Kia Stinger GT vs EV6 GT | Elektro BESSER als Verbrenner?!| Matthias Malmedie

Kia EV6 GT gegen den Kia Stinger GT, Elektro gegen Verbrenner, kann der EV6 GT da überhaupt auch nur mithalten? Wir testen beide auf Fahrspaß, Beschleunigung, Komfort und das Wichtigste: Driftspaß! Und am Ende ist das Ergebnis vielleicht etwas überraschend 👀
------
KZbin-Kanal abonnieren: kzbin.info...
-----
Impressum: qualmedie.com/pages/impressum
-----
Hier gibts die coolen QLMD - Klamotten von Matthias: www.qualmedie.com
-----
Daily Updates gibts hier:
Instagram: / matthiasmalmedie
Facebook: / qualmedie
TikTok: / matthiasmalmedie
------
#QLMD #Malmedie #Qualmedie

[@k.s.1061]

Matthias tut einfach so als wäre der Stinger ein oldtimer 😂

[@LouRaX]

vom cockpit innen und außen sieht man ganz klar der der ev6 da 5 jahre neuer ist mindestens

[@JannoG4]

Ist er ja auch.

[@Munin666]

@@LouRaX Ich finde den Stinger von innen aber keinesfalls altbacken. Für mich müssen oder besser sollen Autos nicht direkt wie ein Spaceschiff aussehen und Tasten sind mir lieber als Touch.

[@LouRaX]

@@Munin666 Ich finde man sieht trotzdem das in die E-Modelle sehr viel mehr Liebe fließt die verbrenner sprechen alle noch eine etwas ältere klassiche sprache bei kia / Hyundai.... Mercedes z.B macht Elektromodelle sehr ähnlich zu den verbrennern der klasse

[@christianbayerstein5243]

Das ist der Stinger ja auch, er ist schwer, saufender Großer Benziner mit mäßigen Fahrleistung für diese PS Klasse, enger Innenraum, altes Cockpit, nichts für moderne Menschen.

[@michaelhoehne9500]

Der Petrolhead Matze begeistert sich für ein BEV…Zeitenwende!? Und er driftet wie ein Berserker und Simon fragt „ Bist du schon im Drift-Mode gefahren?“ „Hä? Drift-Mode? Nö“ ich feiere euch beiden. Das dynamische Duo…Batman und Robin….mehr davon

[@marco26mayer]

Wer ist jetzt wer

[@michaelhoehne9500]

@@marco26mayer Matze ist Batman….

[@boeseronkel110]

Finde den stinger gt optisch mega geil

[@gunterdahlen5780]

❤STINGER❤ einfach pure Emotion. Korrektur: Matthias sagt einige Male während der Fahrt zur Strecke, dass der Stinger 69.000 kostet. Es sind aber 59.000. Und gebraucht gut für 30.000 € zu finden. Tolle Doku!

[@user-eq8tm4wu7f]

und den Kia GT bekommt man derzeit für 55.000 € "hinterher geworfen" haha

[@tommygun2975]

⁠Logisch bei der Schrottkarre😅. Das EV6 Forum quillt über vor Problemen mit dem Akku und dem Kundenfeindlichen Verhalten von KIA 👎

[@gichthaken6338]

Bei uns gibt’s die tatsächlich neu für 48K

[@Jasta_689]

KIA baut einfach geniale Autos. Das spiegelt seine Reaktion auf jeden Fall wieder😂

[@alexandergunther7190]

Fahre den GT seit einem Jahr…bin mega happy damit. Ist mein erster Kia und erstes E-Auto und zaubert mir täglich ein Lächeln ins Gesicht. Auf die Idee diesen zu kaufen war auch dein Video damals 😂👍.

[@oliverwergers630]

Bei mir das gleiche. Einfach nur ne mega geile Kiste! Hab übrigens das GT Logo auf der Bremse. War aber ein nachträgliches Add-On.

[@TerraRyzin78]

Darf bloß nix kaputt gehen, sonst bist bei Kia am A...

[@sebastianertl526]

​@@TerraRyzin78Sind das eigene Erfahrungen, oder Hörensagen? Ich kann im Freundeskreis eher nicht bestätigen, dass die Preise höher sind, als bei anderen.

[@klaussteiner9798]

welcher GT? EV6 oder Stinger?

[@oliverwergers630]

@@klaussteiner9798 EV6 GT

[@Munin666]

Ich muss aber dazu sagen das ich es mag das der Stinger GT eben ist wie er ist. Dieses möchtegern Modern ist nichts für mich. Ich mag den normalen Tacho, schaue aber eigentlich eh nur auf den Headup Display. Das Navi funktioniert super und die Totwinkelkamera hat er ja trotzdem. Muss immer alles am Auto zwanghaft nach modern und Elektro schreien?! Klar der EV6 ist sicher schon geil, aber ich liebe einfach alles am Stinger, sei es die Optik außen und vor allem auch innen als auch der Klang mit dem Bastuck Auspuff, einfach alles.

[@derflo95]

isso - beste Auto: bin auch seit über 5 Jahren happy damit! Schöner Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit, was willst du mehr...

[@derfahrer1783]

Was habt ihr so für Verbräuche mit dem Stinger?

