Obzor snegobolotokhoda Ural-5920

[@MarsMars178]

Давление на грунт человека во время ходьбы - 0.6 кгс/см*2, давление на грунт Урал-5920 с 8 тоннами груза в кузове - 0.22 кгс/см*2

[@DmitriyK2012]

Хорошая штука!

[@sashabedoval238]

надо предполагать, что меньшее давление обеспечит только воздушная подушка, но она ничего не сможет вытянуть, хотя был же десантный Зубр, кажется - как считаете - вытянуть он хоть что-то грузовое бы смог?

[@Vladimir35525]

@@DmitriyK2012 в чем шутка,чем больше площадь опоры тем меньше давление

[@tolmachevru]

@@sashabedoval238 Низкое давление нужно, чтобы доехать туда, где что-то застряло. Двигателем они на моей памяти ничего не вытаскивали, только якорение-полиспасты-лебедки...

[@partizan_74]

Дождались

[@КириллГрибков-ф9л]

Сергей очень интересно рассказывает. ждем про "ВИТЯЗЬ" такой же обзор:)

[@overbass87]

Про Витязь было бы очень интересно, особенно в повествовании от Сергея.

[@лаврентийберия-ь6г]

Поддерживаю

[@vetal3593]

Как Дроздов о зверюшках всё чётко и с расстановкой! Спасибо за обзор.

[@TheKos86]

Интересно еще было бы послушать про коммерческую часть эксплуатации такого аппарата.

[@АндрейМатаев-т8к]

Час 18К

[@ЭдуардПетров-б9т]

Нормально 🤘

[@antua63]

@@АндрейМатаев-т8к теперь наверное вдвое дороже

[@_DarkMatter]

Очень познавательно, спасибо. Видно настоящего специалиста по автомобилям. Мажор Иван Зенкевич просто прикуривает в сторонке.

[@mad_hotaru]

Зенкевич давно зазвездился и скатился.

[@Ivan.Ivanich.]

У них цели разные в обзорах, как их можно сравнивать? Зинкевич у себя хорош, Сергей у себя, ну и Зинкевич кстати интересней рассказывает, кстати он профессиональный журналист.

[@pipespb]

@@Ivan.Ivanich. А Сергей - профессиональный автомеханик...

[@drawingboard82]

Very interesting! I watched it with the subtitles auto-translated into English and I think the only bit I didn't properly understand was when you were talking about the rear bogie and the reason for it throwing its tracks off in certain conditions. Absolutely fascinating channel, it makes me want to learn Russian! Keep up the good work, greetings from Scotland.

[@TechnoEdison]

Как всегда очень интересный обзор, Сергей лучший в своем деле! Каналу большущего продвижения, ждем новые обзоры, тесты и все в этом духе!

[@СергейБойков-р8т]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСКУРС В МИР ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ !,НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ТАКИХ ТЯГОЧЕЙ !

[@romandarmograi928]

Очень интересно) Потенциал у Вас есть, продолжайте освещать вот такую технику необычную) Спасибо за обзор)

[@Boris_Dushanbe]

Автору респект! Далек от подобной техники, но с огромным удовольствием посмотрел данный обзор.

[@sibbears]

Крутяк, ребята! Спасибо вам за ваш труд :) В юношеском возрасте всерьез раздумывал о том, чтобы пойти учиться в автодорожный техникум на механика, уж очень люблю крупногабаритную технику :) Но в итоге пошел абсолютно другим путем. Сейчас по-маленьку, смотрю ваши видео, и вы открываете мне совершенно новый мир! Еще раз вам спасибо!

[@nyashkaisacutie]

Как я люблю чистый язык инженера!👍 Спасибо за обзор от инженера по ТО и Р АТ (СПбГАСУ)

[@ЕвгенийКоролев-ш3м]

Сразу видно, что разказчик ниразу не теоретик, а реальный практик. 5+ за обзор.

[@olegpek6999]

Спасибо, Сергей! Отличный обзор, все интересно и по делу!

[@ВладимирКузьменко-ф8и]

еще как мне помнится были снегоболотоходы тюмень.на базе кировца. у нас на севере они были и красные формосы были.север все таки.раньше на это денег нижалели.тоже вещь отменная.хороший формативный ролик.все просто и доступно рассказано.

