Maserati - 100 Years Against All Odds | Full Documentary

[@gefdesilva7496]

History of Maserati is. Fascinating.The genius of the Italians in designing the engines and bodywork and acheiving super efficient performances on the race track is a tribute to their efforts

[@TensorNetworks2024]

It's a question of "what do you wanna do in life". Maserati is about passion. Easy to pick on. Drive one. Then talk. After owning BMW M, Benz AMG, Maserati is another level.

[@safdarakbari]

I just bought one, test drove BM and Merc but I loved the drive feel and ofcourse I am in love with the brand and it's history...

[@jomoreels7324]

100% correct.

[@LurchLures]

Fantastic. The film was as beautiful and powerful as the cars themselves. Thank You for sharing this.

[@ThirdEye105]

Maserati Trident: A very nice high def. Documentary with superb sound, video, and content It shows the synthesis of passion and business sense and the profits from the passion of automotives and persistence and intelligence and the appreciation of beauty, elegance, and finesse.

[@stukatzo4058]

Excellence Through Passion

[@alexrizgalla6920]

Beautiful cars - have owned two Ghibli's. Absolute racing heritage. Forza Tridente!

[@vallappakumar3976]

Fantastic documentary! Never give up is the only attitude of Maserati🔱🚗 The engineers gave the beautiful cars but only businessmen made it running till now, both are equally important!

[@wudaniel3096]

Love the design, have three Maseratis, VI Quattroporte SQ4, Ghibli SQ4, and GranTurismo Sport. On my way to get a MC20.

[@DobieDad]

How do you like the Grand Turismo Sport? I'm thinking about buying one soon. Looking for feedback from people like you that own one before I make my purchase.

[@kurtjammer9568]

Very good choice..I also am looking at the mc20..have a levante..great touring suv for our trips

[@thomasheitmann1804]

Maserati MC 20 und MC 20 Cielo 🔱 Die schönsten aktuellen Supersportwagen .

[@Santiago.33]

Como te amo Fangio, el mas grande para siempre

[@HISVOICE4LIFE]

I love my 2017 Maserati Granturismo MC

[@roberluancoluanco]

Maseratis are beautifull, discreet but smart, sporty and luxurius cars. Pure glamour on wheels. Along Aston, my favorite car brand.

[@samalbuquerque1765]

