【マツダディーゼル】6万キロ走行のデミオを掘る。1.5Lインジェクターの学習補正値、車種ごとに違くないか？を発見。

[@Tariran0002]

今回はお世話になりました。ユーザーです。施工後、エンジン音が静かになったことに気が付き、帰りの高速ではあまりアクセル踏まなくても「フワーッ」て感じで気持ちよく加速する状態が復活していました。今回の動画で内部が本当に綺麗になったことで精神的にも落ち着けます。　ちなみにオイルは５-３０を3000㎞程度で交換しています。

[@consensemotorwerke]

この度は遠方よりご依頼ありがとうございました。体感して頂けた様でなによりです！

[@Tariran0002]

@@J紫 出来の悪い子ほどかわいいものです（笑）　煤の問題なければ全く不満がないので（趣味性の高い車であり、燃費目的だけで買う車ではないと思います）

[@hidtana9219]

その後、燃費はよくなりましたか？具体的に教えてもらえると参考になります。

[@Tariran0002]

@@hidtana9219 　良くなってます。アクセルを以前ほど踏まなくて済んでいますし（これが大きい）、DPFの洗浄まではやっていないのですが間隔が伸びてきてます。今後、ワコーズのディーゼル２でも試そうかと思ってます。

[@SsS-uq4py]

自分も1.5D(CX-3)で現在の走行距離66,000kmくらいなので興味深く拝見しました。 現在はDPF再生間隔は短くないので、何か困った事があったらお世話になりたいと思います。 これからも楽しみにしてます！

[@sunastray539]

さり気なく置いてある「バブ」好き

[@nekoneko195]

毎回、洗浄後のパーツを見るのが楽しみ過ぎるｗ 素晴らしい。

[@windy_story7165]

診断データも見せてくれての動画をいつも拝見しています。 僕もデミオディーゼル6MTに乗っています。 現在83,000kmを超えているので、そろそろインテークの煤洗浄をと考えていますが、名古屋なので遠くて行けそうにありませんが、煤洗浄関係の動画をあちこち見る中で最も信頼のおける整備工場だと思っています。 さて、DPF再生間隔ですが僕のデミオは230kmから270kmです。 ただし、僕は前回の再生が終わってから次の再生が始まるまでの距離で見ています。 車のコンピュータが記録しているのは、前の再生が終わってから次の再生が終わるまでの距離ですから、それを当てはめると僕のデミオは240kmから290kmです。 この再生間隔なら燃費は25km/リッターを超えます。 一時期100km程度だった時には20km/リッターぐらいでした。 おおよそですがDPF再生開始から終了までには1.5リッター程の燃料を必要としますので、35リッターしかタンク容量の無いデミオでは影響が大きいですね。 あぁそれにしても近ければと、思わずにはいられません。

[@consensemotorwerke]

ご視聴ありがとうございます。再生間隔の数値すごいですね、今まで見たどのデータより長いです！1泊2日で作業できますので観光がてらにでもご検討頂ければ幸いです。

[@kira_Yuta]

自分のデミオ、7年目12万キロですが、先日インマニからのオイル滲みがありディーラーの言われるがままガスケットの交換で済ませてしまいましたがこれを見るとガスケットだけでなくインマニごと交換をして欲しかったですね...。 色々見て学ぶ部分がありましたのでこれからも動画楽しませて頂きます！

[@consensemotorwerke]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 今後もユーザー様が楽しく快適に乗って頂ける様な情報を配信したいと思いますので宜しくお願い致します。

[@たいき-n1t]

ウォーターポンプのガスケット付近から漏れててもアッセンで交換が基本ですもんね。 そういう意味でもアッセン交換するべきですが安く直そうと考えたのかもしれませんね。 もしく比較的入社の浅い新人君かどちらかでしょうが…

[@u-ndar2tj101]

「浅め濃いめ多め」ナイスコールです♪

[@shion0157]

山岡家思い出した

[@petkinger]

樹脂インマニですが、再利用可能なケースもあるんですねー。こりゃありがたい。

[@林修-w5c]

エンジンの煤掃除はどの位の期間でやるのが理想的ですか、費用　と作業時間は概ねどの位でしょうか。

[@dollbaby5767]

自分も初期型デミオ（11万キロ）に乗ってますが、金額はどれくらいかかるのでしょうか？ 毒キノコエアクリに社外ECUロムです。 距離数的にもインマニは交換かな…

[@consensemotorwerke]

詳しくはHP内のお問合せフォームより連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。

[@fgb202]

こんにちは(^^♪ 同じ形式のDJに乗っております。 この作業での工賃（交換パーツ込み）でお幾らほどで施工していただけますか？？

[@consensemotorwerke]

詳しくはHP内のお問合せフォームより連絡頂けますと幸いです。consense.site/ 宜しくお願い致します。

[@fgb202]

@@consensemotorwerke 様 承知いたしました。 その節には宜しくお願い申し上げます。

[@wasay4991]

気持ちいいぐらい綺麗になったw タイミングベルト変える感覚で清掃すると良いっぽいw

[@consensemotorwerke]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 煤堆積は構造上のもので故障ではありませんし、溜まったら洗浄すれば良い事なのであまり色々気にされずに楽しく乗って貰えればよいかと思います。

