Der Tipp mit der Kompression der Gabel durch Bremsen vs durch G-Kräfte in Schräglage ist für mich Gold wert. Danke Matthias.
@MatthiasMeindl8 ай бұрын
gerne :)
@christianmuller9465 ай бұрын
Wirklich guter theoretischer Unterricht. Ich konnte es schon umsetzen. Es hat auf dem Sachsenring funktioniert. Danke Matthias
@Xphoto-ch5 ай бұрын
Vielen Dank Matthias für diese und andere Videos, du erklärst es sehr gut und einfach, auch für mich die nicht Deutsch Muttersprachiger bin. Danke! 👏🏻👏🏻
@marcojaun38057 ай бұрын
Danke Matthias. Freue mich auf weitere Videos
@MatthiasMeindl7 ай бұрын
Sehr gerne!
@xao91x8 ай бұрын
Blick blick blick + smooooth 🫡
@ahmetyilmaz74887 ай бұрын
Bin ich voll bei dir. Muss auch an meiner Blickführung arbeiten. Geile Videoreihe Matthias 😍
@pascal.248 ай бұрын
Super Videoreihe👍
@Famregner8 ай бұрын
Top info´s - DANKESCHÖN
@markusczellnik38787 ай бұрын
Den abschließenden Kommentar zum Stützgas kann ich nur unterstreichen. Meiner Ansicht und meinem Verständnis nach ist die Gefahr eines Vorderradrutschers nach dem Anlegen von Stützgas sogar nahezu ausgeschlossen. Soweit ich bisher beobachten konnte rutscht das Vorderrad bei diesen Unfällen immer kurz davor weg. Liegt am HR Stützgas an wirken auf das Hinterrad Fliehraft + Umfangskraft durch den Kettenzug. Am Vorderrad nur die Fliehkraft. Damit verliert das Hinterrad zuerst die Haftung. Voraussetzung ist, dass VR und HR Reifen den identischen Haftreibwert besitzen und keine Ölspur oder Bodenwelle auf der Fahrbahn vorhanden ist.
@athlete0168 ай бұрын
Top 👍🏼👍🏼🙏🏻 vielen Dank
@horstgraf96508 ай бұрын
Hallo Matthias, werde deine Tipps erst mal im Mai in Rijeka versuchen umzusetzen. Und natürlich mit dir am Pannoniaring.
@MatthiasMeindl8 ай бұрын
Wir freuen uns!
@gamingtrottel36668 ай бұрын
Dann sehen wir unsim Mai in Rijeka 🤙👍
@hamidghazvini-n1q6 ай бұрын
❤❤❤❤ Dankeschön
@iBrickr-ie3qv2 ай бұрын
Stark wie du komplexe Vorgänge „runterbrichst“ ….
@danichtfur98428 ай бұрын
Tolle Videoreihe. In Kürze gehe ich mit meinem Monstertier auf den Kartring. Bin gespannt, wie ich es umsetze. Und wie es mit dem alten Fahrwerk klappt….
@MatthiasMeindl7 ай бұрын
Viel Spaß!
@gerck79628 ай бұрын
Wie merkst vorne dass zuviel ist? Nur durch weit gehen? Mir geht's beim Pirelli vorne so, dass er zum ich sag mal " rühren" anfängt und dann geht's etwas weiter🤔
@mcdaolinhd7 ай бұрын
Hey eine Frage, meine Freunde und ich grübeln, wie denn diese Kinnablage auf dem Tank heißt und wo man so etwas kaufen kann.
@TheRoteSchlange6 ай бұрын
Kopf zu schwer 😮
@nicolaischutte29804 ай бұрын
Hallo Matthias ich muss sagen ich habe mir so ziemlich alle deiner Fahrtechnik Videos angesehen. Jetzt bin ich aber ein wenig verwirrt bzgl. des Stützgases. In anderen Videos wird von erhöhter Sturzgefahr gesprochen, wenn im Aufbau maximaler Schräglage Stützgas angelegt wird, weshalb man das Gas bis zum Scheitelpunkt geschlossen halten soll bis zum Aufrichten und Herausbeschleunigen. Außer ich habe da jetzt etwas falsch verstanden. (Nicht auszuschließen). Würde mich sehr freuen, wenn man mir da nochmal ein bisschen Erleuchtung geben könnte :D Als Referenz kzbin.info/www/bejne/naSmhmmembCteZIsi=mHLMhLA57CdtSK_1
@MatthiasMeindl4 ай бұрын
Wir müssen hier deutlich zwischen Stützgas und den paar prozent mehr Gas unterscheiden, welche das Moped schneller machen. Stützgas bedeutet Geschwindigkeit beibehalten. Das ist in aller Regel unbedenklich.