Masina care "consuma" 1.6 L/100 km! Hyundai Ioniq 6

Рет қаралды 15,949

Күн бұрын

Пікірлер: 104

@10mbc 3 ай бұрын

17:05 Acele aripioare sunt spatiile in care sunt ecranele pentru camerele exterioare la versiunile care au camere in loc de oglinzi retrovizoare. Apropo de asta, 0.22 e Cx-ul pentru oglinzi clasice iar 0.21 e Cx-ul pentru camere retrovizoare.

@georgesbv1 3 ай бұрын

Ciudate apariții totuși pe mașina fără

@Adrian_CN 3 ай бұрын

Super! Bravo 👏 Hyundai, îmi place design-ul dar și faptul că e pe 800 V.

@-POISON- 3 ай бұрын

Aștept să văd 6N (bănuiesc că la anul, cu facelift).

@10mbc 3 ай бұрын

Este singura masina electrica din cele care imi plac mie care face 400KM pe autostrada, la 130km/h. Ioniq 5 parca parca imi place mai mult dar e mult mai slab la autonomie. Totusi, la 41500 euro cu Rabla, nu m-a lasat sufletul sa o iau. Va mai fi un an de masina termica. 6:50 Parerea mea este ca e ok sa lansezi masini mici (gen Hyundai Inster) fara tehnologia pe 800v.

@georgesbv1 3 ай бұрын

Totuși am dubii cu 400 km, plus că te oprești tu mult mai repede că sa nu ramai in până prostului. Iarna și vara nu scoate decât 300 km și aia la 110 la ora.

@georgesbv1 3 ай бұрын

@@flaviandd astept sa vina un Kodiaq PHEV. Zic ca nu vad cum sa scoata 400 km pe autostrada (RWD zice 470 km optim, fara A/C, la 110 km/h)

@danielbis 3 ай бұрын

Eu mi-as lua Ioniq 6 sau Ioniq 5 in varianta Luxury 2WD daca ar fi si pe stoc, sau chiar si pe comanda daca nu ar ajunge peste juma de an. Am voucherul Rabla Plus aprobat si nu am ce sa aleg: putine modele, scumpe si trebuie sa fac rabat la versiune de echipare sau culoare in functie de ce este in stoc. Cred ca o sa zic pas si mai vad pe la anu ce mai apar. Din pacate Ioniq 6 nu exista deloc pentru ca trebuie sa apara modelul nou, iar Ioniq este doar in 2 versiuni (versiunea noua cu baterie mare): Ioniq 5 Premium 2WD si Ioniq 5 Luxury 4WD. Kia EV 6 e foarte foarte scumpa, practic e ceva similar cu Ioniq 5 sau 6, dar mai scumpa cu vreo 15-20.000 Euro, EV 9 e mult prea mare si EV 3 inca nu exista, dar probabil va fi destul de piperata, de nivelul unui Tesla Model 3 SR. Scenic nu se gaseste decat in varianta de top si cu pret de nivelul Ioniq 6 Luxury 2WD. Iar EX30 si MG4 sunt masini mici cu preturi prea mari pentru ce ofera: masina mica, portbagaj mic, capacitate baterie mica, dotari standard ... Iar cu Tesla nu ma impac, ca si cu Iphone-ul ca sunt sisteme prea inchise. La Ioniq 5 versiune 4WD nu merita pentru ca nu ai nevoie de o asemenea putere, platesti si vreo 3.000 Euro in plus si ai si o autonomie mai slaba. Versiunea Premium nu merita pentru ca e de fapt versiunea cheala si pentru 3-4.000 de Euro primesti foarte multe in versiunea Luxury: - PCA (Parking collision-avoidance assist); reverse - asistenta activa pentru evitarea coliziunii din ata/spate/lateral - SVM (Surround View Monitor) - BVM (Blind-Spot View Monitor) - RSPA (Remote Smart Parking Assist) cu functie de parcare paralela - Jante - 8.5Jx20" aliaj / anvelope - 255/45 R20 - Adaptor extern V2L pentru transfer de energie electrica - HUD (Head Up Color Display) - Manere usi integrate (cu deschidere automata) - Jaluzele geamuri usi spate - Oglinda interioara heliomata cu display - Parbriz si geamuri fata cu protectie solara - Priza suplimentara 220V - Scaune fata cu functie "Relaxion Premium" - Scaune fata cu functie de memorie - Scaune fata cu ventilatie - Scaune spate glisabile electric - Scaune spate incalzite - Senzori de monitorizare bancheta spate - Tapiterie scaune din piele

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Bună analiza!

