Szörnyű volnatbaleset Ikladnál

A Balassagyarmatról Aszódra tartó reggeli S780-as személyvonattal ütközött egy teherautó Iklad-Domony felső megállóhely közelében. Az Országos Mentőszolgálat tájékoztatása alapján munkatársaik 15 könnyebb és 5 súlyosabb sérültet láttak el és szállítottak kórházba. A vonaton 22-en voltak, a balesetben az utasok és kollégáink is megsérültek. Kollégáinknak és utasainknak mielőbbi felépülést és gyógyulást kívánunk!
Ismételten kérjük a közúton közlekedőket, hogy a vasúti átjárókat körültekintően, óvatosan közelítsék meg! www.mav.hu/erjhaza

[@feketekrisztian1897]

Jobbulást és gyors felépülést a mozdonyvezetőnek!

[@gyulaszabo3213]

És mindenki másnak is.

[@ErniefromhCanada]

Egy átlagos sofőr nappal, normál látási viszonyok közt képes felismerni egy vasúti sínpárt, átjárót, és itt még a lassítás sem volt probléma, hiszen földútra kellett rákanyarodni a rakománnyal. Így vezetéstechikailag kényszerűen elég alacsony volt a sebessége ahhoz, hogy ha akar, akár meg is tud győződni a vasúti pályán áthaladás veszélytelenségéről. És ha megteszi, akkor most nincs miről beszélni. Volt olyan házaspár ismerősöm, hasonló átjárón jártak a telekre harminc évig minden nap a ladával. A feleség elmondása alapján, azelőtt soha, egyetlen egyszer sem láttak arra vonatot. Egy szép nyári napon, szokás szerint biztonsági öv nélkül, épp átmentek a sínen, ahonnan a telek már csak 50 méterre volt, amikor mindketten kirepültek a kocsiból, szélvédőstől. Előtte egyikük se nézett a sínek irányába. Ha megteszik, akkor láthatták volna a közeledő vonatot, a családnak pedig megspóroltak volna egy temetést, és egy évtizedeken át tartó rokkant ápolást. De az emberi tudat érdekes szerkezet, ha akarja, simán elhiteti magával, hogy balesetek csak másokkal történhetnek, amit ő csinál, az mindig helyes, akkor is ha mások szerint nem az. És ez az igazi veszély, ez ellen nem lehet védekezni. Ez a tudat vezérli a záróvonalon előzést, a nagy sebességgel száguldást, gátolja a visszapillantóba nézést és a mozdulatot ami az irányjelző után nyúlna, és sorolhatnám. www.google.com/maps/@47.6686185,19.4272132,3a,75y,218.83h,83.42t/data=!3m9!1e1!3m7!1sNbP8y_m3Fj2fk3UFCcXehQ!2e0!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i48

[@annakisfaludinebaan]

Csak kérdezem, hogy akár teher, akár teherautóval mi lehet olyan sürgős, hogy ráhajtson a sínekre?

[@stefanstefan1005]

Az orszagot jarva csak halkan jegyzem meg, hogy sok helyen ott van az andras kereszt olyan vaganyoknal (sorolni tudnam fejböl) hazankban amik evek ota hasznalaton kivül vannak, füvel benőtt palyaval, stb. Ezert a tapasztalat azt sugja a helyismeret nelküli vezetőnek, hogy ez is egy elhagyatott, ott felejtett atjaro, amin mar nem jar vonat. (Tudom ez nem menti fel a felelösseg es a kresz szabalyai alol, de a tabla tekintelyet eppen ezek a helyzetek romboljak. BEEPÜL IDÖVEL A TUDATBA, HOGY ITT NINCS VONAT... aztan mikor csak megy es megy es minden automatikusan törtenik akkor hibazunk. Nem, nem velem törtent hal Istennek,) Mellesleg annyi hitelt vettek mar fel a (reszünkre? :) ) hogy szamomra erthetetlen, miert nincs felsorompo, es jelzölampa? Es miert nincsenek megjelölve mondjuk nagy pirossal athuzva azok az andraskeresztek ahol tenyleg nem jar vonat? Es egyaltalan miert kell ezen nekem gondolkodnom az illetekesek helyett?

