Matra-Simca Bagheera (2/2)- En detalle

En este segundo vídeo dedicado al #matrabagheera analizo en detalle la edición especial Jubilé presentada en 1979, meses antes de que el modelo pasase a ser comercializado como #talbot #matra
Puedes conocer la historia y evolución de este tripaza en este vídeo • Matra Bagheera (1/2) -...
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Música: Seasons, de Telecasted.

[@UnkoburiburiSAMURAI]

美しいクーペ調のボディ、リトラクタブルヘッドライト、3人掛けのユニークなシートいつ見ても素晴らしい車です。 いつか日本からフランスへ行って実際に見てみたい車です。

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a todos por vuestras palabras. Debo de aclarar un pequeño error cuando hablo del motor. El vaso de expansión está situado en la parte delantera y no junto al propio motor. Saludos.

[@Thunderd0me]

en mi ciudad (logroño) hay uno en amarillo, me llevo bien con el dueño, si quieres alguna info o fotos y tal, avisa....

[@jesusarribas1809]

@@Thunderd0me Soy de Logroño, y recuerdo ver ese coche en los años setenta, pero no lo he vuelto a ver, (supongo que será el mismo). Un saludo

[@francisalquati7610]

Y muy singular el vaso de espansion era de vidrio (almenos en mi ejemplar)

[@francisalquati7610]

Excelente informe. Yo tuve uno de 1300 cc , era un coche que destacaba por sus originales elecciones tecnicas y su agradable semblante. Merecia un motor mas noble y sobre todo un cambio de 5 relaciones (en mi ejemplar bastante dificil poner la primera en parado).

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@morpal4891]

Felicitaciones al propietario por mantener esta joya viva. Motor central, propulsión trasera, y un gran gusto por la conducción. Conceptos en extinción. Gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! La verdad es que la unidad es una pasada, a la altura del coche. Saludos.

[@franp.b4083]

Buenas, los que tenemos una edad(51), ya nos hubiese gustado tener, un canal como este en nuestro tiempo. Que cantidad de equipamiento llevaba el bagheraa, incluso hoy en día, en cuanto información del vehículo, deja a muchos modernos atrás. Estas consiguiendo Santi, en mi caso, que me gusten más los clásicos que las novedades. Magnifica unidad, bien conservada, felicidades a su propietario y dale las gracias por hacernos disfrutar de su joya. Gracias por el video Santi. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre por tus palabras y cariño. Efectivamente, el Jubilé llevaba un equipamiento equiparable al de un X, el tope de gama. Un abrazo.

[@antoniodelacruz5961]

Así es,yo tengo 53 años pero antes no teníamos tanta tecnología ni mucho menos, un saludo compañero

[@jordiperez2519]

Los que tenemos tu edad, tenemos claro lo atrás que queda una lavadora actual... en todos los sentidos, repito, en todos

[@documentosdelmotorsanti]

Lamentablemente las lavadoras de ahora no me motivan.

[@pacosuzukiman5974]

Esta unidad en gris plata y tan bien conservada es de lejos el bagheera más bonito que he visto. Como siempre Santi, impecable la documentación y la realización del video. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Es una pasada, y gana en vivo.

[@donalvdonalv1455]

Muy bueno como siempre y sí yo tenía uno de ese mismo color de Guisval (hace poco alguien tiró a la basura mi pequeña colección). Recuerdo que lo busqué tras ver uno de nuevo idéntico, pero de verdad, en el taller que había junto al trabajo de mi padre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Veo que éramos muchos los que lo teníamos de Guisval jejeje

[@juliospeedbird]

Excelente documental me encanta como el narrador hace la introducción con datos históricos y cómo expone la cronología de la evolución del modelo , para mi uno de los mejores canales de clásicos , felicitaciones y gracias por proveernos de documentales de tanta calidad

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por decirlo públicamente, un placer.

