MASALAH UTAMA MUNDURNYA PEMBANGUNAN DOUBLE TRACK JALUR KA LINTAS SEPANJANG - WONOKROMO, SURABAYA

[@alfazzainuri]

Sebagai kota terbesar kedua di Indonesia saya sih berharap surabaya punya angkutan kereta perkotaan yang lebih memadai. Minimal KRL trus LRT. Ayo gerak cepat pemkot surabaya untuk menata kotanya.

[@Mocha-hy3sd]

Gampang *_solusinya_* pk jokowi segera perintahkan menteri yg membidangi pembuatan jln tol dan pemda jatim tuk menggeser/membuat jembatan tol baru dgn jarak tiang penyangga yg lebih lebar, BERES !!! Dari sta sepanjang ke wonokromo kan tinggal 7 km lagi pendek itu tolong *_presiden segera perintahkan menteri perhubungan/PUPR/direktur utama PT KAI, pemda jatim_* tuk koordinasi menyeoesaikan jalur ganda (jalur selatan) yg tersisa 7 km lagi bro PASTI BERES

[@askaranika4681]

Inilah pentingnya mikir dulu baru kerja bukanya kerja dulu baru mikir , gitulah pembangunan indo , banyak banget jalan yang baru di beton dan diaspal lagi dibongkar buat naro pipa , kabel dll

[@infrapediaid3026]

Akibat tidak ada koordinasi yg terpadu antara PT KAI dgn Jasa Marga saat akan bangun rel. Bisa jadi krn pembangunan rel dianak tirikan demi suksesnya proyek Tol.

[@m3jozz377]

ini memang harus bertahap mengingat wacana pemekaran kota surabaya, kartasusila aku yakin semua klau sudah tercapai dil, pemekaran tata kota gerbangkertasusila, baru merancang jalur baik RLT maupun RLM, yg bekolaburasi dengan tata kota gerbangkertasusila insyaallah tercapai ini masuk anggaran negara indonesia dalam pemekaran suatu bangsa & negara bertahap & berkesinambungan oyee.

[@Muhammadirfanmumu]

Waduh semoga secepatnya DT deh ya, kan lumayan selain lintas utara, lintas selatan jg dah Double jadi no silang²an.

[@AryoNurTriambodho]

Semoga bisa segera pak

[@dimasprayogo5451]

betul. Semenjak Argo Percepatan. Bima Jadi Kena Silang🤣

[@rizkymaulananursyamsu5665]

@@dimasprayogo5451 bimanya ke nerf

[@PBG5g]

@@dimasprayogo5451 nah Bima ngalah sama Wilis di tarik.Ekse mahal kok kalah silang wkwwk

[@adamarieztamaakbar4908]

Harusnya dari dulu semua jalur di double track, termasuk jalur cabang. Supaya banyak jadwal keretanya dan penumpang

[@flzlmyk_9932]

Iya mas itu dobel track nya masih macet Sampe stasiun tarik aja untuk setelah tarik sampai sepanjang udah mulai dilakukan pemadatan untuk sebelum masuk stasiun Krian udah ada sebagian kecil yang dikasih balast

[@tjakraboeana1460]

Stakeholder Tol dan KAi kurang sinnkron ini,di Daop 1 pembangunan tol Serang - Patimban melewati jalur non aktif Rangkasbitung - Labuan, solusinya di bangunkan jembatan (viaduct) KA melewati jln tol padahal jalurnya masih non aktif.

[@AryoNurTriambodho]

Oh iya mas, semoga jembatannya awet sampai reaktivasi rangkasbitung - labuan terealisasi. Wkwk

[@tjakraboeana1460]

@@AryoNurTriambodho Awet mas di beton soalnya....kaak...tdk bisa di kiloin.

[@abbas77galery72]

@@tjakraboeana1460 kalau tol serang panimban sih ketolong sama peraturan mas soalnya semenjak tahun 2000 ada peraturan kalau mau buat jembatan melewati jalur kereta harus ada space buat jalur double track biarpun itu jalur non aktif atau harus bikin jembatan kereta di atas jalur tol kalau sampe mengeruk jalur kereta seperti di jalur labuan rangkas. tapi untuk tol ini pembangunannya di era 80 an di medio 80an belum ada peraturan ini

[@nurcahyomukardi9650]

Sepertinya bakal dibikin seperti DT di antara Cimekar-Rancaekek yg di bawah tol Purbaleunyi. Jalur baru dibikin di kolong sebelahnya

[@AryoNurTriambodho]

betul pak cahyo, kayaknya seperti itu

[@nurwahyonosoewarto9746]

