【まとめと探訪】大阪「和泉」地域内の 鉄道廃線跡や遺構

大阪和泉エリア内のあちこちにある、鉄道の廃線跡や遺構などがどこにあるかをまとめてみて、そのうち、まだ改めてはっきりと訪れたことのないもののうちから近場の２箇所について、実際に街歩きにて向かってみたという動画です。まとめの中には「番外編」として、逆に廃線ではなく「作ってたけどやめた！」っていう形での鉄道の残骸についてもチラッとだけ取り込みました。
なお、現役引退後（廃車後）に各地に保存されている「車両」については、作中たまたま見かけたものを除いては取り上げていません。

[@ponnyaa]

「泉」ナンバーの地域が和泉とも言えるし、昔の和泉はちょっと違うから、和泉地域の定義が難しいね。

[@altitude-miyu95]

この動画をきっかけに、廃線や未成線にとても興味を持ち始めました。堺市在住なので、知っている場所が多く観ていて楽しかったです。ありがとうございました。

[@R.K.1964.]

45年位前に浜寺公園の豆列車に乗った事があります。その時の名前は「もず号」でした。線路や車両は変わりましたねぇ…。

[@ララいずみ]

1980年代に２台目の浪速号へ、そして2000年になって線路ルートも変更・・どんどんと姿を変えてきました。

[@user-mb7wp6bb9q]

確か浜寺公園内にはSL(静態保存)でみたく記憶がありますけど、(D51469)

[@kmftrf]

バラ園の関係なのでしょうか？ 当時は、１０円でよく乗っていました これでも、立派な鉄道路線だったのですね

[@user-th5do5rm2k]

廃線跡となると南海天王寺線か阪堺平野線の印象が強いですね。 浜寺公園の廃線跡忘れてました。子供の頃はSLではなく、もず号という電車(？)でした。

[@ララいずみ]

今回は大和川以南の「和泉」エリアに絞ったために登城しませんでしたが、たしかに仰せの２路線は、自分にとっても廃線跡といえば真っ先に思いつく路線です。とりわけ天王寺線は、きのうのことのように鮮明に覚えています。 昔の西鉄や西武の特急のようなイメージがあったもず号は結局自分はおめにかかれませんでしたが、現在の浪花号の前の初代の車両だとして、よく勉強させていただいております。

[@otojirou]

廃線で言えば、堺市（旧：金岡）駅から、かつて金岡公園等にあった米軍・金岡キャンプへの引き込み線もありましたね。 線路跡の痕跡は分からなくなっていますが、痕跡らしきものは、区画に対し（線路跡に沿って）若干斜めに建ってる家屋があるだけですが。

[@ララいずみ]

仰せの「不自然な家屋の向き」こそが最も端的に、たとえば昔の川の流路や昔の線路などがそこあったことをわかりやすく伝えてくれている心強い証明になっていると思います。情報ありがとうございます。

[@akaigekitotsu]

24:18 子供豆汽車の別の動画から 確かに旧線だったんですね

[@hirokun88]

面白かったです！。あと堺市の廃線跡といえば大阪市電阪堺線（通称三宝線）がありますね。三宝バス停の西側の工場が車庫だったそうです。

[@ララいずみ]

新阪堺線は、まったく痕跡が残っていないということで今回は省きましたが、なにかしらの形で取り上げてみてもいいかなとは思います。どうしたら形にできるか、ちょっと検討してみます。

[@user-fe8pu5kl3v]

泉州国際市民マラソン久しぶりに開催されますね。休日出勤なのであまり見れないです

[@ララいずみ]

そうですか！では今年こそ！こんどこそ！あの企画をやらなければ・・（笑） アップできたあかつきにば、動画をお楽しみに・・

[@El_Monstruo_Ojo]

まさかの豆汽車とは。個人的には宿院から大浜公園に延びていた軌道跡を散策したいです。

[@user-ph6be4ji9l]

