Honda Forza MF08: как устроен мотор

[@zorro4024]

Мне лично кажется что ни одна хонда не сделана чтобы валить! Их задача - ездить стабильно и как можно долго! Женя,ты красава! Твой канал реально нужен скутероводам и любителям! Удачи!

[@easyrider8787]

Мой X11 с тобой не согласен) Притом надёжный, как рельса.

[@alexfat3121]

У меня нет форзы, но посмотрел как детектив - на одном дыхании! Спасибо!

[@mechs9496]

Евгений, в этом моторе, а точнее коленвале, проблема с установкой пальца шатуна, отверстие для подачи масла в подшипник соосно с шатуном в момент, когда поршень проходит ВМТ. (по крайней мере на китайских копиях этого мотора - Viper Cruiser 250 и Viper Tornado 250 ) Если есть возможность, распресуй коленвал (ему уже все равно :) и увидишь износ в районе отверстия для подачи масла. P.s. замена коленвала на новый решает проблему на 10-15 тысяч (на китайских копиях), кардинально же - запресовка ремонтного пальца с поворотом на 90 градусов против оси вращения коленвала.

[@РусланРыбальченко-ч7ю]

Женя, поздравляю с 200 к😄 видосики уже для меня как "спокойной ночи малыши")

[@olexiu1444]

Жаль что кино не полное. Очень грамотно, аргументированно и дельно показан процесс дефектовки. Что ж, жду продолжения...

[@Victor90056]

а мы смотрим как доктора Хауса: главное диагноз, а лечить можно и по книжке

[@кириллкира-р8ч]

очень грамотный парень. очень. не бросай своё дело💪🏻спасибо

[@сергейбахтин-с9л]

И примите мои поздравления! Число подписчиков перевали за 200к!!! Так держать!!

[@TheBobrokol]

это называется пораньше хотел залечь спать.... но сон не так важен, буду смотреть!)))

[@ЗдесьСвет]

спасибо большое за комментарии к действиям. ОЧЕНЬ интересно смотреть

[@weles3062]

С твоими ляпами, оговорками и словечками гораздо прикольнее смотреть. Это и не мешает подаче информации и в то же время не даёт скучать от получения сухой информации. Так что продолжай в том же духе, главное не перестараться а то второй околопитстоп будет)))

[@donfedor007]

Система рециркуляции выхлопных газов (англ. Exhaust Gas Recirculation, EGR ) так же существует некорректная расшифрофка «единая газовая рециркуляция», она же система рециркуляции отработавших газов СРОГ - в двигателях внутреннего сгорания - система снижения вредных выбросов в атмосферу, представляющая собой клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора. Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

[@ДмитрийПалкин-й8п]

Улыбнуло: "25 лет разработок японских инженер" и "как вовремя и сам по себе ушел штуцер"!!)))

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Жень, есть методика проверки коленвалов на такие мелкие стуки. Простая, колхозная, но работает почти всегда(у меня уже промахов не было). Коленвал в сборе с шатуном берётся за середину шатуна рукой, а второй ладонью наносятся лёгкие удары по ВГШ вдоль оси шатуна. Если слышен звон - скоро помрёт, если стук - уже помер 100%. Опять же, это всё "на глазок" и "антинаучно", но рабочий метод.

[@RACoONtlt]

Согласен пережёг колено, возможно не с недоливом масла, а с прокруткой двигателя на максимальных оборотах с малой нагрузкой и не однажды. Температура масла была слишком высока, и масло начинало гореть под шатуном, да и чуть чуть в подшипниках, отсюда нагарчик, не дававший определить биение шатуна в колене до промывки. Просто с нагрузкой таких запредельных оборотов не получишь. На мотоциклах так часто сжигают не только вкладыши, но и колено. Возможно и бернаут, но скорей всего вывешивали как то колесо, чтоб получить звук прогазовки, Моты так на нейтралке или сцеплении палят.

