Plaga zatartych silników 3.0d od BMW w X5 E70 ,5 F10 i 7 F01 ! Oznaczenie N57 zwiastuje problemy !

[@gregoryhouse7140]

Ten silnik zabija interwał olejowy co 30 tyś km, oraz słaby wał. Zostało to poprawione w silnikach B57, ale do N57 można kupić oryginalny wzmocniony poprawiony wał za 12 000 PLN. Jest dostępny. Na kanale profesora Chrisa jest seria filmików z remontu takowego silnika z nowym wałem osiowaniem bliku itp. Koszt remontu do 30 tyś bez modyfikacji, jakie zrobił Chriss. Ja pożegnałem oba moje M57 zarówno e61 jak i e65 sprzedane, e61 z nalotem 674 000 na oryginalnym rozrządzie. Olej był co 10 tyś km wymieniany a auto tylko na oryginalnych częściach. Obecnie mam F11 z B47 po lift. Oraz G31 z B47D na dwóch turbinach z miękką hybrydą, czyli sztuczka z alternatorem. Ten B47 jest świetny silnik, oba auta są po akcji serwisowej tych że ego. Od lipca 2023 montują na powrót chłodnicę EGR od producenta który to robił dla silników serii M. Więc warto to zrobić szczególnie że za free. W każdym ASO po VIN wam powiedzą czy auto miało serwis. Moje oba są po serwisie mają ten nowy tym chłodnic EGR wraz z zaworem. Dobre paliwo lać i raz na 20 tyś km warto kupić dodatek do paliwa jak DATACOOL czy TEC2000 warto. Ponadto we wszystkich tych dieslach sprawdźcie sobie wtyczkę przy czujniku ciśnienia paliwa, który jest na przewodzie doprowadzanym paliwo do pompy CR, ponieważ puszczają paliwo, które po przewodach zalewa całą wiązke sterownik silnika oraz wszystkie czujniki oraz sterowanie klap, czy ego. Przewód dla F10/11 koszt 450 PLN, dla G31 około 1200 PLN, ale jak poleci paliwo, to koszt 20 tyś z nowym sterownikiem. Więc ja sobie profilaktycznie te przewody z czujnikiem wymieniłem.

[@dawid500]

Potwierdzam co do silników b47. W rodzinie jest f11 190km zrobiona na 220. Przebieg 250 tys i tylko czujnik wymieniony oraz kolektor przy poprzedniej akcji serwisowej. Ja jeżdżę f31 z końca produkcji b47 biturbo. Zrobiona na 260km/520 nm i świetne dynamiczne auto którym można spalić nawet poniżej 4 litrów diesla. Moja jest już po dwóch akcjach serwisowych na EGR a f11 stoi w serwisie i czeka na chłodniczkę. Zabronili jazdy bo auto może się zapalić. Dodam że ASO Lublin zachowało się świetnie dając auto zastępcze na czas oczekiwania i naprawy 😉

[@bogdanosina]

OJEJ, TO BMW TO ZŁOM!! KTO BY TYLE PIEŚCIŁ SIĘ Z SILNIKIEM!!

[@moncar8682]

M57 tez miało co 30 tys wymianę oleju i śmigają . Niestety normy emisji i oszczędności względem materiałów robią swoje.

[@gregoryhouse7140]

@@moncar8682 Miałem M57 ale olej co 10 tys wymieniałem

[@livemadseason]

"Silnik N57 ma kuty wał korbowy wykonany z C38modBY. BY oznacza kontrolowane chłodzenie z ciepła kucia w powietrzu i powoduje równomierne połączenia. Specyfikacje materiału są takie same jak w silniku M57. Obróbka powierzchni wału korbowego jest taka sama jak w silniku M57. Aby osiągnąć wymaganą twardość, wał korbowy jest hartowany indukcyjnie. Tworzy to szczególnie twardą warstwę powierzchniową o grubości około 1,5mm." Właśnie czytam service manual do tegi silnika i gmeram w netach. Obejrzałem też pierdyliard remontów i wychodzi na to, że te silniki dobija zbyt duża moc (bo głównie te powyżej 245KM padają) i lejące wtryski, które wymuszają wypalanie DPF, zwiększając dawkę i dodatkowo rozrzedzając wypracowany już (przy interwałach 30k km) olej - zacierając silnik, jak efekt finalny. Niestety to co widać głównie na filmikach to gadanie o efektach, nie o przyczynach. Ale to tylko moje zdanie, nie jestem mechanikiem, a analitykiem 😅 Mam ten silnik z obecnie 160k km nalotu w 245KM i moje podejście do tematu - reularne wymiany oleju (które były na szzęście robione przez poprzedniego (jedynego) właściciela, oraz monitorowanie korekt na wtryskach (obecnie poniżej 0.5 maksymalnie). Jak się zaczną rozjeżdżać - około 200k km z tego co wróżbici jutubowi mówią - wymienię i mam nadzieje, że silnik starczy na drugie tyle. W porównaniu do roboty zatartego silnika to i tak cena promocyjna.

