Технологии, к которым мы были не готовы. Rotax Leonardo 125

[@user-mvalit0508]

Удивляющий образец правильной речи о несколько замороченном. Было очень приятно слушать !

[@fahri12007]

Спасибо Женя за то что без матов

[@aukolosov]

Спасибо за видео. Очень классно снято и рассказано. Даже осознавая, что мне оно не понадобится, всë равно смотреть очень интересно. Жаль, что такой формат больше не будет выходить.

[@ДенисМарфенко]

Ротакс это производитель авиадвигателей, отсюда такая замороченность конструкции, и расчет на квалифицированное и своевременное обслуживание, а авиации многие вещи меняются просто по моточасам и это не оспаривается и не вызывает желания скроить что то, так как падать больно

[@АлексСлободян-г1м]

Резонно.

[@yul.agapova]

Ниразу. В авиации чем проще тем лучше. Там ещё правят технологии 50х годов. А вот то что они ещё для картинга, снегоходов, квадриков, гидроциклов и много ещё чего делают это и идёт с этого. Но никак не с авиации

[@АндрейКоннов-л9м]

Поддерживаю - больно!

[@Ivanovich518]

Менять детали по мото часам не только в авиации но и в спорте

[@moto8808]

Ротаксы сечас вообще клепают в китае, ресурс соответсвующий производителю, т.е. никакой..)

[@user_serge]

Культурненько, и информативно. Зацепила мелодия из звуков гайковерта. Классное видео.

[@olerusfate8960]

Усы интеллигентности, плюс пять к культурному говору

[@COMBATMONC]

Такого удовольствия давно не получал. Насмотрелся всяких хаха-видео на других каналах, а тут железо и наука.

[@VladimirKorneev81]

Какой грамотный обзор. Евгений, ваши знания вызывают во мне глубокое уважение.

[@adolftabachnik601]

Все очень интересно и познавательно. Особенно приятно отсутствие не нормативной лексики. Успехов и процветания.

[@hellothere6233]

Все очень интересно, особенно режет глаз ваша грамотность, ненормативная- слитно

[@АлексСлободян-г1м]

Это просто враги лютые транквилизаторами отравили...

[@sergdyk7351]

Отсутствие уместноприменяемого мата признак непрофессионализма

[@vladyslavnuzhdin1109]

Очень доступно объяснил что да как, лайк за годный контент👍

[@winchester8585]

Непривычно без матюгов после бложегов)

[@АнтониВанЛевенгук-п6ф]

Эх, была же традиция в конце ролика показывать неудачные дубли с матюгами.Но возможно при ремонте ЭТОГО двигателя, их хронометраж оказался очень велик.

[@_prosto_Max]

Прямо два разных человека 😬👍

[@АндрейКозлов-ш9о]

Такой формат приятнее, в конце можно было ещё на скрипке сбацать)) 👍👍

[@user-geroy]

@@АндрейКозлов-ш9о 😂😂😂😂😂

[@soulxtr]

@@АндрейКозлов-ш9о на барабане Страдивари

[@VadimBevzyuk]

У меня остался такой в гараже живой екземпляр Aprilia leonardo 150 во всем родном! Едет бодро, классный аппарат! Может пускай стоит а потом в музей продам или коллекционеру какому нибудь

[@Dima-nt1nj]

Ну что тут скажешь, Матвей ты красава 👍😉

[@antaresguest70]

Спасибо. Было очень интересно. Приятно слушать пояснения мастера. Намного приятнее "лекций" "спецов".

[@ВитяДронов-д2ы]

Спасибо, что сказал про Динамометрический ключ

[@baden1baden]

Спасибо за видос! Вообще не секу в технике, но так приятно смотреть умного человека без мата!

[@РусиемЛатыпов]

Инженер который создавал сей шедевр,явно курил чёрную матерчатую изоленту.

[@aviationingenering]

А чё, так можно было?)