[@АлександрЛюбчик-и7р]

ты самый четкий мастер!! респект и уважуха)

[@garageshinomontage]

спасибо за разбор.очень было интересно посмотреть что внутри моей форзы

[@thenailinthesand8840]

Наконец-то долгожданный видос про Форзу. У меня точно такая. Спс за мануал

[@alexsandrfrost2452]

Видосы интересней стали,особенно разборка,видимо научились сокращать видео)) . Быстро и четко на перемотке откручиваются болты.. Бжым,бжым и все готово😊

[@ДимонБатрин]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,какой макси скутер 250сс лучший,и проще в обслуживании?

[@stepan3459]

Спасибо за труды.Респект тебе!!

[@andrewkorkin]

Супер!! Очень ждал оживления питстопа

[@РаджКрюк]

Из имени убери две первых буквы и тогда все станет на свои места .Ев_ гений.я думаю ты достоин такой погремухи

[@mishakozlitinov9599]

Цепь ГРМ надо было проверять на месте фиксацией пружины натяжителя и только потом снятием и осмотром процента выхода храповика .

[@ЙогКоровьев]

Он не любит лишних телодвижений, но готов делать больше телодвижений! Спасибо!

[@Scoline101]

Хаишь мастерские,что они не уважают 20 лет разработок японских инженеров ,а сам до и после гнал на систему дожига ,что поставили те же инженеры.Гений=))

[@lifeAsia]

Красиво, энергично. Но меня бы не порадовало, если мастер по ходу выбрасывал узлы из конструкции на том основании, что ему потом будет меньше откручивать.

[@nariManLog]

ЕГР есть и на бензиновых двигателях, например Опель вектра 2,2l

[@ФёдорГаевский-т7г]

Евгений! в продолжении к этому видео сними пожалуйста размеры шатуна с форзы! или в любом бложике на околопитстопе Сделай это ПОЖАЛУЙСТА! очень надо,очень,очень! не могу sym gts250 на ход поставить из-за отсутствия шатуна,не купить,а колено космических денег стоит. sym мотор очень похож на этот а колено один в один,только у меня 2 шариковых подшипника. А на счёт цветов побежалости на нижнем пальце шатуна,это индуктивная прокалка,на sym тоже самое.

[@tyri_ryri606]

Дожились до 200 тыс подписок

[@abaronsnumismatics]

Спасибо за ваши полезные видео : )

[@Серебро999.9]

Honda Forza MF08: как устроен мотор классное видео дружба навсегда!!!!

[@bolwoi83]

С нетерпением, ждем продолжение!

[@ИванЯкунин-с8ж]

У корейцев на бензине ЕГР встречается. По звуку сразу слышен был перестук поршневой. Зацени канал Kpower, там ребята со всем этим постоянно разбираются. Коленвал реально задран? Может там вкладыши заменить и делов то..

[@troll_from_Moscow]

15:00 ЕГР есть и на бензиновых моторах.

[@leatherandsilver350]

Ждём продолжения!)

[@НиколайШубин-з7м]

С 200 тысячами подписчиков.

[@oldtechno8105]

Поздравляю с 200к подписичниками!

[@sergeymatpoc]

по ЕГР - Exhaust Recirculation что мои познания в английском переводят как рециркуляция (повторная циркуляция) выхлопных газов. На бензиновые моторы очень часто ставится, но не в 100% случаев, это факт. Суть - снижение кислорода во впуске чтобы меньше топлива подавать. Вполне полезная штуковина для бензинового двигателя, если не учитывать всю сажу, что оседает после дроссельной заслонки из-за этого ЕГР. На дизелях эта система действительно чисто для экологии, на бензиновых двигателях - абсолютно ни для какой экологии не предназначена ). Ну а про двухтактную технику промолчу, все итак сказано.

[@alexey686]

Sergey MATPOC ещё егр служит для уменьшение детонации.

[@sergeymatpoc]

это следствие работы, но да. Меньше кислорода и топлива в камере сгорания - меньше сгорания, меньше температура в камере сгорания и, как следствие, меньше детонация.

