[MASH Five Hundred] En vacances

J'avais hâte d'essayer cette moto et comme elle était disponible à la location à côté de mon lieu de vacances, je n'ai pas hésité.
Le moins qu'on puisse dire c'est que je n'ai pas été déçu ! Il ne faudra pas lui demander de dépasser sur autoroute mais pour tout le reste, elle est largement suffisante et surtout très marrante.
: le look
facile à prendre en main et on la conduit sans réfléchir
moto vivante
performances très proches en solo ou en duo
prix et personnalisation
: vieillissement/fiabilité ?
freinage tendre
Instagram : / gfr_ig
Facebook : / posts

[@serval1317]

Petite précision, que beaucoup ignorent: la Peugeot grise étant engagée avant la Citroën c4 dans le rétrécissement, elle devient donc prioritaire et la c4 aurait dû lui céder le passage .C'est dans le code de la route ..

[@albertvandeventer8325]

Mine has about 5000 km on it now. Just over 2 years old. One of the nicest bikes i've ever owned. Plenty power, easy to service, good acceleration and comfortable and a beautifull sound from the twin exhausts especially on the overun Gear ratio to rpm is fantastic. Very happy wiith my 400 and no intention of selling it any time soon. Even scrolling through gumtree etc i dont see a bike i would swop it for.

[@330mm]

thank you very much for your opinion, I am sure it will be very useful to others Any electrical issue ?

[@albertvandeventer8325]

@@330mm Had to replace speedometer at 1200 km and one battery. Otherwise no problems and is a joy to ride. . Spares here in South africa no problem but may become a problem later on as not many were sold here. People still scared of Chinese bikes yet most car and motorcycle spares come from China. My other bike is a 200cc moto mia with 21000km on it. Still looks new after 8 years.

[@samuelbraunwalder3022]

Still satisfied with your mash? Its three years ago, should have much more km now?

[@vitorbravo5535]

Hey! I understand this is an old comment, but, how has the bike held up? I'm taking my license on it, and it's an amazing bike. Thanks!

[@apg-associationdespropriet3149]

Sympa cet essais et c’est effectivement plus cool qu’en région parisienne 😜😜

[@alianaterzian1986]

Bon esprit et très bonne vidéo, je viens d'acheter la 125 seventy et je vise la 400 pour 2025. Coté technique j'ai l'impression qu'elles méritent toutes une dent de plus au pignon de sortie de boite. Merci pour cet essai sur un modèle un peu ancien mais ça donne une très bonne idée .

[@wynsjp]

Bonjour, j'en ai une et je l'adore. Ce mono est top en ville ou sur petites routes. Et pas de soucis avec les radars, seulement du plaisir. Je la préfère à ma Tracer 900 dont je me suis séparé pour elle.

[@330mm]

Bonjour, merci pour ce retour enthousiaste. Des soucis à déclarer (électricité ou autres) ? C'est pour essayer de tordre le cou aux préjugés qui ont la vie dure V

[@wynsjp]

@Hervé FIniti bonjour, exactement le même que celui de l'essai. Je ne fais pas de duo. Ça devrait aller je pense sans être sa vocation.

[@Algerino13]

T'a pas des problèmes de calage ? Aparament c'est le défaut des 400

[@wynsjp]

@@Algerino13 Non aucun pour le moment. Si je ne me trompe, ce serait un 400 suzuki, non ? Il doit avoir fait ses preuves je pense. V

[@lefarceur521]

Avec la mash 125 je montais à 110, alors vous inquiétez pas, avec la 400 après un bon rodage, vous monterez à 140 (; sinon vous pouvez jouer avec le pignon de sortie de boîte (+1)

[@lionux6506]

Ça n'a jamais été bon de faire chauffer un moteur à l'arrêt car le bas moteur reste froid au contraire du haut moteur. L'idéal c'est de chauffer en roulant tranquille pépère pendant les premiers kilomètres.

[@330mm]

Très bien dit, merci pour l'info ✌️

[@lazuli3]

Super le test de la Mash 400cc, la ballade est sympa et en plus on a vu la mer ! je m'abonne.

