SÍN-TÉR - Az elsodrás

Рет қаралды 94,616

Күн бұрын

Пікірлер: 163

@z30_HUNGARY 4 ай бұрын

Na ilyen fizikatanár az átlag magyar diáknak csak álmaiban szerepel! :D Viccen kívül, nagyon jó, informatív videó! Reklámot kellene ebből csinálni!

@szaszm_ 4 ай бұрын

A nevére rákeresve számtalan kísérletvideója elérhető a KZbin-on.

@lokomotivum 2 ай бұрын

@@szaszm_ Mint Öveges professzor úr is bemutatta már.

@gergelybiri3139 4 ай бұрын

Härtlein Károly az egyetemi éveim legjobb tanár. A BME-n a hallgatók gyakran csak “Magic Karcsi”-ként emlegetik őt. Órákig tudtuk volna hallgatni és nézni a kísérleteket, azóta is örülök ha láthatok tőle egy-egy előadást.

@norberteitler8384 4 ай бұрын

tökéletes videó-----csak az a baj, hogy a fél ország a nevét se tudja helyesen leírni, nemhogy alap fizikát értelmezzen

@nagyakos7269 4 ай бұрын

Te melyik felében lehetsz?🤔

@norberteitler8384 4 ай бұрын

@@nagyakos7269 én elég jó vagyok bioszban fizikában és kémiában is bocsi...

@natan8071 4 ай бұрын

ez nem igaz te negativoskodo lipcsi

@Fulvasztar 4 ай бұрын

Szerintem meg a fél ország nevet inkább😂😂😂

@DEMOzene 4 ай бұрын

Általános iskola felső tagozat...

@rjb125 4 ай бұрын

Hartlein tanár úr kísérletei mindig nagyon érdekesek.

@MULTIVIBRATOR 3 ай бұрын

Csak annak aki még nem ismeri jól a fizikát.

@rjb125 3 ай бұрын

@@MULTIVIBRATOR Nem mindenki végzett fizika szakon.

@MULTIVIBRATOR 3 ай бұрын

@@rjb125 Általános iskolai anyag

@MULTIVIBRATOR Ай бұрын

@@madlenamisi A fizikát egész életünkben tanuljuk, csak sokan ráfáznak, hogy nem nem figyeltek eléggé

@CIX688 4 ай бұрын

Ezaz! Száz ilyen videót! Ezeret!❤

@Endar92 4 ай бұрын

Érdekes volt, őszintén annyira nem figyeltem meg azt sem, hogy a vágányok mellett különböző vastagságú a sáv, úgy az életösztön diktálta, hogy nem álltam a sín mellé sosem :D Azonban sokszor látni sügéreget, hogy közel állnak a sínhez... Szerencsére mindig rájuk szólnak a bemondóból.

@Kedvespatikus 4 ай бұрын

Oké, a fizika az mindig jöhet! Köszönet!

@norbertmolnar9913 4 ай бұрын

Ez jó kísérlet volt.

@R0dg3r_93 3 ай бұрын

Tetszik a videó, tiszta Brutális Fizika feelingje van, már csak a Vályi Pistát hiányolom belőle 😃😃

@ForTwoSilverstyle 4 ай бұрын

Á, szóval ezért késnek a vonatok, mert forgatás van! ;) (természetesen csak viccelek, nagyon hasznos és jó kis videó. Kisfiammal meg is nézzük, mivel rendszeresen járunk vonatokat nézni, így a fizikáját is érteni fogja)

@zoltantoth150 4 ай бұрын

Csak arra vigyázzatok, nehogy az egyik pszicho vezető érkezőben rafeküdjon a légkurtre (mert megteheti"") örök fülzúgás lehet belőle..

@ForTwoSilverstyle 4 ай бұрын

@@zoltantoth150 jó fejek szoktak lenni. Mindig látják, hogy a fiam integet ahogy csak bír, olyankor visszaintegetnek és dudálnak neki. Van ám öröm olyankor.