Ya mungkin konstruksi overpass tol dibuat seperti itu, jadi relnya terpisah oleh pilar jembatannya

[@mochafri4744]

@@AryoNurTriambodho atau bikin tiang baru lagi dan tiang lama bisa di bongkar di robohin

[@navypattiruhu9876]

tambah lagi jadi pengamat + penikmat 😂😂😂 pancen aryo ki ono aeeeeeee

[@AryoNurTriambodho]

Ampun maha suhu master dosen

[@sentoloyothegreat1221]

kalau masalah itu pasti di arahkan ke kolom selatan pilar.untuk dekat taman mayang kara mungkin akan di buat jalur di kanan kiri rel lama sama seperti di bawah tol dupak yg jadi masalah cuma anggaran penggisiran rumah warga di sekitar ketintang.

[@firdausajahcreator]

Wow..

[@ramadhanhidayatullah3292]

Seharusnya biar gak ribet dibikin seperti dari Stasiun Manggarai sampai stasiun kota, maksudnya melalui trakc atas

[@rizkybayurifai2106]

Oh Track Layang / Elevated begitu kaya di Manggarai

[@modesain]

Ga masalah. Itu bisa lewat kolong sebelahnya (tempat mas Nevy ngobrol di awal2 video) Skg sdh proses pembebasan beberapa lahan menjelang jembatan tol ini.

[@suyudi6308]

Beberapa sudah dibebaskan lahan nya.

[@kaprios1709]

🧐....saat rancang bangun flyover toll nya...master plan DT nya KAI GaG dianggap - barangkali....kerna bila di buatkan ruang nya pasti design konstruksi FO nya bakal berubah - harus lebih kokoh - sehingga budgetnya bertambah....🤔

[@abbas77galery72]

kalau sekarang pembangunan jembatan yang melewati jalur kereta harus menyediakan ruang buat jalur kereta biarpun jalur itu non aktif seperti di jalur rangkas labuan dan dulu di jalur Cianjur ciranjang tapi masalahnya peraturan ini baru ada di medio 2000 an sedangkan ini tol di bangun sebelum era 2000an

[@xijinping830]

Kalo dilihat dari tiangnya kemungkinan besar seperti itu

[@sefanya_pangaribuan5244]

Karena Dulu jalurnya baru 1 habis itu tol ini dibuatnya kan sebelum jalur ganda juga

[@JPranth]

Ini kayaknya main ke situ hari Minggu. Mesjid Agung pas rame-ramenya.... Hehe.... Btw, 1:04 perlintasannya emang gak resmi. Tapi banyak yg lewat. Sempat ditutup 2 minggu lebih di evaluasi karena sempat ada Pajero nyelonong pas ada kereta lewat. Makan korban jiwa....

[@burhanudinnurhidayat-bnh811]

Mantap Mas Navy penjelasannya gamblang dan jelas

[@dhiipoolrosyid]

Hadir nyimak bang 😁🙏🏻

[@AryoNurTriambodho]

Trims ya

[@pinn_dep]

Kalo pendapat saya area jembatan masih bisa lah kalo rumah2 itu digusur beberapa, yang jadi puncak masalah itu daerah royal plaza yang gak ada space sama sekali🤣

[@AryoNurTriambodho]

Mepet sekali ya?

[@pinn_dep]

@@AryoNurTriambodho iya mas kanan kiri udah padat pemukiman

[@raflyramadhan38]

@@AryoNurTriambodho uhhhh mengerikan mas gimana ya, mas coba ke lokasinya aku aja hunting ngak tenang rumah dekat rel

[@margas7108]

Iya tuh, sampe kebawah flyover mayangkara tuh gmn taman2 nya bakal dibongkar kah? atau jalan rayanya dimakan sebagian?

[@raflyramadhan38]

@@margas7108 masalahnya pada Fly Over di dekat stasiun wonokromo Juga sama dan stasiun Wonokromo karena lahannya sempit aslinya pada jaman Hindia-Belanda jalurnya itu indah sekali punya 8-9 jalur mungkin dan percabangan ke arah pertamina yg sdh non aktif

[@Smart_incubator]

sering lewat situ .. ngeri aja kalo ada kereta.. kereta sampe situ msti pas kcepatan tinggi bgt

[@AryoNurTriambodho]

Betul karena track lurus

[@ffibra0765]

Mas review Nang Mojokerto maneh , Aku pernah liat bekas rel di jalan mojopahit ,. Waktu itu ada proyek perbaikan selokan , jadi kan trotoar nya itu digali , nah saat itu juga aku liat potongan rel yg masih ada masih tertanam

