マツダの夢と情熱を載せたコンパクトSUV「MX-30 Rotary-EV」に丸山浩が試乗 新型8Cロータリーエンジンだからこそ実現できたPHEV

マツダ MX-30 Rotary-EV www.mazda.co.jp/cars/mx-30/?c...
今回丸山浩が試乗したのは、マツダが満を持して復活させたロータリーエンジン搭載のMX-30 Rotary-EVだ。
あくまでもロータリーエンジンはEV走行用のバッテリーを充電する発電機としてのものだが、ロータリー好きにとっては何であれロータリーエンジンが搭載されているだけでそこに意味がある。
しかも搭載されているのはRX-7やRX-8に搭載されていた13Bではなく、新設計となる8C型ロータリーエンジンだ。これは13B型の654cc×2ローターとは異なり、830cc×1ローターとなる。
令和の時代にロータリーエンジンが復活したというだけでも感動ものだが、使用されているのが13Bを1ローターにした6Bではなく、新型の8Cとなれば今後の展望に期待するなというのが無理な話。
RX-VISIONに始まりICONIC SPと次期ロータリーエンジン搭載スポーツカーの噂は絶えないが、そこに搭載されるのが830cc×2ローターの16C…なんてことを考えずにはいられない。
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[@user-mx4md4ln3c]

ほんとよく市販してくれたよマツダは。どんどんチャレンジしてくれ。

[@user-ej8pc1jx7x]

エンジンルームに外部マイクを付けるとロータリーの音が聞こえるかもねぇ

[@motorstationtv]

さすがにしっかりと聴かせるほどの勇気はでなかった…ロータリー好きなら、頭の中で奏でてくださいね。

[@nobys6556]

カッコイイし良い色だ