[@Munin666]

@@derfahrer1783 Ich habe auf Langstrecke mit Tempo 130 Maximal schon 8,2L gehabt, hatte diese aber ohne Gepäck auf einer kürzeren Strecke schon unterboten. Aber 15L sah ich auch mal wo ich fast permanent nur vollgas fuhr. ;) Mein realistischer Durchschnitt im Alltag liegt so bei 9-11L.

[@derflo95]

@@derfahrer1783 meist 10,x L/100km

[@baki6631]

Ich bin mit meinem Stinger immer etwas sportlich unterwegs und daher liegt mein Durchschnitt bei 12 Liter, und das bei 70 % Autobahn. Trotzdem liebe ich dieses Auto !

[@karlin_oriley]

Beides supergeile Autos. Der Stinger einfach ein total unterbewerteter geiler Feger, den man viiiiel zu selten auf den Straßen sieht. Freue mich immer 😊

[@marcebel1936]

Ich besitze einen Stinger GT seit 5 Jahren! Die 5 Nullen Besitzer, die dich so als, kanns de dir keinen 4 Nullen leisten sind mir echt sehr lieb!! Das Selbstwertgefühl, sowie das Selbstvertrauen ist klar auf meiner Seite. Wer das Mitleid verdient, na ja!! Jedenfalls habe Ich kein 08 15 Anzug, nach 5 Jahren, wohl mit dem EV6 geliebaügelt, aber so ein tolles Auto herzugeben 🤔

[@Scheltokeeper]

Sehe ich genauso. Kann den deutschen Sch.... nicht mehr sehen. Freue mich immer wenn ich mal einen Kia Stinger, eine Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE etc. sehe. Hatte den Stinger auch auf dem Schirm, hatte mich dann aber für die Giulia entschieden.

[@TobiasScheer]

600 gegen 400 PS und Elektro gegen Verbrenner ist sehr schwierig. Ich bin für den Stinger GT, pure Emotion. Perfekt austariert. Und das liegt sicher nicht daran, dass ich einen Stinger GT fahre 😅

[@TerraRyzin78]

Optisch ist der Stinger eine ganz andere Welt. Da kann der EV6 einpacken.

[@KUEHSVE]

Ich liebe meinen Stinger;) bin damals von BMW umgestiegen. Seit 4 jahren den Proceed GT und letztes Jahr kam der Stinger dazu. Beide auf Stage 1. 440PS laufen im Stinger ohne Probleme. Der Verbrauch ist nur etwas höher als bei den Deutschen 😅

[@teamstingergt9519]

Endlich mal ein geiles Video ❤

[@timo8884]

Ich habe den EV6 GT seit einem Jahr und bin extrem zufrieden. Bisher hatte ich immer nach einem 1/2 Jahr das Bedürfnis etwas neues zu kaufen, da mich irgendetwas gestört hat. Dieses Gefühl ist bis jetzt nicht eingetreten. Das haben Hersteller wie Audi, BMW und noch einige andere nicht geschafft. Absolutes Lob an die Koreaner!

[@klausnohles6906]

Der Stinger GT ist mein Favorit, die Optik ist sehr schön, das Elektro Auto.. nee lass mal 😂

[@LouRaX]

der stinger sieht 10 jahr älter aus von innen und außen

[@klausnohles6906]

@@LouRaX ..nun, über Geschmack lässt sich streiten.. jedem das seine 👍

[@LouRaX]

@@klausnohles6906 darüber das der Ev6 moderner ist nicht... Fängt ja schon bei den Analogen Anzeigen im verbrenner stinger an

[@teamstingergt9519]

@@LouRaX der stinger hat beides anlog und digital 😁

[@wolfganghippe9994]

die analogen Instrumente sind doch gerade das High Light, bzw. die Knöpfe. Wer möchte denn in einem rollenden Computer fahren?@@LouRaX

[@benronin7875]

Mega cooles Video! Der Stinger ist ein absoluter Hingucker. Wenn du schon mal bei KIA bist, dann MUSST du dir den neuen Proceed GT anschauen :)

[@Bloodsport081]

Ich habe selber den stinger gt seit 3 Jahren. Ich liebe dieses Auto. Bis heute keine Probleme gehabt und fahre den jeden Tag aufs Neue mit Genuss. Ich hoffe dass er mir noch einige Jahre Freude bereitet.

[@tali2020]

Mir gefällt der Stinger in allem sehr viel besser.

[@TerraRyzin78]

Dito

[@heikoarnold5392]

Teste mal auf der Rennstrecke Hyundai Ioniq5 N wäre auch mal geil 👍🤩

[@check369]

Der EV6 GT schein ein wirklich gutes und spaßiges Auto zu sein. Aber warum nur diese Crossover-SUV optik? Der Stinger ist dagegen ein schön designtes und elegantes Auto. Allein aus dem Grund würde bei mir die Wahl auf den Stinger fallen.

[@XSAER0]

Kia hat ja bereits bekannt gegeben, dass der Stinger einen Nachfolger bekommt. Der EV8 soll es werden. Finde ich ein wenig komisch, weil es erst hieß, dass der EV6 den Stinger ablöst, aber so ist es eben. Ich hoffe dass man sich am Original orientiert und was Ansehnliches schafft.