投稿お疲れ様です。小生9歳から19歳まで浅香山に住んでましたが廃線跡があるなんて知りませんでした。しかも友人宅前が廃線跡だったなんて・・・そう云えば南海本線の７０００系の初期型の一部は帝国車両製だったのはこういう理由だったのですかね？また楽しい動画を期待してます。

[@ララいずみ]

ご覧いただけありがとうございます。浅香山から分岐して、現在はマンション群になっているところにあった車両工場、あるいは現在はアリオ鳳になっているところにあったかつての車両工場など、地元で作られた車両が今もあちこちで健在です。また折をみて、それらをまとめてみてもいいかなとも思ってます。

[@user-is1iq7ub3i]

はやの所のSL保存されてたのかまた近いうちに直に見に行くか 昔の家族写真にここの前で撮ったのが有ったから気になってた しかし色々残ってるモノですね

[@ララいずみ]

形は様々でも、いろいろと記念に残したいという思いは広域に渡りどの人々にもあるものだなと感じました。

[@user-uo5hk3kf7y]

良く得意は？と聞かれます。水泳です。と答えると、どれ位の距離を泳げますか？と聞かれます。この質問に対して、寝て、排便、排水、食事ができれば永遠と泳げますよ。と答えています。全然動画と関係ありませんでした。今年の夏に二色の浜で挑戦してみます。

[@00Tohkichiro00]

鳳付近の「昔は鉄道を造ってる場所があった」所は、現在アリオ鳳になっている所ですね。

[@ララいずみ]

そうですね。その北側の公園と西側のマンション群もそうだったみたいです。

[@oncelove5766]

東急車両ですね。引込線は途中まで残っています。アパマンションのゴミ置き場横辺りになります。

[@ララいずみ]

@@oncelove5766 そうでしたか！まだ残っていたとは・・。ちょっと見られたら見にいってみたいなあ・・。

[@user-go1tm9vb3z]

浜寺公園の豆汽車ですが、僕が小学3年位の時にそのルートがあって至る所に電鈴式踏切がありました。今は交通遊園側にしかありませんけど、昔は至る所に踏切がありましたね。何これ20数年前の話ですけどね。

[@ララいずみ]

そんなに踏切があったんですね。これは失念していました。コメントありがとうございます。

[@user-om8er4is9b]

幼稚園の頃には毎週の様に行ってSLを見に行ってたけど、記憶の風化は寂しくなります でもなんとなく運河を見てた記憶はあります、実家のアルバムに切符はまだ挟まっているのかな よく北公園の南海の旧車両でお昼を食べてたのを思い出しました、あれも撤去されて段々と昔の面影を失っていってしまいますね

[@hanndakawati322]

廃線跡といえば、今でもわずかですが狭山駅付近にも残っています。 帝国車両の工場が、昔狭山駅の西側（現住宅街）にあり、工場へと続く線路がありました。一度だけ、車両が出てくるところを見たことがあります。 冒頭に出てきた「はや」ですが、移転したんですね。マンションの建築現場に当時ありました。SLの位置も変わったんですね。 余談ですが、店名の「はや」ですが、実は、JR紀勢線に「はや」という駅があり、創業者がその近くの出身者だと聞いたことがあります。正しいかどうかは知りませんが。 高野線の廃線跡と言えば、橋本市にも一カ所ありますね。確か川砂利輸送専用の線路が。

[@ララいずみ]

このご意見は、どれも知りませんでした。なるほどあの紀伊田辺のそばの芳養駅最寄りの人のお店とは・・また、狭山にもそんな引込線と工場があったとは・・。ご教授ありがとうございます。高野線の紀伊清水からの仰せの廃線跡は、一部では道路になってまして、毎年夏のサマーボール（花火大会）へのアクセスの重要路にもなったりしています。（最近はコロナで中止ですが）

[@rialta6]

「はや」は、はやみ一族（漢字は失念）が経営していたはず。弟が御曹司と付き合いがあったのでそのように聞いてます。

[@ララいずみ]

@@rialta6 なるほど。一族の名前・・。地名・人名、いずれにしても、そういうキチンとした謂れのあるところからきている店名なんですね。コメントありがとうございます。

