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【4K】ソウル交通公社(ソウルメトロ)4号線 4000系・4050系(GECアルストム製GTO-VVVF)(三菱電機製GTO-VVVF)、4080系 到着・発車シーン集+4000系乗車動画(走行音)
19:19
【4K】ソウル交通公社(ソウルメトロ)1号線 1000系 抵抗制御車・VVVFインバータ制御車(三菱電機製GTO-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 2022.12-2023.1
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【4K】ソウル交通公社(ソウルメトロ)3号線 3000系増備車(タウォンシス製IGBT-VVVF)、3000系、KORAIL3000系 到着・発車シーン集+KORAIL3000系乗車動画(走行音)
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Жазылу 52 М.
丸窓電車
Күн бұрын
Пікірлер
@마계시민
Жыл бұрын
great video. p.sダウォンシスで作った列車は増備車ではありません。 (残っていたチョッパー制御電動車の置き換えを目的に入ってきた車両です。)
@shinjitsuchiya5633
Жыл бұрын
2:09 6:40 KORAIL3000系の三菱GTO-VVVFはいい音ですね、神戸電鉄5000系と同じ音なので親近感わきます
@shhkmg
Жыл бұрын
車両のスタイルが良い
@GC-jx1eq
Жыл бұрын
現代ロテム製のIGBT-VVVFは三菱電機製の素子を元にIPMモジュール化したもんですよね。 韓国の国内鉄オタ界隈では一時期「三菱製IPM-VVVF」という表記もあるほど、制御装置の制作を素子の製作と間違う人がしょっちゅういる印象でした。幸い今は制御装置の製作社として認識が変わっているみたいです。なお多元シスに関しては、一応素子自体はKECのものです。
@alifpb98
Жыл бұрын
Nice video!
@topautos
Жыл бұрын
Excellent shots ! 👍
@킥드-r4u
Жыл бұрын
丸窓電車さん KTXに乗りながら海を見られる路線もあります。
@Experience_XEALT
Жыл бұрын
IGBTも良いけどやはりGTO-VVVFが格別
@user-RMAs_god.1
Жыл бұрын
サムネだけ見たら東急6020系かと思いました😳
@Gapepering
Жыл бұрын
KORAIL車は都営三田線、メトロ車はE131、メトロ増備車はE129みたいですね
@toko5550
Жыл бұрын
1:18 落成したばかりなのかはわかりませんけど、かなり綺麗ですね
@specialrapidexpress7040s
Жыл бұрын
ソウルメトロ3000系は三菱フルSiC-VVVFみたいな音ですね、東京メトロ9000系更新車と同じです
@lovekii7806
Жыл бұрын
しかし残念ながら韓国にまだVVVF-SiCを採用した列車は営業運転されていません。 当時、GTX-A車にVVVF-SiCを採用すると思われましたが、結局VVVF-IGBTを採用しました。
@Lodai974
Жыл бұрын
@@lovekii7806 私の知る限り、日本は SiC VVVF の最大のユーザーです。 アルストムだけが、Movia Bombardier 地下鉄 (ストックホルム地下鉄、間もなくシンガポール地下鉄になる) でそれらを使用し始めました。 また、E235系の三菱SiCとそっくりです。 新しい Alstom トレインの場合、OniX および OptoniX IGBT はまだ存在します (将来のライン 15/16/17 パリ、TGV-M は不明)。
@toenjoytherailroad
Жыл бұрын
I like this video
@specialrapidexpress7040s
Жыл бұрын
ソウルメトロ3000系増備車は京急新1000形三菱SiC車と同じ音ですね
@user-maru-8.okugemoriyama
Жыл бұрын
2:54 到着メロディというよりは「ファンファーレ」と呼ぶに相応しい。
@t0r1ten
Жыл бұрын
何か変な違和感を感じると思ったら 右側通行か
@hololis_LTD_EXP
Жыл бұрын
KORAIL3000系が 完全に都営6300形初期車
@TAKU-qo1bi
Жыл бұрын