[@SizaMeSehi]

Jobbulást és teljes felépülést a sérülteknek, mozdonyvezetőnek! És RIP csóri BZmot.

[@nicholas224]

A VÉDA kamerákat át lehetne szerelni a vasúti átjárókhoz, akit nem a vonat üt el az fizessen ha a pirosnál átmegy, az így befolyt pénzből további kamerákat telepíthetnek.

[@szilardkardos4384]

Jobbulást és teljes felépülést a sérülteknek, mozdonyvezetőnek!

[@zsoltorosz27]

Hasonlóképpen!

[@mikloskrisztian522]

Jobbulást a mozdonyvezetőnek! Megértem hogy érdekes munka, de veszélyes. Kiskoromban az szerettem volna lenni, de az élet másfelé sodort.

[@jatekido3083]

És még mindig figyelmetlenek az emberek.

[@krisztiankarolyi5225]

Nem értem, mit kell sorompózni. Úgyis átmennek azon is sokan, ha meg akarnak halni. Egy óvodás is felfogja, hogy mit jelent az András kereszt: meg kell állni és szétnézni. Mi olyan nehéz ebben? Valahogy nem tudom sajnálni azt, aki ilyen módon hal meg. Csakis a mozdonyvezetőt és a mozdonyt.

[@navidiv]

Pontosan... Nem értem, mit nem tudnak megcsinálni egy vasúti átjáróba... Csakis annyit kell, hogy szétnézzel, és átmész... Ennyi... Nem értem esküszöm... Úgy sajnálom azokat, akik meghalnak ebbe, miközbe nem is ők a hibások, hanem aki átment az átjárón...

[@Jocek105]

Jobbulást minden érintettnek! De könyörgöm, TŰZOLTÓK vagyunk!!!!!!

[@nohabpapa]

Ezek a billencsesek mindenhol állati módon közlekednek. Nap mint nap látom. Nem számit semmi nekik.

[@mgabor6936]

Jogos!

[@robertbalint3031]

Tudtommal sok helyen "fordulóra" fizetnek, ezért hajtanak ész nélkül.

[@mindenamijarmu]

Jobbulást mindenkinek!

[@DarkHungarian]

Most is történt egy baleset állítólag ezen a Okt 18 napon, mikor a Budapest nyugati pályaudvarról Szegedre tartó IC gázolt, Kiskunfélegyházán mondták be vasútállomáson

[@attilaszabo1133]

Jobbulást a személyzetnek, és az utasoknak!

[@Nemethmatyass1901]

A vonatbalesetet nem tudjátok leírni helyesen :D

[@buherator9871]

Szemmel láthatólag öregítik a szóvivőt az ilyen jellegű interjúk. :( Amúgy egy tipp a MÁV-nak!Tegyetek a mozdonyok elé egy hóekét,mint a vasút történeti múzeumban is van.Ha ütközés van akkor a mozdony és az egyre nehezebben pótolható vezető,túlélési esélyei is jelentősen megnőnek! Nem tudja kivédeni a legjobb mozdonyvezető sem ha egy idióta elé hajt!Legyen az ok fáradtság,figyelmetlenség,rosszullét vagy szimplán leszarja az ide vonatkozó szabályokat.Idén ez a 80. és ez sem az utolsó,szóval lassan anyagi oldalról is érdemes a mostani ötletemet fontolóra venni.Minden vasúti átjáróba nem lehet fényjelzőt,sorompót telepíteni amit az előző 79 is telibe leszart,kivéve a rosszul lett traktorost.

[@lorincmate]

Sajnos a BZ már nem fog felépülni, de az érintettek remélhetőleg mihamarabb, jobbulást kívánok nekik!

[@ggg12360]

Jobbulást a sérülteknek.

[@bencelemlein9812]

Jobbulást a sérülteknek

[@gergonemecz]

Pont azt a vonatot vártam 1 megállóval lejjebb.. Muterom ment dolgozni pont a baleset felé, és akkor hívott, hogy a vonat neki ment a kamionnak

[@barnaszeder224]

És utánna mit csináltál?

