マツダMX-30試乗 【唯一最大の欠点とは？】内装＆外装の評価は高いが… | MAZDA MX30 2020

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 マツダの新型SUV「MX-30」に試乗させてもらいました！
モダンでクールなエクステリアと、インダストリアル･クラシックパッケージの内装は素晴らしく良い！
しかし！唯一にして最大の欠点があったのです…。
MX-30の見積もりは動画とブログで解説しているので、そちらもぜひ！
【え？安くね？価格は242万円!】マツダ新型SUV「MX-30(MX30)」見積もり公開！装備･オプションまとめ! → wansoku.com/bl...
見積もり動画はコチラ → • 【マツダMX-30見積もり】価格は242万円...
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。wansoku.com/bl...
動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
/ phoshiaki
ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2020年10月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2019.12- メルセデスCLAシューティングブレーク
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.08- レクサスRX300 F SPORT
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- LANDROVER DEFENDER（納車予定）
2020.12- メルセデスベンツGLB200d（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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#MX30 #MAZDA #マツダ #試乗

[@HachiHachiSan]

RX-8前期型→RX-8後期型→MAZDA3 Xと乗り継いでいる者です。 観音開きドアに関してですが、後席に人を頻繁に乗せる場合は間違い無く不便です。 自分は基本一人ないし二人なので、逆に今のMAZDA3の方が不便に思ってしまっています……。 というのは、観音開きの場合は前側のドアを開ければ後ろに回り込まずに そのままの位置で後部ドアを開けることが出来、後部座席に手荷物やコートを置けるからです。 RX-8からMAZDA3に乗り換えた頃はこの癖がなかなか抜けず苦労しました。 観音開きの特性上後部座席でも良い位置にドア側の肘置きがあるのは良いのですが、 エアコンの吹出し口がない点やUSBソケットも無い点、さらに窓ガラスが嵌め殺しな点から考えても やはり二人までの乗車がメインの方向けかと思いました。

[@wansokutube]

八八三 このレビューもまた素晴らしいですね。 二人乗りまでならベストなSUVかもしれませんね。

[@user-th8bi9ib8s]

2枚ドアだと前席のシートを前へ動かさないといけないでしょ。 2枚ドア+αと考えればいいんじゃないでしょうか。 観音ドアになっているから全長がショートになってるんだから そういうクルマとしてみた方がいい。

[@user-rk6du3fy3n]

現在RX-8に乗っている身から言いますと、観音ドアはぶっちゃけ不便です。後席の人が下りるときは前席の人もシートベルトを外して先に降りて、観音ドアを開いてあげて、帰ってきたら観音ドアを開いてあげて、ドアを閉めてあげて、自分が乗ってシートベルトをしめて。本当に手間がかかりますよ。で、前席のドアが案外大きいので、スーパーの駐車場に止めた時、隣の車に当たらないようにすると前席のドアは少ししか開けないので必然的に後席ドアの開き量も少なくなります。 降車した時に運転手と乗客の居場所がドアとドアに挟まれて「/ \ 」の字の中に2人立つ形になりますので狭いです。 まぁ、後席の乗客が下りる前に、後席ドアを開けたままにして前席ドアを閉めるという技を使えば後ろの乗客は降りられますが、4枚ドアより手間がかかるのは確かです。（後席ドアが開いているときに前席ドアを閉めても前席ドアはロックされません） 4人乗車することが日常の人は、PVみたいに目いっぱいドアを開ける場所は多くありませんので十分に検討してください。 基本は2人乗車と割り切れる人には良いと思います。 17年前は2枚ドアのスポーツカー（シビックTYPE-R、S2000、インプレッサWRXSTI、R34GTR、FD3Sも現役）がたくさん存在したのでクーペよりも便利でしたが、現在は2枚ドアの車はスーパーカー位しかないので不便に見えます。 そんな不便な観音ドアですが、最近は観音ドアでよかったと思うことがあります。ボケた父を助手席に乗せていた時ですが、突然シートベルトとロックを外して車から降りようとしたのです。停車中だったので私が父を抑えることができましたが、大変焦りました。それ以後、父は後席に乗せ観音ドアで閉じ込めるように乗せています。4枚ドアでは簡単にロックを外して降車できますので、何を言っても理解できない痴呆症の人や子供の安全を優先したい人には観音ドアは良いと思います。 以上、参考になれば幸いです。

