Merci beaucoup, on apprend 1000 fois plus avec toi que dans une moto école . Tes vidéos sont d'une très grande utilité. 👍
@onemonthoneride6 ай бұрын
😅😅 derien et merci à toi ! ✌🏼
@IA_Information_Paris5 ай бұрын
Enfin quelqu'un qui parle intelligemment, qui nous montre vraiment les choses, félicitations. Mais moi je débraye pendant le demi-tour plutôt que d'embrayer ! Attention, les mots ont un sens bien précis ! Ils vont tous se gameller avec ton erreur !
@onemonthoneride5 ай бұрын
Merci ! En espérant que personne ne se blesse 😅 J'ai retenu la leçon ✌🏼
@gerardperez25472 ай бұрын
Oui beaucoup de gens inversent embrayer et débrayer... Sinon merci pour tes tutos ils sont géniaux j'apprends beaucoup et j'y pense chaque fois que je roule.
@olivierschmidschmid52746 ай бұрын
Bravo encore. T'es vidéos sont super bien faites. Tu es super pédagogue👍
@onemonthoneride6 ай бұрын
Au top, merci beaucoup !
@enjoythetime6 ай бұрын
Explications simples, très efficaces, un bon pédagogue, super travail✌️👍
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci 💪🏼✌🏼
@thierrydanckaert6 ай бұрын
Toujours très pédagogue et bien détaillé, top comme tes autres vidéo. Merci.
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci beaucoup ! ✌🏼
@mazurskiafrykanin635 ай бұрын
Greetings from Poland 🖐️
@onemonthoneride5 ай бұрын
Cześć i witaj!
@leerock77-sh1bi6 ай бұрын
Toujours aussi utiles ces vidéos, les bases.... 👍
@onemonthoneride6 ай бұрын
👌🏼✌🏼
@marwanesbayei74707 күн бұрын
Merci pour les conseils.❤
@onemonthoneride6 күн бұрын
De rien ✌️
@sergetorres61486 ай бұрын
Bravo, encore une excellente vidéo...claire, concise, pas de blabla inutiles. 👍
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ! ✌🏼
@philippecrevel46756 ай бұрын
Salut.une très bonne vidéo très utile,et très bien expliqué, Merci ✌️😉
@onemonthoneride6 ай бұрын
Salut ! Merci à toi ✌🏼👌🏼
@commandantkoenig98546 ай бұрын
Vidéos efficaces et bien faites, et bon pédagogue. Bravo.
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ✌🏼
@brunobb33566 ай бұрын
Encore un super tuto , toujours super bien expliqué , merci ..! 🙂
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ✌🏼
@julienligneel6386 ай бұрын
top tres pro dans les explications sans blabla superflu
@onemonthoneride6 ай бұрын
merci 😉
@yardjean6 ай бұрын
Alors embrayer, c'est relâcher le levier d'embrayage et coller ensemble l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie. Mais je vous rassure, j'adore vos vidéo, merci. 😊
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci pour la correction ! Une erreur de ma part, qui ne se reproduira plus grâce à vous 👌🏼✌🏼
@nicolasjoachim3966 ай бұрын
Bonjour et merci pour cette nouvelle vidéo. C’est super bien expliqué comme d’habitude. Reste plus qu’à s’entraîner. V à toi
@onemonthoneride6 ай бұрын
Salut et merci pour ton commentaire, avec plaisir ✌🏼 En selle !
@franckmottin55356 ай бұрын
Merci pour tes explications, c'est clair, net et précis, je suis nouveau sur ta chaîne et je me suis tout de suite abonné.
