Ten silnik zabija interwał olejowy co 30 tyś km, oraz słaby wał. Zostało to poprawione w silnikach B57, ale do N57 można kupić oryginalny wzmocniony poprawiony wał za 12 000 PLN. Jest dostępny. Na kanale profesora Chrisa jest seria filmików z remontu takowego silnika z nowym wałem osiowaniem bliku itp. Koszt remontu do 30 tyś bez modyfikacji, jakie zrobił Chriss. Ja pożegnałem oba moje M57 zarówno e61 jak i e65 sprzedane, e61 z nalotem 674 000 na oryginalnym rozrządzie. Olej był co 10 tyś km wymieniany a auto tylko na oryginalnych częściach. Obecnie mam F11 z B47 po lift. Oraz G31 z B47D na dwóch turbinach z miękką hybrydą, czyli sztuczka z alternatorem. Ten B47 jest świetny silnik, oba auta są po akcji serwisowej tych że ego. Od lipca 2023 montują na powrót chłodnicę EGR od producenta który to robił dla silników serii M. Więc warto to zrobić szczególnie że za free. W każdym ASO po VIN wam powiedzą czy auto miało serwis. Moje oba są po serwisie mają ten nowy tym chłodnic EGR wraz z zaworem. Dobre paliwo lać i raz na 20 tyś km warto kupić dodatek do paliwa jak DATACOOL czy TEC2000 warto. Ponadto we wszystkich tych dieslach sprawdźcie sobie wtyczkę przy czujniku ciśnienia paliwa, który jest na przewodzie doprowadzanym paliwo do pompy CR, ponieważ puszczają paliwo, które po przewodach zalewa całą wiązke sterownik silnika oraz wszystkie czujniki oraz sterowanie klap, czy ego. Przewód dla F10/11 koszt 450 PLN, dla G31 około 1200 PLN, ale jak poleci paliwo, to koszt 20 tyś z nowym sterownikiem. Więc ja sobie profilaktycznie te przewody z czujnikiem wymieniłem.
@dawid5002 ай бұрын
Potwierdzam co do silników b47. W rodzinie jest f11 190km zrobiona na 220. Przebieg 250 tys i tylko czujnik wymieniony oraz kolektor przy poprzedniej akcji serwisowej. Ja jeżdżę f31 z końca produkcji b47 biturbo. Zrobiona na 260km/520 nm i świetne dynamiczne auto którym można spalić nawet poniżej 4 litrów diesla. Moja jest już po dwóch akcjach serwisowych na EGR a f11 stoi w serwisie i czeka na chłodniczkę. Zabronili jazdy bo auto może się zapalić. Dodam że ASO Lublin zachowało się świetnie dając auto zastępcze na czas oczekiwania i naprawy 😉
@bogdanosinaАй бұрын
OJEJ, TO BMW TO ZŁOM!! KTO BY TYLE PIEŚCIŁ SIĘ Z SILNIKIEM!!
@moncar86823 күн бұрын
M57 tez miało co 30 tys wymianę oleju i śmigają . Niestety normy emisji i oszczędności względem materiałów robią swoje.
@gregoryhouse71403 күн бұрын
@@moncar8682 Miałem M57 ale olej co 10 tys wymieniałem
@livemadseason2 ай бұрын
"Silnik N57 ma kuty wał korbowy wykonany z C38modBY. BY oznacza kontrolowane chłodzenie z ciepła kucia w powietrzu i powoduje równomierne połączenia. Specyfikacje materiału są takie same jak w silniku M57. Obróbka powierzchni wału korbowego jest taka sama jak w silniku M57. Aby osiągnąć wymaganą twardość, wał korbowy jest hartowany indukcyjnie. Tworzy to szczególnie twardą warstwę powierzchniową o grubości około 1,5mm." Właśnie czytam service manual do tegi silnika i gmeram w netach. Obejrzałem też pierdyliard remontów i wychodzi na to, że te silniki dobija zbyt duża moc (bo głównie te powyżej 245KM padają) i lejące wtryski, które wymuszają wypalanie DPF, zwiększając dawkę i dodatkowo rozrzedzając wypracowany już (przy interwałach 30k km) olej - zacierając silnik, jak efekt finalny. Niestety to co widać głównie na filmikach to gadanie o efektach, nie o przyczynach. Ale to tylko moje zdanie, nie jestem mechanikiem, a analitykiem 😅 Mam ten silnik z obecnie 160k km nalotu w 245KM i moje podejście do tematu - reularne wymiany oleju (które były na szzęście robione przez poprzedniego (jedynego) właściciela, oraz monitorowanie korekt na wtryskach (obecnie poniżej 0.5 maksymalnie). Jak się zaczną rozjeżdżać - około 200k km z tego co wróżbici jutubowi mówią - wymienię i mam nadzieje, że silnik starczy na drugie tyle. W porównaniu do roboty zatartego silnika to i tak cena promocyjna.
@lukaszmatykiewicz325228 күн бұрын
on jest hartowany indukcyjnie ale tylko miejscowo w punktach styku z panewkami, reszta wału nie jest hartowana
@krzysztofkrzewina10752 ай бұрын
No i dlatego nie kupiłem nowszej Bmki mając jeszcze M57 na żeliwie. Ps. Pozdro dla Pana mechanika. Wporzo gość 👍
@PrezydentpolakowEU2 ай бұрын
Fajny i madry mechanik milo posluchac 😊
@mirkomz2 ай бұрын
To teraz o serii B bo już jeździ tego bardzo dużo.