[@lukaszmatykiewicz3252]

on jest hartowany indukcyjnie ale tylko miejscowo w punktach styku z panewkami, reszta wału nie jest hartowana

[@krzysztofkrzewina1075]

No i dlatego nie kupiłem nowszej Bmki mając jeszcze M57 na żeliwie. Ps. Pozdro dla Pana mechanika. Wporzo gość 👍

[@PrezydentpolakowEU]

Fajny i madry mechanik milo posluchac 😊

[@mirkomz]

To teraz o serii B bo już jeździ tego bardzo dużo.

[@wojker1234]

Pozdrawiam leszkomtotv życzę miłego dnia

[@pawelmozdzen5195]

Nie tylko Wal ale przedewszystkim pompa oleju na biegu jałowym pracuje za wolno i daje za małe ciśnienie oleju

[@sawekm258]

Powiem wam ciekawe jestem klientem Bmw i miałem F 11 nowe kupione we Wrocławiu trzylitrowy N 57 i zrobiłem 240 000 km jak sprzedawałem to nic nie stukało no ale oryginalny przebieg i oral był wymieniany co 15 000 w tym samochodzie teraz jeżdżę G 31

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊

[@marcomonetti2350]

Mam juz czwarte bmw 40d chiptuning 350-400 PS zawsze robie po 250-300k km olej wymieniam co 10-12k km i nigdy nie mialem problemu z silnikiem mimo ze nogę mam ciezka bo auto jezdzie bez ograniczenia 290kmh Kolektor dolotowy trzeba czyscic po 100k km i tyle. Trzeba lepszy olej stosowac 5w40 zamiast 5w30 co 10k km wymiana Jak dbasz tak masz

[@drozdzik0075]

23:30 zauważ, że policyjne samochody bardzo dużo jeżdżą po mieście i sadza w takich warunkach przybywa w kolektorze w astronomicznym tempie a to głównie te samochody były narażone na pożary właśnie wtedy, gdy wyjeżdżały na autostradę.

[@KapitanV8]

Witam,w e90 się pojawił dla testów na kliencie,w fabryce w Monachium składali te silniki,pozdrawiam

[@SmalecOsw]

Jest mistrzu i nowy kolorek kombinezonu :) Byku ma absolutna racje, m47 to też jak urwane dwa jajka ~~ z m57 niezajebywalne sprzęty. i to samo tyczy się n47 i n57 to samo a przez to, że wał z gówna i jest dłuższy w 6 garach to wszystko się wygina, krzywe z taśmy schodzi a gdzie dalej. Pozdro dla was.

[@FloydMayweatherPL]

Wlasnie może ten pan z filmu co sie zna na bmw by cos opowiedzial chociaz o silnikach b47?

[@wiesawbierowka783]

Po latach okazuje się że najlepszy diesel to 2.2 Hondy ctdi

[@bogdanosina]

BMW TO ZŁOM!!

[@grzegorzyyy8813]

najlepszy w czym ? w tym ze jest -prosty jak cep i ma 100 koni xddddddddddd

[@VooyekkTomash]

Przerażające Qrva... Ja już dawno się przekonałem, że jeśli chce się jeżdzić bez wizyt warsztatowych to TYLKO JAPONIA (Toyota, Lexus, Subaru, Honda)- Tam produkują prawdziwe samochody...

[@piotrdabrowski1743]

@@VooyekkTomash jak zabezpieczysz sobie podwozie bo nie fabryka daje goły podkład lipa jak na nasze zimowe warunki

[@przemo3085]

Subaru 😂😂😂😂😂😂😢😢😢

[@arturoarti1850]

Tak bo mercedesy ,Opole i VW rdzy nie widzą 😂😅

[@piotrs3169]

100 %racji w dodatku części do tych aut poniekąd musowo z oryginału bo zamienników często brak, przykładają się do bez awaryjności tych aut. Następnym moim autem będzie Honda po obecnym 2,0 tdi

[@livemadseason]

Wtedy zamieniasz mechanika na blacharza, nie wiem co gorsze 😅

[@wojciechxxx7771]

Chłodniczka widać ze korens to do wymiany na AT i do tego razem z kolektorem... Mam nadzieję że tak załatwiliście klientowi

[@BrabusG900Rocket]

Hej leszko w pyszły Tydzień jadę do Krakowa

[@BaCaMoTo]

Ja mam f11 525d 2011r 3.0 204km i klapy wirowe są więc nie można mówić że nigdy nie miały 32.30 . Dwa tygodnie temu zmieniałem rozrząd osobiście i klapy usunąłem. I uwaga oryginalny rozrząd miał 374 tys.