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci et bienvenue ✌🏼
@ede72366 ай бұрын
Sympa, mais n'aurais-tu pas un souci avec les termes embrayer et débrayer ? 😊
@onemonthoneride6 ай бұрын
Oui quelqu'un m'a déjà corrigé ! Cela ne se reproduira plus 😌
@ede72366 ай бұрын
@@onemonthoneride Y'a pas mort d'homme 😉
@onemonthoneride6 ай бұрын
Ouf 🫠
@benjaminb90926 ай бұрын
j'aime beaucoup ce que tu fais
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ✌🏼
@Meldonator6 ай бұрын
Encore une très bonne vidéo mais je ne mets le like que pour fêter la fin de la période de rodage de la ST! 🎉😁😉
@onemonthoneride6 ай бұрын
🤣 on va enfin pouvoir rouler comme il faut ✌🏼
@iambaroudeur6 ай бұрын
Super efficace tes explications ! Je me plante tellement souvent en faisant mes demi tours !
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ✌🏼
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci ✌🏼
@LionelSarazin6 ай бұрын
Bravo et merci
@onemonthoneride6 ай бұрын
Merci et derien ✌🏼
@philou26726 ай бұрын
Super, merci !
@onemonthoneride6 ай бұрын
A toi ! ✌🏼
@georgesgautheron41846 ай бұрын
Très bonne pédagogie. Le poussé de guidon est très important à maîtriser, car c'est constitutif de la géométrie- poussée de la moto par rapport à l'architecture de l'angle de fourche de direction.
@onemonthoneride6 ай бұрын
💯✌🏼
@georgesgautheron41846 ай бұрын
@@onemonthoneride 🏍️✌️😉
@philippef.45906 ай бұрын
Merci.
@onemonthoneride6 ай бұрын
Derien !
@papyjoe8505 ай бұрын
Hormis la vidéo super intéressante, ta moto fait une bruit magnifique ^^
@onemonthoneride5 ай бұрын
Ahah merci ! La combinaison d'un bon micro, d'un échappement Arrow, et d'un silencieux Akra 🙃
@papyjoe8505 ай бұрын
@@onemonthoneride Continue les vidéos en tout cas c'est top :)
@papyjoe8505 ай бұрын
@@onemonthoneride Oooh tient selon ton expérience conseilles-tu un casque trail (casque route avec une casquette en gros) ou un casque moto cross avec masque pour le trail ?? Je n'ai pour l'instant qu'un casque route et j'ai TRES chaud dedans ^^ Le casque cross m'intéresse mais je me demande comment ça se passe quand il pleut ^^
@onemonthoneride5 ай бұрын
@@papyjoe850 Merci ! Pour le casque ça dépend vraiment de ton utilisation... Un casque Trail c'est mieux pour voyager, moins bruyant, il y a une visière hermétique voire des lunettes teintées... Un casque Cross c'est forcément mieux pour le tout-terrain mais c'est pas top si tu fais aussi de la route, et comme tu le mentionnes, s'il pleut... Tu peux aussi acheter un masque et démonter ta visière de casque Trail si tu vas faire davantage de pistes ✌🏼
@chrisroad56836 ай бұрын
👋Comme toujours , des explications très claires...une question tout de même, quand est-il lorsque l'on roule chargé et en duo?🤔✌
@onemonthoneride6 ай бұрын
Salut ! La technique ne change pas vraiment mais elle requiert une maîtrise parfaite du pilote, une position neutre et une confiance totale du passager 😌 Et si on se sent pas à l'aise, il suffit de demander à son passager de descendre le temps du demi-tour ✌🏼
@titicharpi96116 ай бұрын
J'observe avec attention car j'ai la même machine ✌️🍀🙋
@onemonthoneride6 ай бұрын
Robuste 💪🏼
@stagesmaart316 ай бұрын
Merci c'est cool tes tutos :0) Proche de nos réalités de routard qui font du Trail tranquille. Un petit retour d'expérience sur les pneu que tu as utilisé serait sympa.😉 Pour le partage : Pour ma part je suis sur du Mitas EO7 DAKAR, c'est moyen en tenu sur route humide pas mal sur la terre, pas cher et ça tient bien ses 12000Km à l'arrière. Merci Bonne route