[@user-ny9pi1uq9o]

かつては、準急が泉北からの電車でよく、なんばへ行く時に利用しました。その後、高野線からの急行がきて、堺東駅で2本の電車待ちをしていました。 　あと、南海電車は、古い車両を大切にしているようですが、特急やくもにも、新型車両273 系が導入される予定です。

[@ララいずみ]

381系は先んじて引退への道へというところでしょうか。堺東では今でも泉北区急が大増発されたおかげで、区急＋急行または区急＋区急という組み合わせでのW待避は多いようです。

[@saskiyoshiaki]

@@ララいずみ 381系はJR東海の車両は既に引退しており、終始「しなの」に徹していましたが、くろしおとやくもでも用いられているのは知らなかったでした。

[@ララいずみ]

@@saskiyoshiaki とりわけくろしおは、カーブだらけの紀勢本線内で、車酔いしやすいとの理由から、あまりよくないあだ名までつけられてましたが、いずれにしてもかなり活躍してくれていました。

[@591kumoha]

昔三国ヶ丘駅周辺に住んでたので懐かしいです。6:12 あたりの阪和線を跨ぐ橋ですが、昔は傘をさすとすれ違いが困難なくらい狭かったです。架け替える際に建設現場の足場のような鉄パイプで組んだ仮設橋を少し離れたところに設けたのですが、駅前ロータリーに迷い込んだクルマが車幅がギリギリなのにそこを通行して行き、重量オーバーで橋が落ちるんじゃないかとハラハラしながら見てました。焼肉屋のはやが移転してSLも移動していたのをこちらの動画で初めて知りました。

[@ララいずみ]

自分もやや地元ではありますが、仰せの橋の架け替えの過去は経験せず、なるほどそんなことがあったのかと、ただただ拝見するばかりです。自分もいよいよ「おっさん」と呼ばれる年齢になってきましたので、昔はこうだったっていうことをお互いに鑑賞しつつ、過去を懐かしむのもいいかなと思います。はやのSLも、やっと、脇ではなく陽の目を見る位置に持って来られたかな。

[@user-um5ic7cu5u]

昔は南海本線のワンマン車両が水間鉄道に乗入れてたとかなんとか言われてたみたいですよ

[@oncelove5766]

JR東羽衣線も下でしたよ。国道26号線が出来て高架になりました。 東羽衣駅も今より１００ｍ位手前でした。

[@ララいずみ]

そうでした！まさに「灯台もと暗し」で、失念しておりました。ご教示ありがとうございます。

[@nori-bu7kd]

タイトルから阪堺電鉄の浜寺駅付近の線路跡　松林が路線部分だけ無いように見えます。と　多奈川線の複線部分かと思いました。　ララいずみさん電車賃を浮かしても缶チューハイを買ってしまっては・・

[@ララいずみ]

50円の得が倍の損に・・（笑） 新阪堺…一見するとあまりに痕跡が全くないため、この作品ネタの取り扱いとしては熟考を要しました。今回は「痕跡が完全に消えてしまった」として除外しましたが、仰せの松林の並びをヒントに、一度考慮し直してみます。深日町駅橋梁部を中心とした多奈川線複線部については、こちらは完全に忘れてました。次回「改訂版」としてまとめるさいには取り込みます。ご助言ありがとうございます。

[@user-ec9rs4ud8j]

南海の帝国車両と言えば7000系、21000系を思い出します。21000系は大井川鉄道でまだ現役で残っているので機会があれば乗りに行きたいです。ララいずみが言っていた浜寺公園の豆汽車ですが旧交通遊園駅から坂道を降りていたのは間違いないですけどループの半径がいまよりも小さくなっていました。ただ旧線の方は旧交通遊園駅からばら庭園駅まで踏切もなかったので運河側から野球場へはいけませんでした。長文ですいません

[@ララいずみ]

いろいろご教授ありがとうございます。 バラ庭園前を出発して・・・直線部分の踏切なしをなんとか解消するべくの、途中区間高架化→新たにそれを作ると野球場や現在線が邪魔になってその先が作れなくため、やむなく新ルート化・・なんか、そんなふうに想像しました。