[@leszkomototv]

Może tak być 👍

[@KapitanV8]

Autorom nagrania pomyliło się z silnikiem m57 o mocy 177km występującym w e60/61

[@slawekbasinski1501]

Miałem w zeszłym roku f30 i przebieg 340 rozrząd jak nowy. Ale teraz robię F10 niby 260 nalatane nie wygląda źle auto ale rozrząd dramat a w silniku syf Mam X5 30d piękny silnik czysty rozrząd ok panewki jeszcze w miarę ale kontrolka oleju zaczyna świecić i nie jest to wina pompy ale inne problem mają te motory czy 2.0 czy 3.0

[@birmaxik]

Miłego oglądania

[@4mitan]

Z tymi silnikami n57 tj Drodzy Panstwo jeden wielki Wał. Ja mam swoje e90 2011r 335d po wymianie rozrzadu itd w świetnej kondycji dobrze doinwestowane w ciekawej konfiguracji i predko tego nie zamienię. Mega auto przy osiągach urywajacych leb w zamian za śmieszne spalanie. Fakt przydałoby się 8hp ale 6hp tez daje rade. Pozdr. Świetny material

[@piotrdabrowski1743]

U profesoa chrisa same części to ponad 30 tys a gdzie koszt robocizny . Remont takiego silnika przekroczy wartość auta .

[@krystian_Hans_Solo]

Ale chris to robił porządnie, dla siebie, po taniości to i za 5k można zrobić „remont”. A do bramy na pewno wytrzyma

[@piotrdabrowski1743]

@@krystian_Hans_Solo właśnie wleciał filmik od profesora całkowity koszt naprawy to 60 tys zł

[@WPfix]

kultura pracy i osiagi warte tych pieniedzy moim zdaniem. Dzisiejsze 60 tys to jak 30 tys 5 lat temu takze nie jest zle. w 100tys mozna sie zmiesci fura + remont. Za te pieniadze mozna kupic superba 2.0 z przebiegiem 200tys w ktorego trzeba włozyc 50 tys.

[@MarcinvRS]

Chris przede wszystkim objaśnił co zabija te silniki i jest to w głównej mierze interwał olejowy. Co by się zgadzało bo ludzie którzy mają auta z tymi silnikami kupione z niedużym przebiegiem i wymieniają olej max co 15tys nie mają problemów

[@piotrdabrowski1743]

@@MarcinvRS w tym silniku to nie interwał olejowy robi zniszczenia a wadą materiałowa wału korbowego

[@filipjaneczkofilipjaneczko3453]

To trzeba zrobić swap wału i bloku na żeliwo i gitara. 1000km i 1000nm wytrzyma :)

[@karkow357]

A może o silnikach zasilanych benzyną taki odcinek?

[@kebsik8278]

Może coś o n55?

[@patyteratomtej]

Świetny odcinek. A jaki jest 3 litrowy następca N57 i jak wypada w porównaniu ?

[@marcindomka6165]

B57,ponoć poprawiony.

[@marcindomka6165]

B57,ponoć poprawiony.

[@KierowcaZawodowyx]

Tymczasem Moje BMW 635CSI które kupiłem 14 lat temu(gdy te auta były tanie) i odnowiłem ile tylko mogłem wsadzajac 35 tys zł , z przebiegiem 410 tys (Ponoc orginał) w silnik nie włozyłem ani grosza , auto weekendowe ale deptac lubie to auto zrobiłem 30 tys km głownie jezdzac na zloty

[@karoljurkiewicz7269]

Witam super odcinek.😊 Jedno pytanie a co silnikiem 3.0 z mocą 197km Występował w BMW E90,91 i E60 ? Czy jest tak dobry jak 3.0 204km? Pozdrawiam

[@maciej.badaszek]

197 jest lepszy bo to m57

[@leszkomototv]

To jest silnik 3.0 m57 - dobry silnik

[@FloydMayweatherPL]

Ten 204konny to już N57 w e90/1

[@krzysztofkolodziejski2386]

Akcje EGR juz zrobilo BME juz 2 lala temu.Bylem 2 razy wymieniali az na ten co muss bye dobry:P

[@PawelPC36]

Łapa w górę i oglądamy 😊

[@michapucko7148]

Każdy silnik da rade wlozyc do każdego auta a 8 hp to juz pakuja do wssystkich silnikuw swiata polecam turbo lamik

[@ArekSychta]

Przewinąłem ich parę w m50d i kazda jeździ bez problemu noze to jakiś promil tych awarii i zakezy jeszcze po kim auto bo jednak największym wrogiem silników jest użytkownik

[@drozdzik0075]

@@ArekSychta wszystko kwestia czasu i przebiegu oraz oczywiście czynnika ludzkiego. Mam kolegę mechanika specjalizującego się w BMW i zauważyłem, że samochody, które jeżdżą na krótkich odcinkach szybciej się zacierają. Cięższe suvy potrafią się zatrzeć przy przebiegu poniżej 200kkm choć bywają wyjątki. Ostatnio przyjechał do niego klient x5 e70 40d, który od dłuższego czasu miał problem z dpf-em. Usterka została naprawiona ale niestety chwilę później zastukała panewka przy licznikowych ok 300kkm - ze względu na przebieg, kolega proponował wcześniej rewizję panewek ale właściciel auta się na to nie zgodził.

[@Aldik1980]

N57 jest bardzo dużo i chyba stąd taka opinia. Niemniej jednak mam zaprzyjaźnione warsztaty bmw i każdy mówi że niby się zacierają, ale w sumie nikt nie pamięta kiedy takowy wymienial czy też naprawiał

[@WPfix]

da sie włozyc silnik m57 do budy f11 i 8hp ?