[@donpepper69]

Hey Matthias dass war wieder ein geiles Format, hat Riesen Spaß gemacht mit Dir die Momente & geile Sprüche zu genießen 😂 vorallem beim GT6 wo Du gehört hast dass es noch einen Drift Mode gibt 😅👌🏻 da merkt man Richtig wie Gut Du Fahren kannst & Uns IMMER wieder zum Staunen bringst. Echt Klasse würde dass Format in Zukunft echt Feiern, wenn mehr davon käme Elekro Vs Brenner & Unbekannte bis zu Super Cars! Ganz liebe Grüße Don 😎

[@martinresiak8667]

Cooler Beitrag 👌 die Frage ist, geht das mit dem driften beim Facelift Modell auch so gut? 🤔

[@ThomasB67]

Damals bei Grip hat er anders reagiert ganz komisch :D

[@wolfganghippe9994]

Das sind doch alles kommerzielle Werbefilme. Kein bisschen authentisch. Hier bezahlt Kia. Beim neuen Mercedes CLE eben Daimler....das ist nur Business!!!!

[@calibra136]

Dachte ich mir auch. Tut so als würde er den Stinger zum ersten mal fahren dabei hat er den schon bei Grip gefahren

[@tekitkd]

Es ist reine Geschmacksache,ich steh auf bollern und nicht auf surren wie ne Mücke.Fahr mal Minden EV6 nach Berlin,da werden bei den SUVs der Lack zerkratzt.Der Vorteil vom Stinger,Power bis zum letzten Tropfen,nichts mit Abschaltung und Strom sparen.

[@michalandrejmolnar3715]

Die wenigsten sparen Geld durch keine sportliche Fahrt ever. Die sportliche Fahrt ist auch billiger im Elektroauto.

[@StefanSulistyo]

EV6 im gt mode ist esc auf Sport mode aber nicht komplett aus. Dafür noch mal den esc Knopf gedrückt halten

[@S1966M]

Leider hat dieser Stinger nicht den Klappenauspuff von Bastuck. Macht dann noch mehr Spaß 🤩

[@XSAER0]

Hat man dem Stinger Tribute leider auch nicht verpasst. Sehr sehr schade. Hatte vorher den ProCeed, welcher von Werk deutlich aggressiver im Sound ist als der Stinger. Komische Entscheidung. Trotzdem liebe ich meinen Stinger. 😇

[@revolutionInc]

@@XSAER0 kannste für 2k nachrüsten lassen, lohnt sich sehr

[@XSAER0]

@@revolutionInc mit dem Gedanken laufe ich schon nen weilchen rum.

[@maikjones561]

Matthias, kannst du bitte mal den ioniq 5N testen und deine ehrliche Meinung dazu äußern?

[@michalandrejmolnar3715]

Ja bitte

[@PhilipWPGT]

Würde gerne mal den kia Proceed GT 2023 sehen, sehr geil aber das du auch mal kia generell getestet hast

[@Frank_Alias_Frank]

Dieser Qualmedie hat so dermaßen einen an der Klatsche. Genau dafür lieben wir seine Videos.

[@user-uv6ih7gw8w]

Habe den stinger tribute mit bastuck und werde den nicht verkaufen

[@the_golem_next_door_and_me]

_Mir gefallen dummerweise beide recht gut._ _Will beide!_

[@RS.33484]

Ich auch

[@stinger_v6]

Freut mich, dass dir der Stinger so gefällt Matthias, beim nächsten Mal probier mal den Drift-Modus beim Stinger aus, Sport+, Esp aus und manuell in den Zweiten, dann geht's nochmal bisschen besser 😄 Und mit der optionalen Bastuck Abgasanlage, sollte er auch nochmal ein ganz kleines bisschen schneller sein als ohne Bastuck und besser klingen tut er dann auch :)

[@filipeteixeirademoura7725]

Super Autos aber in Luxemburg sind einige Störungen im Stream aber Weiter so Jungs

[@Manuel-xn4ej]

TIPP für dich Matthias, bei allen KIA und Hyundai, am alenkrad die Taste vom Spurfolgeassistenten 4sek. drücken, dann ist der Sourhalteassistent komplett aus 👍

[@DanielFranzberger-us8nx]

Hatte den Stinger GT für fünf Jahre. Es war das zuverlässigste Auto das ich je gefahren hatte. Jetzt aktuell EV6 GT und immer noch zufrieden.

[@mariuspeter4258]

Die Klappensteuerung hat er auch beim Stinger nicht gefunden als wäre der Stinger ein Oldtimer 😅😅😅 sind beide schöne KIA und vergleichbar zu ihre Konkurrenz immer noch mehr fürs Geld meine Meinung

[@janscx.1]

Liegt daran, dass das einer ohne Klappenauspuff ist 😅

[@mariuspeter4258]

@@janscx.1 warst du beim Dreh dabei

[@janscx.1]

das sieht man. wenn er eine klappe hätte, dann hätte er auch den Knopf neben dem Lenkrad.