[@luxcartaxiluxcartaxi6912]

Vaya recuerdos de adolescencia que cuando veiamos uno estacionado corríamos a verlo por fuera y por dentro

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por compartirlos. Sin duda era un coche de mirar por fuera y sobre todo por dentro. Saludos.

[@nube144]

Grande Santi...GRANDE!!! Aún debo tener esa miniatura por casa de mis padres🤗🤗🤗 Gracias por tu trabajo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, un placer como siempre.

[@franciscojoseserranogines50]

Que maravilla de coche. Mi enhorabuena al orgulloso dueño y gracias Santi por traernos otra pequeña maravilla de la automoción.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por tu interés y por tus palabras, como siempre.

[@dvdsaiz]

Junto a algún Lamborghini Countach y algún Lotus y Ferrari, este es uno de los coches que aún recuerdo a mis 49 años una vez que vi uno de niño. Rojo y matrícula francesa, para mas señas. Coche muy bonito aún ahora. espectacular entonces por su baja altura.

[@documentosdelmotorsanti]

Tiene un diseño que se asemeja al de estos dioses del olimpo que citas. Saludos.

[@joaquinbailon220]

Que maravilla...gracias Santi por este formidable reportaje de este automovil tan distinto y especial.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Joaquín.

[@marianooorrr]

Impecable video sobre una verdadera maravilla rodante, bastante exclusiva y difícil de ver. Muchas gracias, Santi :)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Mariano. Un coche, como dices distinto y muy especial. Un saludo.

[@alejandroaladren9483]

Que sorpresa para levantarse el sabado,la segunda parte de este espectacular automóvil, gracias por dar luz a un coche tan interesante como desconocido. Sólo los que pasamos largamente de 40 sabemos lo que significaba ver uno de estos por la calle cuando eramos niños, como bien dice un comentario anterior, eso no se olvida fácilmente. Que buena frase final Santi,la hubiese dicho perfectamente el mismo Eugenio. Gracias una vez más.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por todo. Un abrazo amigo!

[@bernardomartin287]

Mi padre tuvo un Simca 1200. 1,1l 50cv. En una ocasión siendo yo niño vimos uno de estos Matra. Al leer Simca en él nos quedamos todos asombrados. No sabíamos que en la marca de nuestro coche había un deportivo así. Lo recuerdo como uno de los "avistamientos" más espectaculares de mi vida. Ver en la actualidad un Ferrari o un Bentley no supone una emoción comparable. Este video me ha traído aquel recuerdo. Gracias por el trabajo que se hace en este canal.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Bernardo. Ver un Bagheera sigue fue y sigue siendo un avistamiento extraordinario. Un saludo.

[@motorafondo87]

Excelente segunda parte, increible el tema del equipmaiento y diseño, mas moderno que algunos actuales y que pena que en su epoca no se prodigara más, todo un cochazo y cotizado a día de hoy.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un coche fascinante al que le tenía muchas ganas. Un saludo.

[@julioeliasnieto]

Enhorabuena Santi, estoy enganchado a tus fantásticos documentales; decir MATRA es referirse a la edad de oro del deporte francés del motor: finales de los 60 y principios de los 70, Matra F1, tanto con motor Ford V8 (Stewart campeón del mundo en 1969) como con el propio Matra V12; Matra en las 24 Horas de Le Mans de la primera mitad de los 70, vencedor en 1972, 1973 y 1974; Matra como motorista del equipo Ligier de F1 durante 1976-1978 y, finalmente, Matra como motorista de los Talbot-Ligier de F1 durante 1981-1982.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, como puede verse en el comienzo del primer vídeo dedicado a este modelo decir Matra era decir carreras y victorias a mediados de los 70. Un abrazo Julio, muchas gracias.