[@wansokutube]

素晴らしいレビューです。 やはり実際に所有してみないとわからない事もありますよね。 不便さを様式美として許容できる度量の大きさがある人は、選ぶ価値あると思いますが…。 ありがとうございました😊

[@user-dm5im1nk4c]

役に立つ体験談ですね！ 必要とする状況の方には選択肢が広がりますね。

[@user-bk1nt4yx4d]

車に乗ってるときに親を怒らせて「ここで降りろ！」なんて言われることが多々あったけど、この観音開きドアのおかげでそんなこと言われない世の中が来るのか

[@user-dm5im1nk4c]

断食エフェクト江口 親が先に降りてドアを開くというアクションを挟まねばならなくなりますねw

[@marlonshikoku]

観音開きドアの車は大ヒットしない説。

[@einzbern522]

フリースタイルドアはデザイン重視の5ドアと考えるから不満が出るのです。使い勝手が向上した3ドアと考えるべきなのです

[@wansokutube]

二人乗りと割り切れば便利ですね。

[@kudc-rj6vp]

なるほど。

[@torugotoh7550]

おっしゃる通り！！

[@jzx100mk2g]

ホントそれ。 サラリーマンならカバン後ろに投げておきやすいからめっちゃ便利。

[@tomytom4598]

ロードスターRF乗っている者から見たら、この後部座席、全然アリです。大体トヨタ天下の日本なので、このくらいトンガってないと存在価値無いよ。

[@ss-el7wt]

ですよね！なぜ皆上位互換、下位互換で作るのか、唯一無二を作って欲しいです😅

[@user-nh8lc5si4v]

3ドアハッチバックと思えば問題無いっスわwww

[@wansokutube]

そのとーーーり！！

[@CB750FZ79]

本当の３ドアハッチだと、ピラーを太くせずに済むから ガラス面積を取れてもっと明るい室内になると思う。 ドアの線も入らないし

[@nyaruko59]

ほとんど一人か二人でしか乗らないので非常に魅力的です。 コクピット周りとエクステリアも先進性と飽きの来ない良いデザインで次の候補に考えています。 ただ年次改良でディーゼル積んで欲しい。 今デミオのディーゼルなので軽油で20㎞/L以上走らないと納得できないです。

[@tarouyamada5062]

自分の今の車の使い方を考えたとき うちはふたりで後席は主に買い物袋置き場なので観音開きは意外と使えそう

[@altrarrrs9172]

2人で乗るには最高かもしれない。

[@user-lm1ij1kt3y]

試乗して購入決定！嫁さんがかなり気に入ったのが決め手かな？フリードアは確かに後席アクセス面倒なのは確か。でも人乗せない物置かない私達にはデメリットになり得なかったです。見た目の可愛さ、内装の良さ（ホワイトベースに似てない？w）でオッケです😆

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🎊 価値をわかって買うなら間違いなくお勧めの車です^ - ^

[@user-lm1ij1kt3y]

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 はい！観音開きの不便性は確実に有りますが、後席ほぼ使わないのと、妻がもの凄い勢いで気に入ったようです😆自分はお尻がつるんとして可愛いのとホワイトベースみたいなコンソールがカッコいいと思いましたwでも不便は変わりませんw

[@lvbanshee7638]

子供がいる人でも気合いで買っている人を知りたい、、、欲しいけどさすがに二の脚を踏む

[@odenoden3459]

@@lvbanshee7638 娘1人まだ1歳なので何も問題はないですよ 子供が2人でまだ幼いならそれも全く問題はないと思います 小学生以上の子供が2人いるなら大人しくミミバン買っときましょう

[@user-wb6dd1gw7o]

昨日早速、試乗してきました！ 3トーンのてんこ盛りでした！ 内装がオシャレ過ぎました…！

[@user-hc6yb6tg6f]