[@mariuspeter4258]

Ja das stimmt da wäre ein kleiner silbernen Knopf links am Armaturenbrett

[@janscx.1]

korrekt. sowas weiß man, wenn man selbst einen fährt.. da achtet man auf sowas 😅

[@Messianisch]

Hallo Mathias wann kannst du den Macan Electro Turbo mal fahren?🤗

[@xxchaos_knightxx3085]

Habe den Stinger gegen den E.V. 6 GT getauscht letztes Jahr. Was ein fail dieses E Auto ist. War vorbesteller - keine elektrische Sitze keine sitzbelüftung. Winterreifen mit Felge beim e.V. 6 gt 3,5 k. Ich Trauer meinem Stachel hinterher

[@AL-gh6co]

Erstes wusste man sowas vorher. Zweitens kosteten die original WR mit Michelin in 21" mich 2,5k.

[@dirk4551]

Ich fahre selber den EV6 GT und frage mich gerade 3500€ für Winterreifen? Wer soviel dafür bezahlt, sorry… selber Schuld 😏 Also selbst beim Freundlichen mit vernünftiger Bereifung 2700€ und im Zubehör mit Continental und Alu in 21 Zoll habe ich knappe 2200 bezahlt. Mit schlechterer Bereifung wäre es entsprechend weniger. Elektrische Sitze war ja wohl vorher klar und wer sie braucht sollte sich das vorher überlegen. Ich fahre den GT zu 98% selber und ab zu den Sitz dann umstellen, was für ne Katastrophe 😅 Sitzbelüftung gebe ich dir Recht, aber die aktuellen EV6 GT Modelle haben die mittlerweile auch. Was den Sound angeht wird der Stinger geiler sein (Vorgänger bei mir war ein Mustang GT), fahr- und Spaßtechnisch in Verbindung mit einer tollen Alltagstauglichkeit gibts da aber wenig Alternativen zum EV GT in dem Preissegment. Kurzum, bis auf den etwas höheren Stromverbrauch durch die 21 Zöller (die dafür gut aussehen) und zu Beginn als ich ihn bekommen habe, ein paar kleine Softwaresachen ein echt tolles Auto.

[@xxchaos_knightxx3085]

@@dirk4551 naja das mit den Ladestation ist eine Katastrophe, hab jetzt 2x die Erfahrung gemacht dass mehrere ladesäulen defekt sind

[@dirk4551]

@@xxchaos_knightxx3085 Naja, dass ist aber kein Problem vom EV6 GT. Das manche Dinge in der Lade Infrastruktur noch hinterherhinken ist klar. Das man diverse Ladekarten braucht ist auch nervig, aber man gewöhnt sich dran (wenn man will). Ich denke und sage auch immer, dass es entscheidend aufs eigene Fahrprofil ankommt. Wohnwagen und BEV, derzeit nein danke. Aber wenn man (so wie der überwiegende Teil) nur ab und zu Langstrecke hat und sonst nur Arbeit und zurück fährt, da passt ein BEV super. Wenn man es will, dass ist die Voraussetzung um mit sowas zufrieden zu sein… Ich konnte es mir ehrlich gesagt auch NIEMALS vorstellen, mittlerweile fahre ich aber echt gerne elektrisch und vermisse meine alten Diesel und Benzin V8 (nur das blubbern fehlt 😭 ) sehr selten. Außer man hat’s wirklich eilig, dann war es wesentlich einfacher von der Planung her. BEV entschleunigt alles ein wenig, aber man wird ja auch älter 😜 Zurück zu den beiden Gt‘s, ich denke der Stinger wie auch der EV6 haben da beide ordentlich Emotionen für ihr Geld zu bieten. Jeder von Beiden hat was für sich. Das Gefühl ist aber, wie er es schon sagte, anders. Digitaler? Hm, vielleicht weil das Brumm Brumm fehlt und selbst der zuschaltbare Motorsound sich zwar relativ gut anhört, aber halt doch nicht das selbe ist 🤓

[@erickochheim1551]

Cooler Vergleich...Stichwort Nudeln mit Butter Parmesan.und..ein Schuss Olivenöl..( gute Idee ess ich morgen Mittag ) danke für den Test . Ich find den stinger cooler..😊 Grüße aus Mendig..Eric

[@schmiddy7137]

Freut mich das Matze den Stinger trotzdem mag aber er hätte sich schon ne 370 PS-Version holen können xD Ich mag meinen Stinger auch :)

[@nielsgloris4313]

Aber der hätte dann ggf. nicht das Sperrdiff gehabt...

[@Munin666]

Was mir übrigens beim Gucken gerade noch einmal aufgefallen ist, da Matthias sich so sehr darüber wundert das er fast alles ans Heck liefert... Das ist sogar korrekt ;) im Sport + Modus, gerade wenn die Assistenzsysteme aus sind, wird fast 100% der Leistung ans Heck gegeben und genau so wurde auch die schnelle Runde gefahren, muss man bedenken.

[@MrSyr0x]

Denke auch das mehr drin ist, wenn man nicht zusätzlich das ESP manuell weg schaltet. Außerdem schaltet er manuell und ohne das böse zu meinen aber den richtigen Schaltzeitpunkt zu finden klappt garantiert nicht nach 2 kleinen rundchen von 1 min

[@Munin666]

@@MrSyr0x ja genau und selbst schalten kann gerade bei einem Verbrenner viel ausmachen. Aber den Test im Sport + Modus zu machen ist fast so als hätte er den EV6 im Drift Mode getestet. Eben wegen der Lastverteilung

[@MrSyr0x]

@@Munin666 irgendwie wird da ein falsches Bild vermittelt. Der sollte mal, wie viele andere den Stinger länger fahren, mal im Alltag und dann wird er auch mehr verstehen, was Leute daran so interessant und toll finden. Ich freue mich riesig auf meinen, den ich in den nächsten Tagen endlich abholen kann.