[@javisopli]

Sin duda un modelo exótico por marca,numero de asientos y posición de la mecánica dentro del panorama de coupes en aquellos años;y puede que fuera la compra lógica para alguien que buscara un deportivo practico,de buena presencia y mecánica de fiabilidad probada,aunque la competencia fuera muy dura sobre todo con los especialistas en coupes medios Porsche y Alfa Romeo. Muy buen análisis,no debe de ser fácil encontrar un Bagueera en este estado.Un lujo haberlo podido ver en este canal.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Pues no, no es fácil dar con una unidad y menos en este estado de conservación y originalidad. Un coche muy especial y muy bien pensado en todos los aspectos. Solo hay que echar un vistazo a lo que decía la prensa especializada de la época. Un abrazo Javi.

[@Angel_PC]

Yo también tenía el Matra Simca "Bagueeera" (así lo leíamos debajo) de Guisval en AZUL!! Con aquellas suspensiones de plástico peores que las de alambre de los Majorette, pero mucho mejor hechos que los de "Mira", que eran de una calidad penosa, sobre todo los útimos años. El mejor canal de KZbin, GRACIAS Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel. ¿Se comían la "h" y en su lugar ponían una "e"? jejejeje

[@alejandroaladren9483]

Debemos ser de la época, porque suscribo todos los comentarios sobre miniaturas que dices.Puede parecer una tontería, pero los modelos en miniatura,también ayudaban a conocer modelos que no se veían por la calle, sobre todo en zonas interiores donde el turismo extranjero no estaba presente.

[@Santi66]

Como dices, Santi, conocí el modelo en mi infancia, a través de las miniaturas. Ahora tenemos tu canal. Un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Qué típico era este triplaza a escala reducida entre nuestros juguetes, los que ya pasamos largamente los 40. Un abrazo.

[@Pablo-Anaut-M43]

Preciosa unidad esta que nos presentas Santi, un coche bastante desconocido para mí, pero que tú siempre haces que lo conozcamos milímetro a milímetro y todas sus versiones a detalles, muchas gracias, amigo, un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un coche de los que siempre me han fascinado. Un abrazo desde Lugo.

[@oscarrodriguez5294]

Está unidad está muy bonito.me encanta.ademas es del mismo color que el de juguete que me regalo mi padre . justo lo que me resultó curioso era que iban 3 delante.grsn reportaje.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias 😊

[@paulflores6042]

Muy interesante y hermoso deportivo el Matra-Simca Bagheera....un coche poco común y muy futurista en su diseño de los años 70...me recuerda los coches noventeros....muy buen vídeo Santi....saludos desde Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Paul, un abrazo.

[@taxidriver4700]

Tuve este coche... cuando era crío.... en miniatura de Gisval. Era verde metalizado, igualito que el auténtico que ví por la Avenida Diagonal de Barcelona conducido por el gran Eugenio como ya te comenté. Preciosa unidad la del reportaje. Otro pequeño tesoro matriculado aquí, que ha tenido que emigrar por culpa del poco amor que tiene nuestro ayuntamiento por los clásicos.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno lo de Eugenio. El de él era un X. Muchas gracias por comentar. Un saludo.

[@javierhuerga4049]

Yo tb tuve esa miniatura, pero en amarillo

[@documentosdelmotorsanti]

@@javierhuerga4049 El color típico del Bagheera.

[@urbanrodriguez3758]

Totalmente cierto, recuerdo las miniaturas en cambio no recuerdo haberlo visto en la realidad 🤣🤣🤣....un saludo Santi 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muy típico jejejee Muchas gracias como siempre por tus palabras, un abrazo.

[@Tektito]

Felicitaciones! Selecion perfecta dos los iconos automobiles de nuestra memoria y juventud! Muy bien documentada. Al nivel de los mejores canales de classicos del mundo (Hagerty Issimi Doug de Muro etc). Muchas gracias por ese magnífico trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Un placer.

[@gato73]

Que buena comparativa de pequeños deportivos cargados de vitaminas,el Bagheera se defendía bien ante ellos. Los que tenemos una edad no podemos olvidar coches así,gracias Santi por estos vídeos.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, la aerodinámica daba sus frutos en velocidad punta. Con 90 caballos, que ahora nos parecen pocos, se defendía muy bien. Muchas gracias Javier por comentar. Un abrazo.