[@Алексей-и1в9п]

Курить не пробовал, жевал... 🤣🤣🤣

[@rainbowhyena1354]

Скорее он курил техзадание. Вот нарисовал бы конструкор маслонасос отдельным узлом, а на защите проекта ему бы объяснили, что это решение не соотвествует политике компании.

[@simonbolivar8752]

Это изолентой называется, лавсановая! Была в детстве , довольно грубая ткань. А сейчас у электрика увидел .ткань тоньше, а запах тот же. Очень нужна в машине.

[@miko9588]

В мемориз выражение сие!

[@markelanga]

связался я с этими двигателями ...плююсь до сих пор . где ж ты был пол года назад ? а Матвеев !!!

[@ИльяВалерьевич-н9и]

После залипательного просмотра, пришла мысль " Зачем смотрел, если у меня нет ни мопеда, ни мотоцикла". Но видео было интересное. Спасибо.

[@ВиталийБортник-ь3ш]

Посмотрел ещё раз, получил моральное удовлетворение от просмотра. СпасиБо.

[@dato603]

попал сюда случайно, досмотрел до конца с удовольствием.

[@ВалерийСмирнов-х4м]

Понравилось.

[@Василь-ь6е]

Охренеть! как я сюда попал!? И самое главное! нахрена я это смотрю!? Но автору лайк,красиво говорит, если бы я ещё что-нибудь понимал.......

[@rudolfpolle6684]

Одного не понимаю чем там Рагозин занимается...тут космические технологии...прень ты должен работать у Маска главным конструктором....

[@leksand50able]

Только за одно название надо брать это двигло. Это же почти как тост - ротакс леонардо - и залпом не закусывая 🍸

[@swatikwerh557]

Ага, за упокой сего двигателя XD

[@ВиталийБортник-ь3ш]

Не чёкаясь.

[@ЭдуардПетров-б9т]

Земля пухом.

[@СергейПетров-ф1о]

Первое годное видео ,что я видел на этом канале. Никакого мата, никаких дурацких поделок из болтов и пружин. Красавчик !

[@КонстантинЖелясков-п3х]

Молодец. Спасибо. На хорошую работу, всегда приятно посмотреть

[@ELLECKTRO]

видео где с настроеньем и стёбом (с "мастеров") про железяки пересматриваю регулярно, молодца

[@Andrybango]

Так приятно иногда посмотреть на культурного Матвеева)

[@AwesomoAlex]

Евгений - у меня имеется крайне интересный вопрос и я думаю он многим будет интересен, не только для тех кто любит "кататься". Так как у вас больше опыта и познаний в различных двигателях для мопедов и не только, хотелось бы увидеть видео с кратким экскурсом-сравнением по основным плюсам-минусам различных двигателей и их потенциальные возможности применения. К примеру есть ребята которые занимаются "самоделками на колесах" и прочими проектами (вплоть до электрогенераторов на керосине с регулируемой мощностью) - было бы неплохо услышать ваши рекомендации на тему какие двигатели (и в целом "системы") лучше: в плане надежности, эффективности, в плане долгосрочной эксплуатации, в плане ремонта и прочих параметрах. Так сказать краткий экскурс для тех кто доверят уже более чем 10 летнему стажу для тех кто хочет подобрать для разных проектов трансмиссию.

[@cerbervladimirvk1534]

малюсенькая подсказка, маслонасос можно посадить на анаэробный лактайт, маслоканалы в отличии от герметика он не забьет но и утечек через щели не бубет. Купить его можно в любом магазе запчастей, спросить герметик для головы 16ря вазовского, обычно в шприце рубинового цввета, штука классная.

[@ТатарскийХан]

Отличный совет

[@АлександрМаксимов-д9н]

Да, молодцы ребята. Без мата, так держать. Только за это подпишусь

[@MidMorvin]

Драссссьте.... Сегодня мы будем собирать инопланетные технологии к которым человечество не было готово ни 10 лет назад, ни сейчас.