[@leszkomototv]

Wszystko się da tylko się nie opłaca,bo nie jest łatwo to uruchomić

[@slawekbasinski1501]

​@@leszkomototvczemu ?

[@WPfix]

@@leszkomototv tak podejrzewałem, projekt byłby zacny

[@damianchrzanowski259]

To była by taka mieszanka że samochód złoto

[@ProfiDriftTeam]

​@@slawekbasinski1501komputer wiązka elektryczna kostki nie pasują, później na zegarach może choinka byc nie działać obrotomierz czujniki inne, łapy silnika wystaczy 1cm i trzeba przerabiac itp jest tyle pierdół że jak robisz sam to zrobisz a jak zlecasz warsztatowi liczą 150-200 za roboczogodzinę i taki swap będzie cenowym kosmosem

[@mateuszm2570]

Kupiłem f11 , remont silnika 30 tysięcy wyszedł.😢

[@Dariusz_Jagielski]

Napisze krótko na podstawie doświadczeń - silniki N57D30 zabija nie przebieg, a głupota ludzka oraz niewiedza. Zadajcie sobie pytania, co jest pomiędzy wałem a panewką? Prędkością obrotowa wału ? Materiał bloku silnika ? Smarujesz, wymieniasz, dbasz i masz! Jeżeli dbano o silnik od początku ( marnie szukać takich jednostek ) to zrobisz i 500,000km bez remontu ( pomijam rozrząd i ewentualne wymiany wtrystków).

[@piszczyk1982]

Kurcze tak naprawdę to niedługo powinny się posypać pozwy o wadliwe konstrukcje silników. To jest jakaś plaga, nie wiadomo co kupować masakra.

[@wrogwrogowaudic]

Panie Grzegorzu kiedy będzie odcinek ze sierrą?

[@maciej.badaszek]

Wychodzi chyba na to że najlepszy silnik jaki mozna wybrac to b58 , czy sie myle ?

[@leszkomototv]

B57 też jest ok

[@zdzislawklein1324]

Ja mam X5 E70 40D przejechalem ponad 300000 Km bez problemow wymiana oleju co 15Tkm. AGR-Hlodnica wymieniona i jezdze tylko ny Schell V-Power . Super auto

[@krzysztofkolodziejski2386]

Mam F31 3.D 2015 przebieg 159tys km auto perfect ale co 10tys.km wymieniam olej wszystke filtry i to co wymaga auto w Terminach srewisowych.

[@piotrliper8294]

A ja myślałem że e60 po lifcie miało też ten silnik, bo chyba polift miał rozrząd z tyłu 🤔

[@clubbmassive]

tak, ale tylko w 2 litrowym dieslu

[@Lucky-ec8xo]

Na koniec silnik M44 z mojej BMW z3 97 rok :)

[@outech5599]

Lrszek daj coś o N55 pls..

[@coldpentagram666]

Najlepszy silnik z gamy

[@andrzejjaros8213]

Mechanik który ogarnie swapy do tych aut silników m57 będzie opływał w złocie 😁

[@pasiutrial]

A Toyota czy Lexus z tamtych lat jeździ, nic się nie dzieje. Właściciele nie znają mechaników, bo nie mają po co.

[@pustynnaburza9918]

Omijac szerokim lukiem studnia bez dna

[@warrior29grom]

Kj motors Śrem oni to słyną z robienia tych silników szlif 3000km i gwarancja do bramy

[@kacper3887]

Leszko my chcemy więcej toledo i bory! XD

[@leszkomototv]

Następne odcinki już będą z nimi 😜

[@piotrfilipek3298]

@@leszkomototv Leszku potraktuj jego komentarz jak to jego XD ....

[@dawids90999]

Mam pytanko. Jakbym chcial ztobic chip tune stage1 + wykodowac egra to wystarczy zeby auto chodzilo bez egra? Czy jednak bede fizycznie musial jakos zablokowac ten wlot z egra do silnika jakas blaszka tak jak sa zestawy do tego??

[@spider1217]

Ja mam z blaszka I smiga super

[@marcinceru4344]

M57 był w e9x do konca produkcji o oznaczeniu 35d panowie mechanicy 😂😉

[@leszkomototv]

A kto powiedział że nie był? 🤔🤔

[@100Pseudonim]

A jeśli chodzi o silnik 258KM i 540Nm? Mam pewniaka, olej od 8 lat co 10 tyś, silnik mega czysty, jeżdżone spokojnie. Wymieniłem rozrząd, pompę, oleje, filtry, olej w moście tylnym. Jeżdżę spokojnie na zimnym, nie gaszę po szybkiej jeździe. Ogólnie co jeszcze mam zrobić? Mam serię 5 już 4 generację z rzędu. Nie widzę się w Octavi 2,0TDI czy Mondeo 2,0TDCi.

[@leszkomototv]

Jeździć i serwisować jak do tej pory 👍

[@tomaszgrobelny5439]

Dbaj tak jak do tej pory i ciesz się jazdą. Generalnie im więcej ogląda się o tych awariach człowiek zaczyna wpadać w paranoje... Też mam wersje 258KM z jedną turbiną, przejechane 258tys. i śmiga. Często wymieniać olej i nie pałować na zimnym. Dla poprawy nastroju można dolać do oleju Cerateca albo Archoil.

