【まさかの車両火災発生！取り付けたばかりの自動消火システムの効果を自ら実証】ロータスヨーロッパ編Vol.32 1973 Lotus Europa Special Type74

前回の動画で車両火災に備えて自動消火システムを導入したことをご紹介しましたが、なんと一ヶ月も経たずに本当に火災が発生してしまい、その効果を自ら体感することになってしましました。ということで今回の車両火災の経緯や、実際にちゃんと作動してロータスヨーロッパが全焼することを防いでくれたブレイズカットを改めて紹介する動画を作成しました。おじさんなのでついつい話が長くなってしまってすいませんが（これでも半分ぐらいの長さに編集してます。）参考にしいただけると嬉しいです。
自動消火システムBLAZECUT
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日本正規輸入元　株式会社GAKUYA
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#lotuseuropa
#車両火災
#ブレイズカット
#自動消火システム
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せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィアットパンダ(1996)という世間では珍しい車に乗っているので、興味のある方に情報発信をしようと思って作ったチャンネルです。ゆるりと続けていきたいと思ってます。
◼️管理人紹介
1965年生まれ。スーパーカー世代ど真ん中。
ICT関係の会社に勤めるサラリーマン。クルマはあくまで趣味の素人です。
80年代ぐらいまでのスーパーカーやライトウェイトスポーツカーが特に好みですが、古いクルマは国産・輸入車問わず大体好きです。
モータースポーツも好きで、免許を取ってすぐにジムカーナを始め、その後はレース場のスポーツ走行をメインに遊んでおりました。
レーシングカートでも活動していましたが、公式戦での最高位は5位の凡人です。
愛車遍歴
いすゞジェミニZZ-T PF60型 (1982)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1983)
ニッサンサニー B12型(1987)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1982)
ニッサンマーチiZ K11型(1992)
マツダボンゴフレンディー(1995)
シボレーアストロ(2000)
ジネッタG4(1992)
ダッジラムバン(1992)
フィアットパンダ4×4(1998)
ロータスヨーロッパスペシャル(1973)
フィアットパンダCLX(1996)
クルマ以外では音楽が好きで、バンドでギター弾いてます。
twitter : @minami_aisya
instagram : @ukuleleman_kenji
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【ご注意】このチャンネルで公開している動画は、クルマ好きの素人が自分の責任において楽しんでいる様子を紹介しているものです。真似したり参考にしていただくことはもちろん構いませんが、あくまで自己責任でお願い致します。動画の内容を参考にしてトラブルが発生したとしても当方は一切の責任を負えませんのであらかじめご了承ください。

[@htomi6435]

シルバーボクスターのとみです。 先日完調したヨーロッパを拝見したばかりなのに…ショックです😱 詳細な状況を動画にしていただきありがとうございます。 とても興味深かったです。 1日でも早く復活することをお祈りしております🙏

[@minami_aisya]

ご無沙汰です。その節はわざわざUターンありがとうございました。 あの時は調子良かったんですけど・・。復活したらまたお会いしましょう！

[@user-wh7sl6fu5g]

怪我がなく被害が最小限でよかったです。ブレイズカットを取り付けられたタイムミングはまさに奇跡的ですね。また宮ケ瀬でお会いできましたらゆっくりとお話しさせて下さい。よろしくお願い致します。

[@minami_aisya]

ありがとうございます。他人を含めて人的被害が無かったのは本当に良かったです。ロータスは復活までしばらくかかると思いますがパンダで行くこともあるのでまたよろしくお願いします。

[@suratabo]

パンダは昔からデザインがめちゃ好きであこがれます(@_@)チャンネル登録しました！

[@minami_aisya]

チャンネル登録ありがとうございました！パンダの情報も出来るだけアップしていきますのでよろしくお願いします！

[@user-wq3sd6dz3n]

最小限でくい止められた、という事ですよね またの復活を楽しみにしております🥺

[@minami_aisya]

ありがとうございます。ブレイズカットに助けられました。

[@89turbolife66]

被害最小と言っていいのか分かりませんが、消化システムで食い止められて良かったですね😅！ 早くまたお手元に元気なヨーロッパが戻ってくることを祈っております✨！

[@minami_aisya]

ありがとうございます。お互い完調になってお会いしたいですね！

[@89turbolife66]

そろそろお声掛けして、なんて思っていたところでしたが、まさかの二台とも撃沈ですね😅 いつか、必ず、並べましょう！

[@minami_aisya]

是非是非！よろしくお願いいたします！

[@user-wq3sd6dz3n]

​@@89turbolife66 横からすみませんm(_ _)m お二方の動画を、登録している者ですが、 ロータスヨーロッパと930ターボが並ぶ動画楽しみにしております✨

[@user-qi6ew1xx8i]

しばらく見ない間にロータス燃えちゃったんだね。君の車が燃えたって聞くの2回目だね。あの時は、放火だったけど。とにかくケガがなくて良かった。ロータスの復活楽しみにしています。

[@minami_aisya]

そうなんだよね〜。放火されたジェミニは全焼で保険もかけてなかったからその時よりはマシだけどね。まあゆっくり修理完了を待つ事にするよ。ありがとう！

[@Teru_Teru_Teru]