[@varfolome1]

Sergey MATPOC Эта техника четырехтактная.

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

В результате всё равно говно. Ведётся лютая борьба за наполняемость(оттуда выросли фазокрутилки, втеки, наддув и вообще 90% тюнинга), а тут осознанно в камеру сгорания вместо свежего воздуха с топливом подаётся какое-то дерьмо, причём нефильтрованное. Лично я отрицательно отношусь к ЕГР.

[@sergeymatpoc]

"лютая борьба" это относится к получению мощности? EGR (в моем случае) работает только на скорости от 40 км/ч и до 2000 об/мин (в городском режиме, на трассе может быть выше), при частичных нагрузках. Если один из факторов не соблюден - система EGR закрыта. Легко "отрицательно" относиться если не понимаешь сути вещей. А на деле эта система кроме небольшого загаживания впуска дает неплохую экономию на частичных нагрузках. Да и от чего впуск будет больше загажен - от вентиляции картера (паров масла) или от выхлопных газов (сгоревшего топлива)?...

[@markonichpok2943]

Жень а можно чуть поподробней о растяжении цепи газораспределения?

[@denisl2646]

И на каком пробеге это случилось?

[@В.К-о4е]

Ждем продолжения.

[@777mumik]

Потусторонниие звуки в двигателе )

[@AlekBoo]

Спасибо! Весьма познавательно.

[@namotovgorod]

Если отключить эту систему "дожига" как себя будит чувствовать катализатор если он ещё живой?

[@carum9n1]

С 200к тебя :)

[@Алексей-д4ч7б]

Добрый день. Подскажите в чем может быть дело. У меня такая же Хонда. Заводиться и разгоняется норм, но если к примеру со 120км/ч плавно скинуть газ до 80-100мк/ч начинает троить и дёргаться. Тоесть под нагрузкой все ок, без нагрузки дёргается. Подскажите в чем может быть дело.

[@ДмитрийСитников-ш2х]

Решили проблему?

[@mariantodorov9811]

Здравей колега поздрави от България имаш ли клипове с ремонт на скоростни кутии на Хонда интегра благодаря предварително

[@danryz1195]

Как ты запоминаешь откуда какие болты)?

[@AK13213]

Ох, а где ж видео, до начала записи этого видео?)) как её разобрать-то?

[@maxim_apparat]

хоть у меня мф06, все равно очень каефно посмотреть!

[@ВВГ-н3э]

Женя, что купить 250 кубовый, хонду, сузуки или ямаху?

[@ИгорьПинаев-р2щ]

Круто! Кравчик! Умница.

[@АлександрИванников-т1п]

ЕГР используется не только на дизелях

[@AcceleroOne]

Жаль на полтосы не ставят электровариаторы - поставил горшок, карб и сакс, поездил с компом, выставил нужные обороты открытия вариатора и катаешь, вместо трахача с грузиками, пружинками и прочей шелухой полсезона.

[@andreykostikov8230]

Accelero One ну и инжекторые само собой

[@димамакаров-й5ъ]

Так сейчас же Хонды полтиники инжекторные новые и одноразовые)

[@HeXnoXHax]

Акстись! Пьяджио с девяностых годов двигатели с непосредственным впрыском выпускает. )

[@ИльяДёмин-г8ш]

Класс!!! Такого плана видио нравятся, когда сам разбираешь и рассказываешь.

[@serjioxxxqwerty5273]

пробег какой?

[@ruslangratii3044]

хотелось бы увидеть обзор на пежо спидфайтер с водянкой. Или может быть есть обзор на что либо подобное. Подскажите ежели чего.

[@withoutcrashes9842]

Где таких мастеров найти в Калуге))

[@egorka8987]

Все правильно. Все верно, базару нет -Евгений прав

[@Fyntizumovih]

какой год foresingh ?

[@АлександрЦыган-к4п]

А какой был пробег?

