nie pomogło wymienijac 2.0 cr kazdy ma ten problem dobre silnikli w pd tez to 2,0 bylo to w cr nei wiedzieili ze ten problem jest wiedzieli specjalnie zostawili

[@mkaminski100]

Jak to, przeciez wlasciciele niepsujacych sie VAGow nie szczedza pieniedzy na ich naprawy, w odroznieniu od tych co maja francuzy...

[@intu.5522]

lux

[@marcingawarecki6024]

Paznokcie mechanika wiecznie w żałobie😎

[@Viceroy54]

Zaspawać w chuj!

[@witofito996]

I taka część pewnie z 150 zł? Cirkawe jakby wycil z jakiegoś wzmacnianego dobrego imbusa

[@michavr6565]

30 zł w ASO

[@PaweChlebowicz]

Włożyć od 1.9 pompę i tyle tam jest wieczna