【伝説の車その２】旧車屋さんの連休に密着したら、レストア番組みたいになったノ巻

[@ロッキー-s3c]

私はプリンス自動車のレースメカニックだったので、斎藤さんの多種の車の修復してるの見てると、若いころ思い出しますよ、いいね、寒さがマイナス３０度になる、カナダで見てます、

[@shun2837]

9:36 分かる人からしたらそんなんちょっと考えたら分かるだろってこと だけど、知らない人が見たら「そういうもんなんかあ」って目からうろこだろうし、知ってる人が見ても、プラス斎藤さんの豆知識で新しい知らなかった事を知れる なんて素晴らしい動画なんだ

[@azusa0228]

毎回思うのですが、カメラマンさんが本当にいい味出していますね。 老教師と学生との会話みたい。

[@ふーみん-h2q]

カメラマンさんの持つ素朴な疑問とか、質問とか、車についての知識が皆無な僕にはすごい共感できます

[@真のフィモーシス]

斎藤さんの「経験上、大丈夫」って言葉ほど信憑性のある言葉はありませんね

[@1985kyogoku]

レストアの裏側はコツコツ職人さんの努力の積み重ねなんですね。 いつもお疲れ様です。

[@セガ中]

斎藤さんの話ほんと面白い とっさに出る小話でさえ詳しく知りたくなるし、なにより語彙力が高いから聞いてて心地が良い カッコいい。男が憧れる男！

[@mkr4640]

全く自動車全般関係のない私ですが、この動画にたどり着いて毎回視聴しています。 なにか引きつけるものがありますね😊

[@amaoto7-l9b]

どんな質問にもバカにする事なく、嫌味なく答えてくれるのが良いですね。

[@breakersbell]

未だに「カッコいい」旧車が観られるのは　「この様な裏方さんが居る」からですよね・・・　尊敬に値します。

[@ヌォ-p5e]

斉藤さんは別格ですがねww

[@NURUNURU96]

見ちまったらやる。他にやってくれんならやる。困っとるお客さんのためにやる。素晴らしい考え方だと思います。そういう仕事に誠実に誇りを持つ事って大事ですよね

[@ぺってん3]

このZが凄い楽しみです　頑張ってください

[@mitsui721]

技術　経験　知恵　そういうところからのお話がすごく素敵だなと思う 気持ちにゆとりがあるんだなぁって感心してしまう

[@レレモンスター仮2]

本当に職人って素晴らしいと毎度思わされる

[@ky1439]

いつもながら丁寧なお仕事で👍気取ったショップの成金店長より、言葉が重いです👍

[@toshiaki6870]

「できんねやコレが～」のところがみょーに好きｗ

[@chary-cx5ss]

初めて見たのがこの番組です。 ディスカバリーのもよく見てましたが 日本のプロを拝見できて嬉しいです。 いつ完成するんでしょうね。 楽しみです。 気長に楽しませて貰います。

[@釜飯よいきげん]

ずーーーっと見てたいわあ。板金の原理も分かりやすいですね。

[@イトーy]

本当にカメラマンさんとのコンビいいですね。 一般人の質問（失礼）と受け答えですごく良くわかります。

[@cocoken4350]

鉄の錆びの話しがとても理論的で素晴らしい。歪みのないこの人の実学は聞いていて心地良い。教授と呼びたい。

[@TS-no4cu]

理論的？ そもそも、湿気っていう概念が理論的じゃない。 シリカゲルなりで除湿したら錆びんのかって話やわ。 あと、あの形の錆が不動態なのかってのも疑問

[@cocoken4350]

@@TS-no4cu ちょっと何言ってるかわかりません（笑）

[@TS-no4cu]

@@cocoken4350 この程度の内容が理解できないから斎藤さんのサビの話が理論的に見えるんだよ。 少しは勉強してくれ

[@cocoken4350]

@@TS-no4cu ちょっとマジ切れしててコワイです（笑）

[@TS-no4cu]

@@cocoken4350 いや、あんたが勉強すればええだけの話やん

[@123425rabbit]

説明が上手ですね。 考えてみたら、こう言った複雑な作業について若い衆やお客さんに何度も説明してきたのでしょうね。 錆び錆びを直すのは本当に時間が掛かりますね。

[@bababubu3943]

素人から見るとただのボロボロのスクラップですが、プロの人にかかると、また強度を確保して走らせる事ができるというのが凄いです。

[@コインケスギ-b8x]

正解はないねんって言うた後に、かわいく正解って癒されたわ笑

[@Kiriha_Mizuori]