[@navypattiruhu9876]

eks jalur ojs Mojokerto - Ngoro , kalo ke utara bisa tembus PG sentanen Lor sama ke bekas pabrik spirtus

[@fajarasharyadi8284]

Kalau DT tapi dikolong tol nya dibikin ttp ST, sebelum kolong tol buat sialangan gitu, maybe lebih efektif dari pada robohin tiang pondasi nya tol,

[@budiartiarti1797]

Sama kaya di bandung,proyek dt kiaracondong sampai cicalengka,susahnya di petak kiaracondong gedebage

[@AryoNurTriambodho]

Betul pak

[@MANGGENDUTS]

Assalamualaikum, salam kenal mas dri Daop 2 bdg

[@wahyudiminiaturkai7191]

Aku like and share bosku

[@kokowidhiyanto1993]

ya kenapa di perlintasan kereta api pagesangan masjid agung tdk terpasang palang pintu padahal sdh sering terjadi kecelakaan merenggut korban, mohon PT KAI lebih tegas lg.

[@agungpriyanto401]

Double track sudah dimulai, gue lihat di wilayah taman deket pabrik plastik lamipak primula. Cuma yg wilayah sby belum ada tanda2 dimulai

[@AryoNurTriambodho]

Betul pak, saat ini hanya sampai sepanjang saja

[@bambangwinarno6716]

yg pasti sdh dilakukan studi terkait rencana pembangunannya dan nanti seperti apa hasilnya itu yg kita tunggu ... 😀

[@rizkybayurifai2106]

Tapi yang aku herankan itu mungkin pembangunan nya duluan track kereta nya daripada jalan layang tol nya

[@wahyudi86_channel]

Sip Mas Aryo, kmu org Jateng tp bersedia bkin konten & meliput kegiatan di Jatim..

[@sulistiawandasaputra9767]

Cukup itu untuk 1 jalur rel lagi

[@kusnadi_]

Nyimak

[@AryoNurTriambodho]

Suwun mas kus

[@herihermawan8345]

Biasanya dalam membangun jembatan di masa sekarang,selalu menyiapkan ruang yang cukup buat jalur ganda pada trek keretaapi walau jalur non aktip,apalagi jalur aktip.

[@rizkybayurifai2106]

Ya seharusnya di beri jarak yang longgar untuk penataan kolom pilar penyangga nya

[@ariflukmanhandoko9904]

Memang begitu seharusnya Pemerintah dari awal memikirkan desain pembangunan jalan tol, bukan asal bangun aja. Pasang tiang penyanga jalan tol seenaknya sendiri, tanpa memikirkan kedepan pembangunan jalur kereta api.

[@soEKarnO_haryadi]

Masjid Agung (Al Akbar) rame bener... dulu sering lewat situ naik Lyn H2. saat Kereta melintas, suaranya kenceng banget.

[@AryoNurTriambodho]

Maklum hari minggu jadi pasar tiban

[@sandi2062]

Emang klo liat iklan trus di skip ketauan ya mas...sukses slalu mas

[@AryoNurTriambodho]

gak si mas tapi pendapatan dikit. hehe. trims ya

[@Ray_SlebewwGen2]

Salam dari Sidoarjo kecamatan taman mas

[@arijunaedi9608]

bahno cik dipikir wong sing ahli e😅😂

[@jun0898]

Itu banyak motor di parkir sama di jalanan apa pasar ya

[@manualtech4840]

Pr Buat Daop 8 Surabaya semangat 😃😃

[@bocahdesa970]

Pinteer yg buat mas.. jangan mikir berat mbok sakit

[@AryoNurTriambodho]

Tinggal nyawang karo ngopi mas

[@maz_helll]

Dimana tuh bang di kolong tol apa jalan biasa

[@dhiipoolrosyid]

Di kolong tol bang

[@maz_helll]

@@dhiipoolrosyid Oh makasih mas inponya

[@dhiipoolrosyid]

@@maz_helll siap bos 🙏🏻

[@manualtech4840]

JPL Sukarella itu dulu pernah ada Laka Pajero sekeluarga Tertabrak Kereta Api

[@maz_helll]

@@manualtech4840 PAGESANGAN BUKAN?

[@rharrybowoboediwitjaksono9797]

Mas itu namanya mas nevy ko panjang banget ?