[@gregrosinski4590]

Mam 530d spokojnie rozgrzewam ale w Niemczech wydechy wypalam do białego szczególnie między Magdeburgiem a Berlinem tam jak nie ma ruchu 250-270 cały czas rury jej prostuje, olej średnio co 6-8tys km a że niewiele jeżdżę to robię to co pół roku, filterek zawsze kontrolnie spojrzę, zachipowana na 310koni jak tyko kupiłem. Naprawdę super auto. 60tys km w 4.5 roku i zero awarii poza jednym miechem od pneumatyki (65euro zamiennik) 20-30 min roboty. Myślę że jak się trafi to jedno auto na 100 egzemplarzy to wyjdą problemy, moi kumple jeżdżą z tym motorem w x3 i x5, mają już ponad 300tys km, olej robią normalnie jak komputer wskazuje czyli co 300tys km i też nikt nie robi wału silnika ani rozrządu. Napewno są słabsze konstrukcyjnie N57 od M57 ale to nie jest zasada że każdy, procent jakiś jest wadliwych i psują całą renomę marce, myślę że B57 poprawili i temat z czasem zniknie

[@adambroda4949]

Chłopaki, naprawdę nie można zrobić, naprawdę??? Kurde można ale musi się chcieć ale dzisiaj mechanicy wola wymieniać klocki, tarcze, oleje i inne pierdoły. Robiłem remont N42 i koszt całości to 6k zł i auto już 6 lat jeździ bez jakichkolwiek problemów ale trzeba być mechanikiem a nie wymieniaczem a jak słucham różnych mechanikoinfluenserów to tylko nowe ASO albo używane. Ja dałem do obróbki i wszystko śmiga

[@mariuszmariusz5925]

Mam do sprzedania BMW F10 po generalnym remoncie silnika. Zapraszam do kontaktu.

[@triumf34dante55]

To nie wał czy panewki tylko brak filmu olejowego. Olej wymieniać często i tyle

[@TheKuba371]

Z tymi N57 to jest temat rzeka. Są takie które mają przebiegi po 700k lub podchodzące pod milion i jeżdżą….

[@diablodiablo4318]

Miałem kiedyś 525 tds czy nawet 530d starsze i 730d lata 95-23 tam nikt nawet nie pomyślał o zmianie rozrządu😂przebiegi 200+ plus 200 które już były nigdy nic się nie działo dziś to złomy nie bMw eco syf je chyba zabił 🎉mam e38 740d i ma to 70tyś przebiegu❤😂powiem że ta nowa motoryzacja mnie nie obchodzi🎉

[@diablodiablo4318]

2003 miało być

[@lukaszpedryc6595]

chlopaki czemu wprowadzacie ludzi w błąd nie wspomnieliscie ze wersją przedliftowa ma inny wal i więcej odważników oraz ze przez pierwsze dwa lata produkcji jest inny egr ktory nie podlega akcji serwisowej i te modele sie nie pala ??

[@leszkomototv]

Żeby pokazać skalę usterek ,a nie wymieniać dokładnych miesięcy kiedy co się zmieniło. Są to informację dla ludzi którzy często nie wiedzą że 3.0 to nie 4 cylindry lub V6 ,a chcą mieć takie BMW,bo wszyscy mówią że fajne.

[@lukaszpedryc6595]

Jak by nie bylo to ten silnik np w f01 jest najlepszym wyborem oczywiscie na jednej turbinie chyba ze ktos znajdzie jak ty n52b30 w seri 6 jak tu to tez ten diesel 35d jest najtańszy w eksploatacji :)

[@Pawulonify]

Może warto powiedzieć dlaczego tak się dzieje? Ja mam E70 40d z 2010 roku i przebieg 274 tys. Olej wymieniany co max 15 tys. Pytanie czy ten rozrząd wymieniać czy nie? Głównie sypią sie te silmniki bo wymienia się olej co 30 tys. km i więcej...

[@FloydMayweatherPL]

Tylko że jak kupisz z Niemiec taki egzemplarz to tam inaczej nie będzie zmieniany olej jak co 30tkm

[@ktmextreme9547]

Nie koniecznie. Zdarzają się wyjątki. Zwłaszcza gdy samochód nie był kupowany na firmę i z zamiarem trzymania go dłużej. Powoli dociera tam świadomość że interwały 30k zabijają silniki. Nie jednemu już padł silnik za nim zdążył samochód zmienić. Trzeba sprawdzać serwisy po vin przed zakupem. I oczywiście łatwiej o młodsze roczniki. Mi chwilę zajęło przesianie samochodów które się pojawiały na sprzedaż w DE. Ale się udało. 530d, 2016r 112k przebiegu serwisy eksploatacjne co 15k i w międzyczasie akcja serwisowa i drobne pierdoły. Ale za takie auto trzeba zapłacić... Wyjdzie drożej niż np. 2013r + pożądany remont

[@Pawulonify]

@@FloydMayweatherPL ale ja mam taki egzemplarz który kupiłem od rodziców ( 10 lat u jednego właściciela w Polsce)