[@saskiyoshiaki]

東急車輛製造は帝国車両との合併後も横浜で電車を製造していましたが、後年になってJR東日本に売却されて「総合車両製作所」に社名変更され、併せて「新津車両製作所」も統合されています。

[@ララいずみ]

@@saskiyoshiaki 後者の新津の名を急に聞かなくなったのは、こういう背景がありましたか。これは存じ上げませんでした。ご教示いただきありがとうございます。

[@user-tc1xh5sm5d]

@@ララいずみ 、

[@user-fe8pu5kl3v]

ダブルデッカーのバス🚌どっかいきましたね

[@hinomiya4991]

浜寺公園の黄色い屋根の廃駅は交通公園の旧駅でなく、運動公園駅ですね。 1990年代初め頃には既に廃止されていました。

[@user-sz8ti2sy4s]

天理軽便鉄道の廃線跡は何度か自転車で走っています 資料館も行った事があります、自転車を駐車場に停めさせてもらって見学しました PS 浜寺公園のモノレール廃線跡も人よっては入れるかも、殆ど豆汽車のルートに転用されている筈です

[@ララいずみ]

深夜からのさっそくのご視聴本当にありがとうございます。はて浜寺公園に、豆汽車のほかにモノレール？自分が失念しているだけかと思いますが・・。

[@user-sz8ti2sy4s]

@@ララいずみ 豆汽車がモノレールの置き換えの筈です 旧線がほぼルートに重なります 園内を一周していたと記憶していますが親がたまに乗せてくれても半周片道だけだった覚えがあります

[@ララいずみ]

@@user-sz8ti2sy4s そうでしたか。ありがとうございます。ある程度予習したのち、さっそく園内を散歩して巡ってみたいと思います。

[@user-sz8ti2sy4s]

@@ララいずみ ネットで以前調べた事がありますが、古すぎるのか殆ど出て来ませんでした、記憶とネットの情報で豆汽車のルートと重なるらしい事を確認出来ました　羽衣辺りまで路線図が描かれたのを見た覚えてがありますが、20年ぐらい前に一度見ただけなので路線図は記憶があいまいです

[@hiromuta1]

三国ケ丘駅から浅香山駅へ行くのに堺東駅から電車に乗るのなら、 浅香駅まで電車に乗って浅香山駅まで歩いたほうが近いと思うけど それと、高野線の踏切を渡らずに手前を北に行けば、堺東駅の東口があります

[@ララいずみ]

もちろん、仰せの方法も考えましたが、駅のホームから高野線と廃線跡ルートとが分岐していく様子を記録できないだろうかという期待のもと、電車にてホームに到着したかったので、作中のような方法をとっています。

[@user-zt5iw2ds9v]

以前の動画で紹介して頂きました｢紀泉鉄道｣の計画跡地に先日行って来ました。 〇ナソニックの大きな工場がありましたが、ここも計画跡地ですか？

[@ララいずみ]

清児よりも貝塚側は何も計画がなかったと自分では結論づけています。

[@user-zt5iw2ds9v]

@@ララいずみ ありがとうございます。貝塚？大阪府に有ったんですね！（貝塚市民の皆様には失礼しました）😞

[@user-zt5iw2ds9v]

ありがとうございます。でも貝塚は二色浜意外に記憶ありません（貝塚市の皆さんごめんなさい）

[@run-x]

お疲れ様です　帝国車輌てトラックの荷台を作る会社と言うイメージでしたが電車を作っていたんですね

[@ララいずみ]

地元南海電車の車内端にも、一部の古い編成にはその銘板を見かけたりします。

[@user-sz8ti2sy4s]

@@ララいずみ 帝国車両はJR東海系列の会社になってますね

[@SuperShimStar]

@@user-sz8ti2sy4s 梅鉢鐵工所→帝国車輛→東急車輛→総合車両製作所（JR東日本系）の変遷だったような。

[@ララいずみ]