@wojker12342 ай бұрын
Pozdrawiam leszkomtotv życzę miłego dnia
@pawelmozdzen519517 күн бұрын
Nie tylko Wal ale przedewszystkim pompa oleju na biegu jałowym pracuje za wolno i daje za małe ciśnienie oleju
@sawekm2588 күн бұрын
Powiem wam ciekawe jestem klientem Bmw i miałem F 11 nowe kupione we Wrocławiu trzylitrowy N 57 i zrobiłem 240 000 km jak sprzedawałem to nic nie stukało no ale oryginalny przebieg i oral był wymieniany co 15 000 w tym samochodzie teraz jeżdżę G 31
@Kapitan-u9g2 ай бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
@marcomonetti23502 ай бұрын
Mam juz czwarte bmw 40d chiptuning 350-400 PS zawsze robie po 250-300k km olej wymieniam co 10-12k km i nigdy nie mialem problemu z silnikiem mimo ze nogę mam ciezka bo auto jezdzie bez ograniczenia 290kmh Kolektor dolotowy trzeba czyscic po 100k km i tyle. Trzeba lepszy olej stosowac 5w40 zamiast 5w30 co 10k km wymiana Jak dbasz tak masz
@drozdzik00752 ай бұрын
23:30 zauważ, że policyjne samochody bardzo dużo jeżdżą po mieście i sadza w takich warunkach przybywa w kolektorze w astronomicznym tempie a to głównie te samochody były narażone na pożary właśnie wtedy, gdy wyjeżdżały na autostradę.
@KapitanV82 ай бұрын
Witam,w e90 się pojawił dla testów na kliencie,w fabryce w Monachium składali te silniki,pozdrawiam
@SmalecOsw2 ай бұрын
Jest mistrzu i nowy kolorek kombinezonu :) Byku ma absolutna racje, m47 to też jak urwane dwa jajka ~~ z m57 niezajebywalne sprzęty. i to samo tyczy się n47 i n57 to samo a przez to, że wał z gówna i jest dłuższy w 6 garach to wszystko się wygina, krzywe z taśmy schodzi a gdzie dalej. Pozdro dla was.
@FloydMayweatherPL2 ай бұрын
Wlasnie może ten pan z filmu co sie zna na bmw by cos opowiedzial chociaz o silnikach b47?
@wiesawbierowka7832 ай бұрын
Po latach okazuje się że najlepszy diesel to 2.2 Hondy ctdi
@bogdanosinaАй бұрын
BMW TO ZŁOM!!
@grzegorzyyy881325 күн бұрын
najlepszy w czym ? w tym ze jest -prosty jak cep i ma 100 koni xddddddddddd
@VooyekkTomash2 ай бұрын
Przerażające Qrva... Ja już dawno się przekonałem, że jeśli chce się jeżdzić bez wizyt warsztatowych to TYLKO JAPONIA (Toyota, Lexus, Subaru, Honda)- Tam produkują prawdziwe samochody...
@piotrdabrowski17432 ай бұрын
@@VooyekkTomash jak zabezpieczysz sobie podwozie bo nie fabryka daje goły podkład lipa jak na nasze zimowe warunki
@przemo30852 ай бұрын
Subaru 😂😂😂😂😂😂😢😢😢
@arturoarti18502 ай бұрын
Tak bo mercedesy ,Opole i VW rdzy nie widzą 😂😅
@piotrs31692 ай бұрын
100 %racji w dodatku części do tych aut poniekąd musowo z oryginału bo zamienników często brak, przykładają się do bez awaryjności tych aut. Następnym moim autem będzie Honda po obecnym 2,0 tdi
@livemadseason2 ай бұрын
Wtedy zamieniasz mechanika na blacharza, nie wiem co gorsze 😅
@wojciechxxx77712 ай бұрын
Chłodniczka widać ze korens to do wymiany na AT i do tego razem z kolektorem... Mam nadzieję że tak załatwiliście klientowi
@BrabusG900Rocket2 ай бұрын
Hej leszko w pyszły Tydzień jadę do Krakowa
@BaCaMoTo2 ай бұрын
Ja mam f11 525d 2011r 3.0 204km i klapy wirowe są więc nie można mówić że nigdy nie miały 32.30 . Dwa tygodnie temu zmieniałem rozrząd osobiście i klapy usunąłem. I uwaga oryginalny rozrząd miał 374 tys.
@leszkomototv2 ай бұрын
Może tak być 👍
@KapitanV82 ай бұрын
Autorom nagrania pomyliło się z silnikiem m57 o mocy 177km występującym w e60/61
@slawekbasinski15012 ай бұрын
Miałem w zeszłym roku f30 i przebieg 340 rozrząd jak nowy. Ale teraz robię F10 niby 260 nalatane nie wygląda źle auto ale rozrząd dramat a w silniku syf Mam X5 30d piękny silnik czysty rozrząd ok panewki jeszcze w miarę ale kontrolka oleju zaczyna świecić i nie jest to wina pompy ale inne problem mają te motory czy 2.0 czy 3.0
@birmaxik2 ай бұрын
Miłego oglądania
@4mitan2 ай бұрын
Z tymi silnikami n57 tj Drodzy Panstwo jeden wielki Wał. Ja mam swoje e90 2011r 335d po wymianie rozrzadu itd w świetnej kondycji dobrze doinwestowane w ciekawej konfiguracji i predko tego nie zamienię. Mega auto przy osiągach urywajacych leb w zamian za śmieszne spalanie. Fakt przydałoby się 8hp ale 6hp tez daje rade. Pozdr. Świetny material
@piotrdabrowski17432 ай бұрын
U profesoa chrisa same części to ponad 30 tys a gdzie koszt robocizny . Remont takiego silnika przekroczy wartość auta .