@panzergrey6264 4 ай бұрын

Köszönöm, még több ilyet.😉

@gcsonka73 2 ай бұрын

10/10. Nagymamám mondta el ezt egészen kicsi gyerekkoromtól többször. Azóta sok szituációban megtapasztaltam, hogy a magas és hosszú vasúti szerelvény mennyivel hatékonyabban húz magával egy "légvonatot", mint bármi más, amivel földi halandó jellemzően találkozhat.

@baloghmelittanagyne2489 4 ай бұрын

Nagyon jó videó gratulálok hozzá ,várjuk a többit is

@101kiscica 3 ай бұрын

Esetleg lesznek videók egyéb szabályokról is, amiket jó lenne betartani vasútüzem területén, csak mert ez szerintem nagyon jó volt. Megjegyezném, hogy vannak helyek, ahol nincs felfestve az elsodrási határ, de ott ugyanúgy létezik és a vonat, ha meg is lát a mozdonyvezető, nem tud időben megállni. Pl. a Széchenyi-hegyi gyermekvasúton, ahol a maximális pályasebesség 20km/h, az általános fékúttávolság (az a távolság, amin belül egy jól működő fékrendszerű vonat a legnagyobb alkalmazható sebességről (tehát 20hm/h-ról) biztosan meg tud állni) 400 méter.

@DesignFIaw 4 ай бұрын

Fasza video MAV PR csapat, csak lecci plspls ha a jo zenevalasztas nehez is a budzsebol, legalabb ne legyen hangosabb mint a beszed

@strobi0001 4 ай бұрын

Teljesen jó a hangszint.

@finbruan 4 ай бұрын

Magyarosi Csaba és sok hivatásos tartalomgyártó nem tudja ezt megoldani. Az egyetlen dolog amire gondolni tudok, hogy bizonyos hangerő felett már nem sértő a különbség. A jelenség számomra is rohadt idegesítő, de most pont nem zavart annyira.

@strobi0001 4 ай бұрын

@@finbruan Megegyező hangszintet zenében hangosabbnak hallasz mint szövegben, mivel sokksal szélesebb a spektruma és dinamikája. Az is közrejátszik, hogy az adott zene tetszik-e neked és pláne, hogy milyen hangsugárzón hallgatod.

@erigabu 4 ай бұрын

Cinkotán a hévállomás olyan régi, hogy ott a peron maga keskenyebb mint a biztonsági sáv a modern állomásokon. Változnak az idők és "előírások". Igaz, ott a pálya állapota is olyan, hogy ha akarna se tudna gyorsan menni a szerelvény. Egyébként jó műsor volt ez a videó.

@retegeltlemez 4 ай бұрын

Ha jó lenne a pálya állapota, akkor se mennének ilyen gyorsan a HÉV, 70-80 km/h volt a maximum, amit valaha engedélyeztek. Aszód és Hatvan között viszont pár éven belül elvileg 160-nal fognak közlekedni egyes vonatok.

@erigabu 4 ай бұрын

@@retegeltlemez tudom maga a pálya vezetése se olyan, hogy túl nagy sebességet lehessen engedni, még ha jó is lenne az állapot maga, meg a szerelvények se alkalmasak nagy sebességre nem csak a tempó miatt (nem olyan a "futómű"). Bár én a cinkotán levő peron szélességre akartam utalni eredetileg, hogy "nagyon más szabvány" :D

@finnugor 2 ай бұрын

@@retegeltlemez nem fognak annyival menni a vonatok ne aggódj! a 30a vonalon 10 éve alatt SEM sikerült meglépni a sebességemelést. Vagy jármű vagy a bizt.ber nincs meg hozzá. Vagy épp egyik sem. + a pálya is folyamatosan rohad el a felújítást követő hanyag pályafenntartás/üzemeltetés miatt. Ugyanígy a debreceni, békéscsabai vonalakon sincs bevezetve a 160 pedig a pálya arra lett kiépítve. Szerintem 2030-ra SEM lesz...elnézve a jelenlegi trendet az is nagy dolog lenne, ha az 1-es vonalon megmaradna a 160-as szakasz és az előbb említetteken a 120 km/h.

@ttomas1665 2 ай бұрын

A cinkotai hèv peron rèsze ès az autós átjáró rèsz is katasztrófa. Ráadásul hosszú percekre lezárják a hèv meg sehol. Kocsival volt hogy 15 percet kellett várni mire fel nyílt a sorompó. Borzalom

@MindenaminemokossàgLolxd 4 ай бұрын

Csodás videó lett!