[@gergonemecz]

@@barnaszeder224 anyum visszafordult és engem is meg a bâcsit is aki ott volt velem elvitt Aszódra, ahova ment volna a vonat

[@Emidom_The_Official]

Tök jól néz ki az a Scania tűzoltó. Sose láttam még olyat. UI: Jobbulást a sérülteknek

[@Xernover]

Remélem minél kevesebb baleset lesz 🙁, hisz mindenkit haza várnak

[@kalmanlengyel6531]

Tévedés. Az emberek egy részét szó szerint a kutya sem várja otthon. Ők is kint vezetnek az utakon.

[@balazsnagypal4593]

jobbulást kívánok

[@emanacio]

Nem fokozott körültekintésre van szükség, hanem MEGGYŐZŐDÉSRŐL, hogy nem jön a vonat!

[@istenfasza7835]

Utóbbi az előbbiből következik.

[@imrenemolnar4882]

Mielőbbi gyógyulást ķívánok a mozdonyvezetőnek és a sérülteknek

[@kozlekfantube4178]

Bizzunk benne a t kamionos holnaptol már nem lesz veszélyforrás a közúton. Majd rács alatt kapja a vizes kenyeret.... mert minden fika túrkász 8 osztályos iq ninja lehet már busz meg kamion vezető....

[@janpf0624]

A mozdonyvezetőnek mázlija volt, hogy a nyeregnél ütközött. Ha a gondolába hajt bele, amelyiknek a hosszhordozója mélyen és az ív keresztmetszetű raktere magasan van, akkor az felmászott volna a vasúti motorkocsi főkeretére, harmónika szerűen gyűrve a felépítményt, tehát a vezetőállást és az utasteret.

[@viljajuditvalkai6346]

Ismerem azt a részt, Nógrád megye egyik falujában lakunk! Művészet volt ezt összehozni, mert igen ritkán jár a vonat! Hülye kamionos!

[@johny.tayl.7325]

Lehet pont ezért történt s baleset, mert azt hitte a kamionos, hogy megint nem lesz vonat, hiszen tegnap se volt..😀

[@viljajuditvalkai6346]

@@johny.tayl.7325 Valami hasonló történhetett!

[@skaterboi91]

0:20 Hatalmas mázlija van a vonat vezetőjének, ha ezt sikerült túlélni sérülésekkel, 30-40 centin múlt

[@jozsefcsonka405]

A MÁV / GYSEV náluk minden a millió felett kezdődik, nekem 22 év után lett tele a cipőm a vasúttal. Fizetni nem akarnak, de a szabályokat megkövetelik.

[@cziganyjozsef1454]

Ha egy vonat tönkremegy, ott tényleg ilyen a kár.

[@jozsefcsonka405]

@@cziganyjozsef1454 tudom!

[@nicuaurora5619]

Attol meg megallhatna a sofor .

[@eriksulyok7849]

Jobbulást a mozdonyvezetőknek. Mi kerül ebben amúgy több tíz millió forintba ha egyszer a motorvonatot selejtezik?

[@tibormarkus1441]

Miért kérdezel hülyeséget?

[@ubikovi5985]

Ki kell menni, fel kell takarítani, a pályát/átjárót rendbe hozni. Motorvonatot elvontatni (addig ugye nincs vonatközlekedés, azaz nincs bevétel), teherautót szintén el kell tüntetni. Plusz a Bz-nek is van egy értéke, ami most le lett nullázva. Nem beszélve a sérültekről, a kieső mozdonyvezetőről, stb. Magát a járművet ugyan selejtezik, de alkatrészeinek egy része menthető, így annyi "lejön" a kárból. De ez így mind pénzben mérhető, ezért lehet több 10 millió a kár.Nem csak a motorvonatról van szó, amikor kárról beszélünk egy balesetnél.

[@whitechriss1938]

Ugyanaz mint amikor te ütközöl a saját autóddal és totálkár lesz!Minek fizessen a biztosító,ha a kocsidat úgy is selejtezni kell...

[@ub4079]

Nem a baleset a szörnyű!!!! Hanem az hogy ilyen ember jogosítványt kaphatott!!!!!!

[@juditbalatincz4997]

Az a baj hogy akik figyelmetlenek.. felelőtlenek ..azok nem fogják látni ezt a videót..