[@andrek.3686]

там настройка клапанов на одно деление назад от сопротивления на обоих

[@Коекто-щ8ю]

Мфо6 вроде уданее двигатель?

[@swimwithcoachraven1532]

Do you know where is the air intake solenoid valve

[@сергейбахтин-с9л]

Евгений здравствуйте! Я Вам на почту писал про свою проблему с карбом от 157го мотора, только так и не дождался ответа или Ваше письмо улетело далеко. Сколько будет стоить через Вас купить или нормальный со всеми отверстиями катайскай карб для этого мотора "убожества"или японский карб?

[@АлександрЦыган-к4п]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Что лучше взять по надежности и ценник у нас +-300 $ между этими аппаратами Forza 250 abs 2007, 2008 или Forza nss300 2014? Пробеги у обоих 7к

[@МихаилПетров-м6е5х]

Подскажите как снять помпу

[@duzer22]

Бонжорно) EGR с упехом пихают и в многие бензинки (авто) особенно те которые шли на америку. тут походу стоит продувка ката которую так-же любили пихать до недавнего время)

[@alexberc1463]

Жень привет .слушай токой вопрос ,у меня тоже хонда форза 08 . Такая проблема после 5500 оборотах выбрасывает комп ошибку вариатора 3f. А так как я живу в камбоджи тут нет спецов и запчастей приходится самому . Подскажи бро в чем может быть проблема ? С уважением Алексей.

[@voyager_ua9369]

Suzuki Let's 4, 2004 года выпуска. По Японии пробегал 7000, на нем я проехал еще 200км. И точно такой же лязг пошел, развалился сепаратор на колен вале.

[@sergeypylypchuk4368]

Привет, Евгений. можете подсказать какой должен быть зазор на клапанах у yamaha vino sa26j. буду очень благодарен.очень ждал видео про него, но флешка подвела. Спасибо Вам!

[@igorsavvateev7089]

Молодец 👍

[@stroyka1471]

Сколько будет стоить такой ремонт с зч?

[@ДваСкутериста]

Поршневая масло не ела, кольца не пропускали. То что задиры понятно, но оно бы еще ездило и ездило. Кольца новые бы кину ли все) Или я не прав? Цилиндр совсем умер?

[@UnknownMDk1]

Ругаешь другие мастерские а сам то штуцер отломал то решаешь что система дожига ненужная вещь

[@ahmedjh3511]

How much pressure is the fuel pump (normal range)

[@marksarbaev6666]

проверь зазор между шатуном и щекой колена сверь с мануалом, может его уже кололи и зазор неверный

[@pit_stop]

Мотор до меня не разбирали.

[@marksarbaev6666]

Мастерская Pit_Stop посмотрел новый колегвал vertex, на нём следы заводского каления с завода только в верхней части, скорее всего износ нижнего пальца шатуна следствие неправильной эксплуатации, плохого качесва масла. насколько я понял в этом моторе отсутсвует смазка шатуна под давлением, на подобных валах крутить двигатель в верхнем диапазоне оборотов не рекомендуется, к примеру на двух тактах валы долго не ходят, на ktm exc 250 жизнь шатуна около 150 моточасов.

[@marksarbaev6666]

приношу извинения , на форзе смазка колена под давлением, со стороны магнето, сальник коленвала может уже не держать нужное давление масла, плюс износ маслонасоса, замер давления в системе на этой модели невозможен, только замер зазоров маслопомпы, если нужны параметры - скину. надеюаь информация была полезной.

[@000Aleksei]

Как на вариаторе переключать скорость? Или не надо , типа сел взял и поехал

[@lemonysnicket9608]

видео старое так что не надеюсь на ответ. пересмотрел тут почти оба канала, и загорелся идеей приобрести себе такой диванчик. разъясните человеку не ведующиму. на такую тележку необходимы категория или оно рулиться без прав?