[@acharoja_bmw330CI]

Fantástico, qué pasada.-

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre.

[@antoniodelacruz5961]

Recuerdo cuando era un niño ver en un escaparate uno idéntico, fue en mi lugar de veraneo y creo recordar que la matrícula era francesa.No quité mi cara del cristal en una hora.Gracias por tus videos una vez mas

[@documentosdelmotorsanti]

Muchos de los que se vieron por aquí eran de turistas. Muchas gracias.

[@ivanvazquezsisamon]

Mira que dejas el listón alto siempre con la primera parte del documental… pero Santi, ¡es que eres un druida haciendo Magia en la segunda entrega! Impresionante automóvil. Adelantado a su tiempo, más si cabe, si hablamos de nuestro país… que se despertaba bostezando al mundo tras cuarenta años de retraso. Qué gran trabajo, Santi. Y la documentación original ya es de doctorado honoris causa. ¡Un fuerte abrazo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Iván por tus palabras que tanto agradezco. Un abrazo.

[@ivanvazquezsisamon]

@@documentosdelmotorsanti Precisamente ayer, en un grupo de WhatsApp de colegas, estaban hablando de coches deportivos y algunos de tres plazas y les hablé de este Matra poniendo los enlaces a tu canal... y un colega me respondió... "¡Ostras! ¿Ese canal es el de ese chico gallego, que pone una documentación además que lo flipas? Me quedé a cuadros... la popularidad sube y los resultados llegan... ¡Grande, Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

¡Qué bueno! Me alegra mucho saberlo.

[@abeltomascela6983]

Yo tambien conduje varios coches y soñaba con conducirlos, como bien dice Santi, sobre una alfombra tumbado en ella y con un brazo bajo la cabeza y la otra "pilotando"...... Genial analogía Santi. Gracias por tu labor!!!

[@documentosdelmotorsanti]

¡Qué bueno! Yo los guardaba en un bote de detergente, eso era reciclar...y no lo sabíamos jejejeje. Gracias como siempre por escribir. Un abrazo.

[@abeltomascela6983]

@@documentosdelmotorsanti que recuerdos...... Veo a mi hijo y los tiempos han cambiado tanto.. no sé si a mejor o peor, pero no le cambio mi infancia.

[@documentosdelmotorsanti]

Seguro.

[@angelzambrano9773]

Su perfil me parece tan Alfa Romeo GTV... o quizá sea el italiano el que me parezca un Bagheera. En todo caso, me parece un coche precioso y con mucha personalidad. Yo no lo tuve nunca como referencia, quizá por algo que ya has comentado: en España no fue muy popular. Santi, gracias por esta presentación, de 10, como siempre. ¡Cuánto me emociona ver cada entrega de Documentos del Motor! 🚘😉👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel. Efectivamente el coche dejó de venderse justo cuando el mercado español empezaba a abrirse tímidamente. Me temo que muchas de las últimas unidades fabricadas llegaron a España. En Europa tenían ya el Murena, y al Bagheera había que darle salida de alguna forma. Un abrazo.

[@bfcgal1983]

Magnífico, pese a su época era futurista. El Matra Simca Bagheera.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Gracias por comentar.

[@sligo7182]

Que pasada de coche!!! El video de 10 como siempre gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias!!

[@jjg1153]

Que maravilla de coche! No menos quedo a maravillado por su extensa y gran detallada explicación. Felicidades!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@DavidSalazar-ql8ns]

Me ha encantado el vídeo, encima has comentado las marcas Guisval y Majorette, me has llevado a la niñez, muchísimas gracias por el vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti David.

[@pirogenopeich1856]

Metoo...jjj he tenido un flash back al citar el coche de juguete... Gran trabajo como siempre pero no por ello con menos mérito. 👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Mucho más típico en miniatura que en escala 1:1 por nuestros lares.

[@AlainCamet]

Hola Santi, muchas gracias por otro excelente informe. Un abrazo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!