[@paxtonandras4270]

Megint ezek a videók, sablon szövegekkel, meg hasonlók, a jövőben is leszenk ilyen balesetek sajnos halotakkal, nem lehet elkerülni, ha olyna sofőrök vannak mint ez is ! Remélem életbe nem vezet az ilyen sofőr mint ez ! Nem értem mi van most a sofőrök fejében !!!?? Nem.... de ezekkel a videókkal, a MÁV semmit ég világon nem old meg, s nem is hívja fel a figyelmet arra h vezessenek óvatosan.. számtalan baleset volt már, s lesz is....

[@nohabpapa]

Hát ebben az állítólagos covid elleni oltások is belejátszanak.

[@JustAnArtistWannabe]

Szerintem meg fogják főle vonni a jogosítványt.

[@nohabpapa]

@@JustAnArtistWannabe Teljesen jogosan.

[@annakisfaludinebaan]

@@JustAnArtistWannabe ez a minimum, ugyanis azt a lelki sérülést, melyet a vonatvezetőnek és az esetleges sérülteknek okozott nem lehet egy jogsi elvonással kiheverni!

[@zsoltzombory8553]

Ha most csak az anyagi kárt nézzük, ebből a pénzből hány sorompós vasútátkelőre futná? //nyilván a mutyit nem beleszámítva

[@bben1621]

Hát sajnos egyesek még a fénysorompót sem veszik figyelembe😢

[@Adani12345]

Egy, azt is elég szűken. Csak a sorompórudak telpeítése oda, ahol már van fénysorompó milliókban mérhető. Ezt mondjuk én sem értem mi kerül ennnyibe, de dolgoztam önkormányzatnál egy rövid ideig és bizony egy új zebra felfestése is milliókba került már 2009-ben is. És ott is legkevesebb tétel lehetett az a kb. 2 vödör diszperzit, ami kell a felfestéshez és Festő Béla egynapi bére ameddig felfesti.

[@zsoltzombory8553]

@@Adani12345 Igen, tudom, azért is írtam a mutyi nélkül-t. kb 20 éve voltam egy üzembe, ahol az ilyen vasúti berendezéseket újították fel és ott mondták, hogy az a relé modul, ami villogtatja a lámpákat, semmi más feladata nincs, az százezres tétel. Felajánlottam, hogy megoldom feléből, de nem volt kívánságműsor.

[@North__Wind]

ezt mondom én is. mindenhova sorompót kéne rakni....

[@Sajtostaller89]

Szerintem ilyen esetekben nem azzal van a baj ,hogy van-e sorompó vagy nincs, mert a jelző- és biztosítóberendezéssel elláttott vasúti átjáróban való áthaladáskor is meg kell róla bizonyosodnod ,hogy érkezik-e vonat, és csak ezután haladhatsz át. Amit nyilván az autósok elég nagy része nem tart be, sajnos. Ha csak ennyit megtenne mindenki, akkor az átjáró fajtájára tekintet nélkül tartana a 0-hoz ezen balesetek száma. Még így is előfordulhatna sajnos 1-1, de közel sem ennyi.

[@Juniperus_Godegara]

Ez az évben a 80. ilyen baleset és 31-ben meghaltak?! Nem kéne most már az autósiskolák meg a jogosítvány megszerzésének feltételeivel kapcsolatban is vizsgálatot indítani?

[@strobi0001]

Arra nincs kutatás, hogy sorompós átjárók esetében mennyivel kevesebb átjárós baleset lenne? Behozná az árát, a sebesülteket nem is említve.

[@Tibcsike94Channel]

Ott is sajnos sok a baleset :( sőt van hogy vagy letörik vagy megkerülik, vagy pont mire lecsukódik még akkor is átmennek

[@Illuminel]

sőt felüljárót minden búzatáblához!!

[@cziganyjozsef1454]

Nem egy barom még a sorompót is kikerüli. (Vagy beszorul a két sorompó közé.)

[@strobi0001]

@@Illuminel Persze, tök praktikus lenne. Nem mindenhol kifizetődő vagy valósítható meg. Nyugati országokban ahol minden vasúti átjáró legalább sorompóval védett, a balesetek száma is a töredéke. Persze a lehet a vezetőt hibáztatni, csak minek, ha elkerülhető lenne az egész?