5:54 とっても繊細な溶接をしてるように見える…。

[@shinyasuzuki4334]

声を大にして大変な仕事だと伝えていただいてありがたいです。ボクも職人歴長いですが、職人が救われます。

[@ダメだんべ]

昔の板金はみんなこんな感じでしたけど今は部品交換して元通りになりますから職人と言われる人が居なくなってきましたよね💦

[@koumokutenn]

動画を見て、刀鍛冶の人が複雑に曲がってる日本刀を素人目には無造作にテキトーに叩いてようにしか見えなかったけど、綺麗に真っ直ぐに直していたものと同じものを感じました。

[@ひで-m3i]

パット見て直るんかなって素人は思うけど、今後どうなるかめちゃ楽しみやわ。

[@hirashowchannel8119]

丁寧な仕事に感じれますし、慌てないで落ち着いているところが素晴らしいです。

[@shokunin2023]

いつも見てて、いろんなノウハウに感心してます。私も類似業種の設計者ですが、修理でしか使わない工法と金属の特製の出し方にヒントをもらっております。このZは、最終的に当時の姿＋アルファに成るまでずっと追っかけます。見てても気が遠く成る感じですけど、夢があってホントいい！　ちなみに、22万キロエスティマ、丸山モリブデンで見違えるほど快調になりました。御礼申し上げます。

[@愛と言う名のもとに]

これを見ているとレストアが商売になり難いのがわかる。 時間工賃だけで幾らになるんだろう… 斉藤さんの頑張りに感謝

[@yuu1tv]

レストアの職人さんの　ここは良い　ここは駄目 この見極めが出来るかできないか　そして駄目な所の対処法 やはり素人にはできないなと思う瞬間であり、勉強になります

[@northstar0714]

車の免許すら持ってませんが 観てて楽しいです！

[@Ben-c1b6b]

こだわりが堪らないですね。職人魂に脱帽です。

[@ToroInoue-c5y]

鉄板は加工すると硬くなる…　確かスバル360の設計秘話で聞いたことあります！ 当時の軽自動車の規格から、通常では考えられないほど薄くて軽量の鉄板しか使えない、でもそれをそのまま使っては強度が足りない。 そこで変形加工して強度を増して、基準を満たした、って聞いたなぁ。

[@チョマテヨ-n3p]

斉藤さん鬼クラ似合い過ぎだろw 合間合間に名車が登場するの良いですね！

[@俺ちゃん-o6z]

エンジン載せ替え、ハリボテパテ板金ショップとは全く違う素敵な職人さんですね。

[@rockforpeace447]

プロの仕事ですねー。 何処までも解決して行く斎藤さん カッコイイです。 すごく勉強になります。

[@城戸務]

動画を見ていて斉藤さんの苦労が良く伝わっていました。でも、心地よい苦労ですね‼️

[@狗雑種]

車体後ろ半分がひしゃげるような事故でも(費用無視なら)また乗れるくらいに復元出来るのですね。 ユニットを交換するだけの整備士さんではなく、本当の職人さんという感じです。 これからもずっと頑張ってください。

[@もののべのもりや]

「刺激を与えると固くなるのよ」 斎藤さんが一世一代のジョークに 「へぇ～」で流すふにゃふにゃカメラマンにあきれた。

[@もくもく-v3u]

8:35 ？？？『でぎたー！』 に不覚にもアル人を思い出してしまった笑 こんないい所で仕事をしてみたかった…

[@pontanan53]

カラカラしてませんよ？(笑)

[@もくもく-v3u]

@@pontanan53 自分がカラカラに 侵食されてるんだと思います笑

[@スズしょう]

斎藤さんの知識とボヤき・・・ レストア会のノムさんですね(笑)

[@中村和夫-g5z]

僕の友人も板金職人です。最近ケンメリのレストアを始めました。旧車は大変みたいです。やはり時間も掛かるみたいですね。

[@TDCflyer]

I really wished I could understand what you are talking about. Always love seeing good craftsmanship.