[@和泉隆-j4n]

最終型アクセラXD15で毎日、通勤帰宅て50kmを平均速度50キロ位で往復約3時間走ってますが、煤溜まりますかね？ DPF再生してるか日々、分からない位、エンジン音は静です。

[@consensemotorwerke]

構造上どうしても堆積はすると思います。不具合ではないので溜まったらリフレッシュ位の気持ちで乗って頂きたいと考えております。

[@和泉隆-j4n]

@@consensemotorwerke なるほどです👍

[@宮部久蔵-o7x]

マツダのディーゼルには完璧を求めずに カジュアルに付合えば大変よろしいかも。 ちょっとお洒落な普段着。経済と趣味性 を高次元で両立な一台。対抗馬のHV無し。

[@ロイヤルミルク]

6万キロなのに詰まり過ぎる！！ 因みにトヨタ車のディーゼルエンジンは、場合はどうなんでしょうか？？

[@consensemotorwerke]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 構造上のもので故障でも不具合でもなく不調も全くありませんが、洗浄することで絶好調になるのは間違いありません。マツダだけでなくどのメーカーのDEでも同じような現象が起こります。kzbin.info/www/bejne/hKK2f4qPgJh3g6c　kzbin.info/www/bejne/h564qamMq9-Jrc0

[@user-dr3yn9zd5]

マツダディーゼルの煤詰まり動画が多いですが　軽油給油時ある程度で黒煙防止剤を入れるようにすると如何ですかね－－－素人思考

[@たまねご]

同じS5エンジンでもCX-3とデミオでは最大トルクが違うので、その辺りですかね。 確かデミオですとMTとATでも違ったはずです。 この煤と言いますかブローバイによるものか分かりませんが、オイルキャッチタンクを付ける事で改善されますか？

[@consensemotorwerke]

なるほど、最大トルクにMTとATですか。情報ありがとうございます。オイルキャッチタンクは賛否両論ありますがブローバイのオイルミストによるインタークーラーの目詰まりは改善する方向になるのではないでしょうか。

[@たまねご]

@@consensemotorwerke ありがとうございます。そうなんです、賛否両論あるあるので悩むところです… あと私ごとですが、今DPF再生間隔が短過ぎなためディーラー→メーカー対応待ちです。対応が済んだらオイル蒸発量の少ないC3規格のオイルを使ってみようと思います。

[@きづきN]

煤の感じがかなりオイリーですがマツダの1.5Dは全部こんな感じなんでしょうか？

[@consensemotorwerke]

大体この傾向にあります。インテークが短く作ってあるのでブローバイからのオイルミスト流入が多いのでは？という見解です。

[@cherio1970]

6万キロでこんな凄い煤だらけになっちゃうんですね……。アクセル開度の問題?

[@consensemotorwerke]

堆積は構造上避けられないものですがどの車両も不調も不具合もありません。あまり気にせず乗られてよいかと思います。

[@boco9478]

待ってたっす。

[@村上達也-y1p]

お使いの診断機の機種を教えて頂けませんか？

[@mm53s42]

毎回試聴させてもらってます。 気になったのですが煤清掃した車輌のオイルの粘度とかはどうでしょうか？ 0w20、0w30もしくは5w30のどれを使われてるのか気になりましたので

[@Tariran0002]

私は5w30です

[@0697020ono]

私のデミオ(12万km走行)も酷いことになっていそう。

[@consensemotorwerke]

この度はご視聴いただきまして有難うございます。 煤堆積は構造上のもので故障ではありませんし、溜まったら洗浄すれば良い事なのであまり色々気にされずに楽しく乗って貰えればよいかと思います。

[@jwara8993]

次のモデルチェンジには、アドブルーを付けて煤の出が少ないエンジンを積んで欲しいですよねｗｗｗ

[@consensemotorwerke]

ご視聴ありがとうございます。SCRを搭載しても煤の堆積は必ず起きますし、機能が増えれば価格も故障リスクも上がることから何とも言えない難しいところですね。。

[@kerberos4668]

こんなに汚れるのはマツダだけですか？

[@consensemotorwerke]

構造上のもので故障でも不具合でもなく不調も全くありませんが、洗浄することで絶好調になるのは間違いありません。マツダだけでなくどのメーカーのDEでも同じような現象が起こります。kzbin.info/www/bejne/hKK2f4qPgJh3g6c　kzbin.info/www/bejne/h564qamMq9-Jrc0

[@vis92662]

マツダの1.5Dはかなりの数(数十個)のリプロが出てるので、その適用状況で制御が異なる可能性は高いです

[@consensemotorwerke]

どの車両も全て数回のリプロ実施済による推測です。

[@vis92662]

@@consensemotorwerke 数回どころじゃなく30とか40回近くリプロが出てます

[@vis92662]

マツダディーラは基本的にトラブル対応とリコール・サービスキャンペーン以外ででリプロすることは少ないので 個体によってECUのリプロ(キャリブレーション)は結構バラバラです