[@vovan5341]

А на которой минуте? :-)

[@MidMorvin]

@@vovan5341 На всём протяжении ролика))

[@monstersoun]

уже 20!

[@СаняТурчинВЛ80т]

Доктор дю уже не тот

[@djoikimm216]

@@СаняТурчинВЛ80т не путай, это не ДЬЮ, это Матвеев! Аппсаалютно разные люди, если ещё учесть что ДьЮ это плод Твоего воображения.....!

[@TonyK1985]

смотрю только из-за финала, знаю что их два отснято, надеюсь не удивлюсь и увижу как оно валит бешено. лайк авансом...всё же Евгений уливил

[@KoT_Kowak]

За упоминание ДМ - лайк, а мотор гоночный - гонку проехал и выбросил :)

[@1l695]

Интеллектуальная и интеллигентная речь.. и это в гараже. Спасибо!

[@SuperDubliss]

Жека я не могу смотреть твои видео без мата, но все равно все иформативно и понятно! СПАСИБО

[@СергейМурыгин-р7у]

Да, без мата нетакая понятно))

[@СергейСергей-и3я6д]

На мой взгляд это особенность итальянской техники. Занимаюсь ремонтом итальянских автомобилей и сталкиваюсь практически ежедневно с такими проблемами. Сложно, дорого, но при этом едет очень бодро. И требует очень внимательного обслуживания.

[@musicsparty886]

Есть запчасти на Rotax Мембрана карбюратора (заслонка) НОВАЯ 36$ Пластик Правая половинка двигателя Редуктор Крышка правой половинки Шпильки ЦПГ Крышка маслофильтра Колокол сцепления Передний шкив вариатора (без роликов, паука и слайдеров) Датчик давления масла Сухарики Пружинки сцепления (красные, жёсткие) Прокладка редуктора Италия Также могу вырезать любую прокладку под этот двигатель (Rotax 125-150) В наличии полный набор прокладок (ATHENA - ITALY) Также в наличии ремни,колодки,фильтра,оптика,свечи,ремкомплект водяной помпы,сальники клапанов и др. запчасти к скутерам марок PIAGGIO,APRILIA,GILERA,DERBI,VESPA.

[@ununnamed911]

Сухарики я бы купил

[@musicsparty886]

@@ununnamed911 на ротакс?

[@musicsparty886]

@@ununnamed911 сейчас есть только на Piaggio

[@ununnamed911]

@@musicsparty886 с холодцом и хреном C:

[@musicsparty886]

@@ununnamed911 тогда не по адресу! А вообще тебе нужно только с хреном)))

[@moonblackkot]

Здравствуйте, Евгений! Познавательные видео. Благодарю!

[@lisv1700]

«Rotax» не парится с ремонтопригодностю, они делают легкие и мощные авиационные двигатели. а там все просто- ресурс отработал и в утиль :)

[@Titan_2088]

В этом их достоинство. Заявлен ресурс в 1000 часов, значит только масло меняй по регламенту.

[@yevhenkk2701]

4-х тактные после выработки ресурса производитель предлагает выкупить обратно. Про двухтактные не знаю точно

[@GrayWolf-68]

@@yevhenkk2701 4 тактные после выработки ресурса оверхолят если что,2т шорт блок меняют старый,в любом состоянии на новый,естественно с доплатой

[@GrayWolf-68]

@@Titan_2088 у 4т ресурс 2000м.ч.(912-100л.с) или 15 лет гарантии,это официальные данные с Авиагаммы,лично им отвозил 2т шорт блок 582-ого с обменом на новый с доплатой,у которого ресурс 300м.ч. далее по состоянию,по этому и цены там кусачие

[@Titan_2088]

@@GrayWolf-68 я, не углублялся в подробности, просто в дельтапланерном клубе был один двигатель ротакс, за всё время только свечи, провода и масло с фильтрами меняли. Больше ничего.

[@1raspezal]

Случайно наткнулся на это видео и хотелось бы сказать - док на тебя было приятно посмотреть и послушать.