[@Munin666]

@@MrSyr0x Stimmt. Rundenzeiten und Quer fahren gehört nicht unbedingt zu einem Alltagstest und ich würde echt gern wissen ob er dann noch den EV6 so gut fände, wenn er ihn aus alltäglicher Sicht betrachten würde... Fahrt in den Urlaub, täglicher Arbeitsweg etc. Also ich habe jetzt seit Mai letzten Jahres meinen Stinger und ich liebe ihn wie am ersten Tag.

[@colla555]

Der Stinger sieht besser/sportlicher aus, ist nicht so hochgebockt. Und hört sich natürlich besser an.

[@Zentr1x800]

Kannst du mal bitte den A 45 AMG testen und oder den BMW 440 i ?

[@MadaraU808]

Nach dem Video kosten die Stinger garantiert wieder 69k beim Händler 😂

[@MrSyr0x]

Hab gerade heute bzw. Gestern exakt 20k weniger bezahlt

[@MadaraU808]

@@MrSyr0x Sehr gute Wahl. Allzeit gute Fahrt ☁️

[@kev1nmllr]

Hyundai stellt die Produktion der N Serie ein 🥲 mein Herz blutet.

[@klaussteiner9798]

stimmt nicht. Gibt nur bald keine Verbrenner N mehr

[@kev1nmllr]

@@klaussteiner9798 so meinte ich es eig

[@oliverwergers630]

Ich hab den EV6 GT seit Juli und liebe einfach alles an ihm :) Die Beschleunigung ist jedes mal wieder göttlich. Ich habe übrigens das GT Logo auf der Bremse. War aber ein nachträgliches Add-On. Sehe das wie Matthias. Ohne sieht die Bremse irgendwie nackt aus.

[@xandersons]

Der Stinger ballert schon original. Müsste man selber mal testen, den "Oldie"

[@Blue_Noir]

Wir haben unsere EV6 GT seit Dezember 2022 und sind Immer noch absolut zufrieden. Wir lieben ihn einfach und bei gemütlicher Fahrt schafft unserer im Sommer 490 km.😅

[@kenny.8934]

Den EV6GT schlage ich als Testsieger vor. Leider ist der Service in D. und Ö. von Kia bei größeren Herstellerproblemen mit den Fahrzeugen mehr als bescheiden. Da hilft auch der relativ lange Garantiezeitraum nichts.

[@CK7985]

Spielt doch alles keine erhebliche Rolle. Wer ist so verrückt auch mit Blick auf die Technologiesprünge und Restwertentwicklung, sich ein Elektroauto zu kaufen? LEASING ONLY und diesen Weg gehen mittlerweile fast alle.

[@WITHFULLFORCE66]

Hast du ein Beispiel? Ich kenne mich bei Kia nicht aus✌🏻

[@kenny.8934]

@@WITHFULLFORCE66 Es gibt beispielsweise bei verschiedenen Fahrzeugen des EV6 GT Lade- und Kapazitätsprobleme wegen defekter Zellen der Batterie. Kia schafft da keine Abhilfe! Dazu gibt es in Foren ausreichend Beiträge.

[@WITHFULLFORCE66]

@@kenny.8934Danke

[@fotografie-alexander-vogt]

@@kenny.8934 also ich hab nen Kunden Vielfahrer EV6 GT in 2 Jahren ca 54000km ..hatte bisher keine Probleme...es gab Probleme aber nicht der Zellen wegen...auch von anderen Ki EV kenne ich das nicht ...fahre selbst den Kia E-Niro aus 2020 mit 64kw... auch über 200PS ...bisher keine Probleme

[@TheShl1976]

Dieses Felgendesign is aber auch ziemlich special 😅

[@Top5et]

Echt mal... wer hat den das durchgewunken... muss ein Buddhist sein, hofft man 🙄

[@speed1chenninja42]

Matthias, endlich mal eine vernünftige Ansage und Berichterstattung zum kia stinger gt. Bei deiner letzten Fahrt mit dem stinger war deine Meinung zum Koreaner.... Unterirdisch schlecht - jetzt aber bist du überwältigend. Dankeschön 👍

[@jugobetrugo7213]

Schade dass der Stinger nicht mehr gebaut wird. War ein cooles Auto

[@paulchenpanther602]

Matthias du hast mit Abstand den geilsten Job der Welt! 😎🔥🔥🔥🏁Mir gefällt der Stinger wesentlich besser allein schon der Sound fehlt mir bei den E Autos- auch wenn sie schneller sind.

[@ChristianLink]

Hinkt der Vergleich nicht bei so viel mehr Leistung? Den EV6 gibt es mit 329PS oder den Stinger "aufgepumpt"?

[@colla555]

Vielleicht doch Vergleichbar, denn die Dauerleistung des EV6 Gt sind nur 194 PS!