欠点だと思う方はCX-30を買えば良いだけのことではないでしょうか。 これを従来の４ドアで出したら正にCX-30と被るんで出す意味無くなりますよ！

[@user-sz2ml7gk5n]

わかってるね 遊び心重視がMX30 実用性重視がcx30

[@user-iq8nb1gr9p]

こういう趣向が他クラスのモデルにも惜しみなく降りていくのがマツダの良いところ 今後CX系のモデルチェンジにも期待できそうです！

[@kkkhhh9047]

マツダの言う「新しいライフデザイン」？みたいなのはすごい感じる。 観音開きドアとか、コルクの素材とか、エアコンのパネルとか、センターコンソールのデザインとか。何かセンスいい新しさを感じる。

[@indoorcat2721]

ホンダs660 からの乗り換えを考えているワタシからすれば、実用性充分でコスパとデザイン性にも優れた現時点で最高のクルマです

[@leviccd5]

不思議な車ですよね。 こんないかにも売れそうにない車を出して、マツダの迷走が始まったと思いましたが、意外に良い車だと思えてきました。 外観もリアスタイルがイマイチだと思ったのですが、全体の雰囲気、内装が良いため、ジワジワと気になってきました。 次の購入候補になるかも。

[@ptcharo5503]

観音開きは最大の欠点でもあり最大の美点でもありますよね。 後席の使い勝手どうこう言うならMX-30のベース車両であるCX-30を購入すればいいだけのことですから、 エクステリアデザインの見どころである観音開きはおしゃれと利便性のトレードオフなので何の問題もありません。 ぶっちゃけ国産メーカーの現行車では１番攻めている車両デザイン及びコンセプトだと思います。 マツダ車縛りでどの車を購入するかと問われたならば、ロードスター(RF含む)の次にMX-30と即答します。

[@kojimathht]

こんにちは 本当に自分が乗ってるような カメラワークでわかりやすく伝わりました。ありがとうございます

[@user-is4hg2pj9z]

実質２ドアSUVなのでしょうね。割り切ればとんでもなくコスパいい。

[@ozeal0083]

ようは2人乗りの車でしょ。 お洒落でいいじゃん。ヤリクロとかキックスとかに比べたら圧倒的にお洒落よ。 利便性とどっちをとるかだね

[@z.t99]

子供も居なくて後席はあまり使わないという人には観音開きは珍しいのでプラス要素となり結構良いモデルだと思います！ そーゆー人に需要高くなりそうですね、、、 僕は次の車候補に入れます！

[@user-wv3to2eg9z]

マイナス要素ですね。観音開きという時点で全てを犠牲にしてるので

[@user-sz2ml7gk5n]

観音使わずシート倒してゲート開けて使えば良い。4ドアがいいならcx30でいいんだよ

[@user-cc1uo8bk3v]

個性的なクルマが少ないこの御時世を考慮したら面白いクルマだなとは思うぜ👍️👍️

[@wansokutube]

おっしゃる通り！ 不便さを楽しむくらいの余裕が欲しいですね。

[@headacheyn]

普通後席に荷物置くのには、いったん後席ドアに回り込んで荷物入れないといけないけど、これだと前席ドア開けてすぐに観音開きのドア開けられるから逆に便利だと思いますよ。 普段から一人もしくは二人でしか乗らないから、この形は有りだと思います。 マツダだからこそ造れるクルマ。他メーカーだと企画段階でボツになるのではないでしょうか？ 実際に試乗してみて欲しいモード突入してます(笑)。

[@CB750FZ79]

そうだけどドアを開閉する手間は同じだし 車外に居て後席にあるものを取る度に前席のドアを開けないといけない のは結構ストレスになると思う。

[@akitsushimahito]

2ドア車がたくさんあった時代を知る人間には、全く不便に思えません。少なくとも、2ドア車よりは利便性は良いです。

[@sing1071]

昔はみんな2ドアだったけど、問題なかったよ。バカ売れはしないけど、歴史に残るクルマだと思う。クルマを所有することに夢があるよ。生き残るにはMINIの路線を目指すとか。 スノボ趣味が無かったら買ってたかも。