[@ivanskryabin5940]

Если двиг 125 едет как 250, то ежу понятно что чем то конструкторам пришлось пожертвовать, в данном случае ресурсом и здравым смыслом)

[@dazzershell]

Когда эти жужжалки по городу едут, и в голову не придет, что там все так сложно ремонтируется. Машина еще понятно. А это... Я как вело-ездун любитель не понимаю, зачем покупать скутер.

[@olegbogomolov2150]

@@dazzershell каждый выбирает сам, мне нравится и то и другое, на велосипеде по лугам и полям, на моторе по дороге и далеко :)

[@MrZZZlodey]

@@dazzershell наверное чтобы педали не крутить, а просто ехать.

[@ИгорьГребеник-у7д]

150 точно едет как 250.тоолько звук другой....Были оба

[@сергейшаврин-х5щ]

с удовольствием смотрю выпуски этого замечательного блогера. человек прекрасно знает предмет.четкая и правильная речь делает просмотр еще приятнее. спасибо.

[@made-in-Leningrad]

Инженер-проэктировщик наверное отвечал "я так вижу" 🤔😃

[@MsGerasimm]

Италия вся такая, что машины, что мотоциклы. Я не знаю, что они курят, но хуже них только французы.

[@username19852]

@@MsGerasimm в точку ✌️

[@zx_creature]

Настольная книга настоящего итальянского инженера-проектировщика - "Феншуй".

[@Алексей-и1в9п]

@@АнтонПайлесЯ Вас поддерживаю, а они нас ругают... Досада... 😉😄

[@miko9588]

@@MsGerasimm, но зато как красиво!

[@olegschwengler]

Как всегда доходчиво и познавательно. Однозначно 👍

[@russianmangogo]

Смотрю тебя лет 5 уже:)) харизматичный ты ютубер это 100%:) спасибо за видосы

[@БорисДейнега-г5м]

Все очень четко и информативно просто клас !!!!

[@mr.hetsman6534]

Приятно слушать... спасибо.

[@endurovacation7805]

Да уж. Никогда не понимал такого рода решения в малоообъемниках. Очень интересный выпуск!

[@КирВал]

Перчатки и песок при сборке двигателя , оригинальное решение

[@КукМу]

Шикарный блогер, засыпаю чере 5 минут...ЕЕщё прокарббраторттоже ввидео огонь

[@user-ov7pb7mq9e]

После этого кино,двигатель с "Восхода 3м" - верх инженерной мысли....

[@ГригорийШулешкин]

да да, двадцатых годов двадцатого века!

[@АльфаЯ-у4д]

Проклятый 3М.😀 Особенно кигстартер😢 даавно это бало.

[@ИльяИльин-я2я]

Неделю делаешь, что бы выехать в выходные, но все равно пару километров до дома приходилось катить вручную 😁😁 о даа, восход 3м. А четвертая передача вообще чудо, что бы переключиться, надо до отсечки третью крутить.. )))

[@этоя-щ2ш]

Тоже пижженый, но с заложенными ошибками

[@ВладиславРайнов-ч5п]

Восходовский мотор поддаётся форсировке

[@nature_dreamer_]

Двойственные чувства при просморе, хочется ссылку Дью отправить отправить чтоб "проутюжил" сие действо на предмет целесообразности) С другой стороны понимаю что выбора особо нет, есть аппарат нужно делать. А так смотреть очень приятно, грамотная речь, технически грамотный подход, радует что всётаки есть хороший контент в большой куче продуктов жизнедеятельности большинства авторов. Спасибо Евгений, за улучшение качества контента трубы, правда есть как всегда и побочный эффект, это подражатели Дью, пытающиеся повсеместно тролить всех и вся не обладая этим даром.

[@nature_dreamer_]

Интересно отвечатели всё сообщение будут читать или только видимую часть)

[@TheMilenkata]

This engine will be remembered in second hand market for scooter as the "King of shit". Bad reputation all over the world.