@laszloszondi9997 4 ай бұрын

De jó! Ennek nem tudtam volna így elmondani a fizikáját. Pedig tényleg, a gyorsabban haladó folyadéknak/gáznak kisebb a nyomása, mint a lassabban haladóé. A kocsiban is a lehúzott ablaknál kifelé száll a cigifüst. (Dohányozni káros! Ne tedd!) KÖSZÖNET A VIDEÓÉRT!!!

@gaborczegledi9580 4 ай бұрын

Magyon jó kis videó! És tanulságos!

@LászlóJuhász-q8v 4 ай бұрын

Köszönöm a figyelmeztetést.

@gyurma7 4 ай бұрын

Alapvető fizikai ismeretek hiánya = természetes kiválasztódás

@koszazanafar635 4 ай бұрын

Szándékosan butított emberek milyen kiválasztódásról beszélsz? Aki nem bírja megfizetni a kiemelkedő szolgáltatásokat az választódik ki.

@nacsalevente4854 3 ай бұрын

Ez a logika alapján öljük meg az összes gyereket. bruh. Ez az élet szerencsére már nem így működik.

@animentornarez 4 ай бұрын

zseniális videó lett! gratulálok!

@eiskaffe0 3 ай бұрын

Härtlen Károly és csapata ❤❤❤❤

@lokomotivum 2 ай бұрын

Minha Öveges professzort látnánk.

@zsoltorosz27 4 ай бұрын

Ha horrorfilm lenne 5.18.*nál jönne egy vonat... ;) A Szolnokra közlekedő s40-es zónázó vonat műszaki hiba miatt előreláthatólag 40 percet késik... Ezt közben mondhatják a háttérben... 😏🙂

@karvak1492 3 ай бұрын

Zenét hagyjátok ki. Alig érthetö a fizikatanár beszéde. Nem veszitek észre, hogy mivel rontjátok el amit csináltatok. Nem létezik, hogy nem tünik fel pl. vágás alkalmával.

@MagyarVasutBarat 4 ай бұрын

Arról is lehet forgatni hogy miért gondolják azt bizonyos emberek hogy a forgalomnak eleget tevő jelzők tetejére felmászkálnak fotózni. Nagyon kíváncsi lennék egy ezt tiltó és magyarázó videóra is, hiszen ezek az Urak Is hozzájárulnak ahhoz hogy lassan az összes vasútbarátot egy kalap alá véve utálnak meg minket, kik betartanak mindent amit be kell.

4 ай бұрын

Kérem, hogy az intro idejét vegyük le max 5 másodpercre. Annyi elég.

@karvak1492 3 ай бұрын

Hagyjátok ki az elsö 40 másodpercet. Semmire sem jó. A témával kezdjétek, ami a cimben van deklarálva.

@Xernover 4 ай бұрын

Fel lettek cserélve a nevek a baleset próba elött és után

@vinceerdodi3532 4 ай бұрын

Igaz viszont ha Elvirát sodorja el a vonat akkor most nem tudnék jegyet venni :)

@Xernover 4 ай бұрын

@@vinceerdodi3532 Jogos!

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Ott a kassza. :DD

@zoltansomogyi1968 4 ай бұрын

...és már a baleset előtt rendbe is lett ez téve! ;)

@SandorMeleg 4 ай бұрын

Mónikát elragadta a HÉV.

@MiklosGrof 4 ай бұрын

Nagyon jó video, bár a fizikai modellező okfejtésta a Bernoulli-törvény után átugrottam mert hosszú és felesleges. A próbababás felvételek viszont tényleg nagyon hatásosak, ebből egy figyelemfelhívó reklámot kellene vágni,. Ha ezek után valakinek nem világos, miért kell a biztonsági sávon KÍVÜL tartózkodni, az lehetőleg ékszakai vonatot válasszon nem csúcsidős időszakban hogy alá eshessen, mert a halálával járó vizsgálat és forgalmi torlódás lényegesen súlyosabb, mint magának az Ő elvesztésének a ténye, de ha ez éjszaka következik be, a reggeli munkába járókat talán már nem érinti annyira.