@@SuperShimStar 作中では帝国車輌のあとの変遷を調べきれなかったので、紆余曲折とお茶を濁しましたが、なるほどこういう変化があったんですね。ありがとうございます。すっきりしました。

[@SuperShimStar]

@@ララいずみ 出しゃばって、申し訳ないです。 ちなみに、そういった経緯もあるのか、 南海の6000系をはじめとするステンレス系の車両は東急っぽく、 実際に製造も東急車輌の横浜製作所で行い、 わざわざ大阪まで甲種輸送をしていましたね。 ちなみに現行の8000系は総合車両製作所製なので、 なんとなくJRっぽい面構えになりましたね。。。 (まぁ、ベースが同じですし。。。)

[@HaruhaAkebono]

これを見て、昔の記憶を思い出しました。東貝塚駅の踏切渡ってすぐ右(交番の向かい側)に小さな広場(と言ってもベンチ2脚しかなかったような)が有ったと思うんですが……😟 まだ、ホームセンターができる前、でかい空き地のところに、オークワ (オークタウン貝塚)があった頃の話ですが😖

[@ララいずみ]

周囲までよく目を届かせていなかったものですから、ちょっとわかりかねます。大事な過去の思い出の１つということで、気づかぬこととはいえ訪問時に見落としてしまいすみません。

[@namengo]

ちん電は浜寺駅前が移転するらしいって聞いたり見たりしてるんですが 移転場所が南海電車を跨がないで今の浜寺公園の下りホームの近くに その場所を川を暗渠にして確保してるみたいで いつになるのかなぁと楽しみにしてます 諏訪ノ森駅ももうそろそろ上り線路が海側へ移動できそうですし 本当にあと数年でがらっと変わりそうですね

[@user-fe5fh2ln7m]

豆汽車は1970年代の鉄道ピクトリアルバックナンバーで紹介されてました。話はそれますが、高野線にもいよいよ新車が登場しましたね。ちなみに南海で1977年製はそれほど古くありませんね…

[@ララいずみ]

私鉄最古の南海で見れば確かにそうです。まあそこはおおめに目をつぶっていただいて、泉北高速鉄道だけでの歴史で考えると・・ということで、その最古参車だとご理解いただけますでしょうか・・（笑）それと、南海最新鋭との比較でってことで・・ww

[@user-fe5fh2ln7m]

@@ララいずみ 泉北線の3000系も確かに一部が廃車になっていますね。南海に譲渡されて、南海本線で活躍している車両も出現したのは驚きました。泉北にもいずれ新車が登場したときは、南海8300系と同じデザインになるかも知れませんね。話はそれましたが…

[@ララいずみ]

@@user-fe5fh2ln7m 歴史は繰り返すといいますから、6100をモデルにした100系、6200系をモデルにした3000系にならい、原点回帰でそうなることも考えられましょう。ましてや今は南海の子会社。泉北ライナーもサザンプレミアムの車を踏襲したものになりましたし。

[@N--jv3go]

4:35 SL広場が新橋と似ている、機種もおなじC11

[@ララいずみ]

これは盲点でした！またこちらも、機会があれば新橋へもう一度行って再見物してきます。

[@karakasa1]

海道端は私の学生時代にはまだ階段残っていたのですがいつのまにか(^▽^;) 浜寺公園の豆記者は旧線時代良くのりました。ルートが変更されたのを知ったのは本当近年です。 今どうなっているかわかりませんが、交通遊園のゴーカーシト場の近くに交通遊園という駅がありましたが、私がよくここにおとづれた昔に既に使用されていなくて廃駅になっていました

[@1ダースベーダ赤い水仙のさあ]

東大阪市もそうだけど、市役所デカいなあ。 かなり税収あるのでしょうね。

[@ララいずみ]

大阪市についで２番目にデカいまち・・それなりにあるんでしょう。その恩恵を「展望台」という形で受けさせてもらうというのに、コロナで閉鎖とは・・

[@SY-rk1sf]

8:42先月末ここ火事で全焼してたぞ。

[@ララいずみ]