[@user-yi2sw9wi1s]

Какие красные? Отродясь вся техника для севера красилась в оранжевый цвет

[@kualalsan]

kzbin.info/www/bejne/q6a4oXydrpd3d9E

[@serjiovoron8844]

Какую только не делают технику, ЛИЖБЫ ДОРОГИ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Лайк за выпуск:)))

[@Кошмарикус]

Сергей, очень интересны как всегда ваши видео. Тема хорошая, время пролетает незаметно. Спасибо!

[@Воля-х4д]

Спасибо за обзор снегоболотохода Урал 5920 👏🏻👏🏻👏🏻.

[@technica4x4]

Отличное, познавательное видео, очень интересная машина, хорошо что и сейчас их производят

[@nagato6970]

Спасибо прреподаватель Сергей вашу лекцию было очень приятно слушать...

[@megamushroom075]

Спасибо, что упомянули коммент про нодвелл 110 - я писал))

[@tomsergey4681]

Спасибо,все чётко и грамотно,аппарат показался доработанным насколько можно в определённых рамках.

[@gfdtk190]

- Рычаг КПП открутился - Да это я знаю.... ( класс! Спасибо за обзор))))))

[@electrofan7180]

Хотелось бы еще видосов с этим монстром в деле. И, если представится возможность, обзор "Витязя" от Вас был бы интереснейшим контентом!☻

[@maratkh5835]

Спасибо большое за обзор никогда такой техники не видел, очень интересно проводите обзор

[@Vitaliy98604]

Супер Техника ! Советский мощный ! Рад что эти. Машины у нас ещё есть и выпускоются заводом! Класс!

[@АркадийБулатов-ф5м]

Уважение всем сотрудникам компании "Марс"! Сергей все понятно рассказал! Спасибо, смотрел с удовольствием!!!

[@barsukioff-roadteam]

Слов нет - чудо техника! Очень интересно и полно рассказано, спасибо за необычную и интересную технику! Покажите подробнее в эксплуатации, как едет, где едет и т.д.

[@solovushka2359]

Смотрю уже не первый раз!!! Всё чётко сказано!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍

[@solovushka2359]

Смотрю в НОЯБРЕ 2021! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ВИДЕТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬМ!!!!

[@user-nl1nj5tr8h]

Отличный выпуск, спасибо!

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

Парень понимает то о чем говорит. На ютубе это обычно редкость. Витязь получается по всем статьям лучше. А разница в цене с витязем какая?

[@TheFat521]

А вот за 4к отдельное спасибо, качество картинки отличное

[@Content_SPb]

Рады, что Вы отметили это!

[@АндрейИванов-в5х]

Двигаюсь на 5920 92 года,огонь машина,с причудами правда

[@ГригорийЕрмолов-б1з]

Благодарю за историю. Вам бы обучать, понятно, просто и доходчиво.

[@ВладПетр-ы3у]

Спасибо. Молодец рассказал всё чётко и грамотно, без лишних слов.

[@ArtemArtem-ei1mo]

На такой за пивом если приедешь, продавщица твоя 🤣

[@MarsMars178]

И касирша.

[@Diocilis]

Да и ларек можно прихватить

[@Боевойдиван]

Я думаю где ездят эти хуёвины продавщицы страшны как дъявол

[@inviktus4415]

@@MarsMars178 и охранник

[@MAXIMKHUDIK]

@@inviktus4415 охранник первый в очереди будет.

[@barloubarlou]

песня , а не канал. так бы и слушал и слушал ведущего ! молодца !

[@ВасяВасов-к5д]

Было бы здорово если бы заводы осматривали подобные модернизации, чтобы предоставить больше вариантов комплектаций для конечного потребителя.

[@СергейМамонтов-ц7ж]

Ещё бы так сказать к теории немного практики добавить, (проезд пару препятствий например) было бы вообще прекрасное видео, но и так интересно послушать про такую технику

[@АлександрПутин-ю8ц]

Вам нужно на Дискавери рассказывать, только там так интересно!!!

[@АлексейПавлов-н3г]

Большое спасибо за обзор! очень интересно!

[@ВалентинЕресько-ш1ж]

Когда порадуете роликом про эвакуацию гусеничного экскаватора Komatsu?

[@М.И-й2н]

Владелец эксковатора торгуется по цене эвакуации . Пока дело стоит на месте....

[@vsof9534]

Там (Двигатель) дельцы ещё те.