初めまして。 以前より動画を視聴させていただいております。とにかくご無事で何よりです。 ショートリールを拝見した時には、クーラーを付けられたので過電などに依る配線系の火災かと思っておりましたが、キャブだったのですね。。。 実は私もスペシャルをレストア中で来年春くらいに仕上がってくるのを待っている状態ですが、私もBLAZECUTの導入を検討したいと思います。保険会社はどこがお勧めか・・などについてももし可能であれば、教えて頂けますと今後納車後の加入の参考にさせていただけますと幸いです。 関東圏在住ですのでどこかのイベントなどで復活されたスペシャルと、ミナミさんにお会いできることを楽しみにしております。

[@minami_aisya]

コメントありがとうございます！クーラーや配線はその道のプロに設計から全く別物にしてもらっているのでわりと安心しています。ブレイズカットは万一のためにも取り付けた方がベターだと思います。保険会社は自分は三井住友海上です。特にこだわりがあったわけではなく、職場の団体割引が使えるので選びました。今まで物損で一度保険を使いましたが特に対応に問題は無かったです。あとこういう特殊なクルマは代理店に力があると受けてくれることがあるようで、一度別の本当会社に直接聞いたら車両保険は受けてくれませんでしたが会社経由で三井住友海上に話したら受けてくれました。 レストア完了楽しみですね！その節は是非どこかでお会いしましょう！

[@Teru_Teru_Teru]

ご丁寧なご返信、また保険の具体的な情報をありがとうございました。早く元気なスペシャルが戻っていらっしゃることをお祈り致しております！またコメントさせていただきます♪ ありがとうございました。

[@-Himajin--]

仙台でロータス・ヨーロッパが燃えたようで、消火装置の動画で見たフォルムだと思いましたが別個体ですかね、良かったです...

[@minami_aisya]

ありがとうございます。仙台でもヨーロッパの火災があったのですか。自分が知ってるだけでもここ数年でヨーロッパは4台は発火していますしそれ以外の旧車の火災も散見されます。きちんとした整備や点検はもちろん、消化装置も必須ですね。

[@yellowbird8396]

はじめまして。ロータスヨーロッパ無事で何よりです‼️ 出火前にエンジンがカブリ気味だったとの事ですが、フロート室の油面が高くなってオーバーフローしたカモですね... （ーー；） キャブレターはジェットやエアスクリュー等をイジらなくても油面が高くなると燃調が濃くなり、油面が低くなると燃調が薄くなります。 自分は元損保会社の社員ですが、保険会社の対応はそんなモノですね。(//∇//;)... ミナミさんがどうとかではなく、それなりの調査もしておかないと財務局の監査が入った時に色々言われるからだと思います。 (￣▽￣;)

[@minami_aisya]

はじめまして。何とか最悪の事態は免れました。原因は不明なのですが状況から確かにキャブの油面は可能性高いですね。 損保におられたんですね。やはりそうですよね。気分良くはないですが相手もそれが仕事だとわかってはいるので仕方ないと思っています。

[@akinorinagata]

あちゃー、ロータス君やってくれましたね。貴殿の話を含め私の先輩も燃えてお終いでした。憧れのロータスですが、もう名前だけですがハンドリングbyロータスのいすゞ車を買います(涙)。

[@minami_aisya]

やってくれました（笑）全焼しなかっただけ良かったですが。ハンドリングバイロータスも良い車だと思いますよ！

[@straymouse]

ミナミさん、こんばんは。出火に至った経緯をご説明頂き、ありがとうございました。とても為になります。 車の出火は燃料系統だけではなく電気系統でも起こるので気を付けた方が良いですよね。僕が昔乗っていたフィアットX1/9の火災は、オルタネーターで発電された電気を一定に保つ為に付けられているレギュレーターから出火しましたからね。 確かに保険会社はこちらを疑ってきますよね。僕も以前、テスタロッサのフロントガラスの一部にひび割れが出来た時に保険で直そうとしたら、現場検証の為に現地に連れて行かれ、根掘り葉掘り尋ねられた上に、こちらの話に矛盾があるなどと言ってきました。彼らはいかにして保険金を最小限にするかを考えているようです。なので、その時僕はその保険会社の人にこう言ってやりました。「こちらの話に矛盾があると言いますが、現にその状況でガラスにひびが入ったのだから私を疑うのはやめて早く修理費を出して下さい。こんな時に保険が使えなかったら保険に入る意味なんて無いじゃないですか」と。すると、その後すぐにお金を出してくれました。 それにしても今回の件は、火災を最小限に抑えてくれたので、自動消火システムを付けておいて本当に良かったですね。 今度こそロータス・ヨーロッパが絶好調になり、気持ちよく走れる日が来ることを心よりお祈りしています。

[@minami_aisya]

コメントありがとうございます。本当に次こそ絶好調になって欲しいです。修理から戻るたびに「これでしばらくは大丈夫だと思う」と彼女に説明してるのですが毎回裏切られるので信用してもらえません（笑）。電装系も怖いですよね！保険会社の担当者も仕事だからとは思いますがお客さんを疑うような態度はやはり気分は悪いですよね。おっしゃる通り何のための保険？と思ってしまいます。自動消火システムは本当に良かったです。車両保険の金額設定も高くないので全焼まで行かなかったとしてもこれが無ければ廃車不可避だったと思います。