[@AlexRoma675]

Интересно зачем на внешней стороне ремня вариатора зубчики

[@AlexRoma675]

Алексей Петрушов, спасибо за развернутый ответ)

[@SegaMegaDrayv2]

Ребята подскажите как прикурить эту форзу😰😰😰 сел акум за зиму

[@DginiSG]

масляный всё же есть смысл вскрыть , хотя бы для спокойствия что он рабочий )

[@sayrus_kub]

Пусть Шашка разберет коленвал - самое интересное внутри.

[@ivanskryabin5940]

вангую Шашке даже инструмент не понадобится. Все по инструкции будет, берешь коленвал руками за щеки, и тянешь в разные стороны)

[@C00LM4N]

Катализатору дополнительный воздух не нужен, ему хватает того, что есть в выхлопе. Мозг рассчитывает смесь на полное сгорание, и потому никакого дополнительного воздуха не нужно. В двигателе сгорает не все, поэтому как раз и остается дополнительный непотраченный кислород, которого хватает каталику. А егр снижает температуру горения, подмешивая выхлоп к чистому воздуху, уменьшая выбросы NOx в определенных режимах на неполном дросселе.

[@АлександрШинков-ж2л]

Почему на горячем моторе при трогание

[@Владимиръ-е5э]

слушай бро, моп китаискии ТВ60 на холостых работает норм, до 30 едит норм с 30 до 40 захлебывается и далее в разнос работает но больше 40 не едет. плюс постоянный нагар свечу и окно выхлопа засерает напрочь, окно до и после (О о) примерно за 50км езды... что делать куда смотреть?

[@Vancom21]

А вы не пробовали держать коленвал за шатун в воздухе и сверху по шатуну стукнуть резиновым мотолком, если звенит, значит пора ремонтировать?

[@pit_stop]

Не всегда это верно.

[@Vancom21]

Понятно, что коленвал вывесится в одном положении, но как вариант...

[@Rupirelli]

ЕГР стоит на Toyota mark 2 JZX110 кузов 1JZ FSE мотор и после него на марк Х , Краун и ТД. кароч везде стали ставить

[@swimwithcoachraven1532]

I have this exact bike. The bike don’t go above 80 km/h though high rpm

[@MichaelRabbits]

не понял про тормоза задние барабанные и дисковые вместе чтоли?

[@FALLENRUZ]

Рабочий тормоз дисковый, а стояночный - барабанный

[@СтаниславГ-з5к]

У меня на мопеде тоже так шатался шатун но что б такой звук был в первые слышу там по ходу и с клапанами не всё гут

[@Looking1981]

У меня такой же,с таким же сука чваканьем,на какую сумму ремонта рассчитывать(приблизительно)?

[@TheKostiazzz]

Ха, за ротор лайк)

[@sebirianrds6238]

СК ЧЁ ТАК ДОЛГО ВИДОСЫ ВЫХОДЯТ

[@harunaolaniyi7781]

Helo sir pls my Honda forza 250cc just stop on motion and since not able to get what wrong

[@user-uw3bv5dl8o]

Здравствуйте, хочу сменить поршневую на двигателе 157qmj с 150cc на 170cc , подскажите что нужно покупать кроме самой поршневой , вижу что такие видео смотрят только профи такие же как и автор видио так что подскажите пожалуйста.

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

ЦПГ, головка всборе, впускной тракт, карбюратор, воздухофильтр, выхлоп всборе, так же, желательно, маслонасос бОльшей производительности. Но, в основном, ставят только ЦПГ+ГБЦ

[@user-uw3bv5dl8o]

Heinrich Himmler а если я поставлю цпг и Гбц у я поеду или нет

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Конечно поедешь. Но если вкинуть ещё карб, впуск/выпуск тракт, то будет чуть быстрее

[@maximshevan1186]

Круто

[@maximshevan1186]

Классный механик, молодец

[@alexeykook6885]

чёт все забыли про этот канал

[@TIGNUR]

ЕГР на GDI от Митсубиши тоже стоит