@adrianciobotaru9595 3 ай бұрын

pai daca EV6 e prea scumpa, atunci incearca Kia e-Niro... sau hyundai kona electric... kia Niro este un fel de Sporgaj un pic mai micut... dar spatiul interior este cam la fel (chiar ampatamentul este un picut mai mare).. .

@adrianciobotaru9595 3 ай бұрын

kia EV3 urmeaza sa se lanseze imediat...

@tudor74 3 ай бұрын

In mod eco trage doar spatele la awd , iar consumul este asemanator , se schimba putin daca totul este setat la maxim si mod sport , merita 3000 euro , se simte altfel cand ai nevoie .

@danielbis 3 ай бұрын

@@tudor74 "In mod eco trage doar spatele la awd , iar consumul este asemanator" ... nu e chiar asa, are 100kg in plus de la motorul suplimentar + angrenajele si orice kg in plus trage in sus consumul. "merita 3000 euro , se simte altfel cand ai nevoie" ... eu nu am nevoie, deci nu se justifica pentru mine sa platesc cu 3.000 Euro in plus si sa am autonomie cu 10% in minus (vreo 50 km in minus)

@ocsikke 3 ай бұрын

Nu știu ce finanțare, ce management și ce avantaje au coreenii, dar le-au luat fața nemților. Nu sunt fan tehnologie modernă care se schimbă la fiecare 5 minute, dar cine sunt eu să stau în calea progresului?

@madalincosma2531 3 ай бұрын

E tehnologia Rimac. O gasim si la Porsche.

@RucsaculCalator 3 ай бұрын

La banii astia nu mersi :)) am renuntat de 2 Ani la masina una din cele Mai bune decizii din viata mea ...

@manumanu-xw1mz 3 ай бұрын

Vezi ca nu are v2g si v2h ci doar v2l.Mai citesteste specificatiile date de producator pt Romania

@AlexandruB-r5m 3 ай бұрын

De văzut scandalul/cazurile din Canada în care Hyundai a refuzat intervenții asupra bateriei deși daunele vizibile erau superficiale (placa din otel pt protecția bateriei îndoită câțiva cm după lovirea unor bolovani pe drum). Singura soluție de servisare a fost înlocuirea bateriei la un cost de aproximativ 50000$). Poate s-au schimbat lucrurile dar partea cu bateria modulara și servisabila pare doar marketing.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Cine știe ce motive au fost în spatele acelei decizii. Pana la urma, dacă vorbim de lovirea mecanica a acestora, poate fi considerata vina utilizatorului, nu? Dacă tu lovești baia de ulei a unui motor termic într-o bordura, doar nu te aștepți sa fii ajutat pe garanție, nu?

@AlexandruB-r5m 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Dar nu s-a pus problema de reparație în garanție ci de reparatie în general. Ce sa înțeleagă un posibil cumparator? Tu, mare producător, te lauzi ca repari modular bateria dar în realitate nici măcar nu ii dai carcasa jos pentru a vedea eventuala dauna. Proprietarii afectați au făcut publice documentele de service în care Inspectiile din service-urile respective confirmau daune aparent minore doar pe placa de protecție. Nicio eroare și niciun alt simptom. Eu, ca potențial cumparator, interpretez ca afirmația legata de repararea bateriei modular induce în eroare și este reclama mincinoasă. Dar ma aștept sa fie multe *** scrise pe undeva în care se exonereaza de orice responsabilitate în varii scenarii.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Ah, am înțeles eu greșit.

