マセラティ ギブリ トロフェオ:フェラーリ由来の3.8ℓV8ツインターボ搭載 いま乗っておくべき“純ガソリン”のスポーツセダン CGの加藤哲也が試乗 [4K]

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Күн бұрын

Пікірлер: 25
@funming
@funming 2 жыл бұрын
関係ないけど加藤さんのカジュアルな着こなしかっこよすぎ
@kazu4319
@kazu4319 2 жыл бұрын
加藤さんトロフェオをランチアテーマ8.32になぞらえたのは素晴らしい。オーセンテック実にしっくりくる。
@小魔神-m4p
@小魔神-m4p 2 жыл бұрын
お、やっと別宮さん登場❗長期テストとインプレッション面白いので動画にももっと出てほしいです〜
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 2 жыл бұрын
ウッドと革細工を多用したビトゥルボ時代の内装に比べると、アナログ感を残して大人しく仕立ててますね。どんなエンジン(フェラーリV8がいいが、 )でも搭載出来るシャシーも凄い・・・ ギブリ・トロフェオとジュリアGTA、どちらを加藤さんなら選ばれますか? (僕はGTA 笑) 20世紀のヘリテージ、ランチア・テーマ8.32については今でも憧れます。とにかく話が尽きない「イタリアンGT」、あの伊達さがいいね。
@えしたー
@えしたー 2 жыл бұрын
幼い頃に見たギブリは魅力的に映らなかったのだけれど、昨今の電動化が進んだ今から見てみるとめちゃめちゃ好み。オトナな雰囲気が最高。
@kaitora7
@kaitora7 2 жыл бұрын
現代のテーマ8.32ですか 良いですねえ
@forza567
@forza567 2 жыл бұрын
ステアリングひとつとっても、トロフェオはカーボン&パンチングレザーで、 GTとは別物だなあ、と感服しました!ステランティスは色々なメーカーや ディビジョンの集合体ですから、ディーゼルPHVは、他のDSオートモビルズ 等で、展開されるかもしれないですねえ。
@dinomic-t8m
@dinomic-t8m 2 жыл бұрын
私も兄貴の仰せの通りだと思います🤔 Maserati も源流はレース屋の血が流れている筈なので、トンガッタところも選択肢として残して欲しいと思います😎🇮🇹 Forza Maserati 👍🤗
@16文キック
@16文キック 2 жыл бұрын
皆さん、こんばんは。 どこのメーカーも電動化が進んでいくのは仕方のない流れではありますが、僕もイタリアの方達の考えと同じでなるべく内燃機関のエンジンを残しつつエコにシフトすると言うのはいい事だと思います。個人的にはEVって好きではないんですけどね…。コストはかかると思いますが、今までの車とEVの両立が僕としては理想です。こう言う事を言うと反論が来そうだなぁ…。ではまた。
@Shiro-io1fi
@Shiro-io1fi 2 жыл бұрын
そうですね〜スポーツサールンも無くなりつつあるんですね〜全てEVになると全世界のco2が増えるて言われているのにEVの揺り戻しが有るはずです〜でもV8のマセラッティ素敵ですね〜👍
@hyomakun80
@hyomakun80 2 жыл бұрын
ジダン頭突きしたマテラッツィっていう サッカー選手が有名すぎて マセラッティになってしまう人多い
@渡里商店
@渡里商店 2 жыл бұрын
832 今はなきメーカーが送り出した、ポルトローナフラウのシートがらしさを醸し出す大きな要因になった308のエンジンを搭載したスーパーサルーン。E34.M5と入れ替えで長期テストをやっていたUCGが懐かしい。 現代が放つ内燃機関をもつ車を再び味わいたいものである。MTを所望したい。
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 2 жыл бұрын
UCG、NAVI の2誌、記事も素晴らしかったですね。ランチア復活しないかな、近年はテージスなども良いカタチでしたよねー。
@张学达-e3t
@张学达-e3t 2 жыл бұрын
有る意味❗、今現在のランチアは⁉  イプシロン✨と言う小さな高級車のコンパクトカーを製造しておりますね😎👌👍🚗💨❗
@おき-u5k
@おき-u5k 2 жыл бұрын
テーマ8.32といえば可変式のリアスポイラーが好きでした
@s407ms322t
@s407ms322t 2 жыл бұрын
メーカーも地球環境も考えながら難しい舵取りをしなきゃいけないんだろうけど、エンドユーザーの意見も忘れず拾ってほしいな🤗
@JEAN_GENET
@JEAN_GENET 2 жыл бұрын
二台で ゼロヨン して欲しいですね 💙♥
@myfairc-girls2305
@myfairc-girls2305 2 жыл бұрын
いかにものマセラティより羊の皮のランチアの方が大人向けではあるな。(クルマの出来は雲泥の差だけど...)
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli 2 жыл бұрын
トロフェオは音がな〜 ポルトフィーノはマイナーチェンジして音が良くなったから、トロフェオも良くならないかな〜
@高梨幹泰
@高梨幹泰 2 жыл бұрын
ほんとにマセは故障どうにかしないとダメだわ
@张学达-e3t
@张学达-e3t 2 жыл бұрын
有る意味❗、V8エンジン🔩🔧繋がりで言えば‼                        8月25日に,発表された。                 レクサスIS500F✨SP0RTパフォーマンスのライバルかも!?知れませんね👌。                      因みに、500台限定ですが?⤵。          悪しからず😎👍🚗💨❗❗
@ろんはーまん-p6w
@ろんはーまん-p6w Жыл бұрын
ほ、欲しいです😊
@まろわチャンネル
@まろわチャンネル 2 жыл бұрын
マセラティは、クラッチ交換だけで、7.80万円かかるのではないでしょうか?
@まろわチャンネル
@まろわチャンネル 2 жыл бұрын
すいません、素人なので、情報ありがとうございました😊 男ならマセラティのグランツーリスモとか乗ってみたいですね! 憧れです。
@hyomakun80
@hyomakun80 2 жыл бұрын
グランツーリスモ乗りです だいぶしんどいですよ 何もかも 夏場は30度超えただけでも なっから乗れないし
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