[@tamas5353]

Jobbulást kívánok a kamion sofőrjének!

[@janosnagy4382]

És üljön át utána buszra?

[@titkos...]

EGYET ÉRTEK

[@kalmanlengyel6531]

Várja majd egy pár tíz milliós számla ha felépül.

[@tamas5353]

@Balint2.0 jo isten. Mi vagy te fideszes xdddsd

[@johny.tayl.7325]

@@tamas5353 én az vagyok, mert akkor mi van?

[@idegennyelvitanfolyamok]

A MÁV- Zrt-nek mi köze ehhez a balesethez? (0:01-től)

[@DarkHungarian]

A vonat kié?

[@gergokovacs5599]

ezzel járok minden hetfő délután....

[@DarkHungarian]

Rip 177203

[@jocking3b510]

A kár hogy jön ki több 10 millióra? Ha a kamiont is beleszámoljuk, akkor talán, de ha csak azt a 450 ezret érő bzmotot nézzük... :D

[@Lackooo84]

Remélem minden ilyen esetben súlyosan beterhelik az okozók bankszámláját....

[@matyuszgaming8387]

az a mi régi kamionunk volt :C

[@whitefalcon630]

80

[@roland2075]

Sajnálatos! Nem a MÁV tehet ezekről a balesetekról, de mint kiderült a gépkocsi vezetők tehetnek róla, de a mávnak kéne lépnie. Mert hibádzó gépkocsi vezetők ugyan úgy lesznek. Az andrás keresztes átjárókat meg kellene szüntetni, és csak közúton lévő átjáró lenne, jelzőlámpával. Ahol a vonatnak sajnos, de 10-15Km/h ra lassítania kéne. Mert a gépjármű vezetők fityet hánynak az átkelőkre, és egy ilyen lépéssel lehetne több balesetet megakadályozni.

[@erigabu]

Ez drága lenne, és erősen csökkentené a vasút versenyképességét időben. Így is "necces" merre éri meg a vonatot használni mint napi közlekedési eszköz (ha van valakinek alternatívája). Ennyi erővel lehetne, hogy a jelzővel ellátot kereszteződések fizikailag se engedjék át az autót. Nem csak teljese sorompót kapna, hanem a talajból kijövő akadályt (oroszoknál nagy divat).

[@zerindagostantok5419]

10-15km/h?! A valóságtól rendkívül elrugaszkodott ötlet, nem részletezem. Másnap már lehetne bezárni és felszedni az összes vasútvonalat. Hülyék mindig voltak, vannak és lesznek is. A világot nem a leghülyébb emberekhez kell kalibrálni; az csak visszafejlődéshez, értelmetlen diktatúrákhoz, és a civilizáció hanyatlásához vezet. Ennyi erővel, ha valakit otthon megráz az áram és meghal, mert szabályszerűtlenül kókányolta a vezetékeket, akkor tiltsuk be mindenhol az áramot, és vezessük ki minden háztartásból? A veszélyes, de hasznos dolgokkal meg kell tanulni együttélni, a szabályokat tisztelni; és tudomásul venni, hogy mindigis voltak, vannak és lesznek is balesetek, a világ nem tökéletes. Én azt gondolom, hogy nem korlátozni kéne mindent, a világból dedót csinálva, hanem egyéni szinten fel kéne nőni, konstruktív szabályokra alapozni a dolgokat és elősegíteni a világ fejlődését.

[@Lackooo84]

A hibázás az, amikor megpróbálsz valamit, de nem sikerül. Ezek meg se próbálják...

[@tamaszahorecz3177]

sajnálom, de az Isten verte kamionos gazdája jól fizesse meg az összes kárt!

[@cukyhusky1723]

De hova sietnek enyire? A halálba mert máshova nem siethetnek aki siet az általában hamarabb meghal itt is ez volt a hejzet én inkább elkésnék a melóbol mint hogy meghaljak 2 perc elönyért.

[@mgabor6936]

patkány billencsesek mind ilyenek! Egyik sem ismeri a KRESZ-t. Útról letolnak, zebra előtt nem adnak elsőbbséget. Forduljon fel az összes!

[@nickname2557]

Vonat. nem volnat.