[@ericdekervarec9824]

Oui mais on m'a dit qu'elles vieillissaient mal surtout rouille alors en plus l'air marin Cordielement

[@patricegarnierlobo25111967]

Intéressantes petites motos pour glandouiller en bord de mer ou la ville, pas mal de A2 en possèdent ici, jolie Bonnie sino-francaise

[@ericdekervarec9824]

plusieurs commentaires m'ont dit que les chinoises ou indiennes vieillissaient mal et la rouille arrive vite. je vais sans doute me diriger vers la yamaha sr400 bonne journée de confinement cordialement

[@golgothor]

Merci pour cet essai dans une nouvelle carte postale

[@Olafleflibustier]

Sympa cet essai de la Mash Five Hundred, elle me tente de plus en plus cette bécane !

[@K.HZR9]

J'ai installé un carbu sur la mienne 🤩👍🏻✌🏻

[@Olafleflibustier]

@@K.HZR9 Et c'est mieux qu'à l'origine alors ?

[@K.HZR9]

@@Olafleflibustier j'ai un carbu 36 et mon meilleur pote un 34, les mashine respirent comme jamais ! Des bombinettes 😁✌🏻

[@Olafleflibustier]

@@K.HZR9 Ah, tiens, un carbu de 36, ça doit bien respirer ouais ! c'est toujours bon à savoir ! :)

[@K.HZR9]

@@Olafleflibustier oh oui ! Bon elle consomme légèrement plus mais normal !

[@sebop2251]

Pas mal le côté parisien ! 😅

[@Martin-mn3oc]

Toujours sympa de regarder cette vidéo au taff, histoire de bien nous rappeler que les vacances sont finies ! Merci hein ! Blague appart, je trouve son prix très honnête pour les prestations qu'elle offre. Après il faut accepter de rouler avec un tambour de 4L à l'arrière... V

[@330mm]

Oui, même moi ça m'a fait mal de monter la vidéo et de voir du soleil et des beaux paysages ;-) Et c'est vrai qu'il faut toujours se souvenir du prix et ne pas se dire "oui mais la Street Twin à côté, bla bla", en tenant compte du rapport prix/prestation, c'est un excellent choix. V à toi

[@ericdekervarec9824]

oui moi aussi quand je pense que l'on met des freins à disque sur des vélos. en revanche certaines pieces ne sont que des gadgets dont on pourrait se passer ?

[@claudevedel9933]

freine très bien ma 4l, non mais .....

[@grenouillegrenouille2693]

Encore une chouette vidéo, merci à toi et bonne rentrée 😎

[@330mm]

merci, dur de retourner dans la grisaille

[@grenouillegrenouille2693]

@@330mm je te comprend, pareil en Belgique !

[@poutine7419]

belle petite bécane à un prix plus qu"abordable

[@330mm]

Oui, le look est là, les performances sont honnêtes, on en a pour son argent ;-) V

[@erikestrada64]

Je suis parisien, et ça fait 2 ans que je suis dans le sud ouest... J peux t'affirmer que les parisiens conduisent bien mieux en général

[@MrOtagoman]

Plus je regarde tes essais et plus je trouve dommage que les premiers n'aient pas été commentés :)

[@330mm]

c'est aussi un de mes regrets mais je ne me sentais pas prêt à le faire (manque de légitimité), je préférais me faire une bonne expérience avec plein de types de motos et pouvoir ensuite comparer les unes aux autres en commentant les essais. Voilà voilà ;-)

[@danlgn9511]

Sympa ta video . Merci

[@max_hg6457]

Belle moto et beaux paysages bretons!

[@330mm]

Cocktail parfait

[@dmaconsultant2825]

Bonjour, Juste avant d'échanger des politesse avec l'autre conducteur, tu parles d'un bruit quand on passe sur les dos d'âne ou dans les trous. Tu n'as pas fini ensuite. De quoi s'agit il ?