[@skipperf2889]

Der „normale“ EV6 AWD mit 325PS ist aber nicht leichter als der EV6 GT und der ist bei 188km/h abgeregelt. Von 0-100 könnte man die vielleicht noch vergleichen (beide ca 5sec) aber was darüber hinaus geht ist der normale EV6 immer im Nachteil - ich fahre einen normalen EV6 als Reisewagen und da ist mir mehr Reichweite und weniger Verbrauch wichtiger als eine theoretische Topspeed, die ich ohnehin auf deutschen Autobahnen verkehrsbedingt kaum nutzen könnte - ganz abgesehen davon, dass E-Autos bei hohen Geschwindigkeiten unverhältnismäßig viel verbrauchen - die sind eigentlich nichts für Vollgaspiloten , es sei denn man möchte spätestens alle 200km laden.

[@proscuittodibello2040]

Den EV6 GT bin ich gefahren. Das geht schon gut nach vorne. Der KIA Stinger ist toll, jedoch hat mich immer der immense Verbrauch abgeschreckt.

[@derzool5267]

Ich fahre selbst einen EV6 AWD mit 325 PS und am Anfang habe ich auch diese verbrennertypische Drehmomententwicklung vermisst. Das macht schon Spaß. Allerdings liebe ich mittlerweise diese andere Fahrweise vom EV.....sofort volles Drehmoment da, Power da / Power weg in einem Augenblinzeln. Man muss ihn halt nur etwas anders fahren als einen Verbrenner. Aber dass einen ab 0 die vollen 605nm in die Sitze prügeln kann man nur geil finden ;)

[@michelforbes1003]

Na ja, dass ein auto mit fast 600 ps schneller ist als ein auto mit deutlich unter 400 ps ist ja absolut klar. Der stinger mit ner konservativen software anpassung hat 450 ps und über 610 nm. Der ev lässt sich nicht tunen. Dann sieht das ganze schon etwas ähnlicher aus. Ach ja, der stinger hat auch nen driftmode.

[@janscx.1]

wäre mir neu, dass der Stinger einen Driftmode hat..😅

[@michelforbes1003]

@@janscx.1 die modelle mit 366 ps und sperrdiff haben alle einen driftmode. Die ersten modelle mit 370 ps und offenem diff hinten haben keinen. Eifach auf sport+ traktionskontrolle komplett aus mit lange auf den knopf drücken und dann mit schaltwippen schalten. Dann gehen 98% der kraft auf die hinterräder und er schaltet auch nicht selber hoch. Somit kann man den drift schön lange ziehen.

[@janscx.1]

@@michelforbes1003 ist ja aber kein expliziter „drift-modus“, wie beim ev6 gt. deswegen hat mich das ein bisschen gewundert..

[@No5k1ll]

Beides absolut geile Autos, für mich wirds ein EV6 GT (gefällt mir optisch mit dem Ioniq 5N auch am besten von allen BEVs) aber ich sehe und höre mir immer wieder mit Freude den Stinger GT von meinem Arbeitskollegen an, ein absolut fantastisches Auto.

[@alfredfeghelm1335]

Nach Golf R 300 PS, Audi S5 345 PS und Audi RS Q3 400 PS alle tolle Autos genieße ich jetzt die Beschleunigsorgien des EV6 GT😅

[@Rick.Sanchez.C-137]

Mir gefällt ein E-Motor als Antrieb deutlich besser, aber vom Design ist der EV6 nix. Der Stinger gefällt mir optisch irgendwie besser, weil er nicht so alternativ designed ist. Besonders das Heck vom EV6 sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus

[@iceman_the_original]

Dein Lachen könnte ich blind erkennen... 🎉Herrlich 😂😂😂😂

[@fabianrus4159]

Ich fürchte die Entscheidung ist gegen den i4 m50 und für den ev6 gut ausgegangen

[@-___mArKus___-25]

Mach das mal bitte mit nem 911er und Taycan.

[@TA-oh4co]

69k?😂 Vlt 59k! Hab meinen voll mit Klappe und Schiebedach für 45k neu gekauft 🙋🏼‍♂️😜

[@Hormonschwein]

Liebe meinen Stinger. Der wird solange gefahren bis er auseinanderfällt. Der EV6 ist auch geil aber eben kein Sound.

[@revolutionInc]

Der Stinger mag eine UVP von 59 haben, aber viele Händer geben einen Rabatt auf ca 52k

[@MrSyr0x]

49k 😂

[@HZink467]

👍👍👍

[@klausharald1633]

Frage mich wirklich, ob beide an dem Drehtag heil nach Hause gekommen sind. Insbesondere Simon im abgedrifteten EV6 GT, die Reifen wurden ja richtig hart rangenommen 😂😜🫣

[@teamstingergt9519]

Ich Liebe mein Stinger GT ❤❤❤😊

[@nielsgloris4313]

Ich meinen auch, aber der Herr Malmedy erzählt ziemlichen Blödsinn teilweise.

[@Berliner656]

@@nielsgloris4313Erläutere mal bitte, da ich so einen leider nicht besitze. Aber hat er einen V6 oder Reihen6er ?

