マセラティ最後のV8モデルに雪上試乗：さようならV8 お別れは雪上でドリフト三昧 CG代表の加藤哲也がレビューします

[@135i.]

マセラティから甲高いV8サウンドが聞けなくなるのは寂しいですね

[@matador2374]

V8無くなるとか寂しいと同時に時代だなって感じですね。しかし動画中にもありますが、マセラティは粋なイベントを企画するなぁと思います

[@s407ms322t]

北イタリアって言えば、スイスの国境付近なのかな🤗ラストのV8って言うだけあって渾身の造り込み🤩！伝統に終わりを告げる残念さはあれど、その情熱は次のクルマに受け継がれる事を願いたいな🤗

[@dinomic-t8m]

兄貴、雪上ドリフト楽しそうでした😆💦 私のMCも出来るだけ維持して行きたいと思います😅

[@16文キック]

皆さん、こんばんは。 V8のエンジンがなくなるのですね。長年造り続けた物がなくなるのですね。一度途絶えるとなかなか復活する事が無いでしょうね。本音は残して欲しいのですけどね。なぜ完全に終了してしまうのでしょう。環境問題のせいでしょうか？。電動化する為でしょうか？。その両方でしょうか？。きっとマセラティのファンが一番残念に思っているでしょう。残念です。

[@SINGOTAKATA]

ビンテージカー･ディーラーのサイモン･キッドストン氏のランボルギーニ･ミウラP400が、大雪原を縦横無尽に疾走する動画には歓喜したものだが、マセラティ最後のV8で見られるのは最高だ･･･ 電動化してしまったらそもそも氷点下でこんなダンシングは無理だろう｡🤔マセラティ同様にアバルトも硬質なエンジンサウンドがもう聞けないとは残念だな。 ⇒ kzbin.info/www/bejne/fX7GfqVqlsmUjdU

[@user-mofGuitar]

MC20のようなトップモデルが…６気筒だもんな…。昔はＶ８のボーラに対して弟分のメラクが６気筒だったけど…マセラティが４気筒を作るなんて…。でも何気筒にしろ…電気自動車になったら聴こえるのはロードノイズだけ…そう思うと４気筒でもまだいいのかな…。ところで…ＣＧスタッフさん…メラクＳＳの特集やってください！

[@Kouta.K.]

1:49 なんでや！

[@leonm2404]

マセラティからV8が無くなるのか 残念だねえ