[@wahyudi86_channel]

Membicarakn ttg progres 2 track lintas WO - SPJ emng pelik, bnyk kendala yg bkin kacau yg mengganggu terlaksananya progres. Yg utama yaitu bnyk pemukiman wrga di sekitaran ketintang, dan tiang pondasi beton penyangga tol itu. Dulu gk mikir kontraktornya jln tol, bkin pondasi penyangga serong gtu. Gk mikir jika kelak akan dbkin jalur ganda..

[@icingibrit]

Protes sana ke wika.

[@abbas77galery72]

kalau sekarang pembangunan jembatan yang melewati jalur kereta harus menyediakan ruang buat jalur kereta biarpun jalur itu non aktif seperti di jalur rangkas labuan dan dulu di jalur Cianjur ciranjang tapi masalahnya peraturan ini baru ada di medio 2000 an sedangkan ini tol di bangun sebelum era 2000an

[@wahyudi86_channel]

@@abbas77galery72 _ iya betul, berarti kesimpulannya sblm era 2000 an itu NGAWUR, GK JELAS. Iya kn??

[@abbas77galery72]

@@wahyudi86_channel nah karena ngawur itu lah makanya di buat aturannya biarpun terlambat

[@attrz3371]

Ini kalo pun si bikin terowongan kebawah lagi juga pasti mentok sama pondasi sama biaya nya mahal, kalo di bikin di celah sebelah nya kudu nggusur banyak. Intinya susah dah

[@santriPribumiAsli]

Proyek rumit nih

[@nathanaelarvinareliano2833]

Wah lumayan susah sih soalnya banyak pilar jalan tol kalau di hancurin takut ambruk jalan tol nya

[@AryoNurTriambodho]

Iya bro

[@bachtiarrifai2921]

Mana yang didahulukan untuk dibangun, apakah jalur ganda Wonokromo-Sidoarjo apa Wonokromo-Sepanjang ?

[@AryoNurTriambodho]

Kayaknya wonokromo - sepanjang

[@Adolphification]

100 tahun yang lalu yang didulukan juga wonokromo-sepanjang/tarik...tapi itu karena memang angkutan barang jaman itu sangat padat dan karena jalur ke barat gak ada pelabuhan, makanya didulukan

[@alifshafwan4313]

Sekarang di sana kaya gitu

[@rendrojos8088]

lha piye, dulu-dulunya waktu bikin tol kajian amdal, kajian fs nya gimana? masak gak sampek mikir kedepannya bakal di dobel trek. kesannya kayak amatiran gitu dulu pihak2 terkait.

[@AryoNurTriambodho]

Wkwkwk ya gitulah

[@Adolphification]

Ini tol dibangun taun 80an

[@abbas77galery72]

kalau sekarang pembangunan jembatan yang melewati jalur kereta harus menyediakan ruang buat jalur kereta biarpun jalur itu non aktif seperti di jalur rangkas labuan dan dulu di jalur Cianjur ciranjang tapi masalahnya peraturan ini baru ada di medio 2000 an sedangkan ini tol di bangun sebelum era 2000an

[@rendrojos8088]

@@abbas77galery72 masalahnya, tol ini selain menyilang rel disini, dia juga menyilang rel ditempat lain: daerah dupak, ex jalur tulangan, daerah dekat pusat lumpur. tapi yang bermasalah cuma yang di sepanjang ini. tanya kenapa ?

[@abbas77galery72]

@@rendrojos8088 Emang Di jalur porong lagi di buat double track? Lagian yah peraturan soal tata ruang untuk jalur kereta baru ada di era 2000 an makannya sekarang jalur tol atau jalur lingkar yang melintasi jalur kereta biarpun itu non aktif ngasih space buat jalur double track nah untuk di jembatan ini di bangun era 80an dan belum ada peraturan soal tata ruang di tahun segitu lagian kalau mau saling menyalahkan kedua juga salah dari tol salah karena desain seperti ini dari kai juga salah karena gak ngajuin nota keberatan. Lagian pasti dari kedua pihak akan berunding sama kayak kasusnya terowongan paledang banyak yang pesimis gak akan bisa di buat double track karena sempit celahnya tapi lihat sekarang bisa kan di buat double track

[@gardaterdepantni1762]

Masih bisa bos

[@NurHadAhmd]

Sepertinya cara mengatasinya pilar tol nya digeser dikit dengan cara ngebangun pilar barunya dulu, baru pilar lama dibongkar

[@AryoNurTriambodho]

Wah sulit, akan makan biaya lebih besar

[@takimaim8419]

Tidak semudah itu kakak. Bikin pilar jembatan butuh alat berat juga butuh ditanam yang dalam.