@krystian_Hans_Solo2 ай бұрын
Ale chris to robił porządnie, dla siebie, po taniości to i za 5k można zrobić „remont”. A do bramy na pewno wytrzyma
@piotrdabrowski17432 ай бұрын
@@krystian_Hans_Solo właśnie wleciał filmik od profesora całkowity koszt naprawy to 60 tys zł
@WPfix2 ай бұрын
kultura pracy i osiagi warte tych pieniedzy moim zdaniem. Dzisiejsze 60 tys to jak 30 tys 5 lat temu takze nie jest zle. w 100tys mozna sie zmiesci fura + remont. Za te pieniadze mozna kupic superba 2.0 z przebiegiem 200tys w ktorego trzeba włozyc 50 tys.
@MarcinvRS2 ай бұрын
Chris przede wszystkim objaśnił co zabija te silniki i jest to w głównej mierze interwał olejowy. Co by się zgadzało bo ludzie którzy mają auta z tymi silnikami kupione z niedużym przebiegiem i wymieniają olej max co 15tys nie mają problemów
@piotrdabrowski17432 ай бұрын
@@MarcinvRS w tym silniku to nie interwał olejowy robi zniszczenia a wadą materiałowa wału korbowego
@filipjaneczkofilipjaneczko3453Ай бұрын
To trzeba zrobić swap wału i bloku na żeliwo i gitara. 1000km i 1000nm wytrzyma :)
@karkow3572 ай бұрын
A może o silnikach zasilanych benzyną taki odcinek?
@kebsik82782 ай бұрын
Może coś o n55?
@patyteratomtej8 күн бұрын
Świetny odcinek. A jaki jest 3 litrowy następca N57 i jak wypada w porównaniu ?
@marcindomka61653 сағат бұрын
B57,ponoć poprawiony.
@marcindomka61653 сағат бұрын
B57,ponoć poprawiony.
@KierowcaZawodowyx2 ай бұрын
Tymczasem Moje BMW 635CSI które kupiłem 14 lat temu(gdy te auta były tanie) i odnowiłem ile tylko mogłem wsadzajac 35 tys zł , z przebiegiem 410 tys (Ponoc orginał) w silnik nie włozyłem ani grosza , auto weekendowe ale deptac lubie to auto zrobiłem 30 tys km głownie jezdzac na zloty
@karoljurkiewicz72692 ай бұрын
Witam super odcinek.😊 Jedno pytanie a co silnikiem 3.0 z mocą 197km Występował w BMW E90,91 i E60 ? Czy jest tak dobry jak 3.0 204km? Pozdrawiam
@maciej.badaszek2 ай бұрын
197 jest lepszy bo to m57
@leszkomototv2 ай бұрын
To jest silnik 3.0 m57 - dobry silnik
@FloydMayweatherPL2 ай бұрын
Ten 204konny to już N57 w e90/1
@krzysztofkolodziejski23862 ай бұрын
Akcje EGR juz zrobilo BME juz 2 lala temu.Bylem 2 razy wymieniali az na ten co muss bye dobry:P
@PawelPC362 ай бұрын
Łapa w górę i oglądamy 😊
@michapucko71482 ай бұрын
Każdy silnik da rade wlozyc do każdego auta a 8 hp to juz pakuja do wssystkich silnikuw swiata polecam turbo lamik
@ArekSychta2 ай бұрын
Przewinąłem ich parę w m50d i kazda jeździ bez problemu noze to jakiś promil tych awarii i zakezy jeszcze po kim auto bo jednak największym wrogiem silników jest użytkownik
@drozdzik00752 ай бұрын
@@ArekSychta wszystko kwestia czasu i przebiegu oraz oczywiście czynnika ludzkiego. Mam kolegę mechanika specjalizującego się w BMW i zauważyłem, że samochody, które jeżdżą na krótkich odcinkach szybciej się zacierają. Cięższe suvy potrafią się zatrzeć przy przebiegu poniżej 200kkm choć bywają wyjątki. Ostatnio przyjechał do niego klient x5 e70 40d, który od dłuższego czasu miał problem z dpf-em. Usterka została naprawiona ale niestety chwilę później zastukała panewka przy licznikowych ok 300kkm - ze względu na przebieg, kolega proponował wcześniej rewizję panewek ale właściciel auta się na to nie zgodził.
@Aldik19802 ай бұрын
N57 jest bardzo dużo i chyba stąd taka opinia. Niemniej jednak mam zaprzyjaźnione warsztaty bmw i każdy mówi że niby się zacierają, ale w sumie nikt nie pamięta kiedy takowy wymienial czy też naprawiał
@WPfix2 ай бұрын
da sie włozyc silnik m57 do budy f11 i 8hp ?
@leszkomototv2 ай бұрын
Wszystko się da tylko się nie opłaca,bo nie jest łatwo to uruchomić
@slawekbasinski15012 ай бұрын
@@leszkomototvczemu ?