[@Paganel76]

Сергей кстати словно из начала 80-х. Наложить фильтр "пленочная кинокамера" и вуаля. :)

[@АндрейАписаров-п6ю]

Доброго дня,хороший обзор, был у них на заводе, да там под заказ и кабину камаз ставят с двс камушек,я рад что еще наши с Кати производят технику, не китай и импорт

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Витязь гавно ещё то ,он рассчитан не для работы а для,чс! или ракету поставить выехать стрельнуть поджечь его

[@АлександрОвчинников-й3х]

Отличная детализация описания техники! Супер!

[@Александр555-ц7ж]

Спасибо за профессиональный обзор !

[@влад890]

Спасибо, за интересное видео!

[@ChampionK26]

помню этот главный тормозной кран еще с маза 500. купили новый Рославльский и начала медленно растормаживаться задняя ось. два дня крутил его туда сюда, нашел схемы в интернете его конструкции. в итоге отнесли на стенд, а там брак. сдали в магазин обратно, старый перебрали и поставили.

[@Evgen_Kiss]

Когда порадуете роликом про эвакуацию Урала 5920 ??? )))

[@ВячеславАлексеев-и7ю]

Работая на севере во время ремонта скважины нам дали форемост с под'емником А-50. Шикарная машина . Для под'емника нужны всегда оттяжки , а здесь вообще не надо было .работали на Северном Салыме и свободную смену отдыхали в вагончиках. А вот водитель фаремоста и оператор под'емника отказались от бытовки и спали у себя в кабинах. Накопилось на кусту много труб НКТ из двух стволов на санях и три трактора не смогли содрать эти сани из трясины, подцепили Фаремост и он вытащил. Мода просто поражает.

[@ПаульШмид]

Это всё детища "Foremost", что "Ямал", что "Тюмень" и т. д., остальные производные от них. Именно их инженеры помагали в конструировании.

[@manipulyator6x6]

Да. Вы правы.

[@kamilzaripov6172]

Ждем обзор на Витяз

[@sannek96]

Спасибо за хороший обзор .. Теперь понимаешь ограниченное применение этих вездеходов .. Живя в далекие 70-е под Нижневартовском . не редко видел остовы Формостов ..Вроде как не утопленные ---видимо разорванные .

[@alex-uu6258]

это не ограничение техники. это издержки работы на ней "наездников" и наша отечественная система "давайки" - давай давай. надо к 7 ноября уложить сто пятьсот миллионов километров чего нибудь. Технику при этом никто не жалел. утопло так утопло хай с ним. порвалось так порвалось новая придет. Вот и гробили тоннокилометрами не жалеючи и не считаясь с потерями. Знаю я одно болото кое в народе именовалось болото дураков Потому как в нем утоплено было за не хрен собачий полсотни экскаваторов и два десятка тягачей. А все потому что , через то болото было короче и прямее следовательно в теории быстрее (Ага щас) тянуть трассу. Ну и "дали на гора" В результате после трех подряд нырнувших в бездну вместе с людьми тракторов , таки допетрили что ну его это болото проще обойти.

[@BurbonVladimirovich]

Хороший обзор, без лишнего 👍👏

[@huhunia]

грамотный мужик. вот под руководством такого начальника я снимая шляпу!

[@GorokhovNikolay]

странно что нет карданов на лебедку и на заднюю тележку....За обзор спасибо! Сергею респект и уважение!

[@Maxim_Sergeevich65]

В каком то из комментариев на это уже ответили, а ответили следующее: на кардане сорвало шлицы, ждут замену, а лебедку скорее всего будут демонтировать.

[@eadzhumaev]

чем больше сказано тем больше вопросов. чем обусловленная такая конструкция рулевого вала. а именно : для чего он выведен так вперед а не стоит выше и ближе к кабине. в моем понимании было бы удобно сделать кардан рулевого управления с одной крестовиной и выходом вала не под 90 градусов по отношению к полу , а под 45 градусов в скосе под колесо . (сложно описать словами.) так бы вероятность сдернуть гидролинии ниже. и оснастить тележки проушинами и снабдить раму направляющими тросов для крайних случаев ,когда та или иная тележки увязли и тянуть уже подготовленную связку (перед и зад ) мнение обывателя

[@MakRus77]

Сергей очень интересно рассказывает.

[@TressTM]

В Spintires ездил на таком, понравилось ☕😁👌

[@skill-all]

там есть гусеничный транспорт?!

[@TressTM]

@@skill-all есть конечно.

[@streamdx]

Я из горной местности, для меня страшно выглядит тросовый привод тормозного крана, тормозной шланг «на хомуте» и один барабан на всю машину при >20т полной массы. 😱 Но по питерским болотам наверно этого хватает...