[@hannibalbarca4216]

最高！！！斎藤さん、男惚れです！！！次回も期待しています！お体だけはお気を付けください。飲み明かしたいです！

[@supercub110-]

今日も楽しい動画ありがとうございました！！酸化鉄がなぜそれ以上錆びないか。 すごく簡単に言うと、ステンレスと同じ原理。 ステンレスの場合はクロムが「美しく」錆びることによって「不動態皮膜」を作りその下のステンレス鋼が錆びるのを防いでいる。 鉄の場合は斎藤さんが言うとおり酸化鉄ができるからその下の鉄が錆びない。 と言った感じ。 余談だがクロムとこのチャンネルでおなじみのモリブデンを混ぜるとクロムモリブデンが出来て、しなやかで丈夫な金属が出来る。

[@kmasa4966]

斎藤さんの動画はほとんどスキップ無しで見てしまいます。だけどあっという間に終わってしまう。ご自愛いただきながら次回楽しみに待ってます。

[@DrLazio]

斉藤さんの仕事を見るのが大好きなんで、24時間見れます👍

[@合金-v9f]

錆に関して斎藤商会さんの説明で認識が変わりました。この動画を観て勉強になります

[@まつのすけ-u5k]

溶接のフェイスガードがスゴい！

[@miso-jl9qn]

このシリーズめちゃくちゃ楽しみにしてます！！！

[@アルファS660]

昼飯食いに行くクルマが毎回違う‼️素敵クルマ好きの夢✨🌈

[@mx3019]

職種に関係なく斎藤さんの動画は学ぶことが多いです

[@真樹那]

梱包屋ですが、毎度勉強になる動画ありがとうございます。

[@高橋煎餅]

斉藤さんの仕事を見ていると外装だけ小綺麗にして店頭に並べである旧車がくすんで見えますね……朽ちた鉄板を見なかった事にしてパテで隠すのではなく、可能な限り鉄板で修復して直す…銭、金の問題ではなく根気のいる作業 ですよね。 つくづく思います……「何で俺、京都に生まれなかった！」

[@poporonx]

そういえばここの動画のハコスカの錆び落としみたいなので、 「錆びて穴空いたところに”アルミのテープ貼って“❨略❩」と。 軽く諭吉が千人以上走って逃げるハコスカでさえ、か。 ま～パテを粘土細工みたいに盛って成型したり、 穴の空いたパネルをテープで塞いだり。 それでも原形”だけ“でも遺してくれたことを感謝すべき？❨皮肉❩

[@高橋煎餅]

@@poporonx TE27の時に「直すのに10万かかるとして2万でやってくれ。って言われたらこういう（パテの塊で成形）仕事になるわな。うちはこんなんやらへん。よそ行け。言う。後で怒られる（笑われる）もん。」って言ってましたが、生粋の職人（自分の仕事に絶対の自信がある）だから言える言葉ですよね。

[@mrxzzrhiro]

ボヤキと語り最高です。 その中にノウハウと技術が感じられますね。 完成が楽しみです。 頑張って下さいね。

[@d.8393]

ミニ四駆レーサーですがオススメに出て来たので各動画を見ていたらミニ四駆に応用出来そうな工作テクニックだらけでしっかりテクニックを盗ませて頂きます！

[@metal-militia-r9z]

今、新車で買える車も、時間が経てば旧車になる。 その時に ここまで時間も金もかけて 甦らそうと思える事があるのか…。 今となってはポンコツでも、こうやって再生させようと思える車達。 これらは間違いなく日本の宝の証拠だと思う。 こんな修理や再生作業が出来る人が減っていってるんだから、近い将来、日本にはまともな車を楽しむ文化なんてのは無くなるんでしょうね。

[@K6ATURBO]

再生職人の斎藤さんならではの深い苦労話にどんどんのめり込んでしまいます

[@dsafgewe4878]

あなたはこのコメントを気に入って、私の考えを言ってくれました。（L) (I) (N) (E）qiunai970 写真交換しましょう,暇な時間におしゃべりしましょう .

[@sikkurikonaize]

こういう人が匠というのでしょうね。ただただ凄い。。。

[@tmdrz6326]

もう既にカッコ良いです、完成したら鼻血ものでしょう🤩 Z欲しい😆永遠の憧れです

[@minami4513]

全体的なさびは、問題ない でも右下隅っこのさびは切り取る（たぶんこの後貼りつけるんだろうけど） その見極めが経験なんでしょうね

[@ごるぎーぴんかそふ]

レストアにしろ修理にしろ、やりだしたらキリが無いですからね。 「ここまでやったら、まあ大丈夫や」っていうのがわかるのが一人前ということなんですかね。

[@bun32gtr]

めちゃくちゃ面白くて、知識も増えていくんで勉強になります！ 合間の斉藤さん補足何気に好きです笑

[@salierbittencourt7081]

Está ficando maravilhoso, belo trabalho !! 🇧🇷👏🏻👏🏻👏🏻

[@グァテマラ気分]

いつも楽しく拝見しています 斎藤サンの仕事に対する誠実さが とても素敵です。 斎藤サンのしゃべりも凄く気に入っております できれば更新頻度もうちょい上げて欲しいです