@WPfix2 ай бұрын
@@leszkomototv tak podejrzewałem, projekt byłby zacny
@damianchrzanowski2592 ай бұрын
To była by taka mieszanka że samochód złoto
@ProfiDriftTeam2 ай бұрын
@@slawekbasinski1501komputer wiązka elektryczna kostki nie pasują, później na zegarach może choinka byc nie działać obrotomierz czujniki inne, łapy silnika wystaczy 1cm i trzeba przerabiac itp jest tyle pierdół że jak robisz sam to zrobisz a jak zlecasz warsztatowi liczą 150-200 za roboczogodzinę i taki swap będzie cenowym kosmosem
@mateuszm2570Ай бұрын
Kupiłem f11 , remont silnika 30 tysięcy wyszedł.😢
@Dariusz_JagielskiАй бұрын
Napisze krótko na podstawie doświadczeń - silniki N57D30 zabija nie przebieg, a głupota ludzka oraz niewiedza. Zadajcie sobie pytania, co jest pomiędzy wałem a panewką? Prędkością obrotowa wału ? Materiał bloku silnika ? Smarujesz, wymieniasz, dbasz i masz! Jeżeli dbano o silnik od początku ( marnie szukać takich jednostek ) to zrobisz i 500,000km bez remontu ( pomijam rozrząd i ewentualne wymiany wtrystków).
@piszczyk1982Ай бұрын
Kurcze tak naprawdę to niedługo powinny się posypać pozwy o wadliwe konstrukcje silników. To jest jakaś plaga, nie wiadomo co kupować masakra.
@wrogwrogowaudic2 ай бұрын
Panie Grzegorzu kiedy będzie odcinek ze sierrą?
@maciej.badaszek2 ай бұрын
Wychodzi chyba na to że najlepszy silnik jaki mozna wybrac to b58 , czy sie myle ?
@leszkomototv2 ай бұрын
B57 też jest ok
@zdzislawklein13242 ай бұрын
Ja mam X5 E70 40D przejechalem ponad 300000 Km bez problemow wymiana oleju co 15Tkm. AGR-Hlodnica wymieniona i jezdze tylko ny Schell V-Power . Super auto
@krzysztofkolodziejski23862 ай бұрын
Mam F31 3.D 2015 przebieg 159tys km auto perfect ale co 10tys.km wymieniam olej wszystke filtry i to co wymaga auto w Terminach srewisowych.
@piotrliper82942 ай бұрын
A ja myślałem że e60 po lifcie miało też ten silnik, bo chyba polift miał rozrząd z tyłu 🤔
@clubbmassive2 ай бұрын
tak, ale tylko w 2 litrowym dieslu
@Lucky-ec8xo2 ай бұрын
Na koniec silnik M44 z mojej BMW z3 97 rok :)
@outech55992 ай бұрын
Lrszek daj coś o N55 pls..
@coldpentagram6662 ай бұрын
Najlepszy silnik z gamy
@andrzejjaros82132 сағат бұрын
Mechanik który ogarnie swapy do tych aut silników m57 będzie opływał w złocie 😁
@pasiutrial3 күн бұрын
A Toyota czy Lexus z tamtych lat jeździ, nic się nie dzieje. Właściciele nie znają mechaników, bo nie mają po co.
@pustynnaburza991817 күн бұрын
Omijac szerokim lukiem studnia bez dna
@warrior29grom2 ай бұрын
Kj motors Śrem oni to słyną z robienia tych silników szlif 3000km i gwarancja do bramy
@kacper38872 ай бұрын
Leszko my chcemy więcej toledo i bory! XD
@leszkomototv2 ай бұрын
Następne odcinki już będą z nimi 😜
@piotrfilipek32982 ай бұрын
@@leszkomototv Leszku potraktuj jego komentarz jak to jego XD ....
@dawids909992 ай бұрын
Mam pytanko. Jakbym chcial ztobic chip tune stage1 + wykodowac egra to wystarczy zeby auto chodzilo bez egra? Czy jednak bede fizycznie musial jakos zablokowac ten wlot z egra do silnika jakas blaszka tak jak sa zestawy do tego??
@spider1217Ай бұрын
Ja mam z blaszka I smiga super
@marcinceru43442 ай бұрын
M57 był w e9x do konca produkcji o oznaczeniu 35d panowie mechanicy 😂😉
@leszkomototv2 ай бұрын
A kto powiedział że nie był? 🤔🤔
@100Pseudonim2 ай бұрын
A jeśli chodzi o silnik 258KM i 540Nm? Mam pewniaka, olej od 8 lat co 10 tyś, silnik mega czysty, jeżdżone spokojnie. Wymieniłem rozrząd, pompę, oleje, filtry, olej w moście tylnym. Jeżdżę spokojnie na zimnym, nie gaszę po szybkiej jeździe. Ogólnie co jeszcze mam zrobić? Mam serię 5 już 4 generację z rzędu. Nie widzę się w Octavi 2,0TDI czy Mondeo 2,0TDCi.
@leszkomototv2 ай бұрын
Jeździć i serwisować jak do tej pory 👍
@tomaszgrobelny54392 ай бұрын
Dbaj tak jak do tej pory i ciesz się jazdą. Generalnie im więcej ogląda się o tych awariach człowiek zaczyna wpadać w paranoje... Też mam wersje 258KM z jedną turbiną, przejechane 258tys. i śmiga. Często wymieniać olej i nie pałować na zimnym. Dla poprawy nastroju można dolać do oleju Cerateca albo Archoil.
