Maserati Levante Trofeo | Software Stage 1 | Dyno + 100-200kmh | mcchip-dkr

In diesem Video präsentieren wir den exklusiven Maserati Levante Trofeo, der mit einer Stage 1 Leistungssteigerung von mcchip-dkr ausgestattet wurde. Der Levante Trofeo ist bereits ein wahres Performance-SUV, aber mit der professionellen Tuning-Lösung von mcchip-dkr erleben wir eine beeindruckende Steigerung in Leistung und Fahrdynamik.
🔧 Was wurde getuned?
Stage 1 Tuning mit ECU-Optimierung
Leistungssteigerung auf über 700 PS
Optimiertes Fahrverhalten & verbesserte Beschleunigung
Deutlich verbesserte Performance bei allen Geschwindigkeiten
🚗 Leistung & Fahrspaß Die Stage 1 Tuning-Maßnahme von mcchip-dkr verleiht dem Levante Trofeo noch mehr Power, während das Fahrverhalten und die Performance auf der Straße und auf der Autobahn auf ein neues Level gehoben werden. Wir zeigen euch im Detail, wie sich der Maserati mit der neuen Software anfühlt und wie die beeindruckende Leistung im realen Fahrbetrieb zur Geltung kommt.
📸 Fahrtests & Beschleunigung Begleitet uns auf 100-200km/h Fahrtests des Levante Trofeo mit der neuen Leistungseinheit. Die Kombination aus Power und exklusivem Maserati-Sound macht dieses Fahrzeug zu einem echten Hingucker auf der Straße.
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[@niklas754]

Schön, dass ihr wieder da seid

[@JornKimmich]

Super, schön wieder von euch zu hören… Hoffe die Geschichte vom Nbg Ring geht für alle Beteiligten einigermaßen gut aus. Viele Grüße

[@sebastiancron5868]

Worum geht’s da? Ohne die Videos von McChip krieg ich da nix mit. Okay, hab es mittlerweile verstanden. Den Unfall hab ich natürlich schon mitbekommen, wusste aber nicht, dass McChipDKR das betroffene Team war.

[@ringfazer]

Willkommen zurück! Endlich wieder Videos. Selbstgefilmt ist doch nicht schlecht, nur ehrlich. Dass da keine großen Unterschiede sein können war mir schon vorher klar, bei der Serienleistung. 60 PS in der Gewichtsklasse sind eifach nicht viel. Da muss eine Stage 2 oder 3 in den Wagen.

[@sebastiancron5868]

Es gibt euch noch! Freut mich!

[@tommytrautmann9596]

Ehrliche und selbstgedrehte Videos...klasse. und mega schönes Fahrzeug...herrliche Rundinstrumente ❤

[@petermeister7191]

Also erstmal welcome back, schön das man wieder Videos von Euch sehen kann! Ich habe mich sehr gefreut dieses Video zu kucken! Unfassbar auch die Serienperformance des Levante. Die Optimierung bringt tatsächlich nicht viel, das mag daran liegen, dass er Werk schon so beachtlich nach oben streut. Wann immer es geht, nehmt diese Art von Videos mit! Das ist das, was wir sehen wollen und mit Euch verbinden!

[@youyoniboy]

Hammer passt alles !

[@Winnetou834]

Echt Mächtig diese Rakete!

[@andyschultheis6559]

Spaß, schön das ihr zurück seid!👍✌

[@thomaswalz6202]

❤Danke Danny- Hauptsache Du bist dabei❤ein Video über den 2.0 im Porsche Cay/Box würd ich mich freuen😊

[@thomasblau441]

Super, endlich wieder Videos

[@tourodeon]

Nice neues Video!

[@dr.greentom7994]

Genial wenn ein kfz schon ab werk soviel Mehrleistung hat!! Sowas wünscht man sich.

[@123adss]

❤

[@Bibi-p8u]

Cool das Handy auf dem Tisch wandert wie von Geisterhand 😂😉

[@strohner2075]

👍👍😎

[@del7723]

7,96 vorher vs 7,88 Sekunden nachher. Herzlichen Glückwunsch. Dann kann man sich das Tuning auch sparen.

[@viertelvor697]

100-200 ist der Wert gleich geblieben, trotz Mehrleistung ?

[@Cupra317hp]

Das geht nicht. Falsches Video !

[@thomasjohann8901]

Ja, da stellt sich die Frage, warum merkt man die Mehrleistung nicht bei der 100-200 Messung? Sieht aus als ob das Auto auf den alten Datenstand zurückgegriffen hat oder das Getriebe das höhere Drehmoment nicht erlaubt, wenn auf der Straße gefahren wird.

[@Cupra317hp]

A geht das nicht B dann würdest du das auf der Rolle sehen. Das ist ein falsches Video in der Ausgangsfahrt. Bleibt mal easy

[@thomasjohann8901]

@@Cupra317hp das könnte schon gehen wenn in einem speziellen Prüfstandsmodus gemessen wird. Es könnte aber auch sein, dass mehrere Eingangsvideos gemacht wurden und das falsche Video drangehängt wurde

[@Cupra317hp]

@@thomasjohann8901 also der Prüfstands Modus hat sicher keine eigenen leistungs Kennfelder auf die er zurück greift. Abgas relevante evtl.

[@serhataygunduz1358]

Interesant ist abjetzt nur noch der VZ5 Formentor von Stage bis volles Programm

[@hugoboss8786]

Schaut mal auf die Gänge bei der Zeitenmessung beim 1 Video richtiger Gang, beim 2 Video zu niedriger Gang muss genau bei 100kmh schalten. Im 1 Video nimmt man den Schwung schon mit von 80kmh im richtigen Gang........

[@mika.papazz]

Also man zahlt mehrere hunderte Euros für eine Differenz von 0.08 Sekunden. Komplett unnötig das Tuning. Andere Reifen machen selbst schon solch eine Differenz aus

[@anneol2476]

Da ist den bestimmt beim Video schneiden ein Fehler unterlaufen. Bitte Nicht gleich soo aufregen . 😉 das wird sicher richtig gestellt

[@mika.papazz]

@ hoffentlich, wenn nicht ist das eine absolute abzocke haha. Denke das da eher eine 6,86 stehen sollte aber wer weiß das schon

[@Cupra317hp]

Abzocke ?? Weißt du eigentlich was du redest ? Sei mal vorsichtig das du keine Post bekommst. Scheiß Internet Proleten.

[@iaqa]

There is a mistake for sure .. I’ve tested a 2019 Levante Trofeo on Dragy 100-200 bone stock was 9.0s average

[@Cupra317hp]

@@iaqa for sure. But explain that to this Mika guy.

[@andyschultheis6559]

Erster