【4K】JR大和路線・奈良線205系0番台(MT61外扇 界磁添加励磁制御)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 平城山駅、宇治駅、城陽駅にて

[@0oo591]

205系がみやこ路快速の代走に入った時の嬉しさが半端ない

[@廃止-x7c]

長生きして欲しいです

[@daisukefs8637]

元を正せば扉の小窓車は山手線初期(量産)世代ですね 長く活躍してほしい

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

もはやここと仙石線と南武支線(一応) だけにしか見られなくなった205系

[@abangprayogiofficial2659]

Amazing, nice video 💯

[@与田祐希推しの乃木坂担]

旅行中に奈良市内で向かう途中に JR奈良線205系が遭遇しましたw

[@田都2020]

２０５系で自動放送は富士急行やインドネシアジャカルタに続きましたね❗ 京阪神緩行線で活躍していましたね❗

[@快速急行梅田行放課後]

最初はおおさか東線で走らせる予定だった205系だが、環境省命令により低騒音化を促進で103系の駆逐が急務になった。それを代替すべく205系0番台も4両に短縮され余剰になったモハユニットは早くも廃車解体となった。 しかし、京都線快速の223系のAシート設置改造が始まると本数を維持するべく221系が網干に転属し、103系は最終的に2本残すこととなり、205系と共通運用を続けることとなった。

[@BorisLu]

Super film!

[@somarin5823]

良い音です。

[@たまゆう]

205系にしちゃJR西日本は車内リニューアルしてグレードアップしたようにやりますね🚂 まるで東武鉄道10000系列や地下鉄直通用の9000系•西武鉄道 新2000系のようです❗️

[@やすおな]

JR205系は京阪2600系、6000系と走行音が似ています。京阪6000系更新車がJR西日本タイプのドアチャイムを採用しているので、余計に似ていますね。ドアエンジンの音は全然違いますが。

[@TheKANEDA28]

JR西では少数派の205系が一堂に会する天国となった。

[@タッチー-t1k]

奈良線221系統一後は岡山地区へ転属すると思う。(227系Uraraだけでは113・115系を置き換える数が足りない為)

[@syahdanalwiardinsyah7821]

Wow so cool 🙏👍

[@user-pleo]

昔武蔵野線で走ってました。懐かしいですね。

[@yukichichang]

そんな昔ってほど前でもないだろw

[@岩永壮朗]

東海道線緩行線使用しましたね

[@series_1700]

界磁添加励磁制御でも車両によって若干違う感じがします。 205系のダァエンジンにこのダァチャイムは似合わない感じがします。

[@musashinoline2058]

後何年生きるか楽しみだ

[@yukichichang]

まあ221系とモーターとか同じだし走ろうと思えばしばらく走れそうだけどホームドアの壁があるから先が見通せないよね。

[@なかじまたもつ]

関東だと絶滅危惧種だけど、西日本だと比較的新しい部類でまだまだ現役ですね😄

[@blackboshi3700]

京都っていつから関東になったんだ?

[@dojikaru]

山手線の色の電車が引退したと思ったら今度は京浜東北線の色が来ましたねｗ

[@hanshin_Air]

@@dojikaru阪和線のカラー…

[@タMG]

@@dojikaruそれなwwwwww

[@hanshin_1001]

６両のままおいといたらよかったのに🙄

[@dojikaru]

恐らく103系と共通運用のため4両にせざるをえなかったのだと思います。 日によって両数が違うというのは乗客の混乱を招きます。

[@goodluck5659]

づで😆

[@たけち-f1z]

ニセ京浜東北線w

[@yukichichang]

京浜東北線の205系より関西の205系の方が古いぞ