@gregrosinski45902 ай бұрын
Mam 530d spokojnie rozgrzewam ale w Niemczech wydechy wypalam do białego szczególnie między Magdeburgiem a Berlinem tam jak nie ma ruchu 250-270 cały czas rury jej prostuje, olej średnio co 6-8tys km a że niewiele jeżdżę to robię to co pół roku, filterek zawsze kontrolnie spojrzę, zachipowana na 310koni jak tyko kupiłem. Naprawdę super auto. 60tys km w 4.5 roku i zero awarii poza jednym miechem od pneumatyki (65euro zamiennik) 20-30 min roboty. Myślę że jak się trafi to jedno auto na 100 egzemplarzy to wyjdą problemy, moi kumple jeżdżą z tym motorem w x3 i x5, mają już ponad 300tys km, olej robią normalnie jak komputer wskazuje czyli co 300tys km i też nikt nie robi wału silnika ani rozrządu. Napewno są słabsze konstrukcyjnie N57 od M57 ale to nie jest zasada że każdy, procent jakiś jest wadliwych i psują całą renomę marce, myślę że B57 poprawili i temat z czasem zniknie
@adambroda49493 күн бұрын
Chłopaki, naprawdę nie można zrobić, naprawdę??? Kurde można ale musi się chcieć ale dzisiaj mechanicy wola wymieniać klocki, tarcze, oleje i inne pierdoły. Robiłem remont N42 i koszt całości to 6k zł i auto już 6 lat jeździ bez jakichkolwiek problemów ale trzeba być mechanikiem a nie wymieniaczem a jak słucham różnych mechanikoinfluenserów to tylko nowe ASO albo używane. Ja dałem do obróbki i wszystko śmiga
@mariuszmariusz59252 ай бұрын
Mam do sprzedania BMW F10 po generalnym remoncie silnika. Zapraszam do kontaktu.
@triumf34dante552 ай бұрын
To nie wał czy panewki tylko brak filmu olejowego. Olej wymieniać często i tyle
@TheKuba371Ай бұрын
Z tymi N57 to jest temat rzeka. Są takie które mają przebiegi po 700k lub podchodzące pod milion i jeżdżą….
@diablodiablo43182 ай бұрын
Miałem kiedyś 525 tds czy nawet 530d starsze i 730d lata 95-23 tam nikt nawet nie pomyślał o zmianie rozrządu😂przebiegi 200+ plus 200 które już były nigdy nic się nie działo dziś to złomy nie bMw eco syf je chyba zabił 🎉mam e38 740d i ma to 70tyś przebiegu❤😂powiem że ta nowa motoryzacja mnie nie obchodzi🎉
@diablodiablo43182 ай бұрын
2003 miało być
@lukaszpedryc65952 ай бұрын
chlopaki czemu wprowadzacie ludzi w błąd nie wspomnieliscie ze wersją przedliftowa ma inny wal i więcej odważników oraz ze przez pierwsze dwa lata produkcji jest inny egr ktory nie podlega akcji serwisowej i te modele sie nie pala ??
@leszkomototv2 ай бұрын
Żeby pokazać skalę usterek ,a nie wymieniać dokładnych miesięcy kiedy co się zmieniło. Są to informację dla ludzi którzy często nie wiedzą że 3.0 to nie 4 cylindry lub V6 ,a chcą mieć takie BMW,bo wszyscy mówią że fajne.
@lukaszpedryc65952 ай бұрын
Jak by nie bylo to ten silnik np w f01 jest najlepszym wyborem oczywiscie na jednej turbinie chyba ze ktos znajdzie jak ty n52b30 w seri 6 jak tu to tez ten diesel 35d jest najtańszy w eksploatacji :)
@Pawulonify2 ай бұрын
Może warto powiedzieć dlaczego tak się dzieje? Ja mam E70 40d z 2010 roku i przebieg 274 tys. Olej wymieniany co max 15 tys. Pytanie czy ten rozrząd wymieniać czy nie? Głównie sypią sie te silmniki bo wymienia się olej co 30 tys. km i więcej...
@FloydMayweatherPL2 ай бұрын
Tylko że jak kupisz z Niemiec taki egzemplarz to tam inaczej nie będzie zmieniany olej jak co 30tkm
@ktmextreme95472 ай бұрын
Nie koniecznie. Zdarzają się wyjątki. Zwłaszcza gdy samochód nie był kupowany na firmę i z zamiarem trzymania go dłużej. Powoli dociera tam świadomość że interwały 30k zabijają silniki. Nie jednemu już padł silnik za nim zdążył samochód zmienić. Trzeba sprawdzać serwisy po vin przed zakupem. I oczywiście łatwiej o młodsze roczniki. Mi chwilę zajęło przesianie samochodów które się pojawiały na sprzedaż w DE. Ale się udało. 530d, 2016r 112k przebiegu serwisy eksploatacjne co 15k i w międzyczasie akcja serwisowa i drobne pierdoły. Ale za takie auto trzeba zapłacić... Wyjdzie drożej niż np. 2013r + pożądany remont
@Pawulonify2 ай бұрын
@@FloydMayweatherPL ale ja mam taki egzemplarz który kupiłem od rodziców ( 10 lat u jednego właściciela w Polsce)
@ktmextreme95472 ай бұрын
Przy tym przebiegu to ja bym powoli myślał o wymianie rozrządu i nie koniecznie z wyjmowaniem silnika do tego kontrola kolektora i tej całej ekologii jeśli jeszcze tam jest@@Pawulonify
@Pawulonify2 ай бұрын
@@ktmextreme9547 taki mam zamiar. Ciekawostki ile mechanika weźmie za samą robotę ( pracuje w sklepie z częściami samochodowymi)
@piotrfilipek32982 ай бұрын
Widac ze mechanik wie co sie z czym je
@leszkomototv2 ай бұрын
Coś tam potrafi
@m5peja2 ай бұрын
gdzie borshambo i tadzik to sa autka stare ale jare
@Michał-x1l2 ай бұрын
100 tyś i szrot. Po co to kupować?