[@330mm]

Bonjour, Impossible de trouver l'origine du bruit mais je pense que c'était peut-être une protection ou une plaque avec un peu de jeu, rien de bien grave V

[@lorenzonicosia3593]

Une très belle moto

[@christoskalogeropoulos1192]

Hello there! Are you aware of any mechanical failure for this bike?? I want to know how reliable these bikes are after 2-3 years on the streets...

[@jokilldaboss]

Hey there ! I've bought a 75 (125cc) back in August 2018, the previous owner had it since October 2015, did 18k kilometers with it. I just reached 24k and only changed the chain and a few oil changes every 2k kilometers and everyday I'm using it either to go to school or to visit Paris. Pretty reliable bike if you manage to take care of it ;) ! Though, I'm aware of a few issues with the injection on the >2016 editions.

[@christoskalogeropoulos1192]

@@jokilldaboss Thank you!

[@robertneptune8456]

je me demande si ces motos sont fiables sur la durée... le problème avec ces marques comme bullit aussi c est que outre le design et les lignes générales ces motos devraient être assemblées en europe , éventuellement avec qqs pieces chinoises pour baisser les couts. car au niveau look ces bécanes en jettent mais la fiabilité et la finition peuvent rebuter à juste titre.

[@330mm]

D'un point de vue mécanique, rien à craindre. En revanche, tout ce qui entoure le moteur peut réserver des surprises : électricité, visserie et certains points du cadre qui rouille, donc il y a quand même quelques éléments à surveiller. On en saura plus dans 5 ou 10 ans ;-) V

[@ericdekervarec9824]

@@330mm oui tous les commentaires semblent aller dans ce sens alors que les japonaises sont mieux finies

[@mickaelm4892]

J'en ai une depuis deux ans et demi, aucun souci, que ça soit moteur ou tout le reste.elle rsort été comme hiver .elle a juste un peu de mal a démarrer quand il fait froid

[@Rom-lc8rr]

@@330mm Je viens de regarder cette vidéo faîte, il y a deux ou trois ans. Pour tester la moto en région parisienne, il y avait mondial city à Vincennes, notamment. Je l'ai testé chez eux mais malheureusement le modèle d'essai présentait déjà des problèmes de fiabilité (quasiment impossible de la remettre au point mort car embrayage défectueux) et début de point de rouille apparent. C'est dommage car la moto en elle même est agréable (pour la ballade) même si ce n'est pas un foudre de guerre.

[@330mm]

@@Rom-lc8rr le problème avec Mondial City c'est qu'ils ont très peu de motos de démo et elles tournent entre les différentes concessions donc difficile d'en attraper une 😬 La rouille superficielle c'est effectivement une des maladies des Mash, c'est dommage. Il faudrait voir si ils ont rectifier le tir depuis 🤔 ✌️

[@raphaeldaguenet9887]

pourquoi il y a deux ligne d'échappements sur un mono?

[@330mm]

il n'y a pas vraiment de raison, il y a juste une sortie d'échappement par soupape V

[@sebcar3195]

Petite bécane qui m’intéresse, pour son prix, son loock et pour l'usage que je veux en faire... Par contre 110 km/h avec un 400 cm3 je pense y a une erreur, ça doit monter à 130/140, 110 c'est une 125 cm3 plutôt...

[@330mm]

On va dire qu'on atteint 120 voire 130 mais vraiment guère plus, difficile d'envisager de longs trajets d'autoroute mais est-ce vraiment son but ? V à toi

[@ericdekervarec9824]

oui moi aussi je suis étonné d'une si faible vitesse de pointe comme pour une 125 sur voie express on aurait du mal à doubler un camion

[@mickaelm4892]

J'ai une Mash 400 scrambler ,ça prend 130 sans problème, 140 avec un peu de volonté.je pense que le five hundred que tu essaies n'ai pas encore complètement libéré

[@K.HZR9]

@@mickaelm4892 j'ai transformé la mienne avec un carbu, une bombinette !!!!

[@virginie7335]

Cool ce petit essai ! Je sais pas si tu as eu l'occasion de tester la SWM Gran Turismo ? Je serais curieuse du comparatif ! Je suis à la recherche d'une petite cylindrée dans ce genre, dommage que les "grandes marques" ne s'y intéressent que peu ou alors sur des types sportives ou roadster qui ne sont pas vraiment mon genre !