[@ktmextreme9547]

Przy tym przebiegu to ja bym powoli myślał o wymianie rozrządu i nie koniecznie z wyjmowaniem silnika do tego kontrola kolektora i tej całej ekologii jeśli jeszcze tam jest​@@Pawulonify

[@Pawulonify]

@@ktmextreme9547 taki mam zamiar. Ciekawostki ile mechanika weźmie za samą robotę ( pracuje w sklepie z częściami samochodowymi)

[@piotrfilipek3298]

Widac ze mechanik wie co sie z czym je

[@leszkomototv]

Coś tam potrafi

[@m5peja]

gdzie borshambo i tadzik to sa autka stare ale jare

[@Michał-x1l]

100 tyś i szrot. Po co to kupować?

[@leszkomototv]

Bo BMW się dobrze jeździ

[@michapucko7148]

Silników mialo być no i wszystko tylko zalezy od dostepnego miejsca pod maska

[@mozemysledobrze1003]

Powinno być. Silniku uważaj na rzeźników 😂

[@artursokol4415]

Czy kolega z bmw zrobil swojego Mustanga?

[@leszkomototv]

Już dawno

[@artursokol4415]

Szkoda ze nie ma filmiku😢

[@leszkomototv]

Będzie ​@@artursokol4415

[@93karol26]

Mechanik dzielnie walczył z dezinformacja w internecie i powielaniem bzdur bez argumentacji technicznej. Super postawa.

[@MrMarcin2323]

Mała poprawka co do tego dlaczego policja w UK nie używa już w ogóle BMW do pościgów ale defacto zrezygnowała całkowicie z tej marki. Nie przez wadliwe EGR tylko dlatego, że jeden policjant zginął poczas pościgu gdy silnik N57 w jego BMW zatarł się i eksplodował. Na wskutek wycieku oleju radiowóz wpadł w poślizg i się rozbił. BMW zaleciło im wtedy częstsze wymiany oleju co 16tyś km...

[@majkelek7777]

Ale przecież tylko elektryki się palą:):):

[@100Pseudonim]

To co kupić do F10? Innych nie ma.

[@leszkomototv]

Zadbane 2.0d to dobry wybór

[@ktmextreme9547]

Zadbane 3.0d to też dobry wybór. Da sie znaleźć w DE z przebiegiem 100pare tysięcy. Tylko trzeba więcej wydać. Problem w tym że ludzie szukają takiego auta czyli klasy premium za 50-60k. Tej generacji aut nie kupuje sie z przebiegiem 200+ i z nieznaną historią serwisową

[@drozdzik0075]

Zależy na jak długo chcesz kupić samochód i jakie przebiegi robisz.

[@100Pseudonim]

@@drozdzik0075 Ja kupuję na 5 lat. Jak już kupię i zrobię rozrząd, oleje w silniku, skrzyni moście tylnym, egr i coś tam zawsze w zawieszeniu. To nie będę go sprzedawał za 2 lata. Bo to bez sensu. Przebiegi różnie. Różnie się praca układa. Ale to 25-35tyś rocznie. Przebiegi za miastem. Do miasta mam inny samochód. Lubię 3,0d, za kuturę pracy, ciszę i spalanie w trasie na poziomie 6,0-6,5. Pali mniej mi niż Yaris 1,3. Mam diesle od 20 lat i jeszcze w żadnym nie wymieniałem turbo, wtysków. Sam bym chciał trafić samochód kupowany jak by po właścicielu co dbał o samochód jak ja. Sprzedałem niedawnoi E61 530d i przez 8 lat (432tyś ja nim zrobiłem, a kupiłem z przebiegiem 304tyś) nie robiłem w nim nic poważnego. Ale wiele rzeczy w nim wymieniałem, np. koło pasowe.

[@drozdzik0075]

@@100Pseudonim to szukaj 3-litrówki z uwalonym silnikiem i zrób pod siebie.

[@marcinceru4344]

Przecież pewnie ma z 400k i był but cały czas to co się dziwić

[@BzikuTOJEJO]

Po tym filmie pleno się pojawi na sprzedaż

[@ArekSychta]

Jak wyczuć czy rozrząd w r6 trzy litrowej jedt do wymiany?

[@leszkomototv]

Można to normalnie sprawdzić i mówimy to dokładnie w filmie o 2.0 N47 w innym odcinku. W aucie z filmu byl luz około 0,7mm

[@ArekSychta]

@@leszkomototv no tak ale chyba najprościej jednak rozpoznać przy okazji jak są wióry w filtrze

[@Mydlanek]

@@leszkomototv w którym filmie? nie umiem znaleźć

[@_wesol_]

podlaski zlodziej katalizatorow ostatnio robil kapitalkę takiego silnika ;)

[@przemo3085]

Dej pan spokój z tym oszustem, dwa razy mnie na wymianę oleju w tumiku naciągnął

[@KanBru91]

Majster moja opinia: wszych jest git ale daj tym ludziom się wypowiedzieć lepiej będzie się ogladac i słuchać, a tak to jest tak nasrane ze w momencie kiedy wkręcam się w wypowiedź mechanika i czekam co ma do powiedzenia to wchodzisz w zdanie koleś wymięka słychać was dwóch i po dłuższym czasie oglądania staję się to udreka jedno mówi resztą słucha i będzie miodzi

[@Burtal666]

popieram, mnie to też irytowało

[@patrix9342]

To juz wolę mojego peugeota 😅

[@leszkomototv]

👍

[@mirosawp9819]

Grześ są pancerne silniki i skrzynie.....