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

二人乗りを基本でごくたまに3.4人乗るって人は全然ありやと思う

[@kkamochi5871]

観音開きが一番いいんだよなー これわかる人がいたら嬉しいな

[@user-cl3ph9gq6f]

小さい子供がいる家庭なら後部座席に乗せ下ろしがしやすいし、大人が後部ドアを開かない限りドアが勝手に開かないので安全だとは思いますが。 少し変わった車が欲しい人は買いだと思います。

[@bmwx4526]

インテリアの質感良いですね〜✨ 他チャンネルでは大した事ないなあって思う車でも、ワンソクさんの動画だと欲しくなってしまいます👍😊

[@wansokutube]

物欲刺激されましたか^ - ^

[@bmwx4526]

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 毎回、物欲刺激されまくりです😊 ワンソクさんは動画編集、天才です👍👍👍

[@hirakei63]

逆にクーペ的なフォルムと観音開きという差別化を楽しむつもりがなければ、おとなしくCX-30買えばいい話ですもんね。

[@user-zi8es9pv9e]

めーっちゃ欲しい割と理想の車だけども。観音開きはロマン的な感じでほんとに悩ましい

[@huurinkazan967]

最近のマツダ車は、どれをみても高級車になった。こんな特別な車を見るのはワクワクする。

[@Lee-el6eh]

キックス買うくらいならこれだな

[@user-eo6kr5ut9u]

日産ファンだが言い返せないな...

[@cozya1596]

こんにちわ！ワンソクさんも仰るように、雨はちと厳しそうですね！リアに乗員乗せるときに必ず全席ドアを開けるので、油断すると全席シートベルトがビショビショになるやもですよね。でも、それにしても新しいビジョンの車、惹かれるとこは満載ですね！前回の動画もですが、MX30の動画でワンソクさんのが一番わかりやすく楽しいです！いつもありがとうございます😊

[@wolmurayuki5333]

少子化で乗る人も少なくなる一方ですし、スペシャリティ要素があっていいと思いますよー。

[@user-wd1so4hd1w]

子供後ろに乗せたりするなら凄く安心感あるけど、やっぱり雨降ったりするともう嫌になる笑

[@wansokutube]

雨の日のロケで痛感しました…

[@Kimigayolove]

観音開き目当てで買う人が逆にいるぐらいな気がするので欠点ではなくむしろ利点な気がしますね、、、 ぜひ欲しい

[@user-wv3to2eg9z]

欠点ですね。使い勝手という面でNG

[@sanwakatu111]

顔がカッコ悪いと思って興味の対象外だったが、見慣れてくると意外とこれいいね！　 家族持ちでなければ、これ以上何を求める？というくらい充実していて居心地が良さそう。パーソナルユースで乗り回すと必要以上にカッコつけないスタイルが逆にクールな感じがする。

[@renesis526]

外観良し、値段安い、2人乗りと割り切れるならお買い得と思う

[@wansokutube]

実質2シーターと思えば、UXとかと同じようなもんです。 ただ、不便なのは間違いない。

[@moontaka1]

タッチパネル式のエアコンのコントロールは場所も悪いしあんな大きさもおかしい。多分あそこはE V版で必要な何かが入るのではないでしょうか？

[@Bcwpdgwgamgwjt]

人を乗せたくないし、個性もあって内装も良く、コスパ最強！ この車以外の選択肢がなかったです。

[@yone19891219]

センターコンソール周りちょー好きで良い👍👍

[@vtwin-dododo]

リアからでも開けれる画期的な観音開きドアは出てこないかな〜

[@user-xe1dd8oh8b]

この車好きすぎる欲しい

[@manday9826]

クーペなんだから後席は予備みたいなものでしょ。 86の後席について文句を言っているのと同じで無意味。

[@kosiisi5]

そういう文句言ってる奴も、外車には文句言わない。

[@ryugich6451]

２人乗り以下がほぼなので興味はありますが、後部座席の荷物出し入れ次第ですね… ワンタッチでスピーディーに前席が移動してくれれば、他より後部座席を荷物入れとして使いやすくなって私にはメリット多めだったのですが。