[@SBS910]

前回の続きですね😊 長くなっても良いので、完成まで見届けたいです٩(ˊᗜˋ*)و

[@ニンゲンニモドシテ]

2:50「この車に関するお問い合わせとか、如何なる媒体の取材とかにもちょっとお受けできないんで」 わかったぁッ！！これが噂の悪魔のＺですね！？（違うっちゅーの）

[@tikif5031]

4:33、「この子」って言った！まったく別の仕事してますが思い入れがあるとやっぱり「この子」って言っちゃうんですよね。

[@turbogx8167]

毎度毎度素晴らしい作業！ 斉藤さんがいるだけで安心できる… GX81乗ってますが…なんでしょう…最後の砦的な存在！

[@nekooo9]

すげー楽しみにしてました！

[@Byaamyaa]

コストと時間と効果の方程式ですね。芸術家じゃなくて商人ですから👍

[@ひよたん推し]

地上波でこういう番組やってほしい

[@commonsenserhetoric]

まさに同感です

[@commonsenserhetoric]

職人さんの手堅い手腕　ジャンルは多種多様ありますが　日本には旧車と呼べる文化があります　最近ではKZbinなどで日本車が世界からリスペクトされてます、匠の斉藤さんや　斉藤さんのような方がいらっしゃるから　旧車が日本の文化資産としてあり続けるのだろうと個人的には思います遺産は資産で国益になると思いますが国は真逆の　旧車潰しに舵を取ってるのが納得いきません　アメリカではとかヨーロッパではとか　では　と言いたくありませんが 見習うべきなところは多々あると思います。

[@musk6582]

地上波で何故やらないとダメなんだ？ 今時地上波に拘るの？ こんなマニアックな事が出来るのがKZbinの良いところだろ

[@yamyam34]

お笑いタレントに茶化されるのがオチです。CSで十分です。

[@commonsenserhetoric]

@@musk6582 地上波に疲れきっている誰も期待もしてない　過去には地上波に希望を持てた時代もありました　少し希望を持ちたいだけなんです　これは私の主観ですが　ひよたん指し！様は　警鐘のニュアンスを含めて地上波でやっていただきたいとの心の叫びではないかと勝手に解釈しています　@Happy Cola様　出過ぎた真似して失礼しました。

[@ないない-n9i]

ちゃんと経験則に基づいてやりすぎないところがカッケー。

[@soraa.m7187]

昨日、半世紀ほど鈑金塗装していた人と久しぶりに会って 長年のハンマーワークで手もハンマーの形に変形し 腕と指がまっすぐ伸びないと話されていました

[@MagnumMonkey0930]

斎藤さんめっちゃカッコエエしシブいしカワイイ👍

[@Xx_kumaneko_xX]

やっぱレストア職人って凄いって思います。 鉄板叩いて曲げて伸ばして整えて直して行くのが凄いって思います。 溶接は鉄板が歪むのでかなり技術が要りますよね。

[@大夢真芯]

今の車は、良く出来てるようだけど、飽きが来やすいんですよ。 こうやって、大事にレストアしてくれる人は、貴重ですね。

[@3supernova]

51マシーンズさんのチャンネルも見ているのでサビの浸食し易い場所が同じだったりとても興味深いです。次回も楽しみにしております。

[@seishiro-t]

51マシーンズのレストアは本気のレストア。こっちはなんちゃってレストア。

[@614koyanagi6]

@@seishiro-t なぜそう思うんですか？理由が聞きたいです

[@r_8736]

斎藤社長の一挙手一投足に魅了されております！ まさしく芸術家と芸術品の領域に達しておりますね！ いつの日か完成するその時を楽しみにしております！

[@user-gq3xm6vi7c]

S30、ほぼ外板の付いていないこの状態でもカッコいいってすごいクルマだなあ

[@masakimiura1551]

昔の車が美しいのは、無駄が無いからでしょうね。特にこのＺの様なスポーツカーのボディラインはほれぼれします。

[@平井茂典]

ご苦労様です、丁寧な仕事ですね ほんまの、車好きですね、 金儲けや無いですね、 僕も13年鈑金屋さん、してましたけど、こんなに、ええ仕事出来る人のそばで、仕事できたら、まだ、 鈑金屋してたかなと、ふと思いますね

[@masas5177]

お疲れ様です。斎藤さんがS30を…ワクワクします。 斎藤さんの仕上げた車に乗ってみたいけど、 自分に旧車は無理なので動画だけ楽しみます。

[@uncochan]

15:55 ASMRはワロタ

[@生涯サイキッカー]

