【まるでＦ１レース】神戸線vs宝塚線vs京都線 大迫力の３線並走

やはり、3複線となると迫力がちがいますね。
阪急電車の３線並走は、日中を中心にラッシュ時、深夜を除きほぼ終日見られますよ。
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/ @enji8032

[@user-nk1mt4eo3j]

やはり、何度観ても壮観ですね。阪急名物、三線同時発車！

[@takatoriview7994]

通学で乗っていましたが、梅田駅同時発車で淀川鉄橋から十三駅に滑り込むまでのバトルが好きでした。鉄橋が他より高い京都線は十三駅直前で追い上げてきます。毎日結果が異なるので運転士の個性が出るのだと思います。

[@user-md9ck6gx2e]

昭和35年頃は梅田駅は国鉄のガード下をくぐり抜けて百貨店の中まで入り込んでたんや。そのこと自体はよく知ってる人も居るかと思うけど、俺が特に懐かしいのは当時阪急百貨店の三階辺りから直接電車のホームに降りられる便利なルートがあって母親に手を引かれながらその魔法の入り口から大好きな阪急電車に乗り込めるのが嬉しかったこと。当時でもそのルートを知ってる人は少ない感じがしていた。母が元阪急百貨店の従業員だったから特別なんだろうと思っていた。百貨店も電車も阪急のレトロ感は大阪という街の良さを俺の心に植えつけてくれた。なお、当時京都線は十三〜梅田間はまだ独自の線路が無かったんや。 この動画の趣旨と全く違う内容で申し訳ないけどつい懐かしくなって通勤帰りのJRの中で思いつくまま書きましたんや。

[@giantnioinoba2011]

こういうのが、昼間に10分間隔で展開しますので、梅田・中津・十三、 どこでもシャッターチャンスがあります！ただし、黄色い線の内側でねw

[@user-gh8ui2jo4o]

みなさまって始まる音声が好き🤗

[@ym-vk5iu]

同時発車の場合は ・ダッシュの京都線 ・加速の宝塚線 ・中津が邪魔する神戸線 昔からこのイメージ笑

[@user-de7kr9du3o]

阪急線何がいいかって？全国の私鉄で車両のカラーは1番だと思う😉

[@nekotodannamesi]

阪急マルーンって言うらしいですねｗ この頃は、椅子の色、優先座席があのグリーンじゃなくなって、新鮮ですｗ

[@kazukisaijo4592]

川西能勢口から急行で梅田行く時はなんかいっつも中津過ぎたらへんで抜かされてたw 阪急懐かしい

[@nekotodannamesi]

中津駅のさかなっつハイの看板、まだあるのかなぁ？？

[@nekotodannamesi]

これはスゴい！ いつも乗車しながら、当たり前に見てきた光景ですが、 あらためて見てみると、3線並走ってなかなかに奇跡ですよねー🙀🙀🙀

[@D.A8413]

6015Fは、今は昼間に見れなくなりましたねー

[@yumepicsjp]

梅田十三間の”三重奏”は見ものですよね。

[@user-ky4ht1ys4s]

30年前の阪急の本では「パレード」と書いてました。

[@sadayohko]

久しぶりに、京都線乗りに行こうかなあ。。。

[@nekotodannamesi]

(・∀・)ｲｲ!!ですね！

[@user-ld5el1zv7z]

毎時０分と３０分 神戸線特急、宝塚線急行、京都線特急 昭和の時代から変わらないマルーンの日常 屋根のアイボリーホワイトは京都線特急だけだった

[@user-wh6cl4zp7m]

阪急いいなあ

[@man987]

日本一大きな私鉄駅がここ阪急梅田ですからね

[@user-pf7gt8rv5g]

Ma N 阪急梅田駅は 始発、終点の頭端駅として JRを入れても日本1の大きさですよ。2番目が南海難波駅、3番目が近鉄上本町の地上駅です。

[@user-gy4ci4kd9k]

へ、難波が２番目？ 東京には私鉄のこういうターミナル駅ないんやね。

[@LOVE-dz6gz]

@@user-gy4ci4kd9k 小田急新宿駅。

[@user-hb6xh3gl2c]

@@LOVE-dz6gz 新宿自体が大きい

[@xyzhihi1717]

残念ながら日本一大きいのは東急ですよ。その次が小田急、そして東武、西武と続きます。阪急はその次5番目ですよ。

[@user-sh8jp5jw9d]

大都会ターミナル駅ならではの3線並走は見応えあります。

[@user-lw4ii8yi1b]

新阪急ホテルに泊まると、部屋具合にもよりますが、朝のラッシュ時の各線レースが音付きで楽しめ？ます。

[@PPPPP0909]

神戸線ユーザーは、間違って京都線やら宝塚線方面の改札から入ったときが大変(特に終電)ｗ

[@StarlightJapanGroup]

私鉄の中で一番すごい

[@nekotodannamesi]

確かに！！！

[@user-tg8ht8ko7c]

京都線が一番有利とは言われているが多少前後するよなぁ

[@masashi.t7537]

ばんり やっぱり十三の制限30が痛いですよね...

