Mast lowering system for Albin Vega - classic Sweden sailing boat

Custom made system for Albin Vega, that allows one sailor to lower the mast alone with no help and with full confidence and safety. The system can also be adopted for other boats around 30ft LOA.

[@Sailor_free]

Молодцы , супер решение, надо на своей малышке реализовывать так же! Чтобы ещё одна albina была такая!!! )

[@Grishanin79]

Треугольники реализованы с одной осью степса мачты - это здорово! Система завала огонь!

[@nikiforovsail]

В этом как раз основная фишка!

[@Grishanin79]

@@nikiforovsail будет весна, или июнь, приглашаю сделать обзор на мою лодку, Fingal27, LEGENDA. На моём канале есть небольшой обзор изнутри, но так -поверхносно.

[@user-ef1mq6gm8f]

Замечательное решение! Спасибо огромное.

[@nikiforovsail]

Рады стараться!

[@user-lb2cg9tc2y]

Супер контент!

[@nikiforovsail]

Стараемся!

[@DaveWatts_ejectamenta]

Damn these Russian sailing videos are really good. Shame I don't understand a thing!

[@nikiforovsail]

Hi! So nice to hear that. I will try to make English subtitles but it takes so much time. Automatic ones aren't great, but for now I will turn it on.

[@DaveWatts_ejectamenta]

@@nikiforovsail This video is maybe unique on youtube since I have yet to have seen a better explanation of mast raising/lowering. I also liked your Laurin Koster 28 videos.

[@alexandergovorunov5414]

Правильная система! У меня мачта 11 м - потяжелее. Но удаётся поднимать её гика-шкотом, как и у Сергея. Иначе на Ладогу ходить слишком хлопотно.

[@nikiforovsail]

Все верно! Эта мачта наверно около 9м., моя 10. Может тоже сделаю.

[@Alex_S...]

Интересная система. Узел крепления (постановки) мачты к палубе - это стандарт у Вег, или тоже доработка? Сколько приблезительно весит мачта? Спасибо!

[@nikiforovsail]

Вес мачты точно сказать не могу, но двоем можно спокойно нести. Приподнять часть можно одному. Узел доработан для системы завала - он ее и приподнимает и удерживает на оси. Стандартно просто место установки, поставил и все, иногда болт есть по центру, иногда по бокам, но это все.

[@Alex_S...]

@@nikiforovsail спасибо)

[@user-vw7vw2yq1u]

4:58 проще шкот пропустить через лебедку со стопором, в этом случае шкот внатяг держать не надо

[@nikiforovsail]

На этой яхте нет стопоров на лебедках, как и на многих тех годов выпуска. А вот на тали гика-шкота, которая тут использована как раз таки есть, кулачковый, на видео его возможно плохо видно, но держать в натяг и не требуется, можно в любой момент зафиксировать.

[@_shlee73_msk15]

Вы, может быть, удивитесь, но этим "уникальным новаторским" способом энергетики и связисты поднимают свои опоры ЛЭП и радиомачты испокон веков. Точнее, как только возникла такая задача - подъем и установка смонтированной на земле мачты.

[@nikiforovsail]

Не помню чтобы у меня была там такая цитата, про уникальность и новаторство. На некоторых яхтах, в частности польского производства, ввиду особенностей их акваторий, подобная конструкция устанавливается с завода, интегрированная с носовым рейлингом. Вопрос в другом - как это реализовать на судне где такой метод не был изначально реализован, и реализовать простым в изготовлении крепежом и без использования дополнительного рангоута и такелажа, чтобы не хранить ничего лишнего на борту.

[@user-vw7vw2yq1u]

@@nikiforovsail на польских не с Носовым рейлингом, а с креплением штага к палубе (штагпирса закрутки), от него идет V- образная опора, рейтингов она вообще не касается. У меня Польская яхта, если что :)

[@user-cr1di7vj3w]

На макгрегорах это обычное дело!!!

[@nikiforovsail]

Есть яхты где это все с завода, но их меньшинство. Макгрегоры мотосейлоры, у них конечно оно и более актуально, так как акватория использования чаще используется внутренняя, где есть мосты и необходимость уборки мачты для прохода под ними.

[@user-vw7vw2yq1u]

Так эта конструкция в ролике и взята с Макгрегора, ничего там не придумывали, просто приспособили спинакер- гик.

[@user-zv3dv2xl6b]

Система завала отличная, где бы купить себе такую?

[@nikiforovsail]

В Санкт-Петербурге делает мастер из я/к Нева, если нужно, напишите мне, дам контакт. В других регионах не подскажу.

[@user-zv3dv2xl6b]

@@nikiforovsail дайте контакты мастера

[@nikiforovsail]

Напишите мне на почту [e-mail] свой запрос, я спрошу мастера, если он не возражает - ответным письмом вышлю контакты.

[@doc8312]

Широко известный конструктив. Я просто форштаг цепляю за спинакер-гик. Но шарнир сделал по голландской схеме, со съемной осью. 5:30 на kzbin.info/www/bejne/iIGmpIegjr9kpa8si=SODgiwo9U0UjSEM-

[@nikiforovsail]

Спасибо, посмотрим!

[@alexandergovorunov5414]

На своей мачте 11 м мне было страшновато поднимать мачту штагом за топ. Предпочёл делать это за основные ванты.

[@user-vw7vw2yq1u]

Для всех этих конструкций необходимо одно условие- мачта должна иметь возможность наклоняться назад в степсе. На микрухе, например, такое не реализуешь- там на степсе нет платформы для завала назад.

[@doc8312]

@@user-vw7vw2yq1u Не наклоняться, а поворачиваться на оси. И все делают сами в рамках своего представления о прекрасном.

[@alexandergovorunov5414]

можно и не переделывать степс. Тем более, что на микрике мачта совсем легкая. я на своей лодке 29 фт и 11 м мачты степс оставил без изменений, только добавил приспсобу с фиксированной осью вращения. Поднимаю один гика-шкотом. Вдохновлялся вот этой конструкцией: kzbin.info/www/bejne/fae4pmWIh7eog5I @@user-vw7vw2yq1u