[@330mm]

Merci, intéressante la SWM, je ne connaissais, je vais essayer de la trouver à l'essai, je ne te promets rien ;-) Yamaha a bien fait la SR400 mais la norme euro 4 a vite eu sa peau :-( Si ce genre de machine d'aspect rétro font leurs preuves, peut-être que les grands constructeurs sortiront des modèles dans ce style (Honda pourrait faire une CB1100 mais en 300 ou 400...) V

[@virginie7335]

Ou Kawa une Z400 RS ... (oui je rêve !!)

[@ericdekervarec9824]

@@virginie7335 oui mais pour la rando pépère pour moi je préférerais un moteur ne necessitant pas de monter très haut dans les tours Cordialement

[@dmaconsultant2825]

Bonjour, je te remercie pour tes essais rigoureux. Cependant à chaque essais, je me détourne de mon choix car tu mets le doigt sur un défaut. J'hésite donc entre la Mash Five hundred et la royal enfield 650. Sachant que mon budget est plus celui d'une Mash, pense tu que ça vaut le coup ou faut il plutôt faire un ptit effort pour prendre la royal enfield. Merci de ton avis d'expert.

[@330mm]

Bonjour, très bonne question que tu poses là ! Si tu peux allonger ton budget encore un peu, je te conseillerai de prendre la Royal Enfield. Ce n'est pas pour le look puisque les deux se ressemblent pas mal, c'est surtout pour les performances. La 650 a plus d'allonge que la Mash et elle est plus expressive dans sa façon de de délivrer les sensations. Le duo sera un peu meilleur sur la RE aussi. Je te conseille évidemment d'essayer les deux, peut-être que ce que tu cherches se trouve dans la Mash et non dans la RR, à voir V

[@dmaconsultant2825]

@@330mm Bonjour, merci de ton retour rapide. Tu indique aussi une conso de 10l /100 pour la RE, est ce vrai ?

[@330mm]

@@dmaconsultant2825 non, pour la conso mon calcul était faussé par le fait que le concessionnaire m'a dit qu'il y avait le plein alors qu'il manquait pas mal d'essence. La conso est plutôt dans la 6 litres d'après les commentaires que j'ai lu ici V

[@ericdekervarec9824]

mais cette moto a des pneus pas des peneus. ( voilà une expression de parigot) mais le reportage est interessant

[@330mm]

hahaha trahi par mon accent ! V

[@ericdekervarec9824]

@@330mm oui mais j'aime bien les accents qui tendent à disparaitre .bon maintenant je voudrais te demander un conseil. Dans mon coin il y a peu de chemins pour la moto et d'ailleurs je ne suis pas très favorable à aller déranger les habitants de la campagne avec le bruit et les dégats sur les sols. Donc ce serait surtout pour aller sur les petites routes et parfois un peu de voies express Que penses tu de la Yamaha 400 Je te remercie pour ton avis car il y a autant d'avis que de motards et il y a de quoi s'y perdre d'autant que pour moi c'est une reprise.

[@330mm]

@@ericdekervarec9824 Salut, tu parles de la SR400 ? C'est une moto que j'ai beaucoup aimé pour son côté "vivant" et son look rétro authentique. La vitesse de pointe n'est pas énorme et elle vibre pas mal hélas. A essayer si tu trouves une occasion quelque part mais elle ne sont pas très répandue. V

[@ericdekervarec9824]

@@330mm merci pour tonconseil car comme tu sais les magasins vantent leur matériel. Je suis leger et 1m69 je ne circulerai en principe que sur les petites routes usuellemnt pas plus de 90km/h en plus il y a les contrôles don inutile d'avoir une grosse cylindrée non? et j'utiliserai seulement par beau temps donc je vais sans doute suivre ton conseil car les chinoises ou indienns vieillissent mal la rouille apparait vite. Cordialement

[@ericdekervarec9824]

@@330mm merci pour ton avis. mais est-ce pas la nature des monocylindres de vibrer lorsque l'on monte dans les tours?