@alexb3444 3 ай бұрын

@@flaviandd Am vrut sa zic exact ce am zis, nu altceva. Intamplarea face sa fie vorba despre Hyundai si de acord cu tine, probabil ca se putea intampla cu orice producator. Nu iau apararea nimanui. Dealerii respectivi, diferiti din cate imi aduc aminte, au refuzat interventia asupra bateriei dupa ce au discutat cu Hyundai Canada. Hundai Canada a recunoscut acest lucru. Asiguratorii au dat "write off" (sau ceva de genul, nu mai am chef sa caut), probabil ca e similar cu dauna totala la noi, deoarece inlocuitul bateriei costa mai mai mult decat a fost masina noua. Si apoi le-au dublat primele de asigurare pentru urmatorii ani. Ideea e ca pagubitii, oameni de buna credinta, au mers sa verifice daca au vreo problema la baterie, de frica sa nu ia foc in mers dupa cum declara unul dintre ei. Si s-au trezit ca masinile lor nu mai erau "roadworthy" sau cum le-or declara aia in Canada. Asta fara sa fi fost facuta vreo investigatie asupra bateriei. Probabil ca legile si procedurile din Canada au facilitat aceasta rezolutie si nu le-a mai cerut nimeni niciun acord. Bineinteles, la noi nu s-ar fi ajuns la asa ceva. Scoti masina din reprezentanta si o duci la cineva de la un service pe care ti l-a recomandat un prieten al unui prieten. Daca respectivul considera ca e necesar, pui baterii de pe OLX si ai rezolvat. Apoi mergi linistit stiind sigur ca respectivul priceput a facut treaba buna si ca masina nu ia foc in mers (sau in parcare). Sau poate te mai intrebi din cand in cand daca oare lipiturile aluia impreuna cu bateriile de pe OLX au respectat standardele sau se aprind peste 6 luni sau 2 ani.

@petrepavelcatea7573 3 ай бұрын

Te salut cu drag !”❤

@wtfgogu 3 ай бұрын

Ofera clar cel mai raport pret / calitate de pe piata romaneasca impreuna cu Ioniq 5 si EV 6. Tesla merge in directia complet gresita ca user experience iar restul sunt mult in spate in materie de eficienta si incarcare.

@victor10romania 3 ай бұрын

Daca aveai si o medalie d aia aurita chiar ca prindeai cel mai bun raport calitate/pret la ioniq :))

@TheRhadoo1 3 ай бұрын

Tesla merge in direcția greșită ca user experience? Când sunt etalon 😂 Pune una langa alta orice interfața de la orice altă mașină electrică... Inclusiv aplicațiile ... Și după aia vorbim ... 😉

@wtfgogu 3 ай бұрын

@@TheRhadoo1 User experience la condus masina nu jucat pe tableta. Stii tu, chestia pentru care sunt facute masinile. Anunta-ma cand ai sensori de parcare si mai vorbim 🤣

@TheRhadoo1 3 ай бұрын

@@wtfgogu Am o Hyundai EV si o Tesla in curte .. cu care am facut peste 200.000 km in ultimii 3 ani si un pic. Nu cred ca stii despre ce vorbesti ... cu tot respectul. Dar de fapt ... poate stii ... din povestile altora ... Toti cei care au dat prejudecatile la o parte ... si care s-au urcat in ambele .. au mers cu ambele .. au avut alte pareri ... Odata ce intelegi motivele din spate vezi cum totul merge logic ... dar pentru asta trebuie sa mergi cu ambele cateva sute de km .. "Sensorii" de parcare au fost cu succes inlocuiti de camere ... vezi ultimile update-uri de la Vision ... sau Summon-ul care urmeaza sa ajunga pe toate masinile in curand ..