[@victorprietoiglesias2846]

Q bonita unidad!muy bueno el reportaje,como siempre,este coche me trae especiales recuerdos ya que había uno en el garaje donde mi tío guardaba su 131,un bagheera naranja butano con las mismas llantas que la unidad del reportaje,era muy espectacular en naranja,me quedaba alelado mirándolo y siempre me tenía que llamar la atención mi tío para salir del garaje,era como ver una nave espacial,me impresionó mucho aquel coche aunque en mi casa no andábamos descalzos con un 124 sport 1800 rojo,precioso,de mi padre,cuando veía el matra se me erizaba la piel,me parecía mucho más bólido y espectacular,marcó mi infancia sin duda.gracias por el reportaje y felicidades al propietario por esa magnífica unidad q está en un estado impecable.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Víctor. A ver si algún día llega el 124 Sport al canal. Un abrazo.

[@victorprietoiglesias2846]

@@documentosdelmotorsanti sería espectacular,mira q me he informado sobre ese coche pero seguro q rizas el rizo y me entero de algo q no sabía,lo tengo claro

[@documentosdelmotorsanti]

A ver si hay suerte...

[@FcoDguez]

Los ocupantes iban cómodos, pero el mecánico seguro que lo odiaba por su acceso a la mecánica. Gran prueba. 👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Eso seguro jejejeje. Gracias por comentar.

[@francisalquati7610]

Para el mantenimiento normal se necesitaba entrar en el maletero y ponerse de rodillas .

[@nelsongonzalez711]

Maravilloso!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Nelson, un place.

[@alfonsofresno4482]

Muchas gracias Santi por otra nueva aportación con tus videos, que para mi es un coche que no savia ni que existía👍👍👍👍👍👍👍👍

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti. Supongo que habrás visto la segunda parte. Un saludo.

[@josegardunoserna1816]

Cochazo aquí, Santi!!! Mil gracias, una vez más!!!! :)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!!

[@VademecumExInferis]

Genial vídeo, como siempre. Un saludo del club BMW Cantabria 😉

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar!!

[@derbycasullo2733]

Por qué no hay coches de este tipo ahora? Todos iguales son. Exelente video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Eso digo yo...Saludos.

[@marcospruneda]

Sublime !

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Marcos!!

[@jesusarribas1809]

Un coche para quitarse el sombrero. La pena es que su sucesor el Murena, de prestación notable, no tuvo continuidad. Los coches Simca-Chrysler-Talbot, de diseños brillantes, tuvieron una existencia azarosa y difícil, por políticas equivocadas, en los tres países donde se fabricaron.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, muy complicada la historia de estas marcas como comenté en su día en el vídeo del Chrysler-Talbot 150. Si a ello sumamos la de Matra...

[@juancarlosramos8768]

Todo un rara avis! Buen trabajo como siempre!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, sin duda!

[@DAGOAC017]

Un automóvil que tal vez nunca llegó a este lado del océano, pero sin lugar a dudas uno muy bonito. Para acceder al motor habrá que desarmarlo casi por completo, pero un diseño muy atractivo para su entonces.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, no me suena que se exportase de manera oficial más allá del charco.

[@MetxaSport]

Otro like sin ni empezar.

[@documentosdelmotorsanti]

Eso es fe. Gracias.

[@Angel_PC]

@@documentosdelmotorsanti Fé total. Yo también, siempre, y al terminar daríamos "relike", siempre también. Gracias por estos vídeos.

[@documentosdelmotorsanti]

jejejeje

[@gabrielcastellano2678]

Me encanta! lastima no creo que llegue a ver uno en mi vida. Me hubiese encantado que montaras a tres personas a ver como caben 🤭

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Pues hubiese estado bien, pero éramos dos personas el día de la grabación.

[@slimansiryou6391]

Super 🤗😨😨🚘

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@bcnpopnando7019]

SALUDOS😃

[@documentosdelmotorsanti]

Igualmente!

