Marseille : en visite à bord de Palais Royal, le plus grand porte-conteneurs GNL

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Күн бұрын

Après un passage remarqué jeudi dans la rade de Marseille, le navire de CMA CGM est à Fos jusqu'à lundi pour décharger et faire le plein de gaz naturel liquéfié, avant de reprendre sa route vers Barcelone
Plus long que quatre terrains de foot (400 m) et haut comme un immeuble de 26 étages (78 ím), le CMA CGM Palais-Royal, le plus grand porte-conteneurs propulsé au gaz naturel liquifié au monde, fait escale à Fos jusqu'à lundi, l'un des grands hubs d'avitaillement en GNL du bassin méditerranéen, pour y décharger des conteneurs de jouets, de meubles, de matériels électroniques ou encore de panneaux solaires. C'est la première fois que le Palais Royal, déployé sur le service MEX reliant le Nord de l'Asie à la Méditerranée après une traversée d'une quarantaine de jours, croise dans les eaux phocéennes.
Quelque 13 étages à grimper d'un pas rapide pour atteindre la passerelle, visiter ce géant des mers, plus plus grand que la Tour Eiffel, n'est pas de tout repos. Mais cela vaut la peine avec, une fois arrivée, dans la salle des commandes, une vue à couper le souffle sur le Grand port maritime de Marseille-Fos. Des grues qui viennent enlever les conteneurs chargés sur ce bateau aux dimensions exceptionnelles pour les poser à quai. Un navire entré en service le 1er décembre 2020, appartenant à la série des neuf navires de 23 000 EVP (équivalent vingt pieds) déployés entre l'Asie et l'Europe, et dont le navire-amiral est le CMA CGM Jacques Saadé.

Пікірлер: 63

@lukeecle117 6 ай бұрын

Pour votre information : CMA CGM Palais Royal s'agit de la série de navires CMA CGM Megamax-24. Le porte-conteneurs CMA CGM Palais Royal a été construit en Chine entre le 15 février 2019 et le 27 novembre 2020 dans le chantier naval Hudong-Zhonghua du groupe chinois de construction navale China State Shipbuilding Corporation. Cette série CMA CGM Megamax-24 compte 9 porte-conteneurs, Propulsion Moteur CMD-WinGD 12X92 DF fonctionnant au GNL, Puissance 63 840 kw tous produits en Chine.

@julesgregoire43 7 ай бұрын

Personne n'aura remarquer que La Provence appartient au pdg de cma cgm

@jamesdeano8093 7 ай бұрын

c'est génial super reportage :) n'hésitez pas à en faire plus

@lukeecle117 6 ай бұрын

@Empereurcroco 7 ай бұрын

Mais non il est super génial

@cochonaile 5 ай бұрын

"Gaz naturel" = GAZ FOSSILE les copains. Le gasoil est tout aussi naturel ;)

@SRosiereJ 7 ай бұрын

Il a repris sa ronde en passant par la mer Rouge ou en faisant le tour de l'Afrique?

@SRosiereJ 6 ай бұрын

@@user-pc01001 Pas spécialement, c'est une compagnie française dont le directeur, Rodolphe Saadé, est d'origine libanaise.

@cedricbianucci4971 7 ай бұрын

J'espère que lui , à la vignette Crit'air !!!

@nicolasl2984 6 ай бұрын

Emblème d'un monde malade au bord de l'agonie..

@lapinfurax615 6 ай бұрын

c'est plus propre que l'essence où le fioul ! mais ça rejette autant de CO2 !

@YvesZalecsny-tn4cx 7 ай бұрын

80 000 CV ..! Impressionnant..! Peut-on remplacer le gaz par de l'air comprimé..? ( Motorisation ) un défi a relever...?

@hermes6910 7 ай бұрын

Non, ça c'est de la chimère. L'autonomie serait ridicule, et il faudrait une énergie énorme en plus pour créer suffisamment d'air comprimé. On parle pas d'une bouteille de 3L à 300b là.

@YvesZalecsny-tn4cx 7 ай бұрын

@@hermes6910 la surface d'un tel navire peut loger des panneaux photovoltaïques combiné éolienne pour alimenter en électricité des compresseurs afin de stocker l'air..?

@YvesZalecsny-tn4cx 7 ай бұрын

Pourquoi pas de nouveaux contenairs recouvert en surface de photovoltaïques..?

@hermes6910 7 ай бұрын

@@YvesZalecsny-tn4cx Vous serez toujours très loin du compte... L'air comprimé n'est pas une propulsion viable.

@hermes6910 7 ай бұрын

@@YvesZalecsny-tn4cx Parce que les conteneurs coûteraient bien plus cher, qu'il faudrait les relier électriquement au navire, et qu'en plus la majorité des conteneurs ne produiraient pas parce qu'ils sont pommé dans les 23 000 conteneurs et n'ont pas accès au soleil. Ajoutons à cela que les conteneurs prennent beaucoup de chocs dans leur vie, chose que des panneaux solaire n'apprécient pas vraiment.

@francispezo9060 6 ай бұрын

A quand un porte containers propulsé a l'eau de mer

@TechnoBoomer 7 ай бұрын

Impressionnant... je pense qu'un jour on verra des bâtiments civils à propulsion nucléaire. C'est ça l'avenir.

@pirate-des-caraibes 7 ай бұрын

bien oui les brises Glace ❄☃Russe !