[@hanayosi4407]

いつも楽しみにしてます！ 個人的には３ドアクーペちょっとＳＵＶ風、と考えたら観音開きも有難いと感じるかな、と思いました。 しかしマツダさん恐るべしです。良いクルマ感を感じます。装備もなんでも付いてるし。 東京モーターショーではＥＶと言う事で見向きもしませんでしたが、ガソリン＋マイルドハイブリッドで俄然候補に上がってきました。引き続きのリポート楽しみにしてます！

[@AlwaysKOKOGARA]

夏とか後席の人暑くて地獄ですねえ。 けど内装が本当高級感あって素敵。

[@GG-pn7xy]

マツダ車にしては、まあまあ使える広さの後席ですが観音開きのめんどくささは欠点とは思わず後席へ乗り込む時の儀式だと個性的に考えましょう(；^ω^)

[@kosiisi5]

魂動デザインから外れたエクステリアも含めて、ある意味今のMAZDA車のラインナップの中では 「変化球」的な存在だという印象。遊び心というか。 買う人はそういう点を理解しておくべきだと思う。

[@motokochen3022]

現在FJに乗ってますが、やはりファミリーカーとしては、難しいですね。同じ観音開きです 実質私しか乗らないので、問題ないかなー。

[@user-ok9ge5de5i]

レクサスの内装なんかよりよっぽど質感が高い

[@nyuuki2692]

前席スライドスイッチは是非cx-8の2列目にも付けていただきたい笑

[@landcruiser-fan4467]

リアのデザインがあんまり好みじゃない。 MAZDA 3とかCX-30とかCX-5 CX-8 CX-3はかっこいいと思ってたんですけど、、、 あんまりかっこいいと思わないのは俺だけかなw BピラーのMAZDAのロゴは好き🥰

[@user-kn8ow5dq3x]

個人的にCX30より内外装のデザイン好きだな〜 後席よく使う人はCX30のがいいんだろうけど

[@torugotoh7550]

最初『こんな変なクルマ売れるかよ。マツダしっかりしろよ！』 って思ってたんだけど、だんだん気になってる自分がいる(笑)。 数年後、まだ売ってたらマジで買うかも知れない。

[@note7114]

ブログも読みました！ シートはどうしてもファブリック部分があるんですね･･･ フルレザー（？）のシ－トがいいなあと思ってCX30と悩んでますが、試乗インプ編を見たらこっちが買いか？とも･･･ ドアに黒-グレーの濃淡があるのもいいですよね 悩ましいことこの上ないです･･･いつも楽しく拝見しています！

[@wansokutube]

ありがとうございます😊

[@user-to4rf8nw1d]

外装内装めっちゃ好きなのに後部座席のとこがめちゃくちゃ刺さる これは買いたかったのに残念だ

[@ryuzy9]

代車で3日間乗りました。2人で乗るには最高だと思いました。私が感じた唯一の欠点はフロントのドアを閉める時の取っ手？の位置が前方過ぎて使い辛かったかな。次回の乗り換え候補です。ディーゼル出ないかなー。

[@00ta]

いいレビューですね。でも、観音開きドアを欠点として指摘するのは、MX-5に後席がないことを批判するようなものなのでは…。

[@wansokutube]

私が使うなら不便と思うのです。 でもだからと言って悪いクルマでは無いです。 UXでも評価したように、何を優先するかでその人にとっての価値は決まりますが、公平に見てデメリットも評価しています。

[@MZD_KATARI]

後席から助手席側シートを動かすにはシートのお尻の辺りに紐があるのでそれを引いたら動かせるようになります！

[@wansokutube]

さすが！ ありがとうございます😊

[@user-hy2yy1kb9n]

寝たリヤハッチや２ドアのように見えるめんどいリヤドアでパーソナル感強いですねｗ クーペＳＵＶと言っていいのかな？ これはひょっとしてＣ－ＨＲのライバルなのかも？ エレキシフトが言うほどエレキじゃないんですね、ガコガコ言ってる？