[@MrObelixlefou]

Très sympa, mais comme tu l a souligné à voir comment ca vieillit et pour l instant la réputation de la marque à ce niveau me fait douter. Dommage

[@330mm]

depuis 3 ou 4 ans ça s'est quand même bien amélioré, j'attends que des propriétaires réagissent (peut-être)

[@MrObelixlefou]

@@330mm ça c'est bien le soucis, pour les plainte on trouve facilement, en revanche l inverse est plus difficile

[@120toises]

G FR : moi aussi je pense que les Mash se sont améliorées mais pas assez pour un usage quotidien. Rien ne vaut un bon petit mono Honda CB300R et Bmw G310R. et grand merci pour cette belle vidéo

[@MrObelixlefou]

Oui mais non , parce que cette avis n'engage que moi ... elle sont moche , surtout la bmw ... et cher en plus. Dsl j’espère pas te vexer mais j’adhère pas a ces deux machine

[@fousiaonfortnite7820]

Pour l instant aucun soucis avec

[@matthiascollette633]

Pour la béquille il y a un fils à débrancher sous le cache gauche

[@thierrypousse2809]

Une priorité n'est jamais absolue. Il faut vous calmer, parisien de base !. . .

[@330mm]

Oui, d'accord avec ça. Et tous les gens vivant en île de France ne sont pas Parisiens

[@foxhunt368763]

Ballade sympa. Sur autoroute par contre est ce qu'elle tient les 130 kmh ?

[@330mm]

Elle tient les 130 mais il faudra un peu de temps pour doubler à cette vitesse

[@foxhunt368763]

@@330mm Merci pour ta réponse.

[@thierrysaurigny3048]

@@330mm elle va pas durer longtemps à cette vitesse c' est un monocylindre attention

[@330mm]

@@thierrysaurigny3048 Oui, tu as raison et pour info, un an après elle est toujours vivante et dispo à la location ;-) V

[@ericdekervarec9824]

@@thierrysaurigny3048 oui je comprends il faut l'utiliser ce pourquoi elle a été conçue :loisir sur petites routes et ville ce n'est pas autoroute ou circuit sinon il faut aller dans les plus grosses cylindrées.cordialement

[@orlanedelrue805]

Les 9 personnes qui aiment pas sont des parisiens 😆

[@330mm]

C'est clair que si je pouvais je mettrais un pouce bleu rien que pour le paysage ! V

[@greglaplace3786]

Un simple shunt électrique et tu démarre avec la béquille..

[@330mm]

Oui, mais me connaissant il y aurait bien un jour où j'oublierai la béquille :-) V

[@ericdekervarec9824]

il y a plus de 50 ans quand j'ai commencé la moto il n'y avait que le démarrage au kick ou en poussant. ça ne génait pas un peu comme les lèvres vitres électriques pour les bagnoles la manivelle cela marchait bien des moteurs en moins à payer et rarement de panes. de même que la clim pour les régions de climat tempéré la ventilation est suffisante

[@leon-lr1pv]

@@330mm mon grand frere l,avait oublié sur sa t 500 et il est au cimetiere depuis 73.

[@seb2716]

Hello belle essaie elle m'intéresse financièrement mais deux petit point noir a prendre en compte . Le moteur qui ne peut pas démarrer en bequiller et le tambour arrière .... A voir a l'essai . Je cherche plus en plus de renseignements parce qu'il y a aussi la Royal Enfield interceptor qui m'intéresse mais c'est mon budget maxi

[@hervefiniti9234]

Très jolie moto je possède la Mash 250 et que du bonheur pour un moindre prix

[@angelopalmieri6023]

alor je ne sais pas quelle mash il a tester mais sur ma mash five hundred je peux faire chauffer mon moteur avec la bequille ^^ si tu met une vitesse evidement ya la securiter mais en neutre aucun soucis ^^et pour le tambour a larrière , il freine largement asser pour cette moto seul point negatif c'est que avec les pneu d origine la roue a tendance a bloquer au freinage :/

[@fousiaonfortnite7820]

C est une erreur on peu bien faire chauffer la moto avec la béquille je sais pas comment il c est débrouiller 😅

[@ericdekervarec9824]

beaucoup de commentaires se rejoignent sur le tambour arrière d'autant que l'on met des disques sur des vélos....