@brukanbrugner6978 3 ай бұрын

@@wtfgoguasa e, nici nu poti circula fara senzori. Tesla e chiar o mizerie 😅

@adrianinvoker2076 3 ай бұрын

De aceasta data esti in ceata totala la calculul autonomiei, voita sau nu 😉

@PoliticsinShorts91 3 ай бұрын

Am vazut un clip de la cel de la carwow de in care au facut un test cu un 520d si un i5 din sud pana in nordul Germaniei. Dieseul a iesit mai ieftin decat o i5 pe ruta asta. Deci, depinde foarte mult cum o folosesti. Pt mine care nu ma avant sa cumpar masini noi, un hibrid sau un PHEV SH e cea mia buna varianta pt Romania.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Testul ala e relevant dacă stai toată ziua pe autostrada. Altfel, pe drumuri scurte, un EV e mai eficient.

@PoliticsinShorts91 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini sau o hibrida. Ținând cont de preturile electricelor care nu mai beneficiază de bonusurile alea apetisante, și nici nu ai unde s-o încarci acasă, un hibrid e cel mai bun deal..

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Și hibridul iese mai prost pe autostrada

@PoliticsinShorts91 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini corect. Dar pe cineva care conduce 90% in oraș, se amortizeaza suma cheltuita pe combustibil

@PoliticsinShorts91 3 ай бұрын

@@flaviandd păi dacă tot stai la casă și ai unde încarcă ce e asa greu de băgat un plug in în priză seara? Nu toate au 40-50 de km. Sunt și de 70 de km și nu știu câți fac chiar 70 de km zilnic. Dacă ai părinți la țară și ai de mers la ei des, nu prea ai unde încarcă o electrică full. Acolo e pr9blema. La o priză normală îți ia 30 de ore. Deloc rentabil. Asa, cu un PHEV mai ales astea de la toyota, se comporta ca un hibrid datorită tehnologiei. E cel mai eficient în toate variantele. Ai libertate de mișcare în toate condițiile. Cu un EV încărcat la doar supercharger nu e asa mare economie iar achiziția e destul de scumpă dacă o iei de noua. Un PHEV SH e și 30000 un kilometraj decent.

@camilstoenescu 3 ай бұрын

Ioniq 6 sau Ioniq 5?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Grea alegere. Asta pentru ca îmi place foarte mult designul de la Ioniq 5. Pe de alta parte, nu sunt fan Crossover... F greu de ales. Nu as putea sa zic acum.

@sergiuvlad88 3 ай бұрын

Are platforma de 800V dar incarca doar cu 233kW... Tesla are 400V si incarca cu maxim 250kW (puterea care e livrata si de superchargerele Tesla v3 care bineinteles ca au autocharge). Parerea mea e ca pana cand nu vom vedea incarcatoare de 500kW si masini care sa suporte aceste puteri, nu are sens schimbarea arhitecturii.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu puterea maxima e importanta, ci curba de încărcare. Am testat eu Model Y în paralel cu Nissan Ariya și japoneza (pe 400V) a avut o curbă de încărcare mai eficienta. De Ioniq 6 nici nu are rost sa vorbim. Încarcă mult mai repede.

@ghp0518 3 ай бұрын

Avantajele platformei de 800v nu stau doar la viteza de incarcare cat si eficienta in regim de condus mai sport, regenerare mai buna si degradare baterie. Pe partea de conducere sportiva exemplul este Ioniq 5 N care pe Nurgburgring a reusestesa faca 2 ture complete de circuit (in mainile unui pilot) cu un singur plin - Tesla nu stiu daca a reusit sa faca mai mult de o tura cu S Plaid (baterie cu 20 % mai mare) Alt exemplu mai e Pikes Peak unde Ioniq 5N a batut ca timp Tesla model S plaid cu vreo 10 secunde desi are 400 cp mai putin si a intrat in competitie cu mult mai putin timp decat Tesla

@stormxxl766 3 ай бұрын

Primul motiv pt care nu se vinde ca "painea caldă" este pretul,masina este cat se poate de scumpă.oricum eu nu as lua-o din simplu motiv ca are spatele urat ,nu imi place neam.pana acum la tesla model 3 am ramas dar nu ma grabesc 🙄

@ardeal7745 3 ай бұрын

Oare, cocalarul cu mașina electrică tot de 50 de lei își încarcă mașina cu curent? Cam câți kw bagă?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Dacă e la stații publice, baga 20 de KW. Adică, prin oraș, face cam 150 km

@ovidiumoro5470 3 ай бұрын

Raman la termice poate numai datorită ecranelor din bord, superobositoare!