[@nilsoryrc8574]

​@@Berliner656 V6 bi-Turbo

[@teamstingergt9519]

@@Berliner656 ist ein V6 BiTurbo

[@teamstingergt9519]

@@Berliner656 die Rundenzeiten wehre besser ausgefallen in Sport+ dann ist die Verteilung 60/40 und 0-100 ist dann auch Besser

[@car5ten870]

Kommt nochmal was vom Multipla? Sleeper 400PS?😮😂😂😍

[@paulzochling730]

Thema Reichweite... bei Minute <a href="#" class="seekto" data-time="967">16:07</a> sieht man, dass der Stinger noch 368km Reichweite hat... Tank fast voll! 8-/

[@smarthome.homematic]

Der Kia EV6 GT ist einfach ein Traum!

[@0904micha1]

"Alter" scheint ein sehr ɓeliebtes Wort zu sein. 😂

[@justin2983]

Ev6 gt ist leistungstechnisch geil. Die form des Autos und vorallem die heckansicht schrecken mich aber wirklich ab. Grade beim Heck haben die nicht weiter designt. Das geht meiner Meinung nach gar nicht 😅

[@opendrivers]

Danke MM, schoener bericht! Wie war es batterieseitig? Hat Mendig einen CCS lader? Ich fahre die gleiche batterie in einer normalversion (nicht den kia GT) des konzerns. Wenn es auf der autobahn gut laeuft schafft der _keine_100km_ auf einer etappe. Ich war mit dem noch nie auf einem trackday, aber ein verbrenner der bei schneller AB fahrt 20 liter nimmt, goennt sich am trackday 40. Kann mir kaum vorstellen das man mit den kia EV6 GT "ueber die runden kommt". Wie habt ihr das gemacht? In der Sportauto hatten sie diese beiden auch im test, ueber reichweite mochten jedoch auch die nicht sprechen, nur das die bremse noch schneller nieder war als die batterie und so die batterie garnicht an die grenzen kam? Tsss.... Nagut, schweres auto. Nicht falsch verstehen, ich finde die KIA EV6 klasse, da ich jedoch ein sehr aehnliches auto habe, in genau der gewichtsklasse brauche ich nicht nochmal das gleiche. Haette ich mir vorher ueberlegen sollen.

[@alexander_fromm]

Also ich glaube kaum das Du den besitzt. Ich bin den selbst schon gefahren. Und volle Lotte über die Autobahn. Und lockere 193 Km geschafft. Also ich weiß nicht was für ein Auto Du da fährst aber sich keinen Kia EV6.

[@opendrivers]

@@alexander_fromm Weshalb ich schrieb NICHT DEN KIA GT. :) Zudem habe ich nicht gesagt das er keine 190 am tacho anzeigt, wem wolltest du antworten, mit meinem text hat das nichts zu tun offenbar. Was ich sage ist das die gleiche batterie und setup im IONIQ 5, bei dem tempo (das du ansprichst) keine 100km etappen auf der AB schafft. Also muss man eh deutlich langsamer fahren um an zu kommen. (gerechnet von 80% auf kurz vor knapp wie man es ebend macht auf AB etappen) Man hat dann auf langstrecke etwa LKW tempo (durch die vielen stopps). Eher langsamer als LKWs genau genommen. Wie das beim kia EV6 GT ist kann ich nur vermuten, gleiche batterie, sehr(!) viel hoeherer verbrauch!

[@alexander_fromm]

@@opendrivers Entschuldige. Das habe ich wohl überlesen.

[@opendrivers]

@@alexander_fromm alles gut, kein ding...

[@styrian_archer]

Der EV6 ist ein gutes Auto. Hatte ihn nur mit 230PS, aber er fuhr sich gut. Top Fahrwerk, Beschleunigung viel besser als beim fast gleich starken VW ID4, und noch weniger Verbrauch als der VW. Der Stinger ist optisch lässig finde ich!!😊

[@MrBaumi05]

Moin Wo du was von Launch Control redest wie geht die beim nicht Automatik i30 N ....

[@andreaspatuschek2214]

Der Stinger hat übrigens auch ein Drift-Mode 😜

[@Marco-Conner]

<a href="#" class="seekto" data-time="354">5:54</a> (pause) Ich kann nicht der einzige sein , dem das auf fällt .<a href="#" class="seekto" data-time="339">5:39</a> jaaa hätte man was drauf schreiben können...😅 ohman leute

[@carlosm.valmayor6299]

Elektroautos fährt man im Freizeitpark.

[@marco26mayer]

Viel hilft viel aber manchmal ist halt weniger mehr

[@thomaslanz1735]

Der Stinger ist ein 5-Türer btw.

[@schweizerdirk]

Neue EV6 G T im Netz für 52 k mit Tageszulassung!

[@fanaticego79]

Was ich nicht verstehe warum der Matthias so überrascht wirkt, obwohl er den EV6 Gt schon vor Monaten ausgiebig getestet hatte.

[@TheLazyman1987]

Alle mit nem audi S5 die diese Fahreigenschaften des Stinger sehn 🥲

[@patricksingh8295]

Naja... Ein s5 ist nochmal ne andere Liga in Sachen Innenraum und motorcharakteristik.