[@svengoshc4742]

его ещё толкать нужно с горки

[@vsof9534]

Выглядит конечно ужасно. Так же никакого резервирования не предусмотрено, тупо одна , одно контурная тормозная система. Могли бы в тумбе что ни будь установить. А под горку любая гус. машина на нейтрали разгонится легко.

[@streamdx]

V SoF они просто только по питерским болотам на нем ползают, им не нужно было так заморачиваться. Как-то притормаживает и лааадно))))

[@alex-uu6258]

У них тормозом болото работает, причем очень не плохим ))) т.ч. больше чем одного контура с тросом до пневмокрана и не надо. А отторвут трос так не проблема все в доступе - встал и поменял. Нет в тутошни краях горок да и не для горок эта машинка а для чачи и мяши в которую горные джигиты и близко подойти не рискнут. )))

[@АлексУралов-з2т]

Урал был, есть и будет лучшим по бездорожью))

[@user-mv2qq2bc1r]

Похоже ты слаще морковки ничего не пробовал )

[@vsof9534]

К чему эти лозунги?

[@misharinmisharin6766]

Камаз лучше будет

[@user-yi2sw9wi1s]

Твой Урал в первом же болоте потонет потом и бежать за данным снегоболотоходом

[@АлександрИванов-ю1е5д]

Приятно послушать хорошего инженера !

[@docraft_rc]

This video is a very valuable resource for me. Thank you!

[@SHMONDERSS]

Овертяжелые грузы в срочном порядке конечно доставляет только Витязь. Вспомнилось как для больницы в поселок генераторы привез Витязь, мощная штука)) Местный Ми 6 тогда сдох, а Ми 8 не тянет столько. В итоге в закромах МЧС нашли Витязь с будками и пришлось срезать их и приваривать грузовую платформу.

[@vsof9534]

Никто ничего не резал, это такая модификация вездехода, которая без буквы «П»( т.е. плавающий). Изначально модификация предназначалась для вояк, для перевозки БМП по болотистым местностям. По компоновке мало отличается от Урала 5920, но привод заднего звена и механизм поворота от полной версии.

[@Shmel.]

Судя по рассказу в нём очень много проблем и недоработок , пожалуй самая большая проблема это то что его нельзя вытягивать застрявшего , эта проблема сводит на нет весь проект , его надо модернизировать.

[@user-yi2sw9wi1s]

Нахрена его вытягивать если он сам себя вытянуть может

[@DUMOKful]

Капот откидывается супер-весь мотор как на ладони.Что мешает заводу делать так же?

[@ЛосьПросто]

Может, то что машина будет крыльями махать на дороге.

[@elwpoqerwituyvnu]

@@ЛосьПросто а может они просто тупые рукожопы?

[@АлександрАнатольевич-э3ж]

Технарь, респект тебе!

[@loi620]

Интересно бы обзор на Витязь глянуть от вас.

[@Igorvolk1]

Все просто и понятно рассказал

[@АндрейПотанин-з6к]

Очень интересно было смотреть

[@rcdoebbora]

Эта машина была действительно сильной

[@bratburyat5750]

Охренительная техника. Монструозная. Я когда впервые увидел похожий урал на картинке, подумал фотошоп. Когда узнал, что машина есть, да еще и выпускалась серийно, охренел знатно.

[@РусланКъырым]

Как всегда цап-царап)

[@alexandrneba1584]

Времени на раскачку нет 🙂

[@ВячеславАлибабаевич]

Было бы интересно посмотреть его на лэпке)

[@stephaneracicot791]

nice unit mars from canada in deep forest or very very far from any civilisation slow and steady no need for speed in heavy forest conditions and swamp because brake downs could be nightmare in the midle of no were with no parts availability take care

[@иванычакусок]

Огогоооо. Да вы лучшие.

[@ЕвгенийСергеевич-р5л]

Тут если его посадишь,трактор уже не спасет,можно не бежать))

[@vsof9534]

Почему они и базируются недалеко от марс-марс.☺

[@Sergey8331]

Смотрю тоже волнует вопрос, когда же парикмахерские откроются. ))

[@КириллСмирнов-о7т]

Я тут захватил Печенегов и чай, сижу стрим смотрю )))

[@evgeniyrogulev7716]

Половцев не отложи от увиденного.

[@joniscoolkz]

Мы здесь, я из Казахстана. Все нормально 🤣

[@сергейжуравлёв-ы5ц]

Интересно, в Ваших краях ДТ-30ПМ "Витязь" встречается?

