Cara Mudah Memasang Timing Chain Atau Rantai Keteng Toyota Kijang Versi

Di video ini dijelaskan dengan gamblang mengenai cara memasang timing chain atau rantai keteng atau rantai kamrat pada mobil Toyota kijang dengan mudah dan pasti pas sesuai petunjuk dari channel ‪@arifbayuwicaksono‬.
Terima kasih saya ucapkan kepada mas ‪@arifbayuwicaksono‬ atas video inspiratif nya.

[@Nanangsyah-w7p]

Sangat mudah dipahami 👍😀

[@dukunpolitikdagelan]

Alhamdulillah

[@ibrahimchannel6923]

Mantap terima kasih ilmu nya pak

[@dukunpolitikdagelan]

Terimakasih juga atas kunjungannya

[@RizkiSukarjo]

karena setelan delco saya harus mentok ke kiri,kaya punya njenengan

[@RizkiSukarjo]

kalau cuman pengen tau timing noken sama crankshaft sejajar/tidak meleset apakah bisa dilihat dengan hanya buka tutup deksel apa tidak om ?

[@arsylasetiawan4375]

Om tensioner 5k di pakai ke 4k .lobang oli di tensioner,tidak sama 4k di tengah 5k disamping. Takutnya sirkulasi tidak masuk.itu ya kami tanyakan?terimakasih

[@dukunpolitikdagelan]

Maaf sy tidak tahu perbedaan nya, yang jelas jalur oli harus pas agar oli bisa masuk untuk menghasilkan tonjokan

[@nurrohmat986]

Berarti intinya tanda emas pada rantai bila asal pasang tidak masalah pak ya? Asal top nya pas?

[@dukunpolitikdagelan]

Seperti di video itu saja, karena tidak semua ada tanda emas nya, tinggal di bagi dua dan di buat tanda dan dipaskan pada tanda di gigi timing

[@edisupriadi7917]

Klw kijang kapsul Lgx saya 2004 sama ya om Rante keteng nya?

[@dukunpolitikdagelan]

Maaf om sy tidak tahu, bila itu memakai mesin seri K insyaallah sama

[@yantomldy9105]

Hadir nyimak terus semoga ilmunya bermanfaat salam dari sukabumi semoga sehat selalu dilimpahkan rezekinya Aamiin.

[@dukunpolitikdagelan]

Amin

[@restunatsu6157]

Pak, kijang saya gk bisa langsam, mensin guncangi, di kabel busi no 4 di cabut gk ada reaksi kaya busi mati, tapi busi diganti baru, ttep aja di kabel busi no 4 gk ada reaksi... Klep sudah saya skir, klep udah di setting, Apakah gigi timming gk top ya pak? Klo kronologi kaya saya jelaskan tadi?

[@dukunpolitikdagelan]

Kalau hanya 1 silinder saja.kjta urut dari yg termudah dan termurah,. coba ditukar kabel busi nya, atau di tes di luar apa ada percikan api saat rotor ke kabel busi no.4, atau ganti kondensor. Kalau no. 4 masih tidak hidup, kemungkinan hanya 1 tidak ada kompresi, karena sdh skir dab setel klep, bisa jadi ring seher putus. Cek di video baru baru ini.

[@restunatsu6157]

@@dukunpolitikdagelan tapi api di busi no 4 bagus pak...

[@nanikakbar8141]

Mas kijang 4k kalau buka kamprat .buka covernya aja,atau harus buka bak oli?terimakasih

[@dukunpolitikdagelan]

Sy hanya tahu 5K, bisa di cek posisi baut nya yg bagian bawah,seri K setahu sy harus buka bak kalter

[@dwi_512]

Ciri2 kalo lompat 1 gigi gmn om...???

[@dukunpolitikdagelan]

Tenaga tdk maksimal, setelan delco perlu mentok, tapi biasanya yang sering terjadi adalah keausan noken as, mengingat usia pakai, yang gejalanya mirip lompat gigi.

[@prianto6359]

Om itu turun mesin ada masalah apa?

[@dukunpolitikdagelan]

Berasap

[@prianto6359]

Rantai keteng orisinil 1set berapa hargae om?

[@dukunpolitikdagelan]

Tensioner 200, damper 150, gear besar 300, gear kecil 150, rantai 200.. tapi khusus rantai nya saja ada yang nomer 1.. harganya hampir 1 juta hahaa.. Sy pakai rantai merk Camelia

[@yonochepotz1585]

Bang 5k sama tidak sama 7 k efi 1800...?

[@yonochepotz1585]

Kamrat maksud nya

[@dukunpolitikdagelan]

Maaf sy tidak tahu pastinya, setahu sy tutorial ini bisa untuk semua mesin seri K, karena 7K efi itu basic mesin sama dengan 7K karburator, hanya beda di sistem pengaturan bahan bakar

[@yonochepotz1585]

@@dukunpolitikdagelan makasi bang..

[@ismetghanie6140]

kijang saya 5k , gigi timing tdk bisa segaris gitu kenapa ya?padahal sudah sesuai divideo diatas

[@dukunpolitikdagelan]

Mgkn berbeda produk gear nya, yang penting piston 1 top atas dan pin gigi cam shaft pas di tanda titik pada plat aksial ( plat pembatas gear dengan blok mesin )

[@prianto6359]

Om itu turun mesin ada masalah apa?

[@dukunpolitikdagelan]

Silinder sdh ngantong..gap ujung ring sdh melebihi standard

[@prianto6359]

@@dukunpolitikdagelan kalo untuk piston+ring hargae berapa om ?

[@dukunpolitikdagelan]

@prianto6359 semua info tinggal di google saja.. piston ART Jepang 800, ring TP 400

[@prianto6359]

@@dukunpolitikdagelan trus pemasangan ring piston yang bener menurut anda pripon pak?

[@dukunpolitikdagelan]

Nanti malam insyaallah videonya

[@nurkholisjambi6338]

Pen asklep nya patah kekmana solusi nya om

[@dukunpolitikdagelan]

Pen asklep itu gmn

[@dailyfun8736]

Ombos itu untuk biaya estimasi sedia berapa?🙏🏻

[@dukunpolitikdagelan]

Saya pakai part original semua, kecuali rantai nya - ngeri harganya kalau original bisa 1 jutaan. Tensioner 200, damper 100, gigi besar 300, gigi kecil 100, rantai merk Camelia 100... itu semua harga kurang lebihnya

[@muhamadazhari2499]

Apa dumper mutlak harus ganti om?.. Krna sy beli gag se set.. Sapa tau dumper lama masi bs dipake

[@dukunpolitikdagelan]

Tidak harus, ada limit nya selama belum tergores dalam, tetapi karena semua nya berkaitan sebaik nya ganti total satu set, mengingat bongkar pasang nya juga cukup ribet

[@muhamadazhari2499]

@@dukunpolitikdagelan sy sdh stok smua merk ojk. Rantenya DIB.. Tinggal dumpernya.. Kyknya yg redy merk toyota.. Gmn om part nya spt itu?

[@dukunpolitikdagelan]

Pasang saja

[@riduantandjung76]

Bengkel dimana om?

[@dukunpolitikdagelan]

Singosari kabupaten Malang