@onemonthoneride6 ай бұрын
Salut et merci :) J'aime beaucoup les Motoz Tractionator Adventure ou bien RallZ plus aggressifs pour du off road. Ensuite j'aime beaucoup les K60 Scout de Heidenau, bon compromis traction et durabilité mais un peu dur. Mitas j'avais testé les ET quelque chose mais à deux chargés le pneu arrière n'avait pas duré très longtemps... Cheers,
@stagesmaart316 ай бұрын
@@onemonthoneride Un grand Merci pour le retour. les Motoz on l'airs géniaux mais sa pique un peu sur le prix 225€ le pneu arrière. Le Tractionator (75%/25% route) et le RallZ (80%/20% route) sont vraiment fait pour du off road. Mais l'investissement en vaut il le coup ? avec ce type de pneu je risque de les bouffer rapidement sur le goudron ? J'ai vu leur site, Le GPS correspondrait plus à mon utilisation 50/50, beaucoup de goudron un peu de piste. K60 Scout de Heidenau, 135€, moins cher, parait vraiment bien. Bref toujours aussi difficile de choisir le bon pneu :O) Bonne route
@onemonthoneride6 ай бұрын
Oui j'ai testé les MotoZ quand nous étions au Chili, c'est une marque Chilienne du coup le prix n'était pas le même 💸💸💸
@stagesmaart316 ай бұрын
@@onemonthoneride MotoZ Marque australienne il me semble...
@onemonthoneride6 ай бұрын
@@stagesmaart31 my bad ! en effet, une marque très bien distribuée au Chili alors 😅
@titicharpi96116 ай бұрын
Est ce que tu déconnecte le tcs en TT ? Merci
@onemonthoneride6 ай бұрын
Ça dépend de ce que je veux faire et du terrain ! Si le terrain est glissant, TCS2 moins intrusif mais quand même actif peut être utile ✌🏼
@Lemans1400GSX6 ай бұрын
Merci !
@onemonthoneride6 ай бұрын
Wow super, Merci à toi 🫶🏼 tu es le premier à nous donner un Super Thanks. Merci pour ton soutien ✌🏼
@stagesmaart316 ай бұрын
Une question, vous êtes dans quel pays en ce moment ?
@onemonthoneride6 ай бұрын
Au Portugal !
@stagesmaart316 ай бұрын
@@onemonthoneride à Nazaré je parie :0)
@onemonthoneride6 ай бұрын
Ahah pas encore au niveau ! Un peu plus au sud pas loin de Ericeira 🤙🏼
@stagesmaart316 ай бұрын
@@onemonthoneride Je posais la question car je suis en tournée en Amérique du sud, mais en avion 🤥 Equateur, Colombie, Vénézuéla, Bolivie, argentine
@herissonsudo35715 ай бұрын
Super vidéo mais embrayer c'est fermer l'embrayage et débrayer c'est ouvrir l'embrayage . Pour s'en souvenir les grévistes débrayent pour arrêter leur travail
@onemonthoneride5 ай бұрын
C'est noté 👌🏼
@pasko590006 ай бұрын
0.25 …. Intro , le demi tour serré ne peut être effectué à moins d’un minimum de vitesse , ici dans l’exemple ( qui du fait n’en est pas un 😂 ) la moto est quasi à l’arrêt ,proche de zéro , et surtout PENCHÉE … donc impossible de rester sur ses roues …. 😜
@onemonthoneride6 ай бұрын
Salut ! Désolé si tu trouves que l'exemple n'illustre pas correctement les propos. A 0.25, il s'agit d'un environnement à faible traction, dans ce cas là il est préférable d'aborder le demi tour à faible allure. La chute résulte d'une mauvaise gestion de l'embrayage combinée à une mauvaise répartition du poids plutôt que d'un manque de vitesse. La vitesse c'est plutôt pour les environnements à haute traction comme le bitume. Cheers ✌🏼
@mysterytrain846 ай бұрын
Salut Trés bonne vidéo, bien expliquée...;continues comme ça