Maserati is yet one of the top 20 brands in formula one Maseratis são excepcionais, uma marca campeã em Formula um, ainda top 20 pole positions até hoje e vitórias nos gran prixs. Também campeões na FIA GT e possuem copas prórpias como a copa maserati e Maserati Trofeo. Veículos sensacionais fabricados com máxima paixão Em 10 de janeiro de 2022, a Maserati anunciou que competiria na Fórmula E a partir do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2022-23. Eles se tornarão o primeiro fabricante italiano da série assim que começarem a competir. A Maserati marcou pontos em todos, exceto um ano da primeira era do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1953 a 1961. Tanto os carros de fábrica quanto os de entrada privada eram elegíveis para marcar pontos para o fabricante. No final de 1957, a Maserati retirou a equipe de fábrica das corridas, embora continuasse a construir carros para corsários. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1953, a Maserati ficou em décimo terceiro lugar. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1954, a Maserati entrou no Maserati A6GCS e ficou em quinto lugar. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1955, a Maserati ficou em quarto lugar. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1956, a Maserati ficou em segundo lugar, incluindo uma vitória nos 1.000 km de Buenos Aires e nos 1.000 km de Nürburgring. A vitória em 1956 1000 km Buenos Aires foi um carro esportivo Maserati 300S dirigido por Stirling Moss e Carlos Menditéguy. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1957, a Maserati novamente ficou em segundo lugar. Desta vez com vitórias em Sebring e Rabelöfsbanan No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1959, a Maserati ficou em quarto lugar. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1960, a Maserati ficou em terceiro lugar. Com uma vitória no ADAC 1000 km Nürburgring para um Maserati Tipo 61 pilotado por Stirling Moss e Dan Gurney. No Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1961, a Maserati ficou em segundo lugar. Com uma vitória repetida no ADAC 1000 km Nürburgring para um Maserati Tipo 61, desta vez conduzido por Lloyd Casner e Masten Gregory. Campeonato FIA GT A Maserati voltou às corridas de carros esportivos em 2004, entrando no Maserati MC12 no Campeonato FIA GT. Desde 2005, o MC12 da Vitaphone Racing Team venceu cinco campeonatos de equipes e quatro campeonatos de pilotos consecutivos. Michael Bartels e Andrea Bertolini venceram o inaugural Campeonato Mundial GT1 para Pilotos no Campeonato Mundial FIA GT1 2010 pilotando um Maserati MC12 para a Vitaphone Racing Team. A Vitaphone Racing Team venceu o GT1 World Championship for Teams. Lista de esportes Maserati e carros de corrida GT Carro esportivo Maserati A6GCS Carro esportivo Maserati 350S. Carro esportivo Maserati 300S. Carro esportivo Maserati 250S. Carro esportivo Maserati 200S. Carro esportivo Maserati 150S. Carro esportivo Maserati 450S. Carro Esportivo Maserati Tipo 60 Maserati Tipo 61 o carro esportivo "Gaiola" Maserati Tipo 63 Maserati Tipo 64 Maserati Tipo 65 Maserati Tipo 151 Carro esportivo Maserati Barchetta Carro Maserati Ghibli II Open Cup GT Maserati Trofeo série GT Car. Carro de corrida Maserati Trofeo Light GT3 Maserati Trofeo GranSport série GT Car. Carro de corrida Maserati MC12 GT1 Maserati Gran Turismo GT4 Maserati Gran Turismo GT3 A Maserati participou do automobilismo de Fórmula 1 durante as décadas de 1940, 1950 e 1960. Seu programa de Fórmula 1 foi amplamente bem-sucedido, proporcionando um total de 9 vitórias em Grandes Prêmios para a equipe de fábrica.[2] Além disso, Juan Manuel Fangio venceu o Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 com um Maserati 250F. A Maserati projetou dois carros de Fórmula 1: o Maserati 4CLT e o Maserati 250F, e o Maserati 4CL pré-Segunda Guerra Mundial também foi usado com algum sucesso. Além disso, o Maserati A6GCM, projetado como um carro de Fórmula 2, também foi usado na F1. Devido a dificuldades financeiras no final da década de 1950, a equipe teve que se retirar da Fórmula 1 em 1958, apesar do 250F ainda ser bem-sucedido. Os corsários continuaram a usar o 250F até 1960. Na década de 1960, a Maserati forneceu motores para a equipe britânica de Fórmula 1 Cooper. O carro de maior sucesso dessa colaboração foi o Cooper-Maserati T81, que tinha um motor Maserati V12. Ganhou o Grande Prêmio do México de 1966 e o ​​Grande Prêmio da África do Sul de 1967, conduzidos por John Surtees e Pedro Rodríguez, respectivamente. Início da operação da Fórmula 1 O Maserati 4CLT 1948 foi um dos primeiros carros construídos de acordo com os novos regulamentos da Fórmula 1, introduzidos em 1946, e foi desenvolvido a partir do carro voiturette Maserati 4CL de 1938. O design mais antigo ainda era competitivo apesar do hiato da Segunda Guerra Mundial e entrou nas corridas de Fórmula 1 quando as corridas foram retomadas após a guerra. Seu sucesso encorajou a Maserati a desenvolver o design do carro e esses refinamentos foram reunidos como o 4CLT. Maserati como fabricante de motores de Fórmula 1 Primeira entrada 1950 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Última entrada GP de Mônaco de 1969 Corridas inscritas 113 (108 partidas) Chassis Maserati, Arzani-Volpini, Cooper, Kurtis Kraft, JBW, Tec-Mec, Emeryson, Lotus, ENB Campeonato de Construtores 0 Motoristas Campeonatos 2 (1954, 1957) Vitórias na corrida 11 Pódios 44 Pontos 72 Posições dos pólos 11 Voltas mais rápidas 17 Maserati como construtor de chassis de Fórmula 1 Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula 1 Primeira entrada 1950 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Última entrada 1960 Grande Prêmio dos Estados Unidos Corridas inscritas 77 (70 partidas) Vitórias de corrida 9 Campeonato de Construtores 0 Motoristas Campeonatos 2 (1954, 1957) Posições dos pólos 10 Voltas mais rápidas 15 Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula 1 Primeira entrada 1950 Grande Prêmio da Grã-Bretanha 43 corridas (43 partidas) Construtores Campeonatos 0 Motoristas Campeonatos 2 (1954, 1957) Vitórias de corrida 9 Posições dos pólos 9 Voltas mais rápidas 14 Entrada final do Grande Prêmio da Itália de 1957

[@stukatzo4058]

Bravo

[@panoselchueco2016]

Amazing video! Maserati ❤️ 🔱 ❤️

[@dasgellendehorn1393]

Breathtaking cars!