[@majkelek7777]

Tak w elektrykach nie ma takich problemów mimo że niektórzy twierdzą że się palą ale oczywiście salinowki nie płoną :)

[@Liberty....]

Zakres prac? Miało być skromnie bo tylko rozrząd 🤯 który ma wytrzymać długość życia samochodu. To nie skromnie tylko dramatycznie a o reszcie nawet nie wspomnę 😂 BMW i Audi to wstyd dla motoryzacji.

[@arekj8351]

Latarka ze sklepu Akcion

[@Art-ez4wd]

Kręćcie to gdzieś gdzie nie ma hałasu z warsztatu. Ciężko się tego słucha.

[@leszkomototv]

🤷

[@maciektomaszek7364]

ZASLEPIĆ ,I PO PROBLEMIE ,SPALIN W EGR NIE BEDZIE

[@NewHenk]

Gdzie tu sens gdzie logika do upadku zmierza

[@warrior29grom]

Wsadzić M57 po problemie

[@KrzekorzMOTOvlog]

BMW E60 525d silnik m57 niby taki nie do zdarcia, a wypluł u mnie korbe 🤣 wlecial nowy słupek i oby teraz juz sie skończyły problemy

[@KapitanV8]

Silnik m57 jest nie do zdarcia jak się go używa z głową i serwisuje zgodnie ze sztuką bez „grzebania bez wiedzy w sterowniku” tyle w temacie

[@marcingrabowski4729]

Jaka była przyczyną że wyszła Ci korba bokiem

[@FloydMayweatherPL]

To jest tylko taka przenośnia, jak ci padało 525d m57 to już naprawdę musiało być zajechane

[@grzegorzsz.9825]

No nie mogłem się powstrzymać..😂 Bezsensowny wóz... , poza wyglądem i osiągami w tamtych latach żadnych zalet . To po kolei... osobiście nie miałem , ale kumpel miał 650i po lift . Nie powiem jedzie i wygląda ale , miejsca z tyłu .. dla dzieci i to nie wysokich , zprzodu... ok ale jak masz ponad 170cm pas cię żnie w szyję i nie reguluje się góra-dól niestety🫤 . Zawias... ekhm... regulowany a i owszem ale w każdej pozycji beton . U kolegi były koła 20cali auto z polskiego salonu , pierwszy właściciel bezwypadkowe . Motor v8 ... jedna wielka mina , w sumie w tej generacji silnikowo nie ma dobrej opcji . Kupił bo beemiarz i się napalił... temat w zasadzie nie sprzedawalny . Bujał się ze sprzedażą półtora roku , w końcu po duuużych rabatach poszła do kolejnego... fanatyka..😂 . Oczywiście przed zakupem był rzeczoznawca i auto polecił następnemu właścicielowi . Reasumując nie polecam ,aha ... miał ją trzy lata , jak trzecie auto w domu . Jak zrobił nią ze 20tys to dobrze , i nie dla tego że nie chciał czy nie stać na paliwo było... po prostu zabawka na weekendowe pojazdówki , wymagająca sporo wyżeczeń od właściciela ... i w kwestii komfortu i pieniążków . Kiedyś nawet przyznał mi rację że to był krok w złą stronę ...

[@grzegorzsz.9825]

Żeby nie było przejechałem tym wozem kilkaset kilometrów i na tym opieram swoją opinię na temat 6 gran coupe...

[@dan911911dan]

Plastikowe elementy kolektora 😉

[@p7hyte]

Na co komu diesel w którego trzeba wpompować 50k? Diesel z samego założenia ma wozić dupsko TANIO.

[@adahoadaho5902]

Hehe 😂 tanio to było kiedyś

[@p7hyte]

@@adahoadaho5902 Zależy do czego porównujesz. Jeśli mój 7 miejscowy eurovan zawiezie mnie i całą moją rodzinę z bagażami na wakacje i spalanie nie przekracza 6L to dla mnie to jest TANIO. Nawet jeśli jakaś benzyna w LPG zrobi to taniej, to i tak nie ma zasięgu 1200km, nie ma takiego momentu obrotowego i nie jest tak cicha na autostradzie. Diesel ma swoje plusy i minusy, ale w dużych autach jest bardziej opłacalny niż benzyna. W małych autach pchanie się w diesla to głupota.

[@bogdanosina]

BMW TO SZROT!!

[@dan911911dan]

700 niuta z 3 litrow do tego Ekologia - jak to sie ma nie psuć.

