Montaż haka holowniczego w Audi Q5 - LEKTOR HD

Krótka relacja z montażu haka holowniczego do Audi Q5. Hak montowany marki Auto-Hak A26V z wiązką WH3S.
Film nie jest formą instruktażową a jedynie informacyjną.
Wszelkie informacje dostępne na www.martec.pl
ZAPRASZAMY !

[@mmmwieckowski]

Jak pisał Arkadiusz Wlodarczyk 1 rok temu, Oprócz kwestii związanej z wentylatorami chłodnicy, które w oryginalnej wersji mają 600W zamiast chyba 350W , dochodzi wysterowanie ECU samochodu, który po podłączeniu haka, wyłącza czujniki parkowania tył, zmienia się ustawienie ABS, ESP i innych systemów. Produkt byłby w 100% dobry gdyby uwzględniał komunikację z ECU.

[@Haulpski]

Brawo końcu znalazłem film montażu haka w Audi. Może nie mój model ale widzę że będzie prawie identyczny montaż👍

[@arkadiuszwlodarczyk1966]

Niestety jak się ktoś nie zna to lepiej aby nie kręcił filmów o montażach: Po pierwsze zdemontowany czujnik zderzeniowy przy belce tylnej nie został tam umieszczony przez producenta dla hecy tylko ma powodować prawidłowe działanie poduszek powietrznych Po drugie zanim się zamontuje hak w jakimkolwiek nowoczesnym pojeździe należy sprawdzić w ASO czy można to zrobić.... w przypadku Q5 jeśli nie ma opcji podłączenie haka w oryginale bardzo często trzeba zmienić chłodnice i wentylator bo się ugotuje motor. Ciekawe czy instruktorzy od haka zapłacą za remont? No i za następstwa wypadków najechania z tylu pojazdu ? Rozsądku życzę

[@marcinpajewski2110]

Panie Arku, pierwsza kwestia zgadzam się. Jednak druga, proszę pomyśleć jakie to jest idiotyczne ze strony Audi, że chęć montażu haka i zastosowanie dedykowanej wiązki powoduje konieczność wymiany elementów układu chłodniczego, tak jakby ten był zaprojektowany tylko tak w "sam raz" i jeśli będzie dodatkowe choćby małe obciążenie to ma się przegrzać??? Czy Audi zakazuje wobec tego długotrwałej jazdy w górach? Przecież wtedy też silnik jest poddany dużym obciążeniom. Wielu klientów Audi czuje się oszukanych jak się dowiaduje o wymianie chłodnicy i wentylatora, przecież to są samochody za setki tysięcy złotych. Żenujące.

[@Aw-ws5mp]

Panie Marcinie Niestety ale nie mogę się zgodzić z Panem. Samochody projektowane są idealnie "na wymiar" i tak np samochód produkowany na rynki Afryki czy Zjednoczonych Emiratów mają inne układy chłodzenia i klimatyzacji niż pojazdy produkowane na Finlandię z powodu klimatu. Jest to świadome i profesjonalne podejście do tematu ze względu na fakt że te maszyny termiczne pracujące w obiegu termodynamicznym a to powoduje generowanie z jednej strony określonej ilości ciepła ale z drugiej produkuje CO2. Przewymiarowanie układu chłodzenia spowoduje wytworzenie większej ilości CO2 (dłuższe dogrzewanie pojazdu). I tu jest pies pogrzebany przede wszystkim (normy Euro ...). Kolejny temat to Jest to także bardzo profesjonalne z punktu widzenia elektroniki samochodu - Producenci samochodów w których ilość elektroniki jest tak znaczna jak m/in w Audi nie dopuszcza montażu nieautoryzowanej elektroniki bo nikt nie jest w stanie przewidzieć jak zareaguje np aktywny tempomat czy wykrywanie pieszych w trakcie komunikacji z centralką do haka marki "no name". I to samo dotyczy radia czy zestawu głośnomówiącego. Stąd 3 opcje: bez haka, za niewielką dopłatą - przystosowanie do montażu haka i samochód z oryginalnym hakiem.

[@sebastiangorski8856]

Czujnik został zamontowany na belce haka w identycznym miejscu jak oryginał. Jeżeli chodzi o układ chłodzenia to klient posiada wybór o którym jest informowany - można zrobić na uniwersalnej wiązce i nie ma problemu z obejściem układu chłodzenia. Lub zrobić w oryginale koszt kilka tysięcy - adaptacja układu chłodzenia .. . Problem z chłodzeniem pojawił by się tylko przy holowaniu kempingu w górach ... Dla holowania pustej przyczepy lub max 750kg nic się nie będzie działo. Pana informację są słuszne jednak niestety żyjemy w Polsce i nie każdego stać na takie imprezy. Pracowałem w firmie która sprzedawała i montowała haki - zapewniam że 99% klientów po otrzymaniu takich informacji decyduje się na zestaw uniwersalny.

[@przemysawsykua216]

@@sebastiangorski8856 a ten motor to się ugotuje zanim wskazówka pokaże 100 st. C czy przed, no i czy przy bagażniku rowerowym też się ugotuje czy nie ?

[@sebastiangorski8856]

@@przemysawsykua216 o jakim gotowaniu mówisz . Najbardziej bawią mnie wypowiedzi speców którzy nie mają bladego pojęcia o temacie . Ten silnik z taką mocą i momentem nie ma problemu z holowaniem. Takim tokiem myślenia skoda z silnikiem 1.2 z hakiem po jednym holowaniu powinna się rozleciec

[@wojtekdudek3593]

A ta dziura w zderzaku plastikowym ms byc Nie ma jakiejś zaślepki bo tam będzie śnieg woda i błoto po zimie