そうだったんですか！高野線の運行には影響なかったでしょうか。そうとは知らずに、スルーしたものでした。コメントありがとうございます。

[@user-nt4id7wp7s]

又廃線跡部在りましたら宜しくお願いします猪田隆司ララいずみさんへ

[@ララいずみ]

了解しました

[@sakuradr.1452]

和泉地域というより南大阪といわれた方がピンとくるな。

[@ララいずみ]

仰せの案件、どんな表記がしっくりくるのか、ホントに今も悩んでいるんです。今のところはあくまで旧国名を基準としていますが、必要によっては表現を変えるなども検討したいと思います。・・が、和泉と言ったほうが、自分の求める範囲がすべて網羅されているので、たぶんしばらくはこのままで行くかと思います。

[@sakuradr.1452]

@@ララいずみ 　あくまで自分のイメージを書いてしまっただけでそんな気になさらないで下さいね。ご自身の動画ですので自分の思う表現をされるのが一番かと思います。丁寧に返信してくださりありがとうございました。

[@user-mb7wp6bb9q]

僕は長年(50年以上)住んでいるので、旧国名(泉州)という名前がしっくりきますね。元々は和泉の国ですけどね。

[@kanameuenoyama5704]

楽しく拝見させて頂き、また勉強させて頂きました。 小生、「鉄道遺構」「泉州」と言えば、深日駅ぐらいしか思い当たりませんでしたから・・・

[@ララいずみ]

お役に立てていただけ幸いです。今後も、何かのお役に立てる動画を提供できればと頑張ります。

[@user-jg7sg2ts6x]

深日　深日港　多奈川 淡路急行　たんしゅう丸ガキの頃　夏休みになると乗ったよ

[@bictaka29]

20年くらい前の話、堺東駅の東側は、高島屋がある大ターミナル駅とは思えないくらい小汚くて驚いたなあ。今は綺麗になってるんだろうか？

[@ララいずみ]

改札口付近は今も変わりません。ただし、その当時にあった広大な車庫はなくなり、改札口直結のマンションに変わっています。

[@bictaka29]

@@ララいずみ 駅舎はそのままなんですね。地元民しか使わない裏玄関口とはいえ、少しは綺麗にすればいいのに。

[@ララいずみ]

@@bictaka29 自分もまさにそう思います。あまりのレトロ感と、東西両出口の圧倒的な違いにいつも驚きをかくせないものです。

[@user-jg7sg2ts6x]

葬儀屋さんの近くのそば屋に行った？

[@ララいずみ]

食べ物屋さんには立ち寄ってないです

[@user-zt5iw2ds9v]

何故｢堺｣は衰退したのか？私の見解なので間違っていたらお許し下さい。①大和川のつけかえ②臨海部の埋めて。先人が良かれと開発したことには脱帽しております。

[@ララいずみ]

個人的にはそのいずれでもなく、大阪市内都心から電車でわずか10分という便利な立地上、どうしても都心へ流れ出て行くという位置条件、あるいはそれを阻止して堺に留まらせる十分な策を見いだせていないことかと思います。そもそも堺の魅力そのものや、堺の伝統を受け継ぐ力は十分です。

[@user-zt5iw2ds9v]

@@ララいずみ 確かに都心から10~30分の比較的便利な立地にあります。しかし現在では余り魅力的な町ではありません。 しかしララいずみさんのように魅力的な所を全国に発信して活動している姿には尊敬しております。舌足らずにコメントして申し訳ありません。

[@ララいずみ]

@@user-zt5iw2ds9v いただいたコメントはどれも参考にしていますので、舌足らずとおっしゃらず、自由にコメントください。

[@mocomoco0828]

堺東 終わってる さびれてる 昔は すごかった 堺銀座商店街 日本一古い銀座商店街 知ってる⁉️

[@ララいずみ]

日本一古い銀座商店街だとは知らなかったです。ここがそうだったんですか。

[@mocomoco0828]

@@ララいずみ 東京銀座より堺銀座まぁ商店街やけどな❤️昔は、奥の方に流れてたザンネン❌ 場外馬券場出来る話しがあった⁉️