[@user-cv6tp7ry7g]

京都線の特急が出遅れる理由は１号線だからです！ポイントで２線クロスあるので！減速しないといけないからです！⑧の標識を通過したら加速しますよ！ ②宝塚線は４号線か５号線なので！ポイントのカウントが緩やかです！ ③神戸線の新開地行特急は８号線、９号線は発車しやすいからこっちが有利です！

[@nekotodannamesi]

わかる！

[@user-sf3qy5wt1m]

本家は宝塚線なのに格下に見られる。

[@user-qh4te2ti9w]

大阪梅田駅を三線同時発車、パレードの幕開けといった感じですね！　大阪梅田～十三間を三線が競い合っている感じもします。日本ではここだけかもしれませんね！

[@malgma9789]

関西の私鉄は華があっていい。JRの補完じゃないもんなぁ。

[@pjkeesofni8058]

関西以外の私鉄って、ＪＲの補完なんですか！？

[@user-gn1qc4yf7r]

pjkeesofni ごく一部JRの補完路線になってる。京成とか名鉄なんかの一部路線がそう。

[@zakenna8012]

名鉄でＪＲの補完路線ってあるんですか？

[@battle_cats0502]

国鉄～JRに喧嘩を売るのが関西の私鉄

[@baka4755]

@@pjkeesofni8058 正しくは関東の大手私鉄がJRの子分いや、補完。

[@burinuriunkoman]

阪Qかっこええ

[@mabotofu___]

阪急梅田の改札機の数やべーよなww

[@user-pf7gt8rv5g]

近藤春菜 日本1ですからね。駅の規模も頭端駅として日本1ですし 何かと立派ですよね。

[@masashi.t7537]

かけさん 確か43台だったはずですね。 かなりヤバイww

[@user-fu6ho3yb8f]

08:15 7006F懐かしい😢 今では京とれいん雅洛として走っていますね （コロナ禍では走ってないけど）

[@user-ss8yr8zv5h]

やっぱり中津のホーム狭いな•••

[@nekotodannamesi]

中津駅のさかなっつハイの看板、いっつも見てましたｗｗｗ

[@user-vu1yu5yd7j]

大分前　ダンゴ3兄弟　　と　言う歌が 大流行してミリオンセラーになったけど その頃　ユーチューブがもしあったら 「梅田発阪急3兄弟」と言う　ニックネームをもらってたかもしれない。

[@tutumimakoto]

阪急梅田の改札機の数43台で日本一なのも、この駅ならでは！　絶滅品種の公衆電話も１２台あるんですけどねｗ　６台ずつ２か所に設置。

[@user-yn6uz4wx8p]

宝塚線は何故レギュラーで急行と各停だけなのだ!

[@user-en6kb7si1i]

疑問が有り、 京都線、宝塚線、神戸線と平行して走ってますが、お互い競い合って走っているのか?本音が知りたと思いますが・・・!

[@user-en6kb7si1i]

ゴメン🙏。平行ではなく、並走でした。

[@D.A8413]

京都線、宝塚線、神戸線、すべてジャッキー号で並走したら、テンション上がらないかなぁ？

[@user-qt5lr5dx5l]

華麗なるパレードの幕開けと言った感じです。大阪梅田駅を３線が同時発車して十三駅で京都、宝塚、神戸の３方面に別れる。正しく阪急線でしか見る事のない光景かも知れませんね！出来たら淀川橋梁を３線が並走しているところも撮影して欲しかったですね！何れにせよ、この光景はいつの時代でも絶える事がないかも知れません。

[@user-lj2iu9cm5f]

特に神戸線、京都線の特急、宝塚線の急行は、バトルだからね 神戸線対宝塚線が、見ものですよ 生え抜き対決、神戸線対決、宝塚線対決新旧対決、出戻り対決ですね

[@user-pj2to7nr8g]

阪急杯は阪神競馬場ＧⅢで実在します。

[@user-fr1fh2px4e]