[@mas_boim]

Wah deket rumahku ini mass

[@AryoNurTriambodho]

wah mantap suhu. wkwk

[@okaysmg546]

Lintas selatan sama utara beda ya Kalau lintas utara dari ujung timur sampai barat udh DT tp kalau lintas selatan ada yg udh DT dan ada yg SINGLE TRACK

[@AryoNurTriambodho]

Iya mas faktor kontur tanah

[@anttoxic2724]

Faktor Tanah

[@agseko7151]

Sampai Stasiun sepanjang apa wonokromo ya? Yang didahulukan

[@AryoNurTriambodho]

saat ini sampai stasiun sepanjang dulu mas

[@syandanaprama6757]

Pasti ada jalan keluar , kalau jembatan tol diatasnya jelas sdh fix jalur trans jawa, tol bandara Juanda , perak gempol Malang/BWI silahkan pusing KAI

[@nurulwidayanti3428]

Jalur ganda sepanjang wonokromo akan bersilang semoga jalur ganda nya selesai ya mas

[@AryoNurTriambodho]

Aminn

[@afzto5608]

Itu dekat masjid al akbar kan bang

[@AryoNurTriambodho]

Iya betul bang

[@mardisantoso5850]

Daerah mana itu

[@suryaanto2709]

Sepertinya wilayah jawa timur akan dikuasai dan mengambil alih

[@raflyramadhan38]

Bentar yg buat itu tol siapa arsiteknya siapa harus Demo, kenapa harus di bangun tiangnya seperti itu

[@AryoNurTriambodho]

Hehe entahlah

[@Adolphification]

Ini tol dibangun taun 80an, udah gak relevan

[@raflyramadhan38]

@@Adolphification Ohh makasih informasinya

[@raflyramadhan38]

@@Adolphification pantas kok di bangunnya agak aneh

[@abbas77galery72]

@@raflyramadhan38 kalau sekarang pembangunan jembatan yang melewati jalur kereta harus menyediakan ruang buat jalur kereta biarpun jalur itu non aktif seperti di jalur rangkas labuan dan dulu di jalur Cianjur ciranjang tapi masalahnya peraturan ini baru ada di medio 2000 an sedangkan ini tol di bangun sebelum era 2000an jadi gak fair juga sih kalau nyalahin arsitek orang di tahun segitu belum ada peraturan soal ini

[@mohammadreza9591]

Pilar-pilarnya terlalu menakutkan buat dibikin jalur ganda, mana bikin puyeng pula posisi pilarnya.

[@rizkybayurifai2106]

Jaraknya gak begitu berjauhan mana Posisi berjejer

[@puspasaridewi6080]

Mas aryo mumpung di surabaya jatim,mampir mas ke rumah ku.. 🚂🚂😄😄🙏🏻🙏🏻

[@AryoNurTriambodho]

Hehe maaf sudah balik mbak

[@pradjonohaditomo3616]

Double track belum sampai situ... Cuma masih sampai sepanjang saja....

[@rizqiprastyo8230]

Ruang bebas KA nya juga itu sudah melanggar. Ngga tau dluan jalur KA atau Toll nyaa

[@barnabasendip2680]

Apa tidak amblas kalo pilarnya dibongkar?

[@anttoxic2724]

nggak bkl di bongkar. paling sebelahnya

[@xreynaldimiki]

Ya kalo itu tanah KAI ya tinggal gusur, tapi udah pasti jga bakal ada yg protes

[@nykajabodetabektraveling9971]

Tapi secepat cepatnya lintas selatan masih lebih cepat lintas utara karena dia rellnya cuma lurus aja

[@syahadatcinta8881]

Arsitek na berarti yang salah harusnya tau kalau dibwah ada tanah kai

[@AryoNurTriambodho]

Wkwkwk hahaha

[@abbas77galery72]

kalau sekarang pembangunan jembatan yang melewati jalur kereta harus menyediakan ruang buat jalur kereta biarpun jalur itu non aktif seperti di jalur rangkas labuan dan dulu di jalur Cianjur ciranjang tapi masalahnya peraturan ini baru ada di medio 2000 an sedangkan ini tol di bangun sebelum era 2000an

[@alifshafwan4313]

Pagesangan yo masjid al Akbar

[@alifshafwan4313]

Celukane masjid agung

[@sansaja4150]

Harusnya Surabaya LRT atau KRL padahal kota besar ke 2 indo

[@priehendra9614]

pilar2 dibongkar, itu tanah kai/djka kok. bukan pu

[@mfadel313]

moga aja tidak ada terkendala lagi deh