[@reallife7869]

Очень понравилось , так грамотно розказуеш..

[@maxlive1419]

После ремонта 406 мотора лично я не знаю более космического исполнения обычного 402 мотора

[@MsOleg9999]

Это разные моторы.

[@КонстантинГлоба-и1я]

Матвеев ты со своими бложиками всех подписчиков растерял, конкретно за этот видос одноздначно лайк, формат и подача материала на высоте, вобщем как в старые добрые времена!

[@i-onedarksnow9288]

Охренеть, Женя умеет в адеквата))) Драсссьте)))

[@gennadykopylov6126]

Пневмой заглушку гидронатяжителя заваливать это прям суперрр героизм

[@ОлегКоробкин-у7е]

посмотрел, любопытный обзор, и он четко дал понятие, что такие двигателя, приобретаться мною не будут!

[@pavel8486]

Интересно и познавательно Жень.👍👍👍

[@lionivanov]

9:27 один из роликов встрял торцом, или так и должно быть?

[@alexzuzan]

Вангую, что не должно. Надеюсь вовремя исправили.

[@monstersoun]

Не должно

[@ВиталийИванов-р1ч]

Добра! Искал видео по допотопным технологиям человечества, или прошлой цивилизации, и попал сюда. Елки-палки, здорово мужик, мне как-то раньше по вотсапу прислали твой ролик про китай кроссачи - "а так техника з......сь!", так вот - ржали мы в сервисе с мужиками как кони...смотрели снова..и снова ржали..и опять и снова...Просто угар. Спасибо тебе за наш здоровый смех! ) А в это время у брата на новом китай-питстере от его козления лопнула половина картера по подшипнику колена... так что ржали снова ). Удачи!

[@PetrEdifanov]

там в названии "леонардо" не просто так, поэтому ничего удивительного :)

[@RadioHAM433]

Наш добрый доктор как всегда справится!

[@Just_Ride_Channel]

В случае с Ротексом, вздохнуть спокойно можно тогда, когда он окончательно умрёт, например выдав кулак дружбы, или загнув клапана 😁 У меня так товарищ смерти Нивы радовался, со словами "слава богу, я больше никогда не услышу этот протяжный вой раздатки, умоляющей переплавить её на пивные банки"

[@ВасилийСагуйченко-ъ7ь]

Какие прикольные лайфлимитеры в движке))) Респект и уважеха Евгению за применение антирыночных технологий!)))

[@dostvs]

рассухариватель сделан из струбцины - изящное решение - свободные руки

[@IngaOsokina]

Очень даже интересное видео с технической стороны. Автору спасибо. Подписка однозначно!

[@auto_sharks_kyiv]