やはり、この区間は、迫力あるんですね？ いつも見慣れている為当たり前と思ってまさしたが？ ６線同時走行であればもっと迫力があると思いますがいかがでしょう？

[@IZUMIKOUMI7521F]

鉄１グランプリ最終ステージ阪急電鉄ですね！ 初戦は南海電鉄 第２戦を京阪 第３戦を近鉄 第４戦でJRでやってくれ

[@user-vm4xg3bx4y]

京都線は、中津止まらんし、神戸線は、中津越えた時からの、直線が有るやんか、宝塚線可哀想やんねぇ😓

[@user-hb6xh3gl2c]

神戸線（負けねぇぞぉぉ！） 京都線（お前に負けてたまるか！） 宝塚線（え？）

[@sora-cg7vq]

まるで電車でDみたいですね！

[@h_h_pan]

同じこと考えてる人いてよかった

[@moralers828]

???「仕掛けるポイントは、中津から梅田の右カーブ!」

[@user-kx6wm2on3t]

???「複線ドリフト！！」

[@mtkmn2]

阪神電車は，軌道幅がJRよりも広く，JR車なら下に向かって車体が細くなっているのにまっすぐの形，パンタのひし形が大きく感じた。これは上の架線が高い位置にあるからでしょうか？

[@user-md9ck6gx2e]

今見てるのは阪急な。

[@user-em1iw8yf3z]

阪急の急行幕って黄色なんだ～

[@user-bo5lb2cs3d]

神戸線特急で中津出たあたりからの加速がたまらなく好きです

[@user-ut6dl9gz7t]

たまに宝塚線が勝って興奮しました。

[@nekotodannamesi]

勝負の行方、追っちゃいますよねｗｗｗ

[@iron7kazu]

阪急と京急どっちが早い？

[@user-bo2rf5yq9i]

2:40 あたりの1000系きれいやな

[@rikkumytt2520]

Solberg 0502 たかし

[@jinpapi1]

阪急は全車両同じ小豆色に統一してる所が上品さがあるよな。東京の品川で山手線、京浜東北線、横須賀線、東海道線が一緒に出てもそんなに感動しない。

[@shiro-gd6tn]

兎に角僕は阪急カラーが大好きです。　派手でも無く、地味すぎないで何十年経っても綺麗な色。 内装も落ち着いて居ます。　チャチなラッピングはしない日本を代表できる高質な電車だと言いたいです。 それと加速時のインバーター・モーターの音も気に入ってます。 梅田、中津、十三間で度々見る三線並走は子供の頃から乗る度に楽しんでます。 阪急の演出は他の鉄道では真似できません。

[@user-pf7gt8rv5g]

Syd Moto 阪急の車体カラーはマルーン色ですよ。

[@user-xr1km5gd6q]

+シナモンロール 3000系、3300系、5100系、5300系 は マルーン一色です。それ以外、屋根に アイボリーが塗られます。

[@timetravel0107]

複線ドリフトだと⁉️

[@user-sf3qy5wt1m]

阪急電鉄さんへ 次期新型車両はファンも驚くような型破りなものを投入して下さい。 阪急電車に乗りたいと思わせるような、 “通勤”だけを意識していては 生き残れない事に早く気付きましょう。

[@fugafrog5612]

私阪急ファンなんですけど、 この 「色」「音」「雰囲気」 が全てよくできていて、あんな豪華な快速特急が追加料金なしで乗れる 阪急電鉄を乗りたいと思わないんですか？

[@geeshower]

京都線しか見えねえ

[@takashi3180]

当たり前で、飽きたとか言ってる俺はおかしいのでしょうか？（沿線民で見慣れてるもので）

[@miracledanone8606]

Ｆ１なんて書くならスリーワイドって書かないと　並走はないね

[@user-fm7fv1bf8t]

この動画に音楽を付けてみたいですね

[@popcoron11]

Ｆ１ではないな。単なる列車の並走に過ぎない。問題はポイント、複雑なんだね。線路のつなぎ目の音が、いいねぇ。眠たくなる。それと、走り出すときの、音だね。

[@user-lv2qq3gk7v]

クセのある書き方

[@2088nissy]

リアル電車でD

[@user-hb3wv9oo2j]

walwalwalwalwalwlalwalwal

[@user-by9gw5ym3j]

神戸線＞宝塚線＞京都線

[@roastmomotarou8536]

イチコメ

[@solkenichiquintero2306]

F1なめんな（なにもしらない