[@Fuck3R89]

Nem kène spórolni az államnak a sorompón, jelzőrendszeren. Nem hiszem hogy olyan dràga, hogy èvi 80 ember(adófizető) èletèbe kell kerüljön.

[@attilagere6186]

A máv illetékesei még nem gondolkoztak arról hogy a járművek hangjelzést (duda) adjanak a közúti kereszteződés előtt? Sok életet mentene és anyagi kár nem történne meg. Semmibe se kerül és (szerintem) hatásos. Olyan mértékben nőtt a "harci érintkezések" száma amivel már kezdeni kell valamit, a híradóban és médiákban bemutatott "eredmények" semmit se javítanak önmagukban a helyzeten. Azért mert mindenki elképesztően jól vezet és minden szabályt betart, udvarias és egyben nagyon menő tempót nyom mert benzin folyik az ereiben. A kamionos, traktoros, buszos és miegymást vezető az hülye/idióta/kretén de "ÉN" sose hibázok. Ja, biztos így van. Egy szó mint száz, lépni kell a vasút részéről is mert a helyzet megköveteli. Fogynak a mozdonyok...

[@zsoltorosz27]

Baromság! S ahol sok útátjáró van? Aki a vonat elé akar hajtani, az úgyis elé fog, a vonat nem tud megállni... kzbin.info/www/bejne/gGrZdmCOf6ego5I

[@sandorredei9590]

Valamikor kellet adni hangjelzést, de a lakosoknak nem tetszet, így megszüntették.

[@almasirichard7741]

Osztán mi a jó francnak? Van már egy szabály, amit nagyságrendileg mindenki leszar: vasúti átjáróban mindentől függetlenül körül kéne nézni. Meg a másik: ha pirosan villog, akkor célszerű lenne megállni. Egyiket sem képesek aggyal felfogni. Mennek mint a lemmingek tökön - paszulyon, és tele velük a kórház - temető. Ha jönne egy új regula, hogy vasúti átjáróban hallgatózni kell, azt hányan vennék figyelembe, ha az előző kettőt sem? 150 decibellel pumpog a dümdürüm, huppog a pamparam. Nem hallják meg a rendőrt/mentőt/tűzoltót, majd pont egy vonatkürt állítaná meg őket. Még tán mutogatva visszadudálnának, és ha tehetnék beállnának az intercity elé büntetőfékezni, "miaf@szt dudááálsz köcsöööög!" felkiáltással.

[@zsoltorosz27]

@@sandorredei9590 Igen, erre gondoltam...

[@attilagere6186]

@@zsoltorosz27 Nem is arra gondolok hogy ész nélkül éjjel-nappal nyomják a kürtöt minden fűzfánál. A sorompó/fénysorompó nélküli, a vasút felől (ezáltal a közút felől szintén) nem belátható (kanyar, tereptárgy, növényzet, épület) takarásban levő átjárókra gondolok. Olyan megoldás ami mindenkinek tetszik és mindenki be is tartja, mint a statisztika mutatja ilyen nincs,

[@marcika]

Biber Anett egyre jobb es jo no lesz ahogy telnek az evek. A balesetnel pedig. Jobbulast a mozdonyvezetonek, a buzmotert nem kar, legalabb eggyel kevesebb van.

[@zsoltorosz27]

A ráncok csak szebbé teszik a nőket, én már 2004 óta tudom... :)

[@Illuminel]

persze, nem kár. csak nincs helyette más.

[@nicuaurora5619]

👍😄

[@gaborzsigmondi6177]

Anett menj el szepitoszalonba mert leepultel..par eve milyen helyes voltál szerelmes voltam beléd. Amúgy cuki vagy mindig.xxxxxx((((//////////((((((**(

[@zsoltorosz27]

@@gaborzsigmondi6177 Amúgy mit csinál? Semmit! :)

[@zsoltorosz27]

Mi ? Több tízmillió Ft? A teherautó menthető, a BZ pedig egy 0-ra futott ócskavas VOLT... Érdekes, tegnap megéreztem, hogy MA vonatbaleset lesz, már több mint egy hónap eltelt... Így történt.. kzbin.info/www/bejne/gGrZdmCOf6ego5I

[@cziganyjozsef1454]

A BZ ettől többet ér. Kicsi, régi, de a dolgát teszi.