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Și la termice ai aceleași ecrane...

@ovidiumoro5470 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini sh uri , am deja o corolla din 2004, dacă o țin până în 2034 și apoi alt sh .....

@maricelvasile3134 3 ай бұрын

Ecranul din stanga poate fi inchis

@DVNemes 3 ай бұрын

Urâtă ca și ultimul model de Ford Scorpio

@mihaiolteanu1638 3 ай бұрын

Daca ai filmat in 21 mai, dc ai urcat video 3 months later?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Diferite motive...

@mihaiolteanu1638 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini ok. Ms de prezentare. Sunt abonat si am dat like !

@smekeraujohn504 3 ай бұрын

Urata masina, pre scumpa, cele chinezesti sunt mai ieftine.

@gheorghemariuspavel5994 3 ай бұрын

Nu se vinde in China, de ce?!

@maricelvasile3134 3 ай бұрын

Ce masina chinezeasca incarca in 10 minute? Da-mi un nume?

@stefanionescu8772 3 ай бұрын

Tesla are Cybertruck ul pe 800v

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Cu o floare nu se face primăvara :))

@viorel2rusu 3 ай бұрын

Cand puneti titluri din astea... consumul energiei nu-l mai puneti, ca acela nu exista...

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Mai gândește-te o data la ce ai scris. Poate nu ai urmărit clipul... Poate e o confuzie...

@alinsimion3630 3 ай бұрын

48k pe o cutie urata de plastic? Hm... Daca ai 48k sa dai pe o masina, te doare la bascheti cat consuma, serios. Apropo, eu pe Arkana am dotarile astea , plus multe altele, inclusiv android auto faar fir. O masina supra apreciata, se vede asta din review...

@chrischris5212 3 ай бұрын

90 % din cei care au comentat nu au condus niciodată vreun Hyundai şi nici nu au deţinut! Sunt posesor de Hyundai Ioniq hibrid care face pip* pe Toyota Corolla plus Prius la pachet! 😊 Lăudatele lu peşte! Mi-aş lua fără să clipesc Ioniq 6!

@gabrielnegrila5631 3 ай бұрын

Tot pe aici, pe youtube, altcineva a renuntat la hyundai ca s-a stricat la 3 luni de la iesirea din garantie si cred ca a scos multi bani din buzunar. Parerile sunt impartite, respectivul a trecut pe RAV4 hybrid (motor mai mare, baterie mai mare, consum mai mic). Fiecare isi cumpara masina care ii place si pe care isi permite sa o intretina.

@turinturambar162 3 ай бұрын

Mda, și când te gândești că acum 10 ani cu 40k euro luai o mașină cu interior de piele, nu plastic reciclat. Urâtă direcție înspre care s-a dus industria auto.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

10 ani...

@wtfgogu 3 ай бұрын

uiti de inflatie. aia 40k eur de acum 10 ani sunt 80-100k acum si la banii iti cumperi piele si ce mai vrei tu :)

@razvantel9552 3 ай бұрын

Tu înțelegi ce înseamnă inflația?Tu ce salariu ai avut acum 10 ani? Mie mi-a crescut salariul in perioada asta cam de 7-8 ori.

@ghp0518 3 ай бұрын

Masina care acum 10 ani era 40k acum e 60 -70k

@KramerMaxim 3 ай бұрын

Mi-e puțin rau cand o vad.

@johnnyxdyablo 3 ай бұрын

Eu as critica ca este dizgratios de urata !!! Restul sunt detalii....

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Designul e subiectiv. Dar măcar în cazul asta avem un motiv întemeiat pentru el.

@johnnyxdyablo 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Arata ca un Ford Sierra sau Opel Ascona din "84....