Евгений прочтите это, пожалуйста, я думаю вам будет интересно. Вы говорили что не видели счастливых обладателей Aprilia Leonardo 125-150 Rotax?! Вот он я! И сейчас объясню почему. Завладел я ней 2 года назад с пробегом 25 тысяч (скручен точно), как выяснилось я уже был 4-ым владельцем в Украине, что с ним происходило в Италии история умалчивает. У меня версия ST (только для итальянского рынка) 2001 года с небольшим набором тюнинга на нее, который есть на www.scooter-attack.com/roller. Сайт по типу Импекса есть и для Априлии www.ultimateparts.net/aprilia/p.php?n=Aprilia-Leonardo-125-150-ST-2001,2002,2003,2004-Aprilia-Spare-Parts-Genuine-&i=413. Да он очень дорогой, но все ходовые запчасти, расходники и прокладки есть в Украине. При том что мой аппарат так "потрепало" он находиться в хорошем состоянии, пластик нигде не дрибезжит и не отваливается, потому что все держится на оригинальном крепеже. По двигателю установлены ещё до меня: ЦПГ Polini 177cc, вариатор malossi multivar. Все прекрасно работает и ездит, двигатель дальше ЦПГ не разбирался. Все что мне с ним нужно было делать за 2 года, это поменять цепь ГРМ , которую никто не менял с завода, и "по дороге" притереть клапана, кстати гидронатяжитель ГРМ у меня не заколхожен!!! Единственный колхоз с двигателем это глушитель, сделали съёмную банку через фланец, чтобы можно было ставить один из двух (прямоток, оригинал) на выбор. Проблема этих аппаратов в том что они побывали у обезьян в руках, Японская техника может быть больше защищена от обезьян, но это же не говорит о том что Априлия дно. Если двигатель обслуживать вовремя и правильными жидкостями, то все будет хорошо. Не нужно сюда лить 92 бензин, масло за 200 рублей... Все должно соответствовать, купил экзотику, будь добр плати за обслуживание экзотики, а из-за кроилова с попадаловом они все и умирают. Возьмём в сравнении тот же Бургман, вы же сами рассказывали про весь болтающийся пластик, так на Бургмане он начнет болтаться просто от длительной эксплуатации, а на Априлии такого никогда не случиться, пока кто-то физический не отламает точки крепежа или закрутить саморез с "Сашкной силой". Никто не говорит что там нет минусов, но текст и так получился очень большой, потому что рассказывать про нее можно очень долго. Если интересует полноценный отзыв (обзор) владельца leonardo, то я могу снять и сбросить вам или выложить на youtube. Ваши видео мне очень помогли в своё время и сейчас я и дня не могу без бложиков, поэтому я готов потратить уйму усилий, чтобы снять максимально качественное видео для вас, чтобы вы не жили стереотипом: "leonardo 125-150 - дерьмо".

[@auto_sharks_kyiv]

P.S. Писал это до просмотра этого видео (на основе бложиков), поэтому о некоторые вещи не имеют актуальность, так как вы о них сказали в видео. Но есть много интересных нюансов не только по мотору, а и по скутеру в общем.

[@effzh5248]

@@auto_sharks_kyiv Поддерживаю точку зрения, правильный подход к технике которую выбрал. Для Е. Матвеева :) -Удивлен что есть проблемы с поиском информации про запчасти ( я про предыдущие видео про этот скутер) К примеру, разные версии картеров в одной модели двигателя и одного модельного года. www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25882/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25882/Central-semi-crankcase-II.html и вот вторая версия www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25881/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25881/Central-semi-crankcase-I.html информация вся есть , вот мануал www.manualslib.com/manual/363520/Aprilia-Leonardo-125.html. Думаю, что ремонты такой техники, будут повышать культуру работы автора канала, и достижения дзена в том , что курят итальянцы :) Удачного завершения эпопеи Евгению с Апрлией. Жду продолжения.

[@FaridAA1980]

@@effzh5248 dobriy den u menya est leo 125 ne davno porshen polamalsa potom pompa vse iz kieva zakazal bu nie prokladki novie za 600 qriven Vot posle etoqo video daje boyus pokatatsa uje ya jivu v Azerbaydjane v Baku

[@effzh5248]

@@FaridAA1980 добрый день Фарид. Если после вложенных средств скутер снова на ходу, то думаю стоит ездить и получать от этого удовлетворение. Жизнь идет , а маленькое удовольствие в 125 кубиков покрывается пылью. "Бояться-глупо..." (с) Достучаться до небес.

[@swolf3655]

Добрый день. О динамометрах классное замечание. имеет право на жизнь, но не со всеми моделями. Тот же Stahlwille такого никогда не требует и в разы меньше требует поверки. Это из длительного опыта работы. Первый такой динамометр или как папы штальвиля говорят драймоментшлюссель)))) появился у меня в 1991 году. в питере есть диагностический компьютерный стенд и любой ремонт с ЗЧ

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

То чувство, когда на основе просмотров меньше, чем на DIY.

[@СергейНескажу-к4з]

Здесь аудитория с головой, а там отморозки)))

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

@@СергейНескажу-к4з я и здесь и там смотрю. Мне любой контент от Матвеева нравится, т.к он умный и интересный человек.