[@omrat_impact]

2ドア車よりも後ろの席に乗りやすいと思えば凄くいい車だと思う

[@user-sf8qc7mq2b]

いつも動画を拝見しています。MX-30が発売されましたが、ハイブリッド車でこの値段ならコスパがいいですね。近いうちに試乗したいです。ところでネット上で今度のMAZDA3の商品改良がCTSが高速領域まで対応する情報がありますが、本当に搭載されるならMAZDA3のXD購入を検討しようかなって思っています。

[@user-wl3so2zm5n]

内装の質感ヤバ！！

[@0824non]

こんにちは！いつも楽しみに見てます 後席の乗り降りの際のスライドスイッチなんですが、なぜ運転席後ろだけ？左走行の日本で後ろの人は基本安全を考えると左に乗りますよね・・・。むしろ右側は自動でオートでシートスライドするぐらいの機能があってほしかったですね

[@PivSqtycBeHgtV6ZSZIP]

基本2+2のツードアとして、また「乗せてってよ」とこちらの承諾もなしに後席ドアを開けて乗ろうとするような人対策車両としては都合がいいかも

[@user-xd9km7tl5x]

CX30を検討していたのですが…コレは素晴らしいですね。 自分は1人か2人位しか乗せないのでこの観音開きがマイナスになりません(むしろ後席にエマージェンシー的に使えるプラス) 燃費云々はわかりませんが…燃費にこだわるならSUVとかではなくコンパクトカーを買えばいいし シュミレーション見積もりで300万位だったのでコレはアリです！

[@user-rv5yy7rh3s]

これ文句言ってる人多いけど子供さんが小さいところとかは逆に安心じゃね？ ドアはないし、窓はないし！

[@carstv9986]

逆転の発想素晴らしい‼️

[@toriaezunoakanto]

子供はあんな手のひら広げた程度の小さい窓じゃ嫌がらない？子供って窓の外見たがるし

[@wolmurayuki5333]

@@toriaezunoakanto 最近の子供はスマホやI PADで動画視聴じゃないですか。 ただの偏見です(笑)

[@memotalia]

小さい子供はお世話が必要だから隣には大人が居ないと難しい。

[@toriaezunoakanto]

@@wolmurayuki5333 動画も良く観るけど、窓の外もよく見るよね。景色いいとこドライブしたら大人でも窓の外見て楽しむし

[@yuiaragakllllll272]

観音開きで前席から開けないといけないのは 逆だと走っている最中に後席と前席の間に空気が入り込んで 後席が開いてしまうかららしい。

[@ash-yr9ut]

普通に利便性からじゃないの？

[@hisagoo]

後席側独立観音はスーサイドドアって言うくらいに、走行中誤って開けると走行風でドアが開く方向（危険な方向）となるので採用しにくいみたいですね。ロールスロイスとかは採用してますが、昇降時は外から開けてもらうこと前提ですからね(；´∀｀)

[@yuiaragakllllll272]

アッシュ 実際、そのような不具合が昔昔あったらしい

[@ash-yr9ut]

@@yuiaragakllllll272 それは両側から開けられるタイプとかじゃないんですか？ 後席開けてからじゃないと前開かない車なんて考えられないんですが。

[@user-lr7fk1hp6k]

エアコン関係は物理ボタンがいいなああああ

[@mikajarvinen1584]

温度だけはあるという不思議

[@rrfireblade3232]

それほど大きくない車体に無理やりな4枚ドアが嫌な人はそこそこいると思うので、2ドアのように使えるフリースタイルドアは個人的にはいいと思います。ただMハイブリッドとはいえパワートレインにもう少しパンチが欲しい。

[@user-ke3ss2ne8m]

アームレストがもう少し前にスライド出来るとよかったですねぇ

[@user-ji6kt8su1v]

2ドアクーペのスタイリングにしたかったんだね。観音開きは、実用的には2ドア以上4ドア未満。昔はワンソクさんが言っている耳たぶミラー以上にマイカーにするなら4ドアはダサいという時代があった。そのせいかエクステリアはスッキリして格好いいですね。観音開きは2ドアのリアシートに乗り降りのデメリットを軽減する現代の技術だったんですね。