@HHSTT 4 ай бұрын

Latinovits sajnos nem látta. Ha látta volna, még köztünk lehetne. 😕

@r.cs.2424 4 ай бұрын

Persze aki ÖNGYILKOS LETT nem nekik készült a videó őket nem elsodorni fogja a Vonat... Latinovits : "Jóval később, a 2010-es években a Kossuth Rádió egyik műsorában a vonatot továbbító mozdonyvezető az öngyilkosságot erősítette meg: „Föltartott kezekkel, szemben velem lépett a mozdony elé, jóval féktávolságon belül…" Wikipédia !

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Az ki a fasz?

@tamaszahorecz3177 4 ай бұрын

🇭🇺👍👍👍

@gaborcsanady6309 4 ай бұрын

A videó elején egy pillanatig azt hittem egy Rammstein klippet nézek. Hartlein tanár úr a magyar Till lindemann kinézetre. kzbin.info/www/bejne/ppLXY5ZpaNiVpck

@helila 3 ай бұрын

aztán ahol nincs ilyen szép széles peron ott behúzott hassal mormolhatja a miatyánkot a várakozó utas. :(

@hubence3378 4 ай бұрын

Aszód eléggé veszélyes hely... csak óvatosan 😂

@tgstudio7 4 ай бұрын

Mónika rendesen szörnyethalt xD 🤣😂😂

@istvanneorsonszki552 Ай бұрын

❤. 😂

@reaperdamn9751 3 ай бұрын

a rendőrség nyomoz?kiskorú személynek állandó szülői felügyelet mellett kell állnia.

@patrikjanosmolnar1257 4 ай бұрын

ugyanaz az erő hat mondjuk egy 80kilós emberre is, mint egy kb 10kg-os próbababára? 5:10nél látszik, hogy a szellőtől is billeg az a bábu

@anonymus9550 4 ай бұрын

Elmondták a lényeget, itt nem az a lényeg hogy mekkora erővel hat rád, hanem hogy váratlanul ér, és nem fogsz tudni rá reagálni😃

@redyau_ 4 ай бұрын

@@anonymus9550 És ez a vonat sem ment 120-al, mert sok km mire egy Szili felgyorsul addig.

@konyee77 3 ай бұрын

Igen, feltéve ha ugyanakkora a felülete, mint a próbababáké.

@patrikjanosmolnar1257 3 ай бұрын

erdekes a magyar nyelv mert celzottan lehet a szokeszletet hasznalni, ez olyan mint a temodinamika, fel melegszik, le hul, el sodras, de ertem a fizikai vonatkoztatas csak hat na😂 ez a video szamomra olyan mint a jelzoberemdezes a vasutiatjaroban, ha vorosen villog akkor jon a vonat, ha feheren akkor a berendezes mukodik, csak hat nem rendeltetesszeruen😊

@baldvinkrivan1025 4 ай бұрын

70 kilóméternél ez működik ?

@SFefy 3 ай бұрын

Nézd meg mégegyszer a videót. Ha a mellékvágány mellett is van biztonsági sáv, ahova max 40-nel mehet a vonat (tehát már 40-nél is van egy minimális biztonsági sáv), akkor szerinted 70-nél működik?

@csabahansagi5515 4 ай бұрын

Kiváló videó! Köszönet érte. Bár amikor az index-444-origo-24 olvasó bázisa olyan döbbenetesen primitíven buta, hogy nem fogja fel, hogy ha Füreden mozdonycserekor nincs gép a vonaton, akkor okkal nem tud menni a légkondi, akkor felesleges szinte bármilyen hasonló videó...

@johnhajdu4276 4 ай бұрын

Beuházás kell akkus inverterre vagy aggregátorra. Az utas ugyanis az első. Ha nincs komfort, akkor az utas beül az autóba. Ha megvette az autót, akkor nem fog már vonatozni. Ha nem jár senki vonattal, akkor szépen bezárják a szárnyat, és senkit sem fog érdekelni a kíma többé.