[@TheLazyman1987]

@@patricksingh8295 Das stimmt natürlich... dafür kann er nicht so dynamisch fahren (untersteuern im Grenzbereich)

[@patricksingh8295]

​@@TheLazyman1987 Naja.... Bin nen s5 schonmal gefahren und fast täglich diverse stinger's aber der Audi fuhr so um Welten besser. Der stinger ist definitiv kein schlechtes Auto für den Preis (neupreis bei 55k), aber der s5 macht alles nochmal so 10% besser. Klar kostet der s5 auch wesentlich mehr, aber das würde ich persönlich nicht missen wollen. Aber gut... Mein preisbereich ist es sowieso nicht. Dennoch ist der stinger ein sehr sehr gutes auto.

[@TheLazyman1987]

@@patricksingh8295 Haste eigentlich ganz gut aufn punkt gebracht

[@chatchvasvimolpanthakan5556]

Der Kia stinger bekommt ein Nachfolger der kia EV8 gt

[@gichthaken6338]

Den Stinger gibt’s bei uns im Norden neu für 48K

[@n1vca]

Wer ein Haus mit PV hat, der kann derartigen Spaß zum Null-Tarif bekommen, was bei dem zugegeben auch attraktiven Stinger schwierig wird. Der EV6 ist ein echter Alleskönner, gut für Spaß und Umwelt und vor allem fährt er im Alltag genauso sparsam wie die meisten anderen EVs. Ohne Motorgeräusch und Abgase fahren ist einfach das Größte.

[@ralphkbauer]

Für Leute die auf Längs- und Querdynamik stehen kann es nur der EV6 sein. Wer "Brumm Brumm" braucht, muss dann halt auf Performance verzichten. Ein bisschen wie früher beim Umstieg von der Pferdekutsche aufs Auto. Pferdekutsche hat mehr Emotion, aber das Auto performt einfach besser.

[@m.f.4414]

Siehste- man ist vom Pferd auf "Brumm Brumm", was ein Fortschritt war, und jetzt geht man vom "Brumm Brumm" wieder zurück in die Vergangenheit. 😐 Ein "Brumm Brumm" hat sogar mehr Emotionen als ein Pferd, hier sogar mehr als 366 Pferde.

[@JannoG4]

@@m.f.4414wenn brumm brumm gut klingen täte. Außer F-Type gibts da nur Müll auf der Straße.

[@speedfreak6683]

@@m.f.4414 In Sachen Reichweite geht es auch Richtung Pferdekutsche zurück .

[@user-fl8qd6ts3q]

ich kenne mich mit Limousinen nicht soo gut aus, was so das Gewicht betrifft. Aber 1,9 Tonnen kommen mir recht viel vor, oder? Klar, modernes Auto mit allem drum und dran, aber 2 Tonnen finde ich jetzt nicht soo sportlich…

[@selsin]

Ja der Stinger ist für mein empfinden recht schwer. Aber wäre meiner wenn er nicht so einen hohen Verbrauch hätte.

[@Car_lucci412]

Kia gefällt das.

[@TA-oh4co]

Macht, als ob er den Stinger das erste mal fahren würde...

[@AndreasSchneider-nx8tp]

Gleichviel PS oder gleicher Preis,so zieht der Stinger davon!!!

[@educateyourself7646]

Der Stinger ist zwar kein 600PS AMG, kostet aber auch nur 1/5 vom AMG...😉

[@MrSyr0x]

Ich hab gerade heute bzw. Gestern mich für den stinger entschieden. Unter anderem weil die Emotionen für mich beim Verbrenner mehr rüberkommen. Preislich sind da tatsächlich, so wie ich es jetzt bei meinem händler erlebt habe ca. 31k zwischen beiden Autos. Also die 13k, die im Video genannt wurden, stehen vielleicht auf dem Papier aber nicht in real da. Schnell sein sollte man bei Neuwagen, da hab ich einen der allerletzten in gesamt Deutschland erhalten. Zulassungszahlen von gut 4000 STK. Waren mir auch wichtig, da mein glc mittlerweile sehr häufig zu sehen ist. Der stinger gt ist zeitlos, stilvoll und mit mehr Charakter als die Elektro Variante. Die Zukunft mag vielleicht elektrisch sein, dennoch sind wir denke ich momentan am Anfang. Vielleicht wird der nächste ja auch ein elektrifiziertes gefährt. Diesmal bleibt es 366 PS aus einem schönen 3,3 ltr

[@mandypatzold7783]

Stinger ganz klar.......

[@espax7334]

Ich mein es geht hier um Kias. Aber der Stinger GT ist einfach ein krankes Auto, die haben so krass aufgeholt und für das Geld mehr als ein geiler Deal!

[@eisi4461]

Ev6!

[@Mund333M]

Wo hat der Stinger 69.000€ gekostet ausser Tribut?

[@bastiangiga7873]

Naja, ich verstehe ehrlich gesagt die Verwunderung nicht, dass der E-Kia schneller ist. Bei dieser unterschiedlichen Leistung hinkt der Vergleich schon arg. Ich finde den Stinger wesentlich schöner, von außen und von innen sowieso. Aber das ist alles eine Frage des Geschmacks. Interessant wäre auch gewesen, wie die Rundenzeiten sich nach 20 schnellen Runden entwickelt hätten. Die Vmax vom E-Auto wurde anscheinend hier gar nicht gemessen? Für mich ist der Stinger der klare Sieger.

[@andylies]

Der Stinger wird nicht mehr gebaut, also was soll der Vergleich. Ausserdem kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.😢