11:38頃に出てる車ルノーの様な車種が知りたいです。視聴者の方々ご存知でしたら、教えてもらえますか。　斉藤社長さんの経験からの言葉は毎回納得させられます。熱中症に気をつけて頑張って下さい。

[@NK-hw6xx]

96〜97年にかけて、トヨタの市販車生産60周年記念車としてハイラックスをベースに作れた、クラシックという車です。www.carsensor.net/usedcar/bTO/s061/index.html

[@菅原剛-h6e]

素晴らしい❗　まさに職人芸ですね　錆がひどいから　大変でしょが　頑張ってください😄

[@1220たろきち]

自信持って仕事されているところが、ほんま素晴らしい

[@ws6892]

斉藤さんのレストア哲学をじっくりとお話し聞いてみたいっす🤣

[@しげ-p2v]

斉藤さんお疲れ様です。ボデー剥がしのしんどさは、凄く分かります。 僕も、某自動車メーカーのボデー工程に居ましたから、車を見ただけで、2枚3枚の構造を説明が出来るのは、素晴らしいです。完成するのが楽しみです。

[@dsafgewe4878]

韓国から来て日本に住んでいる景子です。いいコメントですね。日本語を教えてくれませんか?日本語が下手です。(L)(I)(N)(E)qiunai970

[@Kozot]

別に自分で何かの参考にする訳でもなく、出来るわけでもなくただただ観ているだけなんですがこのあちこちが錆びて歪んでてるこのボディが30Zとして仕上がる姿を想像しながら見続けるのは楽しいですね。

[@小原広栄]

昔、トヨタのコロナリフトバックに乗っていました。 冬に橋を渡り、渡り切った所でアクセルをちょっと踏んだらスピン😭😭😭 幅50cmの溝にはまりそして其れを勢いで車がバウンドしながら乗り越えました。左側面大破、フレームやホイールが曲り修理費安くして50万円、40年前のお金です、なので義理兄に場所を借りフレーム修正、フロントフェンダー、ドアー2枚にリアフェンダー、ホィールの歪み修整義理の兄と二人でチェーンブロック掛けてコツコツと直しました。 締めて15万円で済みました。 流石義理の兄整備士1級は伊達ではなかった。 一生頭が上がらない。😭😭😭😭😭

[@underhand-pitch-submarine]

斎藤さんは、サビのプロですね！！！！

[@QuestAngler]

こうして構造を見ると大量生産だからこそ手の届く値段で買えるのを改めて理解できます。斎藤さんレベルの職人を捕まえる時間工賃とか恐ろしいっす。 ドンガラでも美しいS30ボディ。 完成まで長いこと楽しませていただきます😄

[@dsafgewe4878]

このコメントは私の本音を言います。息が合っている。（L) (I) (N) (E）qiunai970 写真交換しましょう,暇な時間におしゃべりしましょう .

[@tamo-san]

まいどです～加工硬化！　ホント鉄って奥深いんですよねぇ そしてAピラー下って水が貯まりやすいので、特に旧車やアルファあたりは鬼門ですな…　腐ったところにウレタン入れてもよーはならんし後で溶接できへんから修理の仕方も難しくなる 錆止めは面倒ならホムセンの錆止め入りブラック塗料とか便利なものがあるので最近下回りはそれですわ

[@高梨幹泰]

本当、喋りもちょうどいいw

[@yasukume7221]

仕事を見せて頂いてありがとうございます。 懐かしい車が甦る様子を見れるのは嬉しですね。 動画に収めるのは手間がかかり大変ですが続きも楽しみにしています。

[@ramuneko]

19:48 『一日にして成らずや』言葉の重みを感じます。 斎藤さんの様な知識や技術を使う機会は無いですが、いつか使える日が来るかもしれないと思い参考にさせて貰っています。 これからの動画も楽しみに待ってます。 (๑و>o

[@ramuneko]

@dale hoki ( ∩’ω’ )=͟͟͞͞⊃ｱｰﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ

[@グフ大好きおじさん]

毎回拝見させて頂いて感心します。 車体のサビサビのところは、例のレーザーでビビビッって吹き飛ばしたいですねー。 家が近所だったら、バイト代要らないから手伝いたいですわ。　こういうの大好き。

[@grhugh]

新品パーツがあるクラシックカーのレストアとは、かかる手間が全く違いますよね。日本のメーカーもちらほらと再生産してたりしますが、ほとんどは職人さんの努力でのレストアでしょうね。このZのレストア完了まで是非みたいです。

[@shin2319]

「見ちゃったらやらにゃあ。」凄いわかります。