[@test-er7gs]

コルク使用しているのって、マツダの原点であるコルク会社意識して使用してるのかな？

[@wansokutube]

そのようです。

[@capsule_2064]

ほぼ2人乗りだとしても、リア窓が全く開かないのは閉塞感が増しますね スイング式の機構はつけられなかったんですかね？

[@user-dz8tf9yn2v]

フリースタイルドアはやっぱ不便ですね。雨の中だと後席に乗り込むにも前席ドア開けるからドア内側を濡らす事になるのでもたもたしてたらびしょ濡れですよね。 MX-30のスタイルならDピラーのMAZDA刻印のパネル下までドア開口広げてパネル下をレールにしてスライドドアでもよかったですよね。

[@user-kg8dv2du7r]

モデル末期かも知れませんがMazda6のレビューも見たいです

[@LifeWithSTEPWGN]

シフトノブ周り、プラスチックなのに安っぽくない！流石MAZDA。

[@SSS-nb3zf]

RX-8に15年乗っているけどこのドアすごい使い勝手良いよ。 手持ちのものを後席に乗せて乗り込む場合、フロントを開けてからリアを開け荷物を置いてリア閉めて乗り込んでフロント閉める事になるけど、通常ドアでもリア開けて荷物置いて閉めてフロント開けて乗り込んで閉める。結局両方開閉回数は同じで順番が違うだけ。助手席でも同じロジック。 フロント開けないとリア開けられないのが不便ぽく思えるだろうけど実際は《リアだけ》開けるシチュエーションはなかなか無い。乗車しない第三者が開けるか、3人目以降を迎えに行く場合くらい。家庭環境次第だけど実はあまり無いシチュエーションでしょ？ 色々考えてみて。ドライバーがフロントにアクセスでずリアだけ開ける事はなかなか無いよ。 あとリアに何か乗せて出発する時、フロントとリア開けリアに荷物置いて開けた位置のままリア閉めて乗り込めるの楽。普通のドアだとリアを回り込んで閉めないといけない。

[@user-uf1pk4fn5v]

マツダ、スズキの軽バンも動画あげて下さい🥺🥺🥺

[@user-qr2yc7ei7o]

MX-3、MX-6に続いて無理矢理の SUVでは無く、クーペモデルで 発売して欲しかった。

[@nineteen_hundred]

Mazda 3とCX-30の欠点がほぼ消えていますね。これが普通の5ドアだったら買ってました。 後席は荷物置きの人にとってはトップクラスに価格と品質のバランスがいいと思います。 ただ、せっかくいいモノを作っているのに、メーカー自身がMX-30にチャイルドシート設置は簡単とメディア向けにアピールしたりとチグハグ感を感じてしまいます。それはこの車が本来想定すべきユーザでは無いと思うのですよね。親子3人であれば助手席は使わず乗降性の悪い後席を使うケース多いですし。

[@user-oe8ri7rz5d]

観音開きいいねぇRX8　FJクルーザー以来だ　ファミリーカー臭がしないのがとっても好きオシャレですよねファションとは我慢することだと思います。話違いますけど腕時計カシオのエディフィスですねかっこいい

[@wansokutube]

時計はオシアナスマンタですね^ - ^

[@user-oe8ri7rz5d]

@@wansokutube 　オシアナスマンタですか失礼しました

[@thnthn1p]

ワンソクさんはこういうところもちゃんとレビューしてくれるのでいいですね。 後席窓が開かないし、実質2人乗り想定かな

[@muuu8243]

やはり同価格帯での内装質感はマツダ車が圧倒的ですね！乗り出し500万もするのに安っぽいステアリングスイッチや耳たぶミラーのハリアーさん。少しは見習って欲しい。

[@bbp7193]

エアコンの操作パネルは別の画面に切り変えられたりしないのですかね

[@s-1officer_wisteria56]

4ドアではなく、ドアが小さくても大開口で便利な2ドアクーペですね。決してBADではないです。

[@user-wq3sd6dz3n]