以前は赤と青の帯で、6300形にますます似た雰囲気でした。4号線4000系の窓上の帯が赤なのに対しこちらは青、窓下の帯も赤と青の位置が反転しており青帯が上でした。また、前面の帯が細くてライトの上にあり、4000系よりあっさりした感じでした。僕もそうでしたが初めてKORAIL3000系の旧塗装を見ると、多分4号線4000系と間違えてしまうかもしれません(笑)。
@shinjitsuchiya5633
Жыл бұрын
1:07 JR奈良線にも玉水駅がありますけど、韓国も玉水駅があるとは思いませんでした
@gyeyangmetro761
6 ай бұрын
同じ漢字文化のため、地名も互いに同じ場所が非常に多いです 😂
@ツムツムと乗り物好き信者のアニ
Жыл бұрын
GTO車はドアチャイム以外は都営6300形ほぼそのままみたいですね。 増備車のIGBTはなんか東洋IGBTみたいですね。四国の7200系とか新潟のE129系と253系1000番台。721系5000番台(日立IGBT)とも少し似てる…
@ももりと
Жыл бұрын
新そうな車両だけど菱形パンタなんだな
@Uls_ra
Жыл бұрын
京阪13000「せやな」
@user-hf9bt9zs4f
Жыл бұрын
3、4号線は地下区間が長く、地下区間は鋼体架線を使用するため、まだダブルアームパンタグラフを使用します。 4号線に新車を導入する際にシングルアームを搭載していたが、 問題が多く発生し、現在はダブルアームに交換した事例もあります。
@natori888
Жыл бұрын
引退してしまった都営6300系の音が韓国から聞けるんですね
@真空-u4j
Жыл бұрын
もはや都営6300形
@shinjitsuchiya5633
Жыл бұрын
0:29 4:59 近鉄6422系機器更新車の日立フルSiCにかなり似てますね
@SleepingBeauty841
Жыл бұрын
我很好奇為什麼會有korail 的列車在地鐵3號線裡面,而且都是3000系
@마계시민
Жыл бұрын
1. 首都圈地鐵3號線是韓國鐵道公社(Korail.大化~地軸 別稱 : 一山線)和首爾交通公社(地軸~梧琴)一起運行的路線。 所以韓國鐵道公社的電車在行駛。 2. 3號線韓國鐵道公社所屬的電車由首爾交通公社管理。 爲了方便管理,好像用3000個計。 (因爲我是韓國人,所以使用了翻譯器。 即使翻譯有問題,也請諒解。
@SleepingBeauty841
Жыл бұрын
感謝回覆😁
@muchan214
Жыл бұрын
タウォンシス製IGBTは東日本のE129系の走行音と似てる
@斉藤弥-s4z
Жыл бұрын
韓国はコレイル(韓国鉄道公社)は右側通行ですけど地下鉄は左側通行なんですね⁉️。因みに車両は現地の現代ロテム製ですけど、VVVFインバーターは三菱電機製品だから日本の電車と同じサウンドですね‼️。
@말괄량이져니
9 ай бұрын
코레일(한국철도공사) 는 좌측 통행 이고 3호선 구파발~대화 구간은 서울교통공사 구간 인 구파발~오금 구간과 동일하게 같이 우측 통행 합니다. 운영기관(회사) 가 다르더라도 열차는 상호 직통 운행 합니다.
@traffic111
Жыл бұрын
韓国の3号線ソウル交通公社、コレイル3000号大列車が出ます。 ソウル交通公社は1,2車分から出ており、コレイル3000号台は1車分に出たが中央快速線で見られる209系1000番台と似ています。
@장서웅-o4z
Жыл бұрын
1:13 アーバンライナー見たいな 地下鉄車両
@endlesstraffics5425
Жыл бұрын
Good
@MD92TJ
Жыл бұрын
IGBT車の方もなかなかいい音出てますね。出だしの音程は違いますが同期モードに切り替わる時や同期モードから非同期モードに移行する時の音が三菱フルSiC適用インバーターのような感じがします。南北線の9000系とか。
@BYUKYOMiaurubyo
Жыл бұрын
ソウルメトロ3号線3000系
@kToyoko
Жыл бұрын
E129みたいな音のやつおる
@Jeollado.
Жыл бұрын
いくら韓国?入国を歓迎します日本鉄道もいいです!
@KimilsungDPRK
Жыл бұрын
車内とか日本の景色だって言われても違和感ないくらい同じで驚き
@東神電鉄
Жыл бұрын
めっちゃSICみたいな音出すなぁ
@cuteface_owo
Жыл бұрын
세로운 차량이 들어온다는 것은 좋지만, 1990년제 연한 연장 GEC 쵸퍼제어 차량들이 사라진단 것은 슬픕니다....
@Shinkyoo
Жыл бұрын
結構人乗ってるけど、日本が世界駅乗降客ランキング上位独占って本当なのかね。 韓国は改札なくて信用乗車らしいからどうやって計測してるのか気になる
@人工島主
Жыл бұрын
阪神電車
@tanakayoshitake655
Жыл бұрын
JR東海臭
19:19
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