[@lord-mj1xo]

A co sądzicie o e60 2.0 d 177koni 2009 polift

[@leszkomototv]

To motor n47

[@lord-mj1xo]

@@leszkomototv tak i mam w tym bmke już 260k przebiegu. dwumasa i rozrząd robiony ale jak dla mnie za mało ma mocy. Chip był robiony do 206 koni i dpf egr off. Zastanawiam się czy jej nie sprzedać 😅😂

[@znajomizwidzenia]

N jak nie kupuj

[@jakubkrawczyk6605]

Olej czyli brak wymiany plus pałowanie

[@pawegrabowski5582]

Witam. Z wozem jak z kobietą trzeba inwestować. Żeby włożyć trzeba wyjąć 😂. Miłego.

[@majkelek7777]

Z jednej strony z elektrykami będzie spokuj z tymi wszystkimi pierdolami co ciągle się psują i naprawy w tysiącach lub dziesiątkach tysięcy zł. Tykające bomby. Teslę robią ponad 700 tys km i oprócz awari klamek itp jest ok a teksty typu że się palą są opiniami ludzi którzy nie są do tego przekonani. Jeżdżę po drogach ok 25 lat i widziałem już kilka palących się spalinowek. Mam nadzieję że udoskonala elektryki za ok 5 lat na tyle że każdy będzie tym jeździł. A jak ktoś uparci myśli że spalinowy lepszy to zapraszam na obojętnie jaki serwis aut spalinowych na plac ile stoi tam praktycznie nowych spalinowek z poważnymi awariami których naprawa to koszty w dziesiątkach tysięcy. No porach po gwarancji jak padnie silnik lub coś innego to raczej nikt nie naprawi w warsztacie za 1000 zł tylko serwis za 50 tys zł czyli w kosztach zbliżonych do akumulatora w elektrykach. Strach cokolwiek kupować.

[@Scyzorro9305]

A w tej bajce były smoki?

[@Burtal666]

majkelek ile ty masz lat 12?

[@Dariusz-mn3ti]

BMW Audi i cała grupa audi jak mówi mój mechanik kupić nowe dojechać max do 100tys km i szybko sprzedać .

[@leszkomototv]

Dokładnie tak

[@TheKuba371]

Nie prawda. To jest motor specjalnej troski jak się o niego dba to kręci kilometry. Sam zbliżami się do 330 tkm - opiłków w filtrze nie widać. Wymieniłem rozrząd przy 220 tkm i teraz czas na wtryskiwacze. To tyle

[@sprinter3022]

Mam wrażenie że Polscy mechanicy znają sie lepiej od Niemieckich inżynierów i będą przyjeżdżać do Polskich mechaników warsztatów na nauke

[@BzikuTOJEJO]

Kolega ma n57 dpf egr chłodniczka off kat off I 650 tys I żyje motor

[@PrezydentpolakowEU]

Kolego masz rację , po to ta ekologia żeby koszta nabijać i zrobiłem kasę z niczego ,ja czy ty pracujemy na godziny albo musisz coś o handlować ...a oni robią coś z niczego

[@sb917]

nie pojmuję tego jak można znajdować przyjemność w wydawaniu grubej gotówki na samachód (i to jeszcze w krakowie ?) bmw a jeszcze lepiej audi to są niekończące sie wydatki i to masakryczne , to trzeba mieć skłonności masochistyczne , czy nie lepiej jeździć dacią na gazie a hajc wydawać na kobiety alkohol i narkotyki ? no pewnie że lepiej i fajniej ale co zrobisz skoro ludziska działają na emocjach a nie na mózgu

[@jannowak6945]

Masz rację, ostatnie moje 3 auta to audiczki, a po Q7 powiedziałem koniec! Auta dla masochistów, raz w tygodniu zawsze coś się działo,pod komputer itp. Na koniec 3.0tdi pierdolnął silnik na autostradzie😆olej wymiany co 10tys.,teraz zwykły quasqai Nissan 2.0 benzyna wolnossak i odżyłem ! Zero szpanu 😉

[@tomek8946]

Wyłącz ten pneumat bo nic nie słychać

[@bogdanosina]

BMW TO ZŁOM!! A TAK SIĘ ŚMIAL Z LAGUNY W KTÓREJ SILNIKI BENZYNOWE W OGÓLE SIĘ NIE PSUJĄ!! SĄ BARDZO TRWAŁE!! W LAGUNIE WYSTARCZY WYMIENĆ WKŁADKĘ OD PILOTA ZA 50 ZŁ I JEST GIT!!

[@VajronQbson]

Najgorsza w posiadaniu BMW jest ta ciągła suchość w ustach, od plucia na biedaków (z renault)

[@jarekxxx691]

Bo smieci kupujecie z przebiegiem h wie jakim , zajechane jak moja byla , ja 3gt 3 litry diesel xDrive 258ps zrobilem 250 tys km i przez 9 lat mialem 1 naprawe -zamek klapy bagaznika - wymiana na nowy . Tyle w temacie

[@morris351]

przecież cała seria N jest śmieciem i tego zwyczajnie sie nie kupuje

[@leszkomototv]

No jest gorsza

[@michaznamienny9168]

Czy to warto remontować za ponad 60 tyś zł? Toć to złom.

[@leszkomototv]

Chyba nie ale może ktoś lubi 🤔