@davidposztobanyi697 4 ай бұрын

Elvirát kapta el nem pedig Mónit csak a videóban a nevek megkeveredtek amikor bemutatták akkor a szemcsis volt Elvira a kopasz fejű volt Móni de amikor az eset megtörtént akkor hirtelen a nevek megcserélődtek

@zoltansomogyi1968 4 ай бұрын

Kedves Dávid! Ajánlom jó szívvel a videó ismételt megtekintését. Már a kísérlet előtt tisztáztuk ezt a kérdést... ;)

@matefodor330 4 ай бұрын

A videó úgy kezdődik, hogy a nagy sebességgel közlekedő vonatok.... Hol? Melyik országban forgattatok?

@toronylako 4 ай бұрын

Ahhoz elég gyors, hogy bedaráljon bárkit, aki elég közel van.

@ZaraLucaLaczko 4 ай бұрын

Pl Aszódon?

@matefodor330 4 ай бұрын

@@toronylako Ha elindulok Pestre lejár a személyi igazolványom mire felérek...

@heavyshaman1233 4 ай бұрын

@@matefodor330 akkor TE közlekedj autóval.

@csabahansagi5515 4 ай бұрын

Ne állj ki se Tatán az átmenő fővágányon (140 km/h), se mondjuk Gárdonyban (120 km/h) a peron széléhez, mert vagy a 140-nel érkező Savaria IC, vagy a 120 (inkább 125) körül ronygyoló öreg Szilis Vizipók úgy elvinne, hogy oda nem lesz elég már a mentőheli... Max a fekete zsák. Utána mehet az index-telex-24-origo féle prolivircsaft.... Ja, az má' nem lesz...

@boorandras9723 3 ай бұрын

Az egész MÁV... hát nah.... tudjuk milyen, de ennek ellenére, ennek a pár embernek akik ezt a videót csinálták, tartsák fent a kötlségkeretet, mert jó amit csinálnak! :) Nekik csak így tovább :)

@TheSkuldChan 4 ай бұрын

Nem értem minek ez. Jó tanárok kellettek volna mint nekünk is a suliba anno. Annyit mondott a kis farkincádat ne a kamionnal meg a vonattal méregesd, mert nem tefogod elcsapni őket.

@TRUCKMANhungary 4 ай бұрын

Hülyéknek kár magyarázni!

@LászlóJuhász-q8v 4 ай бұрын

Nem kár. Ezért magyaráznak neked.

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Legalább kevesebb lesz belőlük

@TRUCKMANhungary 4 ай бұрын

@@LászlóJuhász-q8v nekem?! Én csapom el. XD

@tibormenyhart7033 4 ай бұрын

Nem mellékvágány, hanem nem átmenő fővágány.....(ez nem fizika, ez vasút :-D )

@andrasszecsi08 4 ай бұрын

Attól még, hogy egy vágány átmenő fővágány, lehet kitérőben bejárni rá, szóval teljesen mindegy, hogy mellékvágányról vagy nem átmenő fővágányról van-e szó.

@pikoattila 4 ай бұрын

Lényeg megvan báttya 😂😂😂

@krisztianolah363 4 ай бұрын

Igen,sima fővágány,kapásból a mellékvágányoknak nincs kijárati jelzőjük és a vidibe látok,ha minden igaz😅

@lesliebiketour7703 4 ай бұрын

Ez a videó nem a vasutasoknak, hanem a laikusoknak készült, akiknek tök mindegy, mi a "hivatalos" elnevezése egy vágánynak. A videó tartalmában ez teljesen irreleváns.

@tibormenyhart7033 4 ай бұрын

@@andrasszecsi08 Annyira biztos voltam, hogy jön a kukacoskodás a vágánytengely ugrással 😀

@tomdenem4669 4 ай бұрын

Bár a menetrend is ilyen precíz lenne mint a videó felvezető

@tiborertinger7608 4 ай бұрын

Ez azota fontos amiota hazankba TGV ...jarnak

@Bandinator996 4 ай бұрын

Nekünk csak TVG jutott 😅

@Xernover 4 ай бұрын

Második!

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Osztályos vagy.

@Xernover 4 ай бұрын

@@honv274 😭

@akoskatona2046 4 ай бұрын

4:45 , azért a 120-at elképesztően nagy sebességnek titulálni 2024-ben....