@leszkomototv2 ай бұрын
Bo BMW się dobrze jeździ
@michapucko71482 ай бұрын
Silników mialo być no i wszystko tylko zalezy od dostepnego miejsca pod maska
@mozemysledobrze1003Ай бұрын
Powinno być. Silniku uważaj na rzeźników 😂
@artursokol44152 ай бұрын
Czy kolega z bmw zrobil swojego Mustanga?
@leszkomototv2 ай бұрын
Już dawno
@artursokol44152 ай бұрын
Szkoda ze nie ma filmiku😢
@leszkomototv2 ай бұрын
Będzie @@artursokol4415
@93karol262 ай бұрын
Mechanik dzielnie walczył z dezinformacja w internecie i powielaniem bzdur bez argumentacji technicznej. Super postawa.
@MrMarcin23232 ай бұрын
Mała poprawka co do tego dlaczego policja w UK nie używa już w ogóle BMW do pościgów ale defacto zrezygnowała całkowicie z tej marki. Nie przez wadliwe EGR tylko dlatego, że jeden policjant zginął poczas pościgu gdy silnik N57 w jego BMW zatarł się i eksplodował. Na wskutek wycieku oleju radiowóz wpadł w poślizg i się rozbił. BMW zaleciło im wtedy częstsze wymiany oleju co 16tyś km...
@majkelek77772 ай бұрын
Ale przecież tylko elektryki się palą:):):
@100Pseudonim2 ай бұрын
To co kupić do F10? Innych nie ma.
@leszkomototv2 ай бұрын
Zadbane 2.0d to dobry wybór
@ktmextreme95472 ай бұрын
Zadbane 3.0d to też dobry wybór. Da sie znaleźć w DE z przebiegiem 100pare tysięcy. Tylko trzeba więcej wydać. Problem w tym że ludzie szukają takiego auta czyli klasy premium za 50-60k. Tej generacji aut nie kupuje sie z przebiegiem 200+ i z nieznaną historią serwisową
@drozdzik00752 ай бұрын
Zależy na jak długo chcesz kupić samochód i jakie przebiegi robisz.
@100Pseudonim2 ай бұрын
@@drozdzik0075 Ja kupuję na 5 lat. Jak już kupię i zrobię rozrząd, oleje w silniku, skrzyni moście tylnym, egr i coś tam zawsze w zawieszeniu. To nie będę go sprzedawał za 2 lata. Bo to bez sensu. Przebiegi różnie. Różnie się praca układa. Ale to 25-35tyś rocznie. Przebiegi za miastem. Do miasta mam inny samochód. Lubię 3,0d, za kuturę pracy, ciszę i spalanie w trasie na poziomie 6,0-6,5. Pali mniej mi niż Yaris 1,3. Mam diesle od 20 lat i jeszcze w żadnym nie wymieniałem turbo, wtysków. Sam bym chciał trafić samochód kupowany jak by po właścicielu co dbał o samochód jak ja. Sprzedałem niedawnoi E61 530d i przez 8 lat (432tyś ja nim zrobiłem, a kupiłem z przebiegiem 304tyś) nie robiłem w nim nic poważnego. Ale wiele rzeczy w nim wymieniałem, np. koło pasowe.
@drozdzik00752 ай бұрын
@@100Pseudonim to szukaj 3-litrówki z uwalonym silnikiem i zrób pod siebie.
@marcinceru43442 ай бұрын
Przecież pewnie ma z 400k i był but cały czas to co się dziwić
@BzikuTOJEJO2 ай бұрын
Po tym filmie pleno się pojawi na sprzedaż
@ArekSychta2 ай бұрын
Jak wyczuć czy rozrząd w r6 trzy litrowej jedt do wymiany?
@leszkomototv2 ай бұрын
Można to normalnie sprawdzić i mówimy to dokładnie w filmie o 2.0 N47 w innym odcinku. W aucie z filmu byl luz około 0,7mm
@ArekSychta2 ай бұрын
@@leszkomototv no tak ale chyba najprościej jednak rozpoznać przy okazji jak są wióry w filtrze
@Mydlanek2 ай бұрын
@@leszkomototv w którym filmie? nie umiem znaleźć
@_wesol_2 ай бұрын
podlaski zlodziej katalizatorow ostatnio robil kapitalkę takiego silnika ;)
@przemo30852 ай бұрын
Dej pan spokój z tym oszustem, dwa razy mnie na wymianę oleju w tumiku naciągnął
@KanBru912 ай бұрын
Majster moja opinia: wszych jest git ale daj tym ludziom się wypowiedzieć lepiej będzie się ogladac i słuchać, a tak to jest tak nasrane ze w momencie kiedy wkręcam się w wypowiedź mechanika i czekam co ma do powiedzenia to wchodzisz w zdanie koleś wymięka słychać was dwóch i po dłuższym czasie oglądania staję się to udreka jedno mówi resztą słucha i będzie miodzi
@Burtal6662 ай бұрын
popieram, mnie to też irytowało
@patrix93422 ай бұрын
To juz wolę mojego peugeota 😅
@leszkomototv2 ай бұрын
👍
@mirosawp98192 ай бұрын
Grześ są pancerne silniki i skrzynie.....