[@СергейНескажу-к4з]

@@XdDDDxDDDDDDxDDDDD тоже все серии смотрю и уже давно. Таких людей мало, с головой

[@РоманКурехин]

Очень хорошее и душевное видео. Только жалко, что не было показано много технического, например, исправление клапанов

[@ВасяИванов-р4б]

Нихуя не понимаю в мопедах,но посмотреть интересно с бодуна,в 6:00 утра. )

[@ЕвгенЕвген-с1е]

Даже я...звучит ооочень круто..как будто в этом гараже начинал генри форд.

[@s3parat1st]

Зачем люди покупают это? Почему не купить скайвея 400го или форзу, и на нем ездить, и запчасти покупать с импекса, про мегазип и импекс согласен на все 100%.

[@aleksandragapitov5093]

Импекс запчасти на лодочные моторы продает? А то мегазип за прокладку ГБЦ за 900р берет доставку 1200р. Теперь я понимаю почему МЕГА)))

[@vy6855]

Зашел случайно, но интерес и подход автора к своему делу зацепил. Хотя я от механики и далек.

[@uxty78]

Попробуйте нитриловые перчатки. Одни из лучших, это Адольф Бушер.

[@Простосделай-и7э]

Хайлайт лучше.

[@АнтонОчкин]

Как обычно, поятно,дохдчиво, и технично. Мне не актуально,на данный момент, но оооочень интерсно.

[@БилттоНохчо]

Так долго и гладко болтать даже Цицерон не смог бы.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

16:20 почему гофрированная шайба ? когда она пружинная :) плоская шайба задаёт центровку/смещение относительно базы (видимо существуют комплекты таких шайб разной толщины), а пружинная с другой стороны выбирает оставшийся люфт и не даёт в дальнейшем узлу двигаться в осевом направлении.

[@НиколайНиколаев-н4т8п]

Это не двигатель.Это сдать на цветмет.Кто его придумал -много курнул.

[@РамзанТайсумов-ц8к]

Многие блогеры ведут передачу без матюков, что очень приятно.

[@user-iu5bb8cb9h]

что то грязь в моторе делает при сборке хмммм... 9:49 и 11:38

[@СашаБорода-о4ь]

Она там лежит чтоб вас порадовать...диванный вы наш эксперт...фсе что не образив...только улучшает работу мотора

[@о3орНик]

Более чем уверен, что ни когда не сталкивался и не столкнусь, не с ...цыклом и тем более с двигателем, но, видео смотрел с интересом и, почти, наслаждением=) Лайк? Конечно!

[@АлександрЧернышёв-б1й]

На 9.27 видно, что один из кулачков в обгонной муфте лежит поперёк.. Так надо?

[@МишаБасалаев-н9ъ]

9:27 если точнее =)

[@detroitdiesel2481]

Александр Чернышёв и так сайдёт

[@monstersoun]

Не надо. Поэтому муфта и не работала в руках Евгения.

[@АлександрЧернышёв-б1й]

@@monstersoun Это понятно. Мне просто интересно, он поправил кулачок или силой вогнал... Гарантию ведь не даёт). Как и ответы, впрочем). Ему же, с его слов, похуй на клиентов и подписчиков канала.

[@monstersoun]

@@АлександрЧернышёв-б1й там по сюжету можно понять хронологию событий )

[@keep_bomb]

Ждал хорошей или плохой концовки, о которых говорилось в бложике. Ну ладно, ждём следующую серию, если такая будет

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

Лукас, если весь видос ждал когда Матвеев начнёт нюхать алюминиевую пудру.

[@DANRUS.]

