【万一の車両火災に備えて！自動消火システム「BLAZECUT」を導入しました】ロータスヨーロッパ編Vol.31 1973 Lotus Europa Special Type74

車両火災って1日10件ぐらい発生しているってご存じでしたか？ロータスヨーロッパに限らず旧車乗りで消火器を車内に常設されている方は多いと思いますが、万一の火災発生時に慌てず対処できるかどうか心配ですよね。そんなとき簡単に設置できて自動的に消火も行ってくれるという製品を発見してこの度導入してみました。少しでも参考になれば幸いです。
自動消火システムBLAZECUT
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BLAZECUTが実際にどのように消火するのか良くわかる動画
• 【車両火災】完全自動で汚損ゼロ！最強の消火器...
日本正規輸入元　株式会社GAKUYA
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#lotuseuropa
#車両火災
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せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィアットパンダ(1996)という世間では珍しい車に乗っているので、興味のある方に情報発信をしようと思って作ったチャンネルです。ゆるりと続けていきたいと思ってます。
◼️管理人紹介
1965年生まれ。スーパーカー世代ど真ん中。
ICT関係の会社に勤めるサラリーマン。クルマはあくまで趣味の素人です。
80年代ぐらいまでのスーパーカーやライトウェイトスポーツカーが特に好みですが、古いクルマは国産・輸入車問わず大体好きです。
モータースポーツも好きで、免許を取ってすぐにジムカーナを始め、その後はレース場のスポーツ走行をメインに遊んでおりました。
レーシングカートでも活動していましたが、公式戦での最高位は5位の凡人です。
愛車遍歴
いすゞジェミニZZ-T PF60型 (1982)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1983)
ニッサンサニー B12型(1987)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1982)
ニッサンマーチiZ K11型(1992)
マツダボンゴフレンディー(1995)
シボレーアストロ(2000)
ジネッタG4(1992)
ダッジラムバン(1992)
フィアットパンダ4×4(1998)
ロータスヨーロッパスペシャル(1973)
フィアットパンダCLX(1996)
クルマ以外では音楽が好きで、バンドでギター弾いてます。
twitter : @minami_aisya
instagram : @ukuleleman_kenji
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【ご注意】このチャンネルで公開している動画は、クルマ好きの素人が自分の責任において楽しんでいる様子を紹介しているものです。真似したり参考にしていただくことはもちろん構いませんが、あくまで自己責任でお願い致します。動画の内容を参考にしてトラブルが発生したとしても当方は一切の責任を負えませんのであらかじめご了承ください。

[@user-gi5wy6zz4r]

初めてコメント致します、私もヨーロッパSPにのっています、火災の件大変でしたね。ところでキャブのどこから燃料が漏れたか教えていただけませんか。

[@minami_aisya]

コメントありがとうございます。正確にはどこからだったかわからないのですが、ストロンバーグキャブはフロート室の下側のキャップのところから漏れることがありますが、ウチのはキャップが無いタイプに交換しているのでそこから漏れることは物理的にありません。その日一日被ったような感じで調子が悪く調整のためエアクリーナーを外した後で出火しているので、おそらくオーバーフローしていたガソリンがキャブの口から逆流したような感じではないかと推測しています。

[@user-gi5wy6zz4r]

@@minami_aisya 早速の返信ありがとう御座います、参考になりました。私のキャブはジャパンソレックスを使っています。

[@minami_aisya]

ロータスツインカムにソレックスの組み合わせは珍しいですね！ キャブレターは何であれ漏れの可能性はありますが、ロータスツインカムはキャブの真下に火種となるディストリビューターがある構造が火災が発生しやすい要因かなと思ってます。

[@user-gi5wy6zz4r]

@@minami_aisya おっしゃる通りだと思います。

[@sklgtstm]

良い情報をありがとうございます。後ろにエンジンがあると煙が出てても気づくのが相当遅れてしまうので、これがあれば安心ですね。参考にさせて頂きます。

[@minami_aisya]

これだけで火災を全て防げるとは言えないと思いますがかなりリスクを減らす事は出来ると思います。参考になれば幸いです。

[@user-qy4nd1tg1m]

この手の車には必需品ですね！！！末永く乗って下さいね！！！

[@minami_aisya]

ありがとうございます。火災は事故と同じぐらい辛いのでリスク回避には安い投資だと思ってます。

[@straymouse]

こんな便利な商品があるんですね。知りませんでした。こうゆうのを設置しておけば安心ですね。実は僕が昔乗っていたフィアットX-1/9も炎上したことがあるんです。あれは確か新大久保あたりを運転していた時ですが、突然エンジンルームから炎が上がり、僕と助手席にいた人は慌てて飛び降りました。その時は車に消火器を積んでいなかったので、道路で大炎上して大変なことになりました。消防車も数台来て、野次馬も100人位いたと思います。原因はオルターネーターとバッテリーの間にあるレギュレーターの問題でした。そういえば、つい先日もフェラーリF355が炎上したのをニュースでやっていましたね。僕の車の炎上だってニュースで取り上げてくれてもいいはずなのに、それはありませんでした。やっぱ安物の車は炎上しても報道してくれないのでしょうか？それってちょっと差別ですね。冗談はさておき、やっぱ古い車やスポーツカーには消火器が必要ですね。僕も自分のセブンのために用意しておこうと思います。

[@minami_aisya]

straymouseさんも炎上経験ありですか！X1/9はショックですね。それに新大久保あたりだと人も多いので大騒ぎですね。ウチのロータスも配線ショートでエンジンルームで火花が出たこともあるしキャブからガソリンが漏れていて走り出す前に気が付かなかったら全焼していたかも知れません。用心に越した事ないですね。

[@watarukuriki668]

国産車もよく燃える。 理由は距離数やら部品の消耗限度の向上やらで定期点検・車検時に省ける項目が増えたから。

[@minami_aisya]

なるほど。品質が良くなった分、点検など疎かにしてしまう人も増えてる感じでしょうか。気をつけないといけませんね。

[@watarukuriki668]

@@minami_aisya ユーザー側もですが、記録簿で「前回の点検から〇〇ｋｍ未満であれば点検を省ける」って項目が癌なんですよねー。 整備工場を頻繁に変える車なんかどうなってるかわかりませんし（作業者は前回の点検記録簿からの判断になる）。 車両メーカーの指定する部品交換時期だってマニュアルに載ってる通りになるわけじゃないですし（特に点火プラグ）。

[@minami_aisya]

不景気だし何でも安く安くの時代なのでいろいろ難しいですね。

[@dd49874987]

素晴らしい商品ですね。自分も車両火災にビビってます。ガソリンホースの劣化でガソリンが大量に漏れて大変なことが一度あってちょっと怖くなりました。 ホースは固いとのことですが　クセをつけてガソリンタンク周辺のコーナーでは折り曲げることはできないでしょうか？見栄え気にしちゃいます。

[@minami_aisya]

安全対策とは言えやっぱり見栄えは気になりますよね。自分も白がオススメと言われたのに黒を買ったのも見栄えですし（笑）折り曲げですが説明書では最小曲げ半径が16cmとなっているのでその範囲であれば曲げられます。ただ結構固いし開封した状態で丸くクセが付いているので例えばS字形に曲げようとするとちょっと大変かも知れません。

[@dd49874987]

ミナミさんありがとうございます。きっちりやるには治具でも作ってクセ付けてから取り付けるとかしないとダメかもですね。