@majkelek77772 ай бұрын
Tak w elektrykach nie ma takich problemów mimo że niektórzy twierdzą że się palą ale oczywiście salinowki nie płoną :)
@Liberty....2 ай бұрын
Zakres prac? Miało być skromnie bo tylko rozrząd 🤯 który ma wytrzymać długość życia samochodu. To nie skromnie tylko dramatycznie a o reszcie nawet nie wspomnę 😂 BMW i Audi to wstyd dla motoryzacji.
@arekj83512 ай бұрын
Latarka ze sklepu Akcion
@Art-ez4wd2 ай бұрын
Kręćcie to gdzieś gdzie nie ma hałasu z warsztatu. Ciężko się tego słucha.
@leszkomototv2 ай бұрын
🤷
@maciektomaszek736428 күн бұрын
ZASLEPIĆ ,I PO PROBLEMIE ,SPALIN W EGR NIE BEDZIE
@NewHenk2 ай бұрын
Gdzie tu sens gdzie logika do upadku zmierza
@warrior29grom2 ай бұрын
Wsadzić M57 po problemie
@KrzekorzMOTOvlog2 ай бұрын
BMW E60 525d silnik m57 niby taki nie do zdarcia, a wypluł u mnie korbe 🤣 wlecial nowy słupek i oby teraz juz sie skończyły problemy
@KapitanV82 ай бұрын
Silnik m57 jest nie do zdarcia jak się go używa z głową i serwisuje zgodnie ze sztuką bez „grzebania bez wiedzy w sterowniku” tyle w temacie
@marcingrabowski47292 ай бұрын
Jaka była przyczyną że wyszła Ci korba bokiem
@FloydMayweatherPL2 ай бұрын
To jest tylko taka przenośnia, jak ci padało 525d m57 to już naprawdę musiało być zajechane
@grzegorzsz.98252 ай бұрын
No nie mogłem się powstrzymać..😂 Bezsensowny wóz... , poza wyglądem i osiągami w tamtych latach żadnych zalet . To po kolei... osobiście nie miałem , ale kumpel miał 650i po lift . Nie powiem jedzie i wygląda ale , miejsca z tyłu .. dla dzieci i to nie wysokich , zprzodu... ok ale jak masz ponad 170cm pas cię żnie w szyję i nie reguluje się góra-dól niestety🫤 . Zawias... ekhm... regulowany a i owszem ale w każdej pozycji beton . U kolegi były koła 20cali auto z polskiego salonu , pierwszy właściciel bezwypadkowe . Motor v8 ... jedna wielka mina , w sumie w tej generacji silnikowo nie ma dobrej opcji . Kupił bo beemiarz i się napalił... temat w zasadzie nie sprzedawalny . Bujał się ze sprzedażą półtora roku , w końcu po duuużych rabatach poszła do kolejnego... fanatyka..😂 . Oczywiście przed zakupem był rzeczoznawca i auto polecił następnemu właścicielowi . Reasumując nie polecam ,aha ... miał ją trzy lata , jak trzecie auto w domu . Jak zrobił nią ze 20tys to dobrze , i nie dla tego że nie chciał czy nie stać na paliwo było... po prostu zabawka na weekendowe pojazdówki , wymagająca sporo wyżeczeń od właściciela ... i w kwestii komfortu i pieniążków . Kiedyś nawet przyznał mi rację że to był krok w złą stronę ...
@grzegorzsz.98252 ай бұрын
Żeby nie było przejechałem tym wozem kilkaset kilometrów i na tym opieram swoją opinię na temat 6 gran coupe...
@dan911911danАй бұрын
Plastikowe elementy kolektora 😉
@p7hyte2 ай бұрын
Na co komu diesel w którego trzeba wpompować 50k? Diesel z samego założenia ma wozić dupsko TANIO.
@adahoadaho59022 ай бұрын
Hehe 😂 tanio to było kiedyś
@p7hyte2 ай бұрын
@@adahoadaho5902 Zależy do czego porównujesz. Jeśli mój 7 miejscowy eurovan zawiezie mnie i całą moją rodzinę z bagażami na wakacje i spalanie nie przekracza 6L to dla mnie to jest TANIO. Nawet jeśli jakaś benzyna w LPG zrobi to taniej, to i tak nie ma zasięgu 1200km, nie ma takiego momentu obrotowego i nie jest tak cicha na autostradzie. Diesel ma swoje plusy i minusy, ale w dużych autach jest bardziej opłacalny niż benzyna. W małych autach pchanie się w diesla to głupota.
@bogdanosinaАй бұрын
BMW TO SZROT!!
@dan911911danАй бұрын
700 niuta z 3 litrow do tego Ekologia - jak to sie ma nie psuć.