[@erikestrada64]

Je vais pas me faire des amis mais je pense réellement que les gens conduisent bcp mieux en région parisienne dun point de vue général

[@330mm]

Je suis plutôt d'accord, je dirais que les gens en province sont plus respectueux du code de la route et des autres mais par contre j'ai l'impression qu'ils paniquent plus face à une situation inédite, là où le parisien va réagir vite. Ce n'est que mon avis hein 😁 Passe une bonne journée ✌️✌️

[@marcelino3081]

tu vas voir comment ça rouille

[@louischevallet485]

Sympa comme essaie mais 120 / 130 pour une 400... Dommage

[@330mm]

Oui, elle plafonne assez vite, je me demande si un changement de pignon pourrait lui donner suffisamment d'allonge... V

[@K.HZR9]

Pignon de 15, bon rodage et go après bon petit couple !

[@levalennois2346]

Conduite bien dangereuse....

[@AsWPT]

5:27 Tiens je me disais pile à ce moment, ces chicanes sont un vrai danger, en plus de casser les couilles à tout le monde, ça peut tuer. Même si clairement le premier danger cétait l'automobiliste en face, son comportement était induit par le rétrécissement de la chaussée. Pour ou contre la démolition complète des chicanes en France ? Pareil pour les glissières de sécurité simple qui guillotinent les motards ou les terre-pleins qui les empêche de circuler librement. Je prie pour qu'on ai un jour un président qui soit motard ou sensible à la cause.

[@330mm]

D'après moi, les chicanes ne sont utiles que dans les endroits vraiment étroits, pas quand elle sont faites pour casser la vitesse (là les gens s'imaginent qu'ils auront le temps de passer si ils accélèrent, ce qui est paradoxal), les ralentisseurs me paraissent plus efficaces pour ça V

[@fabienmiklas1455]

110...nimporte quoi, 140 elle y va, faut arrêter

[@330mm]

Oui, elle fini par y aller, je n'avais pas encore testé au moment de la vidéo

[@fabienmiklas1455]

@@330mm c'est pas pour toi que je dis ça, c'est pour la personne qui t'as dit ça, je me doute au moment où tu le dis ça fait 3 minutes que tu roules avec lol

[@330mm]

@@fabienmiklas1455 hahaha je n'avais pas relu tout l'échange, ça m'apprendra !

[@fabienmiklas1455]

@@330mm lol t'inquiète c'est pas grave, je ne suis pas la pour te critiquer, je trouve ça cool de faire des essais moto en vidéo 👍🏻🙂

[@JjjjMmmm-hg2yt]

​@@330mm Il faut penser au rodage. La conception du moteur est un mono à air. On rode,on vidange ,on peaufine son rodage on revidange et c'est mieux... Certains essais à fond de motos neuves ça me fait mal au coeur❤🫠..

[@thejoebarteam1]

cette moto c'est de la merde, j'ai une FH 2017 ... je ne sais pas comment je vais m'en débarrasser, 2 joints de culasse en moins de 10 000 km ...

[@K.HZR9]

Oui quelques modèles ont eu ce problème, donc avec la garantie c'est prit en compte. C'est souvent au serrage de la culasse qu'il y a défaut... Pâte à joint + bon couple de serrage après c'est good ! Ma scrambler de 2016 n'a pas ce problème. J'espère que ton problème c'est arrangé aujourd'hui ✌🏻

[@Algerino13]

@@K.HZR9 t'a pas eu le problème de calage à cause de l'injection.?

[@K.HZR9]

@@Algerino13 j'ai la ligne et le pot en full puis j'ai installé un carbu ✌🏻 mais sinon si j'ai eu le problème calage, après faut savoir qu'un mono cale ^^