[@ThomasSz1994]

ha az osszes ilyen fostalicska vasutra helyezett autobuszt(mert semmi koze a vonat kifzejezeshez) osszetornek akkor majd nemfog annyi mozdonyvezeto serulni

[@varkonyitibor4409]

Ja csak ha a kamiont kell pótolni akkor veszel bármikor egyet használtan pár millióért, a bézé pótlása meg több 100 milliós tétel lenne.

[@ThomasSz1994]

@@varkonyitibor4409 eleve le se kellett volna gyartani egy ilyen ertelmetlen fostalicskat mint a bz

[@zsoltorosz27]

@@varkonyitibor4409 A lófaszt! Összetörik még egy ilyen, és a kettőből csinálnak egyet. 0-ra futott vagonok ezek. DE Csehszlovákiából biztosan tudnak használtan venni egyet-kettőt.

[@mopsyttv5405]

lol

[@robertnagy6125]

Már megint.Sorompót kell felszerelni,minden átjáróhoz.Ezen nem kell spórolni.Ez a máv hibája is.

[@zsoltorosz27]

Minek? Ha jön a vonat , úgyis elzárja az utat! 🙂

[@PipiRoe]

@@zsoltorosz27 El is zárta...

[@cziganyjozsef1454]

Ez jogos, de a KRESZ szerint a sofőrnek meg kell állnia és körülnézni.

[@mariatoth3293]

És annyi helyen van működő fénysorompó olyan vonalon, amit bezártak... Pl a putnoki, vagy a Burma... Bár ahhoz a vezérlést, energiát, miegymást is ki kéne építeni... Az a macera, nem maga a sorompó.

[@bismarck_01]

Tegyük hozzá azt is, hogy ilyen kocsiknak rég nem szabadna már közlekedniük. Egy normális mozdony kiüti ezt a kamiont a fenébe. Ezekben a BZ-kben a vezetőnek szinte esélye sincs semmire. Mielőbbi felépülést mindenkinek!

[@flycorvus]

Nagyon rég el kellett volna már felejteni az andráskeresztes "jelölésű" vasúti átjárókat és mindenhova legalább jelzőlámpákat felszerelni, illetve a vonatvezetőknek is hangjelzést kellene adni. Kevés a "bizalmi elv", ha egy mozdonyvezető látja hogy van esélye egy figyelmetlen idióta miatt bekövetkező balesetnek, akkor első dolog lenne erős hangjelzést adnia. Sok ember életét meg lehetett volna menteni már ezzel.

[@mgabor6936]

Erre az az ellenérv, hogy a legtöbb baleset mégis biztosított, működő fénysorompós átjáróban szokott történni. Szóval az sem garancia a balesetmentes átkelésre. Egyébként teljesen fölösleges minden átjárót biztosítani, mert anyagilag sem éri meg (létesítés, fenntartási költségek) + a forgalomszabályozási feltételek sem indokolják. Ezeket a rendelet felsorolja.

[@_Niiom_]

Ez azért történt mert késik a vonat

[@ComMando9100]

Mindig azt mondták, hogy a vonat az úgy átmegy rajtad hogy lepattansz róla mint a bogár a szélvédőről mert a vonat kurva hosszú meg kurva nehéz és úgyse tud megállni ha meg be mersz menni elé úgyis te szívod meg. Itt az ideje, hogy végre megmutassuk a vonatoknak hol is van a helyük! Látjuk, hogy ők is sérülékenyek ha a saját súlycsoportukkal kezdenek ki. Eljött az idő, hogy a közút ne legyen lenézve és egyenjogúságot szerezzen a zárt vasúti pályával szemben. If it bleeds, we can kill it!

[@ThomasSz1994]

a vonat elpusztithatatlan,a bz viszont nem vonat

[@Csakbetksszmok]

A gépjárműipar elégedetten csettint. A vasútnak a biztosító pénzéből nem lesz másik járműve - a sofőr pedig nyilván vezetni fog ezután is, ahogy a többi is. : (

[@mgabor6936]

De, de, de ő "hivatásos"... Jobbulást az MV-nek! A BZ-ért is kár.