[@manipulyator6x6]

Это который обновлённый? Наверно нет.

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

На Тенкили стоит разобранный это гавно

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Таюрский С Кофтуном сломали его и Рома добавил

[@user-yi2sw9wi1s]

Все Витязи щас на северный полюс перегнали и панцырями- с оснастили

[@СизифТротилыч]

Болотоход должен уметь плавать, поэтому этот Урал просто транспорт высокой проходимости. Конструкторы большие оптимисты, раз сделали для многотонной машины приводные звёзды из пластика 26:04. Большое кол-во узлов передачи вращения снижает надёжность и передаваемые усилия на гусеницы, многие производители в таких случаях делают гидро- или даже электропривод. Мало того, что торсионы в сравнении с пружинами недешёвое удовольствие, но и ещё больше привязывают покупателя к заводу. Маслёнки в ступицах получается сами владельцы делали - тоже недоработка производителя 24:05. В общем, вроде бы крутая машина, но и минусы немалые.

[@anton26348]

очень интересный обзор 👍

[@OlegIgorevich95]

Чтоб тележки были прочнее к раме можно добавить своего рода подвижными тягами "панара" с шаровыми на концах. На тележку по 4 шт и все, ходам они мешать не будут, но рама и тележка будут прочно соединены от смещений и отрыва при буксировании.

[@vsof9534]

Не получится так. При работе подвески такая тяга тогда постоянно должна изменять свою длину.

[@МагомедМагомедов-я6у6п]

Красава даже на разборке отличный обзор сделал.почему в учителя не пошел

[@RyzhRom]

Объясните по подробней, почему при сдаче назад, задняя тележка пытается разуться? Мне как машинисту гусеничного экскаватора не очень понятно. И как сказывается это на передней тележке, при движении на звёзды? Связанно ли это с тем что у задней телеги передняя часть приподнята?

[@ВладимирБелоусов-й5ц]

на таком работал на ямале сорок км проедеш неделью ремонтируеш

[@Юрий-ш3о4ш]

На Ямбурге ещё на базе кировца были, те вообще не ломались, потому что не ездили😁 Они с завода сломанные приходили😬😬😬

[@СергейПетренко-д4я]

Это точно))в простонародье -"тоска"

[@MAXIMKHUDIK]

может дело не в бабине?

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Витязь такое же гавно,на ремонте уебешься,ездил на всем!! Горьковский газон самый,самый!!

[@СержПриморскийкрай]

Это точно, это такое гавно что ужас, да и к тому же он не одит по балотам не хира.

[@СергейКузьмин-э9н]

У нас в Выборге в погран части их целый парк стояло в 2000 году... сейчас часть расформирована и чистое поле

[@ERRORaldar]

То что надо для наших дорог 🤣

[@СержПриморскийкрай]

Да он сыпится, денег не напосешся на него.

[@zulusstalker304]

Замечательная машина

[@dmitriyarkhipov5499]

Интересная техника. К слову о коробке, я как-то видел обзор про американский грузовик, и там у водителя было две ручки. Одна на на верхних передачах а другая на нижних. Но я могу ошибаться. А какую резину используют на катках. Надувная или нет?

[@SuperViper83]

Шикарный обзор. Спасибо

[@ВладимирГолубев-щ7в]

На зиле-поливалке,когда щётка включена тож нет наката,переключаешься без сцепления с перегазовкой,,,конечно,нужно приноровиться,,,,

[@Satt1k]

Хотелось бы еще видосиков в работе

[@yuriypylypenko6143]

Спасибо за обзор

[@natz4016]

А если заранее, еще до застревания связать такой большой ( с запасом) петлёй троса зад рамы и задней тележки. и второй петлёй тележки между собой? При застревании за заднюю петлю через блок тянуть. а между тележками петлю просто натянуть, например каким то устройством на раме. Так можно? тогда не вырвет шкворни?

[@andrewromanov3263]

Очень интересно!!!

[@ЛёманЮнусов]

За двигатель отдельный лайк однозначно

[@АндрейН-ъ7г]

спасибо за подробность!

[@denisenze69]

Техника то что надо! Но единственное что там нужно доработать это кабину! Нужно ее увеличивать чтоб в суровых условиях могли находится как мин 5 чел вплоть до ночьлегов !!!

[@ОльгаРябченко-д6г]

Спасибо четко понятно занимательно