私の欲しいクルマの選択肢がまた、ふえた って事になりました(笑) エアコンの温度操作は ダイヤル式のが良いですね🤔

[@Zerohiro1Hama]

逆にチャイルドシートや子供を乗せるにはセンターピラーが無いし前側から乗れるので長所と思います。

[@user-ip8wl1tr2s]

最初の映像だと、デイライトではなく、普通にライトがついている時にデイライトが眩しいとおっしゃられてるので少し誤解が生じるかもしれませんね(笑) まぁ、普通にデイライトは眩しいですが(笑)

[@webbbbbbbbbbbbb713]

11月くらいのマイナーチェンジでCTS 55以上対応になるみたいです

[@tulow1613]

CX-30買った自分からすると嫉妬しちゃう…でもマニュアル厨な自分はマニュアルがあるCX-30買って良かったと思います！ マニュアル追加は無さそうだけどMX-30魅力的

[@ev4nex]

観音開きのドアは担当営業もハッキリと「使いにくい」と言っていました。 基本的には2人乗りで後部座席は荷物置きと割り切った方がいいです。 後部座席に人を乗せることが多いならCX-30を買うべきですね。

[@user-cd8fq2qp7x]

観音開き好きやねマツダ

[@user-tf6ee5kc4q]

個人的にCXシリーズはリアデザインで台無しになっていると思っていたのですが、このリアデザインはとても好きです！ しかし、走る歓び云々で敢えてレーンキープアシストしないんだ！と言っていたあの頃の言い分はどこへやら

[@user-lj9sv7sf2q]

CX-30の2.0G（MT）乗りとしては気になるので実際に試乗してきましたけど、仰るように観音開きのドアの使い勝手はよろしく無いですね。 あと他にもイマイチなところがあるので、唯一の欠点というわけではありません。 まず遮音性がイマイチ。CX-30のほうが全然静か。音の対策がEVも同じだったとしたら、エンジン音が無くなるぶん余計に気になるでしょうね。 マイルドハイブリッドのほうは軽く踏み込むくらいで走り出す時はその恩恵を感じられましたが、少し深く踏み込むと普通の2.0Gと大差無いように感じました。 内装の質感は好みにもよるんでしょうが、CX-30のほうが高い気がします。MX-30のほうがややプラスチックが安っぽい印象。 価格もCX-30とほぼ同じくらいだし、燃費も変わらない。アドバンテージがあるとすれば運転支援系が強化されている事くらい。それもCX-30の次の年次改良には載せてくるでしょうし。もしCX-30にしようか迷ってたとしたら現時点のMX-30は見送りますね。

[@atsum969]

マツダさんはどの車種も質感が高くてカッコいいですね！ 観音開きを不便と感じないなら個性があっていいと思います。 しかし、CTSがしれっと高速域に対応って... ドライバーが主役とか走る喜びとかっていったい何だったのでしょう？

[@wansokutube]

下手な言い訳しなかったほうが良かったですよね(^◇^;)

[@user-vu6wf6qj2r]

観音開きをネガティブ要素と捉えたら、この車を否定することになるような気がします。マツダにはCXシリーズもあるわけだし、前席だけで十分な、イマージェンシーでリアシートが使えればいいって顧客が買うのではないでしょうか。ちょっと違う気がしますがどうでしょう。クーペ買って後ろに乗りにくいって言っているような気がします。そもそも、家族四人で後のシートいつも使う人がこの車選ばないかと。

[@wansokutube]

二人までなら良さそうですよね。 私もUXはそう思って買いましたが、それでも不便なところとかはありました。 ただ、不便さを様式美として考えられる人には最高なクルマだと思います。

[@user-ts8yu5rb1h]

内装の質感が色々な素材が融合しすぎててツギハギ感が否めないものの、マツダってどの車も同じような質感で作られているから、挑戦したという意味ではまだまだこれからの新しい車に期待が持てるかも

[@user-yb7yy9yv3o]

確かにあの観音開きドア 後席に人が乗る事は想定 されてないですね 最大の特徴で 最大の欠点か