@radutra1981 3 ай бұрын

As compara-o mai degrabă cu Citroen DS din punct de vedere vizual! Tehnologic? Cea mai avansată platformă! Pe partea de software mai e de lucru... Condiționarea bateriei iarna poate fi îmbunătățită! Probabil la Facelift-ul din 2025-2026!

@johnnyxdyablo 3 ай бұрын

@@radutra1981 Citroen DS are un spate lung si fluid cu toata masina! Nu se compara cu spatele asta taiat! Daca vorbesti de DS vechi si emblematc...

@madhunter6420 3 ай бұрын

mai bine decat modernele bmw uri

@georgesbv1 3 ай бұрын

lol, 3 luni de intarziere

@madalincosma2531 3 ай бұрын

E o masina noua si scumpa pentru medie. Mai e si urata cu spume si nu e nici inalta/suv, practic dilema oricarui producator 😁

@stoianadrian6276 3 ай бұрын

Pacat ca e electrica. Daca avea motorul de 2.0t 286 cp de pe i30n/elantra n, era vis masina.

@brukanbrugner6978 3 ай бұрын

Deci masina e foarte buna doar ca: materialele sunt slabe, navigatia e praf, butoane/functii de baza lipsa, portbagaj de Spring, spatiu urias la picioare pt pasageri, dar f mic la cap. Design dubios, discutabil. Pret de 48k, cu 2k mai putin decat Tesla LR. Mai scumpa decat SR. Ambele, probabil mai bine dotate, poate cel putin la fel de eficiente, portbagaj aproape dublu, retea de incarcare dedicata, soft impecabil. Hmmm... am avut si eu optiunea Hyundai, insa Ioniq6 pare prea mult un Frankenstein. Poate generatia urmatoare sa mai rezolve din probleme. Ca la fratele Ioniq5. As alege noul Ioniq5 fata de 6. Arhitectura cu 800v cred ca e cam inutila deocamdata. O fi de viitor, dar acolo ma gandesc ca trebuie sa vina la pachet si cu baterii mai bune. Deocamdata cred ca nu au pariat pe ce trebuia. Au cam luat o inainte timpurilor noastre.

@poldaniel3574 3 ай бұрын

Aloha! Nu vreau sa fiu numit hater cand imi exprim parerea persoanala, insa nu stiu ce fantezii cu o camila a avut designerul cand a desenat spatele acestei masini...sigur a avut fetish-uri ascunse! A fumat ceva dar nu de calitate! ☝

@giemti82 3 ай бұрын

Mă rog, dacă asta te inspiră pe tine. Probabil că n-ai văzut niciun Porsche, Lamborghini, Alpine, etc la viața ta

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Eu zic ca mai degrabă aduce a delfin, nu camila

@poldaniel3574 3 ай бұрын

@@giemti82 ba chiar vad acele masini mentionate de tine, insa nu pot spune ca sunt la fel de urate la spate precum acest Hyundai!

@poldaniel3574 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini da, poate a avut fetish-uri si cu delfinii!

@gcr3990 3 ай бұрын

Mai bine o compari cu Tesla model 3, pentru că S ul este departe de ea. Costa cât un model 3 standard și tu ne spui de tesla model s? Mare hater tesla ești 😂

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu am negat niciodată ca as fi hater. În același timp, aș alege mașina asta în fata lui M3 oricând.

@gcr3990 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini da, tu știi mai bine ce și cum, însă singurul avantaj al acestei mașini ar fi viteza de încărcare cum ai specificat și tu, dar parca nu e suficient pentru unii. Am mașini electrice de 4 ani și am încercat un ioniq 5 dar nu mi a plăcut, de la plastice interior, culori, unghi bracare mai slab decât la tesla care nici ea nu excelează, muzica se auzea deși avea sistem bose, slab. Ar mai fi service ul un plus, dar chiar și așa nu ajung argumentele astea oricât de mult mi ar placea că e eficienta și știe 800 v

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@gcr3990 Nu e doar viteza de incarcare. E si eficienta, e si SUSPENSIA, suportul pe care il ai, ca ai o retea de service adevarata, sunt si capacitatile V2L, V2H, etc, sunt multe.