@zoltansomogyi1968 4 ай бұрын

Kedves Ákos! A 120-as tempó a videóban bemutatott elsodrás veszélyének szempontjából márpedig nem mondható kicsinek... ;) És csak ismételni tudom az elhnagzottakat: inkább ne próbálja ki...!

@laszlosevi2013 4 ай бұрын

miért nem egy 70-75 kilós babával lett ez megrendezve? nem úgy lett volna életszerűbb? én nem láttam azt a nagy beszippantást, inkább csak a huzat döntötte fel

@zoltansomogyi1968 4 ай бұрын

Kedves László! Figyelmesen végignézve a videót a megelőző kísérletben, majd pedig a vágány mellett is választ kaphat erre a kérdésre. ;)

@TóthCsaba-v1s 3 ай бұрын

Aha! a huzat.... Brachfeld Szigfrid kérdezte volt mi a különbség a húz meg a von között? Semmi! Akkor jó! meg azt akarom mondani, hogy akkora vonat volt a huzaton, hogy a fülem megfájdult....

@jocking3b510 4 ай бұрын

Nahát, a 2 kilós próbababát elvitte a huzat, ki gondolta volna..

@pikoattila 4 ай бұрын

Téged is elvisz ne aggódj 😅

@ubul8616 4 ай бұрын

A másik is ugyanakkora volt.

@LászlóJuhász-q8v 4 ай бұрын

Jóakarattal írj, vagy pssssssz.

@toronylako 4 ай бұрын

Most képzeld el, hogy egy terhes nőnek azt kell végignéznie, hogy valakinek tőből lerepül a keze, és el is kell előle ugrania.

@ZsomborH. 4 ай бұрын

Igen azért lehetett volna valós súllyal.

@norbertmolnar9913 4 ай бұрын

Harmadik...

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Osztályos vagy.

@DarkHungarian 4 ай бұрын

Osztályos vagy.

@FerencHorváth-b6t 4 ай бұрын

Első

@FerencHorváth-b6t 4 ай бұрын

@@honv274 miért is?

@FerencHorváth-b6t 4 ай бұрын

@@honv274 jó unalmas életed lehet ha ilyeneket írsz 🥹

@FerencHorváth-b6t 4 ай бұрын

@@honv274 Úristen Nagy kaland amúgy barátom 9.-es leszek 🤭

@Valaki415 4 ай бұрын

@@FerencHorváth-b6t ki a faszt érdekel?

@LaciDoszka 4 ай бұрын

@@FerencHorváth-b6t Akkor nőj fel arra a szintre, és ne mint egy óvodás "bibibí én voltam az első beeeeee"

@OneStateRpLife 4 ай бұрын

Én spotter vagyok és már áltám a vonatól 10 centire és nem haltam meg,

@Kedvespatikus 4 ай бұрын

Én még meg is érintettem, és túléltem. Igaz, az a vonat állt...

@gabesz 4 ай бұрын

Nagy szerencséd volt! Pár hete egy cementszállító szerelvényt akartam felvenni a peronról. 80-90-el jött, én egy méterrel a biztonsági sávtól beljebb guggoltam. A vonat közepénél már nem bírtam tartani magam, olyan szinten húzott a légáramlat a szerelvény irámyába, le kellett tenni a kamerát, nehogy elboruljak.

@medve33 4 ай бұрын

nem spotter vagy simán hülye

@janpf0624 4 ай бұрын

@@gabesz Három éve, épp gyermeknapon, négy iskolás tinilány ment a vágányok közé szelfizni Dévényújfalun a Budapest - Prága vonalon. Először jött a személyvonat. Kettőnek sikerült "kiugrani" a felépítmény jobb felére, a másik kettő a két vágány között végezte. Erre megérkezett szemből a tehervonat a másik vágányon. Az egyik tinilány helyben szörnyethalt, a másik másnap a kórházban hunyt el. A vizsgálatok szerint, az otthagyott háztartási szemétből (csokipapír, pet flakon, szalvéta...) következtetve a csajok gyakran jártak oda "piknikelni".

@LászlóJuhász-q8v 4 ай бұрын

Hálát adtál már ezért a JóISTENnek?