Всё ремонтируется, при наличии прямых рук и не много денег)) Лет семь назад я как то купил за шапку сухарей японский максискутер, честно модель не вспомню точно уже, но вроде была какая то хонда на 250 кубиков, карбюраторная но с водяным охлаждением 98 года выпуска, так там и маслянный насос был ушатан, цепь растянута, задиры по цилиндру очень серьёзные, поршень заклинил, шатун погнуло, а всё из за перегрева и отсутствия масла, так как на нём гоняли какие то малолетки бухие, пробили двигатель снизу, через трещину вытекло всё масло, еще падали раз десять, там пластик весь ушатан был! Но ни чего, пластик весь восстановил и покрасил, двигатель раскидал, отдал знакомому на гильзовку, тогда мне это в тясячу рублей обошлось, по поводу трещины и выработки, аккуратно её заварили аргоном, что бы не повело, хотя я всё равно все половинки двигателя в том числе головку отдавал на фрейзеровку!А поршень с шатуном и кольцами новые купил, тайвань если не ошибаюсь, комплект прокладок, цепь и успокоители, еще на коленвале резьба с одной стороны слизана была, там наплавляли, потом стачивали и новую резьбу нарезали, потом всё собрал и поехала аппарат))Я на нём покатался пока на мотоцикл не поменял!

[@ИгорьСпицын-у6з]

Все грамотно, качественно доходчиво!!! Но, Rotax - это австрийская фирма. а не италия. Даже на отливке корпуса написано made in Austria.

[@ВладимирСмирнов-м5й]

Австрийский штайер для Газели тоже одноразовый

[@НиколайАнатольевич-э5к]

Красавчик! Дело мастера боится!!!))

[@Юрий-м7и8е]

Как такое собирать проще 157qmj приварить и тошнить потихоничку

[@alexandrp410]

Огромное спасибо за видос, узнал много нового для себя

[@сергей_кулябин]

мне кажется что проще туда другой двигатель вкорячить

[@vadimbevzyuk4756]

Сергей кулябин, там крепление двигателя снизу, не так как в других нормальных сверху, они и об этом позаботились

[@сергей_кулябин]

sla165 если понравился сам скутер,то почему бы и нет

[@monstersoun]

Если учесть, что коленвал стоит больше двух тысяч долларов, то точно будет дешевле))

[@monstersoun]

sla165 кинь ссылку где купить

[@АглыАглы-ч3в]

Ты большой молодец! Удачи тебе в жизни и работе👍🏻

[@georgekruzenshtern7795]

Технологии запланированного устаревания побеждают здравый смысл...

[@Вротмаврыкин]

Большого терпения золотым рукам =) Сам велосипедист, но смотреть интересно

[@banzaitv3707]

Павлик воля ты что здесь забыл????

[@avveldregger1705]

При первом взгляде реально подумал что это он)))

[@АЛЕКСАНДРТЫШКИНСОН]

переобулся юмор не в цене теперь движки перебирать самое то ))))))

[@djoikimm216]

@@АЛЕКСАНДРТЫШКИНСОН каналы то разные и этот старше! А Дью это плод твоего воображения....

[@АлексейИванов-н5ы]

Давно не смотрел ваш канал, приятно удавлен. Отсутствие мата и сигарет несомненный плюс !!! Ну и конечно лайк и подписка, спасибо. Успехов !!!

[@moi_druziya]

Я раз юпитер 5 купил в коробках - ПЕЗДЕДЗ...💪😎👍

[@Простосделай-и7э]

Собрал?

[@moi_druziya]

ДМИТРИЙ ТРЕТЬЯКОВ да хер, так и перепродал

[@Titan_2088]

Знакомый купил китайский бид флаер2, редкостная тварь с 3х горшковым двиглом. Я месяц на двигатель потратил, но собрал и завёл.

[@moi_druziya]

Максим Михалёв Красава, хуле... мне правда тогда лет 19 было наверно, я тогда лего ещё не видел...

[@АлексейСевостьянов-в4ю]

интересно класс, маты не перематывал на аудиоплеере, расскажи ошибки при замене масла, расскажи про хорошие двигатели про одинаковое давление в шинах как отцентровать валы шестерни колеса это очень интересно, в простых словах