[@thedrivechannel83]

Great Documentary.. I learned alot!!

[@uski59]

Excellent video.... NEVER, NEVER, NEVER GIVE IN.

[@WhispersOfWind]

MC12, best GT car ever.

[@Da51lva]

1:17:27 great quote from Mr Fyshe, a great friend X

[@anthonydelpratt7276]

LONG LIVE MASERATI❤❤❤

[@julianonascimento1225]

Bravo!

[@jefferyyounce5372]

I can only speak for myself, but my 08 GT has been impeccable. I worry about 2 issues I have come across on line regarding the camshaft variators and the hose behind the engine between the firewall. I have inquired numerous indy and Maserati shops on how to be proactive instead of reactive.. Due to the cost of repair and have basically been told. "DEal with it"....

[@GustavoManuelMartosLopez-fn3pb]

Sois mi pasión ,todo os hago unas reverencias

[@davidclarke7728]

Most enjoyable

[@antonioromano9963]

MASERATI: THE SPRIT OF SURVIVE AND THRIVE ! INDEED: PREPARING THE NEXT STRIKE AGAINST THE GIANTS !

[@Dek-h2r]

Maserati sold themselves short in this video because they failed to mention the following achievements in racing: 1937-1940 Targa Florio they placed first, second and third. Also won five times the AAA Indy championship 1939, 1946-48 and 1950. 1st place at the 12 hours of Sebring in 1954 and 1957. Class win at Le Man's in 1958. SCCA National sports car champion in 1955. USAC Road Racing sports car champion in 1960.

[@Timothy2963]

Fantastic documentary but let down by the narrator. Is the voice a computer generated? The mispronounced names really grated.

[@byrongatwood9247]

Why no mention of the 1957 sports car race in Caracas? I thought the works team consisted of two 450s cars and a 350s? And after that is when Maserati decided to pull the plug.

[@replica1052]

at least the khamsin was mentioned (1:05:31)

[@aureliobrighton1871]

Maserati has always been the gentlemens choice. Like someone who was very well dressed, but no one could tell the details. So I cannot find a reason for that dramatic Darth Vader voice narrating. Be it, the cars and history speak for themselves with a more noble timbre. Grazie.

[@CodeByNight]

I got one... The most beautiful piece of shit I have ever owned. Being serious, this thing is a break down queen. Still love it tho.

[@nakoma5]

What model?

[@CodeByNight]

@@nakoma5 Ghibli

[@nakoma5]

​@@CodeByNight I assume the coupe, not the modern sedan.

[@CodeByNight]

@@nakoma5 Latest generation V6 3.0 Biturbo

[@nakoma5]

@@CodeByNight Dang it, that's the one I was considering too over the Alfa Giulia since it's said the Maserati V6 is smoother and sounds better.

[@abdulahgibovic2284]

STRABILIANTE

[@raykaufman7156]

The early Biturbo deserves mention for having the WORST cylinder head design in the history of overhead cam engines. If you've ever seen one, you'll know what I mean. Seriously, what were they thinking?

[@carmelosaia1583]

🔱❤️

[@chadbarbaro]

infomercial

[@jefferyyounce5372]

LOL.. the Biturbo was a flop!

[@yyzsupra8338]

Voice over is terrible. 😂

[@bryanlimbag6945]

the story of maserrati inspried my sellft bllid my own car company in phllpines used 4cylinder engine power permanoce sexy apperal and design contors of car design my car compnym

[@jefferyyounce5372]

Just how much money do US taxpayers subsidize and pay for Israel's transgressions. You won't hear it on US Media but the EU will tell you.

[@the_patriot7]

today they are belong to Fiat and the engines made by Ferrari !!!