[@danilogonzalezmx]

Me recuerda un poco al Alfetta

[@documentosdelmotorsanti]

Al GT, entiendo...

[@oscarbaruch6984]

VAYA HORAS XD, SALUDOSSS

[@documentosdelmotorsanti]

😁

[@misterfunkygroove7612]

Quién a finales de los 70" o principios de los 80" con dieciocho años y el carnet recién sacado no soñó con un Simca-matra, su carrocería futurista, sus faros escamoteables y sobre todo su alucinante y psicodélico interior con tres asientos en línea!, algo único que le conferían un aire de space shuttle interestelar, algo increíble para la época. Recuerdo que sobre el año 1982 tenían en la Seat de Gerona a la venta uno de color amarillo con interior bicolor , me tenía obsesionado, pedían 800.000 pts, yo haciendo un tremendo esfuerzo ofrecí 700.000 pts, pero no fué suficiente. Al poco tiempo, una noche, saliendo de fiesta con unos amigos, al llegar a la discoteca Fashions y dirigirnos a la entrada, allí estaba ella, delante, cual diva de la música disco preparada para entrar en el escenario, La Voiture, la Simca-Matra Bagheera amarilla en todo su esplendor, los tres amigos nos quedamos mirándola, como suplicándole un autógrafo, pero ellos digeron: muy chulo, pero vamos para adentro, está sonando Boney M, de dentro salían ráfagas de "Rivers of Babilon", yo decidí no entrar, me quedaría a conocer al afortunado que me robó a mi chica, pasaban los minutos, la gente entraba y salía, cada vez que se abría la puerta escapaban acordes, ahora Otawan con "Hands Up", ahora Rod Stewart y su "Da you Think I'm sexy?", también Kool & Gang y el ritmo de "Fresh", salía y entraba gente, hasta que por fín salió un hombre de unos treinta años arropado por las notas de "Ilusion" de Imagination, y efectivamente, ahora sí, el fué el que se llevó a la bella, me presenté, hablamos y resultó que el ofreció 50.000 pts más, el sueldo de un mes de aquellos años y se quedó el auto. En fín, historias de amores de juventud que siempre perdurarán en el recuerdo, como cantaba Chic "Good Times".

[@documentosdelmotorsanti]

Buenísima historia a la altura del coche. ¡Qué bien contada!. Y casi acaba con la chica y el chico adecuados juntos jejeje

[@joseluissedanoescobar4629]

Hoy comparado con coches de los que se supone motor utilitario como mi Mercedes Sport Coupé C220Cdi de 143 CV poco puede hacer ése coche en cualquier carretera

[@alejandroaladren9483]

Por cualquier carretera este coche despierta bastante más admiración que un simple y vulgar Mercedes sport coupe

[@documentosdelmotorsanti]

Cierto Alejandro. No tiene sentido comparar la evolución, que en cuanto a técnica suele ser a mejor. Mercedes es ahora casi una marca más. El Bagheera es un leyenda.

[@misterfunkygroove7612]

Recuerdo que no hace mucho tiempo, delante de una casa ubicada al lado de una carretera de montaña, en la que a veces en el jardín había un Maserati Merak, una tarde se paró un BMW cupé serie tres de finales de los 90" y oí al concuctor que le preguntaba al acompañante: " A cuá te gusta má, ese o mi vameuve?", no oí la respuesta del comprometido interpelado, pero deduzco que dijo el BMW cupé para más gloria y ego de su envidioso propietario, ya que no lo bajó del coche en medio del paraje montañoso. A lo mejor, si debido a una respuesta sincera y el consecuente apeamiento del BMW cupé el propietario de la escultura italiano lo hubiese acercado al pueblo más cercano y seguro que la anécdota no se le hubiese olvidado en la vida.

[@documentosdelmotorsanti]

Es que donde esté un Merak...

[@morpal4891]

Grandiosos los números de Mercedes!!! Cualquiera, por cualquier carretera puede llevar uno...