@cedp6615 7 ай бұрын

personne n'en veux dans les ports

@BOATNIAGARA 7 ай бұрын

Cela a éxisté depuis les debut années soixantes , americain , russe , allemand et japonais, les coups etaient trop chers pour lépoque et l'acces aux ports avec du nucléaires vu d'un mauvais oeil !

@TechnoBoomer 7 ай бұрын

@@cedp6615 On aura bientôt plus le choix, malheureusement... et donc les ports s'adapteront, tout simplement.

@hermes6910 7 ай бұрын

@@TechnoBoomer Sauf que non. Le nucléaire n'a accès qu'à très peu de port. De plus, le nucléaire fission même si on le maîtrise bien, n'est tout simplement pas envisageable à grande échelle dans le civil car cela représente des coûts énorme pour en faire une énergie sûre, et il faut un équipage formé spécifiquement avec des atomiciens à bord. Le carburant en plus, même on a pas mal de ressources disponible, est loin d'être illimité, on chiffre en quelques centaines d'années tout au plus avec le parc nucléaire actuel...

@ericmorin7509 6 ай бұрын

Il va se faire dépouiller par les umtiti dans le canal de Suez

@vab120 7 ай бұрын

Il est passé dire « regardez, nous et les copains on s’arrête pas par Marseille et ses dockers qui branlent rien »

@manuandre906 7 ай бұрын

Le gaz se vends plus et les bateaux tournent en rond devant les ports

@azursam9856 7 ай бұрын

Il n'y a pas intérêt a voyager oar gros temps ! Sinon c'est le boum assuré !

@jeanlefranc3817 6 ай бұрын

Il serait pertinent de rappeler aux spectateurs que les émissions de GES « well to wake » d’un navire tournant au GNL sont supérieures à celle d’un navire utilisant un fuel lourd avec une viscosité d’au moins 180 Centistokes.

@T01NE 6 ай бұрын

j'ai rien compris

@jeanlefranc3817 6 ай бұрын

@@T01NE je vous rassure, vous n’êtes pas le seul. C’est la raison pour laquelle il est difficile d’avoir un débat constructif sur les émissions de gaz à effet de serre : le sujet est technique, en comprendre les ressorts n’intéresse personne, car politiques et média préfèrent les effets d’annonce sur 3 pauvres à bus à hydrogène.

@T01NE 6 ай бұрын

Je suis renseigné sur le sujet au global comme beaucoup de gens mais là votre commentaire parle d'un sujet trop précis. Où sinon expliquez avec des mots plus simple parce que ça ne veut rien dire si on est pas du milieu.@@jeanlefranc3817

@aa-nw5mq 6 ай бұрын

@@jeanlefranc3817oui enfin si on vous prenez le temps de vulgariser au lieux de sortir des terme technique propre au domaine

@ericgardin9773 6 ай бұрын

Je suis un ancien marin du commerce.Les pachas savaient porter la cravatte

@proudwumao7280 7 ай бұрын

Fabriqué en Chine

@hermes6910 7 ай бұрын

Site d'assemblage, le reste étant essentiellement allemand, sud coréen, français et britannique...

@gillesmeyer2656 6 ай бұрын

Tres beau avec ça les chinois peuvent nous envoyer de la marchandise hein ?

@tonytruand7805 7 ай бұрын

Il va repartir de Marseille dépouillé de ses containers !!! 😂😂😂

@SRosiereJ 6 ай бұрын

C'est un cliché sans fondement.

@miguelgraca3824 6 ай бұрын

Je serai curieux de savoir combien de tonnes de CO2 il crache ... et après on viens demander aux voitures de payer plus de taxes !!! C'est normal, vue le nombre de voitures et le nombre de porte containers, il y a plus d'argent à se faire là où il y en a le plus ... sans tout même résoudre le problème de base !!!

@bernardtruchet 6 ай бұрын

je ne comprends pas la "problématique" du GNL si on secoue trop le GNL liquide il se transforme en gaz, d'où problème de pression, etc... !!! j'essaierais, tout simplement, par une installation ad hoc, installée à demeure sur le navire, à (re)transformer en GNL liquide le "supplément" de gaz naturel dû au mouvement du navire.

@regispacque1852 7 ай бұрын

Voilà pourquoi les playstation 5 ont été en rupture de stock pendant plus de deux an elle était en mer 😂

@milhanegghassouni706 7 ай бұрын

GTT

@ULGNS_ASY 7 ай бұрын

C'c'est faux il fonctionne au pétrole.

@Remembergoodolddays 6 ай бұрын

La bêtise en couleur !

@danielraymond3461 6 ай бұрын

Encore une source de pollution pour notre pauvre ville merci PAYAN

@MrOopukoo 6 ай бұрын

il a rien d'écolo xD c juste parce que c français qu'on en fait la promo

@herasion9736 6 ай бұрын

ils ne vont pas l'utiliser définitivement

@oliviergrillon2610 7 ай бұрын

Vous mettez 100 bonhommes avec une rame de chaque côté..... moi pour l écologie et la transition je JET PRIVÉ ! Hein les coupables culpabilisateurs ......

@oliviergrillon2610 7 ай бұрын

@@PF47Racing no comment.... le fait de vous lire et à la vue de votre écriture je devine votre rôle dans la société.... hé oui ce n était pas du prêt à bouffer désolé

@Opva5655 7 ай бұрын

Retour a l’esclavage😅