@lord-mj1xo2 ай бұрын
A co sądzicie o e60 2.0 d 177koni 2009 polift
@leszkomototv2 ай бұрын
To motor n47
@lord-mj1xo2 ай бұрын
@@leszkomototv tak i mam w tym bmke już 260k przebiegu. dwumasa i rozrząd robiony ale jak dla mnie za mało ma mocy. Chip był robiony do 206 koni i dpf egr off. Zastanawiam się czy jej nie sprzedać 😅😂
@znajomizwidzenia2 ай бұрын
N jak nie kupuj
@jakubkrawczyk66052 ай бұрын
Olej czyli brak wymiany plus pałowanie
@pawegrabowski55822 ай бұрын
Witam. Z wozem jak z kobietą trzeba inwestować. Żeby włożyć trzeba wyjąć 😂. Miłego.
@majkelek77772 ай бұрын
Z jednej strony z elektrykami będzie spokuj z tymi wszystkimi pierdolami co ciągle się psują i naprawy w tysiącach lub dziesiątkach tysięcy zł. Tykające bomby. Teslę robią ponad 700 tys km i oprócz awari klamek itp jest ok a teksty typu że się palą są opiniami ludzi którzy nie są do tego przekonani. Jeżdżę po drogach ok 25 lat i widziałem już kilka palących się spalinowek. Mam nadzieję że udoskonala elektryki za ok 5 lat na tyle że każdy będzie tym jeździł. A jak ktoś uparci myśli że spalinowy lepszy to zapraszam na obojętnie jaki serwis aut spalinowych na plac ile stoi tam praktycznie nowych spalinowek z poważnymi awariami których naprawa to koszty w dziesiątkach tysięcy. No porach po gwarancji jak padnie silnik lub coś innego to raczej nikt nie naprawi w warsztacie za 1000 zł tylko serwis za 50 tys zł czyli w kosztach zbliżonych do akumulatora w elektrykach. Strach cokolwiek kupować.
@Scyzorro93052 ай бұрын
A w tej bajce były smoki?
@Burtal6662 ай бұрын
majkelek ile ty masz lat 12?
@Dariusz-mn3ti2 ай бұрын
BMW Audi i cała grupa audi jak mówi mój mechanik kupić nowe dojechać max do 100tys km i szybko sprzedać .
@leszkomototv2 ай бұрын
Dokładnie tak
@TheKuba3712 ай бұрын
Nie prawda. To jest motor specjalnej troski jak się o niego dba to kręci kilometry. Sam zbliżami się do 330 tkm - opiłków w filtrze nie widać. Wymieniłem rozrząd przy 220 tkm i teraz czas na wtryskiwacze. To tyle
@sprinter30222 ай бұрын
Mam wrażenie że Polscy mechanicy znają sie lepiej od Niemieckich inżynierów i będą przyjeżdżać do Polskich mechaników warsztatów na nauke
@BzikuTOJEJO2 ай бұрын
Kolega ma n57 dpf egr chłodniczka off kat off I 650 tys I żyje motor
@PrezydentpolakowEU2 ай бұрын
Kolego masz rację , po to ta ekologia żeby koszta nabijać i zrobiłem kasę z niczego ,ja czy ty pracujemy na godziny albo musisz coś o handlować ...a oni robią coś z niczego
@sb9172 ай бұрын
nie pojmuję tego jak można znajdować przyjemność w wydawaniu grubej gotówki na samachód (i to jeszcze w krakowie ?) bmw a jeszcze lepiej audi to są niekończące sie wydatki i to masakryczne , to trzeba mieć skłonności masochistyczne , czy nie lepiej jeździć dacią na gazie a hajc wydawać na kobiety alkohol i narkotyki ? no pewnie że lepiej i fajniej ale co zrobisz skoro ludziska działają na emocjach a nie na mózgu
@jannowak69452 ай бұрын
Masz rację, ostatnie moje 3 auta to audiczki, a po Q7 powiedziałem koniec! Auta dla masochistów, raz w tygodniu zawsze coś się działo,pod komputer itp. Na koniec 3.0tdi pierdolnął silnik na autostradzie😆olej wymiany co 10tys.,teraz zwykły quasqai Nissan 2.0 benzyna wolnossak i odżyłem ! Zero szpanu 😉
@tomek89462 ай бұрын
Wyłącz ten pneumat bo nic nie słychać
@bogdanosinaАй бұрын
BMW TO ZŁOM!! A TAK SIĘ ŚMIAL Z LAGUNY W KTÓREJ SILNIKI BENZYNOWE W OGÓLE SIĘ NIE PSUJĄ!! SĄ BARDZO TRWAŁE!! W LAGUNIE WYSTARCZY WYMIENĆ WKŁADKĘ OD PILOTA ZA 50 ZŁ I JEST GIT!!
@VajronQbsonАй бұрын
Najgorsza w posiadaniu BMW jest ta ciągła suchość w ustach, od plucia na biedaków (z renault)
@jarekxxx6912 ай бұрын
Bo smieci kupujecie z przebiegiem h wie jakim , zajechane jak moja byla , ja 3gt 3 litry diesel xDrive 258ps zrobilem 250 tys km i przez 9 lat mialem 1 naprawe -zamek klapy bagaznika - wymiana na nowy . Tyle w temacie
@morris3512 ай бұрын
przecież cała seria N jest śmieciem i tego zwyczajnie sie nie kupuje
@leszkomototv2 ай бұрын
No jest gorsza
@michaznamienny91682 ай бұрын
